Hallo ..wieder ein tolles Video.....Case IH...sehr sehr gut verarbeitet und ein Schlepper der sehr sympathisch ist. Und leise ist der..da kÃķnnen sich alle die grÞn fahren....Betonung liegt auf alle....sich eine Scheibe abschneiden. Und optisch natÞrlich meega...bis auf die Trellebourger....bei 10 % Restprofil....Flanken und Stollen rissig.....aber immer noch akzeptabel vom Preis....die genau doppelt so teuren Michelin.....unverschÃĪmt. Alternative. BKT....ISSO
Mit der LautstÃĪrke in der Kabine kann ich bei den Nature grÞnen Schleppern nicht 100% bestÃĪtigen. Wenn man Mal einen 900 Gen6/7 gefahren ist, dann ist die LautstÃĪrke auf ÃĪhnlichen Niveau, das liegt aber auch an der Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas. Diese nimmt nochmal ein ganzes StÞck an LautstÃĪrke weg.
Das mit den Teilbreiten lieg daran, dass die Schlepper am Anfang nur mit 16 Teilbreiten ausgeliefert wurden. Der HÃĪndler kann den Schlepper aber mittlerweile kostenlos auf 128 Teilbreiten aufrÞsten.
Der Puma 260 ist schon beeindruckend, konnte Ihn auch mal kurz Probe fahren und muss auch zugeben, die Kabine wirklich leiserer als die vom Fendt724One! Und als Gespann mit Leeb12TD ist Er echt ein Blickfang!
FÞr TC, ISO und Lenksystem: besser Dual-System wÃĪhlen; dann wird es auch schneller. Ansonsten haben wir die Version 4.50 im Test. Die rennt super schnell. Da kommt also noch was nach.
Soweit ich das richtig gehÃķrt habe hat die Steyr variante exklusive die MÃķglichkeit einen Tempomat direkt als Taste zu belegen. (Wurde glaub ich damals erstmals im Steyr Expert CVT eingefÞhrt)
Hatte auch schon mal jemand das Problem, dass der 260 nicht mit dem AnbaugerÃĪt kommunizieren mÃķchte? Muss das GÞllefassterminal dann immer einmal aus- und wieder einstecken, dann funktioniert es reibungslos. Aber ist halt nervig:(
Der NH T7 300 den ich als VorfÞhrer da hatte, hatte jedenfalls die gleiche Vorderachsfederung wie die kleineren Pumas. Und die federt ziemlich schlecht.
Dann war es kein T7 300, den giebt es nur mit der schweren Achse. AuÃerdem hat new holland die Aktive Federungssyncronisierung nicht in der Preisliste. Des Weiteren kann es sein das die Hydraulische Kabinenfederung nicht verbaut wurde.
Optisch und vom Fahrkomfort ein guter Trecker Aber die Bedienung ist meiner Meinung nach auch wenn man das alte bedien Konzept kennt total unÞbersichtlich
Also wenn ich das seh wie da manchmal in den fahrgassen das Wasser steht, dann ist man denke ich schon froh wenn man die groÃe Spritze auch durchbekommt und nicht mitten in den Kartoffeln hÃĪngen bleibt. ð
Was willst du mit noch grÃķÃeren Reifen auf Puma 260 in Kartoffelfeld, fÃĪhrst da nicht schon genug platt???ððĪĻ Ja die Digitalisierung auf Schlepper fÞr einige gefÞhlt Segen so auch Fluch, aber diese Technologie voll auszuschÃķpfen fehlt eigentlich Speicherbox sobald nach getaner arbeit auf Hof fÃĪhrst von Schlepper z.B. per WLAN Þbermittelt wird. Zum einen mit Daten Eigenanalyse, so auch fÞr geforderte nachweis fÞr die BehÃķrden einfach per Mausklick zu Þbermitteln.ðĪ
Immer so hoch wie geht, da fÃĪhrst auch nicht mehr platt ðĪ·ðžââïļ Er will 215cm, in dem Fall spricht er von 710/75R42, passender wÃĪre zu dem Zweck eventuell 650/85R42 mit Regelanlage, aber man kann nicht alles haben und einer muss die Party auch bezahlen ð Passend gewÃĪhlt wird das zwar nicht wirklich teurer, aber damit muss sich eben auch jemand befassen.
