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いよいよ大和街道踏切に着手ですか。藤森-桃山間の完成も見えてきましたね。
この区間、崖なのに良く複線化できたなぁ…。😊
工事の進み具合が分かる動画ありがとうございますやり始めると早いですね。私が子供の時、醍醐に住んでいて親父の運転する車に乗り奈良線、SL走ってるの見た事ありますディーゼル車が貨車列車とか六地蔵駅なんてなかったし六地蔵と言えば京阪桃山駅から近鉄、京阪丹波橋駅に向かって行くと昔、桃山スケート場があった今は、もう京都に住んでないから桃山って懐かしいです
嵯峨野線が複線先になり奈良線は後廻しになったけど、嵯峨野線程の需要あるのか?微妙な路線。あっちはなんせ、特急が走るからなー!
公式には、複線化の目的が増発ではなく遅延の早期回復が目的とされてますから、そこら辺りは来春以降の需要の変化次第みたいな感じだと思います。
arigato. Thanks for all the detail
六地蔵~桃山の地面掘っている工事、かなり進みましたね以前は草ボウボウだったのが、そっくり線増用地になった感じですね踏切の桃山側で鉄板打ち込んだ箇所にコンクリートを固めるのに時間掛かっている間に未だ草が生えている部分もチャチャっと地面削って仕上げちゃう感じなのかもしれませんまた踏切付近の直線部分はGW明けから元々使っていた線路の移動が始まるかも?
Hadir masSalam pertama mas👍👍
いよいよ大和街道踏切に着手ですか。藤森-桃山間の完成も見えてきましたね。
この区間、崖なのに良く複線化できたなぁ…。😊
工事の進み具合が分かる動画ありがとうございます
やり始めると早いですね。
私が子供の時、醍醐に住んでいて親父の運転する車に乗り
奈良線、SL走ってるの見た事あります
ディーゼル車が貨車列車とか
六地蔵駅なんてなかったし六地蔵と言えば京阪
桃山駅から近鉄、京阪丹波橋駅に向かって行くと
昔、桃山スケート場があった
今は、もう京都に住んでないから
桃山って懐かしいです
嵯峨野線が複線先になり
奈良線は後廻しになったけど、
嵯峨野線程の需要あるのか?
微妙な路線。
あっちはなんせ、
特急が走るからなー!
公式には、複線化の目的が増発ではなく遅延の早期回復が目的とされてますから、そこら辺りは来春以降の需要の変化次第みたいな感じだと思います。
arigato. Thanks for all the detail
六地蔵~桃山の地面掘っている工事、かなり進みましたね
以前は草ボウボウだったのが、そっくり線増用地になった感じですね
踏切の桃山側で鉄板打ち込んだ箇所にコンクリートを固めるのに時間掛かっている間に
未だ草が生えている部分もチャチャっと地面削って仕上げちゃう感じなのかもしれません
また踏切付近の直線部分はGW明けから元々使っていた線路の移動が始まるかも?
Hadir mas
Salam pertama mas👍👍