Ciekawe co pod spodem? Też sama stal? Na innym kanale prowadzący robiący test Omody 5 informował, że od dealera otrzymał zapewnienie, że całość jest w ocynku. Jak widać nie jest. Nasuwa się pytanie, czy dach i resztę elementów stalowych (bez ocynku - jeśli takie są) przez przypadek nie są zabezpieczone przez Ecoating. Ale pewnie nie, bo wówczas producent chwaliłby się tym, jak to ma miejsce w przypadku Bajing. I wówczas raczej całość zostałaby wykonana w tej technologii.
Jak nie będzie się dachować, to nie będzie rdzewieć, więc jak nie chcecie zardzewiałego chińczyka i potem problemu, to po prostu nie dachujcie. Pozdrawiam
Ciekawe co pod spodem? Też sama stal? Na innym kanale prowadzący robiący test Omody 5 informował, że od dealera otrzymał zapewnienie, że całość jest w ocynku. Jak widać nie jest. Nasuwa się pytanie, czy dach i resztę elementów stalowych (bez ocynku - jeśli takie są) przez przypadek nie są zabezpieczone przez Ecoating. Ale pewnie nie, bo wówczas producent chwaliłby się tym, jak to ma miejsce w przypadku Bajing. I wówczas raczej całość zostałaby wykonana w tej technologii.
Sam pracuje w motoryzacji . Ja to jest możliwe że dach nie ma ecoat skoro cała karoseria jest maczana pod prądem?
@@pangracz659 OMODA ma ocynk więc nie ecoating. Ta technologię ma testowany wcześniej Beijing 5 oraz Beijing 7, który pojawienie za tydzień na kanale.
Ciekawe. Ja mam dach w Omodzie w innym kolorze i jest to folia. Może tu miernik też wykrywa tworzywo?
Jeszcze swap na 1.9 TDI i mamy idealny samochód
Jak nie będzie się dachować, to nie będzie rdzewieć, więc jak nie chcecie zardzewiałego chińczyka i potem problemu, to po prostu nie dachujcie. Pozdrawiam
Dach to nie problem, gorzej jak podwozie, podłużnice, czy kielichy są bez ocynku.
@@adambenke9667 Słusznie. W następnych testach będę sprawdzał. Jeszcze Beijing 7 i od następnego…
Dach bez ocynku to żaden problem
To nie pierwsze auto, które nie ma ocynku na dachu.