ให้ตาย กทม. ...ล้มโต๊ะ "สายสีเขียว" : เจาะลึกทั่วไทย (9 ก.ย. 65)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2022
- ONAIR: : เจาะลึกทั่วไทย (9 ก.ย. 65)
ให้ตาย กทม. ...ล้มโต๊ะ "สายสีเขียว"
.
เจาะลึกทั่วไทย inside Thailand : ทุกวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 8.00 น.
ทางช่อง 9 MCOT HD หมายเลข 30
จริงๆแล้ว ชาวบ้านก้ออยากจะให้เอาผิดผู้ว่าคนก่อน เพราะทำอะไรชุ่ยๆไว้ ก้อเปิดตูดหนี
เขาไม่ได้หนี จำได้ว่าลงเลือกตั้งอยู่นะ แต่คนกรุงเทพอยากได้ผู้ว่าที่แข๊งแกร่งที่สุดในปฐพี เทคะแนน 1.3ล้าน ตอนหาเสียงก็บอกว่าศึกษามาแล้ว แก้ไขได้
@@user-panudee พูดเหมือนจะเอาคนเดิมที่ไม่จ่ายตังค์
อะไร ที่มันเอาเปรียบ ไปจนถึงโกงประชาชนคนไทย มันต้องแก้ไขให้เป็นธรรมได้ ครับ ถ้าจะไม่ให้เป็นเงี่ยงอย่า ต้องหาคนผิดมารับโทษ ครับ
เปิดสัญญา
ให้คนทั้งประเทศช่วยคิด
ใครคิดดีเอารางวัลไปเลย
ก็ที่ผ่านมามันทำสัญญาไว้ว่า.ห้ามเปิดสัญญาให้สาธารณะรับรุ้ไงคับ ผมก้อยากถามไอ้ที่มันทำสัญญาไว้เหมือนกันว่า ทำไมมันถึงทำสัญญาไว้แบบนั้น
ใช่ค่ะ ทำไมไม่ให้เปิดสัญญาเลย ถ้าบริสุทธิ์ใจสัญญาลักษณะนี้จะไม่เกิด
มิน่าอัศวินจึงขอโอกาสอยากเป็นผู้ว่าต่ออีกสมัย...ประยุทธ์ก็คงไม่ต่างกัน..กลัวความเหี้ยโผล่หลังตัวเองหมดอำนาจ..ฉิบ.
กลัวอะไร ?ถ้าประชาชนเลือกห้ามได้ไง..?
@@phayungs4668 ประชาชนเลือก หมดอำนาจก็โดนสอยเหมือนกัน
การรักใครชอบใครเราไม่ควรมีอคติโดยไม่ฟังเหตุผลว่าเป็นอย่างไรหาเหตุผลให้ด้วตัวเองว่าอะไรถูกอะไรผิดอย่าให้คนจูงจมูก ใครผิดก็ว่าตามผิดไม่ใช่ว่าเราชอบใครคนๆนั้นถูกเสมอ
เรื่องที่ รัฐบาลยกให้ กทม.บริหารจัดการแล้วส่งเงินมาคืนรัฐบาลแบบเจ้าหนี้ นั้นไม่ถูกต้อง เพราะตอนเริ่มต้น ก็กระทำแบบหุ้นส่วนที่ต้องร่วมกันรับผิดชอบ แต่ ไหง.. พอสร้างเสร็จ กลับมาคิดว่า กทมเป็นลูกหนี้ การจะจัดเก็บค่าโดยสารกำไร หรือขาดทุน รัฐบาลที่ร่วมลงทุนในเรื่องโครงสร้างก็ต้องรับด้วย และจะว่าไป ถ้างบส่วนที่รัฐบาลลงทุน ไม่ได้กู้มา ก็ควรต้องจ่าย เพราะมันคือสมบัติของชาติ ไม่ได้สูญหายไปไหน เหมือนถนนทุกเส้น สะพานทุกแห่งในประเทศ จะมาเก็บเงินค่าก่อสร้างได้อย่างไร เพราะถึงอย่างไรก็เป็นเจ้าของอยู่ดี ซึ่งต้องทำเพื่อประชาชนอยู่แล้วครับ
