ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ทำไมเรียกสิ่งของว่าน้องนั้นน้องนี่ถ้าเป็นสิ่งมีชีวิตก็ว่าไปกันไปอย่าง เข้าใจว่าดูสุภาพดีแต่เหมือนไม่ค่อยจะถูกต้อง
ค่าเสียหาย ไอ้บริษัทรับเหมามันจ่ายไหมอยากรู้ .......ไม่ใช่เอาภาษีมาแก้ไขให้ความบัดซบของพวกมัน
ใช้เครน 500ตัน จำนวน 2 ตัว โต่งประคอวยกก้อน Pier segment ทางได้ปีกซ้ายและขวาตัวที่หลุดออกจากฐาน pot baring แล้วใช้เครน400 ตัน จำนวน 3 ตัว ยกประคองโครงทรัส คือ ด้านหน้า ,ด้านกลาง, ด้านท้าย แล้วเริ่มตัดทีละส่วน ขอเป็นแนวทาง
ผ่านไปเมื่อวาน มี 5 คัน จอดรวมกลุ่มกันอยู่ 555
ยังไงก็ต้องตัดแยกออกจากกันทีส่วนก่อนเพื่อลดน้ำหนักง่ายต่ิการเคลื่อนย้ายครับ
นี่วิศวกรระดับโลกมาเองเลย
หลุดตรงcross beam เสาครับ มัน over load
ขอบคุณท่านอาจารย์ครับ
ถนนก็กว้างนะ จะสร้างทำไมสะพานทางด่วน สร้างเสร็จไวพอว่า ล่อซะชั่วอายุฅน
คนใช้รถ ใช้ถนน เขาไม่อยากรูู้เหตุผลต่างๆนาๆ พวกนี้หรอก เขาอยากรู้ว่า จะเคลียร์ออกเปิดถนนใช้ได้เมื่อไหร่ ทำให้ก่อเกิดปัญหาในการเดินทางมาก ติดยาวนาน สิ้นเปลืองน้ำมันมาก ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ใครรับผิดชอบบ้าง ถนนผีสิงเส้นนี้ ทำให้ประชาชนเดือดร้อนไปทั่ว
คมนาคม บริหารจัดการยังไงหาบริษัท ห่วยๆมาทำ เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ประชาชนเดือดร้อนมาก ยิ่งมากลางคืนเบี่ยงถนน พระราม 2 ยังกะถนนพ่อถนนแม่มัน รถชาวบ้านพัง ช่างหัวมัน แย่ว๊ะ ทั้งกระทรวง ทั้งบริษัทก่อสร้าง บริษัทบริหารโครงการและคุมงาน
ชื่อบริษัทรับเหมาไม่เคยได้ยินเลยน่าจะเป็น ผรม.ที่ไต่เต้ารับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นโดยไปขอใฃ้ชื่อบริษัทใหญ่ใช่ไหม???
มันร่วงหล่นยังไม่สุด ส่วนที่ร่วงหล่นลงมาก่อนมันยังคงค้ำยันไว้อะครับ อธิบายง่ายๆ
อยากเห็นข่าวเอาพวกวิศวะกรคนที่คุมงานทำทางพระราม2 มาคุยจังเลยค่ะ เข้าคุมงานบ้างป่าวพวกนั้นได้เช็คงานก่อสร้างบ้างไหม เอาอีพวกนั้นมาออกสื่อสิ มาสอบถามซึ่งๆหน้าเลย ถ้าทำได้อยากให้เอามาทำค่ะ
กำลังตั้งคณะกรรมการสอบอยู่ จะรู้ผลภายในชาติหน้า😂😂😂
ต้องจ้างคนไทยที่ แต่คนไทยไม่ทำ แต่ใช้แรงงาน เพื่อนบ้าน คนเรียนไม่ทำ คนทำไม่ได้เรียน
น่าจะ 60 ตัน 80-90 ตัน ถ้าไม่รู้น้ำหนักแน่ๆ ก็ไม่แปลก ที่มันจะถล่ม เข้าใจว่าคนนี้น่าจะไม่ได้ทำ เลยไม่รู้แน่ๆ แต่ก็พูดได้หลายนาที ไทยๆจริงๆ
มัน safety มัน ปลอดภัย มันดีตรงไหน อันนี้ผมสงสัยแบบชาวบ้านนะครับ ตั้งแต่สร้างมา มีแต่รถติด เศษปูน เศษหิน เศษทราย มีแต่อุบัติเหตุ ไม่ว่ารถเล็กรถใหญ่ รถติด เดือดร้อนประชาชน มีคนตาย สรุปมันดีต่อใครครับ พระราม2 ?
