Toyota Hilux Revo ไม่ผ่านการทดสอบ Moose Test ที่ประเทศสวีเดน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ส.ค. 2017
- หลังจากที่ Teknikensvarld สื่อมวลชนสายรถยนต์จากประเทศสวีเดน ได้เผยแพร่คลิปทดสอบรถกระบะยอดนิยมหลายรุ่นในเรื่องของ Moose Test หรือการทดสอบการหลบหลีกสิ่งกีดขวางในระยะประชิด โดยหนึ่งในรถที่ทำการทดสอบก็คือ Toyota Hilux Revo รุ่นล่าสุด ซึ่งผลที่ออกมาก็คือ ไม่ผ่านการทดสอบ และแน่นอนว่า ผลของการทดสอบครั้งนี้ส่งผลกระทบในเรื่องความเชื่อมั่นในรถรุ่นนี้ไปทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย
นั่นทำให้ ทาง Toyota สวีเดน ได้ออกมาตอบโต้นิตยสารดังกล่าว โดยชี้ประเด็นไปยังปัจจัยต่างๆที่ทำให้ผลที่ได้ออกมาเป็นอย่างที่เห็น ซึ่งถือว่า ซ้ำรอยเดิมที่ Hilux ไม่ผ่านการทดสอบนี้เมื่อ 9 ปีที่แล้ว ชึ่งนอกจาก Toyota สวีเดนแล้ว ยังมีสื่อมวลชนสายรถยนต์บางรายได้ออกมาชี้แจงให้กับToyota ด้วยเช่นกัน ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่เกินความคาดหมาย
เรื่องที่น่าสนใจจึงไม่ใช่แค่เรื่องของการทดสอบรถยนต์เท่านั้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงการทำงานของสื่อมวลชนทั้งในและต่างประเทศว่า การทดสอบรถยนต์แต่ละครั้งเชื่อถือได้มากน้อยแค่ไหน อย่างไร? แล้วสื่ออย่าง Teknikensvarld เขื่อถือได้มากน้อยแค่ไหน?
Teknikensvarld เป็นนิตยสารรถยนต์ชื่อดังของสวีเดนที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1948 หรือเกือบ 70 ปีมาแล้ว เรียกว่าก่อตั้งมาก่อนที่จะมีการนิยามการทดสอบรถยนต์แบบ Moose Test ที่เกิดขึ้นครั้งแรกในประเทศสวีเดนเมื่อช่วงทศวรรษ 1970 ด้วยซ้ำ ซึ่งตอนนั้น เป็นการทดสอบที่จำลองการขับหลบหลีกกวางมูสที่โผล่ออกมาขวางเส้นทางรถยนต์โดยกระทันหัน ซึ่งเป็นที่มาของชื่อ Moose Test และมีการทดสอบในลักษณะนี้มาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งที่ผ่านมา Toyota ไม่ใช่แค่รถยนต์ยี่ห้อเดียวที่ไม่ผ่านการทดสอบ การทดสอบรถยนต์ที่ทำให้ Teknikensvarld โด่งดังทั่วโลกเกิดขึ้นในปี 1997 เมื่อ Robert Collin นักข่าวของนิตยสารดังกล่าว ได้ทำการทดสอบ Moose Test กับ Mercedes-Benz A-Class โฉมใหม่ในขณะนั้น จนพลิกคว่ำ ในขณะที่รถรุ่นเก่ากว่ามากอย่าง Trabant แบรนด์รถยนต์จากเยอรมันตะวันออกซึ่งปัจจุบันได้เลิกผลิตไปแล้วสามารถผ่านการทดสอบได้อย่างน่าประทับใจ
สำหรับการทดสอบ Toyota Hilux Revo ในครั้งนี้ ต่างฝ่ายต่างยกเหตุผลต่างๆขึ้นมาอธิบายว่า ทำไมการทดสอบจึงออกมาเป็นอย่างที่เห็น ซึ่งมีการพูดถึงเรื่องของสภาพรถยนต์ที่ใช้ทดสอบ ไม่ว่าจะเป็นช่วงล่าง สภาพยางและลมยาง จำนวนการทดสอบ สภาพถนนที่ใช้ทดสอบ โหลดหรือน้ำหนักของรถ ความเร็ว และที่สำคัญที่สุดก็คือ ผู้ทำการทดสอบที่เป็นผู้ควบคุมรถ ซึ่งแน่นอนว่า ทางฝ่ายที่ไม่เห็นด้วยพุ่งประเด็นไปที่ผู้ทดสอบไม่มีความเป็นกลาง
