ДЕЛО СЕННЫ / Расследование причин аварии
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- «Дело Сенны» - большой рассказ о расследовании причин трагической аварии Айртона Сенны, и последующем судебном процессе.
Видео было изменено и дополнено.
0:00 О чём это видео
2:37 Айртон Сенна да Силва
10:22 Трагедии "чёрного уикенда"
16:02 Начало расследования
22:50 Следствие
25:16 Макет аварии Сенны
28:29 Выводы по аварии Ратценбергера
29:40 Экспертиза рулевой колонки
33:07 Зачем была нужна модификация
35:58 Итальянское обвинение
41:18 Фотография, которая "всё объясняет"
45:20 Начало процесса
47:35 Имола, "Тамбурелло"
58:37 Зона безопасности
1:02:03 Бетонная стена
1:06:12 Теория Williams
1:13:15 Михаил Горбачёв
1:17:05 Курс на безопасность
1:20:10 Последний кадр
1:28:25 Тайна чёрных ящиков
1:34:31 Что показала телеметрия
1:52:13 Странные колебания
1:58:57 Александр Львов
2:07:40 Рулевая колонка
2:16:59 Дэймон Хилл
2:21:24 Фрэнк Уильямс
2:25:51 Вердикт
2:30:30 Выводы суда
2:31:52 Первая апелляция
2:33:04 Вторая апелляция и итоговое решение
2:37:07 В заключении
Благодарю за участие Александра Львова и Михаила Горбачёва.
Александр Львов / alvov94
Александр Львов и Автодром Санкт-Петербург / @user-zj7my2rm5h
Класс вождения Михаила Горбачева!! КUХNЯ-DRIVE! / @gorbachevmg
Некоторые материалы: disk.yandex.ru/a/vcbwB6xQBbZBuw
![คบซ้อน - วงL.กฮ. [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/5MtesqJ0I1c/mqdefault.jpg)
![ใจเสาะบนเกาะนาคี - อ๊ะอาย สกุณาพร เสียงวิหค [Official MV] | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/jbcmGQkfyOg/mqdefault.jpg)
Фундаментальный труд! Достойный показа на любой платформе от Матч ТВ и Netflix , Sky Sports до ESPN Снимаю шляпу! Автор защитите свой труд от кражи.
Матчу и Нетфликсу такой труд просто не по зубам! Скай, Еспн?:))) Вы хоть раз смотрели эти каналы?
эм, как бы этот видос плагиатом не был, я уже видел сколько то недель назад такой видос, уж не помню на этом канале или где
@@toprank1 на этом
На Скай спортс такое не покажут
@@user-kb4bh7to3m Сейчас в тренде короткие, поверхностные повествования, что с одной стороны и оправданно, народу некогда глазеть. Но с другой стороны короткие ролики не дают сосредоточиться на теме, выработать своё видение проблемы. В глабальном смысле вселенной совершенно похрену на моё мнение, но моё мнение нужно мне, чтобы иметь привычку к анализу, а наблюдая короткие ролики просто не успеваешь поразмышлять, как уже смотришь нечто на совершенно другую тему.
Сейчас в Имоле нахожусь, ходил на памятник Сенны после просмотра вашего видео, чуть там не расплакался. Спасибо вам за ваш труд!
Как раз в эти года ( 1988--94) я и сильно болел за Сенну. Конечно у меня не было возможности смотреть гонки. Только из газет и по новостям.Но я всегда переживал за Сенну. Когда он погиб то до 2006 года я не следил за Ф1. С середины 2006 поболел за Шуми,
а с 2007( со второй гонки) за Хэма.
Это видео - титанический труд. Столько источников на разных языках, так всё бережно собрано. Ребят, вы просто лучшие, спасибо вам огромное!
Около 3 часов разбора гибели Сенны… Вот это преданность делу!🤯👏
А Судье с прокурором почти год понадобился)
А что через секунду после травмы совсем непонятно, что перед вам труп - ??? Сколько лет надо, чтобы это понять ?
@@alexshkut официально в любой стране смерть констатировать могут в ближайшем мед учреждении. Тем более на такой большой сцене как формула 1, где любое слово может в корень изменить дальнейшие соревнования.
@@user-tg3zm1my9p У меня сын спросил - за что такие зарплаты??? А вот ЗА ТО.
@@alexshkutнет, не понятно. Ты судишь по кино и не знаком с физиологией.
это лучшее что я видел по делу Сенны, приз в студию за столь феноменальный труд!!!
Хоть видео и перезалито, но я ещё раз посмотрю это документальное творение, чтобы оно попало в рекомендации, а также ради получения наслаждения ещё раз. Это самое лучшее видео по исполнению, что я когда-либо видел. Настолько подробно пересказываются все события, что связаны с расследованием, глаз невозможно оторвать. Ещё раз выражаю благодарность за столь огромный и душевный труд!
А я неплохо поспать успел минут 50 во время фильма))
@@panVelgas такая же фигня!)
Пересматриваю второй раз. Колоссальная работа!
Хочется отдать должное итальянскому правосудию и прокурору Пассарини: очень профессионально провёл это дело.
Столько работы столько денег. Столько совещаний. И ради чего? Даже условно не кому не дали. Снова бабки зарешали. Дали на лапу главное формулу сохранить
@@warthunder4050 не согласен. Во-первых, они вынуждены были ходить на эти совещания, оправдываться, мотать себе нервы. Во-вторых, главное для Пассарини, насколько я понимаю, было добиться, чтобы правда восторжествовала. Это само по себе оставило огромное пятно на репутации команды Williams, вероятно, принесло огромные убытки, стало причиной её продажи, вынудило многих людей покинуть свои посты в правлении компанией. Учитывая, что это, всё-таки, не умышленное убийство, а преступная халатность, думаю, наказание вполне себе соразмерное.
@@warthunder4050здесь самое главное что удалось установить невиновность пилота! Последний был профессионалом и до последнего боролся за победу, за жизнь! Думаю, что для Айртона было бы важно чтобы люди поняли в какой ситуации он оказался в последний момент жизни и что в этот момент от него ничего не зависело! Его ошибки в случившейся катастрофе нет!
