Salut les Riders 🛴 Ça doit grave douiller avec ce froid 🥶 Qualité d'image au top 👍 Niveau micro ça manque de clarté. Oui pourquoi pas une batterie externe couplé à celui d'origine avec un système d'interrupteur. Quand t'arrives à 30% tu l'eteind et allumes la batterie externe. Tu te sers pas de ton tél pour le GPS!!!? Après on peut customiser à fond avec une Victor. Mais peut-être garder les sous pour une Thunder 2 ou la nouvelle Teverun 11 V3. Elle est proche d'une Suprême celle là à beaucoup moins cher. Simpa la vidéo 😎
@@misteur.pat30 salut, ah oui je ne te le fais pas dire il faisait extrêmement froid ce jour là j’avais super mal aux doigts, je voulais m’acheter une batterie externe mais pour mon ancienne trottinette mais je trouve que ce n’est pas esthétique et après des semaines de réflexion je me suis dis que finalement une batterie ne me servira à rien pour cette Victor car en sois je vis sur Paris et je ne fais pas énormément de kilomètres et pour le gps ne t’inquiète pas j’en avais pas besoin pour cette vidéo car je ne connais ces endroits, je comptes bien évidemment customiser ma Victor j’ai beaucoup d’idée en tête et oui pour le micro je m’en excuse la clarté n’est pas au rendez-vous car je porte une cagoule et un cache cou donc cela étouffe pas mal au niveau de la clarté j’attend les bonnes températures pour finalement enlever la cagoule et c’est vrai que je me pencherai plus sur teverun elles sont super belles !🤩
@@maurydesombres3613 En aucun cas j'ai dis qu'il fallait brancher la batterie externe à celui d'origine. J'ai bien spécifié avec un système d'interrupteur. C-à-d interrupteur à 3 positions. Position 1 c'est la batterie interne qui fonctionne. Ensuite y a le point zéro donc tout est éteint. Vient ensuite la position 2 celui de la batterie externe. De ce faîte aucun contact avec les 2 batteries. Après on entend partout parler d'équilibrage de batterie. Faut pas énoncer bêtement mais expliquer pourquoi. On peut coupler directement 2 batteries. Mais pour celà il est conseillé que les 2 fassent le même ampérage pour qu'il n'y est pas de déficience au niveau des cellules lors des décharges. Bien entendu les 2 batteries devront être couplées en parallèle afin de garder le même voltage car sinon le contrôleur ne va pas apprécier. J'espère avoir été clair 😜
@ oui c’est incroyable même avec un petit modèle comme le mien je mets mode escalade vitesse 5 et je profite mdr, franchement prochain modèle ça sera sûrement une victor
🇷🇪 Re les Riders. Pour ton problème d'autonomie, les batteries lithium ion n'aiment vraiment pas le froid 🥶 J'ai pû voir ça à travers d'autres vidéos de rider. Puis y a aussi la gestion de comment tu rides. Tu consommeras un peu moins avec un pilotage plus en souplesse. 150€ c'est vrai que c'est abusé pour changer les pneus 🙄 Ils savent très bien que la plupart n'ont pas la possibilité de le faire ou n'ont pas la place.
@@misteur.pat30 salut oui c’est exactement ce que le professionnel m’a dit effectivement comme je suis nouveau dans le monde de la trottinette électrique je ne connaissais pas tous ces détails et généralement je roule à 40-50 au dessus de 50 c’est quand j’ai envie de dépasser ou prendre du plaisir qui dure 10 secondes et pour le changement des pneus c’est vrai qu’ils abusent c’est extrêmement chère
il te faut des gants chauffants§. Sinon les gants sacoches qui se fixnte sur les poignées, oui c est bien mais tu perds en mobilité manuelle, tes mains sont un peu "enchainées" au guidon pas à 100% mais bon.... Je les avais quand je pilotais dans l'arriere pays Niçois montagneux par 2°C ou -1°C, les "sacoches gants" + des gants legers ça stoppe nette tes problemes de froid c'est sûr. Apres....Des gants chauffants, jamais éssayé à part une paire que j avais bricolé en inserant des minis ampoules qui chauffaient dans la doublure à la Géo Trouvetou LOL ). Mais une vrai paire chauffante ça me fait un peu réver mais si ici à Ajaccio, pas trop besoin mais quand même un peu.