และจากคลิปวิดีโอที่เผยแพร่ออกมา การทดสอบในครั้งนี้เป็นการทดสอบระยะทางสั้นๆ และขับด้วยความเร็วไม่สูงมาก ซึ่งแน่นอนว่า หลายปัจจัยที่ถูกหยิบยกขึ้นมา แทบจะไม่มีผลในการพิจารณา เพราะจะถูกกำหนดให้เหมือนๆกัน จากที่เห็นด้วยตาผ่านคลิปดังกล่าว เช่น สภาพถนนที่ใช้ทดสอบ ระยะทาง ความกว้างของถนน การจัดวางสิ่งกีดขวาง ทำให้พอสรุปได้ว่า ปัจจัยแปรผันส่วนใหญ่ถูกใช้กับรถที่ถูกทดสอบเหมือนๆกัน และการที่ระยะทางสั้นและความเร็วที่ไม่สูงมาก ก็ทำให้เกิดความผิดพลาดในการทดสอบน้อยลงเช่นกัน หรืออีกนัยหนึ่งก็คือ การขับขี่ของผู้ทดสอบมีผลน้อยต่อการทดสอบ ซึ่งต่างจากการทดสอบในระยะทางไกลและความเร็วสูง ที่การเลี้ยวพวงมาลัยที่ต่างกันเพียงเล็กน้อย อาจจะทำให้ผลการขับขี่ที่ได้ มีผลลัพธ์ที่ออกมาแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด พูดตรงไปตรงมาก็คือ การทดสอบที่ตั้งใจให้ไม่ผ่านการทดสอบ น่าจะเป็นไปได้น้อยนั่นเอง
อย่างไรก็ตามการทดสอบรถยนต์โดยสื่อมวลชน ยังเป็นเรื่องที่ต้องถกเถียงกันอีกต่อไปว่า น่าเชื่อถือได้มากน้อยแค่ไหน เพราะในการทดสอบแต่ละครั้งจะมีข้อมูลที่วัดได้ จับต้องได้ หรือมองเห็น กับข้อมูลที่เกิดจากผู้ทดสอบรถยนต์ที่เป็นลักษณะ subjective หรือขึ้นอยู่กับประสบการณ์ ความชำนาญ ทักษะต่างๆ รวมถึงปัจจัยที่สำคัญที่สุดก็คือ ทัศนคติต่อแบรนด์รถยนต์ที่นำมาทดสอบ ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ร่วมกัน หรือแม้แต่ความขัดแย้งที่มีต่อกัน ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
วีโก้ผม9ปีแล้วใช้อยู่จังหวัดน่านขวางถนนมา4รอบแล้วครับ เรื่องแรงก็แรงอยู่ แต่ช่วงล่างไปเร็วมาก โดยเฉพาะลูกหมากปีกนก ต้องปรับปรุง รถไม่ค่อยเกาะถนน เข้าโค้งต้องจับพวงมาลัยแน่นๆ ไม่สมูต ขับมิตซูพ่อตาคนละเรื่องกันเลยครับ พวงมาลัยเบา ช่วงล่างหนึบ เกาะถนน เกาะโค้งดีมากๆครับ น้ำมันพอๆกัน คันต่อไปมิตซูครับ
สมรรถนะ สำคัญ มากครับ สำหรับตัวผมเอง จริงอยู่ ที่หลายคนบอกว่า ใช้มาหลายคันไม่เป็นไร แต่ตาม มาตรฐานสากล ตัองมี และจำเป็น เพราะเราใช้รถใช้ถนนทุกวัน มันอาจมีจังหวะที่คาดไม่ถึง และ ก็ต้อง ออกแบบมา เพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุนั้นได้ เมืองนอก เขา เจริญแล้ว ย่อม มีการวางแผนและออกแบบมารองรับ ไม่งั้นเขาคงไม่เจริญมาได้ขนาดนั้นหรอกครับ
ดูเหมือนว่าทุกคนจะกลัวฟอร์ดกันจังในคอมเม้นนี้ ทั้งๆที่ทดสอบกันตั้งหลายยี่ห้อ แต่กลับผูดถึงฟอร์ดกับโตโย มากสุด
ใช่ครับ
รถอยู่ที่คนขับ ครับว่า รู้ว่า มันไปได้ แค่ไหน เช่น LN30 ทนทรหดที่สุดในทางป่า ทางลูกรัง และที่สำคัญที่สุด Revo ถ้าจะขับเร็วต้องเปลี่ยนโช๊ค ครับ
มันเป็นข้อมูลสำหรับช่วยตัดสินใจในการซื้อรถ ถ้าเน้นขายต่อได้ราคางาม ศูนย์เยอะ ก็โตโยต้ากับอีซูซุ ถ้าเน้นเซฟตี้ก็ฟอร์ด ส่วนยี่ห้ออื่ๆน แล้วแต่เจ้าของเงินสะดวกครับ
ผมอยู่น่านใช้โตโยวีโก้มาสิบกว่าปี ขวางถนนมา6-7ครั้งแล้วครับ เร่งแซงและแรงต้นมาเร็วครับ เสียอย่างเดียวช่วงล่างไม่เกาะ ไม่หนึบครับ คนบนดอยเขาจะรู้ ยืมรถมิตซูพ่อตาที่หนองคายกลับบ้านที่น่าน เข้าโค้งคนละเรื่องกับโตโยเลยครับหนึบมาก คันต่อไปมิตซูแน่นอนครับ.