Почему никто не рассматривает ошибку пилота? Вы интуитивно поворачиваете руль в сторону заноса, а на скорости 310км в час это выглядит именно так!@@user-cb1mr6ls6i
- Визжат моторы и гремя, волнуется "Арена"(ТВ программа)
- И вот на старт выходишь ты, Бразилец в жёлтом шлеме
- Но почему то в этот час, ты упустил фортуну
- как жаль, что в этот самый миг я не был на трибуне
- И вот поник Бразильский флаг, и вздрогнула "Арена"
- увозят с трассы твой болид , прощай на веки - Сенна.
Лелюх Герман. Май 1994 г.
Смотрел раньше документальный фильм "Сенна" Асифа Кападиа 2010 года и честно признаюсь накатило слёзы сильно, столько чувств он принёс фанатам формулы 1. И тут в 2022 году случайно натолкнулся на этот шедевр, который как раз показывает технический и судебный разбор по полочкам этой трагедии. Спасибо авторам и ведущему этого фильма. Брависсимо. Айртон Сенна да Силва ты жив в наших сердцах.
Ребята, по всей видимости перезалив. Пишите комментарии и лайкайте другие комментарии, поддержите автора.
А почему перезалив?
1-е мая 2023
Сегодня 29-ая годовщина этой ужасной трагедии 😔😢 Но даже спустя 29 лет Сенну всё равно помнят.
Спасибо за всё, Человек Дождя, «Волшебник», Айртон Сенна. 🏎️🏁🇧🇷
#Сенна #АйртонСенна #29летбезСенны
Помним. Любим. Скорбим...
это было вчера, а не 29 лет назад
@@Gribochek В каком-то смысле, да. Такое ощущение что это было вчера...
23 года , не фигя ястары1
не хочу в топик сообщение выводить.поэтому тут. ну поглядел я с помощью астрологии 21 марта 1960 года и таким людям нельзя гонять на машинах и самолетах.потому что там "классика" оппозиция марс-уран. спросите любого даже вшивого астролога какая классика у автодорожных и авиационных катастроф и вам ответят марс с ураном.с другой стороны поэтому его сюда и тянуло.одно другому не мешает. это не моя тема, никогда не интересовался гороскопами спортсменов, но классику жанра я знаю. марс не только к войнам относится, но и к любым катастрофам, а уран это техника. из похожих случаев мне только вспомнилась асидора дункан. там примерно тоже самое.
тут в коментах, как я вижу, много поклонников таланта этого человека - ничего личного, просто астрология. надеюсь автор ролика прочтет этот комент( старался сделать такое шикарное и подробное видео). я в первую очередь для него писал.народ, ну неужели трудно прежде чем гонять, поинтересоваться собственными гороскопами? сколько можно на одни и те же грабли наступать? бывают случаи когда человек ничего не может(рак к примеру), но не тут же.
Не фильм, а просто ТОП ТОПОВ!!! Автору и создателям, низкий поклон от фанатов Сенны!!!
Спасибо! Смотрел на одном дыхании, и много фактов для меня были шоком конечно...
Светлая память ВЕЛИКОМУ ПИЛОТУ!
Я помню тот эфир в Имоле. Слезы текли ручьем, мне было 14 лет. Для меня на тот момент эфир был неинтересен. Ждал новостей. Родные не понимали, почему я лью слезы. С того времени, не смотрел Формулу 1 так увлеченно как тогда. Как зритель да, но, как болельщик уже нет. Вечная память. Спасибо вам за это видео.
А мне 11 лет было. Мой отец в тот день прослезился, первый раз токое видел. Я тогда ещё не понимал особо что произошло. Сегодня я тебя понимаю брат
мне было 17 ... эфир смотрел, т.к. мега болел и формулой и Сенной в частности. Я был в ах...е, и хоть не ревел, но мама успокаивала чтоб я не переживал так - мол ты во сне кричал несколько раз, хоть я и не помню что мне что-то снилось
И да .. формула после этого постепенно отошла ...
Тоже было 14лет. Смотрел тот заезд. У меня вся его жизнь в коллекции, на VHS,CD, газетные вырезки и много другого. Спустя почти 30 лет, посчастливилось побывать на том самом месте в Имоле. Внутри трассы красивый парк. И памятник Айртону
Я тогда умер … вместе с Сенной… Шумахер тогда бесил, потому что молодой… знал бы я…
Правду бы сказал Фрэнк, но он это унёс вместе с собой в могилу… а он бы многое мог сказать
Тоже помню в прямом эфире смотрел. Приготовил Обед и начал смотреть,но так и остался остывшим пока стоял у телика.
Лайкаем, репостим! Это невероятная работа для всего мира!
Это лучшие 2 часа уделенные просмотру фильма , автор , ты просто божественен , трагедия была 30 лет назад , формулой я увлёкся только 4 года назад мне 21 год , что касается судьбы Айртона , мной лично было прочитано колоссальное количество документов и различных статей , но вопрос до сих пор не дает спать спокойно , твой труд просто калосален , молодец , вот что нужно показывать по телевизору современной молодёжи
Да, это точно, автором проделана большая работа, но по сути после просмотра ролика остались сомнения, как по срокам расследования, так и по неопределённости экспертных заключений. Хотя, можно было заменить все эти сложные для понимания телеметрические протоколы одним интегральным квантовым датчиком, который помог бы твёрдо и однозначно установить истинную причину трагедии, и причём в короткие сроки. Потому как "квантовый шум" не имеет границ.
@@nataliadanilov5500 да очевидно что все там пытались замазать вильямс. я уверен что видео вырезали какраз с того момента, когда у аертона руль отвалился.
Что значит настоящяя судебная система ! Какие эксперты !
Спасибо автору.
Пересмотрел ещё раз и убедился в том, что это самый конструктивный разбор аварии Айртона Сенны! 👍🔥💪Скрупулёзно, досконально, все версии и всё по полочкам как в начальной школе!💥👌🤝
Невероятный и просто тектонический труд в этом расследовании!! Спасибо!
А скажите : " кто ответил ?
Светлая память великому гонщику ❤️😢
Почему так мало лайков под ЭТИМ? Мой, всего лишь 48... Автор конечно МОЛОДЕЦ! Просто ГЛЫБА! Но почему хвальба ему 1,1 ТЫС. А под "Светлая память..." - всего 48?
