phát triển tốc độ như vậy, nếu GSM kiểm soát tốt thái độ phục vụ của tài xế, chả mấy mà xoán ngôi của các kỳ lân như Grab. Tư duy xính ngoại, dìm nhau như 1 bể cua của người VN có thể kéo chậm GSM 1 chút, nhưng cứ làm với sự nhiệt huyết, đi đúng đường thì sớm muộn gì cũng tới đích.
Video rất hay. Chúc dn gsm thành công rực rỡ. Vươn vai lớn mạnh. 1 dn Việt trẻ, dám nghĩ, dám làm, tạo ra nhiều công ăn việc làm cho ae tài xế. Cảm ơn dn và chúc cty phát triển. Đi ngoài đường thấy gsm xe đông, tài xế đông luôn có khách hàng ủng hộ dịch vụ của các bann. Đó là tín hiệu tốt.
Có một thực tế là nếu người VN nào có ý định chạy “taxi, xe ôm” trong hiện tại và tương lai, > 90% sẽ nghĩ đến GSM. Ko phải võ đoán, nhưng bài toán kinh tế mà GSM đưa ra cho tài xế rất hời. Doanh thu + thu nhập cao hơn taxi truyền thống, ko phải tự mua xe như Grab (gánh mớ chi phí đầu tư + khấu hao xe + lỡ xe hư hỏng gì thì coi như làm ko công cả tháng cả năm), chi phí vận hành lại cực rẻ (10k/lần/120km cho xe máy). Tài xế taxi truyền thống rồi sẽ bỏ qua GSM hết thôi, Grab thì lỡ mua xe rồi nên vẫn phải chạy.
Tôi thỉnh thoảng gọi taxi đi lại các quãng ngắn tầm 1-2km thường gọi xanhsm luxury đi nhậu hoặc chơi quãng ngắn mà lười đi lấy xe. Giá tầm 28-40k. So với grab cao điểm 50-70k. vf8 đón rất sạch sẽ và hơn hẳn mấy bố i10 hoặc accent xe cũ hôi. điểm yếu là còn ít xe thỉnh thoảng đón rất lâu. hoặc ko nhận cuốc do giờ cao điểm nhu cầu cao. còn grab đắt xe đểu nhưng nhiều xe còn có thể gọi được.
ae công nghệ cảm ơn ac đã không chọn dịch vụ để sử dụng nữa vì đưa anh chị đi về vợ con nta không có cơm ăn thời gian ấy nta có được khách hàng mới có thu nhập 1 phần 8 bình xăng còn chở anh mới được 1 phần 40 bình xăng ạ
@@NoyNoy-xb8td dạ thưa ac hk có biết gia đình con cái chưa chứ ng ta nhà có oto ng ta đi nhậu ko có ng thân đi cùng ng ta đi xe máy công nghệ tới 12 ngàn ng ta đưa 50 còn có ng nhà ng ta bokk xe hơi ngắn dài ngườii ta đưa 100 ko phải gì hết ng ta sợ bước chân ra đường đã tạo nghiệp rồi ac chưa có xe hơi chưa hiểu đâu. Mai mốt đi ráng lấy có xe hơi đi mà ngẫm .mình đã kêu tới ng ta mà để ng ta cảm thấy phiền thì thật là phiền lắm
@@xegocnhincuanguoitai9029 tôi thường ko tranh luận với mấy người ăn ko nên đọi nói ko nên lời vì họ thường tư duy rất kém. Nhưng mà thử cố phân tích ntn. Bạn hiểu được thì hiểu. Chúng tôi là những người tiêu dùng. Đương nhiên chúng tôi chọn những gì dịch vụ tốt và giá cả hợp lí. Việc này đã xảy ra khi taxi công nghệ vào và cướp miếng cơm của taxi truyền thống. Cái gì hay tốt giá hợp lí thì mình dùng. Nay rõ ràng xe điện e34 hay vf8 cực kì rộng rãi xe sạch xe thơm tho. Date 2022 thay vì xe cũ 10-15 năm tuổi như bên grab hay be. Giá cả rất tử tế ko phải cao điểm thì tăng vống x2 x3 như grab. Thế thì chúng tôi chọn cái tốt hơn. Nó là sự hợp lí và là xu hướng xã hội. Tôi đã nọi chuyện với nhiều bác tài xanhsm họ đều rất vui vẻ và vì ăn lương cứng của vin nên vợ con cũng ko hề sợ đói. Tôi đi gặp lúc gấp cần đi nhanh sẵn sàng bo thêm 100-200k bình thường. Nhưng cốt lõi nền tảng vẫn phải là dịch vụ tốt và giá tốt. Điều mà tôi đang thấy ở xe điện taxi. người dùng hưởng lợi. còn tôi thực ra ko quan tâm đến vợ con bạn no hay đói đâu. Ko theo được thì mời nghỉ. xã hội này có đào thải mà. Như taxi dù này thấy ít hẳn ko như ngày xưa. 😁
Bữa có xin tài xế xanh chạy thử xe máy điện, xe chạy như mấy con xe điện trung quốc nó nhẹ nó ọp ẹp, yếu, giá 50tr cho con xe này không đáng 1 chút nào bảo sao không bán được nên qua làm xe ôm
Đây là một mũi tên trúng nhiều đích của ông Vượng,1. ko bàn cải bán được xe cho VF và còn bán được nhiều gấp nhiều lần nữa nếu mở rộng ra các nước Đông Nam Á hoặc Châu Á. 2. Lấy VN làm tiền đề để thử nghiệm và khắc phục các thiếu sót trước khi ra khỏi nước. 3. Tận dụng cơ hội ủng hộ lớn của hầu hết các nước đang muốn xanh hoá di chuyển dễ dàng trong xin giấy phép và được hỗ trợ. 4. Về khía cạnh kinh doanh xe điện chạy taxi quá hợp lý, ưu điểm vượt trội là tiết kiệm được bộc lộ tối đa nhất, mang lại lợi nhuận biên cao giúp công ty ngày càng lớn mạnh so với taxi xăng, nên đây là lợi thế cạnh tranh lớn… đây là bước đi khôn ngoan và ít rủi ro, tôi thấy trong tương lai GSM có thể phát triển, đồng nghĩa xe VF sẽ bán được kha khá, cũng như cải tiến được nhiều khi khách hàng phản ánh trong khi sử dụng dịch vụ GSM
@@NguyenNguyen-rk1qx nó thuê thì trốn thuế hk có dc nhiều thuế theo hh vận tải báo 30% lận. 30% vào chi phí mua xe vận hành cty chốn dc mở ,1 mớ bán cho tài xế 5 nắm 7 năm là ăn trọn tiền đó
