@@암응역 연기된거 절반이 부산임 ㅋ 그리고 부마선 문제는 전적으로 부산시 책임이니까 ㅋㅋㅋㅋ 게다가, 고작 6.9키로짜리 경전철 하나 제대로 못짓는게 맞냐? 신림선처럼 하천 피하려고 커브가 많은것도 아닌데 ㅋ 그리고, 너네 동해선도 거지드립 쳐서 돈 적게 냈고, 부마선도 거지드립 쳐서 돈 적게 냈으면 전철 구입비는 부담해야지 그거 못하겠다고 ㅈㄹ이고, 사상구 새끼들은 하저터널 주장하다가 사고나니까 입 씻고 이게 맞냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너넨 걍 전철이고 뭐고 건설 주장하지 마라 ㅋㅋㅋ
사상 하단선 몇년전 산사태까지 나고 그 노선이 지나가는 지역에 암반지역이 있어 매우 힘든 지역임 산사태 이후 3년만에 공사재개 되었고 15m~60m 구간에 암반을 28회 발파 5공구 76프로 이상 3공구 72프로 등 오랜시간이 걸리고 있지만 하긴 하고 있다고 합니다 공사가 어려운 곳이라고 하지만 참 오래 걸리네요
3:05 부전마산 구간은 2023년 10월 3일 창원 KBS 보도에서 나왔던것처럼 복구 완료후 사고 구간에 대한 정밀 안전진단검사를 통과해야 개통 준비 단계에 들어갈수 있습니다. 정밀 안전진단검사를 통과 못하면 재시공 또는 사업 취소 입니다. 해당 내용도 이미 부산지역언론에서 다뤘던 내용입니다.
한번은 트램 관련해서 차량기술 관련 발표를 한 적이 있는데 마지막에 참고자료로 트램 예상지역 해서 울산, 창원, 위례 이렇게 얘기 한적이 있음. 근데 거기서 내로라하는 철도 관계자들, 기술자들, 업체 사람들 다 있었는데 전부다 '트램은 정치다' 하고 절레절레 하더라고요 그게 벌써 3년전 입니다.
부전마산선이 지나가는 강서구 쪽은 지반이 너무 약해 다 지상으로 지나가야 함(그렇다고 못 짓는 건 아님) 그래서 부산 5호선 계획에도 다 지상으로감 하지만 부전마산선이 지상이아니라 지하가 된 이유는 주민들이 바로옆에 김해경전철과 부전마산선이 바로 옆에 지상으로 강을 건너는 건데 지역 주민들이 *도시미관* 을 핑계로 어쩔수 없이 지하로함 그렇게 해서 공사를 거의 다함 하지만 2020년3월 지반침하로 인해 터널 붕괴 그전까지 공정률 97%로 2021년엔 계통될 예정이었음. *지역주민 몇몇 사람 때문에 약400만 시민이 피해를 입음* _-아직도 공사중-_
우리 철도동호인들은 이것을 일명 티스푼 공사라 불리기로 했죠 ㅋㅋㅋㅋ 한술 더 떠 모종삽 공사, 귀이개 공사, 이쑤시개 공사, 최종레벨로 자연 풍화 공사라고 아주 오래전부터 불려졌다죠 ㅋㅋㅋ 과거 이 티스푼 공사의 대명사이자 쌍두마차는 수인선과 동해남부선 복선전철화였는데 이것이 계획부터 완공에 이르기가지 거의 40년이 넘게걸렸다보니... 조만간 이 두 노선의 뒤를 이을 새로운 티스푼 공사 노선의 주인공은 누가 될지... ㅋㅋㅋ;;
동탄인덕원선은 현재 1개역(수인분당선 영통역 전후) 구간은 환풍구 문제로 공사 지연 중이고, 1개 구간(1호선 병점기지선 서동탄역 SRT 동탄역)은 노선 및 설계가 변경되는 것으로 확정된 상태로 입찰했더라고요. 이것 때문에 얜 막판에 열차 시운전 거리 문제로 1호선이 지금보다도 더 길어진 후에야 개통하지 않을까 싶습니다 ㅋㅋ
1:44 원래 철도 공사를 하려면 그 땅의 주인에게 공사로 인해 그 땅을 사용한 것에 대한 보상을 해 줘야 합니다. 이것을 바로 토지 보상이라고 하는데 1호선 연장 건설사가 토지 보상이 완료되지 않았는데 제대로 확인하지 않고 공사를 강행한 것이 그 이유였습니다. 그래서 건설사의 실수 때문에 토지 주인의 기분이 상해서 그 구간의 설계를 모두 갈아 엎었다고 합니다.
