Dulu tahun 2013 sampe 2018 pernah punya ni corsa , motornya enak , asik , fun dan seru walaupun ga ada larinya tapi asli enak dan fun ni corsa tp sayangnya maintenance nya agak ribet dan cukup mahal sama part²nya yg ga begitu banyak yg jual serta mehong harganya , ga semua mekanik dan bengkel vespa pengalaman sama ini vespa sampai pada akhirnya bolak balik bengkel dan akhirnya dilepas ke orang lain ..
motorku jaman SMA tahun 2000, Corsa putih, plat tutup mesin kanan kiri dan bagasi depan dilepas semua. Knalpot dihilangi sekat2nya. Suaranya troong trooong. Hadeuh good old days
pertama x belajar bawa sepeda motor pakai Vespa px150 sport thn 83 sampe sekarang masih dirawat, ayah saya dulu sempat mau jual tp saya larang krn terlalu banyak kenangan disitu.. dan Allhamdulillah vespanya masih eksis sampai sekarang. :)
Bang sedikit info Hampir semua Vespa tua itu stangny engga bisa dilurusin kalo di jongkrak dua, karena pas di jongkrak itu ban depannya agak naik sedikit. Hal itu dapat terjadi karena mesin Vespa berada di belakang dan distribusi bobotnya lebih banyak ke belakang Salam Mesin Kanan
Dulu sempet pengen punya motor ini, tp setelah browsing" part nya langka banget.. ga jadi deh miara.. Salah satu fitur yg menarik itu adalah ada gigi netral nya, kayak nya cocok banget klo di aplikasikan pada motor" matic jaman skrg..
Matik pertama di indo itu hatsuda adly lewat atpm pt hada indonesia sebagai produsen dan distributor tunggal tahun 1986-1990 Sedangkan corsa masuk indo 1991
Jaman awal tahun 1990 - an, scooter matic pertama di indonesia adalah Suzuki adly 50 CC, kemudian pada sekitar tahun 1993 piaggio vespa corsa baru masuk pasaran kendara'an roda dua di indonesia untuk meramaikan populasi scooter automatic di indonesia
Kenapa ngga dikasih standar samping karena dek besi dari vespa riskan untuk bengkok klo pas dinaikin sewaktu standar samping dipakai Apalagi klo lagi parkir pasti ada aj yg iseng duduk2 di motor
Dulu saya pernah punya sampe 4 kali punya corsa. Dari corsa tahun 92, 93,96,93. Betul banget kata om ridwan, perawatan nya memang harus extra, part nya pun lumayan aga seru hunting nya 😁😁. Vespa ini termasuk keluarga smallframe yang populasi nya ga banyak di Indonesia, memang vespa ini kalo untuk lari ya ga akan sekenceng vario 125 walaupun sama sama 125cc, tapi vespa buat saya bukan hanya sekedar skuter tua, tapi vespa buat saya jadi salah satu media perjalanan hidup saya, dari 2009 sampai sekarang saya masih jatuh cinta dan masih main sama vespa tua. Dari vespa saya jadi nambah banyak saudara, saya bisa usaha dari vespa, saya ngerasa bahagia ketika naik vespa, vespa skrg bukan hanya sekedar kendaraan saja, tapi bisa jadi nilai investasi juga. Salam mesin kanan untuk semua penggemar skuter vespa tua 🙏😇🙏.
Assalamu'alaykum mas Hanif... Sekedar trik buat nye-tandarin tengah vespa gk ribet dan gk bikin cape, cukup didorong pake lutut kanan ajah... Itu gk perlu ditarik dan enteng mas. Ini biasa yg sy lakukan klo sy nyetandarin tengah vespa.... Mohon maaf jika salah, dan mohon koreksinya.... Trimaksih
standarin vespa itu jauh lebih enteng dan mudah kalo pake kaki kanan, tapaknya nahan standar, dengkulnya dorong body ke belakang. Tangan kiri di setang dan tangan kanan di jok/behel belakang cm buat ngimbangin :)
Kembali lagi ke chanel bang ridwan hanif yg memberikan konten terbaiknya tntang dunia otomotif dan kendaraan yg sangat keren dan detail...bgi yg bca komen ini jgn lupa saling suport n mengikutin ya d jamin balik dah.
Pengalamanku jdi anak vespa zaman SMA,...Jangankan sekarang, dulu aja (sekitar 20tahun yg lalu) udah langka ni corsa...malah masih sering liat kongo ketimbang ini...
Sebenernya mesinnya cukup bertenaga kalo udah 40km/h keatas selama piston sama kopling gandanya masih kondisi sehat. Urusan sparepart lumayan susah-susah gampang sih. dulu pernah nabrak corsa temen dari belakang, sialnya mika sen belakang kanan pecah dan carinya susah banget kalopun ada yang punya satu set depan-belakang pasti belakang kanannya ga ada hahaha akhirnya impor pake merk bossata italy cuma sebiji 😂
Mantul.. jadi inget waktu sma dulu.. pake vespa P 200 XE 86.. spartan.. itu corsa perintis skutik indonesia tuu.. cuma blok mesinnya unik beda sama vespa lainnya .. bahannya full almunium.. jadi klo bermasalah blok mesin ya kudu satu set.. 😭.. ga bisa main bubut ato di tap tep tap..