На одном дыхании!!
Дикция, подача, разбор событий, мастерство изложения материала, …
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Это пять звёзд за ваш труд!
Браво.
Светлая память "Человеку дождя",автору огромное спасибо за столь качественный труд.
Сенна был великим гонщиком и своеобразным человеком, оставшимся в нашей памяти как символ одной из самых интересных эпох Формулы 1.
Вечная память тебе, Волшебник.
Айртон Сенна и есть Человек- Эпоха, Человек-Легенда...После него Формула 1 превратилась в соревнования машин и компьютеров, а не в соревнование гонщиков ...
Что "своеобразного"? У всех есть свой особенный характер, тем более, у чемпионов.
@@AA-kb8vy ну, в каких-то случаях он вёл себя, как тот ещё контрацептив, но какой)
Проделана огромная работа! Кто может,распространяйте видео. Автор явно заслуживает
Огромная работа БРО!!! спасибо
бжз
Отличный фильм, посмотрели с удовольствием! Саша, привет тебе от твоего воспитанника,Вовы, ещё с БП в крытом ангаре на Академке))
Уверен, что Айртон благодарен тебе за этот труд... Сенне ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ 🙏🙏🙏👍👍👍👏👏👏
Супер
Красиво сказано😭
Айртон давно уже в другом теле и с другими идеями
Поддержу автора за его титанический труд,вечером полностю пересмотрю.
Я вот смотрел и удивлялся инженерам! Перейти с толщины вала рулевой колонки 4мм, на вставку меньшего диаметра и с толщиной стенки 1,25мм. Оно даже со стороны смотрится хлипенько, не говоря уже о прочностных характеристиках! Плюс сварка! В месте сварочного шва, даже при правильно подобранном токе, металл становится более хрупкий, так ещё и шов сточили! Не сделали голтели, в местах перехода диаметров. А по хорошему, ещё и термообработка не помешала бы, для отпуска сварочных швов. Инженеры, создающий, такие высокотехнологичные автомобили, должны знать такие вещи, как отче наш! Плюс не учли,ударные нагрузки, передаются от неровностей дороги на вал! Вобщем схолтурили, это слабо сказано. Да и само дорожное полотно, с заплатки, на гоночной трассе, это жесть! Тут явно совокупность факторов!
Конструкция уровня школьника. Мне вообще непонятно зачем там все эти навороты, кто мешал удлинить вал простой трубой безо всяких углов и резких переходов. Сталкивался на практике с усталостными разрушениями, именно так это и происходит.
Люди не "роботы" человеческий фактор некто неотменял.
@@user-bk8xv9uu7v Люди не роботы. Поэтому например в авиации существует многоступенчатый контроль. Почему у них это не сработало мне лично непонятно. А у них это не сработало, ответственный за подготовку болида признался на суде что не видел ни чертежа ни деталей доработки. А по уму должен был не только видеть но и подпись поставить. А подпись это документ налагающий ответственность.
Денег пожалели на трубу-заготовку. Там же все размеры нестандартные, а партия максимум 5 штук, поэтому сама заготовка дорогая. Ну а сварной слепил из того, что было (толщина 1,4 мм и сталь другая), да ещё и "соплю" болгаркой подшоркал. Сэкономили, блин...
@@afaff5866 да, сэкономили, на жизни одного из лучших гонщиков конца 20го столетия!подобного долго ещё не будет,я после этой гонки перестал смотреть F1!
Вот что получается когда автор делает контент с душой!
Замечательный и полноценный документальный фильм!
Автору низкий поклон!
Сенна вспыхнул как яркий метеор и исчез в небесах!
Такие люди двигают мир вперед!
(Колин Макрэй, Михаэль Шумахер,
Аэртон Сенна)
Спасибо Александр, пересмотрел дважды! Такой фильм важен даже не с точки зрения поиска причины и виновных, а сбором большого количества фактов, которые дают возможность даже не эксперту сделать свои выводы. Факт допуска инженеров Вильнюса к болиду и съем самописцев, оставление Хилла в гонке, факт некачественного ремонта рулевой колонки. Амнезия Хилла в суде косвенно подтверждает что в команде знают больше чем говорят. Дальше конечно как дополнительные факторы это некачественный ремонт трассы, короткая зона безопасности и отбойник, эмоциональное состояние Сенны...
Я считаю, что гран-при в Имоле должны были остановить после гибели Роланда Ратценбергера в квалификации.
Ещё раз, огромное спасибо автору за лучший фильм о расследовании гибели легенды!
Фильм интересен тем, что детально освещает судебный процесс и версию обвинения. Однако, не стоит забывать, что это всего лишь одна точка зрения. Реакция истеблишмента Формулы-1, например, скорее подтверждает, что профессионалы склоняются к версии потери управляемости в результате касания днищем дорожного полотна в момент избыточной поворачиваемости. Доска на днище болидов появилась именно после аварии Сенны. А инженеры Уильямс даже спустя годы после аварии запрещали Вильневу настраивать болид а-ля Сенна (минимальный просвет и максимальная жесткость подвески).
Ерничание насчет "амнезии" Хилла лично я не разделяю. Спустя три года его спрашивали, когда появился усилитель руля, когда внесли изменения в колонку, кто ему об этом сказал. Да там у каждого пилота команда механиков, которая перед каждым выездом на трассу вносит десятки изменений...
А Гран-При по итальянским законам безусловно должны были отменять после аварии Ратценбергера. В момент аварии он получил 3 смертельных травмы: перелом основания черепа, разрыв аорты и тупую травму колесом. А эти позорники погрузили труп в вертолет и отвезли в госпиталь, чтобы сделать вид, что на трассе он был всего лишь тяжело травмирован. Реанимационные мероприятия, проведенные Сенне, некоторые эксперты тоже считают дистаназией. Тот же Сид Уоткинс, будучи опытным нейрохирургом, с первого взгляда понял, что травма головы смертельна. На 13:12 его цитата переведена неправильно. "Я осознал, что его травма головы будет смертельной."
