Thử nghịch dại, để số D và đổ đèo gắt - lần đầu & cũng là lần cuối | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Nhiều người cho rằng, khi để D và đổ đèo vô tư, vì hộp số sẽ không tự động chuyển lên cấp số cao hơn nếu không đạp ga. Vậy thực tế ra sao?
#Danhgiaxe #TipcarDanhgiaxe #SkodaKaroq
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Tiktok: / tipcar.tv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
Kỹ năng đổ đèo áp dụng theo độ dốc khúc cua như sau: dốc vừa cua nhẹ số tự động để d phanh nhẹ trước khi ôm cua, số sàn để số 4. Dốc dài cua gắt liên tục khóa O/D off nếu nhanh qua chuyển về +/- kết hợp nhá phanh kiểm soát, số sàn kết hợp nhá phanh dồn số theo thứ tự tùy theo trường hợp. Vòng tua lên bao nhiêu k quan trọng vì giới hạn k bao giờ vượt quá 6000rpm. Tất cả nằm ở kỹ năng xử lý (ga phanh số) số tự động, ( ga côn phanh số) số sàn. Và khúc cua cực gắt chỉ vào ra ở tốc độ 20km và k nhanh hơn đc. Tóm lại số sàn đổ đèo vẫn an toàn hơn
Đường đèo giờ rộng và đẹp rồi; nhưng kĩ thuật thì vẫn vậy. Tôi đi xe cỏ Cerato hatback 2011; hộp số AT 7cấp có lẫy chuyển số. Dù leo hay đổ đèo tôi vẫn chạy chế độ S đi số tay, và cũng thường đi số 3 ở tốc độ 3x km/h.
Số CVT để số chuyển sang số tay giả lập về số thấp máy cũng ghì lại bình thường anh. Hộp số gì cũng đc miễn mình phải biết linh hoạt sử dụng.
tui mới lái thử Skoda Karoq rồi về đi đường dèo dốc thì con này tuyệt vời luôn, ko có gì để chê. Cái lẫy chuyển số cực mượt mà, ko bị giật cục nên di chuyển an toàn
Bác đừng làm ae đang đi hộp số cvt sợ 😂. Em đang dùng outlander cvt 2.4 đã chinh phục hầu hết các cung đèo nổi tiếng Tây Bắc như Mã Pì Lèng, Thẩm Mã, Mã Phục, Dốc 9 khoanh, rừng thông Yên Minh, Y Tí, hay ghê sợ như đường lên đỉnh Phia Oắc ..., cvt của Out tất nhiên không bằng AT nhưng đủ dùng khi kết hợp phanh hợp lý. Đổ dốc từ 10° - 18° để số 2 thậm chí 1 khi vòng tua vượt 3k lại đạp phanh vừa đủ không đạp chết hạ vòng tua xuống 2.5k sẽ ở tốc độ an toàn. Tuy nhiên mỗi xe mỗi khác nên cần trải nghiệm để có kinh nghiệm với xe đang đi. Đấy là kinh nghiệm riêng của e khi đã hoàn thành các thử thách an toàn không xảy ra sự cố, các bác có kinh nghiệm xin chia sẻ để em được học hỏi thêm.
Mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng bác ạ, và đúng như bác nói, kỹ năng rất quan trọng. Em chỉ xếp mức độ hiệu quả khi đổ dốc gắt, nhưng đường đèo giờ cũng đẹp nên xe nào cũng chiến tốt.