Pernah punya PX 150 E..masih ada sampai sekarang..belum pake aki, oli masih nuang sendiri, tapi bawah jok udah ada tutupnya..udah pake bagasi..ban serep di belakang kiri..kunci atas (mesin) bawah (stang)..seinnya ada suara "ngiiik..ngiiik..ngiiik.."
9:05 Untuk masalah standart, ada beberapa koreksi dan tips menurut ane. Vespa classic bisa dipasang standart samping yang harganya tidak sampai 100k (Ada harga ada kualitas, tentu saja ada yang lebih mahal tapi dibawah 100k udh oke menurut saya). Dan untuk memarkirkan standart dua lebih mudah pakai lutut kaki kiri dan jadikan lutut kiri pendorong utama sehingga tidak memerlukan bantuan tangan. Mantap bang Ridwan 👍
Benar bang, masih bs d tambah jg dan banyak standar bermerek dan berkualitas, cm d vespa standar samping itu cm buat parkir bentar doang. Benar kan yah ?
@@erwinantonius7014 Iya, kalau mau buka pager, beli minum, dll. Kalau yang original tentu lebih mahal karena lebih kokoh, sementara yang murah gampang sekali goyang namun tetap dapat menahan vespanya
Gampang om kalo cosa pengen kenceng itu solusinya pake part pholini kalau kaga itu pake malossi 135cc/177cc,bisa pake cakram depan nya new px di aplikasikan,karena di india corsa masih ada,makanya part,pholini+malossi+s.i.p dkk di edarkan buat bikin gaspoll corsa kakaka, salam satu vespa sejuta saudara,lebih baik naik vespa kakak 🤗🤗 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹
8:55 jangan dibenci bang Nyetandarin bukan pake kaki kiri, tapi pake kaki kanan dengkul tempelin ke tepong sambil dorong ke belakang. Tangan kiri di stang, tangan kanan di ujung jok sambil narik ke belakang. Enteng bang Salam mesin kanan Satu vespa sejuta nggak dapet 🙏
Wwoowwww.... unyu2 bgt mas... Dulu aku pertama kali naik vespa minjem punya temen di Solo .eh pas di jalan ban nya bocor ,alhasil ngedorong tuh vespa sekitar 1 km nyari tambal ban. Pas udh di tempat tambal Ban ternyata abang nya Gak tau cara bongkar roda nya kyk gimana. Padahal gw jg gak tau cara nya gimana. Alhasil aku nelpon temen ku buat nyusul ke tambel ban. Hehehehe (Semoga channel otomotif ku bisa sukses kyk samoean mas.) Amin
meski gue ga suka2 amet sma vespa, tp fitur yg gue suka dr vespa jadul itu ada ban cadangannya.. klo kempes & jauh dr tempat tambal ban ga usah cape2 dorong (klo kondisi engine sehat 😅)
Ganti kiprok Excel + pake dynamo starter Mio total 135rb (orinya mahal 500rb) klakson langsung kenceng + starter langsung greng ga pernah kick starter lagi, lampu2 dan sen kanan kirinya juga langsung terang benderang karena dynamo punya saya dulu udah jelek.
Pernah dapet dari temennya saudara di kota ngawi tahun 2012 dengan kondisi yang mengenaskan, dapet dengan harga 9jutaan ss lengkap. Diniatin buat full restorasi dari 2012 baru tahun 2019 bisa full walaupun beberapa part ada yg ga ori. Dan tahun 2020 bulan januari kemarin garagara korona harus ngelepas nih vespa, dan akhirnya ada saudara yg sekaligus kolektor mo minang. Dan memang dasarnya saya gatau harga pasaran berapa, dengan berat hati saya lepas 20jtan. 😁
Pernah miara corsa 1 tahun. Penyakitnya suka patah sasisnya yg dibawah jok, sama list joknya juga sering patah. Teknisi andalan ane pak lalan di kebon jeruk.
Legend super 150 1974 dulu gw punya sih 😬 pernah pasang iklan di tokobagus a.k.a o*x dengan judul cari casis vespa karena bodi bawaannya sudah patah ehh sering dapet tlpn dari para pembeli bukan orang yang mau menawarkan barang yang di cari, dikira mau jual vespa super dengan harga 300k
Cara standarin vespa gampang bang, posisi badan ada di kiri motor turunin standar pake kaki kanan trus tahan, tarik jok bagian paling depan ke belakang sekalian tempong kiri pake kaki kanan ke belakang ,simpel Salam kopling tangan kiri 😁😁😁😁
Ini adalah vespa corsa/vespa pk 125....matic pertama di indonesia...motor matic yang ada gigi netralnya....sudah elektrik starter....pernah sempet pengen punya...tapi belum kesampean....motor ini punya jargon loh..."lebih baik naik vespa, lebih baik lagi naik vespa corsa"...
Pernah punya warna merah lungsuran dari kakak, buat jalan santai enak banget. Cuma y gitu jaman segitu bengkel2 umum kaga ada yg mau megang, soale blm ada alatnya. Bahkan bengkel2 vespa aja jarang yg mau nerima, dl sy servis di bengkel vespa di palmerah, deket kali palmerah Kalo mogok trus mau cek busi, hadeuhhh.... pr banget dah, nyempil posisinya. Krn bukaan mesinnya ga full kaya vespa umumnya.
