Primero no es autopista,es una via llena de baches,no tiene señalizacion,y mantiene atascada ,y lo segundo lo que es una trampa al conductor con las cámaras.😊
Bogotá tiene vías que se pueden permitir ir a 70 Km/h como la NQS, Autonorte, AV Cali, AV Boyacá, AV El Dorado. Seguramente un mayor límite en esas vías va a poder mejorar el tráfico. Muchas ciudades del mundo tienen una vía rápida, porque en Bogotá no se podría?
Eso es cierto y sucede en todo el país. 60 k/h. mejora la movilidad y tiene sentido. Hoy todos reducimos la velocidad en las cámaras, eso es innegable.
@@m.moncada2693aquí es por robar. Es una idiotez que en las vías rápidas como la autopista, la Boyacá, etc... Colocan esas cámaras, y por esos lugares ni pasa gente... Ah! Pero en las vías residenciales o colegios no ponen que es donde sí deberían hacer cámaras de esas.
Es ridículo que en vías como la calle 26(Av el dorado) NQS autopista sur autopista norte Av circunvalar Av américas Av suba Av boyaca haya que ir a 50 es absurdo
Las ciudades más avanzadas y que sufren de trancones se mueven a velocidades en promedio de 35 kms y son más ágiles que aquí... El truco no es la velocidad sino ser buenos conductores para evitar choques simples que congestionan y también ceder la vía y otro poco de buenas costumbres que mejoran el flujo más allá de pisar duro el acelerador
Bog es la ciudad de la ocde con menos carros por 100mil habitantes, implicando que tenemos menos vias con transmi y el metro (y ciclorutas) se reduce "la via" efectiva y no hablemos de vias destrozadas y tapas de alcantarilla robadas.
Pero deberían prohibir en las autopistas las bicicletas y patinetas en los carriles donde aumenten la velocidad los carros y motos, pues esto ocasionaría cantidad de accidentes.
@@sergiorodriguez5661 no tiene nada que hacer una bicicleta en el medio de una avenida como la autonorte o el dorado por el carril izquierdo. Se ha invertido una Billonada, con B mayúscula poniendoles ciclorutas para que arriesguen la vida y la seguridad de los demás por andar de locas
@@dannyngve7903los motorizados andan con placas adulteradas y en posiciones en las que no los captan las cámaras. Cuando se les da la gana van a 30kmh obstaculizando el tránsito y cuando se les da la gana van como en una carrera de moto gp. Un motorizado hablando de límites de velocidad y diciendo que están bien porque hay mucho imprudente e irresponsable es cuanto menos una falta de respeto a los demás actores viales que se ven afectados por la imprudencia e irresponsabilidad de ellos
@@juanestebanblanco2309 si hay gente que lo hace entonces todo el mundo lo hace? tan mk. Entonces ud es un narcotraficante porque hay gente de su misma nacionalidad que es narcotraficante, que logica absurda
Deberían poner la velocidad maxima a 5 km/h, sin miedo. Y poner cámaras en todos los semaforos, y multar una vez por semana vehículos por colores, por foto detección. Y que una vez por mes todos tengamos que pagar un curso de prevención vial. Y si no va que cancelen la licencia... Dejen el miedo y pongan medidas asi para qué no tengan que disimular para robar.
Las cámaras EXTORCIVAS😮😮 El limite de velocidad en la autopista Norte de Bogotá lo justo es 70 kilómetros... Y claro que reporte el que no tenga soat y técnico mecánica.. y las placas de las motos más visibles porque son las que mas imprudencias cómeten...
Mas alla de aumentar o disminuir la velocidad, se debe instruir a la gente para que aprendan a manejar correctamente! El carril de la derecha para que vaya a sus 40 o 50 km, el del centro mayor velocidad, izquierda para adelantar! Pero nada sale uno hacer alguna vuelta en la ciudad y se encuentra que en el carril derecho va un menso a 20km, por el centro a 31 km y por la izquierda otro menso a 29 km.... se represa el trafico.... Em otros casos una via de 2 o 3 carriles se disminuye ina porqe le meten una bendita cicloruta, los carros particulares, camiones agarran un carril de parqueadero....
