Привет,Друже!Спасибо за обзор!Я по такому же принципу планирую строить.Есть жигули шестёрка,а весной хочу у мужика УАЗик головастик взять,за 15 рублей отдаёт,ну а дальше как у тебя,нужны деньги и самое главное -время!))) А вот со временем беда!) Я хочу шестёрочный кузов распилить пополам,а сзади него сделать типа кунга.Есть канал Никита Вагин,у него кореш такой аппарат собрал.Огонь получился.Да и пилы эти ремонтируются,я на своём 250-ом с 2008 -го года уже три поршневых сменил и три коленвала.Но мы работали ими очень жёстко,каждый день на срубах и зимой,и летом.Просто ты зря кольца стал менять,это не выход.Если поршневая села,то её целиком меняй,кольца не прокатит.Я тоже имел такой опыт.Поршневую заменишь желательно на оригинал и она ещё столько же отработает при должном уходе.Пилы очень хорошие.Но линейка двухсотых (210,230,250) несравнимо надёжнее чем 180.На 180 коленвалы слабые,боятся перегрева,синеют и начинают звенеть,а потом грохотать.У двухсотых такой беды нет,но там со временем начинают мозги полоскать ускорительные насосы в карбюраторах.Я на основном канале (артём ершов) снимал подробное видео по ремонту этих пил.Если интересно,посмотри,сам переберёшь спокойно и платить никому не нужно.Тебе удачи в делах!
Здравствуй, да в этом вся и проблема, есть деньги, нет времени, есть время нет денег, всегда так происходит. А 15ку нормальная цена, можно сказать бесплатно. Я в пилах не селен знаниями, по поводу ремонта, понадеялся на мнения специалиста, но спецов в нашей стране очень мало, а вот слухов много о таких спецов. Вездеход тоже будет 2х местный, а сзади кузовок. Удачи вам, и вашей семье. P. S. Жизнь в деревне.
Естт хороший вариант олеомак 56. Дури много веса много вибрации много расход конский но пофиг что пилить ) належностт вроде как присутствует но есть слабое место это фильтр и дергалка
Работает и ремонтный если ты не жмот . И оглашать что неработает ненужно . За техникой смотреть надо . А тупо взял и работаю это пиздец . Я бы тебе лопату дал бы но ты работай ,но без заточки . На сколько тебя хватит ?
Самый честный обзор на ютубе! Спасибо большое!
Приветствую, Как смог.
Молодец продолжай 👍 дальше так
Всё четко, всё по делу говоришь! Респект тебе!
От души братец! Всё правильно назвал! Всё четко
Спасибо приятно смотреть обзор, а вот свой инструмент нельзя давать в чужие руки!
Сказано в десятку.
Привет,Друже!Спасибо за обзор!Я по такому же принципу планирую строить.Есть жигули шестёрка,а весной хочу у мужика УАЗик головастик взять,за 15 рублей отдаёт,ну а дальше как у тебя,нужны деньги и самое главное -время!))) А вот со временем беда!) Я хочу шестёрочный кузов распилить пополам,а сзади него сделать типа кунга.Есть канал Никита Вагин,у него кореш такой аппарат собрал.Огонь получился.Да и пилы эти ремонтируются,я на своём 250-ом с 2008 -го года уже три поршневых сменил и три коленвала.Но мы работали ими очень жёстко,каждый день на срубах и зимой,и летом.Просто ты зря кольца стал менять,это не выход.Если поршневая села,то её целиком меняй,кольца не прокатит.Я тоже имел такой опыт.Поршневую заменишь желательно на оригинал и она ещё столько же отработает при должном уходе.Пилы очень хорошие.Но линейка двухсотых (210,230,250) несравнимо надёжнее чем 180.На 180 коленвалы слабые,боятся перегрева,синеют и начинают звенеть,а потом грохотать.У двухсотых такой беды нет,но там со временем начинают мозги полоскать ускорительные насосы в карбюраторах.Я на основном канале (артём ершов) снимал подробное видео по ремонту этих пил.Если интересно,посмотри,сам переберёшь спокойно и платить никому не нужно.Тебе удачи в делах!
Здравствуй, да в этом вся и проблема, есть деньги, нет времени, есть время нет денег, всегда так происходит.
А 15ку нормальная цена, можно сказать бесплатно.
Я в пилах не селен знаниями, по поводу ремонта, понадеялся на мнения специалиста, но спецов в нашей стране очень мало, а вот слухов много о таких спецов.
Вездеход тоже будет 2х местный, а сзади кузовок.
Удачи вам, и вашей семье.
P. S. Жизнь в деревне.
Даа,грязненькие пилки ,мой штилёк 290-й с 2006-го года,как новый, после каждого использования продуваю компрессором и протираю.
По поводу тяги на 180 в карбюраторе отверстия забиты.такое было
Я думаю каюк поршневой.
особой разницы в мощности между 210 и 180 штилём нет ,если выбирать что то мощнее 180 то это либо 230-250 штиль
Согласен, там и цена сейчас кусается.
На сколько мне известно, что эти пилы, по ремонту сложнее. Что то связанное с двигателем.
Естт хороший вариант олеомак 56. Дури много веса много вибрации много расход конский но пофиг что пилить ) належностт вроде как присутствует но есть слабое место это фильтр и дергалка
Не знаю друг, такой пилой не пользовался.
@@Жизньвдеревне-г1п 6лет в лесу. Я бы и не сказал что это бытовой аппарат )
Нормально пригодится
Что пригодится, если 180 то да согласен.
А по офицеальному представителю ремонту Штиль 180 пообщайтесь с Вячеславом RS.
th-cam.com/video/PotqsEnXZ-w/w-d-xo.html
Спасибо, его я отдал на запчасти.
Вообще-то фильтр необходимо регулярно чистить, а не раз в год 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Согласен полностью, исправлюсь.
А ногти пострич не вариант?
Он в единственном варианте, в тайге иногда хорошо выручает.
Чувак,Ти,очень,дальокий,на,щот,щтилей
А я и не говорил что я какой-то спец.
Работает и ремонтный если ты не жмот . И оглашать что неработает ненужно . За техникой смотреть надо . А тупо взял и работаю это пиздец . Я бы тебе лопату дал бы но ты работай ,но без заточки . На сколько тебя хватит ?
Надо зп ставить оригинал , а не китай . Тогда оно будет работать . Цена ориги цпг на 180 в районе 7000 р. стоит , а ты отдал за ремонт 3000 .
Вот таким обзорщикам пилу поперечку надо , а не штиль . Вы же дикие .
50 кубов и ни разу фильтр не почистил? Пипец!
Страна терпил .
И машину делаешь из говна и палок .
Ныряха