Punya saya corsa merah 1994 ... alhamdulillah masih original . Ga ada spet atau timpa cat sekalipun ... bekas pajangan villa 10 tahun d tulungagung ... stiker body nya masih original .. Motor enak ini .. santai
Dulu pernah punya vespa Corsa. Ya ampuunn kangeenn banget... Vespa ku dlu sampe 80km/h lebiihh. Padahal standar. Akhirnya di jual karena sering rusak2an. Huhuhu. Sedih bgt duluuu...
saudaraku (kerja di bengkel spooring) bilang spooring ban mobil kebanyakan cuma sugesti ridwan bikin video masalah spooring pada ban mobil, apakah diperlukan atau tidak spooring 1 mobil dibengkel berbeda, biar tau analisa tiap bengkel
Sy pengguna corsa tahun 1996,sampai skrg, perbaiki bagian kampas kopling cvt, insyaallah tarikan akan lumayan kenceng, kuat tidaknya naik tanjakan itu tergantung dari skil kita mainin gas, kalo gak percaya coba aja, hehe
Pertama ada di Indonesia tahun 1991. Mekanik Piaggio Vespa yang jago di identikkan dengan bisa melakukan sevice Corsa. Tidak semua mekanik vespa bisa menangani Corsa.
9.09 kalau kayak gitu me stadar 2 vespa memang berat bng. Coba pake bantuan lutut di bagian tepong dan tangan kanan di bagian bawah jok pasti lebih enteng
Remnya jurang pakem karena... Kanvas belakang hanya 1 kanvas... Yg keren dari vespa corsa... Satu satunya matic yg bisa netral ... Klo mesin bertenaga good performance...setting main jet pilot jet... Carbu nya di remair... Semoga bisa ngebahas ... Lambreta tua ...ngacir .. manuver top... Di tunggu bro... Byk yg menanti
itu cara nyetandart 2nya klo kyk gitu pasti berat, pegang bagian depan bawah jok, kaki kanan di standar 2, tinggal badan condong mundur buat momentum angkat body
Bang Hanif.. Sya juga punya vespa corsa kayak gitu yg warna merah dgn kondisi masih original semua.. tapi yg sya sesalkan itu kondisi mesin vespa sya udah 10 taon mati gak nyala.. Mungkin bang Hanif punya rekomendasi bengkel vespa di daerah surabaya, lokasi vespa corsa sya ada di madura..
Kirim ke depok om, ada bengkel spesialis corsa yg recommended banget, corsa se jabodetabek rata rata rawatannya disitu..corsa saya juga .. Alhamdulilah puas , motor kondisi prima terus....Bisa dicoba om...
Ke surabaya aja mas barangkali kalau mau.. di daerah jl.Petemon Timur ada Pak Barni, bekas mekanik dealer vespa waktu di jl.bubutan dulu, pengalaman pegang corsa sejak baru masuk indonesia
06:47 Kenapa stang nya jatuh ke kanan Karena kanan lebih berat dr kiri Ada suspensi nya makanya dia jatuh ke kanan Motor yamaha jg bang soal nya kaliper cakram nya di kanan Plus bearing stang nya masih bagus
Btw cara sandar tengah vespa bukan gitu mas ridwan. Pasti berat kalo gitu , coba kalo pas mau nyandarin vespa kaki kanan injak sandar terus tangan kanan posisikan di jok depan dan tarik joknya ke belakang sambil injak standarnya
Assalamualaikum Bang Ridwan. Saya salah satu subscriber abang sejak 2017, banyak vidio yang saya suka. Semoga tetap semangat, sehat selalu dimudahkan segala urusan dan dilimpahkan segala rezekinya. Bang Ridwan, saya mau request nih mudah-mudahan dikabulkan. Coba review mobil Suzuki Carry 1.5 mini bus, saya kepengen beli tapi masih ragu-ragu karena belum tau spesifikasinya. Terima kasih bang sebelumnya, ditunggu videonya. Salam dari Medan
jadi inget lulus sma mau masuk kuliah mau dibeliin motor baru saya malah minta vespa corsa dapet kondisi okee kala itu udah 18jt sampe akhirnya setahun pemakaian hilang diparkiran karna gaada kunci stang sekarang beralih ke bebek jepangan yamaha v80 dan yamaha alfa dengan kondisi semi restorasi. barang kali mau di review boleh ko mas
Mantap nich bang.. enak.. ane masih sering pake kerja sampe dptin istri Kuning.. dulu beli cm 4jt taon 2005 😅 pernah pake dr Semarang ke Bintaro lumayan pegel lah 😆
Pernah punya taun 92 warna merah bawa sekolah di taun 2000an pas sma tetep aja mindsetnya pespa, jadul, dulu yg kendaraan retro2 belum terlalu terkenal, ada knop puteran di dek tengah bawah jok yang suka bikin lupa, dulu kata babeh kalo selesai pake harus di off kan, jadi kalo lupa off in bensin jadi banjir dan susah nyala, maklum belum begitu paham permotoran fungsinya buat apa jg ga tau, dan motornya jg udah gak sehat2 amat, hahaha...indahnya jaman dulu bonceng pulang temen cewe naik vespa (duduk miring) cihuy lah pokonya.. btw punya saya dulu ada standar sampingnya, modelnya sama kaya standar tengah vespa cuma versi pendeknya dan posisi di samping, ga tau tambahan apa ori
Mantep mas Ridwan, ada gigi netral ama gigi 1 buat jalan, kayak mobil matic aja bedanya kalo mobil netral sama d 😁😁😁 sama2 nggak bisa di gas langsung kalo belom masuk giginya 😆😆
Dulu tahun 2013 sampe 2018 pernah punya ni corsa , motornya enak , asik , fun dan seru walaupun ga ada larinya tapi asli enak dan fun ni corsa tp sayangnya maintenance nya agak ribet dan cukup mahal sama part²nya yg ga begitu banyak yg jual serta mehong harganya , ga semua mekanik dan bengkel vespa pengalaman sama ini vespa sampai pada akhirnya bolak balik bengkel dan akhirnya dilepas ke orang lain ..