ผมใช้โตโยต้ามา4รุ่นแล้วครับ ก็ไม่เห็นจะเป็นอะไร ใช้มาตั้งแต่ln111 ln106 tigerkz แล้วก็วีโก้สมาร์ทแค๊ป อยู่ที่คุณใช้ความเร็วให้เหมาะสมกับสภาพถนนมากกว่า
ผมเคยขับวีโก้ และเคยออกป้ายแดงอีซูซุดีแม็ก สองค่ายนี้ยอดขายดีพอๆกันแต่พวงมาลัยแกว่งสะท้านตลอดเวลาที่ขับตกหลุดรถจะสะบัดต้องคอยประคอง
แต่ผมเคยขับมาสด้า บีที 50 ช่วงล่างแน่นปึ๊กตกหลุมไม่มีสะท้านขึ้นมาหาพวงมาลัยบังคับเลย ขอชื่นชมมาสด้า
ใช้อยู่ ซื้อมาได้ปีกว่าแล้ว สุดดยอดมากกกกๆ
แนะนำเปลี่ยนโช๊คคับ ขับดีขึ้นมาก เครื่องเกียร์ทนสุดๆ
ทุกอย่างดีหมด ไม่ช้อบอยู่อย่างเดียว เวลาโค้งมันยุบตัวเกินเลยเสียวๆ
โช็คเน้น นิ่ม เรยยูปเวลาเลี้ยว แรงๆ
ผมชื้อมา เอามาอัฟ โช็คใหม่ หนึบๆเรย ไม่มียวบ
ไม่ต้องถกเถียงให้เสียเวลาหรอก โตโยต้า ใครๆก็รู้ว่าเป็นแบบนี้ จะไปเถียงหรือไปแก้ตัวกับผลการทดสอบทำไม เพราะมันคือความจริง...
ผมใช้วีโก้ตัว4x4ปี2008 12ปีที่ใช้งานมา ยอมรับว่าช่วงล่างมีอาการเวลาเข้าโค้งเร็วๆ แต่เรื่องเครื่องยนต์ D4D ยอมรับว่าอึดมาก เหยียบ140-160 ยังไหว มีแค่คลัชหมด กับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ทุกอย่างปรกติมา12ปีเต็ม แต่ก็ไม่วายแพ้ฝนหรือทางเปียก แก้ด้วยการขับ4ช่วยได้ระดับนึง
รถมันดีไม่ได้ห่วยหรอกเขาสร้ามาเพื่อบรรทุกของ โครงสร้างรถมันเบาประหยัดน้ำมัน ลองเอาปูนมาวางท้ายกระบะซักสองกระสอบดูสิ จะไม่มีอาการแบบนี้ ชาวเขา ชอบมากรถแบบนี้ทนทานไม่ค่อยมีปัญหา
ผมใช้รีโว่มาจะ 4 ปี เเล้ว ก็ยังมีชีวิตปกติครับ เครื่องเเรง นิ่ง เงียบ เเค่เราขับไม่ประมาท เเต่ถึงรถจะดีเลิศเเค่ไหน ถ้าประมาทมาก็ตายเหมือนกันครับ ขับขี่มีสติ ใช้ความเร็วมาตรฐาน ขอให้ทุกคนขับขี่อย่างมีความสุขครับ
จริงของคุณที่บ้านผมใช้แต่พี่ต้า ก็ยังมีชีวิตอยู่
ถ้ารถเปล่าๆ ขับไปเจอหมาวิ่งตัดหน้า แล้วหักหลบกระทันหัน รถดีก็ควบคุมได้ แต่ถ้ารถไม่ดีก้มีหงาย
@@dekchon007 เจอหมาวิ่งตัดหน้า ผมเลือกที่จะไม่หักหลบครับ ชนมันไปตรงๆนั้นแหละ ถ้าหักหลบแล้วเราต้องเสี่ยง ก็เลือกที่จะไม่หลบครับ
แล้วเขาจะทำมาเพื่ออะไร
กินน้ำมันต่างกับรุ่นอื่นมากไหมครับ
ก็ซื้อมาแล้วก็คงไม่คิดจะไปขับในทะเลทรายแบบมันหรอกแล้วในไทยเราเหยียบเป็น100 มันก็มีคนอวยพรตามตูดแล้วไม่กล้าเหยียบขนาดนั้นหรอกกลัวตายการจราจรบ้านเราขับเร็วไปตายมามีแต่คนสมน้ำหน้า (เป็นกันทุกยี้ห้อ) ใช่มั้ย
เด็กกะโปก
จะไปทำไมละ 55
ผมทำงานอยุกับรถมาก็8ปีแล้วคับ
ผมก็รู้ว่ารุ่งนี้มีจุดอ่อนที่ช่วงล่าง
เอาตรงๆนะครับ ถ้าช่วงล่างจะดีแค่ไหน...ถ้าประมาทก็จองศาลาได้เหมือนกันครับ คนขับก็มีส่วน
ใช้ครับคนขับก็มีส่วนแต่%การรอดมันต่างกันครับ
รถระดับนี้ ปลอดภัยพอกัน ชนทียุบพอๆกัน
คนขับ สำคัญสุด
ไม่มีอะไรจะสมบูรแบบไปซ่ะทุกอย่าง
ล๊อกฮีตมาตินที่ว่าเจ๋งที่สุดในโลก
ยังมีข้อผิดพลาดเลย....