Cámaras a 50 lo hacen andar a 40 y hay gente que no tiene Waze que para evitar las multas anda lento , ojo, por tanto, esas cámaras solo han logrado una peor movilidad
Quien conduzca un vehiculos sabe que deberia ser a 60 kms, y habló un motociclista sobre la velocidad, pero como a ellos no los multan las camaras por velocidad
Lo que deben hacer es más bien culturizar a todos los actores viales, la gente se sigue atravesando la autopista, no cruzan cebras, furias al manejar y no siguen las normas, pueden bajarlo a 30 y seguirán pasando
Humberto Amin no ha visto los cientos de estudios que respaldan que IR más rápido no aumenta la capacidad de Las vías, no Baja el trancón y peor aun, si aumenta la posibilidad de que en Caso de un siniestro mueran personas.
UFFF como seran de exhaustivos esos SUPER ESTUDIOS.... seran en la nasa? Y como es que no han hecho este super estudio atomico con las super autopistas que hay en esta grandiosa ciudad?
Es absurdo esto de las camaras salvavidas, si son cámaras salvavidas dónde está la estadística donde diga hemos salvado x cantidad de vidas? Y si fuese así estarían esas camaras donde hay mayor accidentalidad, y no es así, están colocadas donde se puede tomar velocidad, ahora con respecto a la velocidad, un vehículo de generación actual un motor pequeño 1000 cc, ya en un cambio como en 3ra por ejemplo, ya está a más de 50 Km/h, lo que necesitamos es movilidad es decir un mínimo para andar subir la velocidad de desplazamiento ya es una necesidad, pedagogía al peatón para que no este donde no debe estar, me gustaría conocer cuántos comparendos tiene una persona por arriesgar su vida? Existen países que tienen un mínimo para movilizarse cuando llegará ese día?
estudios sesgados para justificar los caprichos de los politicos, seguimos a merced del capricho del politico ya sea en limites de velocidad como en cortes de agua sin razon valida alguna
Si no sacamos los carros y las motos van a bajar mucho más los accidentes 😉 Crean que la alcaldía de Bogotá JAMAS va a subirle a la velocidad como JAMAS va a mejorar el sistema de pico y placa 😉
Esta estrategia de 50 km solo busca hacer más lenta la movilidad, no hay vías y cuando se puede andar entonces toca ir como tortugas y si te pasas de 2 km bájese de 600 k, eso no tiene sentido, en una ciudad donde la media es 30 km por que no se puede más …
Aumentar el límite causará más perjuicios que ayudas, pues aumentaría la siniestralidad, pues las personas no llegan a reaccionar tan rápido y el impacto será más catastrófico, y con ello la cantidad de trancones. Esperemos que con el estudio se termine reduciendo la velocidad en varios sectores, no aumentar. Y sí se puede saber, para ello se contratan físicos especializados en peritos y hay cámaras por todos lados.
Hay vías principales como la 26 ,80 ,nqs o autonorte que ir a 50 es lo más inoficioso posible, aquí lo que hicieron fue poner como límite 50 sin ningún estudio real, y como dice el consejal, la secretaria no tiene evidencia de ha que velocidades hiban los que han causado siniestros viales, entonces no hay ningún estudio real.
en miami las vias residenciales tienen 30 millas/h (48km/h) y las vias normales desde 45 m/h (72 km/h) hasta 70m/h (112km/h) y en la autobahm de alemania no hay limite de velocidad y ver carros a 250-300 km/h ocurre, Aqui hay trancones y con velocidades medias de 10km/h contraten gente que no conduce, que solo saben de alguna hipotesis barata
@@m.moncada2693 Estados unidos es de los países, si no el que más, tiene accidentes en todo el mundo. practicamente toda la población de cali resulta lesionada en un accidente vial cada año. Alemania, en sus ciudades, tiene como limite 50 km/h. Las autopistas serían el equivalente a la ruta del sol, no a la boyacá. Las velocidades medias son distintas a las velocidades máximas, y estas se ven muy afectadas por cuanta gente atropella a la otra.
