Yo lo arranco de otra manera y casi siempre arranca a la segunda tirada tras meses de estar parada,le lío la cuerda le quitó la compresión girando y ya te digo dos veces pero sin echar Patras y pa Lante como tú haces le doy del tirón le quitó la compresión con la mano girando la cuerda y le tiro del tirón,ahora uso aceite 5w40 sintético arranca mucho mejor lubrica mejor y echa muy poco humo,nunca le e echado gasoil ni nada por la entrada de la tapa.
Buenas amigo tengo un motocultor con este mismo motor y me gustaría cambiarle el aceite gracias a tus vídeos puedo ver dónde sacarlo pero ¿donde le echo el aceite? ya que por el lugar de donde está el medidor es muy estrecho , cosas de novato😅
Hola javi tengo un motocultor grillo 127 con motor lombardino 630ld y no encuentro por ningun lado la potencia en cv q tiene y como veo q el lotor es identico a esta motoazada q reparaste podria tener los mismos caballos?
Estoy intentando purgar el circuito de gasoil y al girar el volante con la cuerda se bloquea casi siempre. Al final consigo dar apenas un par de vueltas completas al volante cada 5 minutos tirando de la cuerda. Se supone que no hay ninguna marcha metida! No sé que puede ser!
Estaba haciendo mal la maniobra. Errores de novato! Ahora resulta que cada vez que relleno el estarter de gasoil (orificio pequeño junto al inyector) y tiro de la cuerda me sale por la admisión de aire. He desmontado el filtro del aire para limpiarlo!
@@ANDRESAHE77 si echas mucho gasoil porai es normal que manche el filtro, ten en cuenta que si llenas la admision de gasoil fobreboza y se va para el filtro, y aparte que ahogas el motor, echa un poco nada mas, y si el motor esta sano, no nesesitas ni echar.
@@Javigpfr En ángulos desfasados. La cuchilla hace más presión y el avance del motocultor es más suave, consiguiendo menos carga para el motor y confort para el agricultor.
@@Javigpfr Yo es que las puse igual que tú en un Agria que tengo y cuando me dijeron de ponerlas desparejadas fue una diferencia... PD:Gracias por los videos.
La caja cambios es muy simple 3 piñones no sincronizados y un 4 piñon que le empuja con la otra maneta a un rodamiento para la marcha atrás y lleva un rodamiento en la carcasa de fuera otro de agujas en el interior no es muy complicado de desmontar y volver a montarle todos sus rodamientos,la carcasa de la caja cambios en el embrague es lo que cuesta trabajo y sacar el rodamiento del eje donde se enganchan las cuchillas si no tienes unas pletinas que entren bien en la prensa pues con un extractor de guillotina o bien casero o a unas últimas un gato de mesa y machota, después ay dos rodamientos de agujas cónicos que salen con la mano pero se quedan las pistas cónicas que no engancha muy bien ay un extractor la mejor manera con la eléctrica se suelda la pista y al calentarse sale sin problema no se exactamente como se llama es un buje que va de la caja cambios y engrana al eje de las cuchillas sale por abajo ay un tornillo de Allen grande debajo de donde va el eje de las cuchillas.
@@Javigpfr Le faltaban 6 cuchillas se las acabo de poner y va bien,lo que dices del humo no sé si en persona la tuya echara más humo pero la mía echa no exagerado y creo que este tipo de maquinaria más o menos serán así, va genial arranca casi siempre a la primera de un tirón a la polea, tiene tela de fuerza y de aceite un 5w40 sintético y no consume nada,lo que si tiene el embrague como una piedra lo ensalme y está todo bien e pensado en montar algún bombín o algo así que opinas.
@@4jg2tc18 son buenas maquinas, pero yo no te recomendarie qie le ecjases ese aceite, que se lo echo yo a mi ibiza 1.9 tdi, ese tipo de motores lleba un sae 40, tal cual lo e escrito, ira mejor el motor, y consumira menos aceite, ya que no es tan fino
Otra cosilla más ya creo que e dado con el problema del embrague duro,resulta que tenía un pelín alto el reletin y eso hace que el embrague este super súper duro,lo e bajado pero aún le queda un pelín más y va a mejorar,recordarte lo del aceite pruébalo porque el mío arranca siempre a la primera le meto la cuerda y le tiro del tirón nada de movimientos de poleas del tirón y arranca casi siempre a la primera y no esque le mucho uso que se queda bastante tiempo sin funcionar va genial.
Que cacho de motocultor! Felicitaciones ... Like 👍
Yo lo arranco de otra manera y casi siempre arranca a la segunda tirada tras meses de estar parada,le lío la cuerda le quitó la compresión girando y ya te digo dos veces pero sin echar Patras y pa Lante como tú haces le doy del tirón le quitó la compresión con la mano girando la cuerda y le tiro del tirón,ahora uso aceite 5w40 sintético arranca mucho mejor lubrica mejor y echa muy poco humo,nunca le e echado gasoil ni nada por la entrada de la tapa.