กี่เคสตรวจสอบแล้วก็ปืดข่าวกันตลอดใช่หรือไม่ ?
โทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ วิทยุ ฯลฯเขามีกองเซ็นเซอร์อยู่นำเสนอข่าวได้แค่ไหนแล้วมันคือใครกันอยากเห็นหน้ามัน
@@27_อดิเทพตันติศิริวัฒน์ กระชากหน้ากากออกมาซะทีครับ
เซ็กเม้นรวมกันหลายอันช่วงนึงน้ำหนักเยอะมาก แล้วลองคิดดูเอาเหล็กมาเชื่อมถักเปนคาน คิดว่าเหลกมันจะรับไหวหรอคับ
ไม่ไหวกระมังท่านให้คนปีนเครนเสี่ยงตายสถานเดียว/ใช้เครนสร้างตึกระฟ้านั่งกระเช้าไปตัดใกล้ๆท๊อปดาวน์น่าจะปลอดภัยกว่า😮
ทำไมไม่ไปถามนักวิชาการกับนักวิจารณ์ ..รู้ทุกเรื่อง พร้อมกับตอบได้ทุกเรื่องด้วย...นะ จะได้กระจ่าง
ไปดูจีนหน่อย
บอกร้านรับซื้อของเก่ามาตัดเอาฟรี
ติดมาก รมต ลาออกไปเหอะ รับผิดชอบบ้าง
ห๊ะ..อะไรนะ..ว่าไงนะ.....อ๋อ..ไม่ได้ยิน..
วิศวกรอันดับของโลก
เรียนให้ทราบว่า..เครื่องจักรที่ทำการก่อสร้างทาง แพงมาก และมีความปลอดภัยสูง จึงประสพความสำเร็จในการสร้างทาง ราคาหลายหมื่นล้าน..ต้องเข้าใจส่วนนี้ก่อน...ฟังชั่นแรก1.เรียนให้ทราบว่า เมื่อเครื่องจักรที่ใข้สร้างทางนั้นพังลง หมายความ มูลค่าของเครื่องจักรที่สามารถสร้างทางยับเยิน ง่ายๆคือ ทางมูลค่าเป็นหมื่นล้านสร้างไม่ได้ ดังนั้น เครื่องจักร ที่จะนำมาจัดการเครื่องจักร ที่เป็นเครื่องจักรสร้างทางนั้นต้อง ระดับเทพกว่า เครื่องจักร..นี้คือฟังชั่น2.เรียนใหทราบว่า เครนยกจะ500ตันหรือ1000ตันหรือ2000ตัน มันเป็นใคร?..มันคือเครื่องจักรยกของบ้าๆบอๆ ที่ใช้ในไซด์งาน...เป็นเรื่องผิดมหันต์ นี้คือฟังชั่น ที่3...วิธีแก้ไข..1 ต้องหยุดเครื่องจักรหน้างานทั้งหมด..หยุดการทำงานของวิศกรโครสร้างทั้งหมด..สุดท้ายต้องหยุดเอาเครนอะไรพวกนี้มายกของมั่วๆ..ขั้นตอนที่2. ไปตามตัวกลุ่มบริษัทที่สร้างเครื่องจักร บูมยกแพทเทินร์สำเร็จรูปมาก่อน..ว่าจะตัดสินใจ..รื้อเครื่องจักรที่พังเหล่านี้ออกอย่างไรจึงจะปลอดภัย..ขั้นตอนที่3. นำวิศกรโครงสร้างที่คุมงานก่อสร้าง หน้างาน มาเสนองานวิศวกรย้อนกลับ ในการรื้อถอน เพื่อจะยังคงให้เสาและพาเลททุกชิ้น ไม่เสียหายเพิ่มขึ้น..ขอเรียนว่า.เมื่อมีความเสีนหายจากการเสียสมดุลย์ ของการทำงานของเครื่องจักร ให้ตระหนักเสมอว่า สภาพการชอ็กโหลดนั้นรุนแรง ระดับค่ายิวของเหล็กพังทลายลง..นั่นหมายถึงความปลอดภัย ไม่อยู่ในระดับแนวของเส้นแรง ที่คาดการณ์อีกต่อไป....ต้องทำตามนี้เท่า..อย่าทำอย่างที่ทำกันอยู่ ผมไม่อนุมัติ...นี่คือระดับนิรภัยภาคพื้น...เคร..นะ