Mở hãng xe điện nhưng quên mở trạm sạc riêng cho taxi. Hoặc chính sách luôn để trống chỗ sạc cho khách hàng mua xe vin thì sẽ hay hơn. Chứ lai xe vô trạm sạc mà toàn thấy xe xanh chiếm chỗ, không tránh khỏi những ức chế của người mua xe vins. Chủ tịch vin kiêm chủ tịch hãng taxi không tránh khỏi lùm xùm
Phát triển nhờ nghị định 100, nên ca nhiệt tình, ra đường, , chơi với nhà nước, khôn vãi cả dái , sao ăn lại, nc tay trong tay ngoài thúc đẩy phát triển, hề
M xl là giỏi, TQ trước đây luôn lọt Top gây ô nhiễm nhất TG mà sau khi chính phủ mạnh tay hỗ trợ các doanh nghiệp áp dụng những công nghệ thân thiện môi trường như xe điện nên giờ mới bớt ô nhiễm hơn trước kia. Nói thật t luôn ủng hộ chính phủ hỗ trợ những vấn đề này nhé. Dân kinh doanh khôn không tới lược m
Đây là cái phao cuối cùng mà Vinfast bám vào để sinh tồn , những người điều hành Vinfast đang ngủ mơ….Vượng cũng không ngoại lệ , tôi là người Việt , tôi đã dự định mua xe Vinfast để ủng hộ sản phẩm của VN nhưng nhìn cách làm ăn của công ty nầy tôi biết sẽ không tồn tại được bao lâu vì thế tôi chọn Mazda , đây là một sự miễn cưỡng nhưng tôi biết là tôi quyết định rất đúng…
Tôi thấy mắc cười quá ! GSM là công ty riêng của nhà ông Vượng chứ có liên quan gì tới Vinfast ? Mà kể cũng lạ ! Ông Vượng kinh doanh taxi thì có gì không ổn hả ? Ổng kinh doanh taxi là phạm pháp ? 🤣
@@NguyenNguyen-rk1qx : hiểu thì sẽ không cười ….60 % sản lượng của một hãng xe chỉ để bán cho công ty taxi thì hãng xe đó không phá sản thì mới lạ …có thể bạn sẽ hỏi tôi lôi đâu ra số 60 % chứ gì ? Cố gắng mà tìm hiểu…nếu không thể thì làm ơn đừng cười ….khi có trình độ rồi cười sau cũng không muộn . GSM , Vượng , Vinfast không liên quan với nhau ? ?? không hiểu gì hết .
@@MrAndrewzz81Vậy là xe Vinfast không được chạy taxi à ? Sao kỳ lạ thế ? 😂 Thế Toyota, Kia, Huyndai nó cũng chạy taxi đầy ra đấy thôi ! Còn về quan hệ giữa Vinfast với GSM thì 2 hãng này chả phải là anh em gì với nhau hết ! Tại vì thực ra ông Vượng có phải là chủ sở hữu của Vingroup, tức là công ty mẹ của Vinfast đâu ! Ông Vượng là người góp cổ phần nhiều nhất ở Vingroup và được HĐQT bầu lên làm chủ tịch thôi. Còn chủ sở hữu thực sự là cả tập thể cổ đông Vingroup kìa ! Vingroup là công ty có nguồn gốc châu Âu, cho nên mô hình tổ chức của họ là mô hình liên doanh chứ không phải công ty gia đình theo kiểu châu Á ! Mỗi cổ đông có thể có hoạt động kinh doanh ngoài và nó chả liên quan gì đến Vingroup. Giống như trường hợp của SK vậy đó. Hoạt động kinh doanh của SK có liên quan gì đến Vingroup đâu, mặc dù tập đoàn này cũng là cổ đông lớn giống gia đình ông Vượng. Gia đình ông Vượng kinh doanh dịch vụ taxi bên ngoài thì là chuyện riêng của gia đình ổng. Vốn do gia đình ổng tự bỏ ra ! Lời thì hưởng riêng, lỗ thì tự chịu, chả ảnh hưởng gì đến Vingroup cả !
Vin và GSM đang xung đột với các hãng vận tải khác đặc biệt trong mảng taxi. Thay vì tạo quan hệ tốt với các hãng taxi trong nước như Mai Linh,Vinasun.. để họ mua xe giờ trực tiếp cạnh tranh với họ,sau này các hãng xe điện nước ngoài vào đảm bảo họ sẽ không bao giờ mua của Vin nữa. Mô hình nhà sản xuất thì nên sản xuất còn nhà phân phối nên để họ phân phối
bạn chịu khó chờ 10 năm nữa bạn nhé. lúc đó người dùng mới phải bỏ tiền túi thay pin lúc đó may ra có người thấy bạn nói có lí. Chứ người ta đi con xe 10 năm nó tã cả xe ra rồi thay cục pin ít người kêu lắm. Như apple bảo hành iphone 1 năm. Nhưng có mấy con iphone 1 năm hỏng? phải 3 năm thậm chí 5 năm cũng ko có vấn đề. đó chính là bản chất của bảo hành. rất ít sản phẩm hỏng trước thời gian bảo hành nếu ko công ty lỗ nặng.
@@NoyNoy-xb8tdgiải thích dài dòng lắm! Và vấn đề của mình đâu phải chất lượng của viên pin. Mà ngồi trên xe điện có pin lithium mình có cảm giác không an toàn, tự nổ nó là tính năng của viên pin này r.
@@anhkhoi1880 xin lỗi. Mình đánh giá cao trí thông minh của bạn mất rồi. Để mình nói đơn giản này cho bạn đỡ sợ công nghệ nhé. Mỹ thống kê xe điện cháy ít hơn xe xăng dầu đến 70 lần. Cái này là số liệu thống kê thực tế. Ko phải là ý kiến chủ quan của ai cả. 😆
Tự tạo thế nào ko biết chứ so sánh chi phí mua sắm mới và vận hành thì xe điện ăn đứt xe xăng. Nên ko phải ngẫu nhiên mà hàng loạt hãng taxi nhỏ đã ồ ạt chuyển sang xe điện. Họ là những hãng xe nhanh nhạy với thời cuộc. Chi phí vận hành bảo dưỡng thấp, tiết kiệm 10% thuế trước bạ (khoản này vô cùng lớn nếu đầu tư một đội xe hàng trăm con xe)
Là đối tác của GSM tui khẳng định hệ thống của công ty thì tốt nhưng thái độ của nhân viên công ty đối với tài xế còn kém hơn so với những khách hàng tệ nhứt!
