La compré en agosto, tiene 4200 kilómetros, confirmo temas de medidor de combustible, en las revisiones se le ha "calibrado" pero ha continuado igual, con medio tanque te marca el testigo de reserva. La moto es muy bajita, ideal para personas que no son ta altas y que no tienen tanta fuerza, la moto pesa como 100 kilos apenas, pero la barra para apoyar el gato central en cada curva sí hace contacto con la carretera, también he pensado en cambiarla pues sí se presenta dificultad por la distribución de peso que se desarrolla. Mido 1.70 cargo la moto sin problema, los 100 kilos, pero se me hace muy difícil ponerla en ese gato jajaja El guardabarros es igual que el de la Gn, vivo en el campo y casi todas esas Suzuki tienen agregado un pequeño guardabarro adicional para aumentar el área de cobertura, podría hacerse lo mismo. Las llantas multipropósito para zonas de tierra o piedra secas son buenísimas, para barro cumplen la función mejor que una de menor labrado; en asfalto tienden a amarrarse un poco más, pero con lluvia son un peligro... Las luces son muy buenas, pero el tablero brilla mucho en las noches lo que tiende a encandilar y reducir la visión, pero sólo es ponerle un protector. Respecto a la fuerza me dejó colgado en dos lomas muy empinadas de pavimento con parrillero de 90 kilos, quizás fue por piloto, por la posición muy atrás del parrillero, ó por estar en su etapa de despegue antes de los 500km, pero ahora sube las mismas pendientes con parrillero y un bulto, incluso en destapada, pero sí se le puede cambiar la relación para que tenga más fuerza, pero mucho menos fondo, que ya de por sí es poco, 96 km/h ha sido el límite hasta el momento sin ir todavía a rectas y llanuras, se limita a muy pocas revoluciones. Es una moto para llevarte de un punto A hasta in punto B, sirven para trabajar, son económicas. Muchos chirridos porque vienen sin grasa, entonces toca comprar y engrasar todo de inmediato. Un plus que tenga doble encendido. Los tornillos del protector de mofle sí se desajustan y crean una orquesta en cada rodada. Al tablero le hace falta que indique la hora. Para el precio y las prestaciones, es buenísima.
Agradezco mucho este comentario, vale oro para mí. Mi esposa y yo estamos mirando si vale la pena comprar esta moto o la Suzuki, que ha sido mi moto soñada en lo personal. No se si se alcance a leer este comentario, pero pregunto: considera que el motor es de buena calidad? No somos conocedores de la marca akt y he visto muchos comentarios mixtos, tipo "ese motor es malísimo, es un hueso" otros diciendo que ese motor barillero ni debería existir, y luego veo el caso del amigo acá que nos mostró su nkd 125 con 400.000 kilómetros. Entonces me quedo pensado mucho, al igual que el tema del servicio postventa. He estado mirando la moto en al menos 3 concesionarios de akt, y he preguntado que es el "slipper clucth" (yo ya se que es y como funciona) y resulta que ni los mismos mecánicos de akt saben siquiera como funciona y para que es. Lo cual me preocupa más aún. Por último, gracias por leer. Un saludo.
@@mr.decagames4844manito no se ponga a inventar y vaya a la fija, la gn es lo mejor del mundo, la tengo hace 3 años con más de 40mil kilómetros y anda como nueva, no me ha pedido un peso, no más aceite y la relación que la he cambiado 2 veces
Pues pata mí todo está exelente,, lo único que si toca recortar un pokito es esa uña del soporte del gato central, y lo otro es cambiar relación de 14 x 41, para ganar torque, sin perder tanta velocidad, por lo demás exelente
Dios los bendiga también la tengo en general buena pero si para tener en cuenta Guarda barros muy corto y se ensucia facilmente Medidor gasolina funciona bien pero es inexacto Gato centra terrible no sube fácilmente ni sin carga El espacio de piloto y copiloto se siente muy justo La tapa de la gasolina es un molestia sería bueno tipo avión Asiento muy duro En general muy buena y muy contente esperar como se desempeña
Saludos, amigo lo de la tapa de gasolina es normal, es un sistema de escape de gases y por el contrario pasa que se sale el gas para evitar peligros con el tanque inflado por el calor y los gases.