ช่องอย่างเทพ วิเคราะงานเครน ช่องอื่นอะไรก็ไม่รู้
ไปดูตัว launcher ที่ใช้ในโครงการสระบุรี-บางปะอิน ยี่ห้อ "TARA" มันแตกต่างกับตัว launcher ที่หักที่พระราม 2 ที่ดูกร๊องแกร๊ง ดูไม่มีความแข็งแรงเพียงพอในการใช้งาน ใครอนุมัติปล่อยให้ผู้รับเหมาใช้อุปกรณ์กร๊องแกร๊งอันนี้ ไปเอา launcher แบบของ TARA มาใช่เถอะ สงสารผู้ที่ต้องเสียชีวิต และอาจจะเสียชีวิตในอนาคตรวมถีงชีวิตผู้ใช้รถใช้ถนนด้วยเถอะ
ผมขอสามวันเรียบร้อย
เดี่ยว..ก็มีอีก...
ต่อให้สร้างเสร็จ จะกล้าวิ่งกันไหม?
ใช้ระเบิดครับ ให้ถลมลงมาทั้งหมด เหมือนระเบิดตึก ปลอดภัยกว่าเยอะ อย่าไปเสียดายเลย
วิศวะกรคุณภาพต่ำเทียบพวก ยุโรป ญี่ปุ่น จีน ไม่ได้เลย
ประหยัดเสียของ😂🎉🎉
เครนยกเซกเมนต์ทางด่วนถล่ม เพราะการก่อสร้างต้องทำได้แค่ตอนกลางคืน ซึ่งแสงสว่างที่สร้างความสะดวกในการทำงานย่อมสู้ทำงานตอนกลางวันไม่ได้ จะปิดถนนทำงานกลางวันก็ไม่ได้ เพราะต้องเกรงใจประชาชนผู้ใช้รถซึ่งเป็นผู้จ่ายเงินภาษีผ่านการต่ออายุป้ายทะเบียนประจำปีและจ่ายภาษีในราคาน้ำมัน แล้วถ้าเจ้าของโครงการบังคับให้ผู้รับเหมาทำงานเฉพาะกลางคืน แล้วงานต้องเสร็จตามเวลาที่เจ้าของโครงการกำหนด แล้วถ้าเสร็จตามนั้นงานที่ออกมาก็จะเละขนาดไหน เครนถล่มครั้งนี้น่าจะเป็นคำตอบ
งานนี้ติดลบแน่อิตาเลี่ยน
ผมมองว่า ถ้าวางแผ่นไม่ดี เกิดอุบัติเหตุ ซ้ำซ้อนมากกว่า
เสาตอม่อเสียหายไหม
ต้องมีคนตายอีกกี่คนถึงจะเสร็จ มันไปต่อไม่ได้ก็ยังพยามเนาะลองให้เกิดกับครอบครัวผู้รับเหมาดูจะได้รู้สึกถึงความสูญเสีย
สมมุติว่าวันนึงเปิดใช้บริการให้รถขึ้นไปวิ่งได้ ใครจะกล้าขึ้นไปวิ่งข้างบนบ้าง
ทุกข์ของผู้ใช้ถนน รถติดชิบฮายไม่พอ เสี่ยงตุยเย่อีก และที่สำคัญไม่ชดเชยเฮียอะไรเลย
นักวิชาการ วิศกร ฮึ
ຕອນີ້ຄວນເຊີນວີຊາການຈີນ ມາຮໍ່າຮຽນບົດຮຽນເພາະວີຊາການຍັງອອ່ນງຫຼາຍເພາະຈີນບໍ່ມີວີຊາແກ່ວີຊາການໂຄງສະພານທະຖະລົ່ມເພາະຈິນບໍ່ມີວີຊາການດ້ານນີ້😊
เอาจริงนะ ไม่ออกมาคุยตอนยังไม่พังนะครับ
อยู่หน่วยงานทางหลวงพิเศษ
พูดอ้อมไปอ้อมมา....หาตัวก าร ที่รับผิดชอบมาเลย
ทำไม่ดีตั้งแต่แรก
คน1คนก็คือตัวเลขครับ หัก ลบ