Наверняка скрытая секунда записи показывала, что руль вообще перестал функционировать
Помню тот день, как будто вчера было... Надежда жила до позднего вечера, пока в новостях не сообщили, что Айртон умер... ((
Огромное спасибо за великолепно проделанную работу!
1) Главная ошибка Айртона - выбор команды Williams, где как оказалось никто ни за что не отвечает
2) Все показания команды Williams - ничего кроме брезгливости и омерзения не вызывают
3) Отдельного упоминания "достоен" Деймон Хилл, которого я всегда считал посредственным гонщиком, что он лишний раз здесь и подтвердил. Все его слова о том, что Айртон совершил ошибку сводятся лишь к одному слову - ЗАВИСТЬ. Он был от него запределельно далеко, когда Айртон был жив и даже после его трагической гибели не смог приблизиться.
4) По какой-то загадочной причине - в числе обвиняемых не было тех рукожопых техников, которые вояли эту рулевую колонку
5) Первоначальный вердикт явно носит политический окрас. В Италии гонки всегда были больше чем гонки
По п.4 - рукожопые техники не несут уголовной ответственности - за техническую часть, ремонты и допуск машины в эксплуатацию отвечает технический директор.
@@user-xe9pq7ur6n в таком случае если нарукожопили какой нибудь Боинг и он развалился в полете, значит виноват создатель Боинга?
@@user-mi6bi8fv8x техник, сварщик, слесарь - это простые работяги, не они расчитывают нагрузки на деталь, св-ва материалов, сварных швов и т.д. - это делает конструкторский отдел и утверждает тех. директор, он же и отвечает за все технические решения и их последствия. И если нарукожопят боинг, расплачиваться будет руководство компании, т.к. оно должно организовать работу и тех. контроль таким образом, чтобы ошибка простого рабочего не могла повлиять на безопасность.
И при том что все это так, у Хила абсолютно идентично переделанная рулевая колонка почему-то не ломалась, и вообще по фильму не понятно переделывали ли эту деталь после трагедии, или сезон так и закончили с заужением трубы, и никаких аварий.
Забыл упоминуть Берни Экклстоуна, этот сделал всё, чтобы прикрыть свой зад и не потерять денег
Это ШЕДЕВР!!! Буря эмоций от смерти Сенны и буря эмоций как ребята подготовили материал! Лучшее, что я когда либо смотрел ! Сразу подписался на канал!
Айртон Сенна - один из величайших пилотов Формулы. Ну что ж, так и заканчивается их карьера. Никак иначе. Не минусуйте, они сами выбрали этот путь.
Шедевр. Гребаный шедевр. Однозначно лайк, коммент, подписка. Невероятный труд. Лучший документальный фильм который я видел на ютубэ и один из лучших д/ф который я видел вообще. Даже не верится что это 1 человек сделал для ютуба. Буду рекомендовать всем знакомым, если речь хоть как-то зайдет о гонках
Этот обзор, это просто феноменально! Столько фактов, столько данных, столько личных комментариев участников тех событий, вы проделали просто колоссальную работу! По качеству поданной информации я бы не назвал это видео обзором, но самым настоящим документальным фильмом. И хоть это и перезалив, я все равно не могу сказать ни одного плохого слова про ваш феноменальный труд. Желаю вам побольше зрителей на канал и вдохновения с будущим контентом)
Ясно одно, Сенна погиб из-за кустарной модификации рулевой колонки, сделанную буквально на коленке, ни о каком заводе речи идти не могло. Врядли бы на заводе кто-то стал зачищать сварные швы болгаркой. Обычная халатность Williams. Пространство кокпита также было увеличено путём его допиливания. Всё это объясняет тот факт, что у команды не было времени или возможности разработать новый болид.
На видео видно, что машина ушла по прямой из-за прямого положения колёс, сам пилот никогда бы такого не сделал. Даже если бы он потерял контроль над машиной из-за ошибки пилотирования, колёса всё равно бы остались повернуты в сторону поворота и болид скорее всего бы закрутило и он ударился бы задней частью. Данные телеметрии также показали, что Сенна уже при входе в поворот почувствовал, что с машиной что-то не так и поднял ногу с педали газа, хотя этот поворот проходится в полный газ.
Дядя какой завод? Гонка проходит в Италии, завод в Англии!! Всё что было в грузовике техничке тем и делали!!
Так всегда на гонках. И гонщику это говорят, а он уже принимает решение ехать или не ехать!
@@user-ml7iy6rz8cДядя, это ты внимательно смотри видео, а не пиши чушь.
Ремонт колонки сделали на базе команды ДО начала сезона и после этого были тесты, в видео это ясно сказанно, а не перед Имолой в грузовике, как ты пишешь недалёким умишком.
Я помню мальчишкой смотрел эту гонку в прямом эфире. И гибель Сенны воспринимал, как личную трагедию. 😢😢😢 Потом по инерции болел за Хилла, потому что он был в одной команде с Сенной. Сенна - легенда навсегда! Как и Шумахер...
И я смотрел ту гонку с родителями, мне было 18 лет. Я болел за Михаэля Шумахера, но Сенна был великий гонщик и замечательный человек!
Включил фоновый просмотр, просто в поддержку, потому что посмотрел не отрываясь первый залив. В свое время интересовался темой, но в этом фильме узнал про детали, о которых нигде больше ничего не слышал. Огромная работа, интересная документалка для людей, интересующихся F1, спасибо!
👍👍👍
Собственно сам не отрываясь посмотрел видео. Главная проблема подобных расследований (помимо преднамеренного скрытия фактов в некоторых случаях), это то что по факту формулы тех лет были слепленны из г-на и веток.
Да карбонового г-на и алюминиевых/магниевых веток, но компъютерное моделирование нагрузок было довольно примитивно и проводилось зачастую только для проектирования первоночального дизайна в начале сезона. А по ходу сезона вносились сотни изменений из-за запросов пилотов и по иным причинам и не всегда данные изменения были проведены хоть с какими-то расчетами. А помимо переваренной рулевой колонки у Айртона Сенны было из монокока вырезанно довольно много материала, чтоб расширить кокпит - так что на момент аварии его боллид имел мало общего с просчитанной прочностной моделью первоночального дизайна и был немногим лучше старого ржавого жигуля.