Xạo xạo vừa thôi bạn ! Bạn ở cái xứ nào cho nên bạn có sử dụng dịch vụ GSM bao giờ đâu. Một người mang tư duy chống Cộng như bạn mà là đối tác của GSM hả ? Đừng có nói dóc ! Tôi biết bạn nhé ! 😂😂😂
Cty nào có chế độ vậy mà kêu tệ? Mỗi cty đều có quy trình chặt chẽ, quy định cty lịch sự là đương nhiên, nếu có vụ đó thì chỉ là cá nhân, cần thì ghi âm hoặc có report là có xử lý nhé. Cty làm ăn chứ không phải nhà của 1 cá nhân mà làm như vậy
Mô hình này thua Grab vì phải bỏ tiền đầu tư xe. Mà xe Vinfast lại xe điện nên tốn tiền khấu hao, bảo hành hơn xe xăng. Grab mạnh đến mức tài xế phải vay tiền ra mua xe. Vì họ phải bỏ tiền ra vay và trả gốc và lãi nên họ phải chăm chỉ thật sự và mua và bảo dưỡng xe hàng tháng để ko bị đánh giá thấp sao. Còn đây chắc tài xế dùng xe chùa của Vinfast nên họ ko có trách nhiệm với xe luôn. Đã thế còn hỗ trợ lương 9củ ban đầu càng khiến xế lười hơn và ít động lực cày cuốc hơn. Nói chung cha chung không ai khóc. Đã vậy bạn CEO trẻ kia còn nổ: "Chúng tôi sinh ra đã là kỳ lân" nữa chứ. Chán :))))) Theo báo chí thì Massan mua lại hết Vinmart với giá 5.400 tỷ cho 84%. Tức là cả chuỗi Vinmart là 6500 tỷ = 230tr Usd. Vậy là sau 5 năm đầu tư khủng và có thương hiệu top 2 thị trường bán lẻ, Vinmart - đứa con tinh thần của Vin dc bán với định giá 230 triệu đô. Thế quái nào 1 hãng xe mới ra mắt của Vin, chưa huề vốn lại dc coi là Unicon, 1 tỷ đô nhỉ?
CEO kia có vẻ ngựa non háu đá nhỉ. Xin lỗi chứ chua từng có một hãng sản xuất xe nào mà lại đi mở ra công ty con rồi mua tay trái bán tay phải, đi cạnh tranh với chính những công ty đáng ra phải làm đối tác của minh. Để rồi xem GSM sẽ đi về đâu, hay lại như vin phone, những xe chạy xăng của vinfast.. lợi dụng lòng yêu nước để kêu gọi mua xe. Mặc dù công ty đã trở thành công ty singapore
Chả biết ông anh đây ở bên Mẽo bao lâu chưa về VN, mà nắm bắt thông tin kém thế? Ông Vượng từng nói họ sẽ không gia nhập thị trường các tỉnh mà các đối tác của Vin sẽ hoạt động. Giả dụ Mai Linh hay Vinasun thay đội xe xăng của họ thành xe điện Vin, và hoạt động ở các thành phố lớn thì chưa chắc Xanh sm đã nhảy vào. Nhưng thực tế là các hãng này thay vì mua xe điện của Vin, thì lại chuyển sang mua toyota vios...Thế thì tại sao Vin lại hk thể thành lập 1 cty taxi thuần điện? Vin chưa bao giờ có thương hiệu nào tên Vin phone nha, người ta là Vsmart. Xe chạy xăng Vinfast đã dừng sản xuất, nhưng phụ tùng thay thế cho những dòng xe này vẫn đủ dùng 10 năm. Việc Vin dừng các dòng sản phẩm này là để tập trung sản xuất xe điện => tương lai xanh, xu hướng toàn cầu trong tương lai. Vinfast Singapore là cty con của Vinfast, dùng Vinfast Singapore là để lên sàn chứng khoáng NADA của Mỹ nhanh hơn. Điều này CEO của Vinfast đã đưa ra thông báo từ đời nào rồi. Đừng đánh tráo khái niệm đây là cty của Singapore khi ông Vượng còn nắm giữ hơn 90% cổ phần của Vinfast. Trừ khi ông Vượng là người Singapore.
Đi ngược xu hướng mà gáy to thế :D Quay về năm 200X thì thành công ! Người ta từ Taxi truyền thống , chuyển sang Grab , kinh tế "chia sẻ" thì mình lại đu vào phát triển ô tô để làm Taxi 😂😂😂 cứ làm như ô tô là thứ gì ghê gớm lắm 😅
@@NguyenNguyen-rk1qx xu hướng bây giờ là người nghèo muốn và sẽ sở hữu ô tô , người trung lưu đã có ô tô , người giàu đã có ô tô + lái xe riêng , đúng nhận sai cãi :D mà người nghèo chưa có ô tô thì họ sẽ ko chọn 1 dịch vụ đắt tiền cứ rẻ và tiện họ chọn ! Ông thuộc nhóm nào ông tự vận vào bản thân sẽ thấy !
@@NguyenNguyen-rk1qx ông ấy có quyền mở bất cứ cái gì hợp pháp chả ai cấm , nhưng cách đi của ông ấy là để tự tạo thanh khoản cho chính SP của mình , tạo cung cầu ảo chứ ko phải đơn thuần là kinh doanh , chưa kể còn thuê báo chí viết từng hô để "lái" dư luận sang 1 hướng khác !
@@thieugia87bạn nên nhớ xu hướng trong tương lai là xe điện, ông Vượng hiện đang muốn phổ cập cho người dân về độ tiện lợi của xe điện so với xe xăng thông qua dịch vụ taxi, vậy nên việc phát triển taxi điện là hoàn toàn hợp lí. Chưa kể, dù cho thu nhập người dân có tăng lên nhanh đủ để sở hữu ô tô mà cơ sở hạ tầng không đáp ứng đủ cũng sẽ không thể đáp ứng đc nhu cầu mua xe. Người dân VN đa số thích BVMT nên việc ủng hộ SM xanh là hoàn toàn có cơ sở nhé. Chắc bạn bị ảo tưởng nghĩ ai cũng giống mình nhỉ?
@@thieugia87Còn thiếu ! Xu hướng ở Việt Nam còn có cả những người đủ tiền nhưng không mua ô tô vì những lý do khác nhau. Gia đình tôi thuộc nhóm này. Đối với ô tô điện thì phải thêm cả những người thích đi xe điện nhưng không muốn sở hữu ô tô điện ( có cả những người thuộc 3 nhóm bạn đã kể ). Có cầu thì ắt có cung thôi ! Vậy là GSM ra đời để đáp ứng nhu cầu của nhóm này. GSM không ra đời thì sẽ có hãng taxi khác !
_nhiều người bật auto kiểu như ủng hộ hàng Việt, ủng hộ doanh nghiệp Việt các kiểu. Nhưng lại không biết rằng xe VF chỉ là xe TQ đội lốt (hoặc có khi cũng biết nhưng ăn cơm chúa nên lên mạng múa tối ngày)_
@@ksasea LongChuang như mày nói chỉ là 1 phần nhỏ đóng góp vào chiếc xe thôi. Nói như mày thì Iphone, Tesla...đều là hàng TQ đội lót đúng hk? Chả biết ai mới là ếch ngồi đáy giếng ở đây nữa. 🐭🐁🐭🐁🐭🐁.CHUỘT nhiều thật.
