Salutare.In urma discuției pe care am avut-o cu tine in urmă cu câteva zile chiar am comandat această mașină dar diesel 180hp. Am avut placerea să o conduc două zile (mulțumesc celor de la Plus Auto Slatina ) si-ți spun sincer ca m-am despărțit cu greu de ea .Mașina chiar e super tare si-n plus e superbă. Am comandat-o si o să o primesc cam la sfârșitul lui Martie.Multumesc inca odată pentru ceea ce faci și bineînțeles pentru ca m-ai ajutat să iau o decizie . p.s- am probat Mazda 6 dar a avut puncte minus pentru motorizare 2.2 175hp si sincer nici nu m-a atras atât de mult cum a făcut-o Mondeo si am probat si Kadjar care m-a dezamăgit total
+gabigowriel Salut. Da, probabil. Acum 8 ani am ales un Citroen C4 la fel cum am ales si acum, cu sufletul. La vremea respectiva, crede-ma, mulți au zis ca am greșit ca mașinile franțuzești asa si pe dincolo... După 8 ani ce crezi? Am fost super mulțumit si as alege Citroen oricand. Nu am făcut - o acum pentru ca mi-a plăcut foarte mult Mondeo si nu am găsit la Citroen ceva care sa-mi placă la fel de mult. Am ales Mondeo pentru ca-mi place foarte mult. Sper să fie o alegere buna si nici nu cred ca va fi altfel.
+Lucian Serban felicitari pentru alegere in primul rand. Si ford-ul e masina buna... adica eu am ford din 2007 luat in 2008 si nicio problema de fiabilitate inafara de un senzor si caseta de directie.
Unde este centrul de receptivitate radio? Campul de receptie a frecve ntelor de gps/radio. La Mondeo Mk3 si Mk4, erau pozitionate in fata antenele radio. Radiand si periculos cred eu pentru sofer si pasagerul din dreapta. Acum unde sunt? Multumesc anticipat!
O intrebare, s a ajuns la tehnologia in care se pot construi masinide serie undeva in categoria de midrange cu motoare predominant din aluminiu?Sau va avea soarta lui renault velsatis(acel moment in care inginerii de la renault s au gandit sa faca motor de aluminiu pt beneficiile pe care le oferă dar au dat-o in bara rau de tot dpdv al racirii)?
Majoritatea motorizarilor noi sunt complet din aluminiu, intelegand prin asta bloc+chiulasa, insa fonta are avantajele sale, de aceea de multe ori in motoarele din aluminiu gasim insertii de fonta, cu rol de transfer caldura, dilatare specifica, etc. Acum cel putin, in epoca downsizing-ului, cel mai eficient mod de a face un motor usor si compact, de serie mare, e sa folosesti aluminiul, au sisteme de racire separate, 2-4 termostate, uneori si controlate electronic, un motor 1.4 turbo de exemplu ajunge la o greutate totala de 87 kg (1.4 T-GDi Hyundai/Kia, in timp ce un 2l mixt, fonta-aluminiu poate depasi 180 kg.
Luneta fiind atat de inclinata, picaturile de apa de ploaie vor ramane pe ea, agatate natural de geamul prafuit sau neprafuit. In special in oras, la viteze mici si opriri. Stergatorul lunetei e musai.
vrei sa lamuresti un pic partea de transmisie?Ai mai prezentat si Fiesta cu Powershift si parca era destul de clar pentru toata lumea ca cutia Powershift e cu dublu ambreaj! Acum ce sa inteleg? Ca Ford dezvolta simultan 2 tehnologii? Pe unele modele pune cu dublu ambreaj iar pe altele cu convertizor de cuplu? Eu sunt putin in ceata aici!
+Cristi Stoica Da, Ford are PowerShift pe Mondeo, adica dublu ambreiaj, pe versiunile diesel. Si automata conventionala pe 2l EcoBoost 240 CP. Foarte important, la 2l EcoBoost, si in oferta de pret, transmisia este codificata AT, nu PowerShift. La fel au si alte marci, Hyundai/Kia au DCT dublu ambreiaj si AT automata conventionala. Si mai sunt si altii, Mercedes are 7G-DCT si 7G-Tronic, ultima e conventionala.
In sfarsit un adevarat review despre Mondeo, nu glume cum fac altii!
Un review foarte bun. Ai castigat un nou abonat!
felicitari pentru review... e frumos si passatul dar parca e mai frumos ford.
