ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
กำลังจะรองโช๊คหน้า เจอคลิปนี้เดิม ๆ ดีแล้ว
เฮียครับแล้วถ้ารีโว่ตัวเตี้ย จะใส่ก้อนยกแค่3/4 พอรับใหวใหมครับกับความกระด้าง
@@toptap6117 Revo ตัวเตี้ย หนุน 6 หุน ได้อยู่ครับ ยังไม่กระด้างครับ
ผมใส่ก้อนรองหัวโช็ค1นิ้ว แต่แต่ใช้ลูกหมากเดิม จะเป็นอันตราย ไหมครับ
ไม่อันตรายครับถ้าสามารถ ตั้งศูนย์ได้ค่าปกติทั่วไป ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณครับ
ถ้าจะยกหน้า3" เราสามารถปรับเกลียวโช๊คขึ้น2"แล้วใส่ก้อนรองอีก1"ได้ไหมครับ
ไม่ใช่ครับปกติ ที่ทำไป ยก 2" ปรับสตรัทจานรองสปริงค์ขึ้น 1"ถ้ายก 3" ปรับสตรัทจานรองสปริงค์ ขึ้น 1.5" ไม่เกิน 2" แล้วแต่ความแข็งของสปริงค์ ครับถ้าปรับจานขึ้น 2" หนุนก้อนอีก 1" น่าจะสูงขึ้น 5"-6" เลยครับซึ่ง ใส่โช้คเข้าไปได้ยากมาก เพราะงัดถ่างปีกนกยาก ครับ
ด้วยความเคารพนะครับเฮีย จะโหลดหรือยก ปีกนกน่าจะเอียงหมดนะครับ
ขอบคุณครับแต่การยกมีผลต่อความเอียงของปีกนกมากกว่าโหลดน่ะครับและการโหลด ตอนใส่โช้คเข้าไประหว่างปีกนกล่างกับบน ก็ใส่ง่ายกว่าการหนุนก้อนเบ้าโช้คจึงเป็นเพียงการตั้งข้อสังเกตุ ครับ
ผมดันไป ใส่ยาง 75 ไม่หนุน ไม่พ้น เลยครับ พอมีแนว ทางแนะนำไหมครับ
@@aote3000 ถ้าไม่หนุน ก็ต้องเปลี่ยนโช้คคู่หน้ายกครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณมากครับพี่
Revo z-editionตัวเตี้ย ต้องการยกหน้าให้เท่ากับหลัง1.5นิ้วแนะนำหน่อครับ
แนะนำใส่โช้คยกได้จะให้ฟิลลิ่งที่ดีกว่าครับหนุนเบ้าโช้ค จะกระด้างมากครับ
ถ้าหาสถานที่เก็บเสียงได้จะน่าฟังกว่านี้... รถวิ่งเยอะฟังยาก
ไซโคลน l200 อยากยกสองนิ้ว ต้อง ทำไงคับใช้งบเท่าไหร่
ต้องขอโทษด้วยครับCyclone L200 ทางผมไม่มีอุปกรณ์ยกรุ่นนี้เลยครับส่วนใหญ่ที่ยกกันก็ ด้านหน้า ต้องหนุนก้อนรองสปริงค์ ซึ่งทำให้กระด้างกว่าปกติ และการจะหาสปริงค์ที่ยางกว่ามาใส่เพื่อยก ก็หายากส่วนด้านหลังมักจะเปลี่ยนโตงเตงให้ยางขึ้นส่วนโช้ค ก็ต้องหาที่ยางกว่าสแตนดาดครับเกรงว่ายกไปแล้ว ฟิลลิ่งจะไม่ถูกใจ 100% ครับ
เยียมครับสรุปเดิมๆดีกว่าคับ
วีโก้แชมป์ตัวเตี้ย ถ้าจะยก1นิ้ว ต้องทำไงบ้างครับ โช๊กเดิม
ตัวเตี้ยถ้างบประหยัด ก็ต้องหนุนก้อนหน้าครับ แต่ก้อนต้องหนาแค่ 6หุน หรือ 1" จะยังไม่ค้ำครับส่วนมากชอบหนุน 1.5" ก็จะกระด้างไปครับแต่หนุนหนาเท่าไหร่ รถจะสูงขึ้น ประมาณ×2 ครับ
ขอถามนิดครับ สำหรับ Subaru XV, Forester อยากยกสูง 2 นิ้ว ควรใช้วิธีไหนครับ ผมดูฝรั่งส่วนใหญ่ใส่ spacer (รองเบ้าโช้ค รองปีก) เกือบ 100%ครับ ไม่ค่อยมีใครเปลี่ยนโดยใช้วิธีเปลี่ยนโช้ค เปลี่ยนสปริงเพื่อยกสูงเลยครับ อาจเป็นเพราะประหยัดเงินกว่า แล้วชิ้นส่วนที่รองปีกนก (spacer บวกโบลท์) และส่วนอื่นๆ ถ้าจำเป็นต้องใส่หนุน หาของได้มั้ยครับ
ขอโทษด้วยครับยก XV ผมไม่ถนัดจริงๆครัยเหตุผล ที่ ยังไม่มีใครยกด้วยการเปลี่ยนโช้ค อาจเป็นเพราะตลาดยังไม่กว้างพอ ผู้ผลิตจึงยังไม่ผลิตโช้คออกมารองรับครับ ส่วนสปริงค์ อาจจะมีนำเข้ามาบ้างแล้ว แต่ก็ยังคงไม่แพร่หลายครับที่เคยถามมา เห็น ร้าน vvp 4*4 มีสั่งยาง BF เข้ามารองรับ XV ครับ รองติดต่อ ปรึกษาดูครับ
ว.เจริญการยาง by เฮียเมตต์ ขอบคุณครับ
รีโว่ตัวเตี้ยยก2นิ้ว กับ1ผนิ้วครึ่ง ใส่ล้อยางขอบ16แบบไหนยกแล้วดูดีกว่าครับ ขอราคาด้วยครับ
ตัวเตี้ยยก 1.5" - 2" ก็ยังเตี้ยกว่าตัวสูงเยอะ ครับถ้าจะยกด้วยโช้ค ทางร้าน ต้องสั่ง Overland ผลิตเฉพาะตามความสูงที่จะยกขึ้นให้ ตัวโช้คอยู่ที่ชุดละ 19,900 บาท โตงเตงยกหลัง ราคาคู่ละ 1,500 บาท ค่าติดตั้ง 1,500 บาทส่วนยางใส่ได้แค่ 245/70-16 ครับ มีราคาตั้งแต้แต่ 4 เส้น 11,000-20,000 บาทครับ
ผมต้องการยก 2 นิ้ว ต้องใช้ ชุดยกเเบบไหนได้บ้าง และงบจบทึ่เท่าไหร่
เป็นรถรุ่นไหนครับ
ตอนนี้ผมใช้รองหัวโช๊คหน้าเสริม1นิ้วอยู่=ยก2นิ้ว ถ้าถอดออกแล้วปรับสตรัทที่ตัวโช๊คให้สูงเท่าตอนรองหัวโช๊ค เปลี่ยนสปริงสำหรับยก2” แบบไหนจะขับดีกว่ากันครับ
ทางผม ชอบแบบ ปรับจานสตรัทขึ้น เพราะ ความยาวโดยรวมของโช้คเท่าเดิม กรณีหนุนก้อน ความยาวโดยรวม ของโช้คยาวขึ้นตามความหนาของก้อนหนุน ทำให้ การถอด ใส่เข้าไปในตัวรถยากขึ้นและที่ทำไป ปรับจานสตรัทขึ้น ลค. ชอบกว่า ครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณครับผม
ถ้ารถตัดสริ่ง1นิ้ว แล้วผมเอาตัวลอง1นิ้ว มาใช่เพื่อได้ระดับเดิม มันจะมีปัญหาอะไรมั้ยครับ
จะกระด้างกว่าสปริงค์ปกติ แต่ไม่มากครับพอไหว เพราปีกนก บน ล่างระยะใกล้เคียงของสแตนดาดครับ
สตัสปรับเกลียว เค้นสปริงขึ้นมา มันจะไม่แข็งกว่าสแตนดาร์ดหรอครับ
ใช่ครับ ดันแป้น ทำให้สปริงค์หดตัว สปริงค์จะแข็งขึ้น แต่ด้วยระบบ monotube ช่วยลดความกระด้างได้เมื่อเทียบกับ โช้คเดิม หนุนก้อนเบ้าโช้ค เพราะ ระยะถ่างระหว่างปีกนกบนและล่าง ถ่างน้อยกว่าสังเกตุเวลาถอดใส่ โช้คดันแป้นสปริงค์ ถอดใส่ง่ายกว่าครับแต่ทั้งนี้ การยก ถือเป็นการดัดแปลงสภาพไปจากปกติ ฟิลลิ่งจึงสู้ ความสูงปกติไม่ได้ครับทุกการกระทำ มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกันไป
รถผมดีแม็กปี05ตัวเตี้ยยากยก2นิ้วใช้อะไรบ้างคับงบเท่าไหร่
สตราด้าตัวเตี้ยสูงห้านิ้วทำไงครับ
สตราด้าตัวเตี้ยทำยากครับ เพราะด้ายหน้าเป็นระบบคอยด์สปริงค์ ที่ไม่ใช้สตรัทผมไม่ชำนาญจริงๆครับด้านหลังส่วนใหญ่กลับแหนบเทรินไว้บนเพลาส่วยด้านหน้า ร้านรับทำ 4×4 ส่วนใหญ่ ต่อกล่องยกครับผม เน้นรถสแตนดาด กับยกไม่เกิน 2" ครับต้องขอโทษด้วยครับ
ถ่าผมเอาโช้คเเต่งโหลด1นิ้ว มาใส่ตัวลองโช้ค1นิ้วเพื่อที่จะให้ได้ระดับสเเตนดาส จะมีผลเสียไหมครับ สปิงเดิม
โช้คจะทำง่านได้ไม่เต็มที่ เหมือน โช้คความยาวปกติ เพราะช่วงยืดยุบสุดสั้นลง เพราะมีก้อนหนุนมาค้ำแทนช่วงยืดยุบของโช้คแต่ก็สามารถทำได้ แต่ฟิลลิ่ง อาจไม่ได้ ตามที่ผู้ผลิตโช้คออกแบบไว้ ครับ
ข้างหน้าถ้าโช๊คเดิมเปลี่ยนแค่สปริงให้รถสูงขึ้น 1.5 นิ้วได้ไหมครับ
รถรุ่นไหนครับ
@@by-vx3hg นิวนิสสันนาวาร่า2.3 ตัวล่าสุดครับช่าง
@@WANWANGRIDER สปริงค์ เปลี่ยนได้แต่ข้างหน้า ยกได้แต่หน้า ครับ ก็ต้องหาสปริงค์สเปคยกหน้า 1.5"= ใส่ได้กับโช้คเดิมครับ ถ้าเป็นสปริงค์แต่งกับโช้คเดิม ความหนึบน่าจะดีขึ้นส่วนหลังเป็นแหนบ ถ้าจำไม่ผิด แหนบอยู่ใต้เพลา ก็ต้องใส่แหนบ แอดฯ หรือ เปลี่ยนโตงเตงหลังให้ยาวขึ้น เพื่อยกหลังให้สูงตามข้างหน้า ครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณครับช่าง
กระบะฟอร์ดแต่งแนวยีราฟแคระ อยากได้โช๊คแบบสตรัด ปรับลงได้ 2-3 นิ้ว ราคาพอจับต้องได้ พอจะแนะนำได้ป่าวคับ ขอบคุณคับ
Ford ranger T6/MC ตัวสูงทำยีราฟแคระโช้คที่ทางร้านสามารถสั่งผลิต รายคันได้ มียี่ห้อ overland ครับสามารถสั่งตัดความยาวตามต้องการได้ครับโช้ค overland raccoon jump plus โช้คหน้าเป็นสตรัทปรับเกลียวโหลด คู่หลังทำสั้นตามความยาวที่โหลด ชุดละ 19,900 บาท ค่าติดตั้ง 1,000 บาทพร้อมตั้งศูนย์ปล. ไม่รวมอุปกรณ์โหลดหลัง(ดัดแหนบ) ครับ
@@by-vx3hg ร้านอยู่แถวไหนคับ
@@by-vx3hg อยากได้เฉพาะคู่หน้าอย่างเดียว เป็นแบบสตรัด และสามารถโหลดลงได้ 3-4 นิ้ว ราคาเท่าไหร่คับ
@@เอกเอกชัย-ณ3ซ อย่างที่แจ้งครับ ต้องสั่งผลิตเฉพาะคันราคาโช้ค overland สตรัทปรับเกลียวโหลด คู่ละ 10,950 ไม่รวมค่าติดตั้ง ครับร้านอยู่ ริมถนนลำลูกกา ก่อนข้ามสะพานคลอง 2 จากปากทาง สนามกีฬาธูปเตมีย์ ครับ
@@by-vx3hg ใส่กับสปริงเดิมติดรถ ได้เลยใช่ปีะคับ
ยก2พร้อมโช๊กราคาเท่าไรครับrevo
สำหรับ Revo Prerunner/Rocco ยก 2"(สปริงค์เดิม)1)โช้ค overland jump plusคู่หน้าเป็นสตรัท ปรับเกลียว คู่หลังเซ็ทติ้งยาวขึ้น 2" ชุดละ 19,900 บาท2)ชุดก้องรองยกหลังปรับองศา overland plateau 4,400 บาท3)ค่าติดตั้งพร้อมตั้งศูนย์ 1,500 บาท19,900+4,400+1,500 = 25,800 บาท4)กรณีเปลี่ยนปีกนกปรับองศา overland plateau +บวกเพิ่ม ค่าปีกนก 13,000 บาทปล. ถ้าใช้โช้คเป็น eibach ของ usa. รุ่น Protruck sport +เพิ่ม ค่าโช้คจากราคาของ overland +8,600 บาท(โช้ค eibach ราตา 28,500บาท)โช้คทั้ง 2 ยี่ห้อ เป็นระบบ monotube นุ่มนิ่งแน่นหนึบ ลดอาการย้วยโยน
ร้านอยู่ไหนครับ
มีชุดยก1นิ้ว บีที50โปรมั้ยครับ
ด้านหน้ายกด้วยโช้ค overland สตรัทปรับเกลียว สามารถปรับยกได้ 1"-2" ส่วนด้านหลังหากยกแค่ 1" ก็ยกด้วยกล่องยกทั่วไปครับแต่หากยก หลัง 2" มีชุดก้อนยกปรับองศา overland Plateau ครับ
ยก2นิ้วไทรทันแคปราคาเท่าไรค่ะ
Triton ตัวสูงใช่ไหมครับ
เสียงเบามาก รบกวนแก้ไขหน่อยคับ
ไมค์สักตัวครับเฮียเชื่อผม ฟังไม่รู้เรื่องเลย
ขอบคุณครับใช่ไมค์ แล้ว แต่ช่องเสียบไมค์เสียครับเปลี่ยนเครื่องใหม่แล้วครับ
โช๊คหน้าชุดนี้เท่าไหร่ ยก2นิ้วใช่มั้ยครับ ใส่D max รุ่นนี้เลยครับ
เฉพาะ โช้ตหน้า Overland jump plus สตรัทปรับเกลียว คู่ละ 11,900 บาทครับถ้าเป็นชุดโช้คหน้า หลัง ชุดละ 19,900 บาท ค่าติดตั้ง 1,000 บาท ครับ(ไม่รวมอุปกรณ์ยกหลัง)สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ lind id : meth_w
สรุปว่าต้อง ปรับเซ็ต ให้เหมาะ ถ้ายก 2 และ ต้องเปลี่ยนปีกนกปรับองศาไหมครับย
ถ้าเปลี่ยนปีกนก ก็จะขับดีขึ้น เฟริมขึ้นครับ
สำหรับสายประหยัด ถ้าใส่แบบหนุนหัวโช๊ค ควรเปลี่ยนลูกหมากปรับองศาปีกนกด้วย
เพราะอะไรครับ แนะนำด้วยครับ
แล้วถ้าโช้คเดิมแต่เปลี่ยนสปริงยก2 ironman จะนุ่มว่ารองก้อนหัวโช้คมั๊ยครับ
นุ่ม หนึบกว่าแน่นนอนครับ เพราะระยะยืดสุดของโช้คเท่าเดิม และสปริงแต่ง ออกแบบมาเฉพาะครับ
โช๊คใส่ก้อน1นิ้วมา ถ้าเปลี่ยนโช๊คปรับสูงต่ำได้ควรตั้งค่ากี่นิ้วรถถึงสูงเท่ากับตอนใส่ก้อน1นิ้วครับ
ปรับจาน สปริงค์ ประมาณ 1" จะสูงขึ้นจากสแตนดาด ที่ไม่ได้หนุน เกือบ 2" ครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ โช้คแต่ละยี่ห้อ ครับปล. ปกติ ปรับจานสูงขึ้น เท่าไหร่ ความสูงของรถจะสูงขึ้น ประมาณ ×2 ครับ(ถ้า twintube จะสูงไม่ถึง ตามที่แจ้งไว้ข้างต้น)
@@by-vx3hg ขอบคุณครับ ของผมเป็นtwintubeครับ ถ้าจะสูงเท่าเดิม ปรับสูง1นิ้วน่าจะพอครับ
สปริงยก2"พอใส่แล้วรถจะสูงขึ้น2นิ้วหรือ4นิ้วครับ
@@campingtravel3396 ควรจะสูงขึ้น 3-4" ครับ
รบกวนสอบถามครับการวัดความยาวของสตรัทปรับเกลียวโช๊คหน้า เราจะวัดจุดกึ่งกลางจากไหนไปถึงไหนครับ?
