Buenas e reparado varios ltz 400 y se que muchos salieron con un defecto en el selector de cambio original que no permitía engranar bien al pasar de segunda a tercera. Por lo que e visto en el video el selector que lleva es nuevo. Es posible que se lo cambiaran en el taller pero ya tendría dañado el circlip de la caja de cambios. Un consejo cambiad los retenes laterales por unos de competición y pon un aceite de alto rendimiento motul para que no te de problemas. La tornilleria original cambiala si piensas darle candela ya que se distorsionan por la fatiga y te joderan la culata
para la itv te hacen falta los catadioptricos,que te funcione el freno de mano,el foco homologado(que tenga posicion,corta y largas),no llevar separadores,por si acaso quitar las raquetas,si llevas cubre carter que no dificulte ver el nº de serie,si llevas un rodillo antivuelco quitarle y poner la que lleva de serie y la defensa delanteta quitarla si es una de esas sobredimensionadas y poner la de serie, y el resto como intermitentes,claxon,frenos y demas ya va de serie jajaj
Si, como dices al final del vídeo algo tienes doblado, o el eje o la llanta, pero bueno son muy delicados esos ejes y las llantas, a mi me pasa lo mismo y en marcha casi no se aprecia, cuando se doble más se cambia y listo, también pecan mucho de las cadena de distribución estos motores estate atento si te empieza a traquetear el motor es por la cadena seguro, vigila también el tensor a ver cuantos dientes le quedan para que llegue a su tensado maximo
Jejej que recuerdos, Yo le hacia todo al mio. Las redes pónselas, si no quieres lesionarte un pie, No serias el primero. Hay un par de cosillas sagradas en estos cacharritos si quieres que te dure tiempo. El agua refrigerante, la recomendada por la casa no le eches cualquiera ya que estos quads pecan de la tapa de embrague, (No creo que sea tu caso ya que si no me engaña la vista el tuyo tiene que ser del 2003/2004) Eso afectava mas a los de 2005 en adelante. Y luego un buen aceite especial para ello, ya que no vale un 10w40 del carrefour. Tiene que ser el indicado para que no jodas el embrague. El eje trasero tiene juego, cambia los rodamientos cuanto antes, Ya que si se joden terminaras por rallar el eje, y no son baratos. Si quieres hacer un buen trabajo saca el eje trasero, junto con un rodamiento nuevo, y lo llevas a una rectificadora para que lo enderecen, (Ya que me da la sensación que esta tocado un poco del lado derecho.) y de paso comprueben que en el alojamiento del rodamiento no exista holgura por desgaste, ya que si no, no ganaras por rodamientos. (Esto es relativamente económico) (Otro consejo que te doy los rodamientos no los compres originales, ya que solo estan tapados por un lado si no recuerdo mal. Cómpralos e n una casa de rodamientos (Rodamientos de alta velocidad, y tapados por los 2 lados) Te duraran mucho mas, y seguramente mas económicos y mas buenos que los originales. Y otra cosa que peca es del casquillo inferior de la caña de dirección, Llegue a cambiar como 3 o 4, hasta que al final decidí llevarlo hacer con un material que es como un plástico auto lubricado mas resistente. Eso y con grasa molikote nunca mas se fue. Es un constante sin parar, pero también te lo pasas muy bien. Si necesitas algun manual de taller, creo que aun lo tengo guardado en el pc. Un saludo y disfrútalo
Revisa el interior de la carcasa donde va la turbina de la bomba de agua. En esos modelos estaba fabricado de un material que se corroía con el liquido anticongelante y se hacen poros y agujeros. Si te fijas el aceite que salía del motor tenia agua porque estaba un poco blanco. eso indica que el agua esta pasando al motor por la bomba de agua.