เพราะใช้แรงงานต่างด้าวมากเกินไป เลยเกิดความเสียหายเพราะ บริษัทผู้รับเหมาด้วย ตอนช่อมาเอาภาษีไปช่อม ผู้รับเหมาได้รับผิดชอบในความเสียหายหรือไม่
😅
ไม่ง่ายนะ ตัดผิดชิ้นมันดีด กระเด็น
ระเบิดทิ้งเลย เสียเวลาปล่าว
ข่าวเก่า พอเหอะ เบื่อ อัพเดทหน่อยสิ ไม่ลงทุนทำข่าวเลย
เครื่องจักรมือ2=หมดสภาพทำงาน
สรุป ตอนนี้รู้ยังไงคุมงาน ใครต้องรับผิดชอบ ไม่ค่อยเห็นข่าวพวกนี้เลย แล้วมาตรการการลงโทษผู้รับเหมาจะต้องยังไง
บริษัทของใครบ้าง
ทำให้ดีตั้งแต่ครั้งแรก ก็ไม่ลำบากตอนรื้อแล้ว พอมันพังถล่มแล้วมาป้องกันที่หลัง ยากกว่าเดิมอี๊ก
รถติดหลายวันแล้วครับรีบหน่อยนะครับโลจิสติกส์ครับ
ผมอยู่มหาชัย ขากลับเลิกงานจากกรุงเทพ ติดที 2 ชั่วโมง 🤦
เลื่อทิ้งให้หมดเลยครับ
ไปหาวิธีลื้อไห้เค้าสิมันค้ำเอาลงโคตรยากจะขึ้นไปแขวนงัยตัดงัย
พูดง่าย คนพูดได้แต่ทำไม่ได้
ระเบิดทิ้งง่ายกว่า
เอา2500ตันตัวเดียวเลย
จะบอกว่า แดรกกงบไม่สุดด แต่พูดไม่ได้😂
เจาะใส่ระเบิดลงมาไม่ได้หรือ
ให้ซาเล้งย่อยเศษเหล็กขาย เกลี้ยงไปนานแล้ว
ถ้าพังสุด คนตายมากกว่านี้โธ่ ตอนนี้มาเซฟตี้ ก่อนเกิดเหตุทำไม่ไม่เซฟตี้ ชุ่ยๆๆ
วางระเบิดหัวเสาจะเร็วและประหยัดกว่ากว่ากันคนออกนอกพื้นที่หาวัสดุรองรับ
แค่นึกก็ไม่อยากไปแล้วถนนพระราม2ถ้าจะไปจริงฯยอมอ้อมดีกว่าครับ
ทำไงได้ ต้องลงใต้บ่อย เสี่ยงก็เสี่ยง แต่รัดบาล ทั้งพ่อทั้งลูกไม่จัดการแบบเด็ดขาดเลย
นักข่าวลงพื้นดูเสาตอม่อตรงยูเทิร์นหน้าปอร์โต่ชิโน่บ้างสิครับมีรอยร้าวตั้งแต่แกะแบบแล้วฮะ
ความยากเหมือนรื้อนั่งร้านแต่มันใหญ่และหนักกว่ามากนี้งานหินเลย
จัดการไหว้ขออนุญาตเจ้าที่เจ้าทางช่วยให้สร้างได้เสร็จอย่างราบรื่นเทอญ
กู้ยากมากๆผมเข้าใจเลยไปเห็นกับตาน่ากลัวมากๆๆๆๆ
ทำไมเรียกน้องไม่เรียกซื่อมันไปเลยคนจะได้รู้จักด้วย
ถ้ามันยากขนาดนั้นก็จะไปสร้างกันทำไม
ผมจบป6ขับรถผ่านทุกวันแห็นแล้วใม่ยาอครับ
เหตุเกิดสำสากเดียวเรื่องก็เงียบไม่มีการแก้ไขเลย
ทำไมเรียกสิ่งของว่าน้องนั้นน้องนี่ถ้าเป็นสิ่งมีชีวิตก็ว่าไปกันไปอย่าง เข้าใจว่าดูสุภาพดีแต่เหมือนไม่ค่อยจะถูกต้อง
ค่าเสียหาย ไอ้บริษัทรับเหมามันจ่ายไหมอยากรู้ .......ไม่ใช่เอาภาษีมาแก้ไขให้ความบัดซบของพวกมัน
ใช้เครน 500ตัน จำนวน 2 ตัว โต่งประคอวยกก้อน Pier segment ทางได้ปีกซ้ายและขวาตัวที่หลุดออกจากฐาน pot baring
