Na hora que a roda ficou no ar tem que ficar fazendo movimento de pisar e soltar o acelerador, bem de leve, em duas ou tres vezes o sistema de tração reconhece e vai embora. Ideal estar com o 4x4 lock e em primeira marcha manual nessas situações. Indico isso porque tenho uma 2009 v6 e já sai de situações similares aplicando essa técnica que aprendi na prática. Isso só funciona se a roda tiver no ar. Se ela tiver um mínimo de tração já não funciona direito.
Tenho uma 2008. Pego bastante estrada de chão por conta do trabalho, pouquíssimas foram as vezes que precisei ligar o 4x4. Ela só no 4x2 já enfrenta barro e atoleiro no meio de canavial. É um puta carro. Faltou o vídeo ser mais longo, certeza que o cara deu um jeito de passar ali.
@Luan Santana Sim, pelo que enentendo, tem o bloqueio de diferencial central, que trava 50% de potência em cada eixo. Nao tem o bloqueio de cada eixo mas o controle de tração reconhece onde não traciona e manda rotação para a outra roda.
Na hora que a roda ficou no ar tem que ficar fazendo movimento de pisar e soltar o acelerador, bem de leve, em duas ou tres vezes o sistema de tração reconhece e vai embora. Ideal estar com o 4x4 lock e em primeira marcha manual nessas situações. Indico isso porque tenho uma 2009 v6 e já sai de situações similares aplicando essa técnica que aprendi na prática. Isso só funciona se a roda tiver no ar. Se ela tiver um mínimo de tração já não funciona direito.
Ela tem bloqueio ?
@@Alisson35111 de caixa de transferência tem eletrônico. No dif não tem.
Elas bloqueia as rodas sem atrito usando o freio. Semelhante ao assistente de partida em subida, q se vc notar bloqueia os freios sozinho.
Compra um troller . Esse carro é muito bonito para enfiar na lama kkkkkkkk
Na vdd ele tinha q ter bloqueado o diferencial. Por isso a roda derrapou e não subiu.
Vcs estao quebrando ele. Ele Nao e um jeep wrangler ou hammer
Meu pai amassou o tanque de combustível, bateu uma pedra no tanque e amassou, ainda bem que não furou
Essa rrrrrrrroda ficou no ar hahahah
Quem tem dó e violão
Meu deus enroscou no reto....
Oxe...o Lock desse carro é que salva tudo...
Que fiasco...faltou braço no motora, Outlander é um carro pra enfrentar qualquer terreno sossegado
menos, ela é boa, mas falta um sistema de tração mais eficiente
@@RafaelEVOX2 essa Outlander tem bloqueio, passa fácil aí, mesmo com pneu de asfalto, faltou motorista
Tenho uma 2008. Pego bastante estrada de chão por conta do trabalho, pouquíssimas foram as vezes que precisei ligar o 4x4. Ela só no 4x2 já enfrenta barro e atoleiro no meio de canavial. É um puta carro. Faltou o vídeo ser mais longo, certeza que o cara deu um jeito de passar ali.
@Luan Santana Sim, pelo que enentendo, tem o bloqueio de diferencial central, que trava 50% de potência em cada eixo. Nao tem o bloqueio de cada eixo mas o controle de tração reconhece onde não traciona e manda rotação para a outra roda.
@Luan Santana apenas bloqueio no diferencial central, bloqueio do eixo traseiro não.
Faltou motorista ai!! Tenho um Suzuki SX4 original, já passei por lugares bem pior que isso sem ter que parar o carro!
Mano seu jipe não pesa nem metade desse oulander aí tem nem como comparar não
@@F.Camilotti sx4 é um crossover e não jipe
O motorista ai era um caso sério .. podia ter ligado o 4x2 nesse caso e segurar nas primeiras marchas ao invés de usar o D e só pisar
Compra jipe
Renegade ??? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@ThiagoPescaeAcampamento Jipe é categoria, não Jeep marca..