*PARCEIROS:* Supervisão Vistoria Certicar: supervisao.com Soulwind Seguros: w.app/soulwindsegurosparceriaautoignicao Auto Luiz Bosh Car Service: autoluiz.com.br Tael Auto Tecnologia: taelbr.net Mecânica Lambari: instagram.com/mecanicalambari Empório Volks: instagram.com/emporiovolks *SEGUROS?* Faça a Cotação do seu Seguro com o Melhor Custo do Mercado ! segue abaixo o link para Cotar seu Seguro na *Soulwind Seguros* com o Corretor SANTANA atuante a mais de 25 anos no Mercado Segurador e Parceiro deste Canal ! Quer falar diretamente com o Corretor Santana ? clica no Botão WhatsApp abaixo ! Soulwind Seguros: w.app/soulwindsegurosparceriaautoignicao Link para Cotação Online - MOTO, CARRO, CAMINHÃO E UTILITÁRIOS soulwindseguros.aggilizador.com.br/auto Link para Cotação Online - BIKE, BIKE ELÉTRICA E PATINETES soulwindseguros.aggilizador.com.br/bike SITE INSTITUCIONAL www.soulwindseguros.com.br ------------------------------------------------------------------------- 🎖Torne-se membro deste canal clicando no link abaixo: th-cam.com/channels/FcVyB3qN7PMy28ra9ZcNhw.htmljoin 🔔 Nos siga: TH-cam: th-cam.com/users/autoignicao Instagram → instagram.com/autoignicao Facebook → facebook.com/autoignicao TikTok → www.tiktok.com/@autoignicao Pinterest → br.pinterest.com/autoignicao X → twitter.com/autoignicao_car ✉ Entre em contato: 👍Parcerias e Dúvidas: canalautoignicao@gmail.com 👍Abaixo produtos *QUE EU TENHO E INDICO* para o seu CARRO! ⬇ ✅Tapete Porta Malas Jeep Compass Bandeja Bagageiro Original 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/1nDXb2o ✅Carregador Sem Fio Indução Rápido 15w P/carro Antiderrapante 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/1vGbpaJ ✅Black Magic Preteador De Pneus 150ml Soft99 Expolitus 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/32TQKTv ✅Autoclean Ultra Pr/ Pré-lavagem E Lavagem Limpeza Pesada 5l Magil Clean 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/2Yz8e7v ✅Carplay e Android Auto Sem Fio - Carlinkit 5.0 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/2uoQh2J ✅Lavadora De Alta Pressão Profissional Pw-c22 1800w Ipc 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/2MQy61F ✅Snow Foam Bico Registro Engate Rápido Compatível Ipc Pw-c22 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/1zceM7o ✅Alavanca De Cambio Fusca Runner Parts Duplo A 30cm E 40cm 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/25RQCNJ ✅Capa Para Carro Fusca Tecido Lycra Helanca Cobrir Vw Full 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/13o9tvP ✅Mini Compressor Bomba De Ar Portátil Xiaomi Pneu Bola 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/2YiQaLc ✅Dash Cam Xiaomi 70mai A800, Câmera De Vigilância Veicular 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/1zwrBkb ✅Carregador Inteligente Bateria 4-6ah Tela Lcd Auto Moto 12v 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/19fkSsg ✅Caixa Direção Monza Fusca Puma Moderno Pivo Semi Hidraulica 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/2FHzZK5 ✅Cheirinho Perfumado Para Veículos Automotivo Longa Duração 🛒Mercdo Livre: mercadolivre.com/sec/2kyF8DG
Tinha um Lancer, comprado zero, quando troquei por um virtus 1.0 highline. Excelente o carro. Andava mais e melhor que o Lancer. Claro tinha barulho, plástico e essas bobagens que o pessoal que tem celta gosta de falar. Gostei tanto dessa mecânica que comprei um t-cross highline 1.4 para ver como seria esse motor. É simplesmente fantástico. Claro que também faz barulho, tem plástico, etc. Como gosto de sedã vou trocar agora por esse virtus exclusive sem dúvida. Jamais vou comprar um Corolla. Gosto de curtir o carro. O Corolla é condução, pra quem não curte carro, tá preocupado com revenda, se tem plástico ou não, etc. Claro que é uma bela condução mas pra quem gosta de carro não se aplica, quando estamos falando do mesmo valor.
