Vw polo R nie ma szans żeby na to najechać, za ostry kąt natarcia, ja mam zrobiony za starych blatów kuchennych. Czyli pierwszy najdłuższy ok 130cm i kolejna warstwa krótsza o 30cm. Jest 5 warstw po 5cm grubosci. Poszukajcie jak to wyglada na YT wood car ramp.
Podjazdy są spoko. Mam takie. Ford Focus i kia sportage-wjazd bez problemu. Chcąc uniknąć poślizgu i rysowania kostki brukowej spody podkleiłem podkładkami gumowymi w kilku miejscach. Takie cienkie jak dętka rowerowa. Polecam.
Widze ze tu snafcy jak cholera.Olej snafcy jeszcze lepiej splynie bo korek jest z tylu.Z zalaniem tez bez problemu bo zalewasz zalozmy te 4 litry i pozniej juz na plaskim dolewasz.Ale co ja tam gadam.Olej nie zleci ,ja pyerdole, rece opadaja
podjazdy są dobre i nie trzeba przybijać do podłoża jak u mnie, bo się nie przesuwają. Jednak są duże do przechowywania a w garażu zawsze jest brak miejsca.Mój podjazd jest o połowę krótszy i też spełnia wymagania przy wymianie oleju. Pozdrawiam.
Dzięki za filmik. Niby proste podjazdy, a jednak mnustwo szczegółów sie liczy jak sie ma niestandartowy samochód. Ja kupuje do terenówki i zastanawiam sie czy dadzą rade pod szersza i wieksza opone, i masę ok 2,5t. Zwracam uwage na przekrój profilu nośnego, spawy, wzmocnienia i stabilność. Jak oceniasz powyższe parametry?
Nie wiem ile waży Chevy Express, ale na pewno nie mało, a kolega pożyczał ode mnie podjazdy pod Cheviego th-cam.com/video/zSAx5XUXvkc/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Ja bym miał strach tak wjeżdżać na te podjazdy. Jeden błąd i auto znowu do naprawy. Poza tym nie wiem w czym by mi miały być potrzebne te podjazdy. Koła nie ściągniesz by hamulce zrobić. Przy wymianie oleju to tez auto krzywo stoi wiec wszystko nie zleci. Wymiana oleju w tylnym moście to samo jak jest krzywo to i stan nie będzie się zgadzał do przelewu. Już lepszy zakup to by bił lewarem pneumatyczny czyli taka poduchy z wysiegnikiem którą podkładzie pod próg odkrecasz powietrze 2 sekundy i koło w górze.
Kupiłem to głównie dla wymiany oleju w dwóch autach, więc będzie wygoda, bo najbardziej mnie denerwowało właśnie podnoszenie przodu. A przy okazji lubię zaglądnąć pod spód, co i jak się tam dzieje :)
ten pies ma fuksa, że zyje
Vw polo R nie ma szans żeby na to najechać, za ostry kąt natarcia, ja mam zrobiony za starych blatów kuchennych.
Czyli pierwszy najdłuższy ok 130cm i kolejna warstwa krótsza o 30cm. Jest 5 warstw po 5cm grubosci.
Poszukajcie jak to wyglada na YT wood car ramp.
Podjazdy są spoko. Mam takie. Ford Focus i kia sportage-wjazd bez problemu. Chcąc uniknąć poślizgu i rysowania kostki brukowej spody podkleiłem podkładkami gumowymi w kilku miejscach. Takie cienkie jak dętka rowerowa. Polecam.
Widze ze tu snafcy jak cholera.Olej snafcy jeszcze lepiej splynie bo korek jest z tylu.Z zalaniem tez bez problemu bo zalewasz zalozmy te 4 litry i pozniej juz na plaskim dolewasz.Ale co ja tam gadam.Olej nie zleci ,ja pyerdole, rece opadaja
podjazdy są dobre i nie trzeba przybijać do podłoża jak u mnie, bo się nie przesuwają. Jednak są duże do przechowywania a w garażu zawsze jest brak miejsca.Mój podjazd jest o połowę krótszy i też spełnia wymagania przy wymianie oleju. Pozdrawiam.
Witam.mierzylesl prześwit w aucie typu suv a powinieneś podać wys. robocza samych najazdow.
na leżąco za wysoko na klęczkach za nisko, nawet leżanka sprawy nie ułatwi ale kupić można, a i medal za odwagę wejścia pod auto na tym najeździe
Te podjazdy pod tirem by się nie załamały.
Warto dodatkowo podłożyć dwie kobyłki albo Majstrowe klocuszki, wtedy będzie 100% bezpiecznie.
Dzięki za filmik.
Niby proste podjazdy, a jednak mnustwo szczegółów sie liczy jak sie ma niestandartowy samochód. Ja kupuje do terenówki i zastanawiam sie czy dadzą rade pod szersza i wieksza opone, i masę ok 2,5t.
Zwracam uwage na przekrój profilu nośnego, spawy, wzmocnienia i stabilność.
Jak oceniasz powyższe parametry?
Nie wiem ile waży Chevy Express, ale na pewno nie mało, a kolega pożyczał ode mnie podjazdy pod Cheviego th-cam.com/video/zSAx5XUXvkc/w-d-xo.html&ab_channel=FixandDrive
Czy na najazdach olej tak samo spłynie przy wymianie jak na płasko ?
Zależy gdzie masz korek spustowy. W większości aut jest od tyłu miski. Więc jeszcze szybciej.
Spuscisz olej ale auto krzywo stoi zleci wszystko? W sumie powinno bo akurat jest pochylony w stronę kotka
Co roku wymieniam olej na podobnych najazdach i spoko, bezproblemowo schodzi cały olej. Jednak do wjeżdżania lubię jak ktoś mnie kieruje:)
@@maciejsiwek5764 to spoko. Wiadomo
Tez macie problemy... wystarczy podlozyc pare desek na poczatku najazdu i kazde wjedzie... ehhh ciezko juz pomyśleć
Ja bym miał strach tak wjeżdżać na te podjazdy.
Jeden błąd i auto znowu do naprawy.
Poza tym nie wiem w czym by mi miały być potrzebne te podjazdy.
Koła nie ściągniesz by hamulce zrobić.
Przy wymianie oleju to tez auto krzywo stoi wiec wszystko nie zleci.
Wymiana oleju w tylnym moście to samo jak jest krzywo to i stan nie będzie się zgadzał do przelewu.
Już lepszy zakup to by bił lewarem pneumatyczny czyli taka poduchy z wysiegnikiem którą podkładzie pod próg odkrecasz powietrze 2 sekundy i koło w górze.
Kupiłem to głównie dla wymiany oleju w dwóch autach, więc będzie wygoda, bo najbardziej mnie denerwowało właśnie podnoszenie przodu. A przy okazji lubię zaglądnąć pod spód, co i jak się tam dzieje :)
Ten piesek to chyba kamikadze XD
Nie kunolis
Najazdy bajka
Film o niczym
Według ciebie. Ja planuje zakup podjazdów i to jest bardzo dobry film.
@@motyl6600 no tak, bez filmu dużo trudniej byłoby zakupić, zwykle podjazdy,,