@@30morgenhobby46 mÃķglichst sollten die Reifen so breit nur sein das die KartoffeldÃĪmme in takt bleiben, oder steht ihr so auf grÞne Kartoffeln weil sie Sonnenlicht abbekommen haben? Auf HORSCH Leeb 12 TD sind auch nur ReifengrÃķÃe VF 520/85 R46 drauf.ðĪ
@@Grisselgrassel nicht traurig sein. Das Arbeitsleben geht halt auch immer weiter. Und wenn andere Hrrsteller qualitativ, preislich und von der Service Anbindung attraktiv sind, geht es halt mit denen weiter.
Der Trecker kann sich sehen lassen . Ein Feines Teil
Absolutðð
Sehr geiles Video! Wir haben seit Mai selbst einen Puma 260 im Betrieb. Top Maschine!
Ja GlÞckwunsch! Ist ne top Maschine auf AugenhÃķhe mit Fendt und John DeereðŠ
Falsch Þber Fendt und John Deere
â@@markusbone4145nein nicht Þbertreiben. Gleich ist aber schon wirklich ð
Optisch perfekt abgestimmtes Gespann, der Puma gefÃĪllt mir irgendwie besser als der Optum.... ð§ððð
SÃķren ist immer noch Team Optumð
Hallo ..wieder ein tolles Video.....Case IH...sehr sehr gut verarbeitet und ein Schlepper der sehr sympathisch ist.
Und leise ist der..da kÃķnnen sich alle die grÞn fahren....Betonung liegt auf alle....sich eine Scheibe abschneiden.
Und optisch natÞrlich meega...bis auf die Trellebourger....bei 10 % Restprofil....Flanken und Stollen rissig.....aber immer noch akzeptabel vom Preis....die genau doppelt so teuren Michelin.....unverschÃĪmt. Alternative. BKT....ISSO
Mit der LautstÃĪrke in der Kabine kann ich bei den Nature grÞnen Schleppern nicht 100% bestÃĪtigen. Wenn man Mal einen 900 Gen6/7 gefahren ist, dann ist die LautstÃĪrke auf ÃĪhnlichen Niveau, das liegt aber auch an der Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas. Diese nimmt nochmal ein ganzes StÞck an LautstÃĪrke weg.
Sehr schÃķnes Gespannððŧ schÃķnes Video
DankeschÃķn ð
@@7810Diaries sehr gerneâĶððŧ
Das mit den Teilbreiten lieg daran, dass die Schlepper am Anfang nur mit 16 Teilbreiten ausgeliefert wurden. Der HÃĪndler kann den Schlepper aber mittlerweile kostenlos auf 128 Teilbreiten aufrÞsten.
Der Puma 260 ist schon beeindruckend, konnte Ihn auch mal kurz Probe fahren und muss auch zugeben, die Kabine wirklich leiserer als die vom Fendt724One! Und als Gespann mit Leeb12TD ist Er echt ein Blickfang!
Perfect and cool video i love it!
ðð
Da fÃĪhrt das Einfamilienhaus
FÞr TC, ISO und Lenksystem: besser Dual-System wÃĪhlen; dann wird es auch schneller. Ansonsten haben wir die Version 4.50 im Test. Die rennt super schnell. Da kommt also noch was nach.
Klingt vielversprechend:) Was wÃĪre die aktuellste freigegebene Version fÞr unseren Optum 340?
WeiÃt man schon, bis wann das Update offiziell rauskommt?
Dualsystem heiÃt 2 Bildschirme?
4.58 ist verfÞgbar
Moin, 240er kann man auch mit den verstÃĪrkten Komponenten bekommen
Mit welcher Kamera filmst du die Videos?
Sieht super aus und man bekommt wirklich das GefÞhl mit in der Kabine zu sitzen ð
Der Fendt lÃķst auch alleine die Bremse, man muss nur eben das passende Kreuz setzen ð
DafÞr den Preisaufschlag bezahlen?ðð
Wie findest du Kabine und Bedienung im Vergleich vom 8s, wie unterschiedlich sind puma und 8s und was gefÃĪllt dir wie und wo besser schlechter
GehÃķrt die Spritze euch, oder ist die auch eine VorfÞhr Maschine?
der voicecrack bei 9:25 hahaha
Moin Moin gewÞnscht Super Video
Aber meckern auf ganz hohem Niveau ð
Wenn ich da so an den schÃķnen ZT 300 oder MTS denke Ohje
echt coller kontet aber kann auch mal john deere kontent kommen aber trotsdem danke
Habt ihr viele Probleme mit KrautfÃĪule?