ถ้าเรื่องเครื่องยนต์โตโยต้าสุดยอดมากครับของเขาดีจริงๆ ครับแต่ถ้าเรื่องช่วงล่างสู้มิตซูไม่ได้เลยครับ แต่เรื่องตัวถังรถผมว่าก็โอเคอยู่ครับ 3 ปีที่แล้วเอาไปลงมาพังยับเยิน แต่ห้องโดยสารยังโอเคอยู่ครับ ลงที่ควาามเร็ว60 รอดมาได้ สำหรับรถทุกยี่ห้อนะครับ ผมว่าความเร็วเกิน 60 น่าจะพังยับเยิน ขับ 90 ตามกฏหมายผมว่าดีสุดแล้วครับ เขาคงทดสอบมาแล้วว่าความเร็วประมาณไหนถึงจะปลอดภัย เวลารถเสียหลัก 60 นี่เอารถไม่อยุ่เลยครับ
จิรวัฒน์ สุวรรณวงค์ 60 หรือ 160 ครับ
รีโว่แรง ขึ้นดอยดี แต่ทางโค้ง ควรจะขับช้าๆครับ ผมเองก็ขับรีโว่ครับ
โตโยต้าช่วงล่าง กับดารหมุนเป็นที่1 ผมเคยหมุนมาแล้ว แต่เรื่องราคา อละอะไหล่ ผมชอบ
ช่วงล่างไม่ดี จะพาชีวิตสู่ เมรุเผานะ
พูดถึงไม่ขับเร็วมากหรือซิ่งมาก รีโว้แรงดีนะครับแต่เจอถนนเปียกต้องระวังหน่อยเพราะท้ายชอบสะบัดผมเคยขับของพี่ชายครับ.ในส่วนตัวผมตอนนี้ใช้มาสด้าบีที50โปรอยู่หน้าฝนผมก้จัดมาแล้วครับ120สบายๆแต่เวลาขึ้นเขาสู้ รีโว้ไม่ได้ครับมาสด้าต้องทดเกียร์ตลอดแต่ รีโว้ไม่ต้องทดเลยเหยียบพุ้งดีมาก ถ้าคนไม่ใจร้อนผมว่า รีโว้ ดีสุดๆครับ
ต้า5เกียร์ไม่ใช่เหรอ? โปร6เกียร์หรือ5เกียร์?
โปร6เกียครับ
ถ้าเข้าโค้งแข่งกันคงแพ้อีซูซุ ถ้าบรรทุกแข่งกันแท้โตโย เรื่องน้ำมันก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่
การทดสอบมันอยู่ที่การหักพวงมาลัยและความเร็วของรถ
ใช้ไฮแลนด์ แพลตตินั่ม4ประตู 2009 ช่วงล่างยวบยาบมาก ไม่รู้ปล่อยออกมาขายได้ไง
กะบะเกือบทุกคัน ไม่ได้ออกแบบมาเลี้ยวกะทันหัน หรือเข้าโค้งเร็วๆครับ แต่ถ้าคุณเอาไปแต่งเพิ่ม ทั้งความแรงและช่วงล่างก็ยอมรับเหอะว่ามันห่วยมาจากโรงงาน
มันต้องดูหลายๆอย่างเข้าด้วยกัน น้ำหนักรถ จุดรวมศูนย์กลางมวล ขนาดวงล้อ ขนาดหน้ายาง ลายดอกยาง ความกว้างของฐานล้อของแต่ละยี่ห้อมันไม่เท่ากัน เช่นนิสสันเป็นรถต่ำโตรถสูง สังเกตุดูโตจะเอียงไม่ค่อยแถะ เพราะรถมันสูงครับ
มิตซูครับสุดยอด
ทำให้คู่กรณี2ครอบครับรวม5คนไม่มีใครเป็นอะไรเลยครับ
ผมใช้รีโว้2.8ผมรู้สึกตื่นเต้นทุกครั้งที่มือบิดกุญแจเวลาเท้ากดคันเร่งถึง130จะรู้สึกถึงอะดีนารีนในร่างกายมันวิ่งพล่านทุกโคงคุนต้องใช้ทักษะการขับขี่ของผู้มีประสพการเพราะแรงบิดจะมาไวมากทำให้รถดึงท้ายจะดิ้นถ้าขับไม่มันใจในฝีมือตัวเองพอแนะนำให้ใช้ยี่ห้อที่เครื่องไม่เเรงมากช่วงล่างนึบๆไว้จะได้อุ่นใจ
ดูจากการกระชากพวงมาลัยก็รู้ยี่ห้ออื่น 2 สเต็ปส่วน toyotaสเต็ปเดียวอย่างนี้ไม่เรียกว่าไม่เป็นกลางแล้วจะเรียกว่าอะไร
ส่วนแบ่งตลาดโดน ranger เอาไปกินนิ่มๆ เลยเป็นไงล่ะ สมน้ำหน้า
ยังไงผมก้อรักโตโยต้าคับ
ผมใช้ไทเกอร์มาตั้งแต่ปี 2003 ผ่านวิกฤตมามากมาย ทั้งชน ขนไม้หลายๆตัน จอดทิ้งไว้เป็นปีๆ(สตาร์ททีเดียวติด55) ทำให้ผมมั่นใจว่าคือเพื่อนร่วมทางที่ดี แล้วแต่ชอบครับไม่ก้าวก่ายกัน
จอดทิ้งเป็นปีๆ สตาร์ททีเดียวติด โคตรโม้เลย
โตโยต้าทั้งใจครับ…คนอื่นจะว่ายังไงก็แล้วแต่
PIANO Slowly กาก
ระบบแทร็คชั่นคอนโทรลในโตโยมีรึยัง
จริง เจอมากับตัว เจอน้ำรดต้นไม้ ก้อหมุนแล้ว
ใช่
ส่วนตัวชอบช่วงล้างของนิสสันนะครับ ผมว่านิสสันเกิดมาเพื่อบรรทุกจริงๆ แต่ละแบนเขาก็มีจุดขายของเขาแหละ