ทำไมไม่ตั้งงบประมาณชำระหนี้ กู้เงิน จาก ญี่ปุ่น หรือADB โดยทำแผนการจ้างบริหารแผนชำระหนี้ให้ธนาคารพิจารณา เมื่อได้เงินก็ชำระหนี้ไป ออกกฎหมายใหม่สรุปหนี้ ต้น บวกดอก ตามที่ศาลสั่ง(เขาฟ้องแล้วและมีโอกาสแพ้100%)เพียงหนี้อาจไม่ถึงตามฟ้องได้
เจรจาประนี ประนอมผ่อนชำระหนี้ เริ่มจาก ปี 2572เพราะสัญญาสัมปทานสิ้นสุด รายได้ทุกอย่าง กทม.ได้100% ทำไมจะทำไม่ได้ การนำคดีขึ้นศาลเพื่อเจรจาหาทางออก ครับ
นักการเมือง เอาหมด ถ้าสามารถออกกฎหมายเพื่อควบคุมปริมาณอากาศในโลกใบนี้ได้ มันก็เก็บค่าอ้อกฃิเยนจาก
ประชาชนของมัน
สวัสดีค่ะทั้งสองท่านค่ะ, ก็ให้ใช้หนี้ที่ค้่างโดยที่มิได้ก่อ, สงสารท่านผู้ว่าชัชชาติค่ะ, จะไม่มีงบเหลือให้พัฒนากรุงเทพ, อนิจจา อนิจจัง, มำไรใว้มิเคยต้องรับผิดชอบลอยนวล, 😡😡😡😡😡
ก็ขอรัฐบาลสิครับกับคมนาคมอย่ามาว่าคนอืนถ้ารู้เเล้วมาอาสาทำไมครับเห็นคุยโว
@@siripongthitikulnawanan4091 เหมือนถูมิใจอ่ะทิ้งขี้ทิ้งเยี่ยวให้คนอื่นเช็ด แถมด่าคนเช็ดด้วย อวยคนทิ้งขี้ต่อไปน๊าาา 555
@@siripongthitikulnawanan4091 เงินกู้ 9 ล้านล้านมีแผนหามาคืนได้ยังอ่ะ
นี่ก็คิดได้นะครับ ถ้าอย่างงั้นเข้ามาทำไมให้คนอื่นเขาได้เข้ามาทำดีกว่ามั้ย กล้าเสนอตัวเข้ามาแล้วแก้ปัญหาอะไรไม่ได้แล้วโทษแต่อดีต โถ่ถัง เรียกร้องคะแนนสงสารเหรอ
เอ้อให้นั่งฟรีตั้งหลายปีทำไมไม่เก็บตัง
โครงการรถไฟฟ้าถูกคิด
1.ในสมัยพลตรีจำลอง ศรีเมือง เป็นผู้ว่ากทม
2.จะคิดค่าบริการไม่แพง เพราะที่ดินไม่ต้องเวนคืน ใช้เกาะกลางถนนก่อสร้าง
3.เพื่อแก้ปัญหาการจราจร
แต่ทำไมค่าบริการจึงแพงมหาโหด
สัญญาเดิมปี 2538 ก้อ 20-40บาท ครับ
ค่าเงินเปลี่ยนแปลงไป มันก็มีการปรับเป็นเรื่องธรรมดา จะเอาตอนไหนล่ะ ตอนกินก๋วยเตี๋ยวชามละ2บาท หรือตอนทองราคาบาทละ400บาท ดีล่ะ
แบบนีต้องเอาผิดกับผู้ว่าที่ก่อให้เกิดคว่มเสียหาย ร่วมมือกับคสชชัดๆ