장유 지역에 3년째 살고 있는데 부전마산선 쭉 기다려 왔습니다. 법률상 대도시인 김해의 부도심 격은 되는데도 버스는 기본 20분 배차 간격이라 교통망이 너무 희박해서 이게 비수도권의 고통인가 싶습니다... 결국 장유역보다 장유여객터미널을 먼저 이용하게 될 것 같아 내가 기다린 건 뭔가 하고 씁쓸하긴 하네요... 네...
이미 도로 교통도 잘되어있는 상황에서 마치 산업화 초기 도로 교통이 미미하던 시절의 유럽과 일본처럼 철도 노선을 마구 확장 하는 것은 위험 합니다. 일본만 보더라도 2차 세계 대전이 끝난 후 모터라이제이션(폭팔 적인 도로 교통 인프라 확충)이 되면서 수많은 철도 노선이 적자에 허덕이다가 무더기로 폐선 된 사례를 참고해야 합니다.
대전2호선은 제가 충남대에 17학번으로 입학한 때부터 내년이면 삽뜬다, 너 졸업할때쯤에 완공된다 했습니다. 물론 선배도 선배의 선배도 같은 이야기를 들어왔겠지만요.. 내년에 공사 시작이라니 놀랍네요. 이미 졸업해서 타지 생활중인데.. 빨리 개통돼서 후배들 편하게 시내나갈 수 있으면 좋겠어요
소사선이 10량? 지금 4량인가 그런거 같던데, 그래도 열차 적당하게 공간남던데, 10량은 완전 텅텅 빌듯. 서해선은 문제가, 배차가 너무 길어서 도저히 탈수 없고, 또 환승도 너무 오래 걸려서 도저히 탈만하지가 않음. 차라리 서울갈때 4호선을 타고감. 있으나 마나한 서해선.
부산은 진짜 전설의 도시임...
저거 무너졌을때 부산사람들 반응이 "낙동강에... 터널을 뚫었다고? 아니 뭔 개소리여 그게?" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부산. .
倭政시대때도 대구에 밀리던 듣보잡 도시였음.
부산 사는 사람 여기 있습니다
생각할 때마다 화딱지나 납니다😡
@@완순박-d1p대구는 인천부터 따라잡아야
@@완순박-d1p인천이나 따라잡고 오슈 ㅋㅋ
감사합니다
위례신도시 트램 빨리 보고싶네요~~~
별내선도 15년 12월에 공사 시작해서 21년 개통 예정 이었지만 결국 24년 6월로 미뤄졌지요.
별내선은 오히려 빨리 개통하려고 무리하게 공사하다 그게 오히려 싱크홀을 일으켜 더 지연된 안타까운 케이스
@@mynnchloque1270 그리고 그 당시는 비가 많이 와서 지반이 많이 약해져 있었을때죠
8호선 별내방면 연장개통시 6량운행시 배차간격을 줄여야 되요
@@권희준-c6d 저도 지금은 서울 영등포구에 살지만 15년도 당시에는 구리시 인창동쪽에 살고 있었어요. 빨리 무사 개통되길 바랍니다.
8월입니다
더 어이없는건 소요산역 신역사 인천방향 승강장은 아직까지 미완공 상태라고 해요.
그래서 현재 소요산역의 경우 양방향 열차가 다 연천방향 승강장에 정차하고 있다고 해요.
소요산역 인천 방향 승강장이 완공되기까지는 대략 1년정도 더 걸린다고 해요.
원래 철도공단 선개통 후완공은 일상이죠
그럴거면 소요산 종착 열차는 기존 홈을 써야 됐네요 완공까지
그건 구조상 어쩔수 없는 부분임
기존선이 영향을 주기때문에
@@이태호-b1p 15일 막차 취급 후 16일 새벽 첫차 개통 전까지 불과 몇시간만에 선로막고 게이트와 신역사 선하통로 사이를 임시로 이어둔 상태라 기존홈 사용 불가입니다... 그래서 소요산행 열차는 연천행 열차가 먼저 통과한 후 돌아오기 사이에 회차하고 있습니다.