Ông vượng làm điện thoại vài năm bỏ ngang, làm xe xăng vài năm bỏ. Mình mong ông thành công nhưng tình hình này không ổn . Cũng không biết đội ngũ thiết kế công nghệ dây chuyền sản xuất đi về đâu mất rồi, sao lại thích thì sản xuất không thì thôi nhanh vậy được trong khi ngừoi ta sản xuất một thiết bị chỉ cần thay đổi là thay đổi cả một dây chuyền sản xuất đâu dễ gì nói bỏ là bỏ được
@@oritran-yz4fbxe bán ế ở Mỹ rất nhiều nên đem về Việt Nam , tôi nghĩ đó là một thất bại cho Vinfast chứ không phải thành công đâu.Chừng nào GSM lên sàn chứng khoán ra báo cáo tài chính thì biết làm ăn như thế nào, chứ hiện giờ đa phần đoán mò.
@@QuocHuy80 Chứng cứ bằng chứng bảo Vinfast triệu hồi xe từ Mẽo về VN đi? Tự quay tay ra bài thì ai cũng nói được nhé. Nói thì phải biết suy nghĩ kẻo người ta chửi là "ngu" hết phần thiên hạ. Internet đầy tin tức ra đấy, thời đại 4.0 chứ hk phải thời ăn lông ở lỗ, hk nắm bắt thông tin thế giới như xưa nhé. Nói Vinfast thất bại mà dealer bên Mẽo ký kết mở bán tìm đến nườm nượp. Rồi thất bại chỗ nào? Đa phần taxi điện GSM là dòng vfe34. Chỉ có 1 số ít vf8 để làm hạng luxury. Và khách hàng trải nghiệm đều khen. Đây là cách họ marketing khá hiệu quả, tôi đã đi thử và dự định có điều kiện sẽ tậu 1 con. Một điều nữa là Cụ ở bên Mẽo thì im mõm vào đừng có chõ mũi về VN nữa. 🐭🐭🐭
Khóc cho một đại bộ phận không biết mình là người đã đưa tiền cho kẻ bất tài vô tướng . Gần 10 tỉ đô 10% GDP của Việt Nam đã Theo thằng bất tài đội nón Ra đi hihi
Không hiểu có thù oán gì không mà hả hê dữ. Tui chạy ngoài đường thi thoảng bị mấy ông taxi xanh này chạy chèn ép mà còn không thù ghét hay ganh ghét như bạn 😂
@@haimaiviet2207 Cay quá thì uống nước đi. Bất cứ cty xe nào mới thành lập mà hk báo lỗ vài năm. Nếu mà lãi ngay từ đầu thì mơ ngủ có khi thành sự thật. 6 tháng sau Vin vẫn báo lỗ mà vẫn bán xe đều đều thì chắc có người khóc quá
GSM không có lên sàn chứng khoán nên nó thích thì công bố không thích thì thôi, báo cáo láo cũng không sao hết nên lỗ lã hiện giờ đoán mò thôi chứ cũng không biết nó vay nợ ở ngân hàng nào, tài sản là gì...nên GSM nói vậy thôi cũng không biết thật không vì có công ty kiểm toán nào vô xác nhận đâu .
Tải ứng dụng Sách Tinh Gọn ủng hộ team nhé bạn: www.sachtinhgon.com/
ủng hộ doanh nghiệp Việt , tạo công ăn việc làm cho người dân
phát triển tốc độ như vậy, nếu GSM kiểm soát tốt thái độ phục vụ của tài xế, chả mấy mà xoán ngôi của các kỳ lân như Grab. Tư duy xính ngoại, dìm nhau như 1 bể cua của người VN có thể kéo chậm GSM 1 chút, nhưng cứ làm với sự nhiệt huyết, đi đúng đường thì sớm muộn gì cũng tới đích.
Cũng là một cách để VF quảng bá sản phẩm và người tiêu dùng cũng được trải nghiệm thực tế. Marketting quá giỏi
mong các doanh nghiệp nội địa của VN phát triển
Vừa đi thử xe ôm điện thấy khá êm.
Video rất hay. Chúc dn gsm thành công rực rỡ. Vươn vai lớn mạnh. 1 dn Việt trẻ, dám nghĩ, dám làm, tạo ra nhiều công ăn việc làm cho ae tài xế. Cảm ơn dn và chúc cty phát triển. Đi ngoài đường thấy gsm xe đông, tài xế đông luôn có khách hàng ủng hộ dịch vụ của các bann. Đó là tín hiệu tốt.
Có một thực tế là nếu người VN nào có ý định chạy “taxi, xe ôm” trong hiện tại và tương lai, > 90% sẽ nghĩ đến GSM. Ko phải võ đoán, nhưng bài toán kinh tế mà GSM đưa ra cho tài xế rất hời. Doanh thu + thu nhập cao hơn taxi truyền thống, ko phải tự mua xe như Grab (gánh mớ chi phí đầu tư + khấu hao xe + lỡ xe hư hỏng gì thì coi như làm ko công cả tháng cả năm), chi phí vận hành lại cực rẻ (10k/lần/120km cho xe máy). Tài xế taxi truyền thống rồi sẽ bỏ qua GSM hết thôi, Grab thì lỡ mua xe rồi nên vẫn phải chạy.
Tôi thỉnh thoảng gọi taxi đi lại các quãng ngắn tầm 1-2km thường gọi xanhsm luxury đi nhậu hoặc chơi quãng ngắn mà lười đi lấy xe. Giá tầm 28-40k. So với grab cao điểm 50-70k. vf8 đón rất sạch sẽ và hơn hẳn mấy bố i10 hoặc accent xe cũ hôi. điểm yếu là còn ít xe thỉnh thoảng đón rất lâu. hoặc ko nhận cuốc do giờ cao điểm nhu cầu cao. còn grab đắt xe đểu nhưng nhiều xe còn có thể gọi được.
ae công nghệ cảm ơn ac đã không chọn dịch vụ để sử dụng nữa vì đưa anh chị đi về vợ con nta không có cơm ăn thời gian ấy nta có được khách hàng mới có thu nhập 1 phần 8 bình xăng còn chở anh mới được 1 phần 40 bình xăng ạ
rất nể tư duy của bạn. Lập luận rất chặt chẽ. Mong vợ con bạn có nhiều cơm ăn. 😂🤣
@@NoyNoy-xb8td dạ thưa ac hk có biết gia đình con cái chưa chứ ng ta nhà có oto ng ta đi nhậu ko có ng thân đi cùng ng ta đi xe máy công nghệ tới 12 ngàn ng ta đưa 50 còn có ng nhà ng ta bokk xe hơi ngắn dài ngườii ta đưa 100 ko phải gì hết ng ta sợ bước chân ra đường đã tạo nghiệp rồi ac chưa có xe hơi chưa hiểu đâu. Mai mốt đi ráng lấy có xe hơi đi mà ngẫm .mình đã kêu tới ng ta mà để ng ta cảm thấy phiền thì thật là phiền lắm
@@xegocnhincuanguoitai9029 tôi thường ko tranh luận với mấy người ăn ko nên đọi nói ko nên lời vì họ thường tư duy rất kém. Nhưng mà thử cố phân tích ntn. Bạn hiểu được thì hiểu.