ปกติวัดจากฐานจานรองสปริงค์ ถึง กึ่งกลางหูโช้คล่างของโช้คเดิม ติดรถเป็นฐานก่อนแล้วจะปรับสูงต่ำของโช้คสตรัทปรับเกลียว ก็ยึดจาก โช้คเดิมติดรถ โดยวัดแบบเดียวกัน
@@by-vx3hg แล้วถ้าใส่สปริงแบบยก2นิ้วเข้าไปด้วยก็ต้องรวมความสูงของสปริงแต่งเพื่อทำการปรับสตรัทใช่หรือไม่ครับ
ถ้าเป็นสปริงค์ ยก 2" และต้องการยกแค่ 2" ระยะจานรองสปริงค์ ควรอยู่ตำแหน่ง เท่ากับโช้คเดิมติดรถ
@@by-vx3hg พอดีผมต้องการยก 2.5-3นิ้วครับ
ก็ปรับจานสูงขึ้น ปรับขึ้นเท่าไหร่ ความสูงขึ้นประมาณ ×2 ครับ
ตัวรองหัวโช๊คอัพแบบนี่มีแบบเพิ่มความสูงเริ่มตั้งแต่กี่นิ้วขึ้นครับราคาต่อตัวราคาเท่าไหรรถออนิวดีแม๊กนะครับ
ส่วนใหญ่ความหนาของก้อนรองหนุนเบ้าโช้ค ที่เคยสั่งมาจะมีหนาตั้งแต่ 6หุน , 1" ,1.5" ครับแต่ไม่ค่อยอยากแนะนำ เพราะจะกระด้างมากครับ
ผม เจอร้านยาง ขายยาง สูงกว่าเดิม โดยไม่แนะนำผม เลย 555 เจออาการ เบียดซุ้ม เวลาเลี้ยว ร้าน เขาก็เลยให้ผม หนุนแบบนี้ละครับ ตอนนี้ เฉพาะยางกับ ตัวหนุน บานไป 17500 ละครับ สงสัยอนาคตต้อง หางบ สัก 50000 ยกทั้งคันเพื่อยาง ละครับ 55555+ T..T
สเปเซอร์1นิ้วทำให้รถสูง2นิ้วจริงไหมรถรีโว่4×4
ก้อนหนุนเบ้าโช้คหน้า โดยปกติ หนุน 1" จะสูงขึ้นเกือบ 2" ครับ แต่ถ้าใส่กันชนเหล็ก ก็ไม่ถึงครับ
@@by-vx3hg ถ้าจะให้1นิ้วต้องยกครึ่งนิ้วใช่ไหมก้อนยกครึ่งนิ้วมีไหม
@@ศรัญญาทะมาลา ไม่แน่ใจว่ามีไหมครับ ส่วนใหญ่บางสุด ก็ 6หุนครับ(0.5"= 4หุน)
leveling โชคเดิมปีกนกเดิม ฝั่งออสกับเมกาทำกันเยอะ
ตัวหนุนโช๊ค มีครึ่งนิ้วป่าวคับ
ร้านอะไหล่ น่าจะมีขายครับ หนา 4 หุน=0.5" ครับ
@@by-vx3hg อีกนิดคับแล้ว6หุน ความหนามันกี่เซนคับ
@@สุริยาเบี้ยทอง-ป8ม ประมาณ 2 เซ็น ครับ
@@สุริยาเบี้ยทอง-ป8ม หนุน 0.5" สูงขึ้น 1"หนุนเท่าไหค่ สูงขึ้น ×2 ครับ
@@by-vx3hg เค้าบอกว่าใส่ตัวหนุน1นิ้ว รถจะสู้ขึ้น2นิ้วหราคับ
ถ้าหนุนหัวโช๊ค แต่เปลี่ยนปีนกบนมันจะกระด้างมั่นครับ
ในมุมมองของผม ปีกนกปรับองศาช่วยในเรื่องของการตั้งศูนย์ และความเฟริมขึ้นขณะขับขี่แต่หากพิจารณาในเรื่องความชัน อาจช่วยในเรื่องความนุ่มได้บ้าง แต่ไม่มาก ครับ
@@by-vx3hg ออ ครับ พอดีผมกำลังจะยกรถเลยศึกษาข้อมูล
@@sanphetpattala1562 ถ้าจะเปลี่ยนโช้คด้วย แนะนำยกด้วยโช้ค จะให้ฟิลลิ่งที่ดีกว่า จากที่ทำให้ลูกค้าไปครับ
@@by-vx3hg ครับ
ต่อปีกนกบนก็ต่อปีกนกล่างด้วยสิ
วีโก้ตัวธรรมดา ยกข้างหน้าขึ้นสองนิ้วใช้งบเท่าไหร่ครับ
วีโก้ตัวเตี้ย ใช่ไหมครับ
ถ้ายกด้วยก้อนหนุนเบ้าโช้ค ค่าใช้จ่ายประมาณ 3,000 บาทถ้ายกด้วยโช้ค สามารถสั่งผลิต โช้ค overland jump plus ได้ คู่ละ 13,000 บาท พร้อมติดตั้ง และตั้งศูนย์ ครับปล. ไม่รวมปีกนกปรับองศา เนื่องจาก ไม่ใส่ ยังสามารถตั้งศูนย์ได้
คิดจะหนุนก้อนอยู่ดูคลิปนี้แล้วไม่หนุนล่ะ
เดิมดีกว่าแน่นอน
แล้วถ้าอยากให้สูงขึ้นกว่าเดิม1นิ้วจะทำยังไงใส่โช๊คที่ยาวกว่าหรือ
ยกแค่ 1-2" ไม่จะเป็นต้องใช้โช้คที่ยาวขึ้นครับโจทย์ในการยกให้สูงขึ้นแล้วไม่กระด้าง คือ ต้องลดการถ่างออกของปีกนกบนและล่าง โดยสั่งเกตุตอนใส่โช้คไปที่รถ เราไม่ต้องงัดถ่างมากกว่าโช้คความสูงปกติครับส่วนใหญ่โช้คเกรดพรีเมี่ยมจะใช้วิธี ทำสตรัทปรับเกลียว ปรับให้จานรองสปริงค์คู่หน้าให้สูงขึ้น จะทำให้สปริงต์มีค่าเค ความแข็งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถด้านหน้าก็จะยกสูงขึ้นเอง และไม่กระด้างมาก เหมือนการหนุนหัวเบ้าโช้คครับ
ตัวยึดเบ้าโช๊คมันติดกับคัสซีไม่ได้ติดกับปีกนกบนไม่ใช่หรอครับ
แล้วตัวปีกนกยึดติดอยู่กับอะไรครับ
@@by-vx3hg ผมหมายความว่าตัวโช๊คมันไม่ได้ยึดติดกับปีกนกตัวบนครับ
@@ผดุงเกียรติวงค์คําแพง ตามคลิป ผมก็อธิบายเปรียบเทียบการยก ว่า ถ้าหนุนก้อน กับไม่หนุนก้อน(ยกด้วยการปรับสตรัทจานรองสปริงค์) ว่า มีผลต่อความยาวรวมของโช้ค ตั้งแต่ตอนใส่ โช้คซึ่งส่งผลทำให้ การยกด้วยก้อนหนุน ต้องทำการงัดถ่างปีกนก บนล่างเพื่อใส่โช้คเข้าไปได้ จึงส่งผลให้มีความกระด้างมากกว่า การยกด้วยการปรับสตรัทจานลองสปริงค์ผลจึงไม่เข้าใจ การตั้งข้อสังเกตุมาว่า เบ้าโช้คอยู่ติดกับแชสซี ไม่ได้อยู่ติดกับปีกนก ซึ่งจุดยึดปีกนกบน ก็ยึดติดกับแชสซีเช่นเดียวกันรบกวนให้ความรู้ผมทีว่า แตกต่างกันอย่างไร เพื่อเป็นวิทยาทาน ให้ผมด้วยครับ
@@ผดุงเกียรติวงค์คําแพงผมก็ว่าอยู่รุ่นนี้ผมใช้อยู่ ระยะห่างปีกนกมันบังคับด้วยคอม้า มันอ้าออกไม่ใด้ จะใส่คอม้าไม่ใด้