Tive um Virtus Exclusive 2023 fiquei 1 ano, posso falar com propriedade, o motor 1.4 ficou show no carro, muito rápido; espaço interno e porta mala excelente; painel e som bons; boa estabilidade e freios; econômico em médias entre 100 a 120 km/h. O que me fez vendê-lo: acabamento interno, pouco tempo começou barulhos no painel e suporte do retrovisor fotocrômico; entra de ar insuportável a partir dos 60 km/h, 3 vezes na CC e não resolveram; perfil baixo em buracos o carro fazia um barulho seco que incomodava; o ACC sem stop&go, quando chega a 18km/h ele desativa; os bancos em viagens longas incomodava; apoio de braço duro,; porta traseira em plástico duro, como o carro quase todo; Lembrando que o carro custava 149 mil, hoje 160 mil.
Eu tenho um polo gts 2024, a diferença dele para o virtus é só o tamanho. Eu acho que vocês buscam muita perfeição nos carros isso sim . Carros populares de 150 a 200k são os carros básicos que vão entregar as necessidades básicas para cada um. Quer perfeição ? Compra uma amg a45, um porsche cayenne, ai quero ver reclamar
Parabéns pela análise. O meu 2025 cinza platinum eu recebi agora dia 9/12. Testei Sentra, Corolla e o Virtus Exclusive nessa ordem. Quando eu dei a primeira acelerada no Virtus, acabou ali. Já sabia que seria meu próximo carro. Pra mim eu comparei 4 quesitos: 1- Desempenho do motor e do câmbio. 2- Espaço interno e porta-malas 3- Central Multimídia 4- Computador de bordo e painel Moral da história: O Virtus Exclusive é muito superior ao Corolla XEI e ao Sentra nos 4 quesitos fundamentais pra mim. Eu tenho 1,94 m de altura. Dirijo com o banco todo pra trás no trilho. Ainda cabe com folga uma pessoa até 1,75 m atrás de mim dirigindo. Turbo é vida e o câmbio CVT do Corolla e do Sentra não é pra quem busca uma tocada mais esportiva no carro. Quem compra o Virtus Exclusive procura um perfil de carro que não tem nada haver com a proposta do Corolla XEI e do Sentra. Essa comparação não tem muito sentido porque a tocada e a proposta dos carros é totalmente diferente. Ainda assim, foi válido testar os 3 e escolher o Virtus de olho fechado.
Cara , poderia copiar e colar sua opinião, pois foi exatamente minha análise, fiz test drive nos três, Corolla xei, sentra advance e virtus exclusive, escolhi o virtus pelos mesmos motivos q vc citou, esperando chegar o meu , no máximo 20/12 me entregam o carro, ancioso kkkkkkkkkkkkk
Comparar o Corolla XEI e o Sentra com o Virtus Exclusive só acontece por causa dos preços praticamente idênticos. Mas se você analisar friamente, as propostas são totalmente diferentes. Não tem muito sentido essa comparação porque o que os carros entregam são características para públicos bem distintos. Mas um registro vale: O Corolla XEI é um baita carro dentro da proposta dele. Não tem motivo pra se arrepender quem fecha a compra de um. O Sentra eu realmente não curti e não levaria em qualquer hipótese. Parabéns e sucesso para você e o novo carro. 🙏🙏
Sou proprietário de um Virtus Exclusive, e o motivo da minha escolha foi por conta do custo benefício. Antes que venham falar o porque eu não escolhi o Corolla, eu já tive Corolla XEI 2023. Estou gostando bastante do carro, é espaçoso, econômico e anda muito mais que o Corolla. O modo de condução faz muita diferença, tem a opção do modo individual que pode configurar do nosso jeito. Coloquei o cambio no Eco, e o resto das configurações no Sport. Ficou show de bola. Pra quem gosta de dirigir, recomendo muito, pois te da muito prazer a bordo. O carro simula o ronco do motor, e acaba induzindo a gente a sempre acelerar, e o carro responde muito bem! Sobre conforto, acho OK, os bancos usado no Exclusive são superiores em relação a outras versões, e sobre acabamento, deixa um pouco a desejar, mas não tem feito barulho ainda. O Corolla é melhor nesse ponto, mas pra quem acha que Corolla não faz barulho, faz sim viu, o meu tinha vários grilos no painel, porque o soft touch não é em todo o painel. De forma geral, estou gostando muito, e detalhe: Pra quem acha que a suspensão é dura, ela não é. A VW trabalhou muito bem na suspensão. Consumo, no modo eco tem feito 17 km/L. O carro tem muito torque, diferente do Corolla que qualquer subida já sobe o giro e afetando o consumo.