Chúng tôi là những người tiêu dùng. Đương nhiên chúng tôi chọn những gì dịch vụ tốt và giá cả hợp lí. Việc này đã xảy ra khi taxi công nghệ vào và cướp miếng cơm của taxi truyền thống. Cái gì hay tốt giá hợp lí thì mình dùng. Nay rõ ràng xe điện e34 hay vf8 cực kì rộng rãi xe sạch xe thơm tho. Date 2022 thay vì xe cũ 10-15 năm tuổi như bên grab hay be. Giá cả rất tử tế ko phải cao điểm thì tăng vống x2 x3 như grab. Thế thì chúng tôi chọn cái tốt hơn. Nó là sự hợp lí và là xu hướng xã hội. Tôi đã nọi chuyện với nhiều bác tài xanhsm họ đều rất vui vẻ và vì ăn lương cứng của vin nên vợ con cũng ko hề sợ đói. Tôi đi gặp lúc gấp cần đi nhanh sẵn sàng bo thêm 100-200k bình thường. Nhưng cốt lõi nền tảng vẫn phải là dịch vụ tốt và giá tốt. Điều mà tôi đang thấy ở xe điện taxi. người dùng hưởng lợi.
còn tôi thực ra ko quan tâm đến vợ con bạn no hay đói đâu. Ko theo được thì mời nghỉ. xã hội này có đào thải mà. Như taxi dù này thấy ít hẳn ko như ngày xưa. 😁
@@xegocnhincuanguoitai9029
Cứ chê khách lẻ, kén chọn thì sẽ nghèo cả đời
Tư duy kinh doanh quá kém
Các ông chạy taxi bao lâu thì hồi vốn đc con xe. Bán lại là ko thể rồi nhé, ông nào bảo đc mời ông mua lại
Luôn ủng hộ Xanh SM
Bữa có xin tài xế xanh chạy thử xe máy điện, xe chạy như mấy con xe điện trung quốc nó nhẹ nó ọp ẹp, yếu, giá 50tr cho con xe này không đáng 1 chút nào bảo sao không bán được nên qua làm xe ôm
Đây là một mũi tên trúng nhiều đích của ông Vượng,1. ko bàn cải bán được xe cho VF và còn bán được nhiều gấp nhiều lần nữa nếu mở rộng ra các nước Đông Nam Á hoặc Châu Á. 2. Lấy VN làm tiền đề để thử nghiệm và khắc phục các thiếu sót trước khi ra khỏi nước. 3. Tận dụng cơ hội ủng hộ lớn của hầu hết các nước đang muốn xanh hoá di chuyển dễ dàng trong xin giấy phép và được hỗ trợ. 4. Về khía cạnh kinh doanh xe điện chạy taxi quá hợp lý, ưu điểm vượt trội là tiết kiệm được bộc lộ tối đa nhất, mang lại lợi nhuận biên cao giúp công ty ngày càng lớn mạnh so với taxi xăng, nên đây là lợi thế cạnh tranh lớn… đây là bước đi khôn ngoan và ít rủi ro, tôi thấy trong tương lai GSM có thể phát triển, đồng nghĩa xe VF sẽ bán được kha khá, cũng như cải tiến được nhiều khi khách hàng phản ánh trong khi sử dụng dịch vụ GSM
Ko những vậy đây còn là nước đi PR cho hãng xe nữa chứ. Nước đi này thực sự đã có tính toán rất kỹ lưỡng, nể thật❤
Nhưng lại đối đầu với các công ty taxi khác. Họ sẽ không mua xe vinfast.
@@ngoctutri tất nhiên rồi vì giới tư bản cạnh tranh rất khốc liệt và vin sẽ đi đầu
@@ngoctutriHọ không mua nhưng sẽ thuê xe của GSM ! Giờ thuê xe của GSM để chạy taxi điện sẽ ít rủi ro hơn là bỏ tiền ra mua xe mới !
@@NguyenNguyen-rk1qx nó thuê thì trốn thuế hk có dc nhiều thuế theo hh vận tải báo 30% lận. 30% vào chi phí mua xe vận hành cty chốn dc mở ,1 mớ bán cho tài xế 5 nắm 7 năm là ăn trọn tiền đó
xe ế không bán được thì đem ra làm xe ôm, tăng trưởng cái đ gì
6 triệu khách sau 5 tháng hoạt động là "tăng trưởng cái đ gì" dữ chưa?
Mấy đứa chưa kinh doanh bao giờ lúc nào cũng nghĩ ngắn 😂
@@trungknthì bởi nên mới có mấy vụ người nghèo dạy người giàu cách tiêu tiền đấy😂
Ngu lâu quá
Bạn nói rất đúng !
Ngồi taxi VF5 , VF8 ổn mà. Tài xế lịch sự. Còn VF34 thì hơi ổn
Mở hãng xe điện nhưng quên mở trạm sạc riêng cho taxi. Hoặc chính sách luôn để trống chỗ sạc cho khách hàng mua xe vin thì sẽ hay hơn. Chứ lai xe vô trạm sạc mà toàn thấy xe xanh chiếm chỗ, không tránh khỏi những ức chế của người mua xe vins. Chủ tịch vin kiêm chủ tịch hãng taxi không tránh khỏi lùm xùm
Phát triển nhờ nghị định 100, nên ca nhiệt tình, ra đường, , chơi với nhà nước, khôn vãi cả dái , sao ăn lại, nc tay trong tay ngoài thúc đẩy phát triển, hề
Cụ thể là nghị quyết 100 nào nhỉ? Gõ ra hơi nhiều kết quả.
Có nhiều nghị quyết 100 lắm, nói còn không chính xác thì đừng nên nói không thiên hạ cười từ thiện cho đỡ nhục nhé.
M xl là giỏi, TQ trước đây luôn lọt Top gây ô nhiễm nhất TG mà sau khi chính phủ mạnh tay hỗ trợ các doanh nghiệp áp dụng những công nghệ thân thiện môi trường như xe điện nên giờ mới bớt ô nhiễm hơn trước kia. Nói thật t luôn ủng hộ chính phủ hỗ trợ những vấn đề này nhé. Dân kinh doanh khôn không tới lược m
Cuộc chơi đốt tiền. Ông Vượng có đủ tiền để đốt thì còn trong cuộc chơi thôi.