ใส่โช๊คไหล1นิวสปริงเดิมแล้วจะรอง1นิ้วพอได้ไหมครับ
ใส่โช้คโหลด 1" สปริงค์เดิม พอรองก้อนหนุน 1" กลับเข้าไป ความยาวโดยรวมของโช้คก็เท่าเดิม กับโช้คเดิม =ปีกนกบนและ ล่าง ไม่ถูกฝืนให้ถ่างออกจากปกติ ก็น่าจะไม่ค้ำครับ แต่ ฟิลลิ่งตอบไม่ได้ เพราะยังไม่มีเคสแบบนี้เข้ามาปรึกษาครับ
สอบถามหน่อยครับฟอร์ดยก1นิ้วโช๊คมีผลเสียไหมคับ
ขอโทษที่ไม่ได้ตอบครับไม่มีผลเสียครับแค่ถ้ายกด้วยก้อนหนุน โช้คเดิมก็จะกระด้างหน่อยๆ
@@by-vx3hg แล้วต้องเปลี่ยนลูกหมากปีกนกไหมคับ
@@suriyajandaeng2095 ยก 1" ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับ
@@by-vx3hg สาแหรกขันน๊อตขึ้นบนเปนอะไรไหมคับ
Ford ขันน็อต แบบนี้อยู่แล้วนะครับ
เชฟตาสองชั้นตัดสปริงโช๊คเดิมมาจะหนุนขึ้นมาสัก1นิ้วจะได้มั้ยครับจะมีข้อดีข้อเสียยังไงบ้างครับ
พอได้ครับ แต่ฟิลลิ่งจะสู้ เปลี่ยนสปริงค์ ไม่ได้และอาจมีเสียงสปริงค์ดัง ครับ
ใช้กับโช๊คที่เป็นกระบอกได้ไหมครับในรถผมดีแม็กไฮแลนเดอร์ตัวเก่าโช๊คหน้าเป็นโชคกระบอกไม่ใช่สปริงครับ
รุ่นช่วงล่างด้านหน้าเป็นเพลาทอชั่นบาร์ ไม่สามารถหนุนโช้คได้ครับถ้าต้องการยกหน้าล็กน้อย ทำได้แค่ ยิงน็อตทอร์ชั่นบาร์ เพื่อยกหน้าให้สูงขึ้นครับกับหนุนลูกหมากบน เพื่อปรับองศาปีกนกบนครับ
ขอสอบถามหน่อยครับผมจะยกจากครับสูงเดิมเป็น2นิ้วผมต้องปรับสตรัทขึ้นอีกกี่นิ้วครับรถถึงจะขึ้น2นิ้วรีโว่ตัวสูง
ประมาณ 1" ครับ
@@by-vx3hg ออ ขอบคุณครับ
โช้คยก2นิ้วความยาวเท่ากับโช้คเดิมหรอครับ
โช้คหน้าหากเป็นสตรัทปรับเกลียว โช้คพรีเมียมส่วนใหญ่ ออกแบบมาให้รองรับการยก 2" ได้ แต่ หากสั่งผลิตโดยเฉพาะ ทางบริษัทโช้คมักจะผลิตให้ยาวกว่าเล็กน้อยส่วนโช้คหลัง โช้คยก 2" ต้องยาวกว่า โช้คความสูงปกติครับ
รถผมตัวสูงเขาไปทำเป็นยีราฟแคระกระด้างมากเลยครับเฮีย
@@ชโรจน์ทางทอง ต้องเช็คดูครับ ว่า โช้คยันหรือไม่ยางกันกระแทกเพลา มีช่องว่าง ให้แหนบ ให้ตัวได้พอเพียงไหม ครับ
@@by-vx3hg เฮียผมเปลี่ยนโช๊คเป็น yamamoto ครับเพิ่งเปลี่ยนมาแข็งเป๊ะเลย
@@ชโรจน์ทางทอง โช้คตัวนี้แข็งมากๆ อยู่แล้วครับ
ร๊อคโค่หนุน6หุนโช้โช้คเดิมได้หรือเปล่าครับจะมีผมต่อเพลาขับหน้าหรือเปล่าครับ
@@วีรชัยวัฒนาศิริวิไลกุล หนุน 6หุน รถจะสูงขึ้นประมาณ 1.5" ตัวเพลาไม่น่ามีปัญหา จึงยังไม่ต้องดร๋อปเพลาครับแต่ความนุ่มนวล จะไม่ได้ครับ
@ ต้องเปลี่ยนโช้คด้วยใช้เปล่าครับถึงจะได้ความนุ่ม
@@วีรชัยวัฒนาศิริวิไลกุล จากประสบการณ์ของทางร้านควรยกด้วยโช้คสตรัทปรับเกลียว เพราะความยาวโดยรวมของโช้คเมื่อประกอบสปริงค์เข้าไปกะบโช้คแล้ว จะใกล้เคียงความยาวปกติ เวลาประกอบเข้ากับรถ ไม่ต้องงัดปีกนกล่างให้ถ่างออก ลดการค้ำ ทำให้ ปีกนกล่างยังทำงานใกล้เคียงความสูงปกติ และโช้คทีเปลี่ยน จะมีการปรับเซ็ทภายในให้เหมาะกับ ค่า K ของสปริงค์ที่ถูกบีบให้สั้นลงปล.บางร้านมีประสบการณ์การหนุน เบ้าโช้ค ก็จะชอบหนุนครับ
กำลังจะรองโช๊คหน้า เจอคลิปนี้เดิม ๆ ดีแล้ว
เฮียครับแล้วถ้ารีโว่ตัวเตี้ย จะใส่ก้อนยกแค่3/4 พอรับใหวใหมครับกับความกระด้าง
@@toptap6117
Revo ตัวเตี้ย หนุน 6 หุน ได้อยู่ครับ ยังไม่กระด้างครับ
ผมใส่ก้อนรองหัวโช็ค1นิ้ว แต่แต่ใช้ลูกหมากเดิม จะเป็นอันตราย ไหมครับ
ไม่อันตรายครับ
ถ้าสามารถ ตั้งศูนย์ได้ค่าปกติทั่วไป ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณครับ
ถ้าจะยกหน้า3" เราสามารถปรับเกลียวโช๊คขึ้น2"แล้วใส่ก้อนรองอีก1"ได้ไหมครับ
ไม่ใช่ครับ
ปกติ ที่ทำไป ยก 2" ปรับสตรัทจานรองสปริงค์ขึ้น 1"
ถ้ายก 3" ปรับสตรัทจานรองสปริงค์ ขึ้น 1.5" ไม่เกิน 2" แล้วแต่ความแข็งของสปริงค์ ครับ
ถ้าปรับจานขึ้น 2" หนุนก้อนอีก 1" น่าจะสูงขึ้น 5"-6" เลยครับ
ซึ่ง ใส่โช้คเข้าไปได้ยากมาก เพราะงัดถ่างปีกนกยาก ครับ
ด้วยความเคารพนะครับเฮีย จะโหลดหรือยก ปีกนกน่าจะเอียงหมดนะครับ
ขอบคุณครับ
แต่การยกมีผลต่อความเอียงของปีกนกมากกว่าโหลดน่ะครับ
และการโหลด ตอนใส่โช้คเข้าไประหว่างปีกนกล่างกับบน ก็ใส่ง่ายกว่าการหนุนก้อนเบ้าโช้ค
จึงเป็นเพียงการตั้งข้อสังเกตุ ครับ
ผมดันไป ใส่ยาง 75 ไม่หนุน ไม่พ้น เลยครับ พอมีแนว ทางแนะนำไหมครับ
@@aote3000 ถ้าไม่หนุน ก็ต้องเปลี่ยนโช้คคู่หน้ายกครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณมากครับพี่
Revo z-editionตัวเตี้ย ต้องการยกหน้าให้เท่ากับหลัง1.5นิ้วแนะนำหน่อครับ
