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アイドリングストップなしは素晴らしいです価格、維持費、重量、走りやすさといいこと尽くめアイドリングストップのメリットはカタログ燃費ぐらいではないでしょうか
金髪じゃないラーマンかと思った
池田有輝、 いや草
HM mokotan グラサン付けたままだと似てんな思ったけど外したら誰このおっさん状態w
なにこの色、綺麗
アバンギャルドブロンズというオプションカラーです。
エアロなしでこれ？かっこいいな
If you find the time please add English captions, we love your content too. 👍
先代がだいぶチープな印象だったから良くなったなぁ
ガソリンモデルはアイドリングストップ無いんだ？個人的にはアイスト好きじゃ無いから歓迎するわそれでも他の動画の燃費テストで良い数値出してたからトヨタやるなぁ
開発インタビューで、アイストなくても燃費良くなったからアイスト廃止しましたみたいな事言ってましたね
試乗しましたけど大きい段差ではサスペンションの底突き感があからさまに出てた。最後の底突きのところをもっとネッチョリすれば良いのに。あとオプション高すぎ。パノラミックモニターとかヘッドアップディスプレイ、セーフティセンスを後乗せ価格だからなぁ。ガソリンとハイブリッド、両方のったけど、トータルバランスでは1.5ハイブリッドがお勧め。
生の道
石井さんの青色アンティーク仕様の合皮シングルライダースにシマスカーフとスポーツサングラスのコーデのセンスがスゴイ。。。
どこで服買っているか知りませんが店員代えたほうがいいですよ。
おじさんとしてはもうちょっとほんわかした顔にして欲しかった
フィット買いなよ
やり過ぎな車づくり（って事ですか〜？？）
車高の低さが気になる段差のある店に入る時、バンパーや車腹を打たないか心配。フィットと比べ５ｃｍ低い。雪国には向かない車。試乗では凹凸のある道や入口をもっと出入りしてほしい。
バンパーに当たったとしても車の腹には当たらないと思いますよ。車の全長が短いので、当たるとしたらめちゃくちゃ下げないと当たらないよ
P’
TNGAテンガ
シエンタのガソリンの1番上で乗り出し220万円って言われたぞ売れ筋のシエンタにもう少し力入れた方が、、、まぁ結局フリード買ったけど。
モータージャーナリストはよくマフラー巻くよねオープンならなびいてかっこいいかもだけどハードトップの車なら鬱陶しく見える
オープンカーでもないのに、革ジャン着たまま運転するって変わってるなこの人。
ラブホ？
なにこののっぺりしたおっさん
乗るまで長い
この車に22０万円は高すぎだろー乗ってて楽しい車という感じはしなさそう。大衆車って感じかな？
この動画に出ているのは、1.5Lガソリン車のZグレードですので車両本体価格192万円になります。
いずれのグレードでも楽しみは感じそうにない
高いとか安いとかは乗ってから言いましょう。
@@rmh55s74 なんで自分の価値観に合わないものをわざわざ買って乗らなきゃいけないんだよどんだけリスクの高い事を言ってんだよ笑
@@kiroro333さん買えとはひとことも言ってませんけど…
ダサい車だな(個人差あり)
FITの勝ち
予約数は今のところヤリスの方が多いです 今のところは
2台比べたら圧倒的にFITの勝ち。
FITは外観がクソダサいから無理。
@@本音と逆のコメントだけします 確かにホンダ社員も言ってました笑笑
@@本音と逆のコメントだけします Nワゴンから急にシンプル路線に走ってしまった。
曖昧なことばっか言っててよくわかんない
アイドリングストップなしは素晴らしいです
価格、維持費、重量、走りやすさといいこと尽くめ
アイドリングストップのメリットはカタログ燃費ぐらいではないでしょうか
金髪じゃないラーマンかと思った
池田有輝、 いや草
HM mokotan グラサン付けたままだと似てんな思ったけど外したら誰このおっさん状態w
なにこの色、綺麗
アバンギャルドブロンズというオプションカラーです。
エアロなしでこれ？
かっこいいな
If you find the time please add English captions, we love your content too. 👍
先代がだいぶチープな印象だったから良くなったなぁ
ガソリンモデルはアイドリングストップ無いんだ？
個人的にはアイスト好きじゃ無いから歓迎するわ
それでも他の動画の燃費テストで良い数値出してたからトヨタやるなぁ
開発インタビューで、アイストなくても燃費良くなったからアイスト廃止しましたみたいな事言ってましたね
試乗しましたけど大きい段差ではサスペンションの底突き感があからさまに出てた。最後の底突きのところをもっとネッチョリすれば良いのに。
あとオプション高すぎ。パノラミックモニターとかヘッドアップディスプレイ、セーフティセンスを後乗せ価格だからなぁ。
ガソリンとハイブリッド、両方のったけど、トータルバランスでは1.5ハイブリッドがお勧め。
生の道
石井さんの青色アンティーク仕様の合皮シングルライダースにシマスカーフとスポーツサングラスのコーデのセンスがスゴイ。。。
どこで服買っているか知りませんが店員代えたほうがいいですよ。
おじさんとしてはもうちょっとほんわかした顔にして欲しかった
フィット買いなよ
やり過ぎな車づくり（って事ですか〜？？）
車高の低さが気になる段差のある店に入る時、バンパーや車腹を打たないか心配。フィットと比べ５ｃｍ低い。雪国には向かない車。試乗では凹凸のある道や入口をもっと出入りしてほしい。
バンパーに当たったとしても車の腹には当たらないと思いますよ。
車の全長が短いので、当たるとしたらめちゃくちゃ下げないと当たらないよ
P’
TNGA
テンガ
シエンタのガソリンの1番上で乗り出し220万円って言われたぞ
売れ筋のシエンタにもう少し力入れた方が、、、
まぁ結局フリード買ったけど。
モータージャーナリストはよくマフラー巻くよね
オープンならなびいてかっこいいかもだけどハードトップの車なら鬱陶しく見える
オープンカーでもないのに、革ジャン着たまま運転するって変わってるなこの人。
ラブホ？
なにこののっぺりしたおっさん
乗るまで長い
この車に22０万円は高すぎだろー
乗ってて楽しい車という感じはしなさそう。大衆車って感じかな？
この動画に出ているのは、1.5Lガソリン車のZグレードですので車両本体価格192万円になります。
いずれのグレードでも楽しみは感じそうにない
高いとか安いとかは乗ってから言いましょう。
@@rmh55s74
なんで自分の価値観に合わないものをわざわざ買って乗らなきゃいけないんだよ
どんだけリスクの高い事を言ってんだよ笑
@@kiroro333さん
買えとはひとことも言ってませんけど…
ダサい車だな(個人差あり)
FITの勝ち
予約数は今のところヤリスの方が多いです 今のところは
2台比べたら圧倒的にFITの勝ち。
FITは外観が
クソダサいから無理。
@@本音と逆のコメントだけします
確かにホンダ社員も言ってました笑笑
@@本音と逆のコメントだけします Nワゴンから急にシンプル路線に走ってしまった。
曖昧なことばっか言っててよくわかんない