Der P50 Kombi war ein wunderschönes Auto. Aber ich denke, wäre die DDR bestehen geblieben müsste den mancher heute noch im Alltag fahren. Trotzdem finde ich die Ostdeutschen Oldtimer irgendwie magischer, jedes hat eine Geschichte zu erzählen. Danke für deine Videos!
der beigefarbene 4-türige VW, den Du nicht identifizieren konntest, ist ein VW K 70. Der war in der Tat etwas rar uund wurde nicht sehr lange gebaut. Er sieht dem NSU RO 80 sehr ähnlich und wurde auch von NSU im Auftrag von VW hergestellt. Er war von 1970-75 auf dem Markt, und es wurden nur um die 200.000 Exemplare verkauft - sehr wenig verglichen mit Variant, Passat, Käfer, Golf.
Ein schöner Rundgang mit wirklich interessanten Fahrzeugen, gefällt mir sehr. 👍 Der Trabant am Anfang hatte noch keine Lufteinlässe an der C-Säule, das war nur so bei Baujahren vor 1969. Tatraplan 600 wurde zwischen Ende der 1940er und Anfang der 1950 jahre gebaut und hatte, eigentöich tatrauntypisch nur einen Vierzylinder-Motor verbaut, allerdings dann trotzdem standesgemäß luftgekühlt. Skoda Rapid war zu DDR-Zeiten wirklich sehr rar, da er offiziell nie eingeführt wurde, gab es aber, soweit ich weiß, u.a. über Genex. Der Fiat 125 dürfte sogar ein original italienischer gewsen sein und kein Polski Fiat. Der andere "Polski Fiat" neben dem schicken Lada ist ebenfalls ein Lada (1600, 150s oder gar 1300s). Der Zastava ist selbstvertändlichen jugoslawisches Fabrikat und nicht polnisch. Ob wohl die Polen wiederum mit dem Syrena 100 (dem Wartburg 311 nich unähnlich) ebenfalls einen Zweitakter im Programm hatten. Skoda Felicia Cabrio war und ist auch heute noch en Träumchen. Die 4. Zyndspule im Raly-Wartburg könte einfach nur Ersatz sein, zum schnell umstecken, oder wie auch immer. Vom P70 sind wohl auch nur fast die Coupes übrig geblieben, Limousinen oder gar Kombies sieht man eigentlich gar nicht mehr. Einige F8, F9 am Start, schöne Teile. Skoda generell immer ein Hingucker, besonders der S 110 R. Wolga M24 als Kombie und dazu noch Polizei, mehr als selten. FSO Polonez gab es so nicht in der DDR, wurde nicht eingeführt, und ja, ist quasi das selbe Werk wie beim Polski Fiat. Tole LKW, Motorräder, Mopeds, Roller dürfen nicht vergessen werden. Es gäbe noch so viel zu dem einen oder anderen Modell zu erwähnen, aber ich denke das würde wiederum den Rahmen hier sprengen. Danke fürs Mitnehmen, war sehr spanndend und unterhalten, besser als jeder Sonntagabendfilm. 😉 Nachtrag zum Zastava 1100: DIeser war auch ein Fiat Lizenznachbau (Fiat 128)
... der rot Citroën GSA Pallas hatte auch eine DDR Historie. War ein Import von 5500 Autos (9/1979,1981/82) als Kompensationsgeschaft mit Antriebswellen. Hat 38600 Ostmark über den IFA Vertrieb gekostet. Den hättest du mal näher anschauen sollen, Hydropneumatik mit Avantgarde in Karosserie, Innenraum und Technologie, einmalig. Schade😢
Schönes Video, wirklich schöne Fahrzeuge. Noch ein bisschen gefährliches Halbwissen. Es heisst nicht Barkas Halbbus, das sind KM Kastenmehrzweckwagen. 😊 Grüße aus Thüringen
Den Unterschied zwischen Wartburg 311 und 312 müßte du noch lernen. Der immer als Bandtacho bezeichnete Tacho hat kein Band sondern eine lackierte Walze. Ansonsten schöne Aufnahmen 👍🙋♂️
wenn ich über oldietreffen streife, mach ichs genau wie DU! golf, käfer, mustang und ähnliche "brot und butter oldtimer" lassen mich kalt, langweilen mich... ...habe nur augen für aussergewöhnliches, unbekanntes, verrücktes! s. avatar
Die Skodas hatten durchaus in der DDR einen gewissen negativen Ruf weg, ich sag nur MBSR mährisch böhmischer Schnellroster .. umso schöner zu sehen dass einige es doch gut überlebt haben.
Schade, dass du einen Weitwinkel benutzt hast. Mir wurde richtig übel mit den ganzen Verzerrungen und schiefen Linien. Konnte es nicht zu ende schauen.
😂alter Duo bist bei 1std7 min blind wie ein Fisch aus der Perspektive sieht man oh beim Duo kein Anlasser am Motor da muss man sich schon mal ordentlich hin hocken und man sieht einfach das es ein 4/2 😂
Einfach herrlich. So viele Schätze und Rarietäten. Wunderschöner Rundgang.😊
Danke fürs zeigen ❤
Schöner Rundgang 👍
Sehr gut gemacht! Viele der Fahrzeuge hatten eine Bedeutung in meinem Leben.Danke für den guten Bericht.
In paar wochen ist es wieder soweit 😊
Der P50 Kombi war ein wunderschönes Auto. Aber ich denke, wäre die DDR bestehen geblieben müsste den mancher heute noch im Alltag fahren. Trotzdem finde ich die Ostdeutschen Oldtimer irgendwie magischer, jedes hat eine Geschichte zu erzählen. Danke für deine Videos!
