Gleichlaufgelenkwellen aus Zwickau

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 47

  • @al-ko-ga9873
    @al-ko-ga9873 หลายเดือนก่อน +5

    Danke für dieses Zeitdokument. Großartig!

  • @lamianorax2393
    @lamianorax2393 หลายเดือนก่อน +7

    Moin, nicht zu vergessen, viele Firmen in der DDR, hatten auch einen eigenen Betriebskindergarten, sodass Vater und Mutter, arbeiten gehen konnten.

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน

      @@lamianorax2393 so war das in den Betriebsteilen von VEB Sachenring auch!

  • @eule66de
    @eule66de หลายเดือนก่อน +4

    Ich hab in der Schmiede von 83 bis 84 meine Ausbildung zum Schlosser gemacht und abgeschlossen.
    Die Erinnerung an den Arbeitsplatz: Viel Lärm durch die Schmiedepressen. Das größte Problem war der Schmutz. Die Schmiedeteile wurden mit Graphitwasser eingesprüht.
    Egal, was man angefasst hat, alles war schwarz.

  • @Stoz88
    @Stoz88 หลายเดือนก่อน +2

    Sehr Interessant. Hatte mir vor kurzem auf YT den Bau des Gelenkwellenwerks angesehen.

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน +2

      @@Stoz88 auf dem Kanal von Förderverein. Super, 👍

    • @flipschwipp6572
      @flipschwipp6572 หลายเดือนก่อน +2

      Genau, nach der Baudoku hat mich direkt interessiert, wie der Betrieb damals ablief. hier nun die Passende Doku zu sehen, hat mich sehr gefreut

  • @andreasrisch9257
    @andreasrisch9257 หลายเดือนก่อน +5

    Qualität war das mit Sicherheit, bei meinem Trabant war noch nie eine Gelenkwelle defekt, selbst die Staubkappen aus Gummi sind immer noch die Ersten

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน

      @@andreasrisch9257 danke für den Kommentar. Sind die Aufkleber noch dran?

    • @PhilGrollmisch-z4h
      @PhilGrollmisch-z4h หลายเดือนก่อน +1

      Die Gummis sind die besten, sind bei meinen 601 auch noch die ersten. Heutige Gelenkwellen manschetten sind nach 2 bis 3 jahren stark porös

    • @uweschmidt6052
      @uweschmidt6052 หลายเดือนก่อน +1

      Hab mal ein Kastengelenk zerlegt

    • @PhilGrollmisch-z4h
      @PhilGrollmisch-z4h หลายเดือนก่อน

      @StephanBusch-n7n ja, wie alles an Gummiteilen heut zu tage .... Bei meinem Barkas kann ich die Alle 2 jahre wechseln, komplett hinüber.

    • @PhilGrollmisch-z4h
      @PhilGrollmisch-z4h หลายเดือนก่อน

      @StephanBusch-n7n ich denke (weiß es nicht genau) , das es genau anders rum war. Ich denke das die zu DDR Zeiten sehr guten syntetischen kautschuck hatten und deswegen die Qualität der Gummiteile so hervoragend ist. Ich kann mir vorstellen das es Naturkautschuck auf dem Weltmarkt nur teuer und gegen D Mark oder Dollar zu kaufen gab und deshalb schwer zu besorgen war...
      Wie gesagt meine Vermutung und ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

  • @ritterrunkel1964
    @ritterrunkel1964 2 หลายเดือนก่อน +1

    Ich dachte, dass alle Gelenkwellen damals aus Stadtilm kamen. Und alles in Zwickau seiner Zeit nagelneu. Wieder was dazu gelernt.

    • @uweschmidt6052
      @uweschmidt6052 หลายเดือนก่อน +1

      Aus Stadtilm für Wartburg, B1000, W 50, und VW.

  • @christinajoachim386
    @christinajoachim386 หลายเดือนก่อน +6

    Hat Citroën gebaut, für die AT Wellen wurden 5500 Einheiten vom Citroën GSA Pallas in die DDR geliefert

    • @timtim8468
      @timtim8468 หลายเดือนก่อน +2

      ... Citroen führte den Frontantrieb bei Serienautos ein, mit dem Citroën Traction Avant, 1934.

  • @andreaskairies4560
    @andreaskairies4560 หลายเดือนก่อน +1

    Die laufen noch heute und werden so ähnlich produziert. Nur die Steuerung bzw. die Rechner sind moderner.