인천??
세계에는 엄청난 대상들이 있다.
아카데미 상
오스카 상
그리고 한국의 철도 공사 연기대상…
그럼 대상은 님비인가요??? ㅎ
@@혼자왔어 님 비상!
친구가 위례 아이파크 살길래 가봤더니 트램 부지도 확보되어있고 이미 짓고있었고 위치도 엄청 좋더만요.. 역시 서울
그것도 이미 한참 연기되어서...
2023년에 일제시대에나 쓰던 트램이 왠말이여 개쓰레기지.
@@돌아이-s1v 지하철은 1863년에 쓰던건데
@@돌아이-s1v유럽 안가봤구나 불쌍하네
원주-강릉 복선전철처럼 정부에서 팍팍 밀고가지 않는 이상은 제때 개통은 어렵습니다.
착공부터 개통까지 끝판왕은 아무리 생각해도 동해선 삼척-영덕 구간인거 같네요. 최초 노반공사까지 생각하면 1940년대 계획 들어갔던거고 착공 이전 총선 공약으로 본것만 5번쯤 되고, 현 노선 기준으로도 착공하는데만 10년 넘게 걸리고 공사도 10년 넘게 걸리고....
포항~삼척 ITX-마음 주행 같는데
부산 참 대단한 도시임
부마선은 집값드립치면서 지하화하다가 터널 무너지고, 전철 도입 분담금 내라니까 돈없다고 배째라 시전하고, 신림선보다 짧은 6.9킬로 노선하나 제대로 공사 못하고, 광역전철은 원하는데 돈은 내기 싫다 이러고 ㅋㅋㅋㅋ
돌대가리 같은 부산 놈들.
낙동강이 연약지반인데 지하터널이 잘 뚫리겠습니까?
다리로 건설했으면 진작 완공 되었을 것을...
사상하단선은 이제 뭐 연기가 하루이틀인가 하고 그러려니 넘기는상태인데 부마선은 그때 하저터널 구간이 고가철도로 확정되기만 했어도 이런일은 없었을텐데.....
@@-rtn0001 ㄹㅇ 사상동 주민들만 아니였음 지금 개통해서 운행했을겁니다
5호선 엄궁동 일대 지상화에서 지하화로 변경도 있어요 엄궁에서 반발해서... 그리고 sk아파트가 옆에 차량기지 반대가 가장 크죠ㅜㅜ
@@암응역 연기된거 절반이 부산임 ㅋ
그리고 부마선 문제는 전적으로 부산시 책임이니까 ㅋㅋㅋㅋ
게다가, 고작 6.9키로짜리 경전철 하나 제대로 못짓는게 맞냐?
신림선처럼 하천 피하려고 커브가 많은것도 아닌데 ㅋ
그리고, 너네 동해선도 거지드립 쳐서 돈 적게 냈고,
부마선도 거지드립 쳐서 돈 적게 냈으면 전철 구입비는 부담해야지 그거
못하겠다고 ㅈㄹ이고, 사상구 새끼들은 하저터널 주장하다가 사고나니까 입 씻고
이게 맞냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너넨 걍 전철이고 뭐고 건설 주장하지 마라 ㅋㅋㅋ
사상 하단선 몇년전 산사태까지 나고 그 노선이 지나가는 지역에 암반지역이 있어 매우 힘든 지역임
산사태 이후 3년만에 공사재개 되었고
15m~60m 구간에 암반을 28회 발파
5공구 76프로 이상 3공구 72프로 등 오랜시간이 걸리고 있지만 하긴 하고 있다고 합니다 공사가 어려운 곳이라고 하지만 참 오래 걸리네요
이렇게 개통 연기가 되는 노선이 많다니
반대로 개통 시기를 지킨 몇없는(?) 노선들도 정리해주세요!
개통시기를 지킨다고?? ㅋㅋㅋ 절대없을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이것도 재밌긴할듯
1~3개월 늦어져도 준수한 측에 속하기때문에 실제로 지켜진 사례는 없을 거 같습니다.
