Передний тормоз. Как тормозить на мотоцикле, часть 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Правильное торможение на мотоцикле без абс - одна из самых сложных и противоречивых тем для обсуждения. Вшлеме, Чужой, Болт, НМ - у каждого есть своё видео по этому поводу, не говоря уже про более маленькие каналы, различные мотошколы и т.д. У нас тоже было несколько роликов про технику торможения - но они устарели, да и были сняты не очень качественно. Поэтому мы начали съёмки серии роликов про правильную технику торможения на байке, и сегодня первый из них - как правильно тормозить передним тормозом
Наш сайт о мотоджимхане
gymkhana-cup.ru/
Наша группа ВК
gymkhan...
Наша мотошкола
moto-a74.ru/
Ролик от японских коллег (есть русские субтитры)
• [translated SUBTITLES]...
01:12 - закрываем газ
02:18 - на передний тормоз нажимаем плавно
03:08 - пальцы на рычаге тормоза лежат заранее
05:52 - сколько пальцев держать на тормозе
07:25 - не дави на руль
09:25 - выпрями руки
10:12 - выводы
И ещё раз - главный посыл ролика - тренируйся! И сам для себя определи, как тебе на твоём конкретном мотоцикле удобнее всего тормозить. Универсальных вариантов не существует - у меня у самого несколько мотоциклов, и я использую на них передний тормоз по-разному.
Не могу поверить что вы реально этому учите??? Рука всегда должна обхватывать рукоять газа. Экстренное торможение отрабатывается в мото школе. Тормоз обхватываеться всеми 4 пальцами! Во первых такое движение руки автоматически отворачивает газ, а во вторых когда вы отжали тормоз и загрузили переднее колесу вы можете очень точно и СИЛЬНО контролировать нажатия Четырьмя пальцами.
th-cam.com/video/ElUi4x3vQGs/w-d-xo.html
Притормаживание одним, двумя пальцами. Торможения всей рукой. Хотите знать как правильно тормозить смотрите видео chicho Lorenzo, отец и тренер Jorge Lorenzo 99 motoGp
@@alexanderkrasovsky260 Вы про этот канал? Сложно что-то разобрать, это ведь уже не английский ...
th-cam.com/channels/GPxohN0plAQM0PD5faJkvQ.htmlvideos
Moto gymkhana Che th-cam.com/video/ElUi4x3vQGs/w-d-xo.html вот видео о правильном торможении. Конечно, извиняюсь за испанский язык, но на видео все понятно как он настаивает о торможении всей рукой. Мужик очень грамотный, имеет мото школы и сына в мотоЖп. Многие комментировали что ваша версия торможения, это лучше и эффективнее, быстрее. Нооо а если ты себе прижмешь пальцы и это не даст тебе дожать тормоз до конца? Задумайтесь! Не все имеют тиски от брембо (м50). Сам ездил на мотоциклах где практически касался тормозом газ при сильном торможении. Я такой один?
Полезное видео! Спасибо! Но я вот что хочу добавить:
Я езжу и в городе и на треке. При езде в городе, я держу пальцы на тормозе лишь тогда, когда еду в "междурядии" или качусь в плотном потоке с авто. Тут скорость не высока и чуть более агрессивная работа передним тормозом не несет за собой падения (если вы не дистрофик и можете спокойно держать мот, если тот вдруг наклонится набок, подставив ногу).
Но в движении вне потока и пробок, я не держу пальцев на курке. И вот почему - Наше тело - это сложная конструкция реагирующая на импульсы нервной системы. И в случае страха, у каждого человека мышцы сжимаются, а не расслабляются. И та же ямка или что-то еще заставят жать "в тиски" даже если ты этого не особо и хотел. А если у тебя на тормозах изначально нет пальцев, то первое, что ты делаешь - это ищешь траекторию ухода от внезапной ямы или камня, а уже потом начинаешь добавлять к маневру торможение.
Уже 17 сезонов за плечами. 9 из них - класс супер-спорт. Кто-то может не согласиться с моим мнением, но пока что моя "техника" торможения не раз выручала меня в подобных ситуациях.
Всем добра и отличных покатух!