แล้วใช้เครน400 ตัน จำนวน 3 ตัว ยกประคองโครงทรัส คือ ด้านหน้า ,ด้านกลาง, ด้านท้าย แล้วเริ่มตัดทีละส่วน ขอเป็นแนวทาง
ผ่านไปเมื่อวาน มี 5 คัน จอดรวมกลุ่มกันอยู่ 555
ยังไงก็ต้องตัดแยกออกจากกันทีส่วนก่อนเพื่อลดน้ำหนักง่ายต่ิการเคลื่อนย้ายครับ
นี่วิศวกรระดับโลกมาเองเลย
หลุดตรงcross beam เสาครับ มัน over load
ขอบคุณท่านอาจารย์ครับ
ถนนก็กว้างนะ จะสร้างทำไมสะพานทางด่วน สร้างเสร็จไวพอว่า ล่อซะชั่วอายุฅน
คนใช้รถ ใช้ถนน เขาไม่อยากรูู้เหตุผลต่างๆนาๆ พวกนี้หรอก เขาอยากรู้ว่า จะเคลียร์ออกเปิดถนนใช้ได้เมื่อไหร่ ทำให้ก่อเกิดปัญหาในการเดินทางมาก ติดยาวนาน สิ้นเปลืองน้ำมันมาก ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ใครรับผิดชอบบ้าง ถนนผีสิงเส้นนี้ ทำให้ประชาชนเดือดร้อนไปทั่ว
คมนาคม บริหารจัดการยังไงหาบริษัท ห่วยๆมาทำ เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ประชาชนเดือดร้อนมาก ยิ่งมากลางคืนเบี่ยงถนน พระราม 2 ยังกะถนนพ่อถนนแม่มัน รถชาวบ้านพัง ช่างหัวมัน แย่ว๊ะ ทั้งกระทรวง ทั้งบริษัทก่อสร้าง บริษัทบริหารโครงการและคุมงาน
ชื่อบริษัทรับเหมาไม่เคยได้ยินเลยน่าจะเป็น ผรม.ที่ไต่เต้ารับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นโดยไปขอใฃ้ชื่อบริษัทใหญ่ใช่ไหม???
มันร่วงหล่นยังไม่สุด ส่วนที่ร่วงหล่นลงมาก่อนมันยังคงค้ำยันไว้อะครับ อธิบายง่ายๆ
อยากเห็นข่าวเอาพวกวิศวะกรคนที่คุมงานทำทางพระราม2 มาคุยจังเลยค่ะ เข้าคุมงานบ้างป่าวพวกนั้นได้เช็คงานก่อสร้างบ้างไหม เอาอีพวกนั้นมาออกสื่อสิ มาสอบถามซึ่งๆหน้าเลย ถ้าทำได้อยากให้เอามาทำค่ะ
กำลังตั้งคณะกรรมการสอบอยู่ จะรู้ผลภายในชาติหน้า😂😂😂
ต้องจ้างคนไทยที่ แต่คนไทยไม่ทำ แต่ใช้แรงงาน เพื่อนบ้าน
คนเรียนไม่ทำ คนทำไม่ได้เรียน
น่าจะ 60 ตัน 80-90 ตัน ถ้าไม่รู้น้ำหนักแน่ๆ ก็ไม่แปลก ที่มันจะถล่ม
เข้าใจว่าคนนี้น่าจะไม่ได้ทำ เลยไม่รู้แน่ๆ แต่ก็พูดได้หลายนาที ไทยๆจริงๆ
มัน safety มัน ปลอดภัย มันดีตรงไหน อันนี้ผมสงสัยแบบชาวบ้านนะครับ ตั้งแต่สร้างมา มีแต่รถติด เศษปูน เศษหิน เศษทราย มีแต่อุบัติเหตุ ไม่ว่ารถเล็กรถใหญ่ รถติด เดือดร้อนประชาชน มีคนตาย สรุปมันดีต่อใครครับ พระราม2 ?
