Fehlercode P1545 Drosselklappenansteuerung Audi A6 4F 2,7/ 3.0 TDI V6 Tutorial Reparatur
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- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2022
- Hallo Leute, in dem Video zeige ich euch sehr genau wie ihr Schritt für Schritt den Defekt an eurem Fahrzeug mittels CNC- gefrästen Teilen wieder instandsetzen könnt.
Mit etwas handwerklichen Geschick bekommt ihr das hin, davon bin ich überzeugt.
Für einen Daumen nach oben und ein Abo würde ich mich sehr freuen!
Hier findet ihr den Rep. Satz den ihr benötigt:
amzn.to/3xLGHC8
Geeignetes Schmierfett findet ihr hier:
amzn.to/3EFRy1M
Der Kleber meines Vertrauens, wie ihr seht nicht nur auf Kunststoff👍
amzn.to/38kkIHB
Hallo, an Rafael Stich ich Harald Mistelbauer möchte mit rechtherzlich bei DIR bedanken,für das Video mit der Drosselklappensteuerung des AudiA6,durch deine Erklärungen habe ich mich auch ran gewagt,und Erfolg gehabt ,ich möchte hiermit Danke sagen und Du sollst gesegnet sein!
Lg Harry😅😊❤
Grüß dich Harald,
Besten Dank für den netten und motivierenden Kommentar, das geht runter wie Öl😉 es freut mich sehr, das dir das Video bei der Reparatur deines Fahrzeuges geholfen hat!
Ganze liebe Grüße aus dem Dreiländereck und allzeit gute Fahrt!
Ich habe schon viele do it yourself Videos gesehen. Aber du inspirierst mich zum Nachmachen an. Da verliert man die Furcht vorm selbst reparieren. Weiter so.
Toll gemacht, zumindest hält es an der Stelle gut, die auch mehr abgenutzt war, perfekt, war interessant zu sehen. Wird wohl nie wieder defekt, dieser Teil.
Vielen Dank für den netten Kommentar🤩
Ja das ist tatsächlich eine Schwachstelle aber die Lösung mit dem hochwertigen Triebsatz ist wirklich perfekt und unzerstörbar👍
Trotz der Unterbrechungen ein super Video, klasse Arbeit und gut erklärt
Danke für das nette Feedback
Hallo Rafael, sehr gelungendes Video ich hoffe man wird in Zukunft mehr von dir sehen. Das Injektior reinigen war auch sehr interessant, meinst du nan könnte es auch mit einem Additive reinigen das normalerweise in den Tank kommt? Ansonsten weiter so.
Klingt bei dir ganz einfach. Bist du Ingenieur oder so? Weiter so…
Leider nicht aber danke fürs Kompliment 👍
Rafi du bist mehr als der einfache Schrauber, das merkt man
👌👌👍
Grüß dich Sven,
Danke für das Feedback🥰
Betreffend den Additiven bin ich eher skeptisch bei Innerer Gemischbildung was eben bei den Direkteinspritzungen der Fall ist.
Mir ist das Problem mit der Verkokung sehr bekannt durch die tägliche Praxis, da spielen die Öle, Fahrweise sowie der allgemeine Zustand des Kurbeltriebs eine wichtige Rolle( Blow- By- Gase usw).
Gerne verfilme ich weitere Themen, muss halt zeitlich passen und für mich sehr wichtig, detailliert sein, damit das Verständnis da ist.
Dir eine gute Zeit und gerne schreiben wenn du was hast!
Gruß Rafi
Wäre schön gewesen, wenn du die Drosselklappe mehr ins Bild gehalten hättest. Kann man übrigens sehr leichtg kontrollieren, wenn man sich den Bildausschnitt (z.B. auf der Zeitung) kurz markiert, oder zwischen durch sich mal das bereits Gefilmte kurz anschaut und nachkorrigiert. Was mich aber wirklich ein bisschen schockiert, dass bei aller Qualität von Audi, so ein wichtiges Bauteil auch damals schon aus einfachem Plastik gefertigt wurde. Wäre es gleich so konstruiert worden, wie die Teile die du jetzt verbaut hast, würden solche Probleme, die ich im Übrigen auch gerade habe gar nicht erst vorkommen. Bei Audi wollten die übrigens allen Ernstes satte 850.- € für die Reparatur haben😵💫
Besten Dank für dein ehrliches Feedback.
Ja die Kollegen lassen sich das wirklich etwas kosten😤 ich denke du solltest die Reparatur mit etwas Geschick selbst hinbekommen.
Wünsche dir viel Glück und eine erfolgreiche Reparatur.
Gruß Rafi
@@rafaelstich2807 Danke sehr nett von dir und weiterhin viel Erfolg mit deinem Kanal !
@@Tobias_Krell Danke dir!
Warum baut man sowas nicht gleich ab Werk ein
Da gebe ich dir recht, leider erhöht das die Produktionskosten und die Teile gehen dann nicht mehr kaputt, daran verdient der Hersteller nichts mehr an den Ersatzteilen.
Hallo Rafael. Finde das Video super, da mein 3,0 TDI vermutlich ein ähnliches Problem hat.
Mal ne blöde Frage. Wie geht denn der Stecker von der Luftdosiereinheit ab?
Der Teil fehlt in deinem Video und ich stelle mich nicht geschickt genug an, den zu lösen... :(
Hallöchen und besten Dank für Deinen Kommentar!
Da kannst du entweder vorsichtig mit nem dünnen Schlitzschraubendreher von vorne her die Haltelasche anheben und lösen( was ich immer empfehle) oder direkt an der Entriegelung Kraft aufbringen und dies so lösen.