Concordo !! Agora freio de mão manual não dá kkkk virtus nivus tcross kkk tracker kkkk a situação da WV é complicada !!! Daqui 2 anos esses carros vão ser os únicos de mais de 100 mil sem freio eletrônico
@@felipelifeadventure88143 revisões de série gratuitos no Virtus, taxa zero, ipva e doc na faixa. Corolla demorei pra vender e tive que abaixar muito o preço. Não achei a revenda boa como dizem nao, e a mecânica eu sinceramente estou preferindo o 1.4 da volks, sabe porque? No corolla quando eu ficava parado no semáforo a rotação caia tanto que o carro vibrava, tive problrma no bico injetor nesse motor dynanic force e a garantia da Toyota recusou a troca alegando mal uso. Eu sei que os motores de injeção direta são sensíveis ao nosso combustivel, mas não é um toyota? Enfim, não queria expor os problemas que tive, mas está complicado. Infelizmente não existe carro perfeito hj na faixa doa 160 mil reais. O Virtus deixa a desejar no acabamento, mas de forma geral eu estou satisfeito.
Sei que foram dias diferentes, mas no Volta Rápida do Barrichello o Virtus virou 1:10:879 e o Corolla XEI 1:12:863. E isso mesmo com 27 cavalos a mais e suspensão independente atrás! Apesar que até o Cerato virou mais rápido, mesmo em tese mais simples tbem. Isso mostra porque apesar do custo beneficio pior, tem gente que leva o Virtus Exclusive: cheio de plástico mas muito bem projetado
Esse carro jhon é simplesmente perfeito.. claro dentro de seu segmento . Não vejo versa, onix turbo, hb20 turbo nenhum desses bate nesse motor 1.4 turbo é sensacional..
@@PabloVinicius-j3r então mano realmente o preço é algo assustador, mas carro 0km no Brasil já está fora da realidade realmente. Quando eu disse que ele é perfeito, digo principalmente por conta de seu motor e câmbio comparados aos outros veículos do mesmo segmento .. esse conjunto motriz é conjunto de alguns carros da audi entende .? Então sim, comparado aos outros da mesma categoria ele é superior .. porém o preço realmente é fora da realidade.
Virtus Exclusive tem um bom custo x benefício. Citam o Corolla como opção, mas prefiro o Virtus. Corolla não é apenas mais lento do que o Virtus Exclusive. O Virtus tem muito mais recursos tecnológicos. Como até já disseram aqui, por exemplo, o Corolla não tem porta-malas maior que do Virtus (o porta-malas do Virtus é de sedan grande e o do Corolla é de sedan compacto); não tem a mesma pontuação no latincap (o Virtus é o carro brasileiro com a maior pontuação); não tem espelhamento de mapa no cluster do painel; Corolla não é full led; não tem vetorização de torque; não tem monitoramento de pressão nos pneus; não tem indicador de fadiga; não tem frenagem de emergência em manobras de estacionamento ... a lista é grande. Enfim, Corolla é um carro pobre em tecnologias, a Toyota engana os brasileiros colocando menos plásticos no interior do Corolla e suprime recursos tecnológicos, economizando custos e cobrando caro, com uma margem de lucro estupenda. A Toyota economiza custos até em lanternas traseiras, o Corolla é caolho, ou seja, só tem luz de ré em um dos lados. Coisas de carros rústicos mesmo. Virtus e mais rápido e mais seguro, muito mais seguro, plataforma MQB, e várias tecnologias de segurança e dirigibilidade, coisas que japonês não quer gastar, aumentar seus custos, porque o carro rústico que eles vendem aqui já basta para ganhar uma boa margem de lucro. Quem compra Corolla não sabe detalhes de carros, se engana com menos plásticos no seu interior. Sim, Corolla é um carro que, como qualquer outro, te leva de um ponto A para um ponto B; mas te levar pata um ponto "G", vai ser difícil
E tem mais. Se você você tem 1,78 de altura e for sentado também no banco do carona você vai ficar com a cabeça encostada no ressalto do teto solar. Isso porque, ao contrário do banco do motorista, o banco do carona não tem ajuste de altura. Pessoas com mais de 1,78 de altura que viagem no banco do carona de um Corolla com teto solar correm um sério risco de sofre um dano na sua coluna cervical. Na verdade essa é uma falha grave do Corolla, eis que a grande maioria dos compradores não sentam no banco do carona quando vão conhecer um carro e acabam comprando o carro sem saber do problema. Economia porca da Toyota ao não colocar um banco do carona também com ajuste de altura
Bom, confesso que os produtos Volkswagen melhoraram muito e poderia até adquirir para o táxi um Virtus Exclusive plástico gol anos 90, mas pra falar a verdade eu espero e torço para à Toyota acordar e trazer o Corolla TURBO, pois já passou da hora para à Toyota fazer isso.