salut, le plan camera est nickel, tu filmes avec quel matos mon ami ? * je suis impressionné par la masse de gens et de vélos,, Wow, c'est tendu !!!! c'était tôt le matin ou en soirée ? . Je suis à Ajaccio, c'est pas pareil, ici, on peut conduire safe mais à Paris quand je te vois faire, c'est tendu la densité routiere.... Je connais pas du tout l'univers Dualtron, je suis de l'école Kukirin G2 Master. Rôooh ! 💥dualtron victor luxury plus 2x 2000W pour 1X 2000€ :) ça doit envoyer grave ?!!! ça patine de l avant au démarrage ? y'a t il de la latence ?
@@kukirin-Ray salut dans cette j’utilisais une dji osmo action 4 et une sangle poitrine, et oui paris c’est comme ça impossible de circuler même en trottinette il faut faire gaffe même si je peux me faufiler de partout et je filmais en fin de journée et pour finir oui la Victor elle envoie grave 0 latence elle pousse à mort des fois je suis obligé de doser sur l’accélérateur comme on peut le voir sur les vidéos et bien évidemment elle patine grave ça se l’entend😉
YOP, alors oui l hiver moins d'autonomie ok mais quand je vois la mienne , j ai pas l'impression que l'hiver joue beaucoup , ex: par 0 degrés 18% de batterie pour 20 Km , la même par 10 degrés ....donc bon pareil curieux pour l été quoi
@@LuxuryZab Nami Blast Max donc en 40ah, et en mode X + turbo ON = 23% pour 20 km perso les 20% restant de batterie pour moi c est comme si c était zéro j veux pas y arriver car après tu flippes etc
Hier Balade par 6 degrés , 45 km pour 56% restant de batterie (40ah) 1/3 en mode 25 km/h 2 eme 1/3 en 35-45 km/h La fin à fond + Turbo . C'est carré ça le fait l hiver
Salut à tous, J’ai une question. J’ai récemment fait changer l’ey4 de ma Victor Luxury Plus 2024 suite à un problème d’infiltration d’eau. Le problème, c’est que maintenant, le bouton situé en bas à gauche, qui servait à éteindre ou à allumer les LEDs, éteint la trottinette ! J’aimerais savoir à quoi cela est dû. J’ai également remarqué que l’affichage du compteur est différent ; les informations ne sont plus affichées de la même couleur, le bleu est largement différent. De plus, j’ai constaté que les effets d’éclairage sont différents. Avant, j’avais un effet arc-en-ciel avec plusieurs couleurs qui défilaient sur un seul cycle (quand on passait d’une couleur à l’autre, les LEDs restaient allumées), mais maintenant, elles s’éteignent avant de changer de couleur ! J’ai essayé plusieurs réglages, mais rien n’y fait. Merci d’avance à ceux qui voudront bien m’aider !
@@ApplleGS4 salut tu as changé l’ey4 tout seul ou c’est un professionnel qui l’a fait ? Et en ce qui concerne l’interrupteur en bas à gauche ne sert pas à allumer ou éteindre les leds mais il sert plutôt à éteindre ou allumer la trottinette
j avais pas fait attention mais , le vendeur qui dit que lui même avec une 35ah il fait pas les 30 km ( prétexte l hiver ) avec ma Togo LTD 15AH débridée a fond elle tenait 22 km par 10 degrés avant les 20%.....oh 15ah Vs 35ah, là quand même dire c est normal je dirais pas ça c est chelou
@@AxelRgolf effectivement vu comme ça c’est très chelou j’attends de voir pour l’instant je le met sur le compte de « l’hiver » mais si je vois qu’au printemps c’est toujours pareil je demanderai directement un changement de batterie
@@LuxuryZab regarde les critiques etc et vidéo comme celle de trottmyway par exemple , Kramtoo il suce tout ,donc pour lui c est bien . En gabarit ...sérieux c est gros et lourd , déjà moi 46kg tu les sens quand y a 3 marches lol
C'est bizarre ton autonomie quand même , j'ai une batterie de 10ah externe branché en parallèle de ma 24ah donc 34ah en tout et je fais 40-50km avec les températures actuelles sachant que je suis en roues avec pneus PMT 11 pouces (plus lourdes) donc je consomme plus que la normale, essaye de réduire un peu ton allure et les accélération pour rien ca joue pas mal
Rien à voir mais : c est normal que changer un pneu c est le même prix que sur une clio en vrai ? Ils nous prennent pour des pigeons sérieux, demande un devis le gars tremble .