신분당선
신분당선 1차 강남-정자
3:05 부전마산 구간은 2023년 10월 3일 창원 KBS 보도에서 나왔던것처럼 복구 완료후 사고 구간에 대한 정밀 안전진단검사를 통과해야 개통 준비 단계에 들어갈수 있습니다. 정밀 안전진단검사를 통과 못하면 재시공 또는 사업 취소 입니다. 해당 내용도 이미 부산지역언론에서 다뤘던 내용입니다.
만약에 사업취소되면 전부다 철거하고 낙동강터널은 흙 다시 넣을려나?ㅋㅋ
진짜 방송국 연기대상들이네ㅋㅋ
역시나 깔끔한 정리 잘 보았습니다!!
서울에 목동선.면목선 또한 목동-청량리 선도 얼른 착공이 되어지면 하는 바램입니다.😮😮😮😮😮😮😮
좋은 영상 잘보구 갑니다.
부전마산선은 진짜 빨리 마무리 되었으면 좋겠네요,,ㅠㅠㅠ
거긴 지질학적으로 터널을 뜷으먼 안돼는 지형이라서 원래는 경전철 고가철로 따라서 고가철로로 건설하려고 했는데요. 괘법동 주민들이 "고가로 두개가 왠말이냐! 지하로 해라!" 하면서 땡깡쳐가지고 지하로 한거라네요.
@@-rtn0001괘법동 주민이 아니라 괘감로 연선의 가게주인 건물 주인들임. 저거 공사할 때 주민 상대 공청회 없었음
괘법동 주민들이 괘심하네요 ...다행히 공사는 순조롭게 진행되어 내년 말에 완공된다하네여
부전마산선은 교각으로 재시공 공사 하지 않는 이상 개통 못한다고 보시면 됩니다. 몇달전 23년 12월에 붕괴 복구 공사 완료라고 했었는데 그 기간도 이미 지나버려서
@@yohan1004 개통되도 다시 붕괴될꺼 같아서 저는 안탈꺼 같네요.
연기대상이 그 연기라니
신분당선 용산 연장도 다뤄주세요~
역쟁이님 오늘도 좋은영상 고맙습니다❤❤
한번은 트램 관련해서 차량기술 관련 발표를 한 적이 있는데 마지막에 참고자료로 트램 예상지역 해서 울산, 창원, 위례 이렇게 얘기 한적이 있음.
근데 거기서 내로라하는 철도 관계자들, 기술자들, 업체 사람들 다 있었는데 전부다 '트램은 정치다' 하고 절레절레 하더라고요
그게 벌써 3년전 입니다.
올해의 연기대상...
연기대상이 주요컨텐츠가 되었군요 ㅋ
경강선 서쪽구간(월곶~판교) 2030년 넘어야 개통할듯
서판교 쪽 역 추가설치할것 같은데
제가 2019년까지 운중동에 거주해좌서 아는데 원마을 1, 2단지에서 역 추가 설치 요구하던데
지형 고저 차이 공사비 과다로 무산된지 오래입니다
2026년말이라고들었는데요
GTX 처럼 정책적으로 밀어주는 노선이 아니면 힘드네요
반대로 계획대로 100퍼센트 연기없이 개통한 노선도 있나요?
얼마니 있는지 궁금합니다.
일단 경강선...?
분당선 수서~선릉 구간
무려 본래 계획에서 역 두개가 추가된 상황에서도 유래없이 빠르게 착공
문제는 그 추가된 역이...
신분당선 강남~신사가 거의 개통 연기가 없었죠(몇 개월 정도였으니..)
분당선 수서~선릉은 추후 수인분당선 영상에서 소개하겠지만 여기 소개한 영상들과 비교해 만만치 않게 개통이 연기된 노선이었습니다.
이런저런 이유때문에 연기 없이 개통하기가 진짜 어려움, 예상 못한 변수가 자꾸 튀어나오니까
민자노선이 연기 없이 개통을 함 제정은 다리하나 만드는데도 10년걸리고
부전마산선이 지나가는 강서구 쪽은 지반이 너무 약해 다 지상으로 지나가야 함(그렇다고 못 짓는 건 아님)
그래서 부산 5호선 계획에도 다 지상으로감 하지만 부전마산선이 지상이아니라 지하가 된 이유는 주민들이 바로옆에 김해경전철과 부전마산선이 바로 옆에 지상으로 강을 건너는 건데 지역 주민들이 *도시미관* 을 핑계로 어쩔수 없이 지하로함 그렇게 해서 공사를 거의 다함 하지만 2020년3월 지반침하로 인해 터널 붕괴 그전까지 공정률 97%로
2021년엔 계통될 예정이었음.