Thì kinh doanh mà, quan trọng là đốt đc đến bao giờ và chịu lỗ đc bao lâu thì có lời thôi
Đây là cái phao cuối cùng mà Vinfast bám vào để sinh tồn , những người điều hành Vinfast đang ngủ mơ….Vượng cũng không ngoại lệ , tôi là người Việt , tôi đã dự định mua xe Vinfast để ủng hộ sản phẩm của VN nhưng nhìn cách làm ăn của công ty nầy tôi biết sẽ không tồn tại được bao lâu vì thế tôi chọn Mazda , đây là một sự miễn cưỡng nhưng tôi biết là tôi quyết định rất đúng…
Tôi thấy mắc cười quá ! GSM là công ty riêng của nhà ông Vượng chứ có liên quan gì tới Vinfast ? Mà kể cũng lạ ! Ông Vượng kinh doanh taxi thì có gì không ổn hả ? Ổng kinh doanh taxi là phạm pháp ? 🤣
@@NguyenNguyen-rk1qx : hiểu thì sẽ không cười ….60 % sản lượng của một hãng xe chỉ để bán cho công ty taxi thì hãng xe đó không phá sản thì mới lạ …có thể bạn sẽ hỏi tôi lôi đâu ra số 60 % chứ gì ? Cố gắng mà tìm hiểu…nếu không thể thì làm ơn đừng cười ….khi có trình độ rồi cười sau cũng không muộn . GSM , Vượng , Vinfast không liên quan với nhau ? ?? không hiểu gì hết .
Thời gian sẽ khẳng định xem quyết định của bạn có đúng hay là ko
@@TuanBe-ni2ud : tôi hi vọng là tôi sẽ sai ….nhưng bạn rất đúng , thời gian will tell !
@@MrAndrewzz81Vậy là xe Vinfast không được chạy taxi à ? Sao kỳ lạ thế ? 😂 Thế Toyota, Kia, Huyndai nó cũng chạy taxi đầy ra đấy thôi !
Còn về quan hệ giữa Vinfast với GSM thì 2 hãng này chả phải là anh em gì với nhau hết ! Tại vì thực ra ông Vượng có phải là chủ sở hữu của Vingroup, tức là công ty mẹ của Vinfast đâu ! Ông Vượng là người góp cổ phần nhiều nhất ở Vingroup và được HĐQT bầu lên làm chủ tịch thôi. Còn chủ sở hữu thực sự là cả tập thể cổ đông Vingroup kìa ! Vingroup là công ty có nguồn gốc châu Âu, cho nên mô hình tổ chức của họ là mô hình liên doanh chứ không phải công ty gia đình theo kiểu châu Á ! Mỗi cổ đông có thể có hoạt động kinh doanh ngoài và nó chả liên quan gì đến Vingroup. Giống như trường hợp của SK vậy đó. Hoạt động kinh doanh của SK có liên quan gì đến Vingroup đâu, mặc dù tập đoàn này cũng là cổ đông lớn giống gia đình ông Vượng. Gia đình ông Vượng kinh doanh dịch vụ taxi bên ngoài thì là chuyện riêng của gia đình ổng. Vốn do gia đình ổng tự bỏ ra ! Lời thì hưởng riêng, lỗ thì tự chịu, chả ảnh hưởng gì đến Vingroup cả !
Vin và GSM đang xung đột với các hãng vận tải khác đặc biệt trong mảng taxi. Thay vì tạo quan hệ tốt với các hãng taxi trong nước như Mai Linh,Vinasun.. để họ mua xe giờ trực tiếp cạnh tranh với họ,sau này các hãng xe điện nước ngoài vào đảm bảo họ sẽ không bao giờ mua của Vin nữa. Mô hình nhà sản xuất thì nên sản xuất còn nhà phân phối nên để họ phân phối
App vẫn tệ! Cần cải thiện gấp. Thêm tính năng tip cho tài xế.
Vô tình bấm nhầm thành xem đầu tiên
4 năm… tồn tại quá 4 năm đã. Đến lúc thay pin sẽ ra vấn đề!
bạn chịu khó chờ 10 năm nữa bạn nhé. lúc đó người dùng mới phải bỏ tiền túi thay pin lúc đó may ra có người thấy bạn nói có lí. Chứ người ta đi con xe 10 năm nó tã cả xe ra rồi thay cục pin ít người kêu lắm.
Như apple bảo hành iphone 1 năm. Nhưng có mấy con iphone 1 năm hỏng? phải 3 năm thậm chí 5 năm cũng ko có vấn đề. đó chính là bản chất của bảo hành. rất ít sản phẩm hỏng trước thời gian bảo hành nếu ko công ty lỗ nặng.
@@NoyNoy-xb8tdgiải thích dài dòng lắm! Và vấn đề của mình đâu phải chất lượng của viên pin. Mà ngồi trên xe điện có pin lithium mình có cảm giác không an toàn, tự nổ nó là tính năng của viên pin này r.
@@anhkhoi1880bố lạy thầy
@@anhkhoi1880 xin lỗi. Mình đánh giá cao trí thông minh của bạn mất rồi. Để mình nói đơn giản này cho bạn đỡ sợ công nghệ nhé. Mỹ thống kê xe điện cháy ít hơn xe xăng dầu đến 70 lần. Cái này là số liệu thống kê thực tế. Ko phải là ý kiến chủ quan của ai cả. 😆
@@NoyNoy-xb8td bạn đanh muốn tranh luận về vấn đề j? Pin? Xe điện tốt hơn xe xăng? Hơn thua? Hay j?
Ủa từ từ, vậy nghĩa là chính ông Vượng đã tự tạo đối thủ cho mình á😅
Tự tạo thế nào ko biết chứ so sánh chi phí mua sắm mới và vận hành thì xe điện ăn đứt xe xăng. Nên ko phải ngẫu nhiên mà hàng loạt hãng taxi nhỏ đã ồ ạt chuyển sang xe điện. Họ là những hãng xe nhanh nhạy với thời cuộc. Chi phí vận hành bảo dưỡng thấp, tiết kiệm 10% thuế trước bạ (khoản này vô cùng lớn nếu đầu tư một đội xe hàng trăm con xe)
@@hoangduc8601sao không nói hết luôn đi nếu sửa chữa va chạm thì xe điện sẽ có chi phí rất đắt hơn xe xăng.
Xe điện sử dụng ngon rồi ,khách hàng việt mih thực tế còn bổ còn rẻ còn đi ,nhưng đốt đến bh thôi
Trải nghiệm app chưa ổn, cốt lõi mô hình chưa quá đặc biệt, nếu muốn làm thật sự thì còn nhiều cái phải thay đổi
Bơm tiền và bơm tiền. Bơm đến 1 giai đoạn thì k bơn nữa và đợi tt phản ứng.
