W VCDS dostęp upoważniony 91153 na WŁĄCZONYM SILNIKU, wchodzimy w blok 13, nastawy podstawowe i w kanał 003 i 004 i robimy reset ustawień „klikamy on i zaraz off”. Usuwamy błędy w bloku 13 a następnie wchodzimy w bloki pomiarowe, kanał 002 jeśli jest wyzerowane jedziemy na jazdę testową 10km tak żeby ktoś przed nami jechał. Patrzymy znów Bloki pomiarowe i musi się zawierać między -0.8 do 0.8 😊
@Łonacznik - po pierwsze dzieki za filmik duzo mi pomogl w zrozumieniu tematu i "pokierowaniu" warsztatu w kierunku metody "doklalibrowania" czujnika. Natomiast po wymianie mojego radaru (lewy - slave) mam nadal problem, mianowicie raz dziala raz nie a blad, ktory go dezaktywuje to komunikat o zaslonieciu radaru/braku widocznosci. Sek w tym ze to raz dziala, raz nie. Na trasie wylacza sie, potem podczas jazdy sie "odblokowuje" potem znowu komunikat, ze radar zasloniety. Po wylaczeniu zaplonu i wlaczeniu ponownie zawsze dziala jakis czas. Pierwsza mysl, to parametryzacja - tak jak pisujesz na filmie. Natomiast moj warsztat (mimo, ze doswiadczony w elektornice i maja duzo sprzetow do flashowania i diagnostyki) twierdzi, ze tu nie ma zadnej parametryzacji ani nie istnieja pliki ktorymi mozna by go flashowac. Czy to brak doswiadcznia w tym temacie ? Czy moze ten moj konkretny radar nie ma parametryzacji - np to jest tylko jedna dedykowana wersja do Touarega 7P ? Szczerze to jestem juz w desperacji, auto zaraz bedzie stalo w sumie miesiac w waresztacie (z przerwami), tysiace wydane... I nadal nic. Moze jestes w stanie mi pomoc - w sensie pdoac wiecej szczegolow odnosnie parametryzacji - czym to zrobic (soft, hardware) jak, gdzie znalezc pliki czy dane do konfiguracji ? Wspomniales cos o programie VCP, i patrzylem na info o tym narzedziu ale nie widze zeby to sie jakos specjalnie roznilo od VCDS i tym podobnych. Czy to znaczy ze parametryzacje mozna tez zdobic za pomoca VCDS ? Blagam o jakies wskazowki ;] !
Wspaniałe kompendium wiedzy w tym temacie. Dzięki tej instrukcji i z thinkdiagiem udało mi się ustawić radar w Q7 . Fakt że początku były trochę na oślep finalnie udało się i ACC znowu zaczęło działać. Dzięki za to złoto 🎉 Pozdrawiam
Super opis tematu. A powiedz te maskownice radarów są gdzieś przykręcone czy wystarczy pociągnąć tak ja ty na filmie? Nie chce nic połamać. Z góry dzięki za odpowiedź
Siemanko. Dzięki za film bo jest pomocny i śledzę twoje materiały. Mam ten sam problem z ACC w moim golf 7 radar w zderzaku. Radar działa,ale ... Podczas jazdy gdy jadę na wprost znajduje auto przedemną i hamuje i mogę tak jechać nawet z 10 km Zauważyłem że gubi zasięg jak skrece w prawą stronę i wyskakuje komunikat że jest niedostępny. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu zapłonu radar znów działa i tak w kółko. Moje parametry na vcds to : Misalignment angle 0.90 Vertical angle deviation 0.831000 Horizontal angle deviation -0.426000 Adjustment angle - fast algorithms 1.32 Vertical deadjustment -3.596 Restetowalem parametry bez ustawiana śrub w radarze . Czy auto musi być ustawione na prostej płaskiej powierzchni podczas testu bo u mnie na parkingu jest spad i auto stoi nie równo. Czy mógłbyś podpowiedzieć jaką śrubę pasuje( dolna czy górna) przekręcić i w którą stronę ? Pozdrawiam
Hejka. Możesz podpowiedzieć jak poradzić sobie z błędem B200000 (ECU) Wyświetliło na tablicy Systemy ACC i Audi braking guard niedostępne. Wszystko działało, auto po odpaleniu po 4 dniach od razu pokazało takie info. Nic przy radarach nie bylło grzebane, nic nie demontowane itp. Pozdrawiam.