rajoute une battrie externe moin cher plus rentable bon ride
@@maurydesombres3613 j’y songerai merci😉👊🏽
@@LuxuryZab environ 10klg en plus mes tu rajoute mini 35ha
@ 40kg c’est déjà trop alors 50kg ?! Non merci
Salut les Riders 🛴 Ça doit grave douiller avec ce froid 🥶 Qualité d'image au top 👍 Niveau micro ça manque de clarté. Oui pourquoi pas une batterie externe couplé à celui d'origine avec un système d'interrupteur. Quand t'arrives à 30% tu l'eteind et allumes la batterie externe. Tu te sers pas de ton tél pour le GPS!!!? Après on peut customiser à fond avec une Victor. Mais peut-être garder les sous pour une Thunder 2 ou la nouvelle Teverun 11 V3. Elle est proche d'une Suprême celle là à beaucoup moins cher. Simpa la vidéo 😎
@@misteur.pat30 salut, ah oui je ne te le fais pas dire il faisait extrêmement froid ce jour là j’avais super mal aux doigts, je voulais m’acheter une batterie externe mais pour mon ancienne trottinette mais je trouve que ce n’est pas esthétique et après des semaines de réflexion je me suis dis que finalement une batterie ne me servira à rien pour cette Victor car en sois je vis sur Paris et je ne fais pas énormément de kilomètres et pour le gps ne t’inquiète pas j’en avais pas besoin pour cette vidéo car je ne connais ces endroits, je comptes bien évidemment customiser ma Victor j’ai beaucoup d’idée en tête et oui pour le micro je m’en excuse la clarté n’est pas au rendez-vous car je porte une cagoule et un cache cou donc cela étouffe pas mal au niveau de la clarté j’attend les bonnes températures pour finalement enlever la cagoule et c’est vrai que je me pencherai plus sur teverun elles sont super belles !🤩
iterupteur pas bon en serie si l equilibrage est pas corecte tout grille
@@maurydesombres3613 En aucun cas j'ai dis qu'il fallait brancher la batterie externe à celui d'origine. J'ai bien spécifié avec un système d'interrupteur. C-à-d interrupteur à 3 positions. Position 1 c'est la batterie interne qui fonctionne. Ensuite y a le point zéro donc tout est éteint. Vient ensuite la position 2 celui de la batterie externe. De ce faîte aucun contact avec les 2 batteries. Après on entend partout parler d'équilibrage de batterie. Faut pas énoncer bêtement mais expliquer pourquoi. On peut coupler directement 2 batteries. Mais pour celà il est conseillé que les 2 fassent le même ampérage pour qu'il n'y est pas de déficience au niveau des cellules lors des décharges. Bien entendu les 2 batteries devront être couplées en parallèle afin de garder le même voltage car sinon le contrôleur ne va pas apprécier. J'espère avoir été clair 😜
j’ai roulé sur paris aujourd’hui, j’étais en togo limited le collègue en thunder 3 on a fait montparnasse boulogne et boulogne châtelet 😂
@@LiamE-z5x c’est trop kiffant les rides en trottinette 😂🙌🏽
@ oui c’est incroyable même avec un petit modèle comme le mien je mets mode escalade vitesse 5 et je profite mdr, franchement prochain modèle ça sera sûrement une victor
@ oui la Togo elle est bien quand même elle pousse bien je trouve et pour la Victor je te la conseille elle est vraiment incroyable 😉
@ bon bah ça sera pour le mois de mai avec la prime d’intéressement! 😂
@ c’est dans pas longtemps 😂
🇷🇪 Re les Riders. Pour ton problème d'autonomie, les batteries lithium ion n'aiment vraiment pas le froid 🥶 J'ai pû voir ça à travers d'autres vidéos de rider. Puis y a aussi la gestion de comment tu rides. Tu consommeras un peu moins avec un pilotage plus en souplesse. 150€ c'est vrai que c'est abusé pour changer les pneus 🙄 Ils savent très bien que la plupart n'ont pas la possibilité de le faire ou n'ont pas la place.