Muí buen trabajo chavales ,da gusto verlo como lo volvisteis a montar tdo en su sitio. Una pregunta Álvaro para pasar la itv tengo que quitar el colector y el escape entre otras cosas. El colector es más grueso y desahoga mucho mejor. El caso esque el de serie ya el anterior dueño lo hacía, los cortaba un poquito pake abriese la boca y cuando lo ponía para la itv lo soldaba. Como haces tu tío? Un saludo 🫡
Perfecto tío. Lo malo es esperar las piezas y buscar recambios, no? Lo guapo es que está a tu gusto. Y encima revisado y preparado todo por ti 100%. Alguna moto tendré que preparar en mi vida , espero. Jajajajaa Un saludo.
Amigo quebré el pedal de cambios de mi cuat mismo año mismo modelo, se hizo una fisura al bloque pero mi cuad prende normal tendré que comprar todo el blook?
El quad de que cilindrada es por que al lado de la matricula pone 45km/h como maximo, sera menor de la cilindrda de 75cc y una 50cc no pude ser por q el motor es grande
Los intermitentes van ahí si en ese modelo, y para pasarle la itv necesitas un faro redondo, ese no vale, y también necesitas ponerle un cuentakilómetros de bici te vale
BUENAS ESE FUE MIO Y OTRO IGUAL LOS CAMBIE POR UN COCHE LOS DOS , EL MANUEL ME PARECE QUE SU PADRE SI NO ME EQUIVOCO ES INTIMO AMIGUO MIO UN SALUDO PARA LOS DOS
que trucazo el de meter los tornillos en un carton jajaja por cierto para que sea mas ordenado es mejor marcar el primer tornillo que sacaron y marcarlo tambien en el carton asi no se pierde la secuencia y los pueden instalar tal cual los sacaron
@jonnycaceresss Te remito a las presiones que recomiendan en el manual (lo puedes descargar de la web y en la pag 2-20 parte inferior) , 0'30 delantero y 0'275 traseros, eso para neumáticos de serie, unos de 6 lonas tipo maxxis razor o innova, similares a los que lleva en el video montado y por mi experiencia circulando con el le recomiendo 0'20, 0'25 con llantas OEM sin beadlock. Pero si tu dices que no y que en tierra mejor presiones altas y que pierde aire pues tendrás razon!
Como se nota que Manuel es una mecánico de 11/10 un saludo para los dos
Joe tío que satisfactorio es ver como abrís un motor y luego saber como poner todo a su punto es increíble un abrazo❤
Buenas e reparado varios ltz 400 y se que muchos salieron con un defecto en el selector de cambio original que no permitía engranar bien al pasar de segunda a tercera. Por lo que e visto en el video el selector que lleva es nuevo. Es posible que se lo cambiaran en el taller pero ya tendría dañado el circlip de la caja de cambios. Un consejo cambiad los retenes laterales por unos de competición y pon un aceite de alto rendimiento motul para que no te de problemas. La tornilleria original cambiala si piensas darle candela ya que se distorsionan por la fatiga y te joderan la culata
hay que tener pasión para desarmar un motor a las 12 de la noche, muy buen contenido!.
El Manuel es un crack ! Da gusto verlo currar
Y escucharlo, qué buen rollo y qué calma transmite...
para la itv te hacen falta los catadioptricos,que te funcione el freno de mano,el foco homologado(que tenga posicion,corta y largas),no llevar separadores,por si acaso quitar las raquetas,si llevas cubre carter que no dificulte ver el nº de serie,si llevas un rodillo antivuelco quitarle y poner la que lleva de serie y la defensa delanteta quitarla si es una de esas sobredimensionadas y poner la de serie, y el resto como intermitentes,claxon,frenos y demas ya va de serie jajaj
Maquinas los dos, lo mejor el buen rollo que traeis y eso que era tarde, un placer veros y trabajar
Saludos para cuando vienes a villamartin Cádiz se te ha hechado de menos máquinaaa!🎉
Si, como dices al final del vídeo algo tienes doblado, o el eje o la llanta, pero bueno son muy delicados esos ejes y las llantas, a mi me pasa lo mismo y en marcha casi no se aprecia, cuando se doble más se cambia y listo, también pecan mucho de las cadena de distribución estos motores estate atento si te empieza a traquetear el motor es por la cadena seguro, vigila también el tensor a ver cuantos dientes le quedan para que llegue a su tensado maximo
efectivamente, tal como dice, controla los click del tensor.
en todo caso seria cambiar la cadena y ya esta no? me gustaria informarme un poco de estos motores, son fiables por lo que se no?