motorku jaman SMA tahun 2000, Corsa putih, plat tutup mesin kanan kiri dan bagasi depan dilepas semua. Knalpot dihilangi sekat2nya. Suaranya troong trooong. Hadeuh good old days
Enaknya motor jaman dulu karena masih punya engkol dibandingin motor sekarang
Ridwan Hanif - 2020
kalau motor kopling g butuh engkol sama stater,didorong juga nyala
@@adyupra6957 diengkol rusak ey ecunya lama2
@@adyupra6957 temenku pernah tu, r15 akinya tekor, untung jalannya rata,
Krn makin kesini udah banyak motor yg gk ada kick starter
pertama x belajar bawa sepeda motor pakai Vespa px150 sport thn 83 sampe sekarang masih dirawat, ayah saya dulu sempat mau jual tp saya larang krn terlalu banyak kenangan disitu.. dan Allhamdulillah vespanya masih eksis sampai sekarang. :)
Bang sedikit info
Hampir semua Vespa tua itu stangny engga bisa dilurusin kalo di jongkrak dua, karena pas di jongkrak itu ban depannya agak naik sedikit.
Hal itu dapat terjadi karena mesin Vespa berada di belakang dan distribusi bobotnya lebih banyak ke belakang
Salam Mesin Kanan
Bener bang
Tambahan, shok depan ga seimbang karena cuma ada di kanan jadi berat sebelah
Setuju
@@rendiirvandi1194 pakai Lambretta dong, ada dua shock depan nya
Hahaha
@@vespahitam5471 sayang spakbornya kaga ngikut stang🤣 tapi gua demen pisan tuh motor🤣
Dulu sempet pengen punya motor ini, tp setelah browsing" part nya langka banget.. ga jadi deh miara..
Salah satu fitur yg menarik itu adalah ada gigi netral nya, kayak nya cocok banget klo di aplikasikan pada motor" matic jaman skrg..
Yang saya paling suka dari vespa adalah
1.ada ban serep
2.modelnya unik....
Matik pertama di indo itu hatsuda adly lewat atpm pt hada indonesia sebagai produsen dan distributor tunggal tahun 1986-1990
Sedangkan corsa masuk indo 1991
bener gan,
Yess bener.. up lah biar di note..
Jaman awal tahun 1990 - an, scooter matic pertama di indonesia adalah Suzuki adly 50 CC, kemudian pada sekitar tahun 1993 piaggio vespa corsa baru masuk pasaran kendara'an roda dua di indonesia untuk meramaikan populasi scooter automatic di indonesia
Betul!
Matic taiwan, modelnya cupu bgt 😂😂
Kenapa ngga dikasih standar samping karena dek besi dari vespa riskan untuk bengkok klo pas dinaikin sewaktu standar samping dipakai
Apalagi klo lagi parkir pasti ada aj yg iseng duduk2 di motor
Gue paling dongkol kalo bawa vespa ke kantor, ada aja yg naekin.
Nah iya wkwk
Dulu saya pernah punya sampe 4 kali punya corsa. Dari corsa tahun 92, 93,96,93. Betul banget kata om ridwan, perawatan nya memang harus extra, part nya pun lumayan aga seru hunting nya 😁😁. Vespa ini termasuk keluarga smallframe yang populasi nya ga banyak di Indonesia, memang vespa ini kalo untuk lari ya ga akan sekenceng vario 125 walaupun sama sama 125cc, tapi vespa buat saya bukan hanya sekedar skuter tua, tapi vespa buat saya jadi salah satu media perjalanan hidup saya, dari 2009 sampai sekarang saya masih jatuh cinta dan masih main sama vespa tua. Dari vespa saya jadi nambah banyak saudara, saya bisa usaha dari vespa, saya ngerasa bahagia ketika naik vespa, vespa skrg bukan hanya sekedar kendaraan saja, tapi bisa jadi nilai investasi juga. Salam mesin kanan untuk semua penggemar skuter vespa tua 🙏😇🙏.