ผมเยียบ 190 นิ่งกริ๊บ สบาย ( แต่ตัว 4x4 ดับเบิ้นแคบคับ
ผมเข้าโค้ง กระทันหัน ความเร็ว 50 km สบายๆ
ข้อดีคือเครื่องแรง ข้อเสียคือช่วงล่าง และโครงสร้างเบา เลือกเอานะครับ เกษตรบนดอย เน้นโตโยต้า90%
ในโค้ง60 วิ่งที่ 120 ไทรทันไม่หลุดมาก ดีแมกก็ไม่เหวี่ยงเลย แต่นาวาร่านิ่งมาก พอมาวีโก้ มันจะออกจากเลนหน่อยๆ
เปลี่ยนไปที่ความเร็ว 140 ในโค้งเดิม ไทรทันมีเหวี่ยงหน่อย ดีแมกก็เหวี่ยง นาวาร่าไม่มาก แต่วีโก้หลุดออกจากเลนไปอีกเลน อันนี้รถเพื่อนๆ ผมชอบขอลองของ
ผมใช้วีโก้12ปีหน้ายางมันเล็กรองบลิดสโตนmy
02นะเทพ155ฝนตกทางโค้งลงเขาปักวิงอยุ่คันเดียวทีสําคันเติมแรงเบลคมหาฬารที145km วีโก้พวงมาลัยเบามากต้องเปลียนยางเท่านัน
ช่วงล่างที่แน่นอน
ต้องนิสสัน เคยขับรถส่งของ โรงงานบรรทุกเป็นตัน ขับทุกยี่ห้อ สู้นิสสัน ไม่ได้เลย
ใช้มาห้าคันแล้วก็ไม่เคยเกิดอุบัติเหตุแถมเครื่องยนต์ก็แก่ตามรถไม่เคยซ่อมหรือพังกลางทางนะ
คุณเคยหักหลบระยะประชิดหรือป่าวครับ
@@manamama9389 เคยหลบคันหน้าเบรกกระทันหันระยะไม่น่าเกิน4-5เมตรครับ ความเร็วประมาณ 100 ใจหายวับ แต่ก็ปลอดภัยดี ( toyota camry )
มองกลางๆ ผมมองที่ยาง ของโตต้า ล้อแมคแทบจะติดพื้นเลยเหมือนลมยางจะอ่อนกว่าคันอื่นๆ
มันรับน้ำหนักทั้งคันลงที่2ล้อ ไม่แบนได้ไงครับ
ใช้โตโยต้าสบายใจสุด
D-max 2021 ทั้งใจครับผม
ในบรรดารถกระบะ ผมชอบเครื่องยนต์ของโตโยต้าที่สุด ผมเป็นพนักงานขับรถบริษัทมีรถหลายยี่ห้อให้ขับ มีเเต่โตโยต้าที่เครื่องไม่อืด รองลงมานิสสันนาว่าร่า ลองลงมาอีกมิตรซูบิชิไทรทันเเละมาสด้าฟอร์ตเรนเจอร์ อืดสุด อีซูซุดีเเม็ค ถ้าช่วงล่าง โตโยต้าห่วยสุด ท้ายสบัดบ่อยมาก
บานี่ รอส แต่ท่าเรื่องกำลัง ฟอด นี้กินขาดเลย ฟอด บ้ากำลังมากก
บานี่ รอส มิน่าละออกกี่ๆรุ่นๆก็ไม่กล้าที่จะเปลื่ยนเครื่องยนต์เลยนี่เพราะอะไรละท่านอย่าคิดฝันไปฝ่ายเดืยวสิรองคิดดใหมู่นะok😠😕😠😕😠😕😠😠😕😕😠😠
บานี่ รอส เครื่องโตโยต้าทนสุด
ผมพิสูจน์กับตีนแล้ว แท็กซี่ผม ขับ2คน ทั้งวันทั้งคืน ทนสุดๆๆ
ทำไม Bt50pro ผมกิน toyota หล่ะครับ
Mr. Dickhead กินโตโยตัวใหนครับท่านผมใช้รีโว้2.4ตัวอีอยู่เดิมๆยังไม่เคยลองขับBTเลยสงใสต้องไปลองขับแล้วหละ
ผมใช้มาสามรุ่นแล้ว ไมตี้เอ็กส์ ไทเกอร์ วีโก้ซึ่งวีโก้ปัจจุบันยังใช้อยู่ 5 ปี ไมล์ 171717 แล้ว ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์รึช่วงล่าง ใครจะว่ายังไงก็ช่าง โตโยต้า คือเพื่อนร่วมทางที่แสนดี
ติ่ง
ใช้คับถูกต้องสุดละ ขับดี มีวินัยจราจร ค่ายไหนก็ได้
งวดนี้เลย171717ชัว555
บ้านผมมี6คันใช้โตโยต้าหมดเลย
โตโยต้าเหมือนกันค่า
ต่างประเทศ เขาตรงไปตรงมา ครับ เขาเห็นความปลอดภัยของคนครับ
ลองขับ ขณะฝนตกครับ
แล้วจะรู้
มันต้องให้เกิดเหตุแบบกะทันหันครับ คนไทยถึงจะรู้ว่า ถ้าเราอยากปลอดภัย รถต้องมีความปลอดภัยให้เราใช้ยามคับขันด้วย
ถามว่าถ้ายามคับขันเกิดขึ้นถ้าเป็นคุณ คุณจะเลือกแบบไหน
ระหว่าง มีความปลอดภัยให้กับไม่มีให้
เท่าที่ผมเห็นที่ลงข้างถนนบ่อยๆ ตระกูลโต นี่แหละ คับ เคยลองขับน้ะช่วงล่องเหมือนจะเหาะได้
ใช่ครับขับไป120ขึ้นจะเริ่มลอยๆละ
ผมขับ200 ก็ยังติดพื้นอยู่คับ ผมขับมาหลายแบรนด์. ดีและด้อยต่างกันไปทั้งนี้ขึ้นอยู่ที่ความคุ้นเคยของผู้ขับครับ.