*지역주민 몇몇 사람 때문에 약400만 시민이 피해를 입음* _-아직도 공사중-_
동탄-인덕원선은 그놈의 흥덕역 하나가 불러온 나비효과때문에......
어느놈이나 원하는건 절라 많고 돈은 죽어라 내기 싫다 하고 착공해도 온갖 괴질알 해대니 개통연기는 디폴트임
우리 철도동호인들은 이것을 일명 티스푼 공사라 불리기로 했죠 ㅋㅋㅋㅋ 한술 더 떠 모종삽 공사, 귀이개 공사, 이쑤시개 공사, 최종레벨로 자연 풍화 공사라고 아주 오래전부터 불려졌다죠 ㅋㅋㅋ 과거 이 티스푼 공사의 대명사이자 쌍두마차는 수인선과 동해남부선 복선전철화였는데 이것이 계획부터 완공에 이르기가지 거의 40년이 넘게걸렸다보니... 조만간 이 두 노선의 뒤를 이을 새로운 티스푼 공사 노선의 주인공은 누가 될지... ㅋㅋㅋ;;
일단 사상하단선, 하단녹산선 예약이요.
사상하단선 그 짧은노선이 10년 체우게 생겼고, 하단녹산선은 사상하단선이 뚫려야지 되는거니까요..
204X년 X월 X일 "대전 2호선 개통은 언제?"
@@-rtn0001뭐 툭하면 민원 넣으니깐요 "우리집 근처에 차량기지 놓지마라" "지하로 만들어달라" 이런저런 민원 개인적으로는 지상으로 짓고 지붕을 씌우면 좋을 것 같네요
@@yjoo7352차량제작사에서 차량납품지연으로 개통을 못하는 대전2호선 미리 선로를 설치하고 차량기지도 만들고 해야하는데 대전광역시의 무능한 행정으로 하나도 안되는 중
@@yjoo7352 선로깔고, 차량기지 놓고, 정거장도 미리 만들어라! 대전시!!
동탄인덕원선은 현재 1개역(수인분당선 영통역 전후) 구간은 환풍구 문제로 공사 지연 중이고, 1개 구간(1호선 병점기지선 서동탄역 SRT 동탄역)은 노선 및 설계가 변경되는 것으로 확정된 상태로 입찰했더라고요. 이것 때문에 얜 막판에 열차 시운전 거리 문제로 1호선이 지금보다도 더 길어진 후에야 개통하지 않을까 싶습니다 ㅋㅋ
영통역 근처에 사는데 착공한지 이제 2년이 다 되어가는 것 같은데 언제쯤 끝날지… 계속 한 쪽 입구는 못 쓰고 있고….
서동탄~동탄 구간은 대형으로 변경되나요? 5년쯤 전부터 화성시가 1호선 동탄역 연장을 요구했는데 말이죠...
2029년은 돼야 끝나죠 @@톨기
@@railroad300k2x1호선이 서통탄동탄 까지 연장됩니다
대전 2호선 보고있자니 광주가 부럽네요. 2단계도 얼마 전 착공했다고 하니...
그래도 도시철도없는 울산보단 낫잖아요..
울산 도시철도 생길 수도 있음 *트램으로*
대전 트램 착공 ..
아마 제 생각은 2030년 생각됩니다
@@melon-ph1uj 1호선 트램으로 예타 통과했죠 계획은 4호선까지 트램이고요
광주 2호선 2026년에 개통한다던데...
인구도 대전이 더 많고 광역권의 규모도 대전이 더 큰데..
*대전 2호선은 삽도 못 떴네*
조금 에메하긴 한데 남부내륙철도도 계획은 1927년부터 했는데 내년 착공, 2030년 개통 예정이라고 합니디
GTX c가 2023년에 착공해 2028년에 개통을 했으면 좋겠어요
민자사업으로 추진할 예정이라 지금같은 건설 불황기에 착공이 될지 의문입니다.