เวลาคนอื่นทำงานก็หัดเข้าใจบ้าง พอถึงโอกาสที่ตัวเองได้ทำงาน ก็ต้อง ทำงาน ทำงาน ทำงาน สิครับ อย่าเอาแต่พูด
ใครสั่งคนนั้นก็รับผิดชอบสิ กทม.ไม่มีสิทธิ์ใช้ภาษีประชาชนไปจ่ายด้วยซ้ำ หนี้ควรเป็นของรัฐบาลที่สั่ง
ตรรกะอะไรของคุณ กทม.โดย kt เป็นคนจ้าง(คู่สัญญา) จะให้คนอื่นจ่ายได้ไง เอกชนเขาฟ้อง ก็ฟ้อง กทม. และศาลก็ตัดสินให้กทม.จ่าย
@@subhapoljannawiwat7128 รัฐบาล โยนมาครับ แต่แรก
ก็ให้ผู้ว่าฯคนเก่าม่รับผิดชอบ เพราะผู้ว่าฯคนเก่าเป็นคนเซ็นสัญญาไว้
พูดง่ายจังคุณให้คนเก่ามารับท่านไปเเล้วคนใหม่มารู้อย่าเเล้วเเถมคุยโม้สบายลดให้อีกถ้าทำไม่ได้ออกไปขอยืมคำพูดพวกสามกีบบอกถ้าทำไม่ได้ก็ออกไปเเต่คนนี้เขาอึดทนเเข็งออกอยากเพราะเเกโชร์ๆๆตอนเช้าตืนมาเเข็งเเล้ววิ่งนะครับ
งานนี้เขาเรียกว่าเอากฎหมาย มาชนกฎหมาย อยู่ที่คนรับปัจจุบัน จะเอาอะไรรับ เอาหน้ารับทุเรียน ทุเรียนหรือ ใช้กระสอบป่านรับ สนุก ครับ
เหมือนเงิน วัด แต่มีกรรมการวัด ต้องลงนามร่วมกับเจ้าอาวาส และคนกลาง ครบ3
คนกลางไม่ได้แดกอะไร แม้แต่น้ำดื่มสักแก้ว จะถือแต่ใบถอนมาให้ลงชื่อ ยาก ครับ คุณต้องเอาหลักฐานการใช้จ่ายแนบเสนอด้วย และองค์ประกอบต้องชัดเจน
แง่มุมที่ต้องพิจารณาก็คือ ส่วนต่อขยาย
ช่วยนำผู้โดยสารจากที่ไกลๆ มาเข้าสู่
เส้นทางสถานีเก่ามากขึ้น เพราะคนที่
นั่งมาจาก เคหะฯ-สำโรง และ คูคต-
5แยกลาดพร้าว ไม่ต้องจ่ายค่าโดยสาร
ในช่วงนั้น จึงน่าคิดว่า หากต้องจ่าย
ตั้งแต่สถานีแรก ผู้โดยสารในส่วนเก่า
จะยังเยอะแบบนี้มั๊ย
คำนวณมาสิ ว่าได้รายได้เพิ่มเท่าไหร่ ถ้ามีศูนย์การค้าเพิ่มขึ้น ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ต้องจ่ายเงินให้ศูนย์การค้าหรือเปล่า?
ยกสายสีเขียว กับหนี้ให้คมนาคมไป สายอื่นก็เป็นของคมนาคมอยู่แล้ว มันจะได้บริหารง่าย
แต่ก็นั้นและ ผลประโยชน์มันเยอะ
หนี้สะสมเยอะมาก เยอะจริงๆ
คําขวัญประจําวันของนัก
ธุรกิจ ค้าขายต้องมีกําไร
แล้วในที่สุด ประชาชนก็รับ
เคราะห์กรรม รับใช้หนี้
พรรคภูมิใจไทยล้มโต๊ะ "สายสีเขียว" โดยไม่ประชุม ครม.