แนะนำใส่โช้คยกได้จะให้ฟิลลิ่งที่ดีกว่าครับ
หนุนเบ้าโช้ค จะกระด้างมากครับ
ถ้าหาสถานที่เก็บเสียงได้จะน่าฟังกว่านี้... รถวิ่งเยอะฟังยาก
ไซโคลน l200 อยากยกสองนิ้ว ต้อง ทำไงคับใช้งบเท่าไหร่
ต้องขอโทษด้วยครับ
Cyclone L200 ทางผมไม่มีอุปกรณ์ยกรุ่นนี้เลยครับ
ส่วนใหญ่ที่ยกกันก็ ด้านหน้า ต้องหนุนก้อนรองสปริงค์ ซึ่งทำให้กระด้างกว่าปกติ และการจะหาสปริงค์ที่ยางกว่ามาใส่เพื่อยก ก็หายาก
ส่วนด้านหลังมักจะเปลี่ยนโตงเตงให้ยางขึ้น
ส่วนโช้ค ก็ต้องหาที่ยางกว่าสแตนดาดครับ
เกรงว่ายกไปแล้ว ฟิลลิ่งจะไม่ถูกใจ 100% ครับ
เยียมครับสรุปเดิมๆดีกว่าคับ
วีโก้แชมป์ตัวเตี้ย ถ้าจะยก1นิ้ว ต้องทำไงบ้างครับ โช๊กเดิม
ตัวเตี้ยถ้างบประหยัด ก็ต้องหนุนก้อนหน้าครับ แต่ก้อนต้องหนาแค่ 6หุน หรือ 1" จะยังไม่ค้ำครับ
ส่วนมากชอบหนุน 1.5" ก็จะกระด้างไปครับ
แต่หนุนหนาเท่าไหร่ รถจะสูงขึ้น ประมาณ×2 ครับ
ขอถามนิดครับ สำหรับ Subaru XV, Forester อยากยกสูง 2 นิ้ว ควรใช้วิธีไหนครับ ผมดูฝรั่งส่วนใหญ่ใส่ spacer (รองเบ้าโช้ค รองปีก) เกือบ 100%ครับ ไม่ค่อยมีใครเปลี่ยนโดยใช้วิธีเปลี่ยนโช้ค เปลี่ยนสปริงเพื่อยกสูงเลยครับ อาจเป็นเพราะประหยัดเงินกว่า แล้วชิ้นส่วนที่รองปีกนก (spacer บวกโบลท์) และส่วนอื่นๆ ถ้าจำเป็นต้องใส่หนุน หาของได้มั้ยครับ
ขอโทษด้วยครับ
ยก XV ผมไม่ถนัดจริงๆครัย
เหตุผล ที่ ยังไม่มีใครยกด้วยการเปลี่ยนโช้ค อาจเป็นเพราะตลาดยังไม่กว้างพอ ผู้ผลิตจึงยังไม่ผลิตโช้คออกมารองรับครับ
ส่วนสปริงค์ อาจจะมีนำเข้ามาบ้างแล้ว แต่ก็ยังคงไม่แพร่หลายครับ
ที่เคยถามมา เห็น ร้าน vvp 4*4 มีสั่งยาง BF เข้ามารองรับ XV ครับ รองติดต่อ ปรึกษาดูครับ
ว.เจริญการยาง by เฮียเมตต์ ขอบคุณครับ
รีโว่ตัวเตี้ยยก2นิ้ว กับ1ผนิ้วครึ่ง ใส่ล้อยางขอบ16แบบไหนยกแล้วดูดีกว่าครับ ขอราคาด้วยครับ
ตัวเตี้ยยก 1.5" - 2" ก็ยังเตี้ยกว่าตัวสูงเยอะ ครับ
ถ้าจะยกด้วยโช้ค ทางร้าน ต้องสั่ง Overland ผลิตเฉพาะตามความสูงที่จะยกขึ้นให้ ตัวโช้คอยู่ที่ชุดละ 19,900 บาท โตงเตงยกหลัง ราคาคู่ละ 1,500 บาท ค่าติดตั้ง 1,500 บาท
ส่วนยางใส่ได้แค่ 245/70-16 ครับ มีราคาตั้งแต้แต่ 4 เส้น 11,000-20,000 บาท
ครับ
ผมต้องการยก 2 นิ้ว ต้องใช้ ชุดยกเเบบไหนได้บ้าง และงบจบทึ่เท่าไหร่
เป็นรถรุ่นไหนครับ
ตอนนี้ผมใช้รองหัวโช๊คหน้าเสริม1นิ้วอยู่=ยก2นิ้ว ถ้าถอดออกแล้วปรับสตรัทที่ตัวโช๊คให้สูงเท่าตอนรองหัวโช๊ค เปลี่ยนสปริงสำหรับยก2” แบบไหนจะขับดีกว่ากันครับ
ทางผม ชอบแบบ ปรับจานสตรัทขึ้น เพราะ ความยาวโดยรวมของโช้คเท่าเดิม กรณีหนุนก้อน ความยาวโดยรวม ของโช้คยาวขึ้นตามความหนาของก้อนหนุน ทำให้ การถอด ใส่เข้าไปในตัวรถยากขึ้น
และที่ทำไป ปรับจานสตรัทขึ้น ลค. ชอบกว่า ครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณครับผม
ถ้ารถตัดสริ่ง1นิ้ว แล้วผมเอาตัวลอง1นิ้ว มาใช่เพื่อได้ระดับเดิม มันจะมีปัญหาอะไรมั้ยครับ
จะกระด้างกว่าสปริงค์ปกติ แต่ไม่มากครับพอไหว เพราปีกนก บน ล่างระยะใกล้เคียงของสแตนดาดครับ
สตัสปรับเกลียว เค้นสปริงขึ้นมา มันจะไม่แข็งกว่าสแตนดาร์ดหรอครับ
ใช่ครับ ดันแป้น ทำให้สปริงค์หดตัว สปริงค์จะแข็งขึ้น แต่ด้วยระบบ monotube ช่วยลดความกระด้างได้เมื่อเทียบกับ โช้คเดิม หนุนก้อนเบ้าโช้ค เพราะ ระยะถ่างระหว่างปีกนกบนและล่าง ถ่างน้อยกว่า
สังเกตุเวลาถอดใส่ โช้คดันแป้นสปริงค์ ถอดใส่ง่ายกว่าครับ
แต่ทั้งนี้ การยก ถือเป็นการดัดแปลงสภาพไปจากปกติ ฟิลลิ่งจึงสู้ ความสูงปกติไม่ได้ครับ
ทุกการกระทำ มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกันไป
รถผมดีแม็กปี05ตัวเตี้ยยากยก2นิ้วใช้อะไรบ้างคับงบเท่าไหร่
สตราด้าตัวเตี้ยสูงห้านิ้วทำไงครับ
สตราด้าตัวเตี้ยทำยากครับ เพราะด้ายหน้าเป็นระบบคอยด์สปริงค์ ที่ไม่ใช้สตรัท
ผมไม่ชำนาญจริงๆครับ
ด้านหลังส่วนใหญ่กลับแหนบเทรินไว้บนเพลา
ส่วยด้านหน้า ร้านรับทำ 4×4 ส่วนใหญ่ ต่อกล่องยกครับ
ผม เน้นรถสแตนดาด กับยกไม่เกิน 2" ครับ
ต้องขอโทษด้วยครับ
ถ่าผมเอาโช้คเเต่งโหลด1นิ้ว มาใส่ตัวลองโช้ค1นิ้วเพื่อที่จะให้ได้ระดับสเเตนดาส จะมีผลเสียไหมครับ สปิงเดิม
โช้คจะทำง่านได้ไม่เต็มที่ เหมือน โช้คความยาวปกติ เพราะช่วงยืดยุบสุดสั้นลง เพราะมีก้อนหนุนมาค้ำแทนช่วงยืดยุบของโช้ค
แต่ก็สามารถทำได้ แต่ฟิลลิ่ง อาจไม่ได้ ตามที่ผู้ผลิตโช้คออกแบบไว้ ครับ
