【TRAIN CREW】50kPa増して自動運転を邪魔する【館浜電鉄】

電磁直通ブレーキ車を運転する場合、ゲームパッドを使用して1kPa単位のブレーキ指令を行うことができます。
現在、SAP圧50kPa未満の増減はブレーキ扱いとしてシステム上認められていないらしく、(段数区切りを越えない限り)基本制動の採点にも影響しません。
また非常帯から直通帯へ緩解する際、ほんの僅かな弛め入力を行う事で450kPa指令を出すことが可能です。恐らく常用最大の400kPa+50kPa(に満たない圧)が指令されている扱いになっていると思われます。
動画では、フリーモードで使用できる自動運転に、約50kPa余分に込めて運転させています。
50kPaを越えてしまうとその一段下の圧力に修正されますが、ギリギリで止めるとブレーキを掛けたと認識されないのでそのまま運転されてしまいます。所定圧力より弛めることはできません。
直通帯は80度までしか無いはずですが、余分に込めたことで山を越えて動いてしまっています。
3020形のブレーキ弁には自動ブレーキ帯がありませんので、それを使用している訳ではありません。
BCの状況をモニタする為に便利なタヌ電Untendai。
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