ยอดขายมันเยอะขนาดนั้น จะเกิดเหตุเยอะกว่าก็ไม่แปลก ลองเอามาคำนวณเปอร์เซ็นดู
pug pig ของจริง 120 ! ดีหมดทุกอย่างยกเว้นช่วงล่าง ชอบโตโยต้า ภาวนาให้มันเน้นทำช่วงล่างใหม่ซักทีเถอะ เพราะกูจน ไม่มีเงินอัพช่วงล่างใหม่ 555555
รถแรงไม่แรงอยุ่ที่ตีน ส่วนความปลอดภัยอยุ่ที่ช่วงล่างกับพวงมาลัย
ดูตอนฝนตกแถวข้างทาง
พี่โตฯ ทำเอาเพื่อนผมตีลังกามาสองคันแล้ว..ระวังทางโค้งครับ โตต้า..เรื่องจริงให้เข้าโค้งช้าๆเพื่อความปลอดภัยครับ มันบอกเหมือนงูลอยน้ำเลยครับ
ผมใช้โตโยต้ามาตลอด ช่วงล่างก็มีปัญหาให้ผมเสียวตลอดเหมือนกัน...55555
แต่ชอบสมรรถนะ
Momentumคือปัญหาในกรณีที่เกิด อันนี้คิดเห็นส่วนตัวครับ
เขาทดสอบให้ดูการหักกะทันหัน แค่จุดเดีวย อย่าเอาจุดอืนมาพูด เขาทดสอบคุณวิจาร อันไหนมันน่าเชื่อถือกว่ากันละ
ทดสอบการหักหลบอย่ากระท้นหัน
เม้นนี้ถูกใจ..
ข้าพเจ้าเม้นท์ใช้ช่องความคิดเห็นสาธารณะนะ ไม่ได้เชื้อเชิญให้ใครมาอ่านนะ และไม่ได้เขื้อเชิญให้ใครเชื่อนะ ลองเบิกเนตรดูนะ ...อีกอย่างการทดสอบmoose test ก็เป็นแบบแผนหนึ่งที่ทำกันมายาวนานอย่างต่อเนื่อง เเละเป็นที่ยอมรับเกือบทุกประเทศชชั้นนำทั่วโลก ดังนั้นคนที่ได้รับชมการทดสอบนั้น จะแยกแยะได้ถึงความแตกต่างของรถแต่ละค่าย ที่ให้นำมาทดสอบ อนึ่งการทดสอบมิได้มีเพียงอย่างเดียว ยังมีอีกหลายอย่างเช่น การเข้าโค้ง,การชน,ความปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุฯ ลองตรองดูสักนิด ว่าใข่ตามนี้หรือไม่ เป็นเรื่องป่วยการที่จะต้องไปอวยหรือโจมตีให้ร้าย สรุปว่าจบนะ
เวฟ100ดีนะครับผมขับมา10ปีแล้ว
สรรโภไคย ธัญบวรเศรษฐ์ ร้อนตัวไมมิทราบเขาว่าเจาะจงที่คุณหรอ...?
ใช้ต้าล้วนๆครับ4คัน ไม่เคยเข้าเคลมอะไรเลยครับ
I LOVE TOYOTA
โตโยต้าออกตัวเครื่องแรงมากแต่พอเหยียบ130+ออกอาการเหมือนจะลอยขึ้น
แต่อีซูสุเวลาออกตัวเหยียบจะอืดๆหน่อยแต่ถ้าความเร็วลอยตัวไปแล้วมันไหลเรื่ยยๆเยียบสบายๆ140+เหมาะมากกลับต่างจังหวัด
ลินเพชรฆาต ผู้พิชิตจิมิ ใช่คับอีสุสุผมวิ่ง300สบายๆ
5555
Khomsan Chanthong 300 นั่น ตังค์ในกะเป๋าใช่ป่าวคับ😂😂
Khomsan Chanthong 5555 ขอบคุณครับที่ทำให้หัวเราะได้
ใช่ครับ จากตารางการทดสอบอีสุสุเเรงกว่า2.4ของรีโว่เเละ2.2ของฟอรด เเต่คนที่บอกว่าอืด ส่วนใหญ่ขับที่เกียร1เกียเดียว
แล้วประเทศไทยมันมีกวางMooseด้วยหรอ?แล้วจะขับเร็วทำเพื่อออ?