@@misteur.pat30 salut oui c’est exactement ce que le professionnel m’a dit effectivement comme je suis nouveau dans le monde de la trottinette électrique je ne connaissais pas tous ces détails et généralement je roule à 40-50 au dessus de 50 c’est quand j’ai envie de dépasser ou prendre du plaisir qui dure 10 secondes et pour le changement des pneus c’est vrai qu’ils abusent c’est extrêmement chère
il te faut des gants chauffants§. Sinon les gants sacoches qui se fixnte sur les poignées, oui c est bien mais
tu perds en mobilité manuelle, tes mains sont un peu "enchainées" au guidon pas à 100% mais bon....
Je les avais quand je pilotais dans l'arriere pays Niçois montagneux par 2°C ou -1°C, les "sacoches gants" + des gants legers ça stoppe nette tes problemes de froid c'est sûr.
Apres....Des gants chauffants, jamais éssayé à part une paire que j avais bricolé en inserant des minis ampoules qui chauffaient dans la doublure à la Géo Trouvetou LOL ). Mais une vrai paire chauffante ça me fait un peu réver mais si ici à Ajaccio, pas trop besoin mais quand même un peu.
@@kukirin-Ray salut oui je me suis acheté des gants chauffants parce que sous 2 degrés la conduite était insupportable je ne sentais plus mes doigts
salut, le plan camera est nickel, tu filmes avec quel matos mon ami ?
* je suis impressionné par la masse de gens et de vélos,, Wow, c'est tendu !!!! c'était tôt le matin ou en soirée ?
. Je suis à Ajaccio, c'est pas pareil, ici, on peut conduire safe mais à Paris quand je te vois faire, c'est tendu la densité routiere....
Je connais pas du tout l'univers Dualtron, je suis de l'école Kukirin G2 Master.
Rôooh ! 💥dualtron victor luxury plus 2x 2000W pour 1X 2000€ :) ça doit envoyer grave ?!!! ça patine de l avant au démarrage ? y'a t il de la latence ?
@@kukirin-Ray salut dans cette j’utilisais une dji osmo action 4 et une sangle poitrine, et oui paris c’est comme ça impossible de circuler même en trottinette il faut faire gaffe même si je peux me faufiler de partout et je filmais en fin de journée et pour finir oui la Victor elle envoie grave 0 latence elle pousse à mort des fois je suis obligé de doser sur l’accélérateur comme on peut le voir sur les vidéos et bien évidemment elle patine grave ça se l’entend😉
YOP, alors oui l hiver moins d'autonomie ok mais quand je vois la mienne , j ai pas l'impression que l'hiver joue beaucoup , ex: par 0 degrés 18% de batterie pour 20 Km , la même par 10 degrés ....donc bon pareil curieux pour l été quoi
@@AxelRgolf ahhh ça me rassure tu as laquelle toi ?
@@LuxuryZab Nami Blast Max donc en 40ah, et en mode X + turbo ON = 23% pour 20 km
perso les 20% restant de batterie pour moi c est comme si c était zéro j veux pas y arriver car après tu flippes etc
@@AxelRgolf ah mais pareil quand ma trottinette m’indique 20% j’ai plus du tout envie de rouler
Hier Balade par 6 degrés , 45 km pour 56% restant de batterie (40ah)
1/3 en mode 25 km/h
2 eme 1/3 en 35-45 km/h
La fin à fond + Turbo .
