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トワイライトの車内から五稜郭でカシオペア見送ったの覚えてるなぁ。冬だったのでまだ薄暗く雪がちらついていました。
乗った事有る人が羨ましいです…
Thank you for your comment.
この跨線橋前行きました！
ふと コンパス時刻表をみていたら 小樽～フェリー～新潟6月22日新潟発～SLばんえつ物語～喜多方 会津若松～新津新津～トワイライト～札幌 なんて できたらな～ぁ喜多方でラーメンとかって ね～
時刻表を見ながら色々と旅程を立ててみるのは楽しいですよね。ＳＬばんえつ物語号は一度撮影してみたいです。
トワイライトエクスプレスは函館駅での客扱いが無いので、機関車が所属する函館運輸所から近い五稜郭駅の方が便利だからだと思います。
二度と見ることの出来ないシーンですね大阪からのトワイライトが五稜郭で機関車交換・出発待ちをしている間にカシオペアが追い抜いていくシーンをトワイライトのサロンカーで眺めたことが思い出としてあります。確か当時の東室蘭駅以降ではカシオペア・トワイライト・北斗星が続けて札幌方面に向かうダイヤだったと記憶しています。今では、想像することの出来ないダイヤ設定と思います
毎週土曜日だけ見られる２ショットでした。トワイライトはカシオペアの５分後に五稜郭駅を発車しますが、札幌駅到着は２０分差でした。一日に３列車を見られた頃は最高でした。
それから、「トワイライトエクスプレス」は、「カシオペア」と「北斗星」よりも運転距離が長いのに、なぜ編成は「カシオペア」と「北斗星」よりも短いのでしょうか？
それは私にも分かりません。
「トワイライトエクスプレス」はなぜ函館ではなく、五稜郭で機関車の付け替えを行うのでしょうか？
機関士同士で挨拶してますね
函館の運転士は特に挨拶の警笛が多いらしいですよ。
もし現代でも蒸気機関車が現役で、なおかつ寝台列車が今でも走っていたら…。寝台特急北斗星、夢空間、カシオペア、トワイライト、急行はまなすはC62が。東京・大阪行きの長大貨物列車はD52が牽引していたんだろうか…。そんな想像（妄想）も面白いかもしれませんね…。（笑）
トワイライトの車内から五稜郭でカシオペア見送ったの覚えてるなぁ。冬だったのでまだ薄暗く雪がちらついていました。
乗った事有る人が羨ましいです…
Thank you for your comment.
この跨線橋前行きました！
ふと コンパス時刻表をみていたら 小樽～フェリー～新潟
6月22日新潟発～SLばんえつ物語～喜多方 会津若松～新津
新津～トワイライト～札幌 なんて できたらな～ぁ
喜多方でラーメンとかって ね～
時刻表を見ながら色々と旅程を立ててみるのは楽しいですよね。
ＳＬばんえつ物語号は一度撮影してみたいです。
トワイライトエクスプレスは函館駅での客扱いが無いので、機関車が所属する函館運輸所から近い五稜郭駅の方が便利だからだと思います。
二度と見ることの出来ないシーンですね大阪からのトワイライトが五稜郭で機関車交換・出発待ちをしている間にカシオペアが追い抜いていくシーンをトワイライトのサロンカーで眺めたことが思い出としてあります。確か当時の東室蘭駅以降ではカシオペア・トワイライト・北斗星が続けて札幌方面に向かうダイヤだったと記憶しています。今では、想像することの出来ないダイヤ設定と思います
毎週土曜日だけ見られる２ショットでした。
トワイライトはカシオペアの５分後に五稜郭駅を発車しますが、札幌駅到着は２０分差でした。
一日に３列車を見られた頃は最高でした。
それから、「トワイライトエクスプレス」は、「カシオペア」と「北斗星」よりも運転距離が長いのに、なぜ編成は「カシオペア」と「北斗星」よりも短いのでしょうか？
それは私にも分かりません。
「トワイライトエクスプレス」はなぜ函館ではなく、五稜郭で機関車の付け替えを行うのでしょうか？
機関士同士で挨拶してますね
函館の運転士は特に挨拶の警笛が多いらしいですよ。
もし現代でも蒸気機関車が現役で、なおかつ寝台列車が今でも走っていたら…。
寝台特急北斗星、夢空間、カシオペア、トワイライト、急行はまなすはC62が。
東京・大阪行きの長大貨物列車はD52が牽引していたんだろうか…。
そんな想像（妄想）も面白いかもしれませんね…。（笑）