พูดถึงสภาพรถสภาพยางสภาพนั่นนี้ แล้วคนที่ใช้รถอยู่ทุกวัน รถไม่ได้ใหม่กริบอยู่ตลอดเวลา ยางไม่ได้เปลี่ยนทุกอาทิต ถนนบางที่ก็ไม่ได้พึงสร้างใหม่ คือยังไงครับ ต้องใหม่หมดหรอครับถึงจะใช้รถได้ดี ผมก็ว่าเป็นกลางอยู่นะครับรถใช้อยู่ทุกวันๆใช้โตต้าอยู่ครับ ก็เป็นจริงช่วงล่างร่อนพื้นมาก หักหลบหมาถึงกับสะดุ้ง หมุนเลยเปลี่ยนโช๊คอัพช่วงล่างอาการหายครับ และก็ผมเป็นคนธรรมดาที่ใช้รถ ไม่ใช่นักแข่งที่ขับเก่งๆ อย่าอ้างว่าผมขับไม่เก่งขับไม่เป็น.. ใช่ครับ ผมขับไม่เก่ง
จิงๆเลยช่วงล่างไม่ค่อยดีผมขับ วีโก้แชมป์อยู่ทุกวันนี้เข้าโค้งไม่หนึบเลยคอยแต่จะแสลบยิ่งลงหลุมท้ายนี้แกว่งเลยไม่หนึบจิงๆช่วงล่าง.
กระบะเชฟกับฟอร์ดดีกว่าโตต้า แต่อะไหล่แพงกว่าศูนย์บริการก็น้อยกว่าเลยสู้ทางยอดขายไม่ได้
ใช่
ใช้ให้ตลอดชีวิตนะห้ามเปลื่ยนมือ
คนที่เขาออกโตโยต้ามาก็ว่าดีหมดแหละครับไม่มีใครว่าไม่ดีหรอก
รถคันหนึ่งหลายแสนก็ต้องบอกว่าดีไว้ก่อน
เรื่องช่วงล่างโตโยต้าเป็นรองอยู่แล้ว ด้านเรื่องยนต์แรงไม่อืดก็จริง แต่ถ้าไม่ปรับช่วงล่างให้เหมาะสมกัน บวกลบแล้วโตโยต้าไม่ผ่านจริงๆ
ผมคนใช้มาสองยี่ห้อดังกับยี่ห้ออเมริกันคนรอบข้างใช้อยู่สรุบได้ว่า โตโยเปลี่ยนโช้คหลังดีๆคู่เดวจบละครับไม่จุกจิกทนทานกว่าค่ายที่สวยแต่คุณภาพห่วยใครอยากซ่อมบ่อย เกียรเสีย รถดับสตาร์ทไม่ติดแบบค่ายสวยก็ไม่ว่ากันเลือกเอาเงินของคุณแต่ผมซื้อรถมาขับไม่ได้เอามาซ่อม
แนะนำโช้คหน่อยคับ
ได้อย่างเสียอย่างครับ ถ้าโดยรวมผมเอาไอ้ต้าครับ ถ้าเข้าโค้ง120แล้วมีปัญหา ก็ขับให้ช้าลงหน่อย
ขับรีโว่ 2.4 ยกสูง เดิม ยุ่ โค้งบัวหลวง อ.ต ฝนตกปอยๆ วันนั้นลืมตัว วิ่ง120 ไม่เห็นแหกโค้งเลย 4ปีที่ผ่านมา ไม่เห็นตายโหงเลย เห็นแต่รุ่นอื่นนะ
มาดูแถวภูหินร่องกล้าสิโตโยต้าทั้งนั้น
ท่านไดที่ติดใจแต่โตต้า ลองเปิดใจดูคับ ไทรทัน แรนเจอร์ นาวาร่า อาจจะเป็นตัวเลือกที่คิดไม่ถึงก็ได้ เหมือนผมตอนนี้ถอยเจ้าทั้นมา ไม่เสียดายเลย ออฟชั่นราคาคุ้มดี แถมมีม้าให้เหยียบอีก แต่เรื่องศูนย์คงต้องยกให้ให้พี่ต้าและพี่อีเค้าแหละ
นิสสันนาวาร่า ผมเคยไช้ แต่ขอ้อเสียคือช่วงลาง่ต่ำกว่า เพื่อน ขับเข้าไร่เข้าสวน ครูด พังยับ ขายไปแล้ว
เงินทำได้ทุกอย่างคับ ถึงจะน่าเชื่อถือแค่ไหน ผมไม่ใช่ติ่งREVOนะ
Toyota ทำไมไม่จ่ายเขาไปละ OMG ทุกยี่ห้อจ่ายฟมดเหรอ แย่จริงๆ
ไม่ผ่านการทดสอบ แต่ผ่านคนชอบคุณโต แรง เร็ว หลุด หมุน สั่น ไม่มีปัญหายังไงๆก็คุณโต
ผมเทสดูแบบเดียวกันไม่เห็นเป็นแบบในรูปเลย ขึ้นอยู่ที่คนขับมากกว่าครับ คนเอามาลงต้องการสืออะไรครับ
ร้องกันจัง โคตรพ่อโคตรแม่...มีหุ่นโตโยต้า 90 % หรอว๊ะ..ใครบอกขับไม่เคยชนไม่เคยลงข้างทาง...ขอแสดงความดีใจด้วย...ของแบบนี้ ช่วยได้แค่ครั้งเดียว ก็ มากกว่ามูลค่ารถ ที่ขับแล้วล่ะครับ...ตรรกความคิดต่างกัน...... ค่าอะหลั่ย ถูกกว่า หลักร้อย ผมไม่เอาชีวิต ไปแขวนหรอก เลือกได้ผมเลือกที่ดีที่สุดที่จะมีปัญญา หาซื้อมา