С такой логикой тогда вообще не надо держать пальцы на рычаге, если проблемы с реакцией и сжимателным рефлексом. А на самом деле все это нарабатывается. Это как в драке, если на неопытного резко двинуться то он просто беспорядочно дрыгнет руками, а если на боксера то он поставит блок, в любой неожиданной ситуации поставит блок. Странно что человек с 17 сезонами не знает про наработку таких рефлексов, а все потому что дело не в количестве тренировок а в качестве. Если человек не владеет этим то действительно лучше не держать пальцы на рычаге, а ещё лучше тогда не садиться на мот, потому что по сути это означает что человек просто не умеет тормозить. Ещё скажите про тех кто тормозит только задом - это ведь тоже не нормально?))
Тоесть я как хотел сказать, я считаю что необходимый минимум на допах это иметь правильные рефлексы которые позволяют всегда быть на готове и правильно оттормозить. Если вы считаете что минимума на допах в виде просто перекладывания пальцев достаточно или если человек вообще только задом умеет тормозить - то удачи)) я бы рекомендовал не выезжать на доп пока человек не сможет уверено обладать первым способом. По сути это не осознанная езда без тормозов. По пробуйте проставьте задержку ввода пол секунды и поиграйте только не в какие то гонки а в GTA например, офигеете. Если кто то считает что я слишком придирчив и это простительно если ты не профессионально тормозишь и ездишь по доп, ну тогда с такой логикой можно просить и тех кто не профессионально делает Вилли или тормозит только задом, и т.п. пусть учаться в процессе своего риска да? Прям на допах , может и повезёт. Вот примерно вот так у нас ездят 90 %всех. Байкеры зато хоть чему то учаться , а автомобилисты увы нет, немного льда и они крутят во все стороны и жмут на все педали. Вот теперь почувствуйте страх с кем вы ездите на допах. Удачи
Возьми мото с АБС приколишься
@@Aabbcczzxxcc ++ согласен
человека просили рассказывать помедленнее. ок, - сказал человек и к своей скорости повествования добавил еще кучу текста :) красава. 5 баллов:) тренируй внимательность и многозадачность мотоциклистов, это пригодится на дороге:)
Блин, зато я медленнее говорить начал!)))
Знаю, но делать фотографии без поясняющих надписей в этот раз не получилось - слишком много деталей(
Редко оставляю комментарии, очень много пересмотрел блогеров и разные видео, но автор данного канала лучше всех преподносит информацию, плюс ещё даёт источники на других с полезной информации, респект
О,Казань в кадр попала) классно)
Паша ты молодец!!! Так держать!
Было бы классно видос про переезд рельс, разметки, и тому подобное, в поворотах. Не нашел подобного чтоб на пальцах. Спасибо большое за твои курсы!
Поддерживаю. В первом сезоне как раз на рельсах разложился. Рельсы были обильно смазаны маслом, но это я уже лёжа на асфальте понял)
Переезд чего-то скользкого делается нырком мота с углом максимально приближенным к 90 градусам и разгрузкой подвески привставанием на подножках. На ровном газу. Можете на ровном газу задним тормозом работать. Нырок делается предварительной траекорией в противоположную сторону, чтобы создать себе место для радиуса поворота под нужным углом к препятствию. Руль держится нежно. Имхо, конечно. Все эти вещи отрабатываться должны на велике, потому что он легкий и при катании на нем нет трафика, который задавит при падении. Еще удивитесь, сколько вариантов поворота может быть при разном положении тела. ОТдельная тема это предварительные траектории. Прикатании по тротуарам надо все рассчитывать быстро и заранее и за много метров вперед. Это касается любого снаряда, не важно, мот это или горные лыжи. Тренировки дают возможность увидеть предварительную траекторию как нечто осязаемое. Еще до того, как начали что-то делать.
ЧТООО Адекватное видео про пальцы на тормозах??? Да вы с ума сошли, батенька! Лайк:)
ЗЫ Кто ездит без АБС и очкует по поводу блокировки колес - возьмите пару трень на мотокроссе и попросите тренера поставить вам торможение на грунте. Есть даже специальное упражнение - езда с заблокированным передним колесом - блокируем, тащим его по грунту метр-полтора, пока байк не начнет валиться, отпускаем. Помогает побороть хватательный рефлекс и научиться дозировать усилие.