  • @Philipp-sz3tr
    @Philipp-sz3tr 2 หลายเดือนก่อน +10

    Leider ist das Werk bald Geschichte…

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  2 หลายเดือนก่อน +4

      @@Philipp-sz3tr ja leider. Ein trauriges Kapitel für die Region.

    • @dancingcowbbq8733
      @dancingcowbbq8733 หลายเดือนก่อน

      Das hat mit VW nichts zu tun, das ist GKN Driveline, da sieht es aber auch nicht rosig aus....

    • @Philipp-sz3tr
      @Philipp-sz3tr หลายเดือนก่อน

      @@dancingcowbbq8733 Von VW war auch nicht die Rede. Aber GKN macht dachte 2026 dicht.

    • @MaikTischendorf666
      @MaikTischendorf666 หลายเดือนก่อน +2

      Die letzten Lichter gehen bei uns 2026 aus. Der Großteil der Mitarbeiter wird nächstes Jahr weg sein. Es ist jetzt schon äußerst traurig mit anzusehen wenn überall Maschinen verschwinden und große Freiflächen entstehen😢

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน

      @@MaikTischendorf666 Es tut mir persönlich wirklich sehr leid! Eine erfolgreiche Epoche wird einfach für immer abgebrochen.

  • @ivanmachnkoppzuxd7722
    @ivanmachnkoppzuxd7722 หลายเดือนก่อน +3

    Kapitalismus in der DDR....herrlich!!!! 😋Ein sozialistischer Vorzeigebetrieb...😉

  • @markobohlmann2132
    @markobohlmann2132 หลายเดือนก่อน +3

    Es war ein mal.

  • @dancingcowbbq8733
    @dancingcowbbq8733 หลายเดือนก่อน +2

    Es war aber nicht Renault, sondern der PSA Konzern, welcher das Werk gebaut hat, also Peugeot/Citroën.

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน

      @@dancingcowbbq8733 vollkommen korrekt

    • @salemarinofino
      @salemarinofino หลายเดือนก่อน +1

      So habe ich das auch gelesen, dass PSA das Werk gebaut hat. Aber ich dachte immer, dass die DDR dann einen Anteil der produzierten Wellen für die eigene Fahrzeugproduktion behalten durfte. Ähnlich lief das dann ja später mit der Produktion der VW-Polo-Motoren. Ich frage mich nun nur, warum im Werbefilm dann gesagt wird, dass das Werk zum VEB Sachsenring gehört, wenn es doch eigentlich PSA ist. Kam denn dann im Werk eigentlich ein Teil der Produktionsmittel, also Maschinen, Halbzeuge, Werkzeuge, Rohstoffe aus der DDR oder war alles aus Frankreich?

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน +4

      @@salemarinofino das gelenkwellenwerk Mosel gehörte 100% zum veb sachsenring automobilwerke Zwickau im IFA kombinat PKW der DDR. PSA hatte das komplette Werk errichtet. Und auch mit Geräten Maschinen und Anlagen ausgestattet. Mit einer festgelegten stückzahl an gleichlaufgelenk wellen, wurde das Werk abbezahlt und ein überschiessender Rest an gelenkwellen konnte auch im Bereich DDR bzw. Rgw Fahrzeuge verwendet werden. Die eingesetzten Rohstoffe für die gelenkwellen kamen aus eigener Kraft, der DDR. Bis auf ein Produkt, nämlich der Aufkleber des Herstellers auf der gelenkwelle. Dieses etikettenpapier war in der DDR nicht zu beschaffen und dafür mussten Devisen ausgegeben werden.

    • @dancingcowbbq8733
      @dancingcowbbq8733 หลายเดือนก่อน +1

      @@DDRautotester nicht zu vergessen, der Deal mit den Citroën GSA, die man ja sonst nie für 18.000,00 Mark hätte verkaufen können.

  • @Andi_Muller
    @Andi_Muller 2 หลายเดือนก่อน +3

    👍🏻👍🏻
    Hat mir sehr gefallen 👏🏻

    • @DDRautotester
      @DDRautotester  หลายเดือนก่อน +1

      @@Andi_Muller danke mein treuer Freund

  • @qdakota
    @qdakota หลายเดือนก่อน +2

    Made in Frankreich von Citroen

  • @tobiashempel2172
    @tobiashempel2172 หลายเดือนก่อน +1

    So schlecht war es nicht Umkleide duschen und alles da Betriebs eigene Ärzte und Kantine und Kita meist .
    Und heute musst nur noch funktionieren