C'est carré ça le fait l hiver
@@AxelRgolf moi je tire un peu plus que ça je suis souvent à 50km/h donc c’est tout à fait normal que ma trottinette ne tienne pas en hiver
Salut à tous,
J’ai une question. J’ai récemment fait changer l’ey4 de ma Victor Luxury Plus 2024 suite à un problème d’infiltration d’eau. Le problème, c’est que maintenant, le bouton situé en bas à gauche, qui servait à éteindre ou à allumer les LEDs, éteint la trottinette ! J’aimerais savoir à quoi cela est dû.
J’ai également remarqué que l’affichage du compteur est différent ; les informations ne sont plus affichées de la même couleur, le bleu est largement différent. De plus, j’ai constaté que les effets d’éclairage sont différents. Avant, j’avais un effet arc-en-ciel avec plusieurs couleurs qui défilaient sur un seul cycle (quand on passait d’une couleur à l’autre, les LEDs restaient allumées), mais maintenant, elles s’éteignent avant de changer de couleur ! J’ai essayé plusieurs réglages, mais rien n’y fait.
Merci d’avance à ceux qui voudront bien m’aider !
@@ApplleGS4 salut tu as changé l’ey4 tout seul ou c’est un professionnel qui l’a fait ? Et en ce qui concerne l’interrupteur en bas à gauche ne sert pas à allumer ou éteindre les leds mais il sert plutôt à éteindre ou allumer la trottinette
@@ApplleGS4 quelles sont tes réglages sur la trottinette afin que je puisse potentiellement t’aider ?
Salut @LuxuryZab, c'est un pro qui s'en est occupé.
@ ah d’accord pour ma part je t’aurai dit qu’il y’a un défaut ou sinon je te conseille d’aller le revoir parce que effectivement c’est très bizarre
@ Pour les règlages faut que je regarde
j avais pas fait attention mais , le vendeur qui dit que lui même avec une 35ah il fait pas les 30 km ( prétexte l hiver ) avec ma Togo LTD 15AH débridée a fond elle tenait 22 km par 10 degrés avant les 20%.....oh 15ah Vs 35ah, là quand même dire c est normal je dirais pas ça c est chelou
@@AxelRgolf effectivement vu comme ça c’est très chelou j’attends de voir pour l’instant je le met sur le compte de « l’hiver » mais si je vois qu’au printemps c’est toujours pareil je demanderai directement un changement de batterie
7260R oublie je pense , les maxi trott le prix est so gonflé gros et avec des défauts à la con pour le prix .
@@AxelRgolf ah zut pourtant elle est trop belle
@@LuxuryZab regarde les critiques etc et vidéo comme celle de trottmyway par exemple , Kramtoo il suce tout ,donc pour lui c est bien . En gabarit ...sérieux c est gros et lourd , déjà moi 46kg tu les sens quand y a 3 marches lol
@ ah je ne pensais pas qu’elle avait tant de problèmes bon bh teverun a bannir😂🙏🏽
@@LuxuryZab th-cam.com/video/dDClGcruW5Q/w-d-xo.htmlsi=GeSaFYPzrzcnlCez
C'est bizarre ton autonomie quand même , j'ai une batterie de 10ah externe branché en parallèle de ma 24ah donc 34ah en tout et je fais 40-50km avec les températures actuelles sachant que je suis en roues avec pneus PMT 11 pouces (plus lourdes) donc je consomme plus que la normale, essaye de réduire un peu ton allure et les accélération pour rien ca joue pas mal
@@clem91g76 pourtant je ne pousse pas autant sachant qu’elle va à 85 déjà qu’elle a du mal à franchir les 75
PMT + lourd de combien ?
@@AxelRgolf je n'ai pas regardé le poids mais déjà en comparant les jantes à la main il y avait une différence notable
Rien à voir mais : c est normal que changer un pneu c est le même prix que sur une clio en vrai ? Ils nous prennent pour des pigeons sérieux, demande un devis le gars tremble .
@@AxelRgolf j’ai payé 150€ pour changer des pneus…
@@LuxuryZab c est n'imp
@ je suis d’accord avec toi