К сожалению в автоспорте это не единичный случай, а суровая реальность, которую полностью не удалось изжить и по сей день.
Большое спасибо за фильм, за проделанную работу!
Столько лет прошло. Видел трагедию в прямом эфире. Вечером плакал.
Долгие годы, даже десятилетия, вспоминая Сенну и такой трагический исход, всё ещё ронял слезу. Только несколько лет назад вся эта история перестала такой болью отзываться во мне. Сейчас лишь лёгкая печаль.
Размышления в слух Горбачёва, при всех его заслугах и уважении, вызывают грустную улыбку. Категоричность с которой он заявляет о том что могло быть, а что нет, вызывает вопросы...
По моему мнению, профессионалу такого уровня должно быть стыдно за подобные заявления.
Я увлеклась Формулой 1 в 96- ом, моим фаворитом был Дэймон Хилл. Потом Мика Хэкиннен. Про Сенну узнала уже в сознательном возрасте. Восхищаюсь этим человеком, какой у него глубокий взгляд... фильм нереально крутой, смотрится на одном дыхании... автор, вы -гений!!! Браво за такой неимоверный труд.
Один раз в год пересматриваю, вот и сегодня освежил память, дай бог всем кто участвует в таких экстремальных видов спорта всего наилучшего.
Вы как настоящий журналист,Сенна лучший за историю ф1 , Вам респект за такой труд…
Лучший в формуле 1 - это Михаэль Шумахер!
@@1985koxter очень забавно это слышать
А как же Никки Лауда и Джеймс Хант
@@user-dg5ye3xt9g они не лучшие, у них самое эпичное противостояние!)
@@1985koxter Противостояние как противостояние, вполне обычное, просто благодаря фильму одно из самых известных.
Почти 30 лет с момента аварии я всегда пытался понять и получить главный ответ на вопрос… и вот я его проучил при этом узнав очень много интересных фактов! Более того просмотрев этот потрясающий фильм я за много много лет ощутил чувство удовлетворения от просмотра в аспектах педантичности, четкости, дисциплины и конечно же энтузиазма от автора!!! Браво!!! Достойно Оскара!!! Учитывая что вся работа была проделана одним автором!!! Снимаю шляпу и говорю: Огромное человеческое СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД!!!
От слова совсем не увлекаюсь формулой 1, но это видео, случайно выскочившее в рекомендациях, смотрела с огромнейшим удовольствием. Спасибо за такую увлекающую подачу материала! Смотреть было безумно интересно
Спасибо Вам за этот фильм и огромную работу по сбору информации. Монументальный труд! Фактически это первый подобный фильм о трагедии, не предвзятый , без самопиара, прикрытия и увода от ответственности сопричастных. Вечная память волшебнику🙏
Сто тысяч лайков этому господину!!!
Потрясающий фильм.
Спасибо. Это невероятный материал. Я для себя сделал выводы и ещё больше утвердился в невероятной политизации всей формулы 1 и нежелания нести ответственность всех ее руководителей. Алчности и жажды денег ее владельцев.
Время шесть утра. Я, не увлекающийся, не разбирающийся и никогда не смотревший формулу 1, да и впринципе ничего не понимающий в машинах, только что закончил смотреть это видео. Было интересно, не жалею о потраченном времени. Спасибо.
Колоссальный труд, спасибо! Смотрел ту гонку, реально просто выл от трагедии😢. После гонки ходило много слухов, что рулевая колонка была переделана в ночь перед квалификацией, иначе трудно объяснить, для чего её потребовалось сваривать, чтобы удлинить. Если сторона защиты утверждает, что переделка была сделана до тестов, тогда должны быть лабораторные испытания сварного шва образца на пределы прочности, текучести, относительного удлинения и сужения, ударной вязкости, испытанием на разрыв а также испытанием на загиб определяют пластичность сварного шва. Ну и в конечном итоге что мешало сделать цельную рулевую колонку, если времени было достаточно до тестов. Сварное соединение говорит только о какой-то срочной необходимости в изменении рулевой колонки, которые оказались фатальными.
Шедевр, в кинотеатре показывать.
Ага, вместо "Лиги Справедливости", к примеру. Познавательнее будет.
1:47:14 - на 11.000 секунде происходит обрыв рулевой рейки, на 11.300 Сенна чувствует, что пропадает обратная связь от руля,
давление в левом и правом цилиндрах Гура выравнивается, 11.300-11.830 Сенна пытаясь "довернуть" это 100% (датчики фиксирует напряжение)вот сдесь Сенна полностью понимает ситуацию и с 11.900 Сенна жмет на тормоз
В итоге это было подтверждено судом, но ответственный разьебай Хилл не понес наказания и сейчас является главой ТБ ФМЕА!
@@svetchannel2998 лично я не могу винить вещи которые экспериментальны. На то это формула 1 есть регламент, контролеры и все комманды делают все что могут, это не массовое производства и технически машины могут быть не удачными.
Но держать трассу безопасной, это обязанность, было достаточно случаев до Сенны и достаточно лет что бы понять что так делать нельзя, а двигаться начали только после резонансного дела.
@@sevenxp8858 Согласен, но команда Уильямс судя по краже черного ящика и вводе следствия в заблуждение (с теорией плохого дорожного покрытия и потом вовсе сам Сенна виноват) все знала в тот момент когда пилот разбился
@@svetchannel2998 почему Хилл? Каким боком?
Огромное спасибо всем создателям этого фильма. Только через 29 лет я наконец-то получил исчерпывающие ответы на интересующие меня вопросы.
Браво итальянскому прокурору, одному из немногих кого не смогли подкупить, и кто докопался до истинных причин аварии. И позор всем тем, кто спасал свои задницы - особенно команде Сенны и судье, который вынес оправдательные приговоры.
Тот, кто «колхозил» рулевую колонку - виновен . Тот, кто не проверил ее состояние - виновен. Ответственный за дорожное полотно и безопасность трассы - виновен. Тот, кто не приостановил чемпионат после гибели другого гонщика - виновен. Тот, кто продолжил чемпионат после аварии с Сенной - циничный ублюдок. Тот, кто уничтожил последние кадры перед ударом об стену - виновен в сокрытии улик. И т.д., и т.п.