Это не адекватное видео. Много вредных советов и недостаточное знание физики.
далеко не у всех есть такая возможность. я когда пришел в мотокроссовую школу мне сказали "сначала купи нормальный эндуро ил кросач, тогда поговорим"
Паша, традиционно - высший пилотаж!
Для тех, кто ещё не решил, где учиться - в Мотошколе А вас будут учить и этому тоже!
Респект! первый кто четко разьяснил про пальцы на тормозе!!!!
Я вот однажды перетормозил передним) в итоге две сломанные ноги и пол года больничного) ролик крайне полезный!
на каком мотоцикле?
Чтоб нормально тормозить,надо чувствовать грань,когда колесо только начинает блокироваться.А это чувство придёт только после тренировок и опыта.Я лично начинаю тормозить задним и не доводя до юза заднее колесо,дотормаживаю передом.Не знаю,правильно это или нет,но мне кажется это очень эффективно!Но опять же,надо чувствовать момент ухода колеса в юз.
Это хороший вариант. поджимая задний тормоз, загружается передняя вилка без опасности заблокировать переднее колесо. Потом или сразу подключаем передний тормоз и постепенно добавляем усилие.
Вариант еще хорош тем, что уменьшается психологический барьер к использованию переднего тормоза.
@@kshetragia но если с сзади барабанный тормоз,то его контролировать очень сложно!На барабане сразу в юз уходишь!А может я не привык.
@@user-truman72 в юз уходишь когда мотоцикл движется недостаточно прямолинейно На переднем тормозе это почти гарантированное падение.
Это правильно, я тоже самое делаю, тормозной путь сокращается в несколько раз да и колодки служат дольше. молодец.
По мере разгрузки заднего колеса уменьшаем давление на задний тормощ и увеличиваем усилие на переднем. Да мозгами это осознать сначало трудно. Только тренировками
Паше лайк однозначно!!!Без лишнего дерьма,которого хватает у других блогеров,рассказывает всё по делу и доходчиво!Ждём новых блогов!!!!
Супер! Новый полезный мото-канал (в смысле не у которого одни стримы или темы, высосанные из пальца, и не "прокатил тёлочку, она уссалась")
в руль упираться ну ни в коем случае низя, это плохая привычка, в экстренной сутуации не работает мозг, а работают привычки, так что тренируйтесь не держаться за руль никогда, можно это тренировать тормозя одной рукой когда научитесь тормозить быстро то не забывайте это практиковать, ноги желательно тоже не убирать с подножек до полной остановки, пока руки и ноги работают правильно то никакое стоппи не страшно и оно контроллориемо, а как только чтото уйдёт то заднее колесо начнёт нести в сторону и тут падение гарантировано, так что тренироваться тормозить нужно обязательно до тех пор пока это не войдёт в привычку делать правильно
Лучшее видео на тему торможения. Лайкос заслуженно поставлен
Спасибо большое за хороший материал, больше целых и здоровых людей! Небольшое дополнение - можно взять велосипед и поблокировать переднее колесо на нём, и посмотреть как происходит стабилизация когда вы вовремя кратковременно перестаёте тормозить, такой вариант подойдёт вам если вы боитесь ронять мотик итд. Вес-развесовка конечно отличаются от мото но принципы все те-же.
главное не забыть шлём и перчатки. а то асфальтовая болезнь она злая
Вроде у Чужого как раз есть видео с велосипедом)
@@MotogymkhanaChe Таких каналов не знаю, просто каждую зиму катаюсь на велосипеде, когда еду в гости к друзьям или за покупками, очень удобно тренировать технику торможения на снегу и льду, неизбежно приходится наращивать чувство баланса и давления на ручки тормозов, резина "maxxis dth", о шипах не идёт речи. Выкатывая на мото в сезон, все чувства обострены после зимы и катания по льду итд, это помогает мне по крайней мере. Делюсь личным опытом. Я не тренер и не спортсмен. Просто катаюсь в своё удовольствие. Обычно это кроссовый мотоцикл (в принципе механики торможения почти те-же единственное что в кроссе мотик менее склонен к перевороту из за того что на сильных торможениях нужно сильно оттягиваться назад и упираться в подножки чтобы отдыхать.)
