ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
0:56 1本目の電車が発車してる途中に次の電車の案内放送が流れてて、カオスですね！
西枇杷島駅のホームから隣の二ツ杁駅のホームを見ることができるのですね。かなり近いことは知っていましたが、初めて気が付きました。西枇杷島駅のホームから撮影した動画が今まではあまりなかったので気が付かなかったです。
線路沿いを歩いていけるので近いですね😊
終点が特別停車する特急須ケ口が撮影されている。話が違いますかダイヤが乱れ急行岐阜行六両で名古屋から須ケ口まで各駅停車なり西枇杷島駅の後ろ2両ドア締め切りなっていました。
撮影お疲れ様です
まだ犬山線と名市営地下鉄鶴舞線が繋がっていなかった頃、当時４両編成だった100系が、このデルタ線に留置されているのを見たことがあります。
何時程にこの錆取り列車は来るのでしょうか？
平日は8:30頃ですが休日だと少し変わります😊
@@muUchin ありがとう
昔8800系の新岐阜発新岐阜行きのビール列車が客乗せたまま通過した記憶があります。
デルタ線から犬山線へ直通運転できたら津島方面の人達が便利になると思うんだけど、需要がないのですかね？
自分達は不定期で使いますけどねー笑
西枇杷島駅🚉そのものが狭隘な立地にあるんだな。
この映像ですが、名鉄で西枇杷島から犬山方面に入るのは、今回だけしかないように感じます。 直通運転の名残があったのなら、逆に聞きたいものです。
軽トラ改造の軌陸両用車⁉️初めて見ました、2両編成のドアカット知らずに乗って居眠りして降りられないの初見者泣かせですね。
運行上必要な庄内川周辺の引き上げ線のひとつということで。ラッシュの一番忙しい時に須ケ口駅の名古屋側の下り線を平面交差させないための避難ですね。
1日居ても飽きそうにないところだね。
うちの近所だ、あの(名古屋方の改札とホームの間に有る)遮断機が作動してるところを初めて見ました(・・;)
今回の動画は、デルタ線の入線と道軌兼用トラックに朝限定快速急行の超レア映像ですね✨とても良かったです。
ありがとうございます😊
須ヶ口行き特急もレアですよねー
須ヶ口止まりの車両を新川検車区に入庫させずに一時的に枇杷島のデルタ線に逃がしてるのでしょうか。
岐阜〜須ヶ口の普通ピストンでしょうか⁈恐らくそうだと思います😊
暑い中撮影お疲れ様です。保守係員と車掌乗車してますね。あとここの踏切日中でも開かずの踏切って感じです。
もしかして錆取り列車ですかね。レールを磨くために一日一度だけ走らせるとか。例えば西武西武園線の終点西武園駅では１〜３番線まで有るんですが、メインの２番線以外には一日に一度だけ列車が入るなんてな事になってるそうです。参考：錆取り列車 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8C%86%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%88%97%E8%BB%8A
ご推察の通り、錆落とし列車でしょう。どうせなら、犬山線に直通運転して欲しい、中途半端な感じがしますが(^^;)
アリだと思います。こう言う時代になり公共交通機関の役割が変わってきています。一宮から岩倉までの短距離とか通勤通学の地域密着感があって良いと思うんですが。
特急須ヶ口行きがあるんだから普通西枇杷島行きがあってもいいと思う
西枇杷島駅懐かしいですわ‼️この駅の近くに、私の友人が経営しているタクシー会社があります‼️行灯は、ひばりグループと記載しています。駅ホームは、私が在住していた頃とすっかり様変わりしましたね‼️
かなり変わってしまいましたね😊
今でも留置することがあるんですね。
旧上り待避線にやって来た回送列車が真正面から見た所、一瞬スリラ○カ号に見えた。よく考えたら2両編成だし，数年前に名電築港送りになっていた。
錆び取りなのか、錆びが付かないようにしてるのか…？真相は闇のまま…？わかりました。保守と言うんですね！(^^;;
名鉄本線の慌ただしいダイヤの中の錆取り列車。でも、朝ラッシュの時間に入るのは？？画像の後方で犬山線が頻繁に走っているのでそのタイミングなのかとも思いますが、レールの錆取りだけなら横にいた軽トラ仕様の事業車両でも出来そうな気がします。