Ой, а что случилось? Ну виновны и дальше что? Они делают шоу, а гонщики все одинаковые, в них ценности особой нет. Если убрать тех кого ты перечислил, то не будет этого спорта, а если убрать сенну, то на его место придут тысячи
Вечная память тебе "Человек дождя".
Огромное уважение за проделанную работу, один из самых подробных фильмов про дело Сенны, очень много факторов именно тут показано. Успехов вашему делу.
Не знаю кто был виноват и насколько, но для себя сделал вывод: пойду перепроверю лишний раз то что делаю на работе... А это творение это лучшая работа, что я видел в ютубе.
Спасибо команде за этот документальный шедевр. Для меня картина стала ясной: поломка рулевой колонки по причине деффекта усталости металла. Это наиболее правдоподобная версия , не требующая натягивать сову на глобус. Доказательства. 1) аномальный люфт руля. Отклонения рулевой колонки на 2 3 см недопустимы при прохождении просто то обычного автомобиля. А для спортивного тем более. Там нужна абсолютная четкость руля. Сколько на картах катался. Бывает люфт наконечников но чтобы колонка болталась ни разу. Также посое аварии четко виден надломленный руль с фрагментом колонки. 2) поведение болида. Колеса выпрямлины. Если был бы снос передней оси, то какие то попытки отворота руля должны были быть. Но кооеса спрямились потому что не было удерживающей в повороте силы. Руль не работал. А в любом повороте все водители знают колеса стремяться выпрямиться. 3) отсутствие видео и телеметрия не из черного ящика а на дискете. Косвенно можно предпологать что из этих материалов было понятно что у Сенны в руках остался руль. Чтобы скрыть были почищены данные командой Вильямс. Вывод - неисправность техники привела к такому исходу. Контраргументы 1) Култхард показал что движения рулевой колонки допустимо. Не выдерживает элементаоной критики и здравого смысла. 2) у Хилла был такой же автомобиль с модифицированной колонкой. Может да а может нет. К тому же тут много факторов могло повлмять в преждевременном разрушении. Ему просто повезло. 3) снижение прижимной силы из-за трамплина на дороге. Были бы попытки корректировки руля, к тому же авто успел сущестаенно сбавить скорость что должно было ее вернуть.
Хочу выразить огромную благодарность создателям этого фильма!!!
Спасибо огромное !!!!
Доскональные факты, труд титанический , сама дорога к истине смерти долга и терниста, но тут как журналистский исследовательский труд спустя столько лет!!!! Этот фильм есть смысл показывать по федеральным и не только спортивным каналам страны, а ещё лучше на других языках и на родном португальском !!!
Я стоя аплодирую - низкий поклон Вам!!!!
От себя маленькая просьба выпускать таких фильмов ещё и по возможности и про соотечественников 🙏🏻👍🏻🤝
Огромное спасибо за этот фильм! Вечная память великому гонщику и человеку - Айртону Сенне!
Смотрел до этого другие фильмы про Сенну - интересно, но тут всё по полочкам, с фото/видео/фактами... Спасибо за такое расследование
Супер !!! Смотрел 2 раза и еще посмотрю !!!
Есть такая сила, которая может быть противовесом чему угодно. И имя этой силе - БАБКИ!!!! А огромные бабки, это огромная сила. Формула-1 давно уже не спорт (как и весь профессиональный спорт), а шоу! А как, "известно шоу должно продолжаться".
За видео огромное спасибо! Действительно фундаментальный труд!
Подерживаю полностью. Я увлекался футболом. Раньше смотрел его и думал о том кто кого победит, а сейчас смотрю и думаю кто кому ловко даст.... Всё в интересах букмекеров, бабки...
С дивана не упади вася
Помним, сегодня 29 лет как это произошло! В Сан Паулу нужно слетать посетить кладбищу Сенны! Дело твое живет Брат, всем удачи кто читает комментарии 🇧🇷🌾🍀
Сенна был последний в формуле 1 погибший на гоночной трассе, и после него за почти 30 лет только 1 пилот погиб от последствий аварии на трассе, в 2014 году, хотя до смерти сенны в формуле один пилоты погибли чуть ли не по одному в год. Он умер чтоб дело его жизни смогло стать таким безопасным как сейчас, все не зря
Ну тут не грех и второй раз лайк поставить
Фундаментальный труд!!! Огромное спасибо за проделанную работу!
Чем больше смотрю и читаю материалы про аварию Сенны, тем больше убеждаюсь, что гибель Сенны не была простым стечением трагических обстоятельств. Снятые самописцы, переделанная рулевая колонка, стертая видеозапись...
Сенна был на месте аварии Ратценбергера и знал, что тот умер мгновенно, но об этом не сообщили сразу, дабы не сорвать гонку. Сенна не собирался молчать и после гонки хотел восстановить деятельность ассоциации пилотов и поднять много неприятных вопросов, но во время гонки сам погиб в аварии из-за сломавшегося рулевого управления. Судьба...
Фильм огонь 🔥🔥🔥!!! Такой фильм на вес золота!!!💪 Ни один спортивный канал так профессионально не покажет!!! Автору большое спасибо и уважение за труд!!!!!👍
Основательный труд, снимаю шляпу. Лучшее, что видел по теме.
Это настоящий труд!
Спасибо Вам
Шикарный фильм. Спасибо вам огромное. Светлая память Айртону Сенне......
Поддержим расследование лайком и комментарием - оно явно этого заслуживает!
Реально фантастическая и потрясающая работа!
Ох уже эти авторские права или что там, буду включать просмотр даже на фоне.
Очень круто! Особенно финал впечатлил - технический директор, признанный виновным, остаток жизни посвятил безопасности в формуле-1...
Спасибо огромное вам, Александр Шутов!
Я ждал этого с 13 летнего возраста, когда в прямом эфире, мальчишкой смотрел эту трагическую прямую трансляцию. Моим кумиром тогда был... Сенна! Для меня это тоже была своя трагедия. И я рад, что все точки расставлены.
Я смотрел почти все гонки начиная с самой первой трансляции Ф1 в России и перестал следить после ухода Волшебника.