@@팩폭-e4o 네
2033년 예상해 봅니다 설계도 안끝난걸 발주했거든
요새 건설비 오르는 시기라 정말쉽지않을듯
철도 공사는 몇 년 연기가 그냥 디폴트 같음. 7호선 연장도 2030년은 넘어야 개통될 듯
애초에 삽도 못 뜸...
그래도 현재 착공중인 곳에서 가장 진척도가 빠름
경전철 예타가 지연 되네요 ㅠㅠ 서울 경전철 착공이 급한데
좋은 영상 감사합니다
ㅋㅋㅋㅋ 제목 센스 굿입니다
1:44
원래 철도 공사를 하려면 그 땅의 주인에게 공사로 인해 그 땅을 사용한 것에 대한 보상을 해 줘야 합니다.
이것을 바로 토지 보상이라고 하는데 1호선 연장 건설사가 토지 보상이 완료되지 않았는데 제대로 확인하지 않고 공사를 강행한 것이 그 이유였습니다.
그래서 건설사의 실수 때문에 토지 주인의 기분이 상해서 그 구간의 설계를 모두 갈아 엎었다고 합니다.
사상역가면 몇년동안 공사중이던데, 부전마산선, 사상하단선 때문이였군요
안끝나길래 초대형공사인줄
2007년쯤에 착공해서 아직도 공사중인, 잊혀진 보성~임성리 철도(가칭 남해안선)는 언제 개통하려나요?ㅋㅋㅋㅋ
뭐든 기본 10년은 걸린다고 봐야합니다. 말도 많고 탈도 많은 철도노선... 계획대로 한것은 하나도 없는듯 싶습니다. 아무튼 깔린다는 의미로만 생각해야할것 같습니다.
저도 국딩 때 얘기 나왔던 부전-울산 광역전철이 30대 후반 될 때까지 지지고 볶을 줄은 몰랐어요.
중간에 역 이름도 바뀌고 허허...
대전은 뭐ㅋㅋㅋㅋ 당끼리 싸우느라 뭐 하나 결정 해두면 다음 당성된 사람이 홀랑 바꿔버리고, 다음 당선자가 또 홀랑 바꿔버리고 ㅋㅋ
트램의 ㅌ만 봐도 ㅂㄷㅂㄷ합니다
자기부상열차로 했으면 지금 대전2호선도 이미 개통했을 텐데 트램으로 변경되면서 착공조차 늦어진게 너무너무 아쉽네여😢😭ㅠㅠ
전임 시장이 독단으로 변경한 것입니다. 그 때 당시 충격적이었지요. 착공을 앞둔 노선을 변경하는 무모한 시장이 있을 줄은 꿈에도 생각 못했으니까요.
권트램 ;;
감옥보내야함 아오 화가난다 정말
현재 연천역은 다시 멈춘상태입니다...
진짜 대전 트램은 정말… 선택이 정말 잘못되었음
자치단체장하나가 깽판친 나비효과가 얼마나 큰지 보여주는 대표적인 사례로 투표를 잘해야하는 이유입니다 자기부상열차 하기로해서 예타면제로 이미예산도 따와서 착공만하면 되는 사업을 엎어서 정작 새로 추진한건 예타통과 못한건 아주 그런 유우우머가 따로없죠
트램이든 자기부상열차든 상관없는데 맨날 계획 뒤집고 어쩌고 하면서 시작도 못 하고 있는 게 진짜 괘씸함
솔직히 사상쪽이나 주민들 이기심때문이지. 낙동강에 이미 다리가 몇갠데 거기 하나 더 짓는다고 뭐가 달라지냐. 굳이 해저터널로 해야한다 ㅈㄹ을떨어서 하다가 ㅇㅈ남 ㅋㅋ
지을때는 주민신고나 주민반대로 불변하다면서 막상지어놓고 역세권이라고 편하다고하는 것들 지하철 탑숭거부 해야한다
신안산선은 언제 개통하나요 ㄷㄷㄷ
부산 살고 있지만 정말 답답합니다 동해선도 공사 오래 하더니 부전 마산선도 그렇고 하단 사상 지하철도 그렇고 공사를 숫가락으로 하나 봅니다
포천 7호선 어떻게 되나요 소식이 없던데 고향이 상암동이고 아파트 바로 밑에 지하철이 지나가서 나름 철덕이라 자부하고 다녔는데 포천으로 오니 매번 차 끌어야 하고 소식은 있는데 건설은 안하고 있어 걱정이네요...