La mi ya tiene 2.000km hasta ahora va muy bien y estoy contento. Lo del gato central es cierto. Igual q el medidir de gasolina no es muy exacto. Les comparto: tengo la meta de viajar a mediados de Noviembre... Rionegro hasta Rio Cedro en la costa. y Moñitos... provar la CHR 😊
Muy buenos puntos a tener encuenta ya que eso ayuda a una toma de decisión para alguien que este pensado en comprarlas sin que sea recomendación de compra.👍👍👍
Buenas noches amigo. Para el tema de los tornillos que se aflojan, quiza pueda probar las arandelas de presión: son como las arandelas planas pero quebradas y ayudan a mantener la tensión de apriete en los tornillos. Las puede conseguir en cualquier ferretería llevando el tornillo. Saludos
Muy bien video, parcero como le ha ido con la caja de cambios cuando esta quiero en primera y querer subir a neutro? Me refiero al problema que tiene la nkd, yo tengo una nkd 125 qué la amo pero ese neutro es un estrés a veces.
Pana como estas, gracias, mirá este video a partir del minuto 15:00 y ahí respondo a tu pregunta: th-cam.com/video/8Lh8uTmkTLw/w-d-xo.htmlsi=3Bm1LR63b_K9Uqy8
muy buen video bro!,, no he visto eso del caballete pero si queda muy alto puedes mandarlo a acortar con un herrero y rebajarlo un poco quedará chevere
Oe Rey.. Buen Video, Nuevo Suscriptor. Para Salir de Dudas Podras Hacer una Comparación de GN y CHR Al Vivo... Pienso Que AKT se Ha estado Ganando Su Buen Nombre
Buenos videos, tengo una pregunta con respecto a los tubos de desfogue, tiene 2 que vienen con un corcho, mi pregunta es se los quita o se los deja como vienen de concesionario, gracias.
El gato central es muy necesario, lo que pasa es que en esta moto les falta rediseñarlo con medidas acordes. Siempre se comete errores cuando se hace algo nuevo, la responsabilidad sigue ahora con la marca para que corrija los problemas
Hola amigo por mi altura de 1.82 tengo una ttr, pero me gusta muchísimo ésa moto como te va en carretera con el tema del cansancio,es que pienso cambiar la que tengo por ésa,mi recorrido diario es de 134 km.
Como estas pana, pues solo he tenido que apretar dos veces el tornillo del protector del mofle y ya llevo 8.000 kilómetros, de resto lo normal de kit de arrastre y ya.
Felicitaciones a los de AKT, les quedó muy buena la copia de la GN 125. Es una excelente alternativa si no te alcanza para la suzuki. Y con el plus de tablero moderno y luces led.
La gente que dice que es una copia GN lo que no saben es que el "diseño" de esa moto esta actualmente bajo licencia abierta la propiedad intelectual de ese diseño no es de nadie y es libre de uso, nomás es tener el dinero para hacer una producción en masa
Puede que el diseño sea abierto y la propiedad intelectual no sea de nadie, eso no lo puedo discutir, porque no lo sé, pero que es copia, es copia, eso no es un secreto para nadie, todo el mundo lo sabe y se puede ver a leguas y sin gafas, el sol no se puede tapar con los dedos
Jeison, al colocarle elementos como las luces exploradoras y el portatelefónos que requieren de moverle el cableado y partes eléctricas, no llega a afectar la garantía?
Esa moto no es mala tiene fallas como la haojue gn125 suzuki es mera moto china dr haojue 150 hasta el motor les cambiaron y nadie habla de eso motos baratas y las vende Suzuki caras solo por el emblema
19:43 esa palanca si no me gusta 😂 tengo la pata chiquita y el talon no me alcanza ya me toca es o lanzar el pie hacia atrás o ya me toca como siempre subiendo el pie hacia arriba.
@jedaqv haga un video de alguien Serca y la comparativa. Mejor dicho invite a alguien de una gn cerca suyo en un próximo video comente a ver quien sale.