No le quites la red queda muy bien y te salvas de una lesion muy grave
Y si pones chapa
Jejej que recuerdos, Yo le hacia todo al mio. Las redes pónselas, si no quieres lesionarte un pie, No serias el primero. Hay un par de cosillas sagradas en estos cacharritos si quieres que te dure tiempo. El agua refrigerante, la recomendada por la casa no le eches cualquiera ya que estos quads pecan de la tapa de embrague, (No creo que sea tu caso ya que si no me engaña la vista el tuyo tiene que ser del 2003/2004) Eso afectava mas a los de 2005 en adelante. Y luego un buen aceite especial para ello, ya que no vale un 10w40 del carrefour. Tiene que ser el indicado para que no jodas el embrague. El eje trasero tiene juego, cambia los rodamientos cuanto antes, Ya que si se joden terminaras por rallar el eje, y no son baratos. Si quieres hacer un buen trabajo saca el eje trasero, junto con un rodamiento nuevo, y lo llevas a una rectificadora para que lo enderecen, (Ya que me da la sensación que esta tocado un poco del lado derecho.) y de paso comprueben que en el alojamiento del rodamiento no exista holgura por desgaste, ya que si no, no ganaras por rodamientos. (Esto es relativamente económico) (Otro consejo que te doy los rodamientos no los compres originales, ya que solo estan tapados por un lado si no recuerdo mal. Cómpralos e n una casa de rodamientos (Rodamientos de alta velocidad, y tapados por los 2 lados) Te duraran mucho mas, y seguramente mas económicos y mas buenos que los originales. Y otra cosa que peca es del casquillo inferior de la caña de dirección, Llegue a cambiar como 3 o 4, hasta que al final decidí llevarlo hacer con un material que es como un plástico auto lubricado mas resistente. Eso y con grasa molikote nunca mas se fue. Es un constante sin parar, pero también te lo pasas muy bien. Si necesitas algun manual de taller, creo que aun lo tengo guardado en el pc. Un saludo y disfrútalo
Podrias subir una miniserie poniendo a punto el quad pa pasar el itv
Menudo máquina Álvaro,junto a tu mecánico oficial.
Manuel crack.
Trabajazo ojalá tener esos conocimientos para tener mi bandit como nueva seguro que te queda un gran Quad
Alvaro las parrillas no las quites, a mi me ha salvado bastantes resbalones del estribo
Mira que no soy de motos pero estoy totalmente enganchado a este canal , pero me esta dando muchisimas ganas de pillarse una
Podrías hacer una comparativa de los aceites 2t y cuáles son los mejores en tu opinión? Saludos
Yagamelarengalamelnopotno🎉😢
Revisa el interior de la carcasa donde va la turbina de la bomba de agua. En esos modelos estaba fabricado de un material que se corroía con el liquido anticongelante y se hacen poros y agujeros. Si te fijas el aceite que salía del motor tenia agua porque estaba un poco blanco. eso indica que el agua esta pasando al motor por la bomba de agua.
Cual es el motivo de tapar la matrícula? No lo entiendo.
Buen video😊👍🤜🤛
Buen vídeo, lo raro es que no sonara incluso al relanti los piñones del cambio rozando, a mi me pasó en una Kawa y no veas el destrozó en el cambio😅
El eje no estará doblado?
