【絶対おかしい】スバル新型クロストレックに試乗！厳しい評価を下した先代XV。新型ははたして…【SUABRU CROSSTREK Touring 2023】
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2023
- ６６１本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2022年秋にフルモデルチェンジしたスバルクロストレック！今回は走行フィールをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
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■撮影車両
モデル：スバルクロストレック
グレード：ツーリング
駆動方式：FF
金額：￥2,662,000
ボディカラー：マグネタイトグレー
メーカーオプション
フルLEDヘッドランプ(ステアリング連動ランプ、コーナリングランプ、アレイ式アダプティブドライビングビーム)、LEDリヤフォグランプ、ドアミラー機能(リバース連動、メモリー、オート格納)、運転席10ウェイ&助手席8ウェイパワーシート、運転席シートポジションメモリー機能、フロントシートヒーター [￥159,500]
11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム、本革巻シフトレバー、ピアノブラック調シフトパネル、シフトブーツ、シャークフィンアンテナ、ガラスアンテナ、インパネセンターリング加飾、ドライバーモニタリングシステム、SUBARU STARLINK、リヤビューカメラ [￥176,000]
デジタルマルチビューモニター、前側方警戒アシスト [￥66,000]
ナビゲーション機能 [￥88,000]
ステアリングヒーター、運転席シート自動後退機能 [￥16,500]
ルーフレール(ブラック塗装) [￥55,000]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
私も愛用している「スマホまもる君」！
ようやく在庫復活したようです。
購入される際は専用5%オフクーポンをご活用ください！
【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
株式会社SUBARU
/ @subaruontube - ยานยนต์และพาหนะ
今年６０後半になります!安全、安心、デザイン、金額が!いいです!購入を考えてます❤
興味を持ち、先に新型インプを乗ってきました。
見晴らしがよかったし、見た目以上にフラットでフカフカ。良かった。
今度クロストレックも乗って比べて見ます。
試乗してみるとほんとにいい車でした！
乗り心地が最高すぎる🎉
スバルはかつて「スバル1000」がFFであったようにFFの先駆者なんですよね。ここからレオーネ、レガシィと４駆車投入されて発展していくんですよ。だからスバルのFFは安心なんです。
ずーっと外車乗ってきましたけどマツダスゲーからスバルスゲーに変わってきました。
スバル新型クロストレック、すっごいカッコいいです。
スバルはBMW 好きに試乗してほしい。クロストレックawdなら1シリーズと比べてみて損はない。
俺の欲しいやつとグレードと
車体のカラーまで一緒でめちゃ
勉強になる笑
細かい所も話してるのでぜひ参考にしてください♪
振動抑えと静寂性が上がったとのことですが、長距離走った後、身体にジンジンとした感じは残りますか。
ありませんでした！
購入を考えている者です。丁寧な説明で参考になりました。 非力と言われているのですが、意外に加速力はあるのでしょうか？ 本当にそこだけ気になっております。
普段使いで不足に感じることはないと思います。
非力に感じるかどうかは人それぞれ。
だってWRXでも非力っていう人もいるくらいだし、スーパーハイト軽のNAでも十分って人もいる。
ご自身で乗ってみるのが一番。
喋りが五味さん😊
クロストレックのAWⅮ車にカ-レ-ダ-をつけようと思っております。ディラ－ではあまり
良くないとの意見でしたが、アイサイトやドライブレコ-ダ-に、害が有るのでしょうか？
教えて教えて下さい。
7月に初期レブォーグから乗り換えましたが、静粛性を強く感じます。まだ、全てを把握していません。
内外装編でも細かく紹介していますのでぜひご覧ください🙏
クロストレックのアイサイトの評価動画はありますでしょうか。
クロストレックはありませんが同システム採用のインプレッサではレビューしています。
スバルはよく燃費が悪いと言われるが、この値段だと十分に他社のハイブリッドに対抗できそうですね。ハイブリッドは燃費は良いが値段が髙いので、20万キロくらい走らないと元が取れないでしょう。
購入検討中。
走りと燃費も良いですね～👍
同じ価格帯のカローラクロスとの比較が気になりました(*´ω｀*)
カロクロは燃費やリセールが良きですが乗り心地と静粛性はクロストレックに軍配が上がります👍
266万なら通常インプのAWD選んじゃうな、何故ならアイスバーンにはFFではちょっと無理。
FFを長く乗ってて、今は先代のインプレッサ AWDに乗ってますけど、アイスバーンはFFの方が挙動が乱れにくく扱いやすい印象。
特に部分的に（まだらに）凍っているとAWDの方が怖い。スバルだからと思ってAWDにしたがFFの方がよかったと思ったことが
しばしばある。でも雨天は圧倒的にAWDがいい。で、雨と雪や凍結路の割合を考えたら圧倒的に雨なわけで、結局次もAWDにした。
一度スバルのAWDに乗ると離れられないのがよくわかる。
燃費がネックだね
先代のインプレッサ 2.0iS AWDだが７万キロ走行の平均値で14km/L。要は乗り方と環境次第。
e-BOXERだとプラス1km/Lらしいから15km/Lは期待できる。十分だろう。
妻の乗るブーン（1.0L）なんて小さいのに同じく14km/L。どういうこと。
14.15なら十分ですね
⚫🖤⚫ 🌬️Crosstrek ⚫🖤⚫
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.🖤☄️🖤🇯🇵 Subaru✨🖤☄️🖤
人の命を乗せて走ってるメカだから安全第一遵守。でたらめなOEM車に”スバル”マーク絶対つけるな。