e chạy túc sơn 2.0 với dốc cao thì e cho nó về hẳn số 1, tua máy cho lên hẳn 4000 bác ak. cảm giác an toàn rất sướng =)) còn nếu muốn dịu hơn thì cứ 3500 RPM thì đạp phanh hẳn xuống tầm 26-27 r cho nó tăng r lại đạp
@@trantuananh3991 bác nên rà phanh, để tua thấp hơn, nghe nó nhẹ nhàng hơn :D
@@TipcarTV thật sự vậy, vòng tua 4k trở lên nghe máy gầm gừ xót lắm :)
Mình trước ở Đức đã từng lái con Karoq này, khu mình ở đường đi khá nhiều triền dốc và đường vòng nên xe này khá phù hợp với hộp số tự động 8 cấp, tiết kiệm nhiên liệu . Nhưng nếu đi đường trong thành phố thì lại khá bốc, ai tay lái mới thì sẽ hơi run 1 chút nhưng sau quen dần là thấy rất thích
Duy nhất tôi chê là ko có cảnh báo bằng âm thanh, chỉ có cảnh báo gương thôi chứ con này quá mượt mà, lái đi đổ đèo thì thôi rồi anh em ơi. Mà nhất là anh em lái thì sẽ cực thích vì thiết kế quá yêu chiều cho người lái xe, ngồi lái ko hề mỏi, rộng rãi, thoáng
Độ dốc thấp thì để D, rồi thi thoảng dùng phanh hỗ trợ cũng được. Còn độ dốc cao thì cần phải về chế độ bằng tay, lên xuống số phù hợp để giảm tải cho phanh, tránh cháy phanh gây mất an toàn....
Đây là đèo chứ ko phải dốc 😒
@@florentino4169 Bạn đọc hiểu chưa kỹ rồi. Tôi nói chung cho các đường có dốc lên, dốc xuống chứ không phải là chỉ riêng cho cái đèo Hải Vân này b nhé.
Chuyển số tay ko phải là tốt nhất với dốc sao ?
@@luuthien7417 Độ dốc thấp thì để tự động vẫn ok mà
@@lichngaytot8382 dùng phanh ở dốc hại lắm hi hi. Nếu đẩy sang số tay số 2 thì ko cần dùng phanh
Đổ đèo trong câu hỉ lý thuyết có sãn 1 câu hỏi về đổ đèo( đáp án đúng là về số L hoặc 1,2). phối hợp từ động cơ, hộp số và phanh và sự cẩn trọng khi lái xe, kiểm tra phanh, lốp trươc khi đổ đèo
Đường sá bây giờ + phanh xe con bây giờ bảo trì định kỳ, để D dùng phanh thoải mái các đèo trong Nam.
Hiếm khi mình về 2 (giới hạn cấp số 2). Trừ khi đèo đó có giới hạn tốc độ 50-60 thì mới dùng.
😊 Các bác nên để cái gmap để tham khảo góc cua khi đi đèo để lựa chọn tốc độ vào cua phù hợp là ok rồi.
Đi xe hybrid nhàn vãi vì nó dùng motor điện phanh như xe điện nên cực êm, đông cơ không nổ khi đổ đèo. Lại không phiền toái vụ sạc như xe điện
Bạn đừng vội mừng thái quá! Xe Hybrid có nhiều nhược điểm so với xe điện như phải bảo trì thường xuyên như xe động cơ đốt trong, gây ô nhiễm nhiều hơn khi vận hành vì vẫn đốt xăng, không hoạt động nếu pin chết, và đặc biệt chi phí sửa chữa cao khi xe gặp vấn đề. Đó là lí do tại sao xe hybrid vẫn không được phổ biến bằng xe điện.
@@ChuckN516xàm xí đú 😅😅
Ông đang sống ở đông lào hay ngoài đông lào vậy ?
Xe hybrid trên toàn thế giới ăn đứt xe điện về doanh số bán, còn xe điện ở đông lào ông thấy thì toàn taxi vinfast 😅😅
@@ChuckN516 muốn dễ sửa thì đi xe đạp, xe máy ông nhé. Dùng đồ công nghệ cao thì nó phải phức tạp nhưng bù lại nó mang lại trải nghiệm hài lòng cho người sử dụng.
@@ChuckN516Xe hủ tiếu gõ cũng phải bảo trì mà bạn.
Ông chắc fan cuồng của vin...xe hybrid vẫn là chân ái nhé cu,đang đi yaris cross hev ngon bổ bảo dưỡng rẻ nhé
Ti nữa thì tập cuối :))) ...