Zastava ist aus Jugoslawien den hatte damals mein Kumpel gefahren danke für das schöne video
der beigefarbene 4-türige VW, den Du nicht identifizieren konntest, ist ein VW K 70. Der war in der Tat etwas rar uund wurde nicht sehr lange gebaut. Er sieht dem NSU RO 80 sehr ähnlich und wurde auch von NSU im Auftrag von VW hergestellt. Er war von 1970-75 auf dem Markt, und es wurden nur um die 200.000 Exemplare verkauft - sehr wenig verglichen mit Variant, Passat, Käfer, Golf.
Stand sogar hinten drauf auf den Büchern in der Hutablage hätte er nur ablesen brauchen. War halt mal kurz typischer FK Moment mal wieder. 😅
Der k70 war ne NSU Entwicklung, wurde jedoch, nachdem NSU zu Audi kam, von VW übernommen und von ihnen produziert
Danke
Ein schöner Rundgang mit wirklich interessanten Fahrzeugen, gefällt mir sehr. 👍
Der Trabant am Anfang hatte noch keine Lufteinlässe an der C-Säule, das war nur so bei Baujahren vor 1969.
Tatraplan 600 wurde zwischen Ende der 1940er und Anfang der 1950 jahre gebaut und hatte, eigentöich tatrauntypisch nur einen Vierzylinder-Motor verbaut, allerdings dann trotzdem standesgemäß luftgekühlt.
Skoda Rapid war zu DDR-Zeiten wirklich sehr rar, da er offiziell nie eingeführt wurde, gab es aber, soweit ich weiß, u.a. über Genex.
Der Fiat 125 dürfte sogar ein original italienischer gewsen sein und kein Polski Fiat.
Der andere "Polski Fiat" neben dem schicken Lada ist ebenfalls ein Lada (1600, 150s oder gar 1300s).
Der Zastava ist selbstvertändlichen jugoslawisches Fabrikat und nicht polnisch.
Ob wohl die Polen wiederum mit dem Syrena 100 (dem Wartburg 311 nich unähnlich) ebenfalls einen Zweitakter im Programm hatten.
Skoda Felicia Cabrio war und ist auch heute noch en Träumchen.
Die 4. Zyndspule im Raly-Wartburg könte einfach nur Ersatz sein, zum schnell umstecken, oder wie auch immer.
Vom P70 sind wohl auch nur fast die Coupes übrig geblieben, Limousinen oder gar Kombies sieht man eigentlich gar nicht mehr.
Einige F8, F9 am Start, schöne Teile.
Skoda generell immer ein Hingucker, besonders der S 110 R.
Wolga M24 als Kombie und dazu noch Polizei, mehr als selten.
FSO Polonez gab es so nicht in der DDR, wurde nicht eingeführt, und ja, ist quasi das selbe Werk wie beim Polski Fiat.
Tole LKW, Motorräder, Mopeds, Roller dürfen nicht vergessen werden.
Es gäbe noch so viel zu dem einen oder anderen Modell zu erwähnen, aber ich denke das würde wiederum den Rahmen hier sprengen.
Danke fürs Mitnehmen, war sehr spanndend und unterhalten, besser als jeder Sonntagabendfilm. 😉
Nachtrag zum Zastava 1100: DIeser war auch ein Fiat Lizenznachbau (Fiat 128)
... der rot Citroën GSA Pallas hatte auch eine DDR Historie. War ein Import von 5500 Autos (9/1979,1981/82) als Kompensationsgeschaft mit Antriebswellen. Hat 38600 Ostmark über den IFA Vertrieb gekostet. Den hättest du mal näher anschauen sollen, Hydropneumatik mit Avantgarde in Karosserie, Innenraum und Technologie, einmalig. Schade😢
Schönes Video, wirklich schöne Fahrzeuge. Noch ein bisschen gefährliches Halbwissen. Es heisst nicht Barkas Halbbus, das sind KM Kastenmehrzweckwagen. 😊 Grüße aus Thüringen
Zastava ist nicht Polen sondern Jugo ein Fiat 127/128
Den Unterschied zwischen Wartburg 311 und 312 müßte du noch lernen. Der immer als Bandtacho bezeichnete Tacho hat kein Band sondern eine lackierte Walze. Ansonsten schöne Aufnahmen 👍🙋♂️
wenn ich über oldietreffen streife, mach ichs genau wie DU! golf, käfer, mustang und ähnliche "brot und butter oldtimer" lassen mich kalt, langweilen mich... ...habe nur augen für aussergewöhnliches, unbekanntes, verrücktes! s. avatar
Die Skodas hatten durchaus in der DDR einen gewissen negativen Ruf weg, ich sag nur MBSR mährisch böhmischer Schnellroster .. umso schöner zu sehen dass einige es doch gut überlebt haben.
Schade, dass du einen Weitwinkel benutzt hast. Mir wurde richtig übel mit den ganzen Verzerrungen und schiefen Linien. Konnte es nicht zu ende schauen.
Mir taten ebenfalls die Augen weh, wegen des verwendeten Weitwinkel-Objektivs.
Schöne Bilder, man darf nur nicht den Ton anschalten. Von ostmobilen hast du nun nicht wirklich Ahnung...
😂alter Duo bist bei 1std7 min blind wie ein Fisch aus der Perspektive sieht man oh beim Duo kein Anlasser am Motor da muss man sich schon mal ordentlich hin hocken und man sieht einfach das es ein 4/2 😂
🤮