Bro , 😢 esa tapa de gasolina oxidada en tampoco tiempo, vaya muy mala calidad, mi gn 3 años y nunca lo hizo y la eh dejado llevando agua bastante tiempo
De cali a bucaramanga y viceversa ya e hecho ese viaje cuatro veces y hasta cucuta fui de cali y me devolvi por malaga llegar a boyaca, bogota y cali y nada solamente cambio de kit de arrastre aceite ni siquiera le e cambiado guayas claro estoy hablado de mi gn suzuki 125 una belleza, creo que con una akt no me hubiera aguantado ese trote ni puel pu.. a tengo un carro chino y ya lo estoy pensando en chatarrizar de ahora en adelante nada que ver con china en cuestiones de motores claro está
home pero que dices, yo he viajado de Medellin a Caracas 4 veces y volviendo por Barranquilla, ni siquiera he cambiado kit de arrastre ni los cauchos. Mas de 6000km en mi AKT125. Creo que tu Suzuki ha venido muy mala no le a aguantado el kit de arrastre a tu gn125 o no le sabes de mantenimiento
Moto mal diseñada nueva y con esos problemas es mejor esperar un tiempo para ver cómo se desempeña uno la compra y empezar uno a terminarla de ensamblar es una falta de respeto y e escuchado que la tornillería se afloja lo barato sale caro
Si quiere pagar mucho de más por algo similar... Allá usted, es de los que piensa que la GN es japonesa 🤣🤣🤣 y que algo sea hecho en Japón, no es garantía de calidad... La Nissan ha hecho carros en Japón con unas transmisiones automáticas que salieron malísimas y son un dolor de cabeza por ejemplo, también Toyota ha sacado algunos vehículos con múltiples fallas electricas y de aceleración... Este motor de la NKD a pesar de ordinario, tragón de gasolina, de cambios duros, es bastante barato y facil de arreglar... Osea FIABLE, que es lo más importante para motos de trabajo
En mi caso estoy muy arrepentido, no solo por los problemas de la moto, también por el taller donde he tenido que ir a recibir garantía, tengo dos meses con ella y 7 ingresos a taller, disque compré nueva para no tener tanto problema y me salió peor que una de segunda; para los que ven el vídeo, por economía no lo hagan, pienselo bien...
Pues tenía que ser akt, yo por eso no compro ese alambre de esa marca, prefiero poner un poco mas de dinero y comprarme la suzuki gn, esa si es moto para toda la vida y sin problemas.
Primero el error fue tuyo, es una moto de lanzamiento por ende fueron motos que en principio fueron muy pedidas yo aparte la mía mucho antes de que saliera al mercado, son motos ensambladas de rapidez, además que vendrán con fallos obviamente por el tema que son modelos nuevos, y si se parece a la GN pero el motor no, es un motor de NKD. La moto me ha salido muy buena ya complete mis primeros 1000km y anda como una sedita, el único fallo era soniditos en la suspensión pero ya eso está arreglado.
@@KingAndrewYT como la GN no hay 2 por eso lleva 40 años en el mercado, el slogan dice: muchas la podrán imitar pero ninguna la podrá igualar. No la compro porque me queda chica pero se que es una excelente moto.
@@JuanandresRomero-j1v para gustos colores, y presupuestos, yo adquirí la CHR por la popularidad de la NKD acá en Colombia y porque mi presupuesto no me daba para mas y no queria la NKD porque su estilo no me gusta, con la CHR lo que cambia es el chasis que al ser de lanzamiento es obvio va a tener sus problemas al adaptarlo así sea similar al de la GN y otros modelos de motos, pero con un buen cuidado de la motico se mantendrá por mucho tiempo hasta que la economía mejore y talvez adquirir una mejor. Por mi parte es una motico para ir de mi casa al trabajo y del trabajo a mí casa, es motico de trabajo. Pero bueno cada quien sus experiencias.
La compré en agosto, tiene 4200 kilómetros, confirmo temas de medidor de combustible, en las revisiones se le ha "calibrado" pero ha continuado igual, con medio tanque te marca el testigo de reserva.