กี่เคสตรวจสอบแล้วก็ปืดข่าวกันตลอดใช่หรือไม่ ?
โทรทัศน์ หนังสือพิมพ์ วิทยุ ฯลฯเขามีกองเซ็นเซอร์อยู่นำเสนอข่าวได้แค่ไหนแล้วมันคือใครกันอยากเห็นหน้ามัน
@@27_อดิเทพตันติศิริวัฒน์ กระชากหน้ากากออกมาซะทีครับ
เซ็กเม้นรวมกันหลายอันช่วงนึงน้ำหนักเยอะมาก แล้วลองคิดดูเอาเหล็กมาเชื่อมถักเปนคาน คิดว่าเหลกมันจะรับไหวหรอคับ
ไม่ไหวกระมังท่านให้คนปีนเครนเสี่ยงตายสถานเดียว/ใช้เครนสร้างตึกระฟ้านั่งกระเช้าไปตัดใกล้ๆท๊อปดาวน์น่าจะปลอดภัยกว่า😮
ทำไมไม่ไปถามนักวิชาการกับนักวิจารณ์ ..รู้ทุกเรื่อง พร้อมกับตอบได้ทุกเรื่องด้วย...นะ จะได้กระจ่าง
ไปดูจีนหน่อย
บอกร้านรับซื้อของเก่ามาตัดเอาฟรี
ติดมาก รมต ลาออกไปเหอะ รับผิดชอบบ้าง
ห๊ะ..อะไรนะ..ว่าไงนะ.....อ๋อ..ไม่ได้ยิน..
วิศวกรอันดับของโลก
เรียนให้ทราบว่า..เครื่องจักรที่ทำการก่อสร้างทาง แพงมาก และมีความปลอดภัยสูง จึงประสพความสำเร็จในการสร้างทาง ราคาหลายหมื่นล้าน..ต้องเข้าใจส่วนนี้ก่อน...ฟังชั่นแรก1.
เรียนให้ทราบว่า เมื่อเครื่องจักรที่ใข้สร้างทางนั้นพังลง หมายความ มูลค่าของเครื่องจักรที่สามารถสร้างทางยับเยิน ง่ายๆคือ ทางมูลค่าเป็นหมื่นล้านสร้างไม่ได้ ดังนั้น เครื่องจักร ที่จะนำมาจัดการเครื่องจักร ที่เป็นเครื่องจักรสร้างทางนั้นต้อง ระดับเทพกว่า เครื่องจักร..นี้คือฟังชั่น2.
เรียนใหทราบว่า เครนยกจะ500ตันหรือ1000ตันหรือ2000ตัน มันเป็นใคร?..มันคือเครื่องจักรยกของบ้าๆบอๆ ที่ใช้ในไซด์งาน...เป็นเรื่องผิดมหันต์ นี้คือฟังชั่น ที่3.
..วิธีแก้ไข..1 ต้องหยุดเครื่องจักรหน้างานทั้งหมด..หยุดการทำงานของวิศกรโครสร้างทั้งหมด..สุดท้ายต้องหยุดเอาเครนอะไรพวกนี้มายกของมั่วๆ..ขั้นตอนที่2. ไปตามตัวกลุ่มบริษัทที่สร้างเครื่องจักร บูมยกแพทเทินร์สำเร็จรูปมาก่อน..ว่าจะตัดสินใจ..รื้อเครื่องจักรที่พังเหล่านี้ออกอย่างไรจึงจะปลอดภัย..ขั้นตอนที่3. นำวิศกรโครงสร้างที่คุมงานก่อสร้าง หน้างาน มาเสนองานวิศวกรย้อนกลับ ในการรื้อถอน เพื่อจะยังคงให้เสาและพาเลททุกชิ้น ไม่เสียหายเพิ่มขึ้น..ขอเรียนว่า.เมื่อมีความเสีนหายจากการเสียสมดุลย์ ของการทำงานของเครื่องจักร ให้ตระหนักเสมอว่า สภาพการชอ็กโหลดนั้นรุนแรง ระดับค่ายิวของเหล็กพังทลายลง..นั่นหมายถึงความปลอดภัย ไม่อยู่ในระดับแนวของเส้นแรง ที่คาดการณ์อีกต่อไป..