Witam. W poziomie radar ustawiłem wg Twojej instrukcji. Teraz wg którego parametru ustawić w pionie? Na OBDELEVEN ostatnia linijka danych rzeczywistych wskazuje 3.111° golf 7
@ mam lekko skręconą kierownicę i mnie to lekko irytuje. W wolnej chwili odczytam VCDS co tam mam w ogóle. Czyba że w ODISie jest łatwiejsza kalibracja ? Bo tam zazwyczaj jest wszystko proste
czy obniżenie zawieszenia też może spowodować problemy z radarami ? czy błąd radaru może wpłynąć na działanie asystenta świateł nocnych ( drogowych ) ?
Gdy ja próbuje zresetowac wartosci to wyskakuje mi status „zatrzymany" bad to „przestawiony" nie da sie w ogóle resetowad tych wartosci. dostep upowazniony jest. wiesz co jest grane?
Super. A jak wygląda kalibracja tylnego radaru? W A6C7?
2 ปีที่แล้ว
Z tego co wiem, to tylne radary nie mają manualnej regulacji. Tam już trzeba ustawić za pojazdem urządzenie (taki jakby wiatrak) i komputerem diagnostycznym zapamiętać jego pozycję.
Witam, czy ma Pan filmik z kalibracja VW GILF 7 ? jedna kamera z przodu zmienialem konwenter klimatyzacji odłączyłem wtyczke od radaru i po ponownym zamontowaniu nie idzie wykasowac kodu bledu c110300 Z gory dziekuje Pozdrawiam Piotr Wasilewski
Witam mam przestawiony radar w superb III nie mogę poradzić sobie z wykasowaniem błędu używam obdeleven Pro nie wiem jaki kod dostępu podać ten z filmiku z Audi nie działa. Można prosić o podpowiedź
Witam ogladam twoje filmiki I próbuje coś podpatrzeć tylko z tym acc w golfie mk7 mam obd 11pro drugiej generacji ale za cholere nie pokazuje mi zmiany kąta choćbym nie wiem jak kręcił śrubami pokazuje mi to samo co robię źle?masz może filmik z golfa mk7 byłbym bardzo wdzięczny
Tu jest kalibracja pokazana a gdzie może być problem jeśli ciagle się swieci przy odpaleniu auta i jeździ, nie reaguje nic ani tempomat ani acc po prostu się swieci … proszę o pomoc gdzie szukać ?
Jak Nazywa się dokładnie ten interface, ponieważ po wpisaniu na Allegro OBD Eleven jest tego sporo... Z góry dzieki!🥃
3 ปีที่แล้ว
Konkretnie to urządzenie, którego używam nazywa się OBDeleven #nextGen. Aplikacja na telefonie to OBDeleven. Mam wykupioną licencję PRO. Możesz kupić zestaw urządzenie + licencja PRO.
Witam serdecznie. Potrzebuje pomocy. Posiadam superb 3 i nagle wyskoczył błąd C110300. Sprawdzałem kąty obdeleven i vcds i w pionie jest przestawiony o 3stopnie. Niestety nie mogę w ogóle zresetować ustawien radaru mimo przestawienia śrub regulacyjnych. Cały czas pokazuje takie same kąty. Pomoże ktoś?
Nie byl u ciebie wymieniany radar? u1014 to niepoprawne kodowanie z tego co pamiętam. Przypuszczam, że trzeba zrobić parametryzacje, wpisać security access, reset misaligment angle w basic setting/adaptation i dopiero probowac dalej. @@k.deleon7065
W swojej Superb 3 posiadam radar 3Q0. Po korekcji odchylenia nie ma możliwości resetu ustawień - nie jest to jednak problem. Wartości kątów zmieniają się wraz z przejechanymi kilometrami i kiedy dostatecznie długo znajdują się w tolerancji to błąd znika
Proszę tylko pamiętać że to są systemy bezpieczeństwa, często używane przy dużych prędkościach, błąd może zniknie ale radary nie będą działać w 100% prawidłowo
@ ponieważ radary podczas kalibracji ustawia się pod paroma kątami, i każdy obrót śruba to pare metrów na drodze. W Pana sposób usuwamy objawy a nie przyczynę choroby jak można to tak porównać. Pozdrawiam
Dokładnie też o tym pisałem, systemy te są używane przy dużych prędkościach a taka kalibracjia nie zapewnia dobrego działania radaru , radar kalibracje się na specjalnej maszynie
@@MrScorpionix pisanie głupot. Chyba z ASO jesteś. Bez problemu się da ustawić idealnie, tym bardziej jak ktoś delikatnie przestawił np. wjeżdżając w zaspę itp.