Если при резком нажатии на рычаг у тебя мот встаёт в стоппи - либо нажатие не резкое, либо зацепа столько, что можно жать резко 👍😉
Класс ! Молодцы ребята !спасибо за познавательный ролик ! Первый мой сезон был посвящён мотоджимхане и отработки различных упражнений на старенькой сибихе , путем просмотров разных роликов на эту тему я учился и поактиковался. Результат ,не одного падения в различных повседневных дорожных ситуациях а их подстерегало меня множество раз . Почти каждый выезд ,по нескольку рас в день происходили аварийные ситуации ,в котором не я был инициатором и все они заканчивались хорошо только благодаря тому что я научился. Вот новый сезон на носу и в первую очередь надо ехать на тренировки и отработать все упражнения для освежение памяти . Что касается торможения ,для городского режима ,рычаг тормоза регулирую на такое положение ,чтобы держа 2или 1пальца при экстренном торможении колесо не стопарилось ,при этом в городе всегда 1-2 палеца на рычаге ,так я лучше контролирую газ от безконтрольного перегозовывания и контролирую торможение ,чтобы полная блокировка колеса пришла на момент скорости не более 5 км в час, притом не забывая нагружать сначало заднюю подвеску путём нажатия на задания тормоз почти синхронно с передом . На трассе вся ладонь на ручке газа и перекладывание пальцев на рычаг тормоза только тогда когда это необходимо ,потому что при движении на трассе как правило скорости другие и лежащие пальцы на рычаге тормоза практически бесполезны .всем удачи!
Как всегда выше всяких похвал! Отличнейшее видео! И городок мой засветился)
Благодарю за хороший и правильный совет. Удачи.
Полезное видео, в эндуро кстати пальцы живут не только на ручке тормоза,но и на сцеплении причём почти всегда
Пальцы на рычаге тормоза нужно для того чтоб на плохой дороге держать ровный газ. Например на скользком с ямами и кочками участке дороги. Встаёшь на подножки и с ровным газом приезжаешь. При обычном хвате руля может получиться, что мотоцикл подпрыгнет на кочке и рука приоткроет газ, и заднее колесо пойдет в занос, мотоцикл начнет разворачиваться на 180 градусов. Когда пальцы на рычаге тормоза то ваше положение тела не влияет на ручку газа, поэтому можете прыгать на кочках, при этом газ будет ровный.
Этот "хват" оправдан только для этого.
Для торможения это не нужно. Ты правильно сказал, нужно газ закрыть и тормозить, сброс газа уже сожмет подвеску, поэтому и передний тормоз уже будет готов к работе.
Так что вместо пальцев на рычаге, стоит именно это движение отрабатывать. Закрываем газ и кладём два пальца на рычаг.
А держать пальцы на рычаге при езде только там, где необходим именно ровный газ.
всегда делаю одновременно перед и зад и очень эффектно
Давай вторую часть уже!
Материал отснят ещё в июне(( Не успеваем с монтажом
Одно из немногих грамотных и информативных видео на ютубе! Однозначно лайк, подписка, и ждём новых выпусков!
👍Обожаю твои доброжелательные и поучительные видео💣💥Жду продолжения! 👍
Vsegda tormozu pered potom zad. Net problem. Plius abs. 2017 cb500f honda.
Спасибо! Хорошие видео, а то столько споров на тему тормозов.
У меня мот с ABS.Спорт-турист (VFR). В городе на загруженных и опасных участках всегда ук. и ср. пальцы на рычаге тормоза. На свободных дорогах пальцы убираю. За городом пальцы на рычаге не держу, до слодных дорожных условий ( меж.рядье, перекрёсток, плот. движение и т.д.). Так реакция на тормоз быстрее и прогназимнее. Лично моё мнение. Берегите своё здоровье и жизнь. Безопасных дорог...