Gan,da bengkel kenalan recomended buat vespa corsa ane.info y
Salam mesin kanan 🫡
Saya pakai corsa tahun 1993 full original , dari 2012 sampe sekarang masih ada di garasi ko mas ridwan hehe
Dijual gak bro? 😁
@@muhammadaddaraquthni7831 di jual kalau harganya cocok om
Assalamu'alaykum mas Hanif... Sekedar trik buat nye-tandarin tengah vespa gk ribet dan gk bikin cape, cukup didorong pake lutut kanan ajah... Itu gk perlu ditarik dan enteng mas. Ini biasa yg sy lakukan klo sy nyetandarin tengah vespa.... Mohon maaf jika salah, dan mohon koreksinya.... Trimaksih
Liat motor Vespa ini bikin senyum senyum sendiri. :D jarang bisa liat Vespa model gini...
Ada yg sependapat ngga ama gua ga,. Kalau pembawa.an dari mas ridwan ini enak di liat enak di dengar
Vespa yang unik, susah sparepart nya, udh gitu servisnya ga semua bengkel Vespa bisa, tapi at least Vespa ini punya banyak kenangan bgt bagi gw.
standarin vespa itu jauh lebih enteng dan mudah kalo pake kaki kanan, tapaknya nahan standar, dengkulnya dorong body ke belakang. Tangan kiri di setang dan tangan kanan di jok/behel belakang cm buat ngimbangin :)
Kembali lagi ke chanel bang ridwan hanif yg memberikan konten terbaiknya tntang dunia otomotif dan kendaraan yg sangat keren dan detail...bgi yg bca komen ini jgn lupa saling suport n mengikutin ya d jamin balik dah.
Pernah punya produksi tahun 92.
Enak dipake harian, ga enak klo udah mulai rewel. apalagi klo udah harus ganti part, haduuuh huntingnya bikin senewen
Pengalamanku jdi anak vespa zaman SMA,...Jangankan sekarang, dulu aja (sekitar 20tahun yg lalu) udah langka ni corsa...malah masih sering liat kongo ketimbang ini...
Sebenernya mesinnya cukup bertenaga kalo udah 40km/h keatas selama piston sama kopling gandanya masih kondisi sehat. Urusan sparepart lumayan susah-susah gampang sih. dulu pernah nabrak corsa temen dari belakang, sialnya mika sen belakang kanan pecah dan carinya susah banget kalopun ada yang punya satu set depan-belakang pasti belakang kanannya ga ada hahaha akhirnya impor pake merk bossata italy cuma sebiji 😂
Alhamdulillah punyanya vespa excel 150 tahun 2004 akhir, Tangan pertama.
Mantul.. jadi inget waktu sma dulu.. pake vespa P 200 XE 86.. spartan.. itu corsa perintis skutik indonesia tuu.. cuma blok mesinnya unik beda sama vespa lainnya .. bahannya full almunium.. jadi klo bermasalah blok mesin ya kudu satu set.. 😭.. ga bisa main bubut ato di tap tep tap..
Buat gw yg pertama kali belajar motor malah motor vespa px200. Ini vespa bener2 pengen gw cobain.
Pernah punya PX 150 E..masih ada sampai sekarang..belum pake aki, oli masih nuang sendiri, tapi bawah jok udah ada tutupnya..udah pake bagasi..ban serep di belakang kiri..kunci atas (mesin) bawah (stang)..seinnya ada suara "ngiiik..ngiiik..ngiiik.."
9:05 Untuk masalah standart, ada beberapa koreksi dan tips menurut ane. Vespa classic bisa dipasang standart samping yang harganya tidak sampai 100k (Ada harga ada kualitas, tentu saja ada yang lebih mahal tapi dibawah 100k udh oke menurut saya). Dan untuk memarkirkan standart dua lebih mudah pakai lutut kaki kiri dan jadikan lutut kiri pendorong utama sehingga tidak memerlukan bantuan tangan. Mantap bang Ridwan 👍
Benar bang, masih bs d tambah jg dan banyak standar bermerek dan berkualitas, cm d vespa standar samping itu cm buat parkir bentar doang. Benar kan yah ?
@@erwinantonius7014 Iya, kalau mau buka pager, beli minum, dll. Kalau yang original tentu lebih mahal karena lebih kokoh, sementara yang murah gampang sekali goyang namun tetap dapat menahan vespanya
Gampang om kalo cosa pengen kenceng itu solusinya pake part pholini kalau kaga itu pake malossi 135cc/177cc,bisa pake cakram depan nya new px di aplikasikan,karena di india corsa masih ada,makanya part,pholini+malossi+s.i.p dkk di edarkan buat bikin gaspoll corsa kakaka, salam satu vespa sejuta saudara,lebih baik naik vespa kakak 🤗🤗 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹 🇮🇹
2005 lalu pernah punya yang buatan 1992 warna ijo joss bgt sebenernya cuma perawatanya itu loh sediih
Bismillah semoga impianku memiliki Vespa sendiri tercapai amin.