ข้างหน้าถ้าโช๊คเดิมเปลี่ยนแค่สปริงให้รถสูงขึ้น 1.5 นิ้วได้ไหมครับ
รถรุ่นไหนครับ
@@by-vx3hg นิวนิสสันนาวาร่า2.3 ตัวล่าสุดครับช่าง
@@WANWANGRIDER สปริงค์ เปลี่ยนได้แต่ข้างหน้า ยกได้แต่หน้า ครับ ก็ต้องหาสปริงค์สเปคยกหน้า 1.5"= ใส่ได้กับโช้คเดิมครับ ถ้าเป็นสปริงค์แต่งกับโช้คเดิม ความหนึบน่าจะดีขึ้น
ส่วนหลังเป็นแหนบ ถ้าจำไม่ผิด แหนบอยู่ใต้เพลา ก็ต้องใส่แหนบ แอดฯ หรือ เปลี่ยนโตงเตงหลังให้ยาวขึ้น เพื่อยกหลังให้สูงตามข้างหน้า ครับ
@@by-vx3hg ขอบคุณครับช่าง
กระบะฟอร์ดแต่งแนวยีราฟแคระ อยากได้โช๊คแบบสตรัด ปรับลงได้ 2-3 นิ้ว ราคาพอจับต้องได้ พอจะแนะนำได้ป่าวคับ ขอบคุณคับ
Ford ranger T6/MC ตัวสูงทำยีราฟแคระ
โช้คที่ทางร้านสามารถสั่งผลิต รายคันได้ มียี่ห้อ overland ครับ
สามารถสั่งตัดความยาวตามต้องการได้ครับ
โช้ค overland raccoon jump plus โช้คหน้าเป็นสตรัทปรับเกลียวโหลด คู่หลังทำสั้นตามความยาวที่โหลด ชุดละ 19,900 บาท ค่าติดตั้ง 1,000 บาทพร้อมตั้งศูนย์
ปล. ไม่รวมอุปกรณ์โหลดหลัง(ดัดแหนบ)
ครับ
@@by-vx3hg ร้านอยู่แถวไหนคับ
@@by-vx3hg อยากได้เฉพาะคู่หน้าอย่างเดียว เป็นแบบสตรัด และสามารถโหลดลงได้ 3-4 นิ้ว ราคาเท่าไหร่คับ
@@เอกเอกชัย-ณ3ซ
อย่างที่แจ้งครับ ต้องสั่งผลิตเฉพาะคัน
ราคาโช้ค overland สตรัทปรับเกลียวโหลด คู่ละ 10,950 ไม่รวมค่าติดตั้ง ครับ
ร้านอยู่ ริมถนนลำลูกกา ก่อนข้ามสะพานคลอง 2 จากปากทาง สนามกีฬาธูปเตมีย์ ครับ
@@by-vx3hg ใส่กับสปริงเดิมติดรถ ได้เลยใช่ปีะคับ
ยก2พร้อมโช๊กราคาเท่าไรครับrevo
สำหรับ Revo Prerunner/Rocco ยก 2"(สปริงค์เดิม)
1)โช้ค overland jump plus
คู่หน้าเป็นสตรัท ปรับเกลียว คู่หลังเซ็ทติ้งยาวขึ้น 2" ชุดละ 19,900 บาท
2)ชุดก้องรองยกหลังปรับองศา overland plateau 4,400 บาท
3)ค่าติดตั้งพร้อมตั้งศูนย์ 1,500 บาท
19,900+4,400+1,500 = 25,800 บาท
4)กรณีเปลี่ยนปีกนกปรับองศา overland plateau +บวกเพิ่ม ค่าปีกนก 13,000 บาท
ปล. ถ้าใช้โช้คเป็น eibach ของ usa. รุ่น Protruck sport +เพิ่ม ค่าโช้คจากราคาของ overland +8,600 บาท(โช้ค eibach ราตา 28,500บาท)
โช้คทั้ง 2 ยี่ห้อ เป็นระบบ monotube นุ่มนิ่งแน่นหนึบ ลดอาการย้วยโยน
ร้านอยู่ไหนครับ
มีชุดยก1นิ้ว บีที50โปรมั้ยครับ
ด้านหน้ายกด้วยโช้ค overland สตรัทปรับเกลียว สามารถปรับยกได้ 1"-2"
ส่วนด้านหลังหากยกแค่ 1" ก็ยกด้วยกล่องยกทั่วไปครับ
แต่หากยก หลัง 2" มีชุดก้อนยกปรับองศา overland Plateau ครับ
ยก2นิ้วไทรทันแคปราคาเท่าไรค่ะ
Triton ตัวสูงใช่ไหมครับ
เสียงเบามาก รบกวนแก้ไขหน่อยคับ
ไมค์สักตัวครับเฮียเชื่อผม ฟังไม่รู้เรื่องเลย
ขอบคุณครับ
ใช่ไมค์ แล้ว แต่ช่องเสียบไมค์เสียครับ
เปลี่ยนเครื่องใหม่แล้วครับ
โช๊คหน้าชุดนี้เท่าไหร่ ยก2นิ้วใช่มั้ยครับ ใส่D max รุ่นนี้เลยครับ
เฉพาะ โช้ตหน้า Overland jump plus สตรัทปรับเกลียว คู่ละ 11,900 บาทครับ
ถ้า
เป็นชุดโช้คหน้า หลัง ชุดละ 19,900 บาท ค่าติดตั้ง 1,000 บาท ครับ(ไม่รวมอุปกรณ์ยกหลัง)
สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ lind id : meth_w
สรุปว่าต้อง ปรับเซ็ต ให้เหมาะ ถ้ายก 2 และ ต้องเปลี่ยนปีกนกปรับองศาไหมครับย
ถ้าเปลี่ยนปีกนก ก็จะขับดีขึ้น เฟริมขึ้นครับ
สำหรับสายประหยัด ถ้าใส่แบบหนุนหัวโช๊ค ควรเปลี่ยนลูกหมากปรับองศาปีกนกด้วย
เพราะอะไรครับ แนะนำด้วยครับ
แล้วถ้าโช้คเดิมแต่เปลี่ยนสปริงยก2 ironman จะนุ่มว่ารองก้อนหัวโช้คมั๊ยครับ
นุ่ม หนึบกว่าแน่นนอนครับ เพราะระยะยืดสุดของโช้คเท่าเดิม และสปริงแต่ง ออกแบบมาเฉพาะครับ
โช๊คใส่ก้อน1นิ้วมา ถ้าเปลี่ยนโช๊คปรับสูงต่ำได้ควรตั้งค่ากี่นิ้วรถถึงสูงเท่ากับตอนใส่ก้อน1นิ้วครับ
ปรับจาน สปริงค์ ประมาณ 1" จะสูงขึ้นจากสแตนดาด ที่ไม่ได้หนุน เกือบ 2" ครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ โช้คแต่ละยี่ห้อ ครับ
ปล. ปกติ ปรับจานสูงขึ้น เท่าไหร่ ความสูงของรถจะสูงขึ้น ประมาณ ×2 ครับ(ถ้า twintube จะสูงไม่ถึง ตามที่แจ้งไว้ข้างต้น)
@@by-vx3hg ขอบคุณครับ ของผมเป็นtwintubeครับ ถ้าจะสูงเท่าเดิม ปรับสูง1นิ้วน่าจะพอครับ
สปริงยก2"พอใส่แล้วรถจะสูงขึ้น2นิ้วหรือ4นิ้วครับ
@@campingtravel3396 ควรจะสูงขึ้น 3-4" ครับ
รบกวนสอบถามครับการวัดความยาวของสตรัทปรับเกลียวโช๊คหน้า เราจะวัดจุดกึ่งกลางจากไหนไปถึงไหนครับ?