มันน่าไหมล่ะ สร้างปัญหาสะสม ไม่ยอมสะสาง คอยมาดูท่าน อ.ชัชชาติจะแก้ได้ไหม ส่วนตัวเชื่อมั่น ท่านอ.ชัชชาติว่าไม่คอรัปชั่น โปร่งใส ไม่กินเงินภาษีปชช. ใก้กำลังใจค่ะ ท่านตัดสินใจอย่างต้องเหตุผล
จำได้ละ ลุงข้างบ้านใส่สูทได้รับตำแหน่งใหม่ๆเซ็นต์เพิ่มขับรถ20ปี เพื่อให้บีทีเอสขยายระยะเวลาหนี้ กรรมมาตกกับกทม.ละซิ ทำอะไรไม่ได้มากสัญญาค้ำคออยู่ ดูต่อไปจะออกมาแบบไหนคนไทยเหมือนกัน
ถ้าทำกันได้ไม่ต้องถึงอจ.ชช.หรอก
เค้าวางหมากตั้งเเต่เเรกแล้วเรื่องไม่เก็บค่าโดยสาร ซึ่งมันแปลกว่าทำไมไม่เก็บอย่างมากนั่งฟรี1เดือน หรือยังไม่ตั้งราคาอย่างไรมิทราบ ....????
ใช้ครับเข้ารู้เห็นเป็นใจกันอยู่กะรัฐบาลกะเอกชนรัฐบาลเซ็นที่เหลือเอกชนจัดการหมด
นึกถึง เคสโทรลเวย์เลย ดีๆ นะ นักกการเมือง ปชช. จับจ้องดูพวกคุณอยู่
ภาษีคนที่ไม่ไดขึ้นรถไฟสายนี้ก็ต้องเอสไปจ่ายด้วย มันเป็นการเอาเปรียบกันนะ
มันเป็นการวางแผนเพื่อทํามาหารับประทานกับคนที่ไม่มีทางสู้
หรือเปล่า?
วิธีแก้ปัญหาควรยกเลิกคำสั่งคสช.โอนรถไฟฟ้าสายสีเขียวคืนรฟม. ให้รัฐบาลรับภาระหนี้ น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด ไม่ใช่มาโยนหนี้ให้กทม.
นั่นสินะ คิดได้ พูดได้ แต่ทำได้ไหม ถ้าง่ายอย่างนั้น ไม่ต้องรอ อ.ชัชชาติ รอท่าน อ.ธงทองมาแก้ไขแล้ว เพราะเงื่อนงำซับซ้อนซ่อนเงื่อน ลี้ลับ เปิดไม่ได้ ใครหนอเซ็นสัญญา ใครหนอหมักหมม ใครหนอซ่อนอะไรเอาไว้ คิดเอง
เงินจากรัฐบาลก็คือเงินภาษีประชาชนเหมือนกัน ถ้าจะจบในแบบผู้ว่าคนเก่าก็คือการขยายอายุสัมปทานก็ไม่ต้องจ่ายเงินให้กับเอกชนแต่ผว.คนใหม่ไม่เอาด้วย
คำถามคือไม่ได้เงินทำไมไม่หยุดเดินรถ??
ก่อนทำ
ทำไม่คิด
ให้ครบลูป
มันมีอะไรๆอยู่ ดูง่ายๆ
สงสาร เมืองไทย เงินเราทั้งนั้น
โอนกลับ
รฟม. จบ
ส่วนต่อขยาย หยุดไว้ก่อน
จนกว่าจะได้ข้อสรุป
ถ้าไม่หยุด
ให้ บีทีเอส เช่าวิ่ง
แลกหนี้
เมื่อรัฐบาลไม่เก็บค่าโดยสาร รัฐบาลก็ต้องจ่ายเงินมา
ใช่ครับ
เขามีทางออกที่ศึกษามาแล้วอย่างดี แต่คนแข็งแกร่ง คิดช้า เชิงเยอะ ไม่ตัดสินใจให้เด็ดขาด ถ้าไม่คิด ไม่ทำก็โยนเรื่องกลับไปให้มหาดไทยทำเลยดีกว่า ถ้าไม่ตัดสินใจทำอะไร เพราะยื้อยังไง ขึ้นศาลกี่ศาลก็ แพ้ แน่นอน เป็นหนี้ไม่จ่ายเขา
คุยกันดีๆใจเย็นจร้า
เงินก็ไม่ได้จ่ายเขาแล้วรายได้มันหายไปใหนหมด
อนุมัติตอน คสช ละผู้ว่าอัศวินละคุณว่าเงินมันจะไปไหนละ
เยี่ยมรัฐบาลรับไป 5555 สุดยอด เอาคืนไป
ทำสัญญาให้ใครได้ประโยชน์
ไม่มีอะไรง่ายครับ ต้องใช้ความทุ่มเท ความรู้ ความสามารถที่มี ไม่ง่ายเหมือนการพูด ถ้าทำไม่ได้ก็ให้คนอื่นมาทำ
น่าจะสร้างตู้โดยสารให้ยาวมากขึ้น เพื่อรับผู้โดยสารมากขึ้น และลดราคาให้สมกับค่าครองชีพของคน กทม ทุกวันนี้อัดแน่นยังกะปลากระป๋องครับ No more social distancing
ตู้ยาวขึ้นจะเลี้ยวยังไงก่อน🤣🤣🤣🤣
เอิ่มมม.ม !!!!!