đằng sau sự tăng trưởng của gsm là những cái bô trên đầu cổ đông nhỏ lẻ 🤣
Là đối tác của GSM tui khẳng định hệ thống của công ty thì tốt nhưng thái độ của nhân viên công ty đối với tài xế còn kém hơn so với những khách hàng tệ nhứt!
Xạo xạo vừa thôi bạn ! Bạn ở cái xứ nào cho nên bạn có sử dụng dịch vụ GSM bao giờ đâu. Một người mang tư duy chống Cộng như bạn mà là đối tác của GSM hả ? Đừng có nói dóc ! Tôi biết bạn nhé ! 😂😂😂
Cty nào có chế độ vậy mà kêu tệ? Mỗi cty đều có quy trình chặt chẽ, quy định cty lịch sự là đương nhiên, nếu có vụ đó thì chỉ là cá nhân, cần thì ghi âm hoặc có report là có xử lý nhé. Cty làm ăn chứ không phải nhà của 1 cá nhân mà làm như vậy
Một đàn BÒ..
@@NguyenNguyen-rk1qx Bớt làm loz đi đây là chủ đề GSM. Còn thứ rau muống đi ra chỗ khác mà xào. Cút!
@@huynhde9463 K nói chung chung về cty mà chỉ nói về đám nhân viên GSM chỉ đáng 1 sao chứ k có 5 sao.
Ủng hộ Xanh GSM
Hèn gì nay đi grap thấy rẻ hơn
Ủng hộ Vinfast
Công nhận xanh sm phủ sóng tốt thật xóm mk ngoài bắc bh gặp đầy vào tp thì đầy nhóc
Mô hình này thua Grab vì phải bỏ tiền đầu tư xe. Mà xe Vinfast lại xe điện nên tốn tiền khấu hao, bảo hành hơn xe xăng.
Grab mạnh đến mức tài xế phải vay tiền ra mua xe. Vì họ phải bỏ tiền ra vay và trả gốc và lãi nên họ phải chăm chỉ thật sự và mua và bảo dưỡng xe hàng tháng để ko bị đánh giá thấp sao.
Còn đây chắc tài xế dùng xe chùa của Vinfast nên họ ko có trách nhiệm với xe luôn. Đã thế còn hỗ trợ lương 9củ ban đầu càng khiến xế lười hơn và ít động lực cày cuốc hơn.
Nói chung cha chung không ai khóc.
Đã vậy bạn CEO trẻ kia còn nổ: "Chúng tôi sinh ra đã là kỳ lân" nữa chứ. Chán :)))))
Theo báo chí thì Massan mua lại hết Vinmart với giá 5.400 tỷ cho 84%. Tức là cả chuỗi Vinmart là 6500 tỷ = 230tr Usd. Vậy là sau 5 năm đầu tư khủng và có thương hiệu top 2 thị trường bán lẻ, Vinmart - đứa con tinh thần của Vin dc bán với định giá 230 triệu đô.
Thế quái nào 1 hãng xe mới ra mắt của Vin, chưa huề vốn lại dc coi là Unicon, 1 tỷ đô nhỉ?
Vinfas phát triển ôtô mini loại 3 chỗ 2 chỗ đi được vào ngõ to thì đắt hàng
CEO kia có vẻ ngựa non háu đá nhỉ. Xin lỗi chứ chua từng có một hãng sản xuất xe nào mà lại đi mở ra công ty con rồi mua tay trái bán tay phải, đi cạnh tranh với chính những công ty đáng ra phải làm đối tác của minh. Để rồi xem GSM sẽ đi về đâu, hay lại như vin phone, những xe chạy xăng của vinfast.. lợi dụng lòng yêu nước để kêu gọi mua xe. Mặc dù công ty đã trở thành công ty singapore
Chả biết ông anh đây ở bên Mẽo bao lâu chưa về VN, mà nắm bắt thông tin kém thế?
Ông Vượng từng nói họ sẽ không gia nhập thị trường các tỉnh mà các đối tác của Vin sẽ hoạt động. Giả dụ Mai Linh hay Vinasun thay đội xe xăng của họ thành xe điện Vin, và hoạt động ở các thành phố lớn thì chưa chắc Xanh sm đã nhảy vào. Nhưng thực tế là các hãng này thay vì mua xe điện của Vin, thì lại chuyển sang mua toyota vios...Thế thì tại sao Vin lại hk thể thành lập 1 cty taxi thuần điện?
Vin chưa bao giờ có thương hiệu nào tên Vin phone nha, người ta là Vsmart. Xe chạy xăng Vinfast đã dừng sản xuất, nhưng phụ tùng thay thế cho những dòng xe này vẫn đủ dùng 10 năm. Việc Vin dừng các dòng sản phẩm này là để tập trung sản xuất xe điện => tương lai xanh, xu hướng toàn cầu trong tương lai.
Vinfast Singapore là cty con của Vinfast, dùng Vinfast Singapore là để lên sàn chứng khoáng NADA của Mỹ nhanh hơn. Điều này CEO của Vinfast đã đưa ra thông báo từ đời nào rồi. Đừng đánh tráo khái niệm đây là cty của Singapore khi ông Vượng còn nắm giữ hơn 90% cổ phần của Vinfast. Trừ khi ông Vượng là người Singapore.
Bắn một phát trúng 2 đich
Đi ngược xu hướng mà gáy to thế :D Quay về năm 200X thì thành công ! Người ta từ Taxi truyền thống , chuyển sang Grab , kinh tế "chia sẻ" thì mình lại đu vào phát triển ô tô để làm Taxi 😂😂😂 cứ làm như ô tô là thứ gì ghê gớm lắm 😅
Bộ ông Vượng không được quyền mở dịch vụ taxi à ? Mà xu hướng bây giờ là chuyển từ taxi xăng sang taxi điện. Ở đâu cũng thế !
@@NguyenNguyen-rk1qx xu hướng bây giờ là người nghèo muốn và sẽ sở hữu ô tô , người trung lưu đã có ô tô , người giàu đã có ô tô + lái xe riêng , đúng nhận sai cãi :D mà người nghèo chưa có ô tô thì họ sẽ ko chọn 1 dịch vụ đắt tiền cứ rẻ và tiện họ chọn ! Ông thuộc nhóm nào ông tự vận vào bản thân sẽ thấy !
@@NguyenNguyen-rk1qx ông ấy có quyền mở bất cứ cái gì hợp pháp chả ai cấm , nhưng cách đi của ông ấy là để tự tạo thanh khoản cho chính SP của mình , tạo cung cầu ảo chứ ko phải đơn thuần là kinh doanh , chưa kể còn thuê báo chí viết từng hô để "lái" dư luận sang 1 hướng khác !