La moto es muy bajita, ideal para personas que no son ta altas y que no tienen tanta fuerza, la moto pesa como 100 kilos apenas, pero la barra para apoyar el gato central en cada curva sí hace contacto con la carretera, también he pensado en cambiarla pues sí se presenta dificultad por la distribución de peso que se desarrolla. Mido 1.70 cargo la moto sin problema, los 100 kilos, pero se me hace muy difícil ponerla en ese gato jajaja
El guardabarros es igual que el de la Gn, vivo en el campo y casi todas esas Suzuki tienen agregado un pequeño guardabarro adicional para aumentar el área de cobertura, podría hacerse lo mismo.
Las llantas multipropósito para zonas de tierra o piedra secas son buenísimas, para barro cumplen la función mejor que una de menor labrado; en asfalto tienden a amarrarse un poco más, pero con lluvia son un peligro...
Las luces son muy buenas, pero el tablero brilla mucho en las noches lo que tiende a encandilar y reducir la visión, pero sólo es ponerle un protector.
Respecto a la fuerza me dejó colgado en dos lomas muy empinadas de pavimento con parrillero de 90 kilos, quizás fue por piloto, por la posición muy atrás del parrillero, ó por estar en su etapa de despegue antes de los 500km, pero ahora sube las mismas pendientes con parrillero y un bulto, incluso en destapada, pero sí se le puede cambiar la relación para que tenga más fuerza, pero mucho menos fondo, que ya de por sí es poco, 96 km/h ha sido el límite hasta el momento sin ir todavía a rectas y llanuras, se limita a muy pocas revoluciones.
Es una moto para llevarte de un punto A hasta in punto B, sirven para trabajar, son económicas.
Muchos chirridos porque vienen sin grasa, entonces toca comprar y engrasar todo de inmediato.
Un plus que tenga doble encendido.
Los tornillos del protector de mofle sí se desajustan y crean una orquesta en cada rodada.
Al tablero le hace falta que indique la hora.
Para el precio y las prestaciones, es buenísima.
@@danielalejandroguapachadel5881 exelente, pero uy ese pasajero de 90 kilos hace quedar cualquier moto menor de 200 jaja
@@danielalejandroguapachadel5881 muy buena información
Agradezco mucho este comentario, vale oro para mí. Mi esposa y yo estamos mirando si vale la pena comprar esta moto o la Suzuki, que ha sido mi moto soñada en lo personal. No se si se alcance a leer este comentario, pero pregunto: considera que el motor es de buena calidad? No somos conocedores de la marca akt y he visto muchos comentarios mixtos, tipo "ese motor es malísimo, es un hueso" otros diciendo que ese motor barillero ni debería existir, y luego veo el caso del amigo acá que nos mostró su nkd 125 con 400.000 kilómetros. Entonces me quedo pensado mucho, al igual que el tema del servicio postventa.
He estado mirando la moto en al menos 3 concesionarios de akt, y he preguntado que es el "slipper clucth" (yo ya se que es y como funciona) y resulta que ni los mismos mecánicos de akt saben siquiera como funciona y para que es. Lo cual me preocupa más aún. Por último, gracias por leer. Un saludo.
@@mr.decagames4844manito no se ponga a inventar y vaya a la fija, la gn es lo mejor del mundo, la tengo hace 3 años con más de 40mil kilómetros y anda como nueva, no me ha pedido un peso, no más aceite y la relación que la he cambiado 2 veces
Me alegra, saber que la palabra cumplida existe en personas. Redimí el codigo y lo estoy disfrutando con mi familia gracias por cumplir, paz y bien.
Pues pata mí todo está exelente,, lo único que si toca recortar un pokito es esa uña del soporte del gato central, y lo otro es cambiar relación de 14 x 41, para ganar torque, sin perder tanta velocidad, por lo demás exelente
Toca es consentir la motico y eso sale buena, no dejarle dar ventaja de los problemas que le van saliendo
Dios los bendiga también la tengo en general buena pero si para tener en cuenta
Guarda barros muy corto y se ensucia facilmente
Medidor gasolina funciona bien pero es inexacto
Gato centra terrible no sube fácilmente ni sin carga
El espacio de piloto y copiloto se siente muy justo
La tapa de la gasolina es un molestia sería bueno tipo avión
Asiento muy duro
En general muy buena y muy contente esperar como se desempeña
Saludos, amigo lo de la tapa de gasolina es normal, es un sistema de escape de gases y por el contrario pasa que se sale el gas para evitar peligros con el tanque inflado por el calor y los gases.