Sonst schau doch mal in meinem Video nach wo ich die Injektoren ausbaue und diese mit Ultraschall reinige, dort gehe ich auf das Thema ein.
Dir viel Spaß und ne gute Reparatur🥳
@@rafaelstich2807Ich danke Dir. Hat geklappt, ohne was kaputt zu machen! 😃👌
Muss man wenn man eine Drosselklappe tauscht die neue anlernen oder geht das Automatisch?
Beim Austausch muss sie immer angepasst werden, Grundeinstellung mittels Tester ausführen, hier in dem Fall habe ich die Dosiereinheit revidiert und die Endanschläge sind identisch, daher habe ich sie nicht adaptiert, er läuft exakt gleich.
Eine Frage: was ist das ständige klackern alle Paar Sekunden anfangs im Hintergrund. Ich habe das nämlich bei meinem A6 4f auch und weiß nicht woher das kommt
Bei welcher Zeit im Video kommt das Geräusch? Wenn es bei der Ansteuerung der Luftdosiereinheit kommt und die Klappe nicht komplett schließt und dabei rattert, dann sind bei dir auch die Zähne vom Antrieb ab.
@@rafaelstich2807 Also es ist bis Minute 1:00 auf jeden Fall zu hören. Es kommt wie ein lautes Click und dann paar Sekunden Pause und wieder Click.
Bei mir ist es genauso wenn die Zündung an ist hört man es genauso
Wie bekomme ich ohne test Gerät raus dass die Zahnräder abgenutzt sind ☝️ könnte vielleicht auch der Motor kaputt sein 🤔 danke LG
Hallo Sanny,
Ich würde den ansaugschlauch wegbauen und versuchen die Dosiervorrichtung von Hand zu bewegen, wenn du dann hörst das es in einem Bereich Rattergeräusche macht, dann weißt du das die Zahnräder abgenutzt sind.
Tolles Video 👍
Ich habe gleiche Auto werde auch Drosselklappe reinigen und schauen ob ich gleiche Problem habe oder nicht.
Diagnose gibt mir einen Fehler über das
01592 [0x0638]
Air Pollution Sensor-G238; Sensor für Luftgüte-G238; Drosselklappensteuereinheit-J338 unplausibles Signal
Kommt diese Fehler nur wenn Zahnrad kaputt ist oder auch wenn innen schmutzig ist?
LG
Da kannst du im besten Fall nur einen Stellgliedtest machen und schauen ob die Klappe komplett öffnet und schließt, ist dies nicht der Fall und der Antrieb rattert beim Test, dann kannst du von einem Defekt/ Abnutzung der Zahnradpaarung ausgehen.
Wünsche dir viel Glück und Erfolg bei der Reparatur!
@@rafaelstich2807 danke für deine Hilfe das werde ich machen, ich bin kein Mechaniker aber mit deine Video habe ich gesehen das ich es auch machen kann super Video für Anfänger oder private Personen 👏👏
Hallo Rafael
Kann man dich buchen brauche deine Hilfe habe das gleiche Problem
Hallo Abualmanya,
Was heißt da buchen, wie kann ich dich unterstützen bzw. Helfen.
Lieben Gruß
1A Arbeit und Arbeitsablauf. Vermutlich wird mir das Video enorm helfen, da bei mir auch der selbe Fehler aufgetaucht ist. Bei mir brennt nur zusätzlich das DPF Symbol zu dem blinkenden Vorglüh Symbol. Ich hoffe beides verschwindet nach der Reparatur vor allem der Notlauf Modus, ist so hässlich von einem 90er corsa überholt zu werden. Im Video sagst du das man bei VAG Modellen gerne dich aufsuchen könnte. Wo ist dein Standort?
Grüß dich, hast nen Fehlercode?
Vermutlich hast du Probleme beim Regenerieren des Partikelfilters, da wird unter anderem die Vor-/ Nachglühanlage benötigt um eine hohe Temperatur des Abgases zu erzeugen um den Partikelfilter frei zu brennen, wenn da Glühstifte defekt sind, was oft passiert lädt sich der DPF voll und der Motor bekommt das Abgas nicht raus und stopft, daher keine Leistung!
Komme aus Lörrach bei Basel.
Meld dich wenn du Hilfe brauchst!
Und danke für deine Bewertung des Inhalts, dafür mache ich das!
@@rafaelstich2807 meine fehlercodes sind folgende :
0638
1545
3243
242F
Diese habe ich jetzt mal mit einer app die in ihrem Umfang recht leicht ist.
Morgen werde ich es mit einem Autel Gerät auslesen. Bei dem hat er mir tatsächlich mehrere Fehler hinsichtlich der glühkerzen gezeigt, hab gerade nur nicht due fehlercodes dazu.
Schade, bin aus Düsseldorf. Ist ein wenig Strecke, wäre aber zu geil.
@@rafaelstich2807 sehr gerne, wir haben zu danken 🙏🏽
@@rafaelstich2807 so hab nun mal drosselklappe ausgebaut, die Zahnräder scheinen Tip Top zu sein, allerdings ist das ganze Ding voller Öl. Das könnte erklären warum er hat keine Kommunikation mehr führen konnte
Hallöchen frage die Bewertung dieser teile sind ja nicht hervorragend darf man fragen wie lange es bei dir bzw Vater schon hält
Gruß Steven
Hallo und grüß dich.
Habe bei mir den Umbau vor ca. 6 Jahren gemacht, bei meinem Vater gemäß Erstellung des Videos letztes Jahr.
Ich gebe dir auf jeden Fall die Garantie das der Repsatz länger läuft als die originale Variante aus Kunststoff.
Gruß Rafi
Ich brauche dich fur ein angebot
Hallo,
Sag wie ich dir helfen kann.