คงทำไม่ได้เรื่องตู้โดยสาร ถ้ามีการปรับเดินรถจากสมุทรปราการมาถึงจตุจักร และจุตจักรไปถึงลำลูกกา ปรับตั็่วโดยสารเป็นซื้อเต็ม แต่คิดค่าโดยสารตอนออกจากสถานี เหมือนตั๋วรถร่วมในต่างประเทศ
เราไม่แน่ใจว่าระบบการเดินรถสามารถทำได้หรือไม่
เพราะมีแต่คนเหี้ยๆบริหารงานในทุกระดับประเทศนี้มันจึงมีแต่เรื่องวุ่นวายมีแต่เรื่องเสียหายต่อประชาชน
จ้างเขาทำงาน ก็ต้องจ่ายค่าจ้างเขา ตรรกะง่ายๆ ยุติธรรมหรือทุจริตหรือไม่ ก็ไปไล่เบี้ยกับกรรมการหรือผู้ที่เกี่ยวข้องกับการจัดซื้อจัดจ้าง ถ้าเอกชนเขาไม่เกี่ยว ไม่ใช่ดื้อแพ่งไม่จ่าย ศาลก็ตัดสินแล้ว ยื่นอุทธรณ์ก็ต้องมีหลักฐานใหม่ ถ้าไม่มียื้อไป หนี้และดอกเบี้ยก็พอกเพิ่มขึ้นทุกวัน ต้องเห็นใจเอกชนที่เขาต้องควักเงินจ่ายทุกวัน ใจเขาใจเรา
คอรัปชั่น
แบ่งกันกินแล้วโยนขี้ให้คนอื่น
คงไม่ต่างจาก กรณี เอา เงินภาษีของประชาชน เลี้ยง อีหนู. .
ใช่เลย
ใช้ครับผมก็คิดแบบนั้นละใครจะไปตรวจสอบพวกมันก็ไม่ได้ ปชช ละจึงจุก
เงินที่ยึดทรัพย์จาก โทนี่ 40,000 / รบ เอามาใช้ชิ
ไพ่ตาย ไม่ใช้ ให้ตาย ครับ
แก้ด้วย
ภูมิใจกับผู้ว่า และ สก ของเรา
ให้อัสวินมารับผิดชอบ หรือถ้าไม่รับผิดชอบก็เอาเข้าคุกไป
ก่อนเมนต์หาข้อมูลก่อนดีไหม จะได้เข้าใจอะไรที่ถูกต้อง
@@kanchittagong3404 คสช.ทำไว้
ตอนอยู่ในตำเเหน่งลอยหน้าลอยตา
ทำรัฐเสียหาย ควรได้รับโทษ
ต้องเอาผิดคนเซ็นต์ฉบับเดิมด้วย!!! ทำไมปล่อยให้โดนเอาเปรียบขนาดนี้!!! และหนี้สินที่เกิดทำไมถึงไม่มีการชำระ ปล่อยให้หนี้สินทบต้นทบดอกขนาดนี้!!!!