Ah entiendo
@@COM4ND2 yo pensé que para eso eran las maneras, pero pensándolo bien no hay por donde más
ahi voy con mi chr trabajando!!! muy contento
Buen video
Muy objetivo tus comentarios.
La moto se ve muy buena.
Quedamos atentos al vídeo de las explotadoras
Gracias pana, ese video va
La mi ya tiene 2.000km hasta ahora va muy bien y estoy contento.
Lo del gato central es cierto. Igual q el medidir de gasolina no es muy exacto.
Les comparto: tengo la meta de viajar a mediados de Noviembre... Rionegro hasta Rio Cedro en la costa. y Moñitos... provar la CHR 😊
Celente
Yo también voy para Pitalito en diciembre vamos a ver cómo sé porta
Ya entre gracias por ese regalo broth
Exelente pana!!
Muy buenos puntos a tener encuenta ya que eso ayuda a una toma de decisión para alguien que este pensado en comprarlas sin que sea recomendación de compra.👍👍👍
Así es pana, no quiero que depués me digan que yo estaba recomendando la moto hablando solo de lo bueno 😂
Buenas noches amigo. Para el tema de los tornillos que se aflojan, quiza pueda probar las arandelas de presión: son como las arandelas planas pero quebradas y ayudan a mantener la tensión de apriete en los tornillos. Las puede conseguir en cualquier ferretería llevando el tornillo. Saludos
Muchas gracias por la recomendación, lo voy a hacer!!
Colocarle unas gotas de pintura en la punta del tornillo y roscarlo. La pintura se seca y evita que el tornillo se desenrosque
@@juangoms oiga, nunca se me hubiera ocurrido. lo probaré también a ver que tal resulta. gracias estimado amigo 👌
@@juangoms no entiendo, como puede ser q dando una gota de pintura en la punta del tornillo hace que este no se desenrosque?
@@ElmachitoSilbateador La pintura hace las veces de pegamento y se esparce por toda la rosca, al secarse evita que la vibración afloje el tornillo
Seguro tendrás muy buen viaje y disfruta del camino hacia Pitalito
Muy bien video, parcero como le ha ido con la caja de cambios cuando esta quiero en primera y querer subir a neutro? Me refiero al problema que tiene la nkd, yo tengo una nkd 125 qué la amo pero ese neutro es un estrés a veces.
Pana como estas, gracias, mirá este video a partir del minuto 15:00 y ahí respondo a tu pregunta: th-cam.com/video/8Lh8uTmkTLw/w-d-xo.htmlsi=3Bm1LR63b_K9Uqy8
Gracias por el video ❤
muy buen video bro!,, no he visto eso del caballete pero si queda muy alto puedes mandarlo a acortar con un herrero y rebajarlo un poco quedará chevere
@@user-oz1y7su4h voy a buscarle solución
Gracias por comentar
Oe Rey.. Buen Video, Nuevo Suscriptor.
Para Salir de Dudas Podras Hacer una Comparación de GN y CHR Al Vivo... Pienso Que AKT se Ha estado Ganando Su Buen Nombre
Gracias pana, pero no tengo acceso a una gn
Excelente video papi, saludos.
Gracias pana, saludos
Buenos videos, tengo una pregunta con respecto a los tubos de desfogue, tiene 2 que vienen con un corcho, mi pregunta es se los quita o se los deja como vienen de concesionario, gracias.
No entiendo muy bien su pregunta, pero yo se los quitaría
Me quiero comprar una de esas... Pero dudo mucho todavía!
El gato central es muy necesario, lo que pasa es que en esta moto les falta rediseñarlo con medidas acordes. Siempre se comete errores cuando se hace algo nuevo, la responsabilidad sigue ahora con la marca para que corrija los problemas
Es verdad
Hola amigo por mi altura de 1.82 tengo una ttr, pero me gusta muchísimo ésa moto como te va en carretera con el tema del cansancio,es que pienso cambiar la que tengo por ésa,mi recorrido diario es de 134 km.