#satuvespasejutasaudara
#salammesinkanan
Aamiin
Sempat....punya vespa corsa sy turing ke mranggen, pati, kudus ... purwokerto, mantap bodynya center.
emang wenakkk ini corsa
dulu pernah punya, tp tinggal di "dareah" karna udah gk kuat ngerawatnya sulit cari sparepart nya akhirnya sama bokap di jual
Sebenarnya vespa itu kalo standar tengah/dua itu dengkul di tepong nya trs tangan narik jok setau saya begitu hehe, maaf kalo salah
Yah di kira lanjutin video yang kemarin tapi engga apa apa lah nonton ini juga seru :)
Lagi d reparasi
Masih di kerjain bambang
Oh
8:55 jangan dibenci bang
Nyetandarin bukan pake kaki kiri, tapi pake kaki kanan dengkul tempelin ke tepong sambil dorong ke belakang. Tangan kiri di stang, tangan kanan di ujung jok sambil narik ke belakang. Enteng bang
Salam mesin kanan
Satu vespa sejuta nggak dapet 🙏
Mantul bang... yg pake vespa modern ga tau trik ini
Cuma anak vespa lama yg tahu cara stadar tengah kayak gitu🤣
Dari dulu udah banyak juga variasi standar samping, tapi saya jamin setelah pasang nyesel. Bonyok vespanya karena ambruk hehehe
cuma anak vespa yg paham 😁😁😁😁
Wwoowwww.... unyu2 bgt mas...
Dulu aku pertama kali naik vespa minjem punya temen di Solo .eh pas di jalan ban nya bocor ,alhasil ngedorong tuh vespa sekitar 1 km nyari tambal ban.
Pas udh di tempat tambal Ban ternyata abang nya Gak tau cara bongkar roda nya kyk gimana. Padahal gw jg gak tau cara nya gimana.
Alhasil aku nelpon temen ku buat nyusul ke tambel ban. Hehehehe
(Semoga channel otomotif ku bisa sukses kyk samoean mas.) Amin
meski gue ga suka2 amet sma vespa, tp fitur yg gue suka dr vespa jadul itu ada ban cadangannya..
klo kempes & jauh dr tempat tambal ban ga usah cape2 dorong (klo kondisi engine sehat 😅)
mande ang 😅
Ganti kiprok Excel + pake dynamo starter Mio total 135rb (orinya mahal 500rb) klakson langsung kenceng + starter langsung greng ga pernah kick starter lagi, lampu2 dan sen kanan kirinya juga langsung terang benderang karena dynamo punya saya dulu udah jelek.
Istimiwir iki wong kilap mengkilap menggiurkan -sony 2020
Pernah dapet dari temennya saudara di kota ngawi tahun 2012 dengan kondisi yang mengenaskan, dapet dengan harga 9jutaan ss lengkap. Diniatin buat full restorasi dari 2012 baru tahun 2019 bisa full walaupun beberapa part ada yg ga ori. Dan tahun 2020 bulan januari kemarin garagara korona harus ngelepas nih vespa, dan akhirnya ada saudara yg sekaligus kolektor mo minang. Dan memang dasarnya saya gatau harga pasaran berapa, dengan berat hati saya lepas 20jtan. 😁
saya masih ada vespa congo tahun 61, excel 200, sama px, liat corsa jadi ngiler😄🙏
Waduh yang congo 🤤
Pernah miara corsa 1 tahun. Penyakitnya suka patah sasisnya yg dibawah jok, sama list joknya juga sering patah. Teknisi andalan ane pak lalan di kebon jeruk.
Legend super 150 1974 dulu gw punya sih 😬 pernah pasang iklan di tokobagus a.k.a o*x dengan judul cari casis vespa karena bodi bawaannya sudah patah ehh sering dapet tlpn dari para pembeli bukan orang yang mau menawarkan barang yang di cari, dikira mau jual vespa super dengan harga 300k
Kebiasaan org indo ga suka baca caption
vespa saya selalu punya
hebatnya lagi punya vespa lama itu kalau dijual gak pernah rugi .malah sering naik .
vespa corsa ini dulu jadi andalan antar jemput sekolah waktu gw masih SD dulu. Buat bonceng 3 bahkan 4 orang
Cara standarin vespa gampang bang, posisi badan ada di kiri motor turunin standar pake kaki kanan trus tahan, tarik jok bagian paling depan ke belakang sekalian tempong kiri pake kaki kanan ke belakang ,simpel
Salam kopling tangan kiri
😁😁😁😁
stang arahnya ke kanan karena ada bobot suspensi di sebelah kanan. sementara kiri kosong.
Ini adalah vespa corsa/vespa pk 125....matic pertama di indonesia...motor matic yang ada gigi netralnya....sudah elektrik starter....pernah sempet pengen punya...tapi belum kesampean....motor ini punya jargon loh..."lebih baik naik vespa, lebih baik lagi naik vespa corsa"...
Ahmad Dhani matic pertama di Indonesia bukan vespa gan..
Matik yg masuk indonesia via atpm resmi bukan vespa mas
Iya sih om...emang bukan yang pertama...tapi setidaknya ini yang paling dikenal....dari pendahulunya...sama kaya kymco 😊
Pernah punya warna merah lungsuran dari kakak, buat jalan santai enak banget. Cuma y gitu jaman segitu bengkel2 umum kaga ada yg mau megang, soale blm ada alatnya.
Bahkan bengkel2 vespa aja jarang yg mau nerima, dl sy servis di bengkel vespa di palmerah, deket kali palmerah
Kalo mogok trus mau cek busi, hadeuhhh.... pr banget dah, nyempil posisinya. Krn bukaan mesinnya ga full kaya vespa umumnya.
Punya saya corsa merah 1994 ... alhamdulillah masih original .
Ga ada spet atau timpa cat sekalipun ... bekas pajangan villa 10 tahun d tulungagung ... stiker body nya masih original ..