Eu tenho um Virtus Exclusive e não gostei muito dele no modo geral. Muito barulho interno des de o segundo mes de compra e a concessionaria não resolve, o carregador por indução não funciona no meu celular, achei meio duro de chão, trepida e chacoalha muito nas irregularidades do asfalto. O porta copos do console central é minusculo e poucos copos e garrafas cabem nele. O carro tem um bom motor e cambio apesar de beber um pouco na cidade (9,5kml na ciadade gasolina pé leve), tem um forte delay no acelerador mas a maioria dos carro turbo tem. Quanto ao ar condicionado, diferente do citado no video, achei meio fraco (na vdd eu espera mais, meu antigo 1.0 aspirado gelava a mesma coisa). No mais o carro tem as boas qualidade mostradas no video além de um baixo valor de seguro (menos da metade do valor dos outros carros na mesma faixa de preço) mas os demeritos do carro no dia a dia pra mim é muito ruim
O problema desse carro é o alto preço pelo acabamento... dá pra comprar um Corolla Gli ou um Sentra Advanced... não tem o mesmo desempenho, de resto tudo será melhor.
Pelo preço dele dá pra comprar um Corolla XEI... Alguns concessionários já oferecem por 158 mil. Vale a pena na compra direta, que o valor caí bastante!!! Tem duas semanas que comprei um Exclusive, branco... Que carro espetacular!!!!
João vc é um cara maneiríssimo e seu vídeos são excelente eu só não entendo o teste de zero a cem esse carro não e um esportivo é um simples sedan ; e quanto ao carro muito bom mas o pecado dele são dois : o excesso de plástico e preço estratosférico.
Teste de 0-100km/h é meio que padrão pra ter uma ideia da resposta de desempenho. Mesmo que não seja um carro esportivo, serve pra saber se, dentro da proposta dele, tem um desempenho condizente.
Outro erro da engenharia da VW, as lanternas traseiras a luz de seta atrapalha ofuscando a intensidade da luz de freio, em uma emergência na rodovia onde o motorista precisa frear o carro e ligar o pisca alerta o ou os motoristas que vem atrás pode não perceber a luz de freio, já as lanternas do Taos as luzes de seta e freio são bem separadas e dinâmicas .
Devido ao valor exorbitante dos tributos no Brasil infelizmente a montadora tem que repassar para o consumidor final. 90k estava bem pago neste modelo e nos outros da mesma categoria.
Comparando com Corolla, o Virtus é caro, mas comparando com T Cross, HRV, Creta, aí fica estranho. São categorias diferentes, mas se vê como os suvs compactos tem o preço abusivo
Veja que o Corolla Cross é mais caro que o Sedan. Em nível de construção, o Sedan tem soft touch e suspensão multilink na traseira. Mas o brasileiro prefere carro altinho.
Carro é muito bonito, mas 160 mil tem o Corolla Xei 0km. Não é turbo, não tem tanta tecnologia como o Virtus, podem me chamar de velho. Mas acabamento horroroso, plástico duro que com 3 meses vai começar a bater igual ao Nivus, não se compara ao Corolla. Pode andar mais e ter resposta mais rápida que o Corolla, mas confiança a longo prazo não tem comparação.
160 mil reais, BANCOS DE GOL ANOS 90 COM REGULAGEM MANUAL EM UM CARRO TECNOLÓGICO, 160 mil reais, carro todo de PLÁSTICO DE GOL ANOS 90 160 mil reais, para escutar BARULHOS DE ACABAMENTO COMO SE FOSSE UM CARNAVAL. À VOLKSWAGEN DO BRASIL OU DA ALEMANHA, DEVERIAM TOMAR VERGONHA NA CARA E RESPEITAR O CONSUMIDOR BRASILEIRO.
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Parabéns pelo vídeo. Sempre cm detalhes. 😊 . Deus abençoe sempre. Sua vida e tbm seu canal. 🙏🏽 .