..ต้องทำตามนี้เท่า..อย่าทำอย่างที่ทำกันอยู่ ผมไม่อนุมัติ...นี่คือระดับนิรภัยภาคพื้น...เคร..นะ
ช่องอย่างเทพ วิเคราะงานเครน ช่องอื่นอะไรก็ไม่รู้
ไปดูตัว launcher ที่ใช้ในโครงการสระบุรี-บางปะอิน ยี่ห้อ "TARA" มันแตกต่างกับตัว launcher ที่หักที่พระราม 2 ที่ดูกร๊องแกร๊ง ดูไม่มีความแข็งแรงเพียงพอในการใช้งาน ใครอนุมัติปล่อยให้ผู้รับเหมาใช้อุปกรณ์กร๊องแกร๊งอันนี้ ไปเอา launcher แบบของ TARA มาใช่เถอะ สงสารผู้ที่ต้องเสียชีวิต และอาจจะเสียชีวิตในอนาคตรวมถีงชีวิตผู้ใช้รถใช้ถนนด้วยเถอะ
ผมขอสามวันเรียบร้อย
เดี่ยว..ก็มีอีก...
ต่อให้สร้างเสร็จ จะกล้าวิ่งกันไหม?
ใช้ระเบิดครับ ให้ถลมลงมาทั้งหมด เหมือนระเบิดตึก ปลอดภัยกว่าเยอะ อย่าไปเสียดายเลย
วิศวะกรคุณภาพต่ำเทียบพวก ยุโรป ญี่ปุ่น จีน ไม่ได้เลย
ประหยัดเสียของ😂🎉🎉
เครนยกเซกเมนต์ทางด่วนถล่ม เพราะการก่อสร้างต้องทำได้แค่ตอนกลางคืน ซึ่งแสงสว่างที่สร้างความสะดวกในการทำงานย่อมสู้ทำงานตอนกลางวันไม่ได้ จะปิดถนนทำงานกลางวันก็ไม่ได้ เพราะต้องเกรงใจประชาชนผู้ใช้รถซึ่งเป็นผู้จ่ายเงินภาษีผ่านการต่ออายุป้ายทะเบียนประจำปีและจ่ายภาษีในราคาน้ำมัน แล้วถ้าเจ้าของโครงการบังคับให้ผู้รับเหมาทำงานเฉพาะกลางคืน แล้วงานต้องเสร็จตามเวลาที่เจ้าของโครงการกำหนด แล้วถ้าเสร็จตามนั้นงานที่ออกมาก็จะเละขนาดไหน เครนถล่มครั้งนี้น่าจะเป็นคำตอบ
งานนี้ติดลบแน่อิตาเลี่ยน
ผมมองว่า ถ้าวางแผ่นไม่ดี เกิดอุบัติเหตุ ซ้ำซ้อนมากกว่า
เสาตอม่อเสียหายไหม
ต้องมีคนตายอีกกี่คนถึงจะเสร็จ มันไปต่อไม่ได้ก็ยังพยามเนาะ
ลองให้เกิดกับครอบครัวผู้รับเหมาดูจะได้รู้สึกถึงความสูญเสีย
สมมุติว่าวันนึงเปิดใช้บริการให้รถขึ้นไปวิ่งได้ ใครจะกล้าขึ้นไปวิ่งข้างบนบ้าง
ทุกข์ของผู้ใช้ถนน รถติดชิบฮายไม่พอ เสี่ยงตุยเย่อีก และที่สำคัญไม่ชดเชยเฮียอะไรเลย
นักวิชาการ วิศกร ฮึ
ຕອນີ້ຄວນເຊີນວີຊາການຈີນ ມາຮໍ່າຮຽນບົດຮຽນເພາະວີຊາການຍັງອອ່ນງຫຼາຍເພາະຈີນບໍ່ມີວີຊາແກ່ວີຊາການໂຄງສະພານທະຖະລົ່ມເພາະຈິນບໍ່ມີວີຊາການດ້ານນີ້😊
เอาจริงนะ ไม่ออกมาคุยตอนยังไม่พังนะครับ