Motor enak ini .. santai
Dijual gk om?
@@rezamaulana164 udah laku mas
Om ridwan tempelin betis sisi luar k bodi samping vespa agar lebih mudah menstandar tengah vespa.
Dulu pernah punya vespa Corsa. Ya ampuunn kangeenn banget... Vespa ku dlu sampe 80km/h lebiihh. Padahal standar. Akhirnya di jual karena sering rusak2an. Huhuhu. Sedih bgt duluuu...
Gak bakalan ada kepikiran buat kebut kebutan kalau udah naik Vespa wkk
Ridwan hanif mending review motor Jepang aja keliatan klo bukan ahlinya.. yang setuju like
Kak plis jangan di duduk in pas lagi di cagak 2 😭
Edit: cagak = standar. Kalo di medan bilang nya cagak hehe
🖕
Apa sih
takut standar nya miring?
takut deknya rusak
Dek dan standar bisa rusak bro
dari cara nyalain vespa dan standarin tengah, om ridwan seperti nya belum punya vespa classic 😁
saudaraku (kerja di bengkel spooring) bilang spooring ban mobil kebanyakan cuma sugesti
ridwan bikin video masalah spooring pada ban mobil, apakah diperlukan atau tidak
spooring 1 mobil dibengkel berbeda, biar tau analisa tiap bengkel
Sy pengguna corsa tahun 1996,sampai skrg, perbaiki bagian kampas kopling cvt, insyaallah tarikan akan lumayan kenceng, kuat tidaknya naik tanjakan itu tergantung dari skil kita mainin gas, kalo gak percaya coba aja, hehe
Pertama ada di Indonesia tahun 1991.
Mekanik Piaggio Vespa yang jago di identikkan dengan bisa melakukan sevice Corsa.
Tidak semua mekanik vespa bisa menangani Corsa.
9.09 kalau kayak gitu me stadar 2 vespa memang berat bng. Coba pake bantuan lutut di bagian tepong dan tangan kanan di bagian bawah jok pasti lebih enteng
Ini motor zaman esema ku nich...dulu cuman bisa mengkhayal memilikinya.
Remnya jurang pakem karena... Kanvas belakang hanya 1 kanvas... Yg keren dari vespa corsa... Satu satunya matic yg bisa netral ... Klo mesin bertenaga good performance...setting main jet pilot jet... Carbu nya di remair... Semoga bisa ngebahas ... Lambreta tua ...ngacir .. manuver top... Di tunggu bro... Byk yg menanti
Vespa itu seperti Harley Davidson,mau secacat ataupun banyak problem peminatnya gk pernah sepi
itu cara nyetandart 2nya klo kyk gitu pasti berat, pegang bagian depan bawah jok, kaki kanan di standar 2, tinggal badan condong mundur buat momentum angkat body
masih tetap setia vespa PX 150 E tahun 86
sasis pernah hampir patah ketika gak sengaja ngajar lobang, untung gak sampek patah jadi 2 di jalan 😂😂😂
yup,...apa pun jenis vespanya tetep the best lah...motonya kan, "LEBIH BAIK NAIK VESPA".....
Di kotaku Padangsidimpuan, Betornya Aka Becaknya semua Piagio Vespa, surganya para pecinta Vespa
Sebenarnya skutik pertama di Indonesia bukan piaggio corsa. (ini bukan vespa deh) di akhir 80-an ada yang namanya Hatsuda Adly skutik 2 tak 50cc.
Hatsuds adly first ✨
Alhamdulillah masih punya Vespa sprint
Bang Hanif.. Sya juga punya vespa corsa kayak gitu yg warna merah dgn kondisi masih original semua.. tapi yg sya sesalkan itu kondisi mesin vespa sya udah 10 taon mati gak nyala.. Mungkin bang Hanif punya rekomendasi bengkel vespa di daerah surabaya, lokasi vespa corsa sya ada di madura..
Kirim ke depok om, ada bengkel spesialis corsa yg recommended banget, corsa se jabodetabek rata rata rawatannya disitu..corsa saya juga .. Alhamdulilah puas , motor kondisi prima terus....Bisa dicoba om...
Ke surabaya aja mas barangkali kalau mau.. di daerah jl.Petemon Timur ada Pak Barni, bekas mekanik dealer vespa waktu di jl.bubutan dulu, pengalaman pegang corsa sejak baru masuk indonesia
Jadi inget sama corsa 300cc gue touring ke gunung salak digas pake kaki gada obatnya corsa adventure wkk 🤣🙈
Wahh ganti mesin apa gimana bang? Ampe 300cc 😱
Engga diganti mesina cuma julukan aja corsa 300 haha
Padahl lebih mudah klo mau standar 2 gak usah pegang breket tinggal pegang aja ujung jok depan
Bhama Peugeot 50 cc yang beredar pada dekade 1980-an juga transmisi matic juga.
Bengkel recomended lalan Corsa terbaik. Lulusan dan motor
Nyaman tp mesinnya ringkih krn AOM (auto oil mixer) nya sering bermasalah. Oli dicampur lgs dg bbm pun tdk menyelesaikan masalah.
hargany msih Ok nih .jadi inget jaman kuliah,jogja istimewa naik vespaa corsaaa.
