Modellbemutató: Trix DR BR120 052 "Taigatrommel"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2023
- #vasútmodell #trix #mozdony
A videóban a TRIX/Märklin 2023-as formaújdonságát, a DR BR120-as “Szergej” / “Taigatrommel” dízelmozdonyának H0 építési nagyságú gyári digitális hangos modelljét mutatom be nektek.
Gyártó: TRIX
Vasúttársaság: DR
Korszak: IV.
Pályaszám: 120 052
Cikkszám: 25200
Kiadás éve: 2023
A modell nem saját, a bemutató erejéig kaptam kölcsönbe. - ยานยนต์และพาหนะ
Köszi a bemutatót ez is érdekes volt.
Szép mozdony,hiánypótlónak nem mondanám! Nem hinném,hogy tömegek állnának majd érte sorba/bàr ki tudja/! Még egy kérdés:mennyit kóstál egy ilyen masina?!
150 körül van a digit hangos. Ez szerintem elsősorban a Märklin miatt született meg, ugye az ő repertoárjukban még nem volt Szergej. A Trix meg ugye a Märklin kétsínes almárkája.
Danke für dieses Video, sehr schön, leider dass ich die Sprache nicht verstehen kann. Ich weiß dass du auch vom Piko, solche Lok hast, kannst du mir bitte sagen, welche bevorzugst du? welche siehst du am schönste her? was ist deine Empfehlung zwischen Piko und Trix? Danke dir und Grüße. Florin
I would have got one but I think there is a problem with the front windows: the look too big and the frame around them is too small. It just looks wrong. And you are right the separate head light moulding is dreadful :( Maybe it would look better if they di it in another livery? Perhaps MAV?!?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Vettem volna egyet, de szerintem az első ablakokkal van probléma: túl nagynak tűnnek, és túl kicsi a keret körülöttük. Csak rosszul néz ki. És igazad van, a különálló fényszóró díszléc borzalmas :( Talán jobban nézne ki, ha más festésben csinálnák? Talán MÁV?!?
Witaj. Masz rację, że przednie szyby są za duże. Też mam ochotę kupić tę lokomotywę, bo to tabor naszych zachodnich sąsiadów ale po Twojej sugestii jej nie kupię.Konkurencja wygrywa. Pozdrawienia z Polski
Szuper egy makett életű is.
Az milyen szergely ami csuklós formába van és külföldi ?
A dupla RZD gépre gondolsz? Az orosz.
Imádom a Trix-et, tuti a legstrapabíróbb Szergej az összes közül, de azért a felső fényszóróért nagyon kár, nagyon rontja az összképet.
Szia! Beleszeretnék vágni a vasútmodellezésbe. Megnéztem azt a videódat ,hogy mit vegyek kezdésnek azthiszem ez volt a címe. A lényeg ,hogy említedted benne ,hogy kezdésnek analóg vezérlés is jó és én erre rákerestem ,hogyan működteti a vezérlő a vonatot de egy értelmes videót nem találtam sajnos! És még mielött megvenném a kezdőkészletet az elött ezt mindenképpen szeretném tudni és esetleg elmagyaráznád vagy bárki más aki jobban ismeri a vasútmodellezés témáját😅
Bocsánat, hogy bele szólok.
Praktikus digitális kezdőkészletet venni, mert így a digitális vezérlés egységeit olcsóbban kapod meg, mintha külön - külön vásárolnád meg.
Egyenáram esetén ( DC), a feszültség nagyságának és irányának a változtatásával szabályozod a a mozdony sebességének irányát és nagyságát. A mozdonyok külön nem vezérelhetők , csakis egyszerre, illetőleg a külön " vezérléshez" a pályát szakaszolni kell. Az álló mozdony nem csinálhat semmit sem, csak áll - lámpái nem működnek, illetőleg azok fénye a mozdony sebességétől függ.
Ellenben a digitális vezérléssel, ahol minden mozdonyt ( és persze mondjuk a kocsik világítását - ha van bennük) külön szabályozhatod. Ugyan azon a vágányon az egyik mozdony áll, a másik halad, vagy akár szemben is mehetnek egymással, és álló helyzetben is működik a világítás és az egyéb funkciók ( fülke világítás....., digit kuplung -ha van....)