อยู่หน่วยงานทางหลวงพิเศษ
พูดอ้อมไปอ้อมมา....หาตัวก าร ที่รับผิดชอบมาเลย
ทำไม่ดีตั้งแต่แรก
คน1คนก็คือตัวเลขครับ หัก ลบ
เพราะใช้แรงงานต่างด้าวมากเกินไป เลยเกิดความเสียหายเพราะ บริษัทผู้รับเหมาด้วย ตอนช่อมาเอาภาษีไปช่อม ผู้รับเหมาได้รับผิดชอบในความเสียหายหรือไม่
😅
ไม่ง่ายนะ ตัดผิดชิ้นมันดีด กระเด็น
ระเบิดทิ้งเลย เสียเวลาปล่าว
ข่าวเก่า พอเหอะ เบื่อ อัพเดทหน่อยสิ ไม่ลงทุนทำข่าวเลย
เครื่องจักรมือ2=หมดสภาพทำงาน
สรุป ตอนนี้รู้ยังไงคุมงาน ใครต้องรับผิดชอบ ไม่ค่อยเห็นข่าวพวกนี้เลย แล้วมาตรการการลงโทษผู้รับเหมาจะต้องยังไง
บริษัทของใครบ้าง
ทำให้ดีตั้งแต่ครั้งแรก ก็ไม่ลำบากตอนรื้อแล้ว พอมันพังถล่มแล้วมาป้องกันที่หลัง ยากกว่าเดิมอี๊ก
รถติดหลายวันแล้วครับรีบหน่อยนะครับโลจิสติกส์ครับ
ผมอยู่มหาชัย ขากลับเลิกงานจากกรุงเทพ ติดที 2 ชั่วโมง 🤦
เลื่อทิ้งให้หมดเลยครับ
ไปหาวิธีลื้อไห้เค้าสิมันค้ำเอาลงโคตรยากจะขึ้นไปแขวนงัยตัดงัย
พูดง่าย คนพูดได้แต่ทำไม่ได้
ระเบิดทิ้งง่ายกว่า
เอา2500ตันตัวเดียวเลย
จะบอกว่า แดรกกงบไม่สุดด แต่พูดไม่ได้😂
เจาะใส่ระเบิดลงมาไม่ได้หรือ
ให้ซาเล้งย่อยเศษเหล็กขาย เกลี้ยงไปนานแล้ว
ถ้าพังสุด คนตายมากกว่านี้โธ่ ตอนนี้มาเซฟตี้ ก่อนเกิดเหตุทำไม่ไม่เซฟตี้ ชุ่ยๆๆ
วางระเบิดหัวเสาจะเร็วและประหยัดกว่ากว่ากันคนออกนอกพื้นที่หาวัสดุรองรับ
แค่นึกก็ไม่อยากไปแล้วถนนพระราม2ถ้าจะไปจริงฯยอมอ้อมดีกว่าครับ
ทำไงได้ ต้องลงใต้บ่อย เสี่ยงก็เสี่ยง แต่รัดบาล ทั้งพ่อทั้งลูกไม่จัดการแบบเด็ดขาดเลย
นักข่าวลงพื้นดูเสาตอม่อตรงยูเทิร์นหน้าปอร์โต่ชิโน่บ้างสิครับมีรอยร้าวตั้งแต่แกะแบบแล้วฮะ
ความยากเหมือนรื้อนั่งร้านแต่มันใหญ่และหนักกว่ามากนี้งานหินเลย
จัดการไหว้ขออนุญาตเจ้าที่เจ้าทางช่วยให้สร้างได้เสร็จอย่างราบรื่นเทอญ
กู้ยากมากๆผมเข้าใจเลยไปเห็นกับตาน่ากลัวมากๆๆๆๆ
ทำไมเรียกน้องไม่เรียกซื่อมันไปเลยคนจะได้รู้จักด้วย
ถ้ามันยากขนาดนั้นก็จะไปสร้างกันทำไม
ผมจบป6ขับรถผ่านทุกวันแห็นแล้วใม่ยาอครับ
เหตุเกิดสำสากเดียวเรื่องก็เงียบไม่มีการแก้ไขเลย