Que Deus te abençoe também! 🙏
Virtus é um carro muito bonito e bem equipado e confortável ele só tem dois defeitos são acabamento e preço na minha opinião
Tinha um Lancer, comprado zero, quando troquei por um virtus 1.0 highline. Excelente o carro. Andava mais e melhor que o Lancer. Claro tinha barulho, plástico e essas bobagens que o pessoal que tem celta gosta de falar. Gostei tanto dessa mecânica que comprei um t-cross highline 1.4 para ver como seria esse motor. É simplesmente fantástico. Claro que também faz barulho, tem plástico, etc. Como gosto de sedã vou trocar agora por esse virtus exclusive sem dúvida. Jamais vou comprar um Corolla. Gosto de curtir o carro. O Corolla é condução, pra quem não curte carro, tá preocupado com revenda, se tem plástico ou não, etc. Claro que é uma bela condução mas pra quem gosta de carro não se aplica, quando estamos falando do mesmo valor.
Tive um Virtus Exclusive 2023 fiquei 1 ano, posso falar com propriedade, o motor 1.4 ficou show no carro, muito rápido; espaço interno e porta mala excelente; painel e som bons; boa estabilidade e freios; econômico em médias entre 100 a 120 km/h. O que me fez vendê-lo: acabamento interno, pouco tempo começou barulhos no painel e suporte do retrovisor fotocrômico; entra de ar insuportável a partir dos 60 km/h, 3 vezes na CC e não resolveram; perfil baixo em buracos o carro fazia um barulho seco que incomodava; o ACC sem stop&go, quando chega a 18km/h ele desativa; os bancos em viagens longas incomodava; apoio de braço duro,; porta traseira em plástico duro, como o carro quase todo; Lembrando que o carro custava 149 mil, hoje 160 mil.
Bom testemunho obrigado por contribuir conosco
Eu tenho um polo gts 2024, a diferença dele para o virtus é só o tamanho. Eu acho que vocês buscam muita perfeição nos carros isso sim . Carros populares de 150 a 200k são os carros básicos que vão entregar as necessidades básicas para cada um. Quer perfeição ? Compra uma amg a45, um porsche cayenne, ai quero ver reclamar
@sergiograma1471 Carros populares de 150 a 200 mil? Não tem como argumentar com você, desculpe-me, você vive em um mundo paralelo.
@@sergiograma1471 popular nesse valor kkkkk? passou de 100 jã não é mais popular.
@@sergiograma1471popular acredito que não ultrapassa 120 mil.
Parabéns pela análise. O meu 2025 cinza platinum eu recebi agora dia 9/12.
Testei Sentra, Corolla e o Virtus Exclusive nessa ordem. Quando eu dei a primeira acelerada no Virtus, acabou ali. Já sabia que seria meu próximo carro. Pra mim eu comparei 4 quesitos:
1- Desempenho do motor e do câmbio.
2- Espaço interno e porta-malas
3- Central Multimídia
4- Computador de bordo e painel
Moral da história: O Virtus Exclusive é muito superior ao Corolla XEI e ao Sentra nos 4 quesitos fundamentais pra mim. Eu tenho 1,94 m de altura. Dirijo com o banco todo pra trás no trilho. Ainda cabe com folga uma pessoa até 1,75 m atrás de mim dirigindo.
Turbo é vida e o câmbio CVT do Corolla e do Sentra não é pra quem busca uma tocada mais esportiva no carro. Quem compra o Virtus Exclusive procura um perfil de carro que não tem nada haver com a proposta do Corolla XEI e do Sentra. Essa comparação não tem muito sentido porque a tocada e a proposta dos carros é totalmente diferente. Ainda assim, foi válido testar os 3 e escolher o Virtus de olho fechado.
Cara , poderia copiar e colar sua opinião, pois foi exatamente minha análise, fiz test drive nos três, Corolla xei, sentra advance e virtus exclusive, escolhi o virtus pelos mesmos motivos q vc citou, esperando chegar o meu , no máximo 20/12 me entregam o carro, ancioso kkkkkkkkkkkkk
Comparar o Corolla XEI e o Sentra com o Virtus Exclusive só acontece por causa dos preços praticamente idênticos. Mas se você analisar friamente, as propostas são totalmente diferentes. Não tem muito sentido essa comparação porque o que os carros entregam são características para públicos bem distintos. Mas um registro vale: O Corolla XEI é um baita carro dentro da proposta dele. Não tem motivo pra se arrepender quem fecha a compra de um. O Sentra eu realmente não curti e não levaria em qualquer hipótese. Parabéns e sucesso para você e o novo carro. 🙏🙏
Belíssimo carro
Agora sim. Fechou o Ano com chave de ouro
Sabia que iria gostar ☺️😃
Sou proprietário de um Virtus Exclusive, e o motivo da minha escolha foi por conta do custo benefício. Antes que venham falar o porque eu não escolhi o Corolla, eu já tive Corolla XEI 2023. Estou gostando bastante do carro, é espaçoso, econômico e anda muito mais que o Corolla. O modo de condução faz muita diferença, tem a opção do modo individual que pode configurar do nosso jeito. Coloquei o cambio no Eco, e o resto das configurações no Sport. Ficou show de bola. Pra quem gosta de dirigir, recomendo muito, pois te da muito prazer a bordo. O carro simula o ronco do motor, e acaba induzindo a gente a sempre acelerar, e o carro responde muito bem!
Sobre conforto, acho OK, os bancos usado no Exclusive são superiores em relação a outras versões, e sobre acabamento, deixa um pouco a desejar, mas não tem feito barulho ainda. O Corolla é melhor nesse ponto, mas pra quem acha que Corolla não faz barulho, faz sim viu, o meu tinha vários grilos no painel, porque o soft touch não é em todo o painel. De forma geral, estou gostando muito, e detalhe: Pra quem acha que a suspensão é dura, ela não é. A VW trabalhou muito bem na suspensão.
Consumo, no modo eco tem feito 17 km/L. O carro tem muito torque, diferente do Corolla que qualquer subida já sobe o giro e afetando o consumo.
Amigo, e o que está achando do câmbio do Virtus?
Dá algum tipo de tranco, na cidade ou estrada?
Concordo !! Agora freio de mão manual não dá kkkk virtus nivus tcross kkk tracker kkkk a situação da WV é complicada !!! Daqui 2 anos esses carros vão ser os únicos de mais de 100 mil sem freio eletrônico
Mecânica do corolla, garantia, acabamento, qualidade mecânica, revenda, mercado e etc....Como o virtus tem custo beficio melhor?
@@Matheus-i7eNo modo Sport da tranco sim. No modo eco as trocas são suaves.
@@felipelifeadventure88143 revisões de série gratuitos no Virtus, taxa zero, ipva e doc na faixa. Corolla demorei pra vender e tive que abaixar muito o preço. Não achei a revenda boa como dizem nao, e a mecânica eu sinceramente estou preferindo o 1.4 da volks, sabe porque? No corolla quando eu ficava parado no semáforo a rotação caia tanto que o carro vibrava, tive problrma no bico injetor nesse motor dynanic force e a garantia da Toyota recusou a troca alegando mal uso. Eu sei que os motores de injeção direta são sensíveis ao nosso combustivel, mas não é um toyota? Enfim, não queria expor os problemas que tive, mas está complicado. Infelizmente não existe carro perfeito hj na faixa doa 160 mil reais. O Virtus deixa a desejar no acabamento, mas de forma geral eu estou satisfeito.
Esse carro é ótimo
Sei que foram dias diferentes, mas no Volta Rápida do Barrichello o Virtus virou 1:10:879 e o Corolla XEI 1:12:863. E isso mesmo com 27 cavalos a mais e suspensão independente atrás! Apesar que até o Cerato virou mais rápido, mesmo em tese mais simples tbem. Isso mostra porque apesar do custo beneficio pior, tem gente que leva o Virtus Exclusive: cheio de plástico mas muito bem projetado
Olá João. Otima avaliação como sempre. Nesta faixa de preço tem o Corolla XEI. Qual vc levaria pra casa ?
Esse carro jhon é simplesmente perfeito.. claro dentro de seu segmento .
Não vejo versa, onix turbo, hb20 turbo nenhum desses bate nesse motor 1.4 turbo é sensacional..
Concordo 100%! 🤩
Vai lá e pague 160 mil num Sedan compacto com péssimo acabamento e seja feliz.
@@PabloVinicius-j3r então mano realmente o preço é algo assustador, mas carro 0km no Brasil já está fora da realidade realmente. Quando eu disse que ele é perfeito, digo principalmente por conta de seu motor e câmbio comparados aos outros veículos do mesmo segmento .. esse conjunto motriz é conjunto de alguns carros da audi entende .? Então sim, comparado aos outros da mesma categoria ele é superior .. porém o preço realmente é fora da realidade.
Qual o problema?@@PabloVinicius-j3r
@@PabloVinicius-j3rCompra uma 320i,cara. Quando vejo reclamação do tipo. Penso que tá querendo exigir o conforto de uma kkk.😂😂😂😂😂
Virtus Exclusive tem um bom custo x benefício. Citam o Corolla como opção, mas prefiro o Virtus. Corolla não é apenas mais lento do que o Virtus Exclusive. O Virtus tem muito mais recursos tecnológicos. Como até já disseram aqui, por exemplo, o Corolla não tem porta-malas maior que do Virtus (o porta-malas do Virtus é de sedan grande e o do Corolla é de sedan compacto); não tem a mesma pontuação no latincap (o Virtus é o carro brasileiro com a maior pontuação); não tem espelhamento de mapa no cluster do painel; Corolla não é full led; não tem vetorização de torque; não tem monitoramento de pressão nos pneus; não tem indicador de fadiga; não tem frenagem de emergência em manobras de estacionamento ... a lista é grande. Enfim, Corolla é um carro pobre em tecnologias, a Toyota engana os brasileiros colocando menos plásticos no interior do Corolla e suprime recursos tecnológicos, economizando custos e cobrando caro, com uma margem de lucro estupenda. A Toyota economiza custos até em lanternas traseiras, o Corolla é caolho, ou seja, só tem luz de ré em um dos lados. Coisas de carros rústicos mesmo. Virtus e mais rápido e mais seguro, muito mais seguro, plataforma MQB, e várias tecnologias de segurança e dirigibilidade, coisas que japonês não quer gastar, aumentar seus custos, porque o carro rústico que eles vendem aqui já basta para ganhar uma boa margem de lucro. Quem compra Corolla não sabe detalhes de carros, se engana com menos plásticos no seu interior. Sim, Corolla é um carro que, como qualquer outro, te leva de um ponto A para um ponto B; mas te levar pata um ponto "G", vai ser difícil
E tem mais. Se você você tem 1,78 de altura e for sentado também no banco do carona você vai ficar com a cabeça encostada no ressalto do teto solar. Isso porque, ao contrário do banco do motorista, o banco do carona não tem ajuste de altura. Pessoas com mais de 1,78 de altura que viagem no banco do carona de um Corolla com teto solar correm um sério risco de sofre um dano na sua coluna cervical. Na verdade essa é uma falha grave do Corolla, eis que a grande maioria dos compradores não sentam no banco do carona quando vão conhecer um carro e acabam comprando o carro sem saber do problema. Economia porca da Toyota ao não colocar um banco do carona também com ajuste de altura
Belo carro gostei muito
Parabéns pelo trabalho.
Obrigado!
Muito bom 👍
Bom, confesso que os produtos Volkswagen melhoraram muito e poderia até adquirir para o táxi um Virtus Exclusive plástico gol anos 90, mas pra falar a verdade eu espero e torço para à Toyota acordar e trazer o Corolla TURBO, pois já passou da hora para à Toyota fazer isso.
Eu tenho um Virtus Exclusive e não gostei muito dele no modo geral. Muito barulho interno des de o segundo mes de compra e a concessionaria não resolve, o carregador por indução não funciona no meu celular, achei meio duro de chão, trepida e chacoalha muito nas irregularidades do asfalto. O porta copos do console central é minusculo e poucos copos e garrafas cabem nele. O carro tem um bom motor e cambio apesar de beber um pouco na cidade (9,5kml na ciadade gasolina pé leve), tem um forte delay no acelerador mas a maioria dos carro turbo tem. Quanto ao ar condicionado, diferente do citado no video, achei meio fraco (na vdd eu espera mais, meu antigo 1.0 aspirado gelava a mesma coisa). No mais o carro tem as boas qualidade mostradas no video além de um baixo valor de seguro (menos da metade do valor dos outros carros na mesma faixa de preço) mas os demeritos do carro no dia a dia pra mim é muito ruim
O problema desse carro é o alto preço pelo acabamento... dá pra comprar um Corolla Gli ou um Sentra Advanced... não tem o mesmo desempenho, de resto tudo será melhor.
Pelo preço dele dá pra comprar um Corolla XEI... Alguns concessionários já oferecem por 158 mil. Vale a pena na compra direta, que o valor caí bastante!!! Tem duas semanas que comprei um Exclusive, branco... Que carro espetacular!!!!
João vc é um cara maneiríssimo e seu vídeos são excelente eu só não entendo o teste de zero a cem esse carro não e um esportivo é um simples sedan ; e quanto ao carro muito bom mas o pecado dele são dois : o excesso de plástico e preço estratosférico.
Eu achava ótimo carro...quando o cara entra nele se decepciona, parece um carro da metade do preço. O desempenho é ótimo, mas não compensa.