W VCDS dostęp upoważniony 91153 na WŁĄCZONYM SILNIKU, wchodzimy w blok 13, nastawy podstawowe i w kanał 003 i 004 i robimy reset ustawień „klikamy on i zaraz off”. Usuwamy błędy w bloku 13 a następnie wchodzimy w bloki pomiarowe, kanał 002 jeśli jest wyzerowane jedziemy na jazdę testową 10km tak żeby ktoś przed nami jechał. Patrzymy znów
Bloki pomiarowe i musi się zawierać między -0.8 do 0.8 😊
Wielkie dzięki, kalibracja zrobiona, radary działają i systemy ACC też. Parę stówek zaoszczędzone, a mój zaufany warsztat zyskał nową umiejętność
@Łonacznik - po pierwsze dzieki za filmik duzo mi pomogl w zrozumieniu tematu i "pokierowaniu" warsztatu w kierunku metody "doklalibrowania" czujnika.
Natomiast po wymianie mojego radaru (lewy - slave) mam nadal problem, mianowicie raz dziala raz nie a blad, ktory go dezaktywuje to komunikat o zaslonieciu radaru/braku widocznosci. Sek w tym ze to raz dziala, raz nie. Na trasie wylacza sie, potem podczas jazdy sie "odblokowuje" potem znowu komunikat, ze radar zasloniety. Po wylaczeniu zaplonu i wlaczeniu ponownie zawsze dziala jakis czas.
Pierwsza mysl, to parametryzacja - tak jak pisujesz na filmie. Natomiast moj warsztat (mimo, ze doswiadczony w elektornice i maja duzo sprzetow do flashowania i diagnostyki) twierdzi, ze tu nie ma zadnej parametryzacji ani nie istnieja pliki ktorymi mozna by go flashowac. Czy to brak doswiadcznia w tym temacie ? Czy moze ten moj konkretny radar nie ma parametryzacji - np to jest tylko jedna dedykowana wersja do Touarega 7P ? Szczerze to jestem juz w desperacji, auto zaraz bedzie stalo w sumie miesiac w waresztacie (z przerwami), tysiace wydane... I nadal nic. Moze jestes w stanie mi pomoc - w sensie pdoac wiecej szczegolow odnosnie parametryzacji - czym to zrobic (soft, hardware) jak, gdzie znalezc pliki czy dane do konfiguracji ? Wspomniales cos o programie VCP, i patrzylem na info o tym narzedziu ale nie widze zeby to sie jakos specjalnie roznilo od VCDS i tym podobnych. Czy to znaczy ze parametryzacje mozna tez zdobic za pomoca VCDS ? Blagam o jakies wskazowki ;] !
Wspaniałe kompendium wiedzy w tym temacie. Dzięki tej instrukcji i z thinkdiagiem udało mi się ustawić radar w Q7 . Fakt że początku były trochę na oślep finalnie udało się i ACC znowu zaczęło działać.
Dzięki za to złoto 🎉
Pozdrawiam
Super opis tematu. A powiedz te maskownice radarów są gdzieś przykręcone czy wystarczy pociągnąć tak ja ty na filmie? Nie chce nic połamać. Z góry dzięki za odpowiedź
W tym zderzaku było tylko szarpnięcie.
@ ja mam Competition bitdi i dlatego pytam bo zderzak jest identyczny
Miałem zdjęty zderzak i po przejechaniu około 500km wyskoczył mi ten błąd. Jake masz ,,złącze" OBD pod aplikację na tel?
Siemanko. Dzięki za film bo jest pomocny i śledzę twoje materiały. Mam ten sam problem z ACC w moim golf 7 radar w zderzaku. Radar działa,ale ... Podczas jazdy gdy jadę na wprost znajduje auto przedemną i hamuje i mogę tak jechać nawet z 10 km Zauważyłem że gubi zasięg jak skrece w prawą stronę i wyskakuje komunikat że jest niedostępny. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym uruchomieniu zapłonu radar znów działa i tak w kółko. Moje parametry na vcds to :
Misalignment angle 0.90
Vertical angle deviation 0.831000
Horizontal angle deviation -0.426000
Adjustment angle - fast algorithms 1.32
Vertical deadjustment -3.596
Restetowalem parametry bez ustawiana śrub w radarze . Czy auto musi być ustawione na prostej płaskiej powierzchni podczas testu bo u mnie na parkingu jest spad i auto stoi nie równo. Czy mógłbyś podpowiedzieć jaką śrubę pasuje( dolna czy górna) przekręcić i w którą stronę ? Pozdrawiam
Hejka. Możesz podpowiedzieć jak poradzić sobie z błędem B200000 (ECU) Wyświetliło na tablicy Systemy ACC i Audi braking guard niedostępne. Wszystko działało, auto po odpaleniu po 4 dniach od razu pokazało takie info. Nic przy radarach nie bylło grzebane, nic nie demontowane itp. Pozdrawiam.