Wir sind im Moment alle 2 bzw 3 Tage am Kartoffeln spritzen wegen der KrautfÃĪule..
12:53 die normale Steckdose brauchst kein Adapter
Soweit ich das richtig gehÃķrt habe hat die Steyr variante exklusive die MÃķglichkeit einen Tempomat direkt als Taste zu belegen.
(Wurde glaub ich damals erstmals im Steyr Expert CVT eingefÞhrt)
âĪâĪâĪðð
Hatte auch schon mal jemand das Problem, dass der 260 nicht mit dem AnbaugerÃĪt kommunizieren mÃķchte?
Muss das GÞllefassterminal dann immer einmal aus- und wieder einstecken, dann funktioniert es reibungslos. Aber ist halt nervig:(
Hab mir den in Kanada anbieten lasse, da hat er mehr als Fendt und JD gekostet.
Der NH T7 300 den ich als VorfÞhrer da hatte, hatte jedenfalls die gleiche Vorderachsfederung wie die kleineren Pumas. Und die federt ziemlich schlecht.
Dann war es kein T7 300, den giebt es nur mit der schweren Achse. AuÃerdem hat new holland die Aktive Federungssyncronisierung nicht in der Preisliste. Des Weiteren kann es sein das die Hydraulische Kabinenfederung nicht verbaut wurde.
@@saibot8916
Doch, das war schon genau so... Hydraulische Kabinenfederung hatte er aber nicht. Nur eine Mechanische.
Optisch und vom Fahrkomfort ein guter Trecker
Aber die Bedienung ist meiner Meinung nach auch wenn man das alte bedien Konzept kennt total unÞbersichtlich
Ich kamm damit deutlich schneller klar als mit Fendt One
wofÞr braucht man bei so einem Trecker vor der Spritze noch ein Gewicht?
Also wenn ich das seh wie da manchmal in den fahrgassen das Wasser steht, dann ist man denke ich schon froh wenn man die groÃe Spritze auch durchbekommt und nicht mitten in den Kartoffeln hÃĪngen bleibt. ð
KraftÞbertragung, den nicht bei einer StraÃenfahrt ist das bischen bequemer
Was willst du mit noch grÃķÃeren Reifen auf Puma 260 in Kartoffelfeld, fÃĪhrst da nicht schon genug platt???ððĪĻ
Ja die Digitalisierung auf Schlepper fÞr einige gefÞhlt Segen so auch Fluch, aber diese Technologie voll auszuschÃķpfen fehlt eigentlich Speicherbox sobald nach getaner arbeit auf Hof fÃĪhrst von Schlepper z.B. per WLAN Þbermittelt wird.
Zum einen mit Daten Eigenanalyse, so auch fÞr geforderte nachweis fÞr die BehÃķrden einfach per Mausklick zu Þbermitteln.ðĪ
Immer so hoch wie geht, da fÃĪhrst auch nicht mehr platt ðĪ·ðžââïļ Er will 215cm, in dem Fall spricht er von 710/75R42, passender wÃĪre zu dem Zweck eventuell 650/85R42 mit Regelanlage, aber man kann nicht alles haben und einer muss die Party auch bezahlen ð
Passend gewÃĪhlt wird das zwar nicht wirklich teurer, aber damit muss sich eben auch jemand befassen.
@@30morgenhobby46 mÃķglichst sollten die Reifen so breit nur sein das die KartoffeldÃĪmme in takt bleiben, oder steht ihr so auf grÞne Kartoffeln weil sie Sonnenlicht abbekommen haben?
Auf HORSCH Leeb 12 TD sind auch nur ReifengrÃķÃe VF 520/85 R46 drauf.ðĪ
Der Kanal sollte nicht mehr 7810 Diaries heiÃenðĒ
@@Grisselgrassel nicht traurig sein. Das Arbeitsleben geht halt auch immer weiter. Und wenn andere Hrrsteller qualitativ, preislich und von der Service Anbindung attraktiv sind, geht es halt mit denen weiter.
Warum, soll man du h umbenennen?