A digitális vezérlésnél 16 V 50 Hz váltóáramot használnak, a sínek állandó feszültség alatt vannak. Az eme váltóáram 0 V átmeneti részére ültetik rá a digitális kódot, melyet a mozdonyban levő dekóder megfejt, s csak az a mozdony reagál rá, amelyiknek szántad a parancsot. ( a mozdonyoknak külön digitális címük van). A motor vezérlése a PWM szabályozással történik. Úgy tudom, hogy ez azt jelenti, hogy mondjuk a másodpercet 21 000 darabra osztják szét. A motor a dekódertől 12 V DC ( egyenáramot kap), de a sebességtől függően csak minden akárhányadik időrészben, ha gyorsul, akkor egyre sűrűbben. Mivel a motor az adott pillanatban mindig a max. feszültséget kapja, ezért a mozdony lassú járása sokkal biztosabb, egyenletesebb. A dekóder fajtájától függően, - melyet a mozdonyba szerelt elektromos alaplap dekódert fogadó illesztése szab meg, illetőleg a dekóder szériájától függően egyéb funkciókkal is rendelkezik - pl mozdonyfülke világítást, géptér világítást, vagy digitális kapcsolót működtethet, vagy a gőzösöknél kéményfüstölőt - stb.
A dekódereket magyar cég is gyártja - digitools - ( nincs tulajdonom benne) - de az én 31 db mozdonyomban csak ilyenek vannak -- ugyanis ezek a legolcsóbbak, jó minőségűek, valamint a gyártó megadja a dekóderek programozásához szükséges leírásokat - és vehetsz náluk dekóder programozót, amivel a mozdonyka számos funkcióját - menetdinamikát, a funkciók billentyűkiosztását, a hangerőt, az egyes hangok egymáshoz való erősségét - ha hangos dekódered van persze, a világítást stb. saját ízlésednek megfelelően be tudod állítani. Persze a hangos dekóder ( digisound) kb 2,5 - 3x drágább a néma dekóderhez képest, de a hanghatás megsokszorozza a játékélményt.
Nekem a roco-tól a Z-21-s digitális vezérlő és az u.n. multimaus van meg. Azaz, van egy kézi vezérlő, s az ezen beállított parancsot a mozdonykához a digitális vezérlő juttatja el. Nekem két kézi vezérlőm van - melyek egymással úr- szolga viszonyban vannak, azaz mindegyikkel mindent tudsz irányítani, s a nem használt is jelzi, hogy a másikon milyen funkcióval - melyik jármű van vezérelve. A Z21-s rendszer elég nagy teljesítmény leadására képes, még sosem volt azzal gond, hogy az épp egyszerre mozgó 2-3 mozdony energia igényét, valamit a kocsik világítását stb emellett ne tudta volna kielégíteni. Persze, ha mégsem tudná, akkor külön digitális erősítőt kell csatlakoztatni a rendszerhez, melynek során azt a pályaszakaszt, melyet a kiegészítő vezérlő hajt meg, elektromosan el kell választani a többi szakasztól - de , mint említettem, nálam erre még nem volt szükség.
A digitális rendszer lehetőséget ad arra, hogy pályafoglaltság érzékelőt építs be, ezeken a rendszer akár automatikusan megállítja a vonatot, ha úgy kívánod, menetrend szerinti automatikus vezérlést állíthatsz be -- de szerintem az a legjobb, ha te vagy az állomásfőnök, a váltóállító, a mozdonyvezető egy személyben......
A roco Z 21-hez meg lehet vásárolni egy wifi kódot, mellyel egy routert tudsz a vezérlőre rákötni, így tabletről, vagy akár mobil telefonról wifi-n keresztül is lehet a rendszert irányítani - akár ketten is.
Letölthető a digitrainspro program is alapverzióban, egy minimális ráfordítással a programfunkció kiterjeszthető -. A digitrainspro segítségével sokkal többen is játszhatnak, mindenkinek lehet egy mozdonya, mely az irányítása alatt áll, s végrehajtja az állomásfőnök utasítását.
A hangos digitools dekódereknél a 4.-5. generációsak már a 16 bites felbontású hangokat is képesek fogadni, s az M40-snél, vagy a V43-snál és a Szergejnél és a Nohabnál nagyon szép üzemhangokat ad így le a dekóder.
A hangot a digitools , ha rendelkezel digiprogrammerrel, többnyire ingyen biztosítja, tehát letöltheted. Kivétel talán csak a 424-s, a V 42-s s a V43-s 16 bites hangjai. A nohabnál jövő tavasszal ígérik az ingyenes hozzáférést. Ezeket a hangokat ingyenes programmal tetszőlegesen szerkesztheted...... De, ha beviszed hozzájuk a dekódert, akkor ingyen rátöltik a kívánt hangot.
Biztos, hogy az eredeti mozdonyról van a hang? Olyan, mintha egy csöves Szergej hangja lenne, ráadásul a 052-6 pályaszámmal nem ad ki semmit se képet....
Ez a hang valamelyik tompítósról van, a csöves jobban röfög (szvsz. Piko hangja akart valami csöves szerű lenni). Érdemes referenciának meghallgatni Jacek csöves hangját. Tekintve a korabeli helyzetet nem biztos hogy keletnémet gépről fogsz találni fotót.
Majd minden gépről hiányzik két apró részlet, ami nem olyan zavaró csak.... ezek: a kürtök és a visszapillantó tükrök.
Visszapillantó a DR gépen nem volt.