Muí buen trabajo chavales ,da gusto verlo como lo volvisteis a montar tdo en su sitio. Una pregunta Álvaro para pasar la itv tengo que quitar el colector y el escape entre otras cosas. El colector es más grueso y desahoga mucho mejor. El caso esque el de serie ya el anterior dueño lo hacía, los cortaba un poquito pake abriese la boca y cuando lo ponía para la itv lo soldaba. Como haces tu tío? Un saludo 🫡
Sino el de serie ,pega en ventilador y no sale . El colector de competición como no tiene tanta curva ,ese no hay problema
Tienes dobladas las crucetas de las ruedas traseras si lo cambias ya te irá la rueda recta,me pasó lo mismo a mí y era eso un saludo
Perfecto tío. Lo malo es esperar las piezas y buscar recambios, no? Lo guapo es que está a tu gusto. Y encima revisado y preparado todo por ti 100%. Alguna moto tendré que preparar en mi vida , espero. Jajajajaa Un saludo.
Creeme que aquí en Colombia dolería echar el iPhone así para limpiar, de igual excelente videos parcero, saludos de cali Colombia 🇨🇴
Amigo quebré el pedal de cambios de mi cuat mismo año mismo modelo, se hizo una fisura al bloque pero mi cuad prende normal tendré que comprar todo el blook?
Necesito más videos tuyos y más largos, slds de argentina
Álvaro lo qué tiene la llanta trasera derecha es un plano
Es típico y hay muchos porque son los mejores quads
El quad de que cilindrada es por que al lado de la matricula pone 45km/h como maximo, sera menor de la cilindrda de 75cc y una 50cc no pude ser por q el motor es grande
Es un ltz 400, pero coge mas de 45 km/h pero es un vehículo agrícola y no debería correr más de eso, pero bueno nadie va a esa velocidad 😂
@@danindbfksnsdb8233 ya
@@luk6787
Como ya? 😂
Vaya máquina me puedo ver 1 h de tus vídeo si hace falta
Me gustaría recomendar un estabilizador de imagen, por lo demás buen vídeo
Hola e visto un quad ltz de 400 y tiene 20 caballos como puede ser parece poco no?
Que genial!!! Son unos GENIOSOOOSS🥰🥰🥰
hazle limpieza a la cadena esta en algunas parte de doblada
soy el unico que se le han quedado los ojos clavados en la bmw?
No
No
Nada más apartado de la realidad que s1000rr
En qué minuto sale la BMW s1000rr
y no habeis visto la mvAugusta?
Buen video, cómo se llaman esos espejos rebatibles, quiero unos iguales pero no los encuentro
la llanta trasera dercha esta doblada? buen mecánico esta echo el manuel
q guapo los videos tio son una pasada
podrias hacer un video con la s1000rr
Los Itermitentes van ahí , en el rsptor igual .
Los intermitentes van ahí si en ese modelo, y para pasarle la itv necesitas un faro redondo, ese no vale, y también necesitas ponerle un cuentakilómetros de bici te vale
Illo tienes que tensar la cadena
Se echaba de menos ❤😊
la sonrisa del alvaro en el minito 7:16 AJAJAJAJ
El bailoteo del caliper es asi original, ya que si queda rigido corta tornillos, pero el disco si esta bien torcido xd
alvaro cambia el escape ponle uno gordo
Alvaro donde me recomiendas comprar piezas para pit bike y eso, asi que sean mas baratas mas o menos, un saludo eres un crack!!! :D
servimotor
Subelo yaaa
buen contenido siempre gracias crack!
los intermitentes estan bien situados, yo tengo el mismo quad y tambien los tiene en esa posición.
Se logró el quad grande tio
Cuando vas a enseñar la bmw 1000 rr tio👍🏻
Yo diria que lo que tienes doblado es el eje trasero...
porque es que no deja ver la matricula por favor quien me puede explicar
La pinza trasera se sigue moviendo o estoy loco? Saludos y gas!
alvaro saludos desde venezuela sube mas videos seguidos
Esta doblao el eje trasero no es mucho pero para que tenga vibración siii
es legal que monten dos personas en el ltz 400?