Ещё минус пальцев на рычаге - они мёрзнут и не помогает даже подогрев, потому что они его не касаются.
Зато летом ладонь чуть лучше проветрикается, летом плюс :)
Мотоварежки.
С подогревом можно хоть в летних перчатках с ними ездить ;)
вобще никогда не мерзли пальцы, если дождь не идет
Здорово сделано! А перед началом сезона тем более.
10:00 - главное отталкиваясь не откручивать ручку газа.
Да, ты ранее говорил, что нужно закрыть газ. Но отталкиваться могут по-разному.
Отличное видео, максимально просто и понятно описал такой важный момент, как торможение передним тормозом! Очень помог начинающему мотоциклисту, спасибо, Паша!
Есть люди,откатавшие 10 и более лет,а до сих пор вообще не прикасаются к переднему тормозу.Старался сразу приучить себя тормозить обоими колёсами.
Знакомый, получивший права в европе и затем прошедший 3 дополнительных курса, 2 раза попадал в аварии. В одной из которых повредил шею, долго ходил с фиксатором шеи и потом забросил мотоциклы. Когда я у него спросил насчет АБС он задумался, а потом сказал что может быть этих аварий бы не случилось будь у него АБС. При этом человек учился экстримально тормозить со стоппи на курсах.
Павел, щиро дякую
Теперь понял причину своего полета, хотя прям перед падением осознало положил два пальца на рычаг тормоза
Жду вторую часть, надеюсь про торможение двигателем тоже будет. Спасибо!
Первая ошибка всех мото любителей - это сравнение с профи гонщиками. Там совсем другие "машины", передачи тормоза.
Ах да, и только 4 пальца! Если конечно мезинец вам нужен.
А в целом очень хорошее видео, жаль вот что со сравнениями с "профи", тем более "ТТ" Привет и всего хорошего!
Спасибо, про спину очень интересно. Да и в целом отличное видео.
Паша красавец! Пальцы и усилия со временем это рефлекс!
Держать левую ногу всё время на сцеплении при управлении автомобилем это то же рефлекс.
Отлично, Павел, тараторить перестал, кайф! Но теперь наигранность такая, давай непредвзято, по свойски но и не быстро, сейчас круто, значительно лучше!
Тяжело, по-свойски мне надо тараторить))) Надеюсь, скоро привыкну;)
Спасибо, перевернулся вот щас лежу в больнице
Чтобы рука не затекала нужно улитку на край ручки. А по трассе так вообще круиз контроль - сделал себе на 3д принтере и доволен как слон. Рука теперь совсем не устает и на пустых участках можно откинуться и ровно сидеть руки разминать.
Все по делу без воды.
Под конец хотел спросить "а как же задний тормоз?", как автор пообещал раскрыть тему в следующем видео! Жду! Так держать!
Без долгих тренировок все равно любой положит мот в экстренной ситуации от страха. Что процентов. Поэтому все верно сказал ведущий: возьмите мот с АБС.влюбой ситуации просто зажимаешь передн й и задний тормозной изо всех сил и неизменно короткий тормозной путь.
Ничего лучшего и более правильного еще не видел вообще!
Благое дело несёте в мотомассы, продолжайте !
Есть еще аргумент, про который не упомянули: пальцы на тормозе помогают лучше контролировать газ при маневрировании, в частности на малых скоростях....
лично я с вами согласен, но во многом этот момент субъективный) У меня многие ребята, которые начинают учиться на А категорию, лучше контролируют газ полной рукой. Поэтому в ролик не стали добавлять
Рука болеть начинает. Крутить газ и держать пальцы
@@MotogymkhanaChe Возможно и субъективный, но в моем случае разница очевидна. Если ты даешь усилие на газ и кладешь два пальца на рычаг (упираешься в него), то практически неизменно можешь выдерживать это усилие (при этом балуешься сцеплением по необходимости). Если же крутишь руль (особенно когда только учишься), то кисть при поворотах дает больше/меньше заворот при сгибании/разгибании локтя (синхронно работать кистью и локтем не так просто...). Конечно это все лично мои субъективные ощущения...