부전마산선은 진짜 내년에도 연기되지 않길 바랄께요.
하저터널만 아니었어도 벌써 운행하고 있었을듯.
대전2호선 트램이 다닐 수 없는 구간이 너무 많아요.
(서대전육교,테미삼거리,정부청사역앞 지하차도 등,대덕대교 회전반경 문제까지)
수소트램도 신뢰하지 못함
2003년 오래된 철도공사현장
1.임성리~보성 단선진철
2013년 오래된 철도공사현장
부전~마선 철도
신분당선 용산연장(착공x)
용인에버라인 광교중앙연장(착공x)
동백-신봉동 경전철(착공x)
수원1호선(착공x)
성남1호선
성남2호선
부천트램
오이도연결선
스마트허브트램
등 광역철도 연장 및 경기 도시철도는 왜 추진이 늦어지는 이유도 알려주세요
연기 대상ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@zizi13579 ㅋㅋㅋㅋ
2020년부터김해장유에 살다 2023년말에 이사를 갔는데요.. 개통한다더니 부전마산선 1번도못타보고 이사를가버렸네요...
중부내륙선 힘내라. 지금까지 몇 번이나 밀렸는데 또 밀려서 예정된 내년 10월을 넘기기를 기원
@@오정원-q6f 연기 대상을 받아야죠.
대전 2호선은 2014년 자기부상열차 예타 통과했는데 하필이면 그때 시장이 바뀌어서.....
감사가필요한거아닌가요
대전 트램 착공 못 할 거 같은데요 ㅋㅋㅋㅋ
대전을 직접 방문해보면 아무 것도 안 되어있어요
이거라면 공작소 님도 다룰 만한데...!
저렇게 한다고 말을 해 놓고 비워두는 공간들이 있죠. 언젠가는 만든다고 하길래... ㅎㅎ
6:20 그러나 ktx 이음 출고가 늦어져서 ktx가 못 다니는데... 아 개통을 늦추면 되는구나~
월곶판교선 빠른 개통희망. 안양 거주중인데 제일 기대하고 있는 노선중 하나임
연기대상 후보들이 쟁쟁하군요...
장유 지역에 3년째 살고 있는데 부전마산선 쭉 기다려 왔습니다. 법률상 대도시인 김해의 부도심 격은 되는데도 버스는 기본 20분 배차 간격이라 교통망이 너무 희박해서 이게 비수도권의 고통인가 싶습니다...
결국 장유역보다 장유여객터미널을 먼저 이용하게 될 것 같아 내가 기다린 건 뭔가 하고 씁쓸하긴 하네요... 네...
물론 여기보다 더 심한 지역도 있을테고 이제 성장 시작하는 도시들도 있을텐데 지금부터라도 좋은 효과 보려면 예산 적절히 분배해서 균형 발전 정책이나 제대로 펴야 한다 봅니다
김해정도의 소도시면 버스 20분 배차면 양호한거 아닌가?
@@고스트-i8z 인구 50만이라 도시 자체는 대도시가 맞긴 한데 장유 지역 자체는 소도시긴 하죠
남부 내륙철도 2024년 말쯤 착공합니까 기다리고 있담니다
노선은 아니지만 창동역 민자역사
2023년 현재도 미완성
원래 예상 준공년도는 2007년
이미 도로 교통도 잘되어있는 상황에서 마치 산업화 초기 도로 교통이 미미하던 시절의 유럽과 일본처럼 철도 노선을 마구 확장 하는 것은 위험 합니다. 일본만 보더라도 2차 세계 대전이 끝난 후 모터라이제이션(폭팔 적인 도로 교통 인프라 확충)이 되면서 수많은 철도 노선이 적자에 허덕이다가 무더기로 폐선 된 사례를 참고해야 합니다.
잘 봤습니다. 감사합니다.
제2경인선 소식은 없나요?
하단 사는데 사상하단선 그 지역주민 이기주의때문에 몇년째 이러나 모르겠다 그 근처 오거리 차량 지체되는거 공사때문에 몇년째 이러는지..