อย่าแย่งกันพูดสิครับ ฟังแล้วเข้าใจยาก
กรรมใดใครก่อ คนนั้น ก็รับด้วยสิคะ
ชัชชาติทำวุ่นอีกแล้ว
งง ทำไมเป็นชัชชาติทำวุ่น ทั้งที่หนี้เกิดมาก่อนนี้หลายปี
ระวัง..สัญญาฉ้อฉล..แม้เพียงบาทเดียว..เป็นสัญญาโมฆะ...
ไม่ไม่ไปเก็บเงิน..กะแกงค์ลุง....
งั้นมีทางรอด ให้สัญญาเป็นโมฆะเพราะอะไรๆมันแปลกๆหลายอย่างที่อ.ชัชชาติเคยพูด
@@gossylevely8443 555555555อย่าฝันดูอย่างเคสเหมื่องแร่สินายกออกกฏแต่คนไทยจ่าย
วิธีแก้ปัญหาคือ กทม. ต้องตั้งหน่วยงานที่สามารถบริหารและซ่อมบำรุงได้ ตอนนี้ขาดบุคคลกร จะเอามาทำก็ทำไม่เป็น ทำได้แค่จ้างเค้าเก็บเงิน
เนี่ยแหละเป็นสาเหตุให้เสียเปรียบเอกชน กินนํ้าใต้'ศอก
ใครทำสัญญา ก็ควรให้คนนั้นจ่าย จะดีไหมครับ
ไม่จ่ายหนี้บีทีเอส เอาเงินไปตกแต่งทำโน่น นี่ นั่นแล้วกองเชียร์ผู้ว่าเก่ามาอ้างว่ามีผลงานทำโน่นนี่นั่น แต่ไม่มีเงินไปจ่ายหนี้ ทิ้งภาระให้คนใหม่
นั้นนะสินี้แค่ผู้ว่าก.ท.ม นะถ้าเป็นละดับประเทศไม่รู้ว่าจะเสียค่าโง่อีกเท่าไร
ตอ้งยึดทรัพย์ ..คนทำมาจ่าย
มีมั้ยกฎหมายข้อใหน.ที่ผู้บริหารทำให้รัฐเสียหายเป็นพันเป็นหมื่นล้าน.
555555มันตั้งกฏล้างตัวมันละเอาผิดเขาบ่ได้หลอกละศาลก็พวกเขาทั้งนั้นเขาวางแผนก่อนทำแบบนี้ตั้ง5-6เดือน
จะสายไหนถ้าสัญญาไม่โปร่งใสต้องรื้อให้หมด
หมาแก่แมวสาวเข้าใจโลกขึ้นเยอะ แต่กับประยุทธไม่เคยเข้าใจอะไรเลย
อ้าวทำไมไม่จ่ายเขาตั้งนานล่ะครับ โยนกลับรัฐบาลเลยครับ หรือออกสัมปทานประมูลให้คนเดินรถครับ แบบ5G. ได้ตัวค์ด้วย ไม่ใช่กทมไปจ้าบ ไม่ควรไปจ้าง รับมาทำไมนะ
ที่ฟังมาสรุป ปัญหาเกิดในสมัย คสช. และ อัศวิน แต่ไม่ยอมแก้ไขปล่อยให้ผ่านมาเจนกิดปัญหาในปัจจุบันใช่ไหม
ถ้าหากไม่มีการเลือกตั้ง สภา กทม.คนทั่วไปไม่รู้หรอกว่าที่ผ่านมาเขา พับผ้าซ่อนอะไรไว้ข้างใน
หมาแย่งเนื้อครับ ต่างฝ่ายต่างจะเอา (ภูมิใจไทยกับพปชร) สร้างหนี้สร้างเงื่อนไขเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนกลายเป็นเงื่อนตาย
กทม ตอนนี้ ก็คงเหลือทางแค่ “ไม่เอาหนี้คืนไปก็เอารถไฟฟ้าคืนไปเลย”
ส่วน BTS ก็หวังให้ศาลบังคับคดียึดรถไฟฟ้ามาจ่ายหนี้ละมั๊ง