Серьёзно? А Узбекистане до сих пор нет трансляции
@@faqathaqiqat1 сочувствую 8(
Хоть и смотрел уже первую версию документалки, но пересмотрю и обновленную версию. Спасибо за огромный труд и высокое качество подачи.
Отличная и неожиданная работа, достойная внимания и распространения. Значительно глубже и интереснее фильма "Senna" Автор огромный молодец!
Обалденный разбор. До этого смотрел что-то про Сенну, но в основном это воспоминания и т.п. А здесь такой точный разбор расставляющий все точки над й.
Моë почтение автору данного видео. Работа проведенна колоссальная, и подача не подвела, все шикарно. Никогда не писал таких комментариев под видео, но тут устоять не смог.
Просто феноменальная работа, проделанная автором. Спасибо за ваш труд.
Что случилось? Почему перезалили видео?
Скорее всего что то переделал что бы не было ограничений по попаданию в рекомендованные
@@ENAD1N оно мне постоянно попадает в рекомендации, на автоплее уже включалось раз 5 наверное, это при том что полностью посмотрел фильм.
Читайте закрепленный комментарий.
Колоссальная работа! Прекрасное видео! Браво! Айртону вечная память, великий человек и великий пилот!
Боже наконец-то есть достойный к показу и иследованный полностью ролик об этом случае, с графиками подробными всей синхронизоаанной телеметрии, и особенно про вал рулего колеса и его крепеж. Спасибо за этот бесценный фильм можно сказать посвящённый Аэртону. Моё почтение!!! Спасибо.
Надеюсь, Ютуб не заблочит видео и не наложит ограничения... такой труд не должен пропасть
Так не за что блочить. Тут ничего "такого" нет. Все права сообщества соблюдены.
@@Simon_White ну и дай-то бог
@@Simon_Whiteютуб может за что угодно забанить 😅
Шикарная работа, не представляю сколько времени и труда ушло, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Суть такова. Любимец целого поколения ушёл на пике известности, виной тому куча обстоятельств иначе говоря судьба или жизнь. Тяжело было расставаться и люди искали виновных. В итоге так и не нашли, но расследование должно было быть дабы хоть как то успокоить людей. А впрочем ничего нового. За подробный фильм наша благодарность. А мастеру-пилоту любившему своё дело змля пухом и добрая память.
Все там нашли , но заслуженное наказание ни кто не понес .
Просто все заключается в единственной фразе - "ни кто не хотел быть виновным в его
смерти".
Между тем , Сенна сам неоднократно предупреждал о проблемах , но его не слышали .
В конечном итоге , все как обычно .
Делать что либо начали только после трагедии .
МИР НЕ МНЯЕТСЯ !!!!
@@user-ek8jb9tl5v Вы рассуждаете эмоционально. Что возможно мешает трезво взглянуть на вещи. Виноватого всегда можно найти, назначить ещё легче. Но сыграло там слишком много факторов. И сам Сенна предупреждая об опасности сам прекрасно о ней знал. И сел за руль, значит считал эту опасность для себя приемлемой. Может тогда сказать что он сам и виновен в своей гибели? Что выбрал себе путь который выбрал? Потому не спешите с суждениями. Пилоты гибли и после. Таков род занятий, таков выбор.
@@vAdSky в моих рассуждениях нет эмоций , т.к. этот сюжет я просмотрел уже несколько раз и в разное время , а потому имел достаточно времени и возможностей , что бы внимательно и без эмоций проанализировать события . Да действительно , несколько факторов в купе с дефектом рулевой колонки , сыграли злую роль . Но Сенна говорил совсем о другом . Если не понимаете , то лучше молчите ! Возможно сойдете за умного ?! Тем более не стоит нести этот совершенно идиотский бред про какую то вину , про выбранный путь и т.п.!!!
@@user-ek8jb9tl5v Я говорю вполне обоснованные вещи. Вам что-то не понятно? Укажите, объясню подробнее. Учитывая тот факт что я апперирую фактами, а вы безосновательными оскорблениями, читатель сразу поймёт кто из нас умный. Иная точка зрения отличная от вашей не означает что она ошибочная. Всего доброго.
@@vAdSkyДа действительно, читая вашу переписку, сразу понимаешь кто из вас умный. И судя по той бессмысленной чуши что вы пишите, это точно не вы.
После просмотра, добавить нечего. Большое спасибо автору, собравшему по крупицам весь материал. Вечная память человеку дождя!
Потрясающая работа! Спасибо вам за такое подробное освещение трагедии великого гонщика!
Большое спасибо, отличный фильм! Вернулся в детство - мне было 15 лет, и мы смотрели с отцом эту злосчастную гонку. Помню все как сейчас, даже погоду в тот день в нашем городе. И хоть истинным кумиром Ф1 для меня стал Шумахер, но знакомство с Формулой 1 начиналось с Сенны, с вырезанных о нем статьей из Советского Спорте от 90 и 91гг. (сохранил до сих пор), когда я и мечтать не пытался увидеть эти гонки по ТВ. Да, время все сглаживает, и я всегда думал о ситуации с Сенной, как о несчастном случае. Но посмотрев этот фильм понял, что и у несчастных случаев есть свои причины.
Великолепная работа автора! Браво!
достойная работа, спасибо! Айртон Сенна останется в наших сердцах!
Спасибо за работу. Я только начинал увлечение Ф-1 во времена гибели Сенны, после несчастного случая с Шумми, перестал обращать внимания на гонки, но пару лет назад вернулся.
Удачи вам в творчестве, вы молодцы!!!!