Depués de ciertos kilómetros se asienta el sillón, pero en términos generales es cómoda
Caballero buen dia ... que tal el desajuste la estoy buscando para trabajar para el pueblo y finca .. graciaS por su respuesta
Como estas pana, pues solo he tenido que apretar dos veces el tornillo del protector del mofle y ya llevo 8.000 kilómetros, de resto lo normal de kit de arrastre y ya.
El caballete central pongaselo el de la gn, fino como filipino
Es corto?
Felicitaciones a los de AKT, les quedó muy buena la copia de la GN 125.
Es una excelente alternativa si no te alcanza para la suzuki. Y con el plus de tablero moderno y luces led.
La gente que dice que es una copia GN lo que no saben es que el "diseño" de esa moto esta actualmente bajo licencia abierta la propiedad intelectual de ese diseño no es de nadie y es libre de uso, nomás es tener el dinero para hacer una producción en masa
Puede que el diseño sea abierto y la propiedad intelectual no sea de nadie, eso no lo puedo discutir, porque no lo sé, pero que es copia, es copia, eso no es un secreto para nadie, todo el mundo lo sabe y se puede ver a leguas y sin gafas, el sol no se puede tapar con los dedos
La buena
@@DiegoalexanderHincapie la buena
@@jedaqv soy una loka para eso de meter esos códigos q se los lleve el segundo jajaja
Jeison, al colocarle elementos como las luces exploradoras y el portatelefónos que requieren de moverle el cableado y partes eléctricas, no llega a afectar la garantía?
@@cristianb4453 supuestamente la garantía de lo electrico es solo de unos cuantos meses
Brother, en cuando te salen los cambios de pastas de freno?
Las pastas están creo que en 25mil pesos original de AKT, y desde 12mil pesos en marca genérica
Esa moto no es mala tiene fallas como la haojue gn125 suzuki es mera moto china dr haojue 150 hasta el motor les cambiaron y nadie habla de eso motos baratas y las vende Suzuki caras solo por el emblema
cada dia me convense mas esta moto pero se podra repotenciar ??
Claro que se puede, es el mismo motor dela NKD
No lo de guardafango ese de atrás es el normal porque el gn que es fino y eso ensucia más atrás que mejor dicho
Me gusta mucho la parrilla
Ese es un punto positivo que olvidé mencionar
La moto viene con herramientas?
Pana no
19:43 esa palanca si no me gusta 😂 tengo la pata chiquita y el talon no me alcanza ya me toca es o lanzar el pie hacia atrás o ya me toca como siempre subiendo el pie hacia arriba.
También funciona así
Esa palanca es lo mejor no daña los zapatos
En china hay buenas calidades pero los colombianos en términos de mayorías compramos lo más malo de china. Por eso la fama.
cual es tu estatura y peso?
Mido 1:70 y soy delgado
@@jedaqv gracias, es que yo mido 180 y me gusta ese tipo de motos
@@laolaroja-ye6nt si pesas más de 80 kilos es mejor una 150 hacia arriba
Ese problema del testigo lo tiene en general akt , tengo una ds y pasa lo mismo
Me gustaría que se montará a una gn con los mismo km y que tal la siente en comparación a la akt sería un buen video
No tengo acceso a una ng lo siento
@jedaqv haga un video de alguien Serca y la comparativa. Mejor dicho invite a alguien de una gn cerca suyo en un próximo video comente a ver quien sale.
Bro , 😢 esa tapa de gasolina oxidada en tampoco tiempo, vaya muy mala calidad, mi gn 3 años y nunca lo hizo y la eh dejado llevando agua bastante tiempo
@@Dimeyeiko1708 no hay óxidos, de donde saca que hay óxidos?
@@jedaqv oooh entonces no vi bien, se veía como oxidada la tapa y la base perdón
Hablo tan mal de ella. Que no quiero saber nada de esa moto.