MEGA !!! Poproszę więcej o A6C7 jeśli możesz. Dziękuję ;)
Może jeszcze się coś trafi. Jak nie tutaj, to na kanele mr-fix
Podpowiesz jak ustawić green menu pod działanie acc? Dokładam ale nie mogę znaleźć ten informacji. Dziękuję
Masz coś na reset lub kalibrację matrixow w A8 D4? Kodowałem i mi znowu wyskoczyło, a dostępu do odisa nie mam. Da się coś obd11?
Witam. W poziomie radar ustawiłem wg Twojej instrukcji. Teraz wg którego parametru ustawić w pionie? Na OBDELEVEN ostatnia linijka danych rzeczywistych wskazuje 3.111° golf 7
To po zbieżności na bank ustawianie? Mam lekko kierownicę przestawioną i chciałem skorygować, ale teraz to nie wiem czy ruszać 😁
Zazwyczaj po zbieżności i tak radar będzie w tolerancji. No chyba, że tył pojazdu był mocno rozjechany.
@ mam lekko skręconą kierownicę i mnie to lekko irytuje. W wolnej chwili odczytam VCDS co tam mam w ogóle.
Czyba że w ODISie jest łatwiejsza kalibracja ? Bo tam zazwyczaj jest wszystko proste
czy obniżenie zawieszenia też może spowodować problemy z radarami ? czy błąd radaru może wpłynąć na działanie asystenta świateł nocnych ( drogowych ) ?
Czy tą kalibrację "drogową" do zbierania odczytów, można robić bez osłony radaru, czy trzeba ją za każdym razem zakładać na miejsce ?
kurcze szkoda ze nie nagrales tego filmu tydzien temu,skasowali mnie w rybniku 500zl za ustawienie radaru,bo nie umialem sobie z tym poradzic :(
super filmik,pozdrawiam
Dzięki wielkie! W a8 d4 udało się 😉 zostało skalibrować pneumatykę, ogarniasz to ?
Tego jeszcze nie miałem przyjemności robić.
Gdy ja próbuje zresetowac wartosci to wyskakuje mi status „zatrzymany" bad to „przestawiony" nie da sie w ogóle resetowad tych wartosci. dostep upowazniony jest. wiesz co jest grane?
Super. A jak wygląda kalibracja tylnego radaru? W A6C7?
Z tego co wiem, to tylne radary nie mają manualnej regulacji. Tam już trzeba ustawić za pojazdem urządzenie (taki jakby wiatrak) i komputerem diagnostycznym zapamiętać jego pozycję.
Witam, ciekawy film, pytanko SKODA SUPERB 3 radar jeden na samym srodku atrapy chlodnicy, czy tez da sie to zrobic ?
Zobacz czy ma śruby regulacji, to będzie wiadomo.
Udało Ci się kolego wyregulować radar ? Też mam superb3 i pomimo regulacji nie wykrywa zmiany kąta .
Witam, czy ma Pan filmik z kalibracja VW GILF 7 ? jedna kamera z przodu
zmienialem konwenter klimatyzacji odłączyłem wtyczke od radaru i po ponownym zamontowaniu nie idzie wykasowac kodu bledu c110300
Z gory dziekuje
Pozdrawiam
Piotr Wasilewski
Takie same radary są a a4 b9? Live data radaru w vcds gdzie szukać?
Mozna to ogarnac z vcds?
Witam mam przestawiony radar w superb III nie mogę poradzić sobie z wykasowaniem błędu używam obdeleven Pro nie wiem jaki kod dostępu podać ten z filmiku z Audi nie działa. Można prosić o podpowiedź
W OBDeleven powinna być podpowiedź kodu.
Witam
Czy tak samo wygląda kalibracja w audi a5 2010rok?
I czy jest taki sam kąt?