Почему так мало просмотров!?? Это такой труд! Спасибо большое!! Очень интересно, видно что старался и вложил душу
Потому что это перезалив
Эпичный труд, в таких деталях и с таким вниманием... Однозначный респект. Смотреть версию битанского ТВ обязательно, просто чтобы понимать, как это работает в их сознании. То, что было сделано с рулевой колонкой это настоящий, трушный British Engineering, которым на островах так гордятся. То, что в результате и без того опасная колесница, достойная лавров de Havilland Comet, стала билетом в один конец для Чемпиона, это Вильямсу просто не повезло. Сколько подобных решений лежат в основе "удачных", "легендарных" дизайнов? О которых в "Grand Prix: The Killing Years" Стюарт и прочие не стесняясь говорят примерно так: "Мотор у всех уже был одинаковый, так что единственным способом быть быстрее стало... добавить легкости, и в этом деле Колин всегда переходил границы. Машины были быстрые, но хрупкие". Как-то раз такая особо облегченная рулевая колонка на Лотусе сломалась в гонке, случилась страшная авария, правда не смертельная -- великий дизайнер быстрых зелёных гробов отделался денежной компенсацией (машина была куплена частником). Не удивлюсь, если те двое механиков МОГЛИ сделать вставку с большей толщиной и/или из другой стали, но не решились утяжелять болид, на котором Сенна должен был взять титул и прославить... нет, не Сенну, конечно, а British Engineering. И кстати о настоящих виновных: как всё-таки складывались отношения Берни и ГП Италии в период 1995-97?..
Берни конфликтует с итальянцами и французами еще со времен войны ФИСА и ФОКА (рубеж 70-80х), ему это не впервой
Полностью с Вами согласен! "British engineering" настолько engineering и настолько british, что сейчас Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce принадлежат немецким автоконцернам! А ведь как много они рассказывали о своей независимости и о своём профессионализме.
Коротко автора я уже поблагодарила, хочу дополнить. Еще раз спасибо, колоссальную работу вы сделали! Уважаю!
Простите, будет длинно ) Захотелось высказаться, после этого фильма.
Я была не в курсе судебной волокиты. Прокурор заслуживает уважения, действовал сразу в правильном направлении и против всех, включая собственную страну. Кассации спасибо, но жаль, что есть срок давности в Италии на тяжкие преступления. Впрочем, даже если бы и был условный срок, сенсации спустя столько лет уже бы не случилось.
В целом, спустя годы, пересматривая этот этап, я вижу, что The Show Must Go On не смотря ни на что, и это достаточно неприятно. Рулят деньги, а не пилоты. В 94-м у меня был просто шок от увиденного, без оценки. С 2000-х я Ф1 не смотрю. Хрень полная.
Все же для меня остается загадкой: от смещения рулевой колонки (той самой желтой точки) до начала торможения машины 2 секунды ведь? Это очень много. Неужели невозможно было это почувствовать такому профи как Сенна, что идет смещение, что руль ведет себя по-другому? Или этого не ощутить уже, после входа в поворот и начала боковой перегрузки? Просто дилетантски рассуждаю, хотя случившиеся для меня это скорее стечение огромного количества обстоятельств, как самой механической проблемы и физики аварии, так и психологического характера: два схода с начала чемпионата, недовольство болидом, трагические события накануне и явный недосып, рестарт. Смог ли он от этого всего полностью дистанцироваться, будучи за рулем, кто знает, миллисекунды реакции играют роль.
В 2010 вышел фильм «Сенна» и я его хотела, но не решалась посмотреть, понимая, что еще не готова закрыть тот гештальт многолетней давности, что будет больно. Посмотрела неделю назад - было больно, а я вообще-то не плачу на фильмах и т.д. (единичные исключения), а тут прям глаза на мокром месте. Причем от обиды, что все могло быть по-другому, если бы не это злополучная колонка и прочие обстоятельства. Как человека жалко, как талант, как личность, как гонщика - какое могло бы быть противостояние Сенна-Шумахер, и простите мое неуважение к Деймону Хиллу, еще больше разонравился, когда наблюдала за этим судебным процессом и его «я ничего не помню» - противно. Пересматриваю Ф1 88-94 вот теперь (в ужасном качестве, но с огромным удовольствием).
Сенна - навсегда!
Причём Хиллу ничего не мешало в 1997 году всё высказать, когда его выпнули из команды, но он и этого не сделал!
Да он мне и как пилот не нравился никогда, можно сказать путался у Шумахера под ногами, имея лучшую машину.
Соглашусь, про путался у Шумахера ) Я была за Шуми, когда Хилл победил. А в его высказываниях -
ну, кто мы такие, чтобы его судить - это ведь тоже часть чемпионства - идти к нему любыми методами. Его право, может поэтому подсознательно и не нравился. А Шумахер тоже тот еще засранец, но не заслуживает быть полуовощем теперь (
Спасибо за огромную работу над созданием фильма
Большое спасибо за такой титанический труд. Очень интересно и подробно описаны все нюансы этого происшествия и последствий. Уникальный материал, однозначно.
Всё расследование свелось к фразе - никто никого не хотел обидеть. А Сенна светлый был человек. Вечная память!
Зачем, зачем вы снова заставляетесь меня плакать? Как же я любил, люблю этого невероятного пилота!
Убили Сенну.
Удивляет как эта команда подло и мерзко подчищала свои хвосты, а представители Ф1 помогали в этом.
И раздражает череда глупых олухов типа Михаила Горбачева (диагноз).
Спасибо за столь подробный и важный фильм.
Добрая память Айртону.
Мне так нравится, как всякие таксисты в комментарях лучше Горбачева знают, как управлять страной. Все претензии к "предатели и олуху" Горбачеву у диванных таксистов сводятся к тому, что пилота усадили в кресло ушедшего в глубокий штопор самолета, с отказавшими органами управления, а он - нехороший такой! - его не посадил а разбил.
@@TheHonim судя по несуразице что вы написали стало понятно что таксист оказывается вы сам.
@@Stanon85 С точки зрения малолетнего дегенерата - безусловно.
Как надо любить автоспорт, чтоб проделать такой колоссальный труд. Спасибо автору. Очень!
Отличный сюжет... прекрасный, грамотный текст.
В день аварии я, десятилетний пацан, плакал навзрыд.
Второй раз - через пару дней.
После этого пообещал себе хоть раз посидеть в кокпите формулы, что потом выполнил в Италии.
Несомненно, детские переживания сгладились и за ходом суда я уже не следил, был занят учёбой в институте и сбычей мечт по тогда казавшемуся недостижимым Mercedes-ML, чего добился.
Сегодня я посмотрел этот, без преувеличения фильм.
Снова вспомнил юношеские годы и моменты вдохновения, эти чувства.
Это не имеет цены.
Слово спасибо здесь кажется минимально уместным и не сможет выразить всю ту гамму эмоций.
🤝