Video này chắc Tipcar là làm cho rõ ràng thôi, chứ ae lái lâu năm không cần thử ở đèo, thử ở đường bình thường là đủ biết kết quả rồi, hay thậm chí chả cần thử cũng thừa biết kết quả...
Skoda Karoq là con xe xứng đáng đứng đầu về độ an toàn khi đi đường đèo hay đổ dóc
Ngày xưa lái xe số tay, điều cơ bản mà mọi lái xe cần phải biết là khi lên dốc lên đèo vô số nào thì khi xuống củng về số đó. Bây giờ xe với hộp số tự dộng thì không biết như thế nào
Con Ford Everest có chế độ giảm số + - ở D để hạn chế lên số. Tức khi bấm trừ về số 2 ở vị trí D thì xe sẽ chỉ nhảy từ 1 - 2 là maximum không qua dc số 3. Không biết nên dùng kiểu như vậy hay về M 1/2/3 sẽ ổn hơn
Đó là chế độ bảo vệ hộp số đó bác.
Tay lái lụa thì để D còn không thì cứ về S thôi. Nói chung với những người ko chuyên từ thành phố lâu lâu đi lên mấy tỉnh miền cao thì cẩn thận chút vẫn hơn. Còn người đi quen rồi thì vô tư.
Đợt rồi vừa có ý định thử leo đèo Hải Vân bằng VFe34, bị mọi người cản bảo xe điện k có số thì đi hầm đi, ai dè đi đèo bằng xe điện đúng là vua luôn, rất an toàn và nhẹ nhàng.
1 khi đổ đèo& leo đèo thì xe điện là vua rồi, mọi xe đcđt auto đỏ đít hết, mặc dù đã sd số giả lập😂
Đôi khi ko nên NGHE NÓI đúng ko bác!?
@@TipcarTV chính xác b ạ, kaka, vẫn nhớ video b trải nghiệm vf9 nói: thật k thể tin nổi, đổ đèo mà hoàn toàn k cần dùng đến phanh
xe điện leo hay đổ thì xe xăng ko có cửa chứ bác.mô men cao lại có phanh tái sinh nó tự ghì xe
@@TipcarTV xem bác làm xe mà mê quá. e xem bác lên chốt nissan kicks.do nhu cầu đi lại trong phố.thi thoange đi phượt
nhìn phát biết đèo Hải Vân luôn, bác vào mà em k biết qua bắt tay bác cái, em quý bác lắm, làm video về xe rất trực quan và công tâm
Chào bác nhé!
Trường hợp để số D đổ đèo rơi vào các đối tượng như: tài mới, phụ nữ và mấy anh chàng ít tìm hiểu về xe mua là chạy thôi 😂
Chạy xe online nữa bác ơi 😅 hoặc mâý ông cả đời chỉ chạy từ hoàng hoa thám rẽ xuống văn cao nên mới nghĩ chỉ cần để D là xuống dốc ngon ơ :)))
Đổ đèo xe Điện hay xe Hybird là "thầy" luôn, vừa sạc đầy pin vừa không tốn 1 giọt xăng nào (hybird)
Quả bác kêu ê ê ế, em vừa lo cho bác, vừa buồn cười vãi đạn😁
cảm giác lái con Skoda Karoq này khiến tui mê luôn
cũng tuỳ loại xe xe Crv đời 2010 bản mỹ nhập nhật nó sẽ tự nhảy số hãm lại lúc đó tua máy nhảy lên 3k5 khi thả chân gas quá lâu mà không rà thắng khi thả dốc ở tốc đô5 50mph.