@@thieugia87bạn nên nhớ xu hướng trong tương lai là xe điện, ông Vượng hiện đang muốn phổ cập cho người dân về độ tiện lợi của xe điện so với xe xăng thông qua dịch vụ taxi, vậy nên việc phát triển taxi điện là hoàn toàn hợp lí. Chưa kể, dù cho thu nhập người dân có tăng lên nhanh đủ để sở hữu ô tô mà cơ sở hạ tầng không đáp ứng đủ cũng sẽ không thể đáp ứng đc nhu cầu mua xe. Người dân VN đa số thích BVMT nên việc ủng hộ SM xanh là hoàn toàn có cơ sở nhé. Chắc bạn bị ảo tưởng nghĩ ai cũng giống mình nhỉ?
@@thieugia87Còn thiếu ! Xu hướng ở Việt Nam còn có cả những người đủ tiền nhưng không mua ô tô vì những lý do khác nhau. Gia đình tôi thuộc nhóm này. Đối với ô tô điện thì phải thêm cả những người thích đi xe điện nhưng không muốn sở hữu ô tô điện ( có cả những người thuộc 3 nhóm bạn đã kể ). Có cầu thì ắt có cung thôi ! Vậy là GSM ra đời để đáp ứng nhu cầu của nhóm này. GSM không ra đời thì sẽ có hãng taxi khác !
lùa mấy con gà thôi, phá sản nay đây mai đó
Đúng là thứ không não.
_nhiều người bật auto kiểu như ủng hộ hàng Việt, ủng hộ doanh nghiệp Việt các kiểu. Nhưng lại không biết rằng xe VF chỉ là xe TQ đội lốt (hoặc có khi cũng biết nhưng ăn cơm chúa nên lên mạng múa tối ngày)_
Mồm thì cứ nói xe Vinfast là xe Tàu nhưng bảo chứng minh thì lại đéo chứng minh được 😂
@@trinhminhtruong7967 _ếch ngồi đáy giếng =)) cho cái keyword LongChuang tự đi mà tìm hiểu =))_
@@ksasea LongChuang như mày nói chỉ là 1 phần nhỏ đóng góp vào chiếc xe thôi. Nói như mày thì Iphone, Tesla...đều là hàng TQ đội lót đúng hk? Chả biết ai mới là ếch ngồi đáy giếng ở đây nữa. 🐭🐁🐭🐁🐭🐁.CHUỘT nhiều thật.
kronnyx90 Tôi biết nếu tranh luận với 1 người ngu dốt thì sẽ là thằng dỡ hơi, mà cái bình luận của bạn làm tôi không thể nào im lặng dc😂
@@ryannhox352 _may ghê, tôi không vì một người ngu dốt như bạn mà làm người dỡ hơi =))_
Ông vượng làm điện thoại vài năm bỏ ngang, làm xe xăng vài năm bỏ. Mình mong ông thành công nhưng tình hình này không ổn . Cũng không biết đội ngũ thiết kế công nghệ dây chuyền sản xuất đi về đâu mất rồi, sao lại thích thì sản xuất không thì thôi nhanh vậy được trong khi ngừoi ta sản xuất một thiết bị chỉ cần thay đổi là thay đổi cả một dây chuyền sản xuất đâu dễ gì nói bỏ là bỏ được
thay vì trước đây sản xuất đại trà, nhiều mảng nhỏ, thì giờ bỏ hết để tập trung sản xuất một sản phẩm chủ đạo thì tốt mà?
Tự bán xe cho chính mình ))
Đây là cách người ta quảng bá cho thương hiệu xe của mình. Nói thật ngoài đường giờ đầy taxi xanh sm, thì có thể thấy nó thành công cỡ nào rồi.
@@oritran-yz4fbxe bán ế ở Mỹ rất nhiều nên đem về Việt Nam , tôi nghĩ đó là một thất bại cho Vinfast chứ không phải thành công đâu.Chừng nào GSM lên sàn chứng khoán ra báo cáo tài chính thì biết làm ăn như thế nào, chứ hiện giờ đa phần đoán mò.
@@QuocHuy80 Chứng cứ bằng chứng bảo Vinfast triệu hồi xe từ Mẽo về VN đi? Tự quay tay ra bài thì ai cũng nói được nhé. Nói thì phải biết suy nghĩ kẻo người ta chửi là "ngu" hết phần thiên hạ.
Internet đầy tin tức ra đấy, thời đại 4.0 chứ hk phải thời ăn lông ở lỗ, hk nắm bắt thông tin thế giới như xưa nhé. Nói Vinfast thất bại mà dealer bên Mẽo ký kết mở bán tìm đến nườm nượp. Rồi thất bại chỗ nào?
Đa phần taxi điện GSM là dòng vfe34. Chỉ có 1 số ít vf8 để làm hạng luxury. Và khách hàng trải nghiệm đều khen. Đây là cách họ marketing khá hiệu quả, tôi đã đi thử và dự định có điều kiện sẽ tậu 1 con.
Một điều nữa là Cụ ở bên Mẽo thì im mõm vào đừng có chõ mũi về VN nữa. 🐭🐭🐭
Vô tình làm chơi chơi có khi lại thanhf con gà đẻ trứng vàng
Là sự lỗ nặng của VF . Là sự bất tài c8 pnv . Là sự ngU đốt của kẻ thất học . Là ..,...
là một giấc mơ của bạn trẻ ko chịu lớn 😂
Khóc to lên 😂
Gắng lên con sắp ngầu rồi con
Khóc cho một đại bộ phận không biết mình là người đã đưa tiền cho kẻ bất tài vô tướng . Gần 10 tỉ đô 10% GDP của Việt Nam đã Theo thằng bất tài đội nón Ra đi hihi
Lo bữa cơm tối mai đi đã
6 tháng sau mà báo lỗ thì cả thế giới cười vào mặt
Không hiểu có thù oán gì không mà hả hê dữ. Tui chạy ngoài đường thi thoảng bị mấy ông taxi xanh này chạy chèn ép mà còn không thù ghét hay ganh ghét như bạn 😂
tư duy cào bằng tự nhục thôi. họ không sợ nghèo không sợ khổ mà những người như vậy sợ người khác giỏi và giàu hơn mình.
Có thù oán với tôi chứ. Nhưng thù oán gì thì tôi không muốn bạn biết, mong rằng nhớ kỹ lời tôi nói
@@haimaiviet2207 Cay quá thì uống nước đi.
Bất cứ cty xe nào mới thành lập mà hk báo lỗ vài năm. Nếu mà lãi ngay từ đầu thì mơ ngủ có khi thành sự thật. 6 tháng sau Vin vẫn báo lỗ mà vẫn bán xe đều đều thì chắc có người khóc quá
GSM không có lên sàn chứng khoán nên nó thích thì công bố không thích thì thôi, báo cáo láo cũng không sao hết nên lỗ lã hiện giờ đoán mò thôi chứ cũng không biết nó vay nợ ở ngân hàng nào, tài sản là gì...nên GSM nói vậy thôi cũng không biết thật không vì có công ty kiểm toán nào vô xác nhận đâu .