Jaja
Lo único que digo es que todo es copia de todo y más en motos 😂
A si nos vamos hacia atrás buscando las copias de todo no acabamos 😂😂
Eso es como andar en una gn destartalada y con 15 años de uso
Jaja
De cali a bucaramanga y viceversa ya e hecho ese viaje cuatro veces y hasta cucuta fui de cali y me devolvi por malaga llegar a boyaca, bogota y cali y nada solamente cambio de kit de arrastre aceite ni siquiera le e cambiado guayas claro estoy hablado de mi gn suzuki 125 una belleza, creo que con una akt no me hubiera aguantado ese trote ni puel pu.. a tengo un carro chino y ya lo estoy pensando en chatarrizar de ahora en adelante nada que ver con china en cuestiones de motores claro está
Jaja como ven a este pues
Amigo Suzuki gn es haojue es china en llave con Suzuki lo mismo que la dr 150 es buena moto la tuve por años pero son chinas
home pero que dices, yo he viajado de Medellin a Caracas 4 veces y volviendo por Barranquilla, ni siquiera he cambiado kit de arrastre ni los cauchos. Mas de 6000km en mi AKT125. Creo que tu Suzuki ha venido muy mala no le a aguantado el kit de arrastre a tu gn125 o no le sabes de mantenimiento
Una cosa es estilo y otra copia, está es una copia, el mismo estilo en Yamaha, honda y Suzuki, son muy diferentes, pero está es la copia de gn.
Eso es una gns 125
No
Psrcero
Moto mal diseñada nueva y con esos problemas es mejor esperar un tiempo para ver cómo se desempeña uno la compra y empezar uno a terminarla de ensamblar es una falta de respeto y e escuchado que la tornillería se afloja lo barato sale caro
La GN es mucho mejor
La GN es mucho mejor no comprarla jaja
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Si quiere pagar mucho de más por algo similar... Allá usted, es de los que piensa que la GN es japonesa 🤣🤣🤣 y que algo sea hecho en Japón, no es garantía de calidad... La Nissan ha hecho carros en Japón con unas transmisiones automáticas que salieron malísimas y son un dolor de cabeza por ejemplo, también Toyota ha sacado algunos vehículos con múltiples fallas electricas y de aceleración... Este motor de la NKD a pesar de ordinario, tragón de gasolina, de cambios duros, es bastante barato y facil de arreglar... Osea FIABLE, que es lo más importante para motos de trabajo
En mi caso estoy muy arrepentido, no solo por los problemas de la moto, también por el taller donde he tenido que ir a recibir garantía, tengo dos meses con ella y 7 ingresos a taller, disque compré nueva para no tener tanto problema y me salió peor que una de segunda; para los que ven el vídeo, por economía no lo hagan, pienselo bien...
Y cuáles son esos problemas?
Pues tenía que ser akt, yo por eso no compro ese alambre de esa marca, prefiero poner un poco mas de dinero y comprarme la suzuki gn, esa si es moto para toda la vida y sin problemas.
Primero el error fue tuyo, es una moto de lanzamiento por ende fueron motos que en principio fueron muy pedidas yo aparte la mía mucho antes de que saliera al mercado, son motos ensambladas de rapidez, además que vendrán con fallos obviamente por el tema que son modelos nuevos, y si se parece a la GN pero el motor no, es un motor de NKD.
La moto me ha salido muy buena ya complete mis primeros 1000km y anda como una sedita, el único fallo era soniditos en la suspensión pero ya eso está arreglado.
@@KingAndrewYT como la GN no hay 2 por eso lleva 40 años en el mercado, el slogan dice: muchas la podrán imitar pero ninguna la podrá igualar. No la compro porque me queda chica pero se que es una excelente moto.
@@JuanandresRomero-j1v para gustos colores, y presupuestos, yo adquirí la CHR por la popularidad de la NKD acá en Colombia y porque mi presupuesto no me daba para mas y no queria la NKD porque su estilo no me gusta, con la CHR lo que cambia es el chasis que al ser de lanzamiento es obvio va a tener sus problemas al adaptarlo así sea similar al de la GN y otros modelos de motos, pero con un buen cuidado de la motico se mantendrá por mucho tiempo hasta que la economía mejore y talvez adquirir una mejor.
Por mi parte es una motico para ir de mi casa al trabajo y del trabajo a mí casa, es motico de trabajo.
Pero bueno cada quien sus experiencias.