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最高な映像です！、取材、べしゃりも良きです、ありがとうございます。
@@hirakuni45 楽しんでいただけて嬉しく思います。お褒めの言葉ありがとうございます。
"あとは勇気だけだ！" サイボーグ009 加速装置の性能でかなわない高性能な敵サイボーグに "他に武器があるのか？" と問われた 島村ジョー(009) の名台詞ですね…勇気って思っている以上に大切で、この言葉は "ここ一番" って時に心の支えになりますね
メーターパネルに刻まれたあとは勇気だけだ！はサイボーグ009の島村ジョーの名台詞だったのですね。知らなかったです。ここ一番の勝負どころでは、心強い言葉ですね！
とても勉強になります。少しだけ出演出来てよかったです。
ご視聴そして出演ありがとうございます。決勝の車載動画をフルで投稿してみました。
楽しかったです。ありがとうございました。
楽しんでいただけて嬉しいです。ありがとうございます。
登録者１万人おめでとうございます。
@@product2400 ありがとうございます。皆様のおかげで１万達成できました。
こんばんは。諦めないで走り続ける😊良いレースでした‼️
@@なおきはない ご視聴ありがとうございます。最後まで見応えのあるレースだったと思います。
筑波にはよくはしりにいきますタイムは10秒くらいMC18ですテイストにはでたいと思います😂
@@高等保志 筑波サーキットは走りがいのあるコースですよね。MC18だとZERO4クラスですね！
新しいカメラめっちゃいい！
良いですか！購入してよかったです。
80馬力以上でてるはずのNS400Rがなんで4サイクルなんぞに抜かれるんだろう？
そうですね。走る場所によりけりではないのでしょうか？ずっと真っ直ぐなストレートならNS400Rが有利なのでしょうが、サーキットなのでアクセルを開けてもコーナーが近づけばブレーキもしますしアクセルも戻します。サーキットなのでNS400Rのパワーを活かしきれないセクションもあると思います。
まぁCBR400rrは車重も重いしパワーもないし、比べるならNinja400かZX4Rの方が現代の400ccレプリカにふさわしいかと
@@クエット Ninja650ならTC400クラスにエントリーした方はいました。現代のZX-4Rはポテンシャルは高いと思いますが、このTC400にエントリーする方は未だにいません。ZX-4Rのエントリーがあれば面白いとは思います。
TC400って400㏄はボアアップできるし大口径キャブも使ってるだろうから80馬力くらいは出てると思うよ。Ninja400じゃさすがについていけないと思う
4気筒最後ですね👍私は86年時16才でGSX400FSインパルス ヨシムラサイクロン付きの初代インパルスに乗って居ましやっぱりマルチですね音も加速も
4気筒の回転の上昇とともに甲高く唸る音は官能的ですね。それに伴う伸びも魅力的です。カワサキのZX-4Rに続き400cc4気筒の車両が販売されるのか？気になるところではあります。
最高な映像です！、取材、べしゃりも良きです、ありがとうございます。
@@hirakuni45 楽しんでいただけて嬉しく思います。
お褒めの言葉ありがとうございます。
"あとは勇気だけだ！" サイボーグ009 加速装置の性能でかなわない高性能な敵サイボーグに "他に武器があるのか？" と問われた 島村ジョー(009) の名台詞ですね…
勇気って思っている以上に大切で、この言葉は "ここ一番" って時に心の支えになりますね
メーターパネルに刻まれた
あとは勇気だけだ！
はサイボーグ009の島村ジョーの名台詞だったのですね。
知らなかったです。
ここ一番の勝負どころでは、心強い言葉ですね！
とても勉強になります。少しだけ出演出来てよかったです。
ご視聴そして出演ありがとうございます。
決勝の車載動画をフルで投稿してみました。
楽しかったです。
ありがとうございました。
楽しんでいただけて嬉しいです。
ありがとうございます。
登録者１万人おめでとうございます。
@@product2400
ありがとうございます。
皆様のおかげで１万達成できました。
こんばんは。諦めないで走り続ける😊良いレースでした‼️
@@なおきはない ご視聴ありがとうございます。
最後まで見応えのあるレースだったと思います。
筑波には
よくはしりにいきます
タイムは10秒くらいMC18です
テイストには
でたいと思います😂
@@高等保志 筑波サーキットは走りがいのあるコースですよね。
MC18だとZERO4クラスですね！
新しいカメラめっちゃいい！
良いですか！
購入してよかったです。
80馬力以上でてるはずのNS400Rがなんで4サイクルなんぞに抜かれるんだろう？
そうですね。
走る場所によりけりではないのでしょうか？
ずっと真っ直ぐなストレートならNS400Rが有利なのでしょうが、
サーキットなのでアクセルを開けても
コーナーが近づけばブレーキもしますしアクセルも戻します。
サーキットなのでNS400Rのパワーを活かしきれないセクションもあると
思います。
まぁCBR400rrは車重も重いしパワーもないし、比べるならNinja400かZX4Rの方が現代の400ccレプリカにふさわしいかと
@@クエット Ninja650ならTC400クラスにエントリーした方はいました。現代のZX-4Rはポテンシャルは高いと思いますが、このTC400にエントリーする方は未だにいません。
ZX-4Rのエントリーがあれば面白いとは思います。
TC400って400㏄はボアアップできるし大口径キャブも使ってるだろうから80馬力くらいは出てると思うよ。Ninja400じゃさすがについていけないと思う
4気筒最後ですね👍私は86年時16才で
GSX400FSインパルス ヨシムラサイクロン付きの初代インパルスに乗って居まし
やっぱりマルチですね音も加速も
4気筒の回転の上昇とともに甲高く唸る音は官能的ですね。
それに伴う伸びも魅力的です。
カワサキのZX-4Rに続き400cc4気筒の車両が販売されるのか？
気になるところではあります。