Wir haben auch das aktuelle Tinker und das Isy. Das Isy ist bis auf die Federgabel in fast allen Punkten etwas besser ausgestattet, Bremse, Felgen, Licht, Reifen, Hinterbauständer, Gepäckträger, alles wertiger beim Isy. Auch die Verlegung der Bautenzüge und Befestigung der Schutzbleche ist beim Isy besser, wie die Farbauswahl und die Lackqualität ist hier besser. Auch, dass beim Isy eine Auswahl beim Antrieb usw. möglich ist, ist super. Trotzdem fahre ich lieber mit dem Tinker, es wirkt etwas sportlicher auch durch den geraden Lenker, die Rahmenlänge lässt sich über den Vorbau variieren und es ist sehr spurtreu, lässt sich perfekt auch bei höheren Geschwindigkeiten fahren. Durch die - wenn auch sehr billige - Federgabel kann man gut auf unseren miesen Wegen fahren. Warum Riese und Müller bei den Komponenten gespart hat - keine Ahnung. Ich habe einige Dinge optimiert, wofür ich gerne gleich beim Kauf etwas mehr bezahlt hätte. Insgesamt sind es für mich aber zwei tolle Fahrräder, wobei mein persönlicher Favorit das Tinker ist.
Ich werde nie verstehen warum die meisten Hersteller von Kompakt E Bikes auf eine Federgabel verzichten.obwohl die Bikes über 4000 Euro kosten .Eigentlich sollte doch Komfort ein Merkmal in dieser Preisklasse sein . Kann man es nachrüsten bei isy und qio?
mein Pony passte mit dem Gleitschirm komplett, Koffer in meinen 3 Türer Fiesta. Dank Riemen kein Öl, klar , Klapppedale :-) Im Bulli passts perfekt vor die Küche, easy rein, raus unterwegs klausicher und schnell einsatzbereit ohne rauf und runter wuchten beim Paulchen.
Hallo, der Lenker beim Tinker lässt sich auch um 90° verdrehen! Man muss nur den Schnellspanner öffnen und den Kopf für die Höhenverstellung reindrücken.
Danke furs vlog. Wir haben auf unsere 4 jahr alte Tinker mit den CX motor 10000 km gefahren, war/ist super, sehr stark ! Leider gibt es diese nicht mehr und deswegen gehen wir jetzt nach Isy cx rohloff 👍
Hallo Sheene, ja ein Tinker mit CX ist schon was feines. Momentan haben leider auch nur noch das I:SY mit Rohloff das den CX hat bzw. das I:SY mit DI2, das finde ich persönlich auch ziemlich genial. Viele Grüße aus KL Lucien vom Fahrradgeschäft ConRad
Hab mich gegen das Tinker und für das 2023 ISY entschieden. Ich bin absoluter RM Fan aber das N3.8 ZR B sieht einfach unglaublich gut aus. Die Bremsen wirkten viel viel besser , die Position des Akku find ich viel gelungener , Fahrgefühl sind sitzposition beim ISY genial und 15kg mehr zulässiges Gewicht
Beides gute Räder. Die Federgabel bei R&M ist ein Vorteil. Dafür scheint mir der Steuerkopf beim Isy stabiler und der Speedlifter ist genial. Die Cane Creek habe ich bei meinem Nevo durch die BySchulz ersetzt. Ich fahre als Zweitrad ein Hercules RobFold mit dem ich sehr zufrieden bin. Übrigens: die von Ihnen geschmähte Klingel lässt sich im Gegensatz zu der Anderen auch mit dicken Winterhandschuhen bedienen.
ich fahre häufig große Radtouren (1000km und sowas). mir begegnen immer häufiger Radfahren mit diesen Kompakträdern und viel Gepäck. mich würde mal ein Vergleich interesssieren wie sich diese bikes da so schclagen. das Tinker hat mE ein Problem Taschen und Gepäck zu verstauen. da ists das isy wesentlich geeigneter. Gepäcktrager vorn, Fahrverhalten bei Beladung, Kraft in der Steigung. Mitnahme im ZUg. (dies ist mit großen Bikes fast unmöglich. wäre das mal ein Thema für euch?
Ein schönes Video. Ihr habt nur vergessen zu erwähnen, dass das Tinker2 keinen Schlupf für den Gates Riemen benötigt, weil der Rahmen als Besonderheit OBERHALB des Riemens geführt wird. Das erleichtert den Ausbau des Hinterrads bei einer Pannenreparatur enorm! Nach meiner Kenntnis ist das einzigartig. Das Hinterrad muss nur nach unten mit der Achse herausgezogen werden. Bei anderen Kompakträdern ist dafür der Ausbau eines Schlupfs im Hinterradrahmenbereich erforderlich oder der Rahmen muss an einer Lücke auseinander gedrückt werden, damit der Riemen herausgeführt werden kann. Ansonsten gefällt mir das ISY-Bike besser, insbesondere, weil es mit einer Roloffschaltung ausgestattet werden kann. Den Lenker würde ich allerdings so nicht akzeptieren, ich würde eine sportlicheres Lenkerrohr nachrüsten.
Der Gepäckträger des i:SY ist m.E. wesentlich besser. Ich nutze ausschl. das Rad, habe deshalb 2 Taschen anhängen und einen KlickFix-Korb darüber. Ausserdem kann man beim i:SY einen FrontTräger anbauen (auch mit KlickFix machbar), das XXL hat ihn sogar serienmässig
Jungs, nicht jeder bewegt ein Rad so sportlich wie ihr und nicht jeder wohnt wo Ihr wohnt. Um die 380% Bandbreite der Enviolo zu brauchen muss man nicht den Everest hoch wollen. Und 20kg Wocheneinkauf gepaart mit leichtem Übergewicht führt zu schmerzenden Händen mit Seilzug-Scheibenbremsen, wenn man den Berg auch wieder runter muss. Also „Uffbasse“ und an die Zielgruppe denken
Guten Morgen Gerhard, Bei I:SY bis 2022 140 kg, ab 23er Modelle 150 kg und bei alle XXL Modellen von I:SY 180 kg Systemgewicht. Beim normalen Qio 140 kg und 170 kg. Viele Grüße aus Kaiserslautern, Lucien
![QiO vs i:SY ausführlicher Vergleich Kompakträder [ConRad] [2022]](/img/n.gif)
Toller Einstieg ins Video! 2 richtig super Räder, da kann man sich echt schwer entscheiden :)👍
Wir haben auch das aktuelle Tinker und das Isy. Das Isy ist bis auf die Federgabel in fast allen Punkten etwas besser ausgestattet, Bremse, Felgen, Licht, Reifen, Hinterbauständer, Gepäckträger, alles wertiger beim Isy. Auch die Verlegung der Bautenzüge und Befestigung der Schutzbleche ist beim Isy besser, wie die Farbauswahl und die Lackqualität ist hier besser. Auch, dass beim Isy eine Auswahl beim Antrieb usw. möglich ist, ist super. Trotzdem fahre ich lieber mit dem Tinker, es wirkt etwas sportlicher auch durch den geraden Lenker, die Rahmenlänge lässt sich über den Vorbau variieren und es ist sehr spurtreu, lässt sich perfekt auch bei höheren Geschwindigkeiten fahren. Durch die - wenn auch sehr billige - Federgabel kann man gut auf unseren miesen Wegen fahren. Warum Riese und Müller bei den Komponenten gespart hat - keine Ahnung. Ich habe einige Dinge optimiert, wofür ich gerne gleich beim Kauf etwas mehr bezahlt hätte. Insgesamt sind es für mich aber zwei tolle Fahrräder, wobei mein persönlicher Favorit das Tinker ist.
Ich werde nie verstehen warum die meisten Hersteller von Kompakt E Bikes auf eine Federgabel verzichten.obwohl die Bikes über 4000 Euro kosten .Eigentlich sollte doch Komfort ein Merkmal in dieser Preisklasse sein .
Kann man es nachrüsten bei isy und qio?
mein Pony passte mit dem Gleitschirm komplett, Koffer in meinen 3 Türer Fiesta. Dank Riemen kein Öl, klar , Klapppedale :-) Im Bulli passts perfekt vor die Küche, easy rein, raus unterwegs klausicher und schnell einsatzbereit ohne rauf und runter wuchten beim Paulchen.
Hallo, der Lenker beim Tinker lässt sich auch um 90° verdrehen! Man muss nur den Schnellspanner öffnen und den Kopf für die Höhenverstellung reindrücken.
Danke furs vlog. Wir haben auf unsere 4 jahr alte Tinker mit den CX motor 10000 km gefahren, war/ist super, sehr stark ! Leider gibt es diese nicht mehr und deswegen gehen wir jetzt nach Isy cx rohloff 👍
Hallo Sheene,
ja ein Tinker mit CX ist schon was feines.
Momentan haben leider auch nur noch das I:SY mit Rohloff das den CX hat bzw. das I:SY mit DI2, das finde ich persönlich auch ziemlich genial.
Viele Grüße aus KL
Lucien vom Fahrradgeschäft ConRad
@@ConradFahrradladen dank, ja di2 auch super, wir fahren auch viel berge, hugel usw, deswegen den rohloff. Besten grusse aus holland 👍
Hab mich gegen das Tinker und für das 2023 ISY entschieden. Ich bin absoluter RM Fan aber das N3.8 ZR B sieht einfach unglaublich gut aus. Die Bremsen wirkten viel viel besser , die Position des Akku find ich viel gelungener , Fahrgefühl sind sitzposition beim ISY genial und 15kg mehr zulässiges Gewicht
Beides gute Räder. Die Federgabel bei R&M ist ein Vorteil. Dafür scheint mir der Steuerkopf beim Isy stabiler und der Speedlifter ist genial. Die Cane Creek habe ich bei meinem Nevo durch die BySchulz ersetzt. Ich fahre als Zweitrad ein Hercules RobFold mit dem ich sehr zufrieden bin. Übrigens: die von Ihnen geschmähte Klingel lässt sich im Gegensatz zu der Anderen auch mit dicken Winterhandschuhen bedienen.
ich fahre häufig große Radtouren (1000km und sowas). mir begegnen immer häufiger Radfahren mit diesen Kompakträdern und viel Gepäck. mich würde mal ein Vergleich interesssieren wie sich diese bikes da so schclagen.
das Tinker hat mE ein Problem Taschen und Gepäck zu verstauen. da ists das isy wesentlich geeigneter. Gepäcktrager vorn, Fahrverhalten bei Beladung, Kraft in der Steigung. Mitnahme im ZUg. (dies ist mit großen Bikes fast unmöglich.
wäre das mal ein Thema für euch?
Das Tinker sieht, meine ich, besser aus. Aber der tiefe Durchstieg beim i:SY hat für mich (>75) den Ausschlag gegeben.
Hallo Herwig,
welches Modell haben sie sich genau geholt?
Viele Grüße aus KL
Team ConRad
Ein schönes Video. Ihr habt nur vergessen zu erwähnen, dass das Tinker2 keinen Schlupf für den Gates Riemen benötigt, weil der Rahmen als Besonderheit OBERHALB des Riemens geführt wird. Das erleichtert den Ausbau des Hinterrads bei einer Pannenreparatur enorm! Nach meiner Kenntnis ist das einzigartig. Das Hinterrad muss nur nach unten mit der Achse herausgezogen werden. Bei anderen Kompakträdern ist dafür der Ausbau eines Schlupfs im Hinterradrahmenbereich erforderlich oder der Rahmen muss an einer Lücke auseinander gedrückt werden, damit der Riemen herausgeführt werden kann. Ansonsten gefällt mir das ISY-Bike besser, insbesondere, weil es mit einer Roloffschaltung ausgestattet werden kann. Den Lenker würde ich allerdings so nicht akzeptieren, ich würde eine sportlicheres Lenkerrohr nachrüsten.
Ihr habt leider keine Angaben zu den zulässigen Gesamtgewichten gemacht. Das würde mich doch stark interessieren !
Der Gepäckträger des i:SY ist m.E. wesentlich besser. Ich nutze ausschl. das Rad, habe deshalb 2 Taschen anhängen und einen KlickFix-Korb darüber. Ausserdem kann man beim i:SY einen FrontTräger anbauen (auch mit KlickFix machbar), das XXL hat ihn sogar serienmässig
Tobi fehlt! Tolles Video! 😉Danke....
Cooles Video , der Speedlifter ist aber leider bei dem i:Sy falsch verbaut 😉
Zur Ausstattumg vom Kompakträdern ist eine Transporteimrichtung am
Steuerkopfrohr Bedingung!
Hamse beide nicht. W.H.
Jungs, nicht jeder bewegt ein Rad so sportlich wie ihr und nicht jeder wohnt wo Ihr wohnt.
Um die 380% Bandbreite der Enviolo zu brauchen muss man nicht den Everest hoch wollen.
Und 20kg Wocheneinkauf gepaart mit leichtem Übergewicht führt zu schmerzenden Händen mit Seilzug-Scheibenbremsen, wenn man den Berg auch wieder runter muss.
Also „Uffbasse“ und an die Zielgruppe denken
Wäre noch interessant was die beiden kosten 😁
Das Design vom I:SY gefällt mir besser !
Wie schwer darf der Fahrer sein?Also kg Belastung bei beiden?
Guten Morgen Gerhard,
Bei I:SY bis 2022 140 kg, ab 23er Modelle 150 kg und bei alle XXL Modellen von I:SY 180 kg Systemgewicht.
Beim normalen Qio 140 kg und 170 kg.
Viele Grüße aus Kaiserslautern,
Lucien
Wenn man solch ein Video einstellt, sollte mindestens der Speedlifter am i:SY richtig montiert sein.
Sm