Ну не знаю. Я на любом моте начинаю тормозить задним, а вот если его не хватает дотормаживаю передним. Просто нужно научиться вовремя газ отпускать, а не держать дроссель открытым до самой стоп-линии, например. Про пальцы: вывернутые средний и указательный пальцы правой руки раз и навсегда отучили от дебильной привычки держать их на рычаге. В целом же отличное видео. Жирный лайк.
Привычка как раз толковая
новичкам сцепу при торможении тоже лучше выжать, от падений при случайном открытии газа при торможении спасет 100%
Согласен, но этот костыль должен убираться ещё на этапе обучения в мотошколе. Хотя на первых занятиях именно так и тормозим
Молодчик! Несёт позитивную и полезную информацию!
В детстве очень много гонял на велике. Всегда тормозил задним тормозом, пока не порвался трос. После чего много лет катался только с одним передним, и он, как ни странно, на правой стороне руля, как у мотоциклов. С тех пор и на мотоцикле, по привычке, торможу только передним.)) А если нужно максиально эффективно то задний тормоз подключаю.
Велосипедистов тоже очень прикольно прлсвещать, что у них передний, сюрприз, тоже эффективнее 😂😂😂
коротко, информативно, понятно. молодец! на редкость хороший ролик.
Мой опыт не большой всего полтора года на моте но у нас в Израиле сезон круглый год .
Всегда держу два польца на тормазе не важно где еду в городе или на трасе более того на столько превык что по другому не получяется .
грамотное видео. Молодец. мало достойного контента в интернете к сожалению
Класс, очень понятное и полезное видео!
Отлично,очень грамотно! Спасибо!)
Отлично изложено. Полностью согласен с рассказанным
Один твой ролик полностью заменяет собой весь канал вшлеме и его платные курсы)
Канал в "шлеме" лучше и правильнее рассказывает про трможение. Автор ролика вродеб и норм рассказал но есть моменты не очень правильные по поводу торможения.
Отлично рассказал!👍
Толковые советы начинающим👍
Спасибо за видео и за хорошее муз. сопровождение!
Всё правильно.
Спасибо за ролик!
Снимите пожалуйста ролик по поводу того как контролировать газ - перехватывать правильно или не стоит перехватывать, как удерживать ровный газ и как правильно открывать на всю на трэке чтобы не мешать себе управлять мотоциклом.
Два пальца на рычаге тормоза помогают держать ровный газ: откручиваешь ручку газа, пружина тянет ее назад, пальцы на рычаге тормоза блокируют обратное вращение ручки. По мимо дальняка, есть еще один не совсем очевидный нюанс, из-за которого кисть хотя бы периодически целиком переносят на ручку газа - «щелкающий палец», особенно эта беда усиливается в холодную погоду, если пальцы не разминать, есть вероятность, что его заклинит и вы вообще не нажмете на рычаг.
Будучи в тайланде, специально смотрел, как ездят тайцы. Почти все (за редким исключением) держат пальцы на тормозах. Кто один, кто два. По разному.
Учитывая, что ездят они круглый год и движение у них не самое предсказуемое, думаю, что держать пальцы надо.
Но себя приучить к этому так и не смог( мне не удобно(
Да очень быстро повествует))) полезное видео, на площадке этого не рассказывали
Гай Мартин, спасибо за знания))
Спасибо большое! За пару минут ответов полно на все главные вопросы, перед выездом обязательно денек потренерую. Очень хотелось бы услышать про торможение в повороте! Прям очень живая для меня тема!
Александр Ложкин при торможении в повороте мотоцикл поднимается, теряет угол наклона и едет прямо только не в поворот :). Старайся тормозить перед поворотом. Ну а если не рассчитал с торможением, просто отпусти газ и мот начнёт поворачивать сильнее при потере скорости. Ну если прям пиззз ец, не рассчитал, можешьлегким прикосновением одного пальца притормозить. Перед поворотом нужно приготовится.1 затормозить 2 вывесить пол зада 3 наклонить мот, при полном наклонение мотоцикла открыть легонько газ для распределения веса на две оси поровну, таким образом не перегружаешь переднюю ось ( для очень быстрой езди)
Очень все правильно рассказано!