Vaya makina el manue
Si se clava al meter tercera no es problema del motor sino de la caja pavo 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Dónde compras las motos de segunda mano?
Alvaro has un bufeos donde muestres todas tus motos porfa
Que arte el cortapicha
menudo videaco🤘
Una pregunta, ¿se puede conducir con el carnet b de coche?
Si lleva matrícula VE si
@@albertogarcia5276 ¿esa es la que lleva el fondo blanco y las letras en rojo?
Si fuera un motor de 2T lo habrías abierto y cerrado en un periquete😂
Que buen vídeo viejo ⚡⚡
A mi tbn pasa eso de q la 1era y segunfa de ptmr, pero la 3era como q cruje o no se no me gusta .
Bro ven a PR 🇵🇷 saludos ✌️
arte
🎉🎉🎉
🎉🎉🎉
Hola alvaro saludos desde uruguay
Buen colega el Manue'
BUENAS ESE FUE MIO Y OTRO IGUAL LOS CAMBIE POR UN COCHE LOS DOS , EL MANUEL ME PARECE QUE SU PADRE SI NO ME EQUIVOCO ES INTIMO AMIGUO MIO UN SALUDO PARA LOS DOS
Ese motor es por hora o por km?
Hasta q fume creo xdd
E podrías poner neumáticos de carretera
Videoo de la s1000rr
Pero la 1000rr ya no esta en el garaje 🤔🤔
El manuel es una bestia amigos asi muy pocos
De que parte de España eres
hola buenas, mi padre no me quiere comprar una moto,¿ podrias decir en el sigiente video lo bueno que es tener una moto de cross?
Eee porque hay un bmww 1000 rrr porque porque
que trucazo el de meter los tornillos en un carton jajaja por cierto para que sea mas ordenado es mejor marcar el primer tornillo que sacaron y marcarlo tambien en el carton asi no se pierde la secuencia y los pueden instalar tal cual los sacaron
Tiene un ligero desbalance en el eje trasero
Buen video 👌
La pinza baila bachata xD😂😂😂
esas ruedas parece q tienen mucho aire¡ te recomiendo 0.20-0.25. Y efectivamente para la ITV necesitas el faro homologado delantero
@jonnycaceresss Te remito a las presiones que recomiendan en el manual (lo puedes descargar de la web y en la pag 2-20 parte inferior) , 0'30 delantero y 0'275 traseros, eso para neumáticos de serie, unos de 6 lonas tipo maxxis razor o innova, similares a los que lleva en el video montado y por mi experiencia circulando con el le recomiendo 0'20, 0'25 con llantas OEM sin beadlock. Pero si tu dices que no y que en tierra mejor presiones altas y que pierde aire pues tendrás razon!
Jorge?😂
Killo, que jartá de bichos, ycque buena gente eres, ¿ un cortapichas que es lo que es?😂😂😂😂😂😂😂
Se pueden homologar para circular en la calle?
Son legales , tienen matricula y todo. No hay ningun problema a no ser que los modifiques.
@@Carlos-qw6fd a no que genial, acá en Argentina solo se pueden usar en campos o ponele playas nada más en la calle no
Maquinon
12:53 huy, se ma corrio el pitufo
saludos jefe
Hola alvaro
Iyo compra un quad sin probarlo o cualquier otro vehículo... Telaaa!!
Donde as comprao ese quad ese quad era mío lo sé por la pegatina de la careta los cubre mortiguadores
Lo de la temperatura se lo puse yo también pero te lan vendió sin la luz de atrás de led el escape leo Vince y la defensa .😂😂
Y ese juego de pegatinas rtcreativ de mi paisano ruty
👏👏👏
Ostia tio que motol
Minuto 11:03 al fondo 🤨😳
gente nunca os compreis un ltz si un caso ltr q lo barato sale caro yo lo vendi y luego me pille un trx y son una locura