O motor perde potencia por causa da altitude mas ganha velocidade nas retas por causa do arrasto aerodinâmico menor, quando a F1 corre no méxico eles aumentam a passagem de ar para o motor pra compensar o ar rarefeito, ai não perde potencia
depende, pq o turbo tbm precisa de mais ar pra conseguir a mesma pressão, logo, se o turbo não tiver força o suficiente pra conseguir captar essa quantidade de ar amais pra conseguir gerar a mesma pressão o turbo quebra. Por isso na F1 vemos a ferrari muuuito mais fraca no GP do mexico, justamente por não ter uma confiabilidade no turbo boa o suficiente pra conseguir manter a mesma pressão
Acho q mais pessoas subiram no topo do Everest pois e um desafio do atleta em se colocar naquela situacao e se superar. Agora como o proprio Caca disse "o carro segue o caminho dele" o que torna o desafio das 300 milhas um desafio dos engenheiros e nao tanto do piloto. Logo o investimento para fazer isso e muito maior e muito pouco recompensador para a montadora que vai ter que desenvolver um veiculo apenas para isso, o retorno de marketing nao deve valer a pena.
Pow, mas a diferença entre subir o pico do Everest e pilotar um carro de 500km é pelo menos uns bons milhões de reais ou dólares. Pra subir o Everest, basta você ter saúde, força e resistência, preparo físico, e pelo menos uns 30/40.000$$$ reais. Agora pra pilotar um carro de 500km, tipo o Bugatti, Kohnissegg, e fazer chegar nessa velocidade você precisa de 18.000.000 $$$$ de reais pra ter o carro, mais alguns milhares pra levar o carro até o local com espaço, precisa de autorização, pois um evento desse precisa que feche estradas, mobiliza bombeiros e paramédicos, e também necessitaria de ter preparo físico pra aguentar a força que vai sentir, precisaria de aptidão para guiar nessa velocidade, então no fim.. No fim ir ao Everest realmente é muito mais fácil, e subi-lo é algo que pode ser realizado. Agora pilotar a 500km/h é pra um seleto clube de pessoas.
Não que acho subir o everest é mais fácil, Na verdade é mais acessível financeiramente, fora que é um desafio bem mais famoso, o que leva mais pessoas a tentar.
![Cortes da Auto Super [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/rZMzw_Yzhw1mkmEABv7jmTZt33zJHpmAPwPdUp41Vd8iSV1bXjBVZ_eX2mzZw4t6Qr1slE_s8_A=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
O melhor é o Cacá chamando quem corre nas ruas de irresponsável, na frente desses dois
Sensacional demais!!!!
O motor perde potencia por causa da altitude mas ganha velocidade nas retas por causa do arrasto aerodinâmico menor, quando a F1 corre no méxico eles aumentam a passagem de ar para o motor pra compensar o ar rarefeito, ai não perde potencia
depende, pq o turbo tbm precisa de mais ar pra conseguir a mesma pressão, logo, se o turbo não tiver força o suficiente pra conseguir captar essa quantidade de ar amais pra conseguir gerar a mesma pressão o turbo quebra. Por isso na F1 vemos a ferrari muuuito mais fraca no GP do mexico, justamente por não ter uma confiabilidade no turbo boa o suficiente pra conseguir manter a mesma pressão
Cacá Bueno goste ou não vc, fez história no automobilismo Brasileiro. Ninguém ganha 5x por ser só um sobrenome
E o Cassio Cortes tava junto, ele trabalhava na Redbull na época. No vídeo aparece ele tirando fotos.
A velocidade do som no ar, ao nível do mar, em condições normais de pressão e com temperatura de 20 ºC é de 343 m/s, que corresponde a 1234,8 Km/h.
hehehe, ia postar exatamente isso!😉
Uau, ele leu o manual
@@JuniorVargas na verdade só prestou atenção as aulas de física do ensino médio! 😬😬😬😬
Pega um Koennigseg e leva no Zé do Chip
Acho q mais pessoas subiram no topo do Everest pois e um desafio do atleta em se colocar naquela situacao e se superar. Agora como o proprio Caca disse "o carro segue o caminho dele" o que torna o desafio das 300 milhas um desafio dos engenheiros e nao tanto do piloto. Logo o investimento para fazer isso e muito maior e muito pouco recompensador para a montadora que vai ter que desenvolver um veiculo apenas para isso, o retorno de marketing nao deve valer a pena.
Pra saber o que o stock é realmente capaz, tinha que colocar na pista de Nardo.
Enche o tanque e soca o pé. Só assim pra saber os limites do carro.
a mulher que morreu foi jesse combs
A velocidade do som kkkkkk
Velocidade do som 500/600 foi de foder auhhuahua, mas ta valendo...
né kkk só é o dobro disso
Pow, mas a diferença entre subir o pico do Everest e pilotar um carro de 500km é pelo menos uns bons milhões de reais ou dólares.
Pra subir o Everest, basta você ter saúde, força e resistência, preparo físico, e pelo menos uns 30/40.000$$$ reais.
Agora pra pilotar um carro de 500km, tipo o Bugatti, Kohnissegg, e fazer chegar nessa velocidade você precisa de 18.000.000 $$$$ de reais pra ter o carro, mais alguns milhares pra levar o carro até o local com espaço, precisa de autorização, pois um evento desse precisa que feche estradas, mobiliza bombeiros e paramédicos, e também necessitaria de ter preparo físico pra aguentar a força que vai sentir, precisaria de aptidão para guiar nessa velocidade, então no fim..
No fim ir ao Everest realmente é muito mais fácil, e subi-lo é algo que pode ser realizado.
Agora pilotar a 500km/h é pra um seleto clube de pessoas.
Não que acho subir o everest é mais fácil, Na verdade é mais acessível financeiramente, fora que é um desafio bem mais famoso, o que leva mais pessoas a tentar.
Eu era o stock
tem no youtube cara só pesquisar ele era patrocionado pela red bull
...
Acho que não, seu escapamento e mais largo
Vc tá mais pra um tempra só tem barulho