Salutare.In urma discuției pe care am avut-o cu tine in urmă cu câteva zile chiar am comandat această mașină dar diesel 180hp. Am avut placerea să o conduc două zile (mulțumesc celor de la Plus Auto Slatina ) si-ți spun sincer ca m-am despărțit cu greu de ea .Mașina chiar e super tare si-n plus e superbă. Am comandat-o si o să o primesc cam la sfârșitul lui Martie.Multumesc inca odată pentru ceea ce faci și bineînțeles pentru ca m-ai ajutat să iau o decizie .
p.s- am probat Mazda 6 dar a avut puncte minus pentru motorizare 2.2 175hp si sincer nici nu m-a atras atât de mult cum a făcut-o Mondeo si am probat si Kadjar care m-a dezamăgit total
+Lucian Serban Succes, s-o stapanesti sanatos, o sa vina si filmele noastre cu Mondeo 2.0l TDCi 150 CP AWD.
+Lucian Serban o masina trebuie sa-ti aduca satisfactie si in timp nu la prima vedere. ș)
+nosferatuera Adica? Poți să dezvolți subiectul?
+gabigowriel Salut. Da, probabil. Acum 8 ani am ales un Citroen C4 la fel cum am ales si acum, cu sufletul. La vremea respectiva, crede-ma, mulți au zis ca am greșit ca mașinile franțuzești asa si pe dincolo... După 8 ani ce crezi? Am fost super mulțumit si as alege Citroen oricand. Nu am făcut - o acum pentru ca mi-a plăcut foarte mult Mondeo si nu am găsit la Citroen ceva care sa-mi placă la fel de mult. Am ales Mondeo pentru ca-mi place foarte mult. Sper să fie o alegere buna si nici nu cred ca va fi altfel.
+Lucian Serban felicitari pentru alegere in primul rand. Si ford-ul e masina buna... adica eu am ford din 2007 luat in 2008 si nicio problema de fiabilitate inafara de un senzor si caseta de directie.
Bună ziua care e diferența dintre modelul mondeo mk5 ecoboost 2.0 203 cp benzina, automata,2016?
domnule Robert un test cu sangyong actyon sport pickup ar fi ideal. va multumesc anticipat. frumos "ford-anul"
cati cm e garda la sol - spoiler/prag fata respectiv spate ?
Unde este centrul de receptivitate radio? Campul de receptie a frecve ntelor de gps/radio. La Mondeo Mk3 si Mk4, erau pozitionate in fata antenele radio. Radiand si periculos cred eu pentru sofer si pasagerul din dreapta. Acum unde sunt? Multumesc anticipat!
O intrebare, s a ajuns la tehnologia in care se pot construi masinide serie undeva in categoria de midrange cu motoare predominant din aluminiu?Sau va avea soarta lui renault velsatis(acel moment in care inginerii de la renault s au gandit sa faca motor de aluminiu pt beneficiile pe care le oferă dar au dat-o in bara rau de tot dpdv al racirii)?
Majoritatea motorizarilor noi sunt complet din aluminiu, intelegand prin asta bloc+chiulasa, insa fonta are avantajele sale, de aceea de multe ori in motoarele din aluminiu gasim insertii de fonta, cu rol de transfer caldura, dilatare specifica, etc. Acum cel putin, in epoca downsizing-ului, cel mai eficient mod de a face un motor usor si compact, de serie mare, e sa folosesti aluminiul, au sisteme de racire separate, 2-4 termostate, uneori si controlate electronic, un motor 1.4 turbo de exemplu ajunge la o greutate totala de 87 kg (1.4 T-GDi Hyundai/Kia, in timp ce un 2l mixt, fonta-aluminiu poate depasi 180 kg.
Un modeo sport cand prinzi? Parca e cu V6 2,7l ecoboost....
Luneta fiind atat de inclinata, picaturile de apa de ploaie vor ramane pe ea, agatate natural de geamul prafuit sau neprafuit. In special in oras, la viteze mici si opriri. Stergatorul lunetei e musai.
vrei sa lamuresti un pic partea de transmisie?Ai mai prezentat si Fiesta cu Powershift si parca era destul de clar pentru toata lumea ca cutia Powershift e cu dublu ambreaj! Acum ce sa inteleg? Ca Ford dezvolta simultan 2 tehnologii? Pe unele modele pune cu dublu ambreaj iar pe altele cu convertizor de cuplu? Eu sunt putin in ceata aici!
+Cristi Stoica Da, Ford are PowerShift pe Mondeo, adica dublu ambreiaj, pe versiunile diesel. Si automata conventionala pe 2l EcoBoost 240 CP. Foarte important, la 2l EcoBoost, si in oferta de pret, transmisia este codificata AT, nu PowerShift. La fel au si alte marci, Hyundai/Kia au DCT dublu ambreiaj si AT automata conventionala. Si mai sunt si altii, Mercedes are 7G-DCT si 7G-Tronic, ultima e conventionala.
tot for e si se face praf la accidente :)
Daca-ti salveaza fundul atunci e de bine :)