Dla mnie osobiście BMW e90 LCI jest najładniejeszą 3 jaka wyszła na rynek,Dlatego że jest to jeszcze połączenie klasycznej starej Motoryzacji z nowoczesnymi rozwiązaniami które są stosowane do dzisiaj nawet w najnowszej generacji G20 i Linia stylistyczna Sedana Tzn Bok Samochodu Praktycznie się niezmienia.Ponadczasowy samochód.
Niestety mi brakuje w późniejszych modelach tych błotników co były w E46 co robiło z niej taki agresywny rys, taki napompowany, dopasowany. W E90 są one już takie puste i bez wyrazu. Taki detal niby ale mnie już to boli :/ Ciężko stwierdzić ktore jest lepsze tak na 100% bo oba mają duże plusy.
Badzmt rzetelni. 1. Co znaczy więcej możliwości? Co doszło? 2. Zgadza ale to kwestia czasów 3. Tak ale gorsze pod względem jakości wykonania i wytrzymałości. 4. Tak 5. W E46 lampy tył też były LED. 6. To zależy od sztuki 7. To samo co 2. 8. W E46 też były skrętne xenony 9. Nie wiem czy kogoś rozsądnego te testy o chodzą ale fakt faktem jest. 10. No tu bym polemizował mocno.
1. Większy zakres góra dół i pompowanie boczków. 5. W E90 masz więcej elementów LED-owych np. przednie kierunkowskazy. W E46 miałeś LED-y tylko w coupe i tylko w tylnych lampach. 6. Chodziło mi ogólnie o to co było dostępne w salonie. 8. Sprawdziłem, faktycznie masz rację. 10. Ja uważam, że w E46, szczególnie w poliftach ten układ jest zdecydowanie za mało precyzyjny jak na BMW, szczególnie w centralnym położeniu ma spory zakres, w którym się nic nie dzieje. Z drugiej strony, dzięki temu unikniemy nerwowych ruchów na autostradzie.
@@Autovloger 1. Zakres i boczki zależne są od foteli przykładowo w E46 najniżej schodzą zwykle manualne fotele, sporty są wyższe a elektryczne chyba jeszcze wyższe. 5.ale jednak były. Tu po prostu źle sformułowany argument. 6. Nie sprawdzałem tego więc nie jestem w stanie tego potwierdzić ale wliczając w to multimedia lepiej wypadnie E90. Choć możliwe wyposażenie E46 jest powalające. Przykładowo solarny wentylacyjny szyberdach czy kamery na rogach zderzaka. 10. Tu mi się wydaje, że to kwestia zadbania. Tzn luzy po latach to nic nadzwyczajnego, miękkie sworznie, końcówki drążków, gumy różnej maści.
@@92kretmg 10. To nie kwestia luzy tylko braku reakcji, ale wiele Beemek to ma. Tak ustawiony jest układ kierowniczy, żeby przy dużych prędkościach lekki skręt kierownicą nie spowodował gwałtownego skręcenia kół. :)
@@Autovloger tyciu ruch, który nic nie robi a lekki skręt przy dużych prędkościach to inna sprawa. Czasami się tym bawię i tam jest "luz" ale taki milimetr w lewo i milimetr w prawo reszta to idealne przełożenie na koła 🤔 ale to trzeba się serio wczuć w auto.
Lepsze osiągi E90 ? Prowadzący kanał nie ogarnia chyba co oznacza N w kodzie silnika.. E46 z silnikami M54/M52 były najlepsze i biją na głowę wynalazki z E90
Pod względem trwałości silnik M były lepsze, ale pod względem wydajności i osiągów to N-ki są lepsze. Sam miałem M54B30, a teraz mam N20B20, więc mam porównanie.
@@Autovloger e46 wszystkie w skórze miały skórę a nie skórę z plastikowej krowy. U mnie 23 letnia skóry w stanie idealnym i jeszcze typowy zapach prawdziwej skóry
@@marekziemski2764 Co do tego nie jestem w 100 % przekonany, być może niektóre elementy jak podłokietniki były wykonane ze sztucznej skóry. Ciężko powiedzieć. Ale w E46 skóra jest lepszej jakości niż w nowszych. To czuć. Miałem E46, znam to z autopsji.
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Dla mnie osobiście BMW e90 LCI jest najładniejeszą 3 jaka wyszła na rynek,Dlatego że jest to jeszcze połączenie klasycznej starej Motoryzacji z nowoczesnymi rozwiązaniami które są stosowane do dzisiaj nawet w najnowszej generacji G20 i Linia stylistyczna Sedana Tzn Bok Samochodu Praktycznie się niezmienia.Ponadczasowy samochód.
Niestety mi brakuje w późniejszych modelach tych błotników co były w E46 co robiło z niej taki agresywny rys, taki napompowany, dopasowany.