ปกติวัดจากฐานจานรองสปริงค์ ถึง กึ่งกลางหูโช้คล่างของโช้คเดิม ติดรถเป็นฐานก่อน
แล้วจะปรับสูงต่ำของโช้คสตรัทปรับเกลียว ก็ยึดจาก โช้คเดิมติดรถ โดยวัดแบบเดียวกัน
@@by-vx3hg แล้วถ้าใส่สปริงแบบยก2นิ้วเข้าไปด้วยก็ต้องรวมความสูงของสปริงแต่งเพื่อทำการปรับสตรัทใช่หรือไม่ครับ
ถ้าเป็นสปริงค์ ยก 2" และต้องการยกแค่ 2" ระยะจานรองสปริงค์ ควรอยู่ตำแหน่ง เท่ากับโช้คเดิมติดรถ
@@by-vx3hg พอดีผมต้องการยก 2.5-3นิ้วครับ
ก็ปรับจานสูงขึ้น ปรับขึ้นเท่าไหร่ ความสูงขึ้นประมาณ ×2 ครับ
ตัวรองหัวโช๊คอัพแบบนี่มีแบบเพิ่มความสูงเริ่มตั้งแต่กี่นิ้วขึ้นครับราคาต่อตัวราคาเท่าไหรรถออนิวดีแม๊กนะครับ
ส่วนใหญ่ความหนาของก้อนรองหนุนเบ้าโช้ค ที่เคยสั่งมาจะมีหนาตั้งแต่ 6หุน , 1" ,1.5" ครับ
แต่ไม่ค่อยอยากแนะนำ เพราะจะกระด้างมากครับ
ผม เจอร้านยาง ขายยาง สูงกว่าเดิม โดยไม่แนะนำผม เลย 555 เจออาการ เบียดซุ้ม เวลาเลี้ยว ร้าน เขาก็เลยให้ผม หนุนแบบนี้ละครับ ตอนนี้ เฉพาะยางกับ ตัวหนุน บานไป 17500 ละครับ สงสัยอนาคตต้อง หางบ สัก 50000 ยกทั้งคันเพื่อยาง ละครับ 55555+ T..T
สเปเซอร์1นิ้วทำให้รถสูง2นิ้วจริงไหม
รถรีโว่4×4
ก้อนหนุนเบ้าโช้คหน้า โดยปกติ หนุน 1" จะสูงขึ้นเกือบ 2" ครับ แต่ถ้าใส่กันชนเหล็ก ก็ไม่ถึงครับ
@@by-vx3hg ถ้าจะให้1นิ้วต้องยกครึ่งนิ้วใช่ไหม
ก้อนยกครึ่งนิ้วมีไหม
@@ศรัญญาทะมาลา ไม่แน่ใจว่ามีไหมครับ ส่วนใหญ่บางสุด ก็ 6หุนครับ(0.5"= 4หุน)
leveling โชคเดิมปีกนกเดิม ฝั่งออสกับเมกาทำกันเยอะ
ตัวหนุนโช๊ค มีครึ่งนิ้วป่าวคับ
ร้านอะไหล่ น่าจะมีขายครับ หนา 4 หุน=0.5" ครับ
@@by-vx3hg อีกนิดคับแล้ว6หุน ความหนามันกี่เซนคับ
@@สุริยาเบี้ยทอง-ป8ม ประมาณ 2 เซ็น ครับ
@@สุริยาเบี้ยทอง-ป8ม หนุน 0.5" สูงขึ้น 1"
หนุนเท่าไหค่ สูงขึ้น ×2 ครับ
@@by-vx3hg เค้าบอกว่าใส่ตัวหนุน1นิ้ว รถจะสู้ขึ้น2นิ้วหราคับ
ถ้าหนุนหัวโช๊ค แต่เปลี่ยนปีนกบนมันจะกระด้างมั่นครับ
ในมุมมองของผม ปีกนกปรับองศาช่วยในเรื่องของการตั้งศูนย์ และความเฟริมขึ้นขณะขับขี่
แต่หากพิจารณาในเรื่องความชัน อาจช่วยในเรื่องความนุ่มได้บ้าง แต่ไม่มาก ครับ
@@by-vx3hg ออ ครับ พอดีผมกำลังจะยกรถเลยศึกษาข้อมูล
@@sanphetpattala1562 ถ้าจะเปลี่ยนโช้คด้วย แนะนำยกด้วยโช้ค จะให้ฟิลลิ่งที่ดีกว่า จากที่ทำให้ลูกค้าไปครับ
@@by-vx3hg ครับ
ต่อปีกนกบนก็ต่อปีกนกล่างด้วยสิ
วีโก้ตัวธรรมดา ยกข้างหน้าขึ้นสองนิ้วใช้งบเท่าไหร่ครับ
วีโก้ตัวเตี้ย ใช่ไหมครับ
@@by-vx3hg ครับ
ถ้ายกด้วยก้อนหนุนเบ้าโช้ค ค่าใช้จ่ายประมาณ 3,000 บาท
ถ้ายกด้วยโช้ค สามารถสั่งผลิต โช้ค overland jump plus ได้ คู่ละ 13,000 บาท พร้อมติดตั้ง และตั้งศูนย์ ครับ
ปล. ไม่รวมปีกนกปรับองศา เนื่องจาก ไม่ใส่ ยังสามารถตั้งศูนย์ได้
คิดจะหนุนก้อนอยู่ดูคลิปนี้แล้วไม่หนุนล่ะ
เดิมดีกว่าแน่นอน
แล้วถ้าอยากให้สูงขึ้นกว่าเดิม1นิ้วจะทำยังไงใส่โช๊คที่ยาวกว่าหรือ
ยกแค่ 1-2" ไม่จะเป็นต้องใช้โช้คที่ยาวขึ้นครับ
โจทย์ในการยกให้สูงขึ้นแล้วไม่กระด้าง คือ ต้องลดการถ่างออกของปีกนกบนและล่าง โดยสั่งเกตุตอนใส่โช้คไปที่รถ เราไม่ต้องงัดถ่างมากกว่าโช้คความสูงปกติครับ
ส่วนใหญ่โช้คเกรดพรีเมี่ยมจะใช้วิธี ทำสตรัทปรับเกลียว ปรับให้จานรองสปริงค์คู่หน้าให้สูงขึ้น จะทำให้สปริงต์มีค่าเค ความแข็งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถด้านหน้าก็จะยกสูงขึ้นเอง และไม่กระด้างมาก เหมือนการหนุนหัวเบ้าโช้ค
ครับ
ตัวยึดเบ้าโช๊คมันติดกับคัสซีไม่ได้ติดกับปีกนกบนไม่ใช่หรอครับ
แล้วตัวปีกนกยึดติดอยู่กับอะไรครับ
@@by-vx3hg ผมหมายความว่าตัวโช๊คมันไม่ได้ยึดติดกับปีกนกตัวบนครับ
