Обзор новинки 2023 года - CFMOTO CFORCE 600 S Advanced EPS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Подробнее о новом CFMOTO CFORCE 600 S Advanced EPS - awm-trade.ru/k...
Представляем вам новинку 2023 года - CFORCE 600 S Advanced EPS, одноместный квадроцикл, созданный для экстремальных условий и агрессивной езды, который был назван "мечтой эгоиста".
Новый CFORCE 600 S Advanced EPS находится в одном ряду с японскими производителями по техническим характеристикам и превосходит их в плане технологий и современных решений.
Основанная на платформе CFMOTO CFORCE 600 Advanced EPS, новая модель CFORCE 600 S Advanced EPS имеет короткую базу и меньший вес, чем свой двухместный предшественник. Его длина короче на 200 миллиметров, а вес легче на 20 килограмм. Мощность двигателя увеличилась, а вес остался таким же, как у предыдущей версии CFORCE 600 S EPS.
CFORCE 600 S Advanced EPS оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 580 см3, мощностью 45 л. с. и крутящим моментом 51 Нм.
Электронный курок газа обеспечивает лучшее управление системой впрыска топлива, повышая динамические характеристики и комфорт при управлении.
Новая система управления двигателем позволяет выбирать между режимами NORMAL и WORK, обеспечивая увеличение динамики или повышение удобства и безопасности при утилитарном использовании квадроцикла.
CFORCE 600 S Advanced EPS также оснащен системой EPS (электроусилитель рулевого управления) с прогрессивной характеристикой демпфирования, что позволяет водителю полностью контролировать квадроцикл независимо от типа покрытия и скорости. EPS смягчает удары в руль и снижает нагрузку на руки водителя, обеспечивая комфортное и безопасное управление новым CFORCE 600 S Advanced EPS.
CFORCE 600 S Advanced EPS - не просто квадроцикл, а источник ярких эмоций и безграничной уверенности на любом бездорожье, модель, превосходящая ожидания, которая станет идеальным спутником на любой трассе.
Здравствуйте почему перестали участвовать в соревнованиях на коротышах, ждём ваши на этом квадроцикле.
Было бы интересно видеть в обзорах максимально допустимый брод, до пузырьков так сказать😂
😉
А такие прыжки как в видео только для рекламы отсняли или квадрик может выдерживать такие нагрузки при реальной эксплуатации? Просто некоторые квадры после нескольких "взлётов" требуют доработки сварочным аппаратом 😂
Не слечу я с гарантии, если буду так же прыгать?
Присоединяюсь к вопросу. Плюс гонка на вашей скорости и таком покрытии как на видео это норм для подвески или предельная нагрузка?
@@dmitrys6022 квадроцикл абсолютно нормально выдерживает такой тем езды, в умелых руках все отлично! А сломать можно все)))
@@dmitrys6022 катаюсь так уже больше 10 тысяч километров , полёт нормальный) только не на коротком , а на длинном
🎉 интересно как улучшилась проходимость🎉
С проходимостью все отлично!
Не понятно. Стабилизация есть на коротыше, что бы в повороте не вылететь?
Какая стабилизация?
Всё отлично, вот только цены нынче невменяемые
А на нём вынос радиатора и шноркеля возможно вывести будет?
Без проблем)))
Доброго времени. Может подскажите какое масло залито с завода или магазина при покупке нового квадроцикла. Обычное CF или какое-то специальное для обкатки?
Рекомендованное масло awm-trade.ru/products/recomend/motornye-masla-cfmoto-g-motion/
В Европе есть данная модель с задним дифференциалом, а также на серых поставках из Китая. С чем связано отсутствие данной опции на официальных поставках? Есть ли возможность заказать данную модель с блокировкой заднего редуктора?
Комплектации в Европе и РФ отличаются. Мы поставляем всю технику в адаптированной под наши условия эксплуатации комплектации.
А почему считают что у нас они не востребованы будут? Мы вот с друзьями ездим на квадроциклах на дальняк. В 90% пробега нам не нужна блокировка заднего дифференциала. Наоборот с дифференциалом гораздо удобнее в пробегах. Улучшается управляемость, снижается нагрузка на ходовую, на шины, на трансмиссию. Мы бы с друзьями с радостью пересели бы именно на квадр с задним дифференциалом
✋️✋️✋️вот вот, аналог ямахи👍👍. В Якутии очень ямаху любят, думаю эта модель заменит гризлика
Ахахахахх чтобы китай гризлика , тем более такой дерьмовый . Шутник😂😂😂
@@arseneei227 чё смеешся, китай очень быстро развивается. Например грузовики шанкси счас рулят, камазы уже хотят. Сам вахтовик, ихняя горная техника уже лучше, чем наша
@@user-xe3en1vk4y почему сиэф мото дерьмо , обосную. Своих денег банально он не стоит , я лучше ямаху на б,ушке возьму в отличном состоянии чем это говнище за лям с хреном . И будет мне эта ямаха десятки тысяч км ходить. Раньше говном был сиэф мото невзрачным ,никто и не посмотрит а теперь вон до чего зажрались . Японское качество и надёжность этот ширпотреп не заменит .
@@arseneei227 ну ну
Щас все китайские производители говорят про японское качество
Либо канадское
А китайские машины лучше российских но хуже немецких но и обслуживание и цена дороже в разы.
Также и квадроциклы
Разблокировка заднего редуктора осталась?
Ее никогда и не было.
А какога цена?
awm-trade.ru/kvadrocikly/cforce-600-s-advanced-eps/
ВИДЕО
Цена?
Все на сайте по ссылке cfmoto.su
Рекомендованная розничная цена CFORCE 600 S Advanced EPS - от 1 064 900 руб (на момент мая 2023 года)
@@Limpopo_popo_popo у нас литр стоит 1 млн в Казахстане
@@user-pk8xq4wz7q600ый сколько стоит ?я бы купил
@@user-vt4vg3vt9x в районе 900 по моему