Zobacz jak wygląda mocowanie głowicy radaru. Jeżeli są śruby regulacji, to powinno być tak samo.
Mógłbyś nagrać film jak zrobić to w Golf 7 ?
Jak mi się rozkalibruje w MK7, to na pewno zrobię filmik.
Witam ogladam twoje filmiki I próbuje coś podpatrzeć tylko z tym acc w golfie mk7 mam obd 11pro drugiej generacji ale za cholere nie pokazuje mi zmiany kąta choćbym nie wiem jak kręcił śrubami pokazuje mi to samo co robię źle?masz może filmik z golfa mk7 byłbym bardzo wdzięczny
Witam czym wgrales ta parametryzacje?bo mam problem z moim golfem.dziekuje
VCP
@w jakim mieście mieszkasz?
Witam,
Jak udało się pomiędzy zegarami zrobić taki wyświetlacz i takie graficzne obrazki? Całe zegary są z polifta?
To fabryczne zegary.
Witam.
Czy możesz powiedzieć - zamieścić instrukcję jak wgrałeś tą parametryzacje tym VCP do radaru oraz skąd pobrać ten plik ?
Program VCP ma managera pobierania parametryzacji.
Jeszcze jedno pytanie czy jak bedzie odpiety akumulator przy wymianie rozrządu to też zgubi Parametryzacje z radaru ?
Samo odpięcie akumulatora nie powinno tego spowodować.
@ cześć, podpowiesz gdzie znajdę tego managera parametryzacji w VCP?
Wiesz czy da się zrobić parametryzację VCDS-em ?
Moja S6 stała spory czas bez prądu i same błędy radarów.
Do parametryzacji niestety VCDS nie wystarczy.
Co zrobić w przypadku kiedy nie mogę połączyć się z modułem 13 a na module 8B wyświetla się błąd U111100 oraz U111300
sprawdzić wiązkę, kostkę przy głowicy radaru i bezpieczniki.
Czy w angliku wiesz moze ze prawy jest tez master czy jest na odwrot?
Niestety nie wiem.
@ wg mnie jest na odwrót wynikający z odwrotnego ruchu.
Czy mozna sie jakos z Panem skontaktować?W samochodzie wyskakuje komunikat Audi Pre Sense.
Niestety, nie prowadzę warsztatu.
Dziękuję za odpowiedź.
Witam Miałbyś może instrukcję ustawienia kalibracji radarów vcds-em krok po kroku bo u mnie jest taki problem że są przedstawione według vcds
Tu jest kalibracja pokazana a gdzie może być problem jeśli ciagle się swieci przy odpaleniu auta i jeździ, nie reaguje nic ani tempomat ani acc po prostu się swieci … proszę o pomoc gdzie szukać ?
kod błędu znasz? bez tego ani rusz.
brak kalibracji będzie zapisany w pamięci i od startu ani zwykły tempomat ani acc nie będzie działać
Cześć. Potrzebuje kod dostępu do radaru w Bentley Continental
Z kad pobiera się pliki parametryzacje ?
VCP ma swoją bibliotekę plików, ODIS swoją.
Jak
Nazywa się dokładnie ten
interface, ponieważ po wpisaniu na Allegro OBD Eleven jest tego sporo...
Z góry dzieki!🥃
Konkretnie to urządzenie, którego używam nazywa się OBDeleven #nextGen. Aplikacja na telefonie to OBDeleven. Mam wykupioną licencję PRO.
Możesz kupić zestaw urządzenie + licencja PRO.
Witam kolego a Miałbyś może instrukcję jak to zrobić vcds-em krok po kroku Z góry dziękuję
W sumie to tak samo. Moduły i kanały są takie same, niezależnie od tego jakiego komputera się używa.
@no nie bardzo..
@@milosz196poradziłeś sobie bo na vcds nie widzę jak to zresetować w nastawach podstawowych?
Co to za appka do diagnostyki? Pozdrawiam
OBDeleven.
Siemka mam radar taki jak w tym golfie pokazywales (a3 limousine 2017r). Powiesz mi jak rozebrac ten radar?
Osłona ma dwa zatrzaski po bokach. Jak ją lekko szarpniesz z prawej strony, to powinna zejść.
Nie masz takiego radaru w a3. Masz centralny na środku grilla.
Witam wszystko ok, ale kod do security access u mnie nie wchodzi audi q7 2018r USA, pomocy
inny mode auta, inny radar, inny kod. Sprawdź 20103.