No entiendo nada el idioma y la lengua . Pero muy bueno las imagenes, se entiende. Saludos desde Cordoba, Argentina
Muy inesperado y agradable. Continuaremos intentando crear un rango visual bueno y claro. Muchas gracias
Espero que Google haya traducido todo correctamente ...
@@MotogymkhanaChe traduccion completa y entendible a mi idioma de google.saludos
отличный разбор. жду следующий выпуск
На спорте раньше с одним пальцем на тормозе катался на гусе двумя держу, в зависимости от агрессивности езды, в городе да всегда на лапке, на дальняк если дорога просматривается на километр вперёд нет смысла, это находится в где то в подсознании...
Жду вторую часть! СПАСИБО)
огромное спасибо. абс у меня есть но все равно полезно!
Меня всегда отец учил что перед любым торможением нажать на сцепление. И по этому кисть на сцеплении всегда. А тормоз передний или задний компенсируется невысокой скорости
Спасибо очень познавательно! И как же хорошо что мот у меня с абс☺
Только хотел сказать, а что про задний тормоз ни слова. И тут же получил ответ:)
Хочу написать про выпрямление рук,чтобы сопротивляться энерции.Мне кажется для этого лучше сжать бензобак ногами и сопротивляться энерции мышцами кора.Тогда на руль будет меньше давления.
Покупая мотоцикл я себе поставил первое ! В нем должен быть ABS :)
Где нажал на тормоза там и стал !
Спасибо за отличный ролик .
Ждем продолжение! Спасибо за полезное видео!
Спасибо за поучительную информацию!
Паша! Отличное видео, полезная инфа и подача👍
главная проблема упора руками в руль - это срыв трэйла при микродвижениях колеса. развесовка и давление там особо не меняется (при условии что коленями и упёртыми руками тело держится в одном положении)
продолжайте пожалуйста, я не хочу умирать....
Грамотно и четко. Респект
Спасибо. Очень позновательно.
Не знаю, неаднократно допускал блокировку переднего колеса в торможении. В том числе в повороте. Но не падал. Обычно хватало времени отпустить тормоз и поймать мотоцикл. Про хватательный рефлекс тоже не верю. Однако возможно я просто не допускаю неожиданных ситуаций.
Паша, мне всё нравится, но субтитры для видеоряда заметно не совпадающие с закадровым текстом вынуждают ставить ролик на паузу каждые 5 секунд. На 8:52 совсем сурово. Сбавь скорость повествования и сделай всё тоже самое на 5 минут дольше, мы же ни куда не опаздываем.
Класс. Спасибо
Спасибо бро!
Отличное видео! Спасибо!
Забавно)) знаю с детства))) могу с любой скорости оттормощиться хоть на мотоцикле хоть на вело если с горы 90+ кч
Окуратно😁
Всегда держу пальцы на рычагах тормоза и сцепления , на BMW достаточно одного пальца второй переносишь во время торможения .
А если понадобится полностью рычаг нажать, остальные пальцы куда денете из под рычага?
Да и очевидно, что четырьмя пальцами можно давить рычаг сильнее!
У меня K1600GTL на нем нет необходимости давить всей рукой ,ну и рычаг можно отрегулировать чтоб пальцы не мешали .@@tehnik8810
Спасибо, всё очень понятно! Лайк и подписка 👍
Не знаю,я на рычаг тормоза пальцы не ставлю,ну не удобно мне и всё..Хотя иногда на подсознательном уровне их туда перемещаю,Вроде еду откручиваю газ всеми пальцами,перемещаю взгляд на приборку и замечаю что пальцы уже на тормозе и ждут приказа к торможению)
Сделайте подробное видео как делать 8 на спорте.
Есть особенности у разного типа мотиков. На Road King'о подобных мотоциклах основной тормоз задний, поэтому можно не держать пальцы на переднем тормозе. При торможении весь вес райдер переносит на подножки и можно не упираться в руль.
Хм, вставка с парнем на синем мотоцикле ни о чем не заставляет задуматься?
Хотя я, конечно, полностью соглашусь, что в зависимости от мотоцикла многие детали меняются