Teste de 0-100km/h é meio que padrão pra ter uma ideia da resposta de desempenho. Mesmo que não seja um carro esportivo, serve pra saber se, dentro da proposta dele, tem um desempenho condizente.
Qual aplicativo usado para marcar o 0-100??
por favor vc pode fazer um video da triton katana?
Bom carro, o preço e o acabamento interno são o problema.... O interno da porta traseira é de chorar.
Outro erro da engenharia da VW, as lanternas traseiras a luz de seta atrapalha ofuscando a intensidade da luz de freio, em uma emergência na rodovia onde o motorista precisa frear o carro e ligar o pisca alerta o ou os motoristas que vem atrás pode não perceber a luz de freio, já as lanternas do Taos as luzes de seta e freio são bem separadas e dinâmicas .
Tive duas dor de cabeça com jetta, e golf! Não quero conta com essa marca
Devido ao valor exorbitante dos tributos no Brasil infelizmente a montadora tem que repassar para o consumidor final. 90k estava bem pago neste modelo e nos outros da mesma categoria.
Concordo ☝️
Conversa fiada... O custo de produção desse carro não passa de 20 mil reais
esses preços de carro tinha que no mínimo cortar pela metade
160 mil é fora de qualquer realidade
Faz um video da bmw m8 competition 2024 consegue?
Se aparecer uma na minha frente com certeza gravo 🤩
Comparando com Corolla, o Virtus é caro, mas comparando com T Cross, HRV, Creta, aí fica estranho. São categorias diferentes, mas se vê como os suvs compactos tem o preço abusivo
Veja que o Corolla Cross é mais caro que o Sedan. Em nível de construção, o Sedan tem soft touch e suspensão multilink na traseira. Mas o brasileiro prefere carro altinho.
Muito melhor e mais equipado que corolla, por bem menos 💰💰💰💰
Com base em que ?
Não falou que a chave tem abertura e fechamento dos vidros à distância. Tmb não mencionou o tilt down.
Parei de assistir o vídeo quando falou que R$ 160.000,00 é um valor equilibrado. Ta de sacanagem!
Vc encontra por 145
Único porém é a roda aro 18, em terra tupiniquim
Ausência de freio eletrônico com auto hold é um pênalti 😢
top
Carro desse valor é não tem freio eletrônico e o acc não tem o stop&go sem falar do excesso de de plástico. Não teria.
Por esse valor eu iria de corolla ou um suv seminovo
Não acho graça nem um em Corolla já comprei zero e vendi rápido me agrado bem mais nesse virtus
Gosto mas não compraria um agora. Está muito próxima a motorização 1.5 hibrida.
Precisa melhorar o preço e o acabamento que só tem plástico.
Carro é muito bonito, mas 160 mil tem o Corolla Xei 0km.
Não é turbo, não tem tanta tecnologia como o Virtus, podem me chamar de velho.
Mas acabamento horroroso, plástico duro que com 3 meses vai começar a bater igual ao Nivus, não se compara ao Corolla.
Pode andar mais e ter resposta mais rápida que o Corolla, mas confiança a longo prazo não tem comparação.
Amigo, tive um Corolla 2023. Não é tudo isso que dizem infelizmente.
@jt2024-z1z com certeza amigo. É aquele básico, não tem nada de extraordinário, mas quem vai pela razão, vai nele e não tem outro igual.
@jt2024-z1z com certeza amigo. É aquele básico, não tem nada de extraordinário, mas quem vai pela razão, vai nele e não tem outro igual.
A vw tirou de linha o jetta e trouxe esse voyage no mesmo preço de corolla, quem compra? só os fanaticos por prástico da vw...
Mesma bomba dos primeiros lançados
De novo só tem o nome
E o valor surreal.
100k Era muito bem pago.😅
VW em acabamento é bem fraca.
Esse carro não faz sentido nenhum por esse valor..
E qual faz sentido hj? 😢
160 mil reais, BANCOS DE GOL ANOS 90 COM REGULAGEM MANUAL EM UM CARRO TECNOLÓGICO,
160 mil reais, carro todo de PLÁSTICO DE GOL ANOS 90
160 mil reais, para escutar BARULHOS DE ACABAMENTO COMO SE FOSSE UM CARNAVAL.
À VOLKSWAGEN DO BRASIL OU DA ALEMANHA, DEVERIAM TOMAR VERGONHA NA CARA E RESPEITAR O CONSUMIDOR BRASILEIRO.
Boa noite João...João eu sou 10 vezes mais o corola xei..do que esse virtos....