Dzieki
Witam serdecznie. Potrzebuje pomocy. Posiadam superb 3 i nagle wyskoczył błąd C110300. Sprawdzałem kąty obdeleven i vcds i w pionie jest przestawiony o 3stopnie. Niestety nie mogę w ogóle zresetować ustawien radaru mimo przestawienia śrub regulacyjnych. Cały czas pokazuje takie same kąty. Pomoże ktoś?
Mam ten sam problem w cuprze st3000. Blad C110300 plus U101400 i nie moge zresetowac zmienionych kątow i uaunac bledow...
Nikt chyba nie pomoże.
Nie byl u ciebie wymieniany radar? u1014 to niepoprawne kodowanie z tego co pamiętam.
Przypuszczam, że trzeba zrobić parametryzacje, wpisać security access, reset misaligment angle w basic setting/adaptation i dopiero probowac dalej. @@k.deleon7065
Mam to samo w golfie 7
W swojej Superb 3 posiadam radar 3Q0. Po korekcji odchylenia nie ma możliwości resetu ustawień - nie jest to jednak problem. Wartości kątów zmieniają się wraz z przejechanymi kilometrami i kiedy dostatecznie długo znajdują się w tolerancji to błąd znika
Co to za apka na iphone?
OBDeleven.
Witam kolego VCP jedynie oryginał zrobi parametryzację
prosze o info jaki model uchwytu na mobile
Nie jest taki fajny. Za kilka dni pokażę lepszy jaki mam w MK7 założony.
@ jest i pasuje tyle by wystarczylo ciezko cos dopasowac przez otwierany panel
Witam, czy do takiej kalibracji potrzebna jest licencja PRO?
Albo OBDeleven z PRO albo VCDS.
W golfie 7 tez tak sie da ustawić??
Jak masz radar regulowany śrubami, to powinno być tak samo. chyba tylko inny kod Security Access się podaje, żeby pozwolił na reset ustawień.
@ a skąd wziąć ten kod security akces ? W golfie 7
Sprawdź 14117
@ dzięki
dla vcds masz instrukcję?
Ta sama procedura.
Nie bardzo mi wychodzi, a potrzebuję do a4 b9
@@relisis2 ogarnąłeś? Jak zresetować zapamiętane wartości z VCDS?
Witam jaki jest security Access i jak robi się vcds gdzietrzeba wejść
wiem, że temat leciwy ale podam może komuś się przyda. w moim A4B9 Security Code VCDS do modułu 13 to - 20103
@@agadarek7879i jak zresetować ustawienia bo w nastawach podstawowych nie nie mam w vcds?
sztos, w weekend na audi a4 b8 będę próbował, mam to samo co TY, leci mi radar do wewnątrz bo wyskakuje błąd tylko na autostradach 2 pasmowych
i jak?
@ niestety te parametry mam ok, wywala mi randomowo błąd ACC, jednak muszę wydać $$ :(.
Sprawdź jeszcze czy radar stabilnie siedzi w mocowaniu.
👍
✌️
Proszę tylko pamiętać że to są systemy bezpieczeństwa, często używane przy dużych prędkościach, błąd może zniknie ale radary nie będą działać w 100% prawidłowo
Dlaczego radary nie będą działały prawidłowo?
@ ponieważ radary podczas kalibracji ustawia się pod paroma kątami, i każdy obrót śruba to pare metrów na drodze. W Pana sposób usuwamy objawy a nie przyczynę choroby jak można to tak porównać. Pozdrawiam
Ale zderzak styrany od kamyczków, od razu widać że auto zapierdala 😁
Oj tam. Drogi jakieś takie niepozamiatane po prostu 😉
Kurde świetna sprawa ale skąd wziąć nasadkę 3,5mm ja jebe xd
Ten sam problem miałem. Allegro pomogło.
Ło panie, same problemy lepiej kupić opla corse.
Niezla kalibracja. Jak komus w dupe wjedzie to dopiero bedzie placz.
Jak wjedzie, to dam znać.
To będzie polift 😀
Dokładnie też o tym pisałem, systemy te są używane przy dużych prędkościach a taka kalibracjia nie zapewnia dobrego działania radaru , radar kalibracje się na specjalnej maszynie
@@MrScorpionix pisanie głupot. Chyba z ASO jesteś. Bez problemu się da ustawić idealnie, tym bardziej jak ktoś delikatnie przestawił np. wjeżdżając w zaspę itp.