Buenas amigo tengo un motocultor con este mismo motor y me gustaría cambiarle el aceite gracias a tus vídeos puedo ver dónde sacarlo pero ¿donde le echo el aceite? ya que por el lugar de donde está el medidor es muy estrecho , cosas de novato😅
Hola, arriba en la tapa de valancines tiene que tener un taponcito redondo no muy grande negro, lo desenroscas y por ahy se rellena.
Hola javi tengo un motocultor grillo 127 con motor lombardino 630ld y no encuentro por ningun lado la potencia en cv q tiene y como veo q el lotor es identico a esta motoazada q reparaste podria tener los mismos caballos?
Si puede ser el mismo, nolose, esta es de 10cv, normalmente deveria de tener una chapa de identificacion, pero con el tiempo normal.ente se caen.
@@Javigpfr la tiene de hispanomotor hecho en España , sale la cilindrada y rpm pero en CV no sale
Estoy intentando purgar el circuito de gasoil y al girar el volante con la cuerda se bloquea casi siempre. Al final consigo dar apenas un par de vueltas completas al volante cada 5 minutos tirando de la cuerda. Se supone que no hay ninguna marcha metida! No sé que puede ser!
El porque se queda cojido nolose, revisa que las valvulas no peguen en el piston,calando la distribucion, o que no este el motor gripado
@@Javigpfr ok lo intentaré a ver qué pasa! Gracias! Buen vídeo por cierto 😃
Estaba haciendo mal la maniobra. Errores de novato! Ahora resulta que cada vez que relleno el estarter de gasoil (orificio pequeño junto al inyector) y tiro de la cuerda me sale por la admisión de aire. He desmontado el filtro del aire para limpiarlo!
@@ANDRESAHE77 si echas mucho gasoil porai es normal que manche el filtro, ten en cuenta que si llenas la admision de gasoil fobreboza y se va para el filtro, y aparte que ahogas el motor, echa un poco nada mas, y si el motor esta sano, no nesesitas ni echar.
Siento criticar pero eso es una moto azada, no un moto-cultor
Has puesto mal las cuchillas máquina.
Bueno y como van montadas entonces?
@@Javigpfr En ángulos desfasados. La cuchilla hace más presión y el avance del motocultor es más suave, consiguiendo menos carga para el motor y confort para el agricultor.
@@AutoFirePad ok, gracias por la info, lo provare aver
@@Javigpfr Yo es que las puse igual que tú en un Agria que tengo y cuando me dijeron de ponerlas desparejadas fue una diferencia...
PD:Gracias por los videos.
Nada quería ver el ensamblaje del motor con la caja cambios
Esa parte no la e gravado,mira el primer video del desmontaje,la operacion seria al contrario
La caja cambios es muy simple 3 piñones no sincronizados y un 4 piñon que le empuja con la otra maneta a un rodamiento para la marcha atrás y lleva un rodamiento en la carcasa de fuera otro de agujas en el interior no es muy complicado de desmontar y volver a montarle todos sus rodamientos,la carcasa de la caja cambios en el embrague es lo que cuesta trabajo y sacar el rodamiento del eje donde se enganchan las cuchillas si no tienes unas pletinas que entren bien en la prensa pues con un extractor de guillotina o bien casero o a unas últimas un gato de mesa y machota, después ay dos rodamientos de agujas cónicos que salen con la mano pero se quedan las pistas cónicas que no engancha muy bien ay un extractor la mejor manera con la eléctrica se suelda la pista y al calentarse sale sin problema no se exactamente como se llama es un buje que va de la caja cambios y engrana al eje de las cuchillas sale por abajo ay un tornillo de Allen grande debajo de donde va el eje de las cuchillas.
No se qué hacer con la mía se hunde y no avanza
Revisa cuchillas, pueden estar desgastadas
@@Javigpfr Le faltaban 6 cuchillas se las acabo de poner y va bien,lo que dices del humo no sé si en persona la tuya echara más humo pero la mía echa no exagerado y creo que este tipo de maquinaria más o menos serán así, va genial arranca casi siempre a la primera de un tirón a la polea, tiene tela de fuerza y de aceite un 5w40 sintético y no consume nada,lo que si tiene el embrague como una piedra lo ensalme y está todo bien e pensado en montar algún bombín o algo así que opinas.
@@4jg2tc18 son buenas maquinas, pero yo no te recomendarie qie le ecjases ese aceite, que se lo echo yo a mi ibiza 1.9 tdi, ese tipo de motores lleba un sae 40, tal cual lo e escrito, ira mejor el motor, y consumira menos aceite, ya que no es tan fino
@@Javigpfr Si al parecer ese que dices y mineral pero le e puesto ese que te comento y va bien y consumir no consume nada de aceite.
Otra cosilla más ya creo que e dado con el problema del embrague duro,resulta que tenía un pelín alto el reletin y eso hace que el embrague este super súper duro,lo e bajado pero aún le queda un pelín más y va a mejorar,recordarte lo del aceite pruébalo porque el mío arranca siempre a la primera le meto la cuerda y le tiro del tirón nada de movimientos de poleas del tirón y arranca casi siempre a la primera y no esque le mucho uso que se queda bastante tiempo sin funcionar va genial.