@@ผดุงเกียรติวงค์คําแพง ตามคลิป ผมก็อธิบายเปรียบเทียบการยก ว่า ถ้าหนุนก้อน กับไม่หนุนก้อน(ยกด้วยการปรับสตรัทจานรองสปริงค์) ว่า มีผลต่อความยาวรวมของโช้ค ตั้งแต่ตอนใส่
โช้คซึ่งส่งผลทำให้ การยกด้วยก้อนหนุน ต้องทำการงัดถ่างปีกนก บนล่างเพื่อใส่โช้คเข้าไปได้ จึงส่งผลให้มีความกระด้างมากกว่า การยกด้วยการปรับสตรัทจานลองสปริงค์
ผลจึงไม่เข้าใจ การตั้งข้อสังเกตุมาว่า เบ้าโช้คอยู่ติดกับแชสซี ไม่ได้อยู่ติดกับปีกนก ซึ่งจุดยึดปีกนกบน ก็ยึดติดกับแชสซีเช่นเดียวกัน
รบกวนให้ความรู้ผมทีว่า แตกต่างกันอย่างไร เพื่อเป็นวิทยาทาน ให้ผมด้วยครับ
@@ผดุงเกียรติวงค์คําแพงผมก็ว่าอยู่รุ่นนี้ผมใช้อยู่ ระยะห่างปีกนกมันบังคับด้วยคอม้า มันอ้าออกไม่ใด้ จะใส่คอม้าไม่ใด้
ใส่โช๊คไหล1นิวสปริงเดิมแล้วจะรอง1นิ้วพอได้ไหมครับ
ใส่โช้คโหลด 1" สปริงค์เดิม พอรองก้อนหนุน 1" กลับเข้าไป ความยาวโดยรวมของโช้คก็เท่าเดิม กับโช้คเดิม =ปีกนกบนและ ล่าง ไม่ถูกฝืนให้ถ่างออกจากปกติ ก็น่าจะไม่ค้ำครับ แต่ ฟิลลิ่งตอบไม่ได้ เพราะยังไม่มีเคสแบบนี้เข้ามาปรึกษาครับ
สอบถามหน่อยครับฟอร์ดยก1นิ้วโช๊คมีผลเสียไหมคับ
ขอโทษที่ไม่ได้ตอบครับ
ไม่มีผลเสียครับ
แค่ถ้ายกด้วยก้อนหนุน โช้คเดิมก็จะกระด้างหน่อยๆ
@@by-vx3hg แล้วต้องเปลี่ยนลูกหมากปีกนกไหมคับ
@@suriyajandaeng2095 ยก 1" ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับ
@@by-vx3hg สาแหรกขันน๊อตขึ้นบนเปนอะไรไหมคับ
Ford ขันน็อต แบบนี้อยู่แล้วนะครับ
เชฟตาสองชั้นตัดสปริงโช๊คเดิมมาจะหนุนขึ้นมาสัก1นิ้วจะได้มั้ยครับจะมีข้อดีข้อเสียยังไงบ้างครับ
พอได้ครับ แต่ฟิลลิ่งจะสู้ เปลี่ยนสปริงค์ ไม่ได้และอาจมีเสียงสปริงค์ดัง ครับ
ใช้กับโช๊คที่เป็นกระบอกได้ไหมครับในรถผมดีแม็กไฮแลนเดอร์ตัวเก่าโช๊คหน้าเป็นโชคกระบอกไม่ใช่สปริงครับ
รุ่นช่วงล่างด้านหน้าเป็นเพลาทอชั่นบาร์ ไม่สามารถหนุนโช้คได้ครับ
ถ้าต้องการยกหน้าล็กน้อย ทำได้แค่ ยิงน็อตทอร์ชั่นบาร์ เพื่อยกหน้าให้สูงขึ้นครับ
กับหนุนลูกหมากบน เพื่อปรับองศาปีกนกบนครับ
ขอสอบถามหน่อยครับผมจะยกจากครับสูงเดิมเป็น2นิ้วผมต้องปรับสตรัทขึ้นอีกกี่นิ้วครับรถถึงจะขึ้น2นิ้วรีโว่ตัวสูง
ประมาณ 1" ครับ
@@by-vx3hg ออ ขอบคุณครับ
โช้คยก2นิ้วความยาวเท่ากับโช้คเดิมหรอครับ
โช้คหน้าหากเป็นสตรัทปรับเกลียว โช้คพรีเมียมส่วนใหญ่ ออกแบบมาให้รองรับการยก 2" ได้ แต่ หากสั่งผลิตโดยเฉพาะ ทางบริษัทโช้คมักจะผลิตให้ยาวกว่าเล็กน้อย
ส่วนโช้คหลัง โช้คยก 2" ต้องยาวกว่า โช้คความสูงปกติครับ
รถผมตัวสูงเขาไปทำเป็นยีราฟแคระกระด้างมากเลยครับเฮีย
@@ชโรจน์ทางทอง
ต้องเช็คดูครับ ว่า โช้คยันหรือไม่
ยางกันกระแทกเพลา มีช่องว่าง ให้แหนบ ให้ตัวได้พอเพียงไหม ครับ
@@by-vx3hg เฮียผมเปลี่ยนโช๊คเป็น yamamoto ครับเพิ่งเปลี่ยนมาแข็งเป๊ะเลย
@@ชโรจน์ทางทอง
โช้คตัวนี้แข็งมากๆ อยู่แล้วครับ
ร๊อคโค่หนุน6หุนโช้โช้คเดิมได้หรือเปล่าครับจะมีผมต่อเพลาขับหน้าหรือเปล่าครับ
@@วีรชัยวัฒนาศิริวิไลกุล หนุน 6หุน รถจะสูงขึ้นประมาณ 1.5" ตัวเพลาไม่น่ามีปัญหา จึงยังไม่ต้องดร๋อปเพลาครับ
แต่ความนุ่มนวล จะไม่ได้ครับ
@ ต้องเปลี่ยนโช้คด้วยใช้เปล่าครับถึงจะได้ความนุ่ม
@@วีรชัยวัฒนาศิริวิไลกุล จากประสบการณ์ของทางร้าน
ควรยกด้วยโช้คสตรัทปรับเกลียว เพราะความยาวโดยรวมของโช้คเมื่อประกอบสปริงค์เข้าไปกะบโช้คแล้ว จะใกล้เคียงความยาวปกติ เวลาประกอบเข้ากับรถ ไม่ต้องงัดปีกนกล่างให้ถ่างออก ลดการค้ำ ทำให้ ปีกนกล่างยังทำงานใกล้เคียงความสูงปกติ และโช้คทีเปลี่ยน จะมีการปรับเซ็ทภายในให้เหมาะกับ ค่า K ของสปริงค์ที่ถูกบีบให้สั้นลง
ปล.บางร้านมีประสบการณ์การหนุน เบ้าโช้ค ก็จะชอบหนุน
ครับ