เป็นกลางคือผ่าน...ถ้าไม่ผ่านคือไม่กลาง.....ว๊ะ เอากะมันดิ
ถืงไงก็โตโยต้าอยู่แล้วที่1ในใจ
มึงกาก
ติ่งมันก็มาวะ5555
สรุปคือ มิทซู กับ เซฟช่วงล่างเจ๋งสุด
Kabukiso 529 แต่เครื่องห่วยสุดเช่นกัน
ข้อเสียด้วยข้อเสีย ผมเองก็เคยเล่นรถมิตซู ถ้าได้พังก็ซ่อมยาวๆแต่ช่วงล่างก็โอเคดีเยี่ยม
ผมเชื่อการทดสอบครับ...........เพราะคนข้างบ้านใช้รีโว่ ลงข้างทางไปละ
มันขับไม่เป็นไอ้ควายคิด
ผมใช้รอคโค่อยู่ ช่วงล่างก็เนียบอยู่นะ
รถกระบะคันแรก
1 โตต้า ม้ากระโดด
2 ไมตี้เอ็ก ตาโต
3 อีซูซุ U3
4 ว่าจะไปมิตซู
ไม่ก็ฟอร์ด
5 ดูคันที่ 4 ก่อน
โตโยต้าไม่ดีใช้ยี่ห้อดีๆๆๆอย่างที่ชอบก็จบ
เอาจิงผมชอบโตโยต่า
ทดสอบอะไรแค่หักเลี้ยวกระทันหัน เขาเอารถกระบะโตโยต้าใส่ปืนไล่ยิงรถถังกลางทะเลทราย ได้รับชัยชนะมานับครั้งไม่ถ้วน
กระบะผีสิง
ช่วงล่างโตโยต้ามันไม่หนึบครับ ยิ่งถนนลื่นนี่แถเลยล่ะครับ ลองเปลี่ยนโชคอัพ4ตัว หนึบดีกว่าเดิมเยอะเลยคับ
แต่ก่อนใช้อีสุคับตอนนีใซ้โตต้าบอกได้เลยคับ. คนละเริ่องแล้วแต่ชอบ
แล้วอันไหนดีกว่าครับ
ไม่ผ่านกี่รอบก็ชอบอยู่ดี
ผมใช้foRD6640. 2เพลา.
หนึบจริง. ไถนาวันละ60ไร่ ไม่เคยซ่อม
บ้านผมบงดอยเขาไช้โตโยกันทั้งน้านขนกระหล่ำปลีถูกใจเต้ะเต้ะ
ถ้าขนของหนักไม่เป็นไรครับ แต่ถ้ารถปล่าวๆมีหนาว
เด็ดดวง เทพทะ ระวังตีลังกาตกดอยนะ555
ตลกรถจะดีเขาไม่ได้วัดกันที่ของหลังรถเขาวัดกันที่รถเปล่าเลย เอาตรงๆไม่ดีๆก็คือไม่ดีอย่าอวยเลย
เคยเห็นคลิปคนไทยก็มีทดสอบอยู่นะครับตัวvigo แต่ก็ไม่ล้อปัดขนาดนี้
ຢູ່ລາວເຂົາເອົາສາງເຂົ້າຫມົດແລ້ວນະ
ตระกูล toyota เครื่องมันแข็งจริง รางไฟฟ้าแข็งจริงไม่ระเบิดง่าย รถมันเบา หนะ toyota มีไว้จ่ายตลาด ไม่ได้มีไว้ หลบ สิ่งกีดขวาง
ไม่ผ่านยังไงก็เเล้วเเต่ ใช้รถมาสองคันเเล้วก็ toyota ขับให้เป็นมีมีสติ ไม่ประมาท เเรงว่าทุกยี่ฮ้อ เปลื่ยนมือราคาดี รู้เเค่นี้จบครับ
เคยใช้ Tiger d4d เข้าโค้งเร็วหน่อย ล้อหลังด้านในจะยกลอยๆ เดี๋ยวนี้ขับเก๋งเข้าโค้งสบายๆคับต้องปรับตัวเข้ากับรถที่ขับแค่นั้นเอง
คนขับไม่ค่อยได้ดู
คนดูไม่ค่อยได้ขับ
จะยี่ห้ออะไรก็ช่างครับถ้าคุณไม่รู้จักรถคุณก็คุมรถไม่ได้ ใช้งานแบบเข้าใจรถแค่นั้นพอ
เห็นด้วยครับ
เห็นด้วยครับ
ผมก็ไช้นะคับโตโยตาแต่อยางที่บอกเคยประสพอุบัติเหตุหักหลบกะทันหันเหวี่ยงมากเวลาปะชันชิดวิ่งราวๆ80-90แต่ตอนนี้มามิตชูดีคับติดใจเลยหนิบมากพวงมาลัยไม่แขวงเหมือนโตโยต้าการเข้าโค้งก็ดีกวานะผมว่า.. จากที่เคยขับมา.. และไม่กลับไปขับแล้วกะโตโยต้า
เติมลมยางนิ่มๆ ก็เป็นทุกคัน
โตต้าทำช่วงล่างให้ดีทำไมจะทำไม่ได้ กลัวต้นทุนเพิ่มมากกว่า สู้ทำศูนย์บริการให้ดีอะหลั่ยหาง่ายเท่านี้ลูกค้าก้อพอใจแล้ว
ผมว่าเวฟ100ดีที่สุดครับ
ชอบก็ซื้อ
Good