06:47
Kenapa stang nya jatuh ke kanan
Karena kanan lebih berat dr kiri
Ada suspensi nya makanya dia jatuh ke kanan
Motor yamaha jg bang soal nya kaliper cakram nya di kanan
Plus bearing stang nya masih bagus
Th 94 saya pernah pake corsa gak sampe setahun, keluhan hariannya sama dg vespa saya sebelumnya yg 90cc, kalo mesin dingin suka macetan, merasa kerepotan saya ganti px 95 baru, thok cer utk harian sampe skrg.
Kinyiss begitu corsa nya mas ridwan, vespa adalah keindahan
Bener banget susah ngerawatnya. Dulu pas masih SMA cuma kuat ngerawat 6 bulan. Akhirnya dijual.
Jadi ingat pas kkn tahun 2019 di kantor kelurahan nemu vespa kyk gini
SEBETULNYA SAAT IYU CORSA CUKUP SUKSES.
SAYANGNYA....KETERSEDIAAN SPAREPART YG LANGKA....AKIRNYA KONSUMEN HENGKANG!!
Btw cara sandar tengah vespa bukan gitu mas ridwan. Pasti berat kalo gitu , coba kalo pas mau nyandarin vespa kaki kanan injak sandar terus tangan kanan posisikan di jok depan dan tarik joknya ke belakang sambil injak standarnya
Pakai corsa memang enak koq mas ridwan. Kata siapa gak bisa lari Stelanya bisa bikin miber koq...
Ayah saya sempat punya 2 unit, sisa satu unit saya pake dari SMA terakhir dijual karna butuh uang tahun 2016.
House of Automatica depok the best buat Corsa
Lebih biasa di pak lalan om ☺👍
Assalamualaikum Bang Ridwan.
Saya salah satu subscriber abang sejak 2017, banyak vidio yang saya suka.
Semoga tetap semangat, sehat selalu dimudahkan segala urusan dan dilimpahkan segala rezekinya.
Bang Ridwan, saya mau request nih mudah-mudahan dikabulkan. Coba review mobil Suzuki Carry 1.5 mini bus, saya kepengen beli tapi masih ragu-ragu karena belum tau spesifikasinya.
Terima kasih bang sebelumnya, ditunggu videonya.
Salam dari Medan
Dulu pernah punya beli cuma 3jt, terjual 6.5jt buat modal nikah, skrg liat harga pasaran udah nyentuh 15an, apalagi kalo thn 2004-2006, udah diatas 25an
kalo matic pertama yg masuk setau saya bhama peugeot kemufian Adly trus kymco dst...
jadi inget lulus sma mau masuk kuliah mau dibeliin motor baru saya malah minta vespa corsa dapet kondisi okee kala itu udah 18jt sampe akhirnya setahun pemakaian hilang diparkiran karna gaada kunci stang
sekarang beralih ke bebek jepangan yamaha v80 dan yamaha alfa dengan kondisi semi restorasi. barang kali mau di review boleh ko mas
Abis ini pasti bahas et4 ya bang.
Vespa matik, 4 tak pertama di dunia
Klo mw standar 2 vespa. Tinggal pake sisi dengkul aja broo
Mantap nich bang.. enak.. ane masih sering pake kerja sampe dptin istri Kuning.. dulu beli cm 4jt taon 2005 😅 pernah pake dr Semarang ke Bintaro lumayan pegel lah 😆
bang ridwan test ride corsa nya dong biar tau seberapa gambaran tarikannya sama kalau ada bisa review yamaha fizr sporty
Pernah punya taun 92 warna merah bawa sekolah di taun 2000an pas sma tetep aja mindsetnya pespa, jadul, dulu yg kendaraan retro2 belum terlalu terkenal, ada knop puteran di dek tengah bawah jok yang suka bikin lupa, dulu kata babeh kalo selesai pake harus di off kan, jadi kalo lupa off in bensin jadi banjir dan susah nyala, maklum belum begitu paham permotoran fungsinya buat apa jg ga tau, dan motornya jg udah gak sehat2 amat, hahaha...indahnya jaman dulu bonceng pulang temen cewe naik vespa (duduk miring) cihuy lah pokonya.. btw punya saya dulu ada standar sampingnya, modelnya sama kaya standar tengah vespa cuma versi pendeknya dan posisi di samping, ga tau tambahan apa ori
mirip kaya vespa kakek saya mas ridwan modelnya dulu..
Mantep mas Ridwan, ada gigi netral ama gigi 1 buat jalan, kayak mobil matic aja bedanya kalo mobil netral sama d 😁😁😁 sama2 nggak bisa di gas langsung kalo belom masuk giginya 😆😆
Setuju! Jadi bukan mio motor matic pertama! Take a note hehe
Bengkel khusus corsa bisa dibawa ke automatica house aja om
Kalo vesva metik khusus ibu dan bapak bapak
Kalo vesva manual sama sih tapi barang atik dan langka😊
Dan banyak orang pengen cari vespa classic
Sekedar info, vespa matic pertama itu vespa pk 125, buatan tahun 80an, tidak masuk indo, corsa itu vespa matic pertama yg masuk indo. Cmiiw
kalo main ke semarang. barangkali mau cobain vespa px saya bang, 1982. turun temurun dari kakek saya hehe
Skuter matic Adly masuk th 80an..