Ese nombre de "camara salvavidas" le queda grande a esas camaras 🤔, deberian llamarse "camara facturadora".
Camara extorsionadoras al servicio de una mafia ,privado publica.
Lamentablemente tocando el bolsillo es la única manera de que le gente tome conciencia.
@@selgonz6401no hable.mier... eso es un negoció de lo lindo
En una avenida como la auto norte es una idiotez ir a 50
Por fin alguien sensato!!!
La única autopista del mundo que va a 50km/h jajajajajaj
Primero no es autopista,es una via llena de baches,no tiene señalizacion,y mantiene atascada ,y lo segundo lo que es una trampa al conductor con las cámaras.😊
70 Kim por hora está bien
Bogotá tiene vías que se pueden permitir ir a 70 Km/h como la NQS, Autonorte, AV Cali, AV Boyacá, AV El Dorado. Seguramente un mayor límite en esas vías va a poder mejorar el tráfico. Muchas ciudades del mundo tienen una vía rápida, porque en Bogotá no se podría?
Papi, el negocio socio.
Eso y el estado de las vías.
Ahora las bicicletas y patinetas van más rápido 😅
La movilidad mejora cuando la gente aprenda a ceder el paso al otro y a dejar tanto egoismo
Eso es cierto y sucede en todo el país. 60 k/h. mejora la movilidad y tiene sentido. Hoy todos reducimos la velocidad en las cámaras, eso es innegable.
en miami las vias residenciales tienen 30 millas/h (48km/h) y las vias normales desde 45 m/h (72 km/h) hasta 70m/h (112km/h)
@@m.moncada2693aquí es por robar.
Es una idiotez que en las vías rápidas como la autopista, la Boyacá, etc... Colocan esas cámaras, y por esos lugares ni pasa gente... Ah! Pero en las vías residenciales o colegios no ponen que es donde sí deberían hacer cámaras de esas.
Es ridículo que en vías como la calle 26(Av el dorado) NQS autopista sur autopista norte Av circunvalar Av américas Av suba Av boyaca haya que ir a 50 es absurdo
Igualmente ni se puede andar, todas son llenas de trancon jajajaj la única que medio se salva es la circunvalar.
@@sebastianacevedo2659Tarde de ls noche si se puede andar pero es absurdo ir a 50 km con la autopista vacia.
45 o 50 km en una autopista es muy lento y casi me quedo dormida, deberían subirlo a 70 por máximo y así se agiliza un poco más.
Las ciudades más avanzadas y que sufren de trancones se mueven a velocidades en promedio de 35 kms y son más ágiles que aquí...
El truco no es la velocidad sino ser buenos conductores para evitar choques simples que congestionan y también ceder la vía y otro poco de buenas costumbres que mejoran el flujo más allá de pisar duro el acelerador
Bog es la ciudad de la ocde con menos carros por 100mil habitantes, implicando que tenemos menos vias con transmi y el metro (y ciclorutas) se reduce "la via" efectiva y no hablemos de vias destrozadas y tapas de alcantarilla robadas.
@@ShadowMaxratt en Alemania está la autobahn
El de la moto : hay mucho imprudente 😂
Pero deberían prohibir en las autopistas las bicicletas y patinetas en los carriles donde aumenten la velocidad los carros y motos, pues esto ocasionaría cantidad de accidentes.
Prohíbir las bicicletas en la capital mundial de la bicicleta? 😂😂 Váyase a dormir más bien
@@sergiorodriguez5661 no tiene nada que hacer una bicicleta en el medio de una avenida como la autonorte o el dorado por el carril izquierdo. Se ha invertido una Billonada, con B mayúscula poniendoles ciclorutas para que arriesguen la vida y la seguridad de los demás por andar de locas
Porrrrrrrr finnnnnnnn!!!! Es que es absurda la velocidad que me Sta actualmente
Un motociclista dice: hay mucho imprudente
Principales vehículos que van más rápido y que producen más muertes y accidentes de tránsito: motocicletas
y que tiene que ver?