W E90 są one już takie puste i bez wyrazu.
Taki detal niby ale mnie już to boli :/
Ciężko stwierdzić ktore jest lepsze tak na 100% bo oba mają duże plusy.
Nawet przed liftowy design robi robotę, jak mnie pytają z którego roku jest moja E90 to są w zdziwieni że samochód z 2005 tak dobrze wygląda xd
Badzmt rzetelni.
1. Co znaczy więcej możliwości? Co doszło?
2. Zgadza ale to kwestia czasów
3. Tak ale gorsze pod względem jakości wykonania i wytrzymałości.
4. Tak
5. W E46 lampy tył też były LED.
6. To zależy od sztuki
7. To samo co 2.
8. W E46 też były skrętne xenony
9. Nie wiem czy kogoś rozsądnego te testy o chodzą ale fakt faktem jest.
10. No tu bym polemizował mocno.
1. Większy zakres góra dół i pompowanie boczków.
5. W E90 masz więcej elementów LED-owych np. przednie kierunkowskazy. W E46 miałeś LED-y tylko w coupe i tylko w tylnych lampach.
6. Chodziło mi ogólnie o to co było dostępne w salonie.
8. Sprawdziłem, faktycznie masz rację.
10. Ja uważam, że w E46, szczególnie w poliftach ten układ jest zdecydowanie za mało precyzyjny jak na BMW, szczególnie w centralnym położeniu ma spory zakres, w którym się nic nie dzieje. Z drugiej strony, dzięki temu unikniemy nerwowych ruchów na autostradzie.
@@Autovloger 1. Zakres i boczki zależne są od foteli przykładowo w E46 najniżej schodzą zwykle manualne fotele, sporty są wyższe a elektryczne chyba jeszcze wyższe.
5.ale jednak były. Tu po prostu źle sformułowany argument.
6. Nie sprawdzałem tego więc nie jestem w stanie tego potwierdzić ale wliczając w to multimedia lepiej wypadnie E90. Choć możliwe wyposażenie E46 jest powalające. Przykładowo solarny wentylacyjny szyberdach czy kamery na rogach zderzaka.
10. Tu mi się wydaje, że to kwestia zadbania. Tzn luzy po latach to nic nadzwyczajnego, miękkie sworznie, końcówki drążków, gumy różnej maści.
@@92kretmg 10. To nie kwestia luzy tylko braku reakcji, ale wiele Beemek to ma. Tak ustawiony jest układ kierowniczy, żeby przy dużych prędkościach lekki skręt kierownicą nie spowodował gwałtownego skręcenia kół. :)
@@Autovloger tyciu ruch, który nic nie robi a lekki skręt przy dużych prędkościach to inna sprawa.
Czasami się tym bawię i tam jest "luz" ale taki milimetr w lewo i milimetr w prawo reszta to idealne przełożenie na koła 🤔 ale to trzeba się serio wczuć w auto.
No ok znak czasu ale e90 potrafi zrujnować portfel i nie ma już tego klimatu. Choćby płaska deska i tańsze materiały.
BMW e46 też miało opcję skrętnych reflektorów
Dlaczego przód auta jest po liftingu i wnętrze z przed liftingu?
To jest polift.
Przejsciowka
Lepsze osiągi E90 ? Prowadzący kanał nie ogarnia chyba co oznacza N w kodzie silnika.. E46 z silnikami M54/M52 były najlepsze i biją na głowę wynalazki z E90
Pod względem trwałości silnik M były lepsze, ale pod względem wydajności i osiągów to N-ki są lepsze. Sam miałem M54B30, a teraz mam N20B20, więc mam porównanie.
Wcale nie jest lepsza.
W niektórych kwestiach E46 jest lepsze, w innych E90.
napewno nie w wyglądzie e90 jest no brzydkie chyba najbardziej nie udana wizualnie trójka
Design kwestia gustu, dla mnie jest nowoczesny i ciekawy.
E46 bije ją na głowe :)
Zależy pod jakim względem. Osiągi w E90 są trochę lepsze.
E60 skóry z plastikowej krowy
Były egzemplarze z prawdziwą skórą.
@@Autovloger e46 wszystkie w skórze miały skórę a nie skórę z plastikowej krowy. U mnie 23 letnia skóry w stanie idealnym i jeszcze typowy zapach prawdziwej skóry
@@marekziemski2764 Co do tego nie jestem w 100 % przekonany, być może niektóre elementy jak podłokietniki były wykonane ze sztucznej skóry. Ciężko powiedzieć. Ale w E46 skóra jest lepszej jakości niż w nowszych. To czuć. Miałem E46, znam to z autopsji.
W niczym nie jest lepsze
Ma lepsze osiągi i więcej opcji wyposażenia. Nowocześniejszy design.