mê cái cách mà bác tài chill khi đổ đèo nè
chạy ô tô hay xe máy, khi đi đường quanh co liên tục hoặc lên xuống dốc liên tiếp, tôi luôn đi số thấp, thường là số 2, nếu khúc đường thẳng tôi tăng thêm ga để tăng tốc, trước khi vào cua tôi chỉ cần bỏ ga / không cần dùng phanh là xe đã giảm tốc nhiều rồi, khi gần hết khúc cua tôi lại tăng ga, cứ như vậy, giữ tốc độ khoảng 50 đến 60 km/h
công nhận là hộp số 8 cấp tự động của Skoda Karoq khá đỉnh
Nghịch dại như video làm mình nhớ hồi mới biết lái số sàn cứ để số cao thả dốc cầu , có lần vì lo thắng ko trả về số thấp thắng máy xém xảy ra tai nạn nghĩ lại thấy ghê quá . Coi đến khúc thả dốc A việt Anh la mà muốn đứng tim .
Chắc số ít người nghĩ để D đổ đèo vô tư thôi, tư duy bình thường cũng biết là không nên
Họ mới chỉ nghĩ thôi, hoặc đi con dốc thoải, ngắn. Chứ hầu hết đèo dốc thật sự ở Việt Nam ta họ chắc chắn chưa dám thử 😂
Nó cũng là lí do đi đèo mà các xe số sàn luôn có lợi thế
an toàn, tiết kiệm đúng tiêu chí đang cần
Đoạn đầu bác làm em cười ngất :)))
đang tính sang tháng đi coi xe , nghe nói dòng này gầm cao đúng đủ tiêu chí mình chọn
Cám ơn bác nhiều, nhà em cũng đang xem con này, nay được review của bác nữa thì tốt quá
Đổ đèo là được Mẹ Thiên nhiên tiếp thêm năng lượng miễn phí, nghĩ nó cũng cám dỗ thật, lại thêm một chút tự tin (mang tính chủ quan) vào kỹ năng lái tốc độ cao thì lại càng bá chấy 🤣
Khó cưỡng lại lắm 🤣
độ an toàn là điều mình kết ở Skoda Karoq
Rất là hữu ích, rất thực tế cho người lái xe. Chúc bạn sức khỏe hạnh phúc !
mê con Skoda Karoq số 1 không có con số 2 luôn
Con Legeder 2.4 của mình vừa rồi đi đèo Violak có lúc phải về số 1 mới được,số 2 lao vù vù.
Thực ra đường đèo h đẹp k như trước.xe bây h nhất là xe con toàn xe ngon.phanh số mượt mà nên đi đơn giản.kể cả hộp số cvt.quan trọng là người đi thôi.dốc cao thì lúc bắt đầu xuống dốc chuyền sang ngay số +_.theo độ dốc tự xe khác trôi chậm k cần phanh.chỉ có xe tải chở nặng.xuống dốc nó dồn nên đi cẩn thận chút là đc.
công nhận Skoda Karoq quá an toàn luôn chủ xe đổ đèo hay leo dốc đều yên tâm
Mình đi Murano Awd hộp số CVT nó lao lên nhanh lắm, hầu như ko có độ ghì, chuyển sang số tay động cơ ghì vẫn rất yếu, nên nếu có đi đèo là mình phải nghĩ khoảng 1 tiếng cho phanh nguội rồi mới dám đổ. Qua Tiguan máy TSI hộp số DSG 4wd như của anh thì động cơ ghì lại tốt hơn, mà gầm Tiguan cứng, cảm giác ôm cua ở đèo như thánh lật vậy á
Hộp số CVT nó hạn chế điểm này đó bác.
địa hình nhà bác nào có nhiều đèo dốc thì nên chọn Skoda Karoq
Nhớ ngày trc chạy trung chuyển , các loại đường đèo . xe tải lên đỉnh đèo nhả 0 thả đèo cho tiết kiệm dầu ... Giờ nghĩ lại mồ hôi chảy như Suối 😅😅😅 .