@@dannyngve7903los motorizados andan con placas adulteradas y en posiciones en las que no los captan las cámaras. Cuando se les da la gana van a 30kmh obstaculizando el tránsito y cuando se les da la gana van como en una carrera de moto gp. Un motorizado hablando de límites de velocidad y diciendo que están bien porque hay mucho imprudente e irresponsable es cuanto menos una falta de respeto a los demás actores viales que se ven afectados por la imprudencia e irresponsabilidad de ellos
@@juanestebanblanco2309 si hay gente que lo hace entonces todo el mundo lo hace? tan mk. Entonces ud es un narcotraficante porque hay gente de su misma nacionalidad que es narcotraficante, que logica absurda
Deberían poner la velocidad maxima a 5 km/h, sin miedo. Y poner cámaras en todos los semaforos, y multar una vez por semana vehículos por colores, por foto detección. Y que una vez por mes todos tengamos que pagar un curso de prevención vial. Y si no va que cancelen la licencia... Dejen el miedo y pongan medidas asi para qué no tengan que disimular para robar.
Las cámaras EXTORCIVAS😮😮
El limite de velocidad en la autopista Norte de Bogotá lo justo es 70 kilómetros... Y claro que reporte el que no tenga soat y técnico mecánica.. y las placas de las motos más visibles porque son las que mas imprudencias cómeten...
El límite debe ser de 60 km por hora. Técnicamente es la velocidad más apropiada entre consumo y velocidad.
Mas alla de aumentar o disminuir la velocidad, se debe instruir a la gente para que aprendan a manejar correctamente! El carril de la derecha para que vaya a sus 40 o 50 km, el del centro mayor velocidad, izquierda para adelantar! Pero nada sale uno hacer alguna vuelta en la ciudad y se encuentra que en el carril derecho va un menso a 20km, por el centro a 31 km y por la izquierda otro menso a 29 km.... se represa el trafico.... Em otros casos una via de 2 o 3 carriles se disminuye ina porqe le meten una bendita cicloruta, los carros particulares, camiones agarran un carril de parqueadero....
Hay vías que podrían ser mas rápidas, por ejemplo la autopista norte ,la 30 ,la 26
Cámaras a 50 lo hacen andar a 40 y hay gente que no tiene Waze que para evitar las multas anda lento , ojo, por tanto, esas cámaras solo han logrado una peor movilidad
Quien conduzca un vehiculos sabe que deberia ser a 60 kms, y habló un motociclista sobre la velocidad, pero como a ellos no los multan las camaras por velocidad
A los motociclistas si nos toman fotomultas 😅 lo digo por experiencia propia. Aunque estoy en desacuerdo con el motociclista que habló
Solo negocio de las camaras trampa
Bogotá es una chisté de ciudad
Lo que deben hacer es más bien culturizar a todos los actores viales, la gente se sigue atravesando la autopista, no cruzan cebras, furias al manejar y no siguen las normas, pueden bajarlo a 30 y seguirán pasando
Humberto Amin no ha visto los cientos de estudios que respaldan que IR más rápido no aumenta la capacidad de Las vías, no Baja el trancón y peor aun, si aumenta la posibilidad de que en Caso de un siniestro mueran personas.
UFFF como seran de exhaustivos esos SUPER ESTUDIOS.... seran en la nasa? Y como es que no han hecho este super estudio atomico con las super autopistas que hay en esta grandiosa ciudad?
La Alcaldia de Bogota es un Chiste
Es absurdo esto de las camaras salvavidas, si son cámaras salvavidas dónde está la estadística donde diga hemos salvado x cantidad de vidas? Y si fuese así estarían esas camaras donde hay mayor accidentalidad, y no es así, están colocadas donde se puede tomar velocidad, ahora con respecto a la velocidad, un vehículo de generación actual un motor pequeño 1000 cc, ya en un cambio como en 3ra por ejemplo, ya está a más de 50 Km/h, lo que necesitamos es movilidad es decir un mínimo para andar subir la velocidad de desplazamiento ya es una necesidad, pedagogía al peatón para que no este donde no debe estar, me gustaría conocer cuántos comparendos tiene una persona por arriesgar su vida? Existen países que tienen un mínimo para movilizarse cuando llegará ese día?
estudios sesgados para justificar los caprichos de los politicos, seguimos a merced del capricho del politico ya sea en limites de velocidad como en cortes de agua sin razon valida alguna
Ojalá le suban a 60 por hora
La cultura de la gente no da para eso, estamos en un país en el que mueren 14 motociclistas por día aprox.
Si en un trancon se estrellan eso va en la pericia del conductor si se gano el pase dentro de un tamal paila .......
Que chiste !!! Las patinetas y los ciclistas se desplazan más rápido que los vehículos
Igual usted en las ciudades ve gente manejando carro y motos a mas de 70kmh, uno anda a 40kmh y le hechan el carro o moto encima
Una locura con toda esa mano de camaras para que solo ganan plata facturan y vias en mal estado ya ni a 50 se puede ir con calles en mal estado
Que tal, un motociclista, que siempre van a más de 100 kms, y dice que está bien los 50.
Uy si las autopistas a 100km y que las bicicletas tengan su ciclo ruta
Ese límite no lo pusieron por seguridad, lo pusieron fue por negocio y todo el mundo lo sabe
Si no sacamos los carros y las motos van a bajar mucho más los accidentes 😉
Crean que la alcaldía de Bogotá JAMAS va a subirle a la velocidad como JAMAS va a mejorar el sistema de pico y placa 😉
Esta estrategia de 50 km solo busca hacer más lenta la movilidad, no hay vías y cuando se puede andar entonces toca ir como tortugas y si te pasas de 2 km bájese de 600 k, eso no tiene sentido, en una ciudad donde la media es 30 km por que no se puede más …
Cámara salva bolsillos del distrito😂😂😂
Que fregadera con eso
Que arreglen esas putas carreteras y así se disminuye la accidentalidad
con trancones si como no y clles llene de huecos arreglen clles
Muchos imprudentes en dos ruedas, principales causantes de accidentalidad
todos los trancones uto sur
Así cambien a 100 Bogotá no da para andar rápido con tanto trancon,🤣🤣
Aumentar el límite causará más perjuicios que ayudas, pues aumentaría la siniestralidad, pues las personas no llegan a reaccionar tan rápido y el impacto será más catastrófico, y con ello la cantidad de trancones. Esperemos que con el estudio se termine reduciendo la velocidad en varios sectores, no aumentar. Y sí se puede saber, para ello se contratan físicos especializados en peritos y hay cámaras por todos lados.
Hay vías principales como la 26 ,80 ,nqs o autonorte que ir a 50 es lo más inoficioso posible, aquí lo que hicieron fue poner como límite 50 sin ningún estudio real, y como dice el consejal, la secretaria no tiene evidencia de ha que velocidades hiban los que han causado siniestros viales, entonces no hay ningún estudio real.
en miami las vias residenciales tienen 30 millas/h (48km/h) y las vias normales desde 45 m/h (72 km/h) hasta 70m/h (112km/h) y en la autobahm de alemania no hay limite de velocidad y ver carros a 250-300 km/h ocurre,
Aqui hay trancones y con velocidades medias de 10km/h
contraten gente que no conduce, que solo saben de alguna hipotesis barata
@@m.moncada2693 Estados unidos es de los países, si no el que más, tiene accidentes en todo el mundo. practicamente toda la población de cali resulta lesionada en un accidente vial cada año. Alemania, en sus ciudades, tiene como limite 50 km/h. Las autopistas serían el equivalente a la ruta del sol, no a la boyacá. Las velocidades medias son distintas a las velocidades máximas, y estas se ven muy afectadas por cuanta gente atropella a la otra.
sí, mejor poner todas las vías a 30 km/h y cámaras cada 200 mts, el mejor negocio para los políticos
Argumentos estúpidos de un politico .....
Por qué no me sorprende ???? Justificando el salario con estupideces
Concejal de Bogotá y con acento costeño😴 en fin....
50 esta bien seria peor la accidentalidad
Me imagino que el de la moto anda a 30 y en un solo carril 😂😂😂😂
20 años pa cambiar eso, que manada de brutos los que hemos tenido a la cabeza