최고
대전 사는데 권트램 진짜..
진짜 화가납니다ㅠ,ㅠ
연기대상 부마선이 3연패인가요??
영상에 나온 부산과 대전의 연기대상 철도들 개통이 빠를까, 롯데랑 한화 우승이 빠를까
비유 오져꾸요ㅋㅋ😂😂
전곡에서 연천 교량 구간에서 전철이 기울어서 움직이던데 이래도 되는 건가요?
대구1호선,경부선 광역철도(구미~경산)도 연기 많이 됐지 않나요?
더 이상 연기 될 이유가 없어서...
대전 2호선은 진짜..
요새는 검색해서 찾아보지도 않습니다
어차피 소식도 없어서
그래도 빨리 완공되는 것보단 이용자들의 안전을 위해서라도 천천히 완공되고 개통하는게 좋은 것 같아요.
늦어지는 이유가 이용자의 안전을 위해서라는 말은 없는 것 같은데요? 어디 근무하세요?
착공이나 차량도입 지체되는 지자체나 사업자에게는 패널티부과 어렵나요?차량에 있어서는
특정사업자가 독식하는느낌도 드는..
Gtx-a 킨텍스역 근처에서 자영업을 하는데 아직 출구공사도 못하고 있는모습이 보여 24년에도 개통할지 의문이네요
권트램 대한민국 최초 트램이라는 타이틀 얻고 싶어서 착공을 코앞에 두고 뒤집어버렸지. 결국에는 그 타이틀도 못달겠네. 이런거 법 만들어서 처벌해야됨
진심 맞습니다 감옥 보내야 합니다
갈수록 자재비+인건비는 오르고 인구는 줄어들고 앞으로 철도 건설이 더욱 힘들어 질거 같은😂
신분당선 수원구간 (광교~호매실) 은 1995년부터 지하철 짓는다고 분담금까지 받아갔는데... 30년이 지나도 착공도 안했는데
대전2호선은 제가 충남대에 17학번으로 입학한 때부터 내년이면 삽뜬다, 너 졸업할때쯤에 완공된다 했습니다. 물론 선배도 선배의 선배도 같은 이야기를 들어왔겠지만요.. 내년에 공사 시작이라니 놀랍네요. 이미 졸업해서 타지 생활중인데.. 빨리 개통돼서 후배들 편하게 시내나갈 수 있으면 좋겠어요
멘트에 뚜껑 열린 느낌이 팍팍... 나네요 ㅠㅠ
신안산선은 잘 되고 있나요?
서부선도 착공 아직 못하고 있지 않나요?
하단교차로 저 지하철 공사때문에 벌써 몇년째 난리도 아니지.... ㅡㅜ
부전마산선 터널붕괴랑 흥덕역 헤어핀은 볼 때마다 빡치네
가려운곳 긁어주는것 같에요감사합니다
??? : 자 2023년.. 올 해의 연기대상은... 과연 누구일까요?
결과를 발표합니다~!
지하철 짓는데 십여년 걸리는 곳이 10년 내 열리는 엑스포 유치하려했던것도 레전드
수도권도 외곽은 마찬가지고 부산은 이미 아시안게임 유치했는데 서울이 십여년 걸리는 곳이어도 올림픽 유치를 하려니 뭐니 이딴 소리 할거임?
동두천 연천 구간은 그렇게 지연되더니, 열린지 약 1개월 만에 전력 문제로 멈췄던 거군요 ;;;;
지하세계 엄청 뚫네.. 이러면 지반은 괜찮나..
연천역이 6년전 개통예정이었다니 ㄷ
24년인내년에는 GTX-A구간중 수서~동탄(용인)구간은언재쯤개통이될까여?????
내용도 구성도 좋은데 목소리가 답답하고 말투가 힘이 빠져서 소리끄고 듣게 됨
소사선이 10량? 지금 4량인가 그런거 같던데, 그래도 열차 적당하게 공간남던데, 10량은 완전 텅텅 빌듯.
서해선은 문제가, 배차가 너무 길어서 도저히 탈수 없고, 또 환승도 너무 오래 걸려서 도저히 탈만하지가 않음.
차라리 서울갈때 4호선을 타고감.
있으나 마나한 서해선.