Tôi đi đèo khá nhiều và rất ít khi dùng đến phanh khi chuyển chế độ về số tay ( santafe số tự động 8 cấp), nhà sx đã chế tạo ngư vậy cho an toàn và người mua xe cũng phải trả thêm tiền cho cái đó, vậy tại sao các bạn lại không dùng ???
san dầu đổ đèo thì lại quá ngon r bác :))
yên tâm đi ông anh, dòng này tiêu chuẩn an toàn Euro NCAP luôn đó, tiết kiệm nhiên liệu ngay cả khi ông đi đường hỗn hợp
Con này ở Malay chạy như Toyota bên mình ấy. Giá vừa phải, an toàn tốt, thiết kế cũng mạnh mẽ, xuất sắc
ước gì em cũng được trải nghiệm đổ đèo leo dốc cùng Skoda Karoq
mình cũng thấy với hộp số tự đông 8 cấp khá an toàn khi lái
Xe của tui. Honda acorrd 2019 1.5 lít turbo . Chạy lên ngọn núi cao 17000 ft tương đương gần 4 cây số công viên sequoia National Forest ở California hộp số cvt chạy khỏe hơn hộp số tự động có cấp rất nhiều. Trước đó chúng tui đi bằng chiếc Camry 2020 mà chạy quá yếu thua xa chiếc acorrd vì chiếc acorrd mạnh hơn xe bám đường hơn đầm chắc còn Camry không bám đường mà lại an xăng hơn
Nơi cao nhất ở California là Mount Whitney mà chỉ có 14505 feet, không có 17000 ft đâu.
thề luôn chọn Skoda Karoq đề đổ đèo thì chả con nào sánh được
E vẫn thích tự về số nó mới có cảm giác lái.... trước khi vô cua nhấp nhả phanh về số giữ cua thoát cua lại tăng tốc..
nhanh thôi , chờ các showroom chào coi chỗ nào giá ok là quất
hộp số 8 cấp tự động khi đi đg cũng cho ta cảm giác lái an toàn hơn
mê con này từ lâu rồi , thấy gầm cao cũng mê lắm
muốn rước Skoda Karoq chỉ việc coi video này là đủ biết rồi nè
Đi everet có hỗ trợ đỗ đèo đi cũng khá nhàn. Kiểu tự ghì như xe điện.
Xe nào k có thì đúng khoai. Chuyển sang số bán tự động +/- thì nghe tiếng máy khá lớn k quen thì hơi sót xe.
với hộp số 8 cấp thì tui thấy Skoda Karoq ăn đứt các đối thủ luôn
Skoda Karoq mãi đỉnh nha , nhà minh đang đi em này, nói chung tiết kiệm gầm cao
Tipcar hôm nay hài thế, đâm dúi dụi thật à 😂
ổng trêu đấy. xe mượn mà đền chết 🤣🤣🤣
Đi số sàn đổ đèo mà chạy số lớn xe cũng lao vun vút như số tự động chạy số D.
Các bác lái mới chú ý giãm tốc độ xuống rồi mới giãm số nhé. Nếu không chẳng khác nào vào số 1 mà đạp hết ga. Mau hư máy. Đôi khi mình chạy đường trường cũng thích chạy số thủ công. Cảm giác nhanh và nhẹ máy hơn nhiều nếu chạy đúng cách.
Camry 2022, bản 2.0Q thôi nhưng hộp số DCVT đổ đèo cũng tốt lắm. Thực tế là kỹ năng đi sẽ quan trọng hơn là cái xe được trang bị công nghệ gì :) Chúc ace an toàn trên những cung đường.
tôi thấy Skoda Karoq xứng đáng top 1 độ an toàn trong phân khúc này
Tôi đi con Avanza đủ 7c , hộp số CVT khi đi đèo chuyển qua S+- mới đi an toàn được, nếu cứ để D mà đi chắc về làm hộp số luôn quá!
Mình vẫn đi xe dùng hộp số cvt khi đổ đèo chuyển về s thì ít khi phải dùng phanh, dốc gắt lắm thì chuyển về M1 là ổn.