ใช่เลยถึง เราจะรู้ว่ามันทำเราก็ตรวจสอบมันไม่ได้เพราะมันคนดีทีพวก กปปส เลือกมาว่ามันคนดี
ไม่ใช่ไม่ยอมแก้ครับ เค้าเจรจากับ BTS ไว้แล้วว่าจะต่อสัญญาให้ อีก 30 ปี โดยมีเงื่อนไขว่า
1.bts จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบภาระหนี้ทั้งหมดของ กทม.หนี้รวม 130,000 ล้านบาท
2.bts จะต้องแบ่งรายได้ให้ กทม.กว่า 2 แสนล้านบาท
3.ค่าโดยสารสูงสุดจะต้องไม่เกิน 15-65 บาท
เค้าคุยกันเรียบร้อยแล้วครับ แต่มาติดช่วงเลือกตั้งผู้ว่า กทม.สาเหตุที่เค้าโอนมาให้ กทม.จัดการ เพราะตัวผู้ว่าชัชชาติเองนั่นแหละที่หาเสียงไว้ว่าสามารถทำได้ดีกว่า เค้าเลยโอนมาให้ทำ "อ่ะ...ถ้าผู้ว่ามีทางที่ดีกว่าคุณลองเอาไปทำดูซิ" ประมาณนั้น สุดท้ายก็เป็นอย่างที่เห็น ดอกเบี้ยต่อวันเป็นล้านก็ยังเดินไปเรื่อยๆ ถ้าต่อสัญญาก็จบไปแล้วครับ อยากได้ค่าโดยสารถูก ก็เอาส่วนแบ่งรายได้ที่ได้จาก BTS ไปอุดหนุนให้ถูกลง หนี้ก็ไม่ต้องแบก แต่ชัชชาติหาเสียงไว้ว่าจะไม่ต่อสัญญา มีแค่อัศวินคนเดียวที่บอกว่าจะต่อสัญญาเพราะแกรู้สถานการณ์ดี ก็คอยดูต่อไปครับว่าจะหาทางแก้ยังไง เพราะดูแล้ว กทม.ไม่มีทางหาเงินมาใช้หนี้ได้แน่ๆ ถ้าไม่ไหวก็แค่โอนคืนกลับไปครับ
@@user-kl2yy6bm2s ถ้าตอบแบบนี้ ผมถือว่าเป็นการทำงานที่ใช้ส่วนไหนคิด ครับคุุณช่วยลงรายละเอียดในสัญนะ 1.ต่อสัญญาสัมปทานไป 30ปี เริ่มจาก2572-2602 สุนัขที่ไหนคิด
2.เงินค่าก่อสร้าง130,000 ล้าน หากรัฐอนุญาตให้ กทม.ออกพันธบัตร หรือสลากกินแบ่ง คล้ายๆ ธนาคารของรัฐทำ กำหนดเทอมไถ่ถอน ไว้ชัดเจน การเดินรถมีแน่นอน เปิดประมูลรับจ้างเดินรถเชิญต่างประเทศมาบริหาร ภายใต้เงื่อนไขที่รัฐ หรือ กทม.กำกับ
4.ที่บอกว่าค่าโดยสาร BTS กำหนดไว้15-65 มันซ่อนอะไรไว้ ขึ้นจาก บางนา มาสยาม ค่าโดยสารน่าจะเกิน45 บาทเพราะ15+45 +..
คุณบอกว่าตลอดสาย65 คือนั่งเล่นได้ แต่ไปทำงาน มีสักกี่คนที่นั่งจากต้นทางไปปลายทางทุกวัน จ่าย130บาท ใช้เวลาเดินทางบนรถกี่ชั่วโมง กว่าจะถึงบ้าน
5.ที่ตลก คือคุณบอกว่าที่คสช.และผู้บริหารชุดเก่า ที่ไม่ได้ทำอะไร เพราะชัชชาติ หาเสียงไว้ว่าจะมาแก้ปัญหา คิดได้อย่างไร ครับ
โยงโน่นโยนนี่ว่าปลูกปมสะสมปัญหา ผูกปมอะไรพูดให้ชัดก่อนถึงