Das engenharias nada mais surpreendente de dois que eu acho demais: aviação e navegação marítima. É sensacional dois objetos super pesados em que um voa enquanto outro não afunda. A física por de trás é algo extraordinário.
Sou eletricista, técnico em Eletrônica, técnico em Eletrotécnica e tecnólogo em elétrica e fazendo licenciatura em Física e cheguei a fazer engenharia elétrica. Amigo lhe digo com todo o devido respeito. Semelhante a energia elétrica/eletricidade ainda não vi. Basta dizer que se não fosse pela elétrica, Eletricidade, Eletrotécnica, Eletrônica. Não teríamos rádio, televisão, telefone fixo, telefone VoIP, telefone celular, internet, computadores, satélites, fibra óptica, etc.
Querido amigo@@JORGE-op9dw, com certeza estou de total acordo com sua análise e com certeza é de grande valor. E até agradeço demais por trazer isso para podermos ler. E quero, claro, parabenizar você não somente por essa informação, mas notável o seu grande carinho e amor pela área e isso tem e muito da minha admiração e respeito. Obrigado mesmo de coração. Muita paz, saúde, conquistas, sucessos e abundantes bênçãos a você e seus familiares.
O de não afundar é muito "mais simples". Já na época de arquimedes já se sabia desse principio. Inclusive, se vc por qqr objeto oco por dentro no fundo de uma banheira, ele vai pra superficie. Se vc por um barquinho de papel ou uma panela de pedra na superficie de agua ela vai flutuar...isso era facilmente observavel por qqr civilização, mesmo as mais antigas. Agora, a aviação é muito mais surpreendente. Os estudos sobre o fato de q o ar q passa por baixo da asa é o q o faz subir, aliado aos afeitos da gravidade, são relativamente recentes. Sem contar o fato de que um navio "não cai", ao contrario de um avião.
O ar curvo na parte de cima também tem um efeito de grudar e puxar junto a asa, chamado efeito coanda, que é aínda mais importante que a diferença de pressão das moléculas em curva para a sustentação do avião. Sendo assim, a pressão de choque das moléculas contra a asa e o efeito coanda, são o que dão sustentação, e a diferença de pressão por conta d curva, não precisaria nem existir para um avião voar.✌️
Interessante essa questão das hélices serem como asas. Em se tratando de drones, na linguagem técnica eles chamam as hélices de "asas móveis", e aqueles drones que possuem asas como as de avião de "asas fixas". Talvez tenha relação.
A explicação dada no vídeo para a sustentação é apenas metade da história. A outra metade está no fato de qua a passagem da asa pelo ar causa um movimento vertical do ar, para baixo (downwash), que por ação e reação, contribui fortemente para a força total de sustentação gerada pela asa. São DOIS os fatores que somados geram a sustentação: a diferença de pressão e o downwash.
Gente, eu amo tanto a física, pois eu não entendo nada hahaha não entra na minha cabeça que uma coisa que pesa toneladas consegue se sustentar no ar hahahahaha mas acredito obviamente hahaha
Vi um cara em um vídeo falando que o princípio de Bernoulli não é o que explica um avião voar, pelo fato de que o ar que passa por cima do avião não chega ao final da asa ao mesmo tempo que o ar que passa por baixo. Mas isso não empata nada, né? Ora, o fato da velocidade das moléculas diminuir na parte de baixo do ar ocorre, "de um jeito ou de outro", pela interação das particulas do fluído, então haverá uma diferença de pressão (e também uma conservação de energia) que fará parte importante no processo de sustentação. Somado ao processo de adesão e a terceira lei de newton. Vocês que sabem mais que eu, digam-me: estou certo ou errado? E se eu estiver errado, por favor, expliquem-me
Cara, nao sou engenheiro, entao estou falando apenas como leigo. Em estados ideias, e pra efeito de calculo, usa-se muitas vezes o principio da continuidade, que é o que voce disse do fluido chegar ao mesmo tempo, porem percorrendo distancias diferentes, acarretando em velocidades diferentes. No aviao, existe todo um trabalho na parte de design que faz com que a velocidade abaixo das helices seja menor que a de cima. Acredito que é feito todo um ensaio computacional pra medir a eficiência disso. Mas, sim, as velocidades sao diferentes e o efeito de bernoulli é aplicado na sustentação de avioes.
perfeitamente, a forma das asas cria o empuxo para cima. Mas como, então, aviões voam de cabeça para baixo? O mesmo formato deveria empurrá-los contra o solo!
O formato não é fixo, provavelmente quando viram de cabeça para baixo eles invertem o sentido desse membrana. É meio lógico que a asa não é fixa, se não seria impossível um avião pousar.
Você morre de medo de avião. Você já viajou de avião? Se sim, quantas vezes ? Se não, como você sabe que tem medo de viajar de avião? Se você nunca viajou de " avião,".
Como piloto de avião a explicação é muito boa, mas não é totalmente precisa. A deflexão do fluxo de ar não é o que dá sustentação para a asa, mas uma combinação do fluxo para baixo e a diferença de pressão estática causados pelo princípio de Bernoulli. A diferença de curvatura acima e abaixo da corda do aerofólio assimétrico causam uma aceleração do fluxo de ar pela diferença de pressão (aumento da pressão dinâmica e redução da pressão estática). Pelo fato desta curvatura ser maior no extradorso do que no intradorso da asa, o ar passa com maior velocidade sobre o extradorso (no caso do avião voando com zero alfa, ou ângulo de ataque, e dorso para cima, ou ao alfa positivo, mas abaixo do ângulo crítico), isso causa um fluxo para baixo que gera sustentação. Um efeito secundário que aumenta a sustentação é a pressão estática ser maior sob o intradorso do que sobre o extradorso, causado exatamente pelo princípio de Bernoulli que diz que o aumento da velocidade de um fluido reduz sua pressão estática que se torna pressão dinâmica.
Acho Incrivel como isso é capaz de fucionar sendo quê é pesado e acho mais Incrivel ainda a ciência conseguir ecplicar Isso sendo quê pra mim parece ser impossivel incrivel o quê o homêm faz.
@@marcosv.oliveira a força que os motores produzem é chamada de empuxo. Esse efeito de empuxo que vc diz, que é a força vertical devido ao deslocamento de fluido é desprezível na sustentação
@@marcosv.oliveira e sim, ele anda ora frente devido à terceira lei, assim como o arrasto é devido à terceira lei e a sustentação é em partes devido à terceira lei
E se tiver uma chuva forte sem ser tempestade, uma chuva que só alaga, o quê acontece? O avião é colocado para baixo, por conta da gravidade que puxa a chuva?
Bom vídeo, mas…. não é esse o real motivo pelo qual um avião voa. Sugiro vocês a pesquisarem esse mesmo título no canal “Aviões e Músicas”. Lá vcs vão saber o pq bem melhor.
Na verdade o q eu consigo entender com um pelo resumo o q faz qualquer objeto sólido ou líquido voar seja um passarinho, avião,papel, balão,etc no espaço aonde tem gravidade são o ar o vento..quando qualquer objeto ou líquido tem contato com vento esse ele flutua.. exemplo do avião com suas asas se soltar ele sem o vento ele cai então não é a asa q faz ele voar mais a asa faz controlar ele no espaço contato com vento sim com a asa modelo projeto dela é ter contato com vento faz q seja uma sustentação melhor no espaço seja pra prainar seja pra descer lado q quiser ir ..quando o passarinho vai voar batendo as asas na verdade ele cria o vento com suas asas como se um ventilador esse vento faz que ele se descola do solo pra o espaço 😅 Um balão precisa do vento está no espaço Um papel precisa do vento está no espaço Até uma folha de uma árvore quando venta ele sobi no espaço Assim também é o passarinho e avião até mesmo um líquido pode voar com o vento😅 Meu ponto de vista 😅
Gente para vcs que não sabem, o avião voa simplesmente porque "todo corpo mergulhado a água recebe um impulso vertical de baixo para cima com a mesma força do fluído do líquido deslocado".
Lembrando que teoria é uma polissemia, e que, no contexto acadêmico, não significa “mero palpite”, ou “mera suposição”, como muitos imaginam. Lembrando que teorias são explicações para fatos e fenômenos naturais melhor substanciadas à nossa disposição, sempre suportadas por evidências e revisadas por pares. Lembrando que a teoria da gravidade é tão teoria quanto: - Teoria da tectônica de placas - Teoria eletromagnética - Teoria microbiana - Teoria da evolução - Teoria atômica … dentre outras. Lembrando que “teoria”, “hipótese”, “fato”, “lei”, etc. não são dispostos numa escada, não são degraus, e um não “se torna” outro. São apenas conceitos bem diferentes, que significam coisas diferentes. Teorias não “se tornam” leis. Fatos não “se tornam” teorias. Leis não “se tornam” hipóteses, não importando a quantidade de evidências que você tenha à sua disposição. Lembrando, por fim, que se gravidade é uma teoria, é porque gravidade existe. Se não existisse, pode ter certeza que não seria uma teoria. Ao menos não no sentido semântico de “teoria” empregado no contexto acadêmico.
@@Piscolino_ Mesmo que você estivesse certo na premissa, isso não faria nenhum sentido, já que não adiantaria substituir uma pseudociência por outra pseudociência. Ao fim e ao cabo, você ainda estaria fomentando pseudociência. Mas, claro, você está errado na *premissa.* Gravidade não é "anticiência". Gravidade é uma das forças fundamentais da natureza (física clássica). A aceleração da Terra para cima a 9,8 m/s², de fato, solucionaria um problema flagrante da crença terraplanista de uma Terra estacionária, mas ainda deixaria outros. Cita-se como exemplo os efeitos da rotação na força resultante (variação de peso em diferentes latitudes e efeito de Eötvös); ou ainda o limite de velocidade ("c") e a violação de leis naturais para chegar próximo dele ou até ultrapassá-lo; ou ainda a ausência de uma causa para essa aceleração; ou ainda o movimento aparente do céu, em dois hemisférios, dois sentidos de giro opostos em torno de dois polos celestes distintos; dentre outros. Portanto, meu jovem, a sua intenção foi até boa, mas ela está eivada de vícios que você claramente não considerou.
Falam D4RK F1RE!! Obrigado pelo comentário. A gente tenta manter a relação entre a velocidade e clareza o mais próximos possível do conteúdo matriz, por padrão. Mas estaremos cada vez mais atentos a isso :)
Cara... só me explica uma coisa que não achei em lugar algum. Porquê o formato frontal da asa do avião é abaloado (arredondado)? Porque não tem um desenho agudo? Apesar de saber que os engenheiros não iriam se enganar em algo tão trivial, eu não entendo porque o primeiro contato do ar com a asa precisa gerar tanto arrasto! Qual a diferença de aerodinâmica caso as asas tivessem uma "frente" com forma de faca, não arredondada? Vejo todas as explicações sobre aerodinâmica, mas nenhum explica isso.
Não tem como gerar sustentação sem gerar arrasto. Imagina se fosse como uma faca não frente de asa, em algum momento vc teria que aumentar a espessura de qq forma.
sua explicação vai pra baixo quando vemos um avião voando de cabeça para baixo, o desenho da asa agr é invertido e a sustentação estaria se somando com a F da gravidade, eai???
Fala, Matheus! A demanda do canal @minutodaterra ficou tão grande pro Leo e sua equipe que surgiu a necessidade colocar um novo grupo dedicado apenas pra esse projeto. Mas fica tranquilo que estas são modificações que chegam para que o trabalho continue sendo feito com o padrão de qualidade que vocês merecem! Eu sou o Lucas @osuperlento (o novo narrador) e trabalho ao lado do @vinimarangon e do Gui Ximenes (@olaciencia). É uma satisfação vê-lo por aqui e te esperamos semana que vem :)
Das engenharias nada mais surpreendente de dois que eu acho demais: aviação e navegação marítima. É sensacional dois objetos super pesados em que um voa enquanto outro não afunda. A física por de trás é algo extraordinário.
Sou eletricista, técnico em Eletrônica, técnico em Eletrotécnica e tecnólogo em elétrica e fazendo licenciatura em Física e cheguei a fazer engenharia elétrica. Amigo lhe digo com todo o devido respeito. Semelhante a energia elétrica/eletricidade ainda não vi. Basta dizer que se não fosse pela elétrica, Eletricidade, Eletrotécnica, Eletrônica. Não teríamos rádio, televisão, telefone fixo, telefone VoIP, telefone celular, internet, computadores, satélites, fibra óptica, etc.
Querido amigo@@JORGE-op9dw, com certeza estou de total acordo com sua análise e com certeza é de grande valor. E até agradeço demais por trazer isso para podermos ler. E quero, claro, parabenizar você não somente por essa informação, mas notável o seu grande carinho e amor pela área e isso tem e muito da minha admiração e respeito. Obrigado mesmo de coração. Muita paz, saúde, conquistas, sucessos e abundantes bênçãos a você e seus familiares.
@@LCMSRJ que Deus e Jesus Cristo nos abençoe a todos nós e nossa família amigo.
O de não afundar é muito "mais simples". Já na época de arquimedes já se sabia desse principio. Inclusive, se vc por qqr objeto oco por dentro no fundo de uma banheira, ele vai pra superficie. Se vc por um barquinho de papel ou uma panela de pedra na superficie de agua ela vai flutuar...isso era facilmente observavel por qqr civilização, mesmo as mais antigas.
Agora, a aviação é muito mais surpreendente. Os estudos sobre o fato de q o ar q passa por baixo da asa é o q o faz subir, aliado aos afeitos da gravidade, são relativamente recentes. Sem contar o fato de que um navio "não cai", ao contrario de um avião.
Definitivamente, física, química, matemática, astronomia e história são as ciências mais belas do universo.
Que bom que vocês voltaram!
E voltamos pra ficar :D
O ar curvo na parte de cima também tem um efeito de grudar e puxar junto a asa, chamado efeito coanda, que é aínda mais importante que a diferença de pressão das moléculas em curva para a sustentação do avião. Sendo assim, a pressão de choque das moléculas contra a asa e o efeito coanda, são o que dão sustentação, e a diferença de pressão por conta d curva, não precisaria nem existir para um avião voar.✌️
Interessante essa questão das hélices serem como asas. Em se tratando de drones, na linguagem técnica eles chamam as hélices de "asas móveis", e aqueles drones que possuem asas como as de avião de "asas fixas". Talvez tenha relação.
Poxa, é verdade! Bela observação, Leonardo!! Obrigado pelo comentário :D
A explicação dada no vídeo para a sustentação é apenas metade da história. A outra metade está no fato de qua a passagem da asa pelo ar causa um movimento vertical do ar, para baixo (downwash), que por ação e reação, contribui fortemente para a força total de sustentação gerada pela asa.
São DOIS os fatores que somados geram a sustentação: a diferença de pressão e o downwash.
Maravilhoso vídeo!!! Eu sou professora de Física, disciplina maravilhosa também. Parabéns, professor!!! MUITA GRATIDÃO por postar!!
Gente, eu amo tanto a física, pois eu não entendo nada hahaha não entra na minha cabeça que uma coisa que pesa toneladas consegue se sustentar no ar hahahahaha mas acredito obviamente hahaha
E o mais incrível é vc vivenciar essa experiência eu pudi vivê-la
Eu já sabia das técnicas e tudo mas na hora meu vem varios pensamento dksksk
Tenta entender as fórmulas e os nomes.
A velocidade em que o avião se move acaba fazendo mais moléculas se colidirem e mais rápidas
Não entra na minha cabeça de jeito nenhum também.
Gostei da aula, seu jeito de explicar é ótimo, consegui entender. Obrigada
Muito legal, estou construindo um avião caseiro no meu canal, seu vídeo me ajudou atirar algumas dúvidas
Teste assim....coloque a mão pra fora do carro em movinento. De acordo com a inclinação sua mão e empurrada pra cima, vc tem te forçar pra abaixar..
*QUE BELA AULA, BEM EXPLICADA E RESUMIDA, VOCÊS QUE DEVERIAM IR DAR AULA NO CMSP SERIA MUITO MELHOR!*
Vi um cara em um vídeo falando que o princípio de Bernoulli não é o que explica um avião voar, pelo fato de que o ar que passa por cima do avião não chega ao final da asa ao mesmo tempo que o ar que passa por baixo. Mas isso não empata nada, né? Ora, o fato da velocidade das moléculas diminuir na parte de baixo do ar ocorre, "de um jeito ou de outro", pela interação das particulas do fluído, então haverá uma diferença de pressão (e também uma conservação de energia) que fará parte importante no processo de sustentação. Somado ao processo de adesão e a terceira lei de newton.
Vocês que sabem mais que eu, digam-me: estou certo ou errado? E se eu estiver errado, por favor, expliquem-me
Cara, nao sou engenheiro, entao estou falando apenas como leigo. Em estados ideias, e pra efeito de calculo, usa-se muitas vezes o principio da continuidade, que é o que voce disse do fluido chegar ao mesmo tempo, porem percorrendo distancias diferentes, acarretando em velocidades diferentes.
No aviao, existe todo um trabalho na parte de design que faz com que a velocidade abaixo das helices seja menor que a de cima. Acredito que é feito todo um ensaio computacional pra medir a eficiência disso. Mas, sim, as velocidades sao diferentes e o efeito de bernoulli é aplicado na sustentação de avioes.
Nossa muito obrigado esse vídeo me ajudou muito a entender como o avião voua
Vídeos como esses são muito bons!! Parabéns por toda produção e dedicação,eu particularmente gosto demais!! 👏👏
Ficamos felizes em ler isso! Obrigado pelo comentário, Wagner. Semana que vem tem mais :D
A melhor explicação de todas! parabens!
Nossa mt bom e satisfatório o video
Obrigado pelo comentário, Tom! :D
Parabéns. Coeso e consistente.
Resumo bem explicadinho.
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Valeu, Plinio :D
Lito do Aviões e Músicas, corre aqui pra ver que explicação linda
Lito, nos note! :D
hahah Valeu, Djalma!!
perfeitamente, a forma das asas cria o empuxo para cima. Mas como, então, aviões voam de cabeça para baixo? O mesmo formato deveria empurrá-los contra o solo!
a asa do aviao nao é fixa, os que possuem nao voam de cabeça pra baixo.
@@eduardovenancio1171 Q???
O formato não é fixo, provavelmente quando viram de cabeça para baixo eles invertem o sentido desse membrana. É meio lógico que a asa não é fixa, se não seria impossível um avião pousar.
Efeito coanda, faltou mencionar isso. O q acontece na parte superior das asas...rs
poooo nota 10 cara eu que não sei paçoca nenhuma entendi como funciona ....po show..vc explicou muito bem.
Excelente explicação! Parabéns!
e pensar que um brasileiro pensou em tudo isso e inventou o primeiro avião que conseguiu voar
Que vídeo levim e gostoso de assistir! 💖
Obrigado, Doquinha!! ❤❤
Boa professpr ,linda explicado, parabéns ❤❤
O avião parece uma espécie de "zona de manifestações", onde atua várias forças que resultam em um estado que faz o avião voar
Legal o vídeo, mas minha sugestão é separar o efeito de Bernoulli do ângulo de ataque das asas! O ângulo de ataque é um "plus"!
Cara vc é bom nisso
muito obrigado
Eita que vídeo bom! Adorei entender mais sobre isso, já que morro de medo de aviões! Hahaha
Esse passarim de ferro intimida mas é bonzim, tadim! hahah :D
Você já viajou de avião?
Você morre de medo de avião. Você já viajou de avião? Se sim, quantas vezes ? Se não, como você sabe que tem medo de viajar de avião? Se você nunca viajou de " avião,".
@@MinutoDaFisica então você já viajou de avião??
Como sempre: Excelente!
Valeu, Lucas!! Obrigado pelo feedback.
Depois confere o vídeo do seu xará, que recomendamos no final do vídeo e fala que veio pelo Minuto :D
Entrei pra tirar minha dúvida, e voltei com mais
Tamo junto kkk
*Vai pedir umas aulas com o professor GIRAFALES SEU BURRO🦒🦒🦒🦒🐰🐎🐴🐴🐎🐴QUADRÚPEDE KKKKKKK*
Como piloto de avião a explicação é muito boa, mas não é totalmente precisa. A deflexão do fluxo de ar não é o que dá sustentação para a asa, mas uma combinação do fluxo para baixo e a diferença de pressão estática causados pelo princípio de Bernoulli. A diferença de curvatura acima e abaixo da corda do aerofólio assimétrico causam uma aceleração do fluxo de ar pela diferença de pressão (aumento da pressão dinâmica e redução da pressão estática). Pelo fato desta curvatura ser maior no extradorso do que no intradorso da asa, o ar passa com maior velocidade sobre o extradorso (no caso do avião voando com zero alfa, ou ângulo de ataque, e dorso para cima, ou ao alfa positivo, mas abaixo do ângulo crítico), isso causa um fluxo para baixo que gera sustentação. Um efeito secundário que aumenta a sustentação é a pressão estática ser maior sob o intradorso do que sobre o extradorso, causado exatamente pelo princípio de Bernoulli que diz que o aumento da velocidade de um fluido reduz sua pressão estática que se torna pressão dinâmica.
Estupendo! Obrigada!
se a maçã fosse no formato de uma asa, newton não teria descoberto a gravidade kkkkkk
nesse video esqueceu dos flaps das asas acho que e assim que escreve , aerodinamica do aviao e feita pra planar tambem nao?
Acho Incrivel como isso é capaz de fucionar sendo quê é pesado e acho mais Incrivel ainda a ciência conseguir ecplicar Isso sendo quê pra mim parece ser impossivel incrivel o quê o homêm faz.
*
Vídeo top. A força pra cima (sustentação) é a força de empuxo.
Não, a força de empuxo é aquela que faz o avião andar pra frente
@@user-qf6zx3rm7y ele anda pra frente devido 3ª lei
@@marcosv.oliveira a força que os motores produzem é chamada de empuxo.
Esse efeito de empuxo que vc diz, que é a força vertical devido ao deslocamento de fluido é desprezível na sustentação
@@marcosv.oliveira e sim, ele anda ora frente devido à terceira lei, assim como o arrasto é devido à terceira lei e a sustentação é em partes devido à terceira lei
Oloco muito bom entendi
E se tiver uma chuva forte sem ser tempestade, uma chuva que só alaga, o quê acontece? O avião é colocado para baixo, por conta da gravidade que puxa a chuva?
A melhor explicação
Vídeo top
que vídeo sensacional!!
Ficou muito bom
Obrigado!! Feliz em vê-lo por aqui dnv Camaleonino :D
Bom vídeo, mas…. não é esse o real motivo pelo qual um avião voa. Sugiro vocês a pesquisarem esse mesmo título no canal “Aviões e Músicas”. Lá vcs vão saber o pq bem melhor.
Na verdade o q eu consigo entender com um pelo resumo o q faz qualquer objeto sólido ou líquido voar seja um passarinho, avião,papel, balão,etc no espaço aonde tem gravidade são o ar o vento..quando qualquer objeto ou líquido tem contato com vento esse ele flutua.. exemplo do avião com suas asas se soltar ele sem o vento ele cai então não é a asa q faz ele voar mais a asa faz controlar ele no espaço contato com vento sim com a asa modelo projeto dela é ter contato com vento faz q seja uma sustentação melhor no espaço seja pra prainar seja pra descer lado q quiser ir ..quando o passarinho vai voar batendo as asas na verdade ele cria o vento com suas asas como se um ventilador esse vento faz que ele se descola do solo pra o espaço 😅
Um balão precisa do vento está no espaço
Um papel precisa do vento está no espaço
Até uma folha de uma árvore quando venta ele sobi no espaço
Assim também é o passarinho e avião até mesmo um líquido pode voar com o vento😅
Meu ponto de vista 😅
Muito bom como sempre
Valeu, Lucas! :D
O canal vive! ❤️
E vive com mto vigor, Tauron!! Pode ficar de olho que toda semana vai ter vídeo :D
por favor, mais!
Segunda que vem estamos de volta, Luiz
Abrs :D
A asa nao tem esse angulo q vc mostrou a parte de baixo é reta e em cima curvada. O ar acelera na parte de cima criando a sustentaçao.
Ahhhh então é voce que está falando, belo trabalho no super slow
Fui descoberto! hahahah
Obrigado, Erick! Tamo junto :)
Muito legal.
Boa noite
Faltou falar da força de vontada dos caras da manutenção de linha. Se existe uma força que mantém o avião no ar, pode acreditar, é essa.
Show!
Ensinam melhor que muitos professores!
Que bom que curtiu, @MundodiPietro! Tudo é feito com muito cuidado pra vocês
Abraços :D
Incrível!!!❤️
Massa demais! ⚡
Valeu, José!! :D
Tava com saudade
Fica tranquilo que agora é toda semana, Oji! Tmj :D
Qual a chance de despencar?
Gente para vcs que não sabem, o avião voa simplesmente porque "todo corpo mergulhado a água recebe um impulso vertical de baixo para cima com a mesma força do fluído do líquido deslocado".
Isso não explica por que o avião voa.
Isso só é válido para balões
E desde quando o avião voa mergulhado em água?
Ki da hora, mano
Vlww
Lembrando que a gravidade é uma teoria.
Porém essa força, que seria feita pela "gravidade" existe, porém pode ser de outra forma, como se inaginam.
Lembrando que teoria é uma polissemia, e que, no contexto acadêmico, não significa “mero palpite”, ou “mera suposição”, como muitos imaginam.
Lembrando que teorias são explicações para fatos e fenômenos naturais melhor substanciadas à nossa disposição, sempre suportadas por evidências e revisadas por pares.
Lembrando que a teoria da gravidade é tão teoria quanto:
- Teoria da tectônica de placas
- Teoria eletromagnética
- Teoria microbiana
- Teoria da evolução
- Teoria atômica
… dentre outras.
Lembrando que “teoria”, “hipótese”, “fato”, “lei”, etc. não são dispostos numa escada, não são degraus, e um não “se torna” outro. São apenas conceitos bem diferentes, que significam coisas diferentes. Teorias não “se tornam” leis. Fatos não “se tornam” teorias. Leis não “se tornam” hipóteses, não importando a quantidade de evidências que você tenha à sua disposição.
Lembrando, por fim, que se gravidade é uma teoria, é porque gravidade existe. Se não existisse, pode ter certeza que não seria uma teoria. Ao menos não no sentido semântico de “teoria” empregado no contexto acadêmico.
Errado é quem pensa que gravidade existe, somos empurrados para a terra pq ela está subindo muito rapido
@@Piscolino_ Espero que seja uma piada. Pois se não for, eu recomendaria escola. E talvez um psiquiatra.
@@rafaelmarangoni combata anti ciência com anti ciência, faça a pessoa questionar o próprio pensamento!
@@Piscolino_ Mesmo que você estivesse certo na premissa, isso não faria nenhum sentido, já que não adiantaria substituir uma pseudociência por outra pseudociência. Ao fim e ao cabo, você ainda estaria fomentando pseudociência.
Mas, claro, você está errado na *premissa.* Gravidade não é "anticiência". Gravidade é uma das forças fundamentais da natureza (física clássica).
A aceleração da Terra para cima a 9,8 m/s², de fato, solucionaria um problema flagrante da crença terraplanista de uma Terra estacionária, mas ainda deixaria outros. Cita-se como exemplo os efeitos da rotação na força resultante (variação de peso em diferentes latitudes e efeito de Eötvös); ou ainda o limite de velocidade ("c") e a violação de leis naturais para chegar próximo dele ou até ultrapassá-lo; ou ainda a ausência de uma causa para essa aceleração; ou ainda o movimento aparente do céu, em dois hemisférios, dois sentidos de giro opostos em torno de dois polos celestes distintos; dentre outros.
Portanto, meu jovem, a sua intenção foi até boa, mas ela está eivada de vícios que você claramente não considerou.
Mano tenta falar mais devagar
Mt bom o vídeo:)
Falam D4RK F1RE!! Obrigado pelo comentário. A gente tenta manter a relação entre a velocidade e clareza o mais próximos possível do conteúdo matriz, por padrão. Mas estaremos cada vez mais atentos a isso :)
Canal bacana
me disseram que entra ar no avião pra ficar menos denso e isso ajuda a voar, é verdade?
Como o avião voa mesmo de ponta cabeça?
Se assim a sustentação acabaria?
Mas o aviao mesmo de ponta cabeça ainda voa
Legal
E como faz pra re
👏👏👏
Que parte da física preciso estudar para construir e pilotar um avião?
Obs:Santos Dumont sabia física,por que ele é o pai da aviação(?)!
Dinâmica de fluidos.
É por isso que o avião voa com o nariz enclinado para cima e não reto hehe
Hummm,bom saber kkkk
:)
Sinistro ✌🏻✌🏻✌🏻
que loucura
Entao o aviao nao voa sem as moleculas de ar?
Isso, por exemplo um avião não voaria no espaço
Azeitona
Palmito
Pra mim isso é bruxaria, eu não acredito
No final a gravidade não vale de nada !
óbvio que vale, pula do avião pra ver oque acontece
Cara... só me explica uma coisa que não achei em lugar algum. Porquê o formato frontal da asa do avião é abaloado (arredondado)? Porque não tem um desenho agudo? Apesar de saber que os engenheiros não iriam se enganar em algo tão trivial, eu não entendo porque o primeiro contato do ar com a asa precisa gerar tanto arrasto! Qual a diferença de aerodinâmica caso as asas tivessem uma "frente" com forma de faca, não arredondada? Vejo todas as explicações sobre aerodinâmica, mas nenhum explica isso.
Não tem como gerar sustentação sem gerar arrasto.
Imagina se fosse como uma faca não frente de asa, em algum momento vc teria que aumentar a espessura de qq forma.
Podia ter explicado de forma mais simples. Só complicou mais amigo
vídeo muito bom mano, gostei de ver você no final do vídeo.
tem como um avião voar na terra plana se não tem gravidade ? kkkk
Obrigado pelo comentário, Adinael!! :D
Sobre a sua pergunta... E aí, será? 🙈
sua explicação vai pra baixo quando vemos um avião voando de cabeça para baixo, o desenho da asa agr é invertido e a sustentação estaria se somando com a F da gravidade, eai???
A EXPLICAÇÃO TÁ MUITO TÉCNICA. TINHA QUE USAR UMA LINGUAGEM SIMPLES
Que difícil hem, pqp!
nossa nunca pensei que um aviao voa por causa da quimica dor ar
Fiquei mais confuso ainda com esse vídeo kkk
Porque alguns aviões voam invertido
Bom é um verdadeiro milagre da física o avião voar. Vcs não acham , gente? Uma ave de metal, super pesado ficar nas alturas? Eu acho
Ah e quando o motor é na calda 😮😮
Pena que caem poucos aviões
eu aprendo mais aq do q na sala de aula
Vim sab agora como o avião voa mas ainda não tenho coragem de voar nele kskssksks
Não faz sentido, o avião ser mais forte que a gravidade.
Em 3 minutos? Não pra mim que sou do team 2x. Resultado = 1min30s hahahah
Ainda não tá muito claro, mas ainda vou entender!
Pq trocaram o narrador?
Fala, Matheus! A demanda do canal @minutodaterra ficou tão grande pro Leo e sua equipe que surgiu a necessidade colocar um novo grupo dedicado apenas pra esse projeto.
Mas fica tranquilo que estas são modificações que chegam para que o trabalho continue sendo feito com o padrão de qualidade que vocês merecem!
Eu sou o Lucas @osuperlento (o novo narrador) e trabalho ao lado do @vinimarangon e do Gui Ximenes (@olaciencia).
É uma satisfação vê-lo por aqui e te esperamos semana que vem :)
@@MinutoDaFisica att obg