Đổ đèo này ô tô điện là sướng nhất. Motor nó ghì lại kinh khủng luông
kinh nghiệm đổ đèo của mình là cho dù đã sử dụng thắng bằng động cơ thì nếu tốc độ xe vẫn cao thì nên thằng cho tốc độ giảm hẳn chứ đừng rà thắng, mình đã từng đi một con đèo với độ dốc lớn hơn 6% thì rà thắng sẽ tăng khả năng làm cháy phanh đấy
Mình đi everest 2 cầu để số D xuống đèo chỉ cần đệm phanh nhẹ là nó về số thấp luôn tùy theo độ dốc
Tôi lái xe hộp số MT thông thường, đổ đèo về số thấp thả trôi, nhanh quá thì phanh lại
khu vực bác nào đường đèo dốc thì nên đón em này về đảm bảo ko hối hận
với độ an toàn như này mình thấy lấy con Skoda Karoq hợp lý
Thật ra nếu để D vẫn có thể đổ đèo đc với đk sử dụng phanh hợp lý. Nhấp nhả ko để phải bị rà quá lâu. Chứ đổ đèo nhiều khi gắt tốc độ xe vẫn vọt lên trên 45-50km/h. Mặc dù để D2 tức là số 2 tua máy nhảy lên khá cao, lúc đó vẫn phải rà phanh để hãm tốc độ xe thêm nữa
Chịu
mới cọc Skoda Karoq xong sang tháng rước em nó về
Đi xe điện đỡ nhức đầu, vừa chỉnh được tốc độ, vừa sạc được pin, bao chấp mọi thể loại đèo gắt, chạy kiểu gì cũng chẳng lo cháy phanh vì có cần phải phanh đâu, phanh tái sinh sẽ giúp chúng ta đổ đèo vừa nhàn vừa sướng.
Thật bữa e thuê VF5 lái thử 1 tuần đi Đà Lạt, leo đèo với đổ đèo phê thôi rồi. Thấy mấy xe khác đạp phanh đỏ đít lúc đổ đèo thì mình chỉ việc đạp ga hoặc rời chân ga, lúc nào dừng gắt mới phải đạp phanh, còn lại chỉ việc tập trung vào vô lăng mà lượn nhàn cứ như đi đường trường.
lần đầu thấy anh Việt Anh đùa, cứ tưởng thật hết cả hồn
Chuyện là thế này bác: Khi chọn con dốc đó để quay, em đã chạy thử một lần xem thế nào, ngay khi thử hết đoạn thẳng đó là đoạn cua khá gấp thì bạn quay phim ngồi sau kêu lên vì sợ văng. Khi quay chính thức thì em chỉ tái hiện lại thôi nên không được tự nhiên lắm :D
cảm giác lái Skoda Karoq rất đầm xe, an toàn vì bộ khung gầm thừa hưởng từ nhà VW quá tốt rồi. Hộp số tự động 8 cấp nữa càng an toàn. Con này còn có tiêu chuẩn an toàn Euro NCAP nữa. Giá nhập nguyên chiếc đang hơi chát chứ không quất ngay 1 con
Mình dùng xe Xpander 2020, hộp số 4AT. Năm 2022 thì có lấy xe chở gia đình lên Đà Lạt chơi và đó là lần đầu mình lái xe đường đèo. Lúc đồ đèo đi về lại SG thì mình để số D và có cảm nhận là xe trôi nhanh dần nên bấm O/D off để hộp số không nhảy, gặp đoạn gắt hơn thì về luôn 2 và kết hợp rà phanh.
Sẵn team Tipcar cho mình hỏi chế độ hỗ trợ đổ đèo của các xe xịn hơn mà mình lái thử thì đi chưa tới 10km/h, cái đó mình tăng tốc được không? Mình cảm ơn team rất nhiều, chúc team thật nhiều sức khoẻ
vừa tiết kiệm xăng lại còn đạt tiêu chuẩn khi đi đg đèo nữa cơ à
tôi thấy trong cùng phân khúc Skoda Karoq được đánh giá cao hơn hằn
Mình đi VF5 nên toàn để D đổ đèo không cần phanh
nhiều lúc còn phải ga lên 1 chút chứ đổ đèo mà chạy chậm quá cũng kì.