パンタグラフ降ろして一休み
0:56 1本目の電車が発車してる途中に
次の電車の案内放送が流れてて、
カオスですね！
西枇杷島駅のホームから隣の二ツ杁駅のホームを見ることができるのですね。かなり近いことは知っていましたが、初めて気が付きました。西枇杷島駅のホームから撮影した動画が今まではあまりなかったので気が付かなかったです。
線路沿いを歩いていけるので近いですね😊
終点が特別停車する特急須ケ口が撮影されている。話が違いますかダイヤが乱れ急行岐阜行六両で名古屋から須ケ口まで各駅停車なり西枇杷島駅の後ろ2両ドア締め切りなっていました。
撮影お疲れ様です
まだ犬山線と名市営地下鉄鶴舞線が繋がっていなかった頃、当時４両編成だった100系が、このデルタ線に留置されているのを見たことがあります。
何時程にこの錆取り列車は来るのでしょうか？
平日は8:30頃ですが休日だと少し変わります😊
@@muUchin ありがとう
昔8800系の新岐阜発新岐阜行きのビール列車が客乗せたまま通過した記憶があります。
デルタ線から犬山線へ直通運転できたら津島方面の人達が便利になると思うんだけど、需要がないのですかね？
自分達は不定期で使いますけどねー笑
西枇杷島駅🚉そのものが狭隘な立地にあるんだな。
この映像ですが、名鉄で西枇杷島から犬山方面に入るのは、今回だけしかないように感じます。 直通運転の名残があったのなら、逆に聞きたいものです。
軽トラ改造の軌陸両用車⁉️初めて見ました、2両編成のドアカット知らずに乗って居眠りして降りられないの初見者泣かせですね。
運行上必要な庄内川周辺の引き上げ線のひとつということで。
ラッシュの一番忙しい時に須ケ口駅の名古屋側の下り線を平面交差させないための避難ですね。
1日居ても飽きそうにないところだね。
うちの近所だ、あの(名古屋方の改札とホームの間に有る)遮断機が作動してるところを初めて見ました(・・;)
今回の動画は、デルタ線の入線と道軌兼用トラックに
朝限定快速急行の超レア映像ですね✨とても良かったです。
ありがとうございます😊
須ヶ口行き特急もレアですよねー
須ヶ口止まりの車両を新川検車区に入庫させずに一時的に枇杷島のデルタ線に逃がしてるのでしょうか。
岐阜〜須ヶ口の普通ピストンでしょうか⁈恐らくそうだと思います😊
暑い中撮影お疲れ様です。保守係員と車掌乗車してますね。あとここの踏切日中でも開かずの踏切って感じです。
もしかして錆取り列車ですかね。レールを磨くために一日一度だけ走らせるとか。
例えば西武西武園線の終点西武園駅では１〜３番線まで有るんですが、
メインの２番線以外には一日に一度だけ列車が入るなんてな事になってるそうです。
参考：錆取り列車 - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8C%86%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%88%97%E8%BB%8A
ご推察の通り、錆落とし列車でしょう。どうせなら、犬山線に直通運転して欲しい、中途半端な感じがしますが(^^;)
アリだと思います。
こう言う時代になり公共交通機関の役割が変わってきています。
一宮から岩倉までの短距離とか通勤通学の地域密着感があって良いと思うんですが。
特急須ヶ口行きがあるんだから普通西枇杷島行きがあってもいいと思う
西枇杷島駅懐かしいですわ‼️この駅の近くに、私の友人が経営しているタクシー会社があります‼️行灯は、ひばりグループと記載しています。駅ホームは、私が在住していた頃とすっかり様変わりしましたね‼️
かなり変わってしまいましたね😊
今でも留置することがあるんですね。
旧上り待避線にやって来た回送列車が真正面から見た所、一瞬スリラ○カ号に見えた。
よく考えたら2両編成だし，数年前に名電築港送りになっていた。
錆び取りなのか、錆びが付かないようにしてるのか…？真相は闇のまま…？
わかりました。保守と言うんですね！(^^;;
名鉄本線の慌ただしいダイヤの中の錆取り列車。でも、朝ラッシュの時間に入るのは？？画像の後方で犬山線が頻繁に走っているのでそのタイミングなのかとも思いますが、レールの錆取りだけなら横にいた軽トラ仕様の事業車両でも出来そうな気がします。
パンタグラフ降ろして一休み