Xe điện nó khác vậy!
dòng này tiết kiệm nhiên liệu các bác thành phố cũng khỏi lo nha
Em cũng đi vài lần đường đèo dốc khi đi sapa rồi sang lai châu. Về số M thì an toàn nhưng ù điếc cả tai. Cho nên nếu dốc quá thì về M còn thì dốc nhẹ đi D rồi thi thoảng phanh . Em đi vios cvt.
Vậy là bác để tua lên cao quá. CVT thì nó bị hạn chế ở chỗ là ghìm xe không hiệu quả như AT thông thường, nên cần rà phanh.
@@TipcarTVem thây đi còn phai dẫm thêm ga ấy.nó ko chịu chạy
@@vannamtran8570 nếu nó ghì quá thì bác lại chuyển lên cấp số lớn hơn.
tiêu chuẩn Euro NCAP nó phải khác những dòng khác chứ lị
Chơi số tay vẫn phải để ý vòng tua để già phanh, ko dốc quá máy nó gào lên hại lắm 😂
tiết kiệm nhiên liệu đấy ae đi đường đèo cũng ok
tiết kiệm nhiên liệu trong cùng phân khúc mình thấy Skoda Karoq ổn nhất
Xe em không có lẫy chuyển số cũng như không có số S.
Xin nhờ bác làm video hướng dẫn đổ đèo cho các xe tương tự ạ. Em cảm ơn.
con này động cơ sức kéo lớn nhất phân khúc ấy
mê con Skoda Karoq màu Cam quá
chốt thôi độ an toàn cao , nhiều opsion
Mang con vf8 ra đổ đèo đúng sướng, toàn phải mớm thêm ga
Tháng vừa rồi mình đi đèo hải vân mình thử đi bằng số m.số tay.lên hay xuống dốc mình cảm thấy an toàn mà dễ đi nữa.
động cơ sức kéo lớn nhất phân phúc có khác nhỉ
Em dùng San 2022 dùng chế độ hỗ trợ đổ đèo ,khi đi Đà Lạt khi đổ đèo cũng dễ lái , xe chạy êm( đôi khi dùng lẫy số vô lăng)
giỡn hoài,San 22 tui đổ đèo 100% phải lẫy số,cái chức năng hỗ trợ đi đèo chỉ tự động tác dụng khi dốc xuống quá thôi
@@kidhot123 , em bảo em vẫn dùng lẫy số vô lăng mà. Mà còn tùy đi đèo nào nữa mà bác😅😅😅
độ an toàn Skoda Karoq đứng đầu phân khúc ấy
Đổ đèo GLC ở cầu Lê Văn Lương-Láng Hạ thôi mà thi thoảng tôi cũng phải dùng số tay, chuyển về M1 để hạn chế rà phanh 😂 những lúc đông xe tắc đường
Đoạn ngắn thế thì ko cần cẩn thận quá vậy đâu bác ơi 🤣
Ai để D đổ đèo là ko ổn, trc tôi đi đền Gióng lên tượng cụ Gióng, dốc rất cao, xuống để D+ vẫn phảibdungf phanh đệm manh cho khưng xe lại rồi đổ dốc tiếp, xe Focua AT 1.8 chở 6n lớn, hơi nặng tải.
đền gióng đường to,mượt nhưng nó có 2 đoạn độ dốc phải ngoài 20% đấy bác =)))..xe e túc sơn 2.0 đoạn ý đi số 1 tua máy kéo lên 3800 tốc độ nó tầm 42 gì đó..
năm nay có vẻ nhiều bác kết em này quá, tui cũng kết nè
clip quá chất lượng. cảm ơn thông tin hữu ích
công nhận ngồi con này lại chả muốn đổi xe nữa
CVTà có lẫy chuyển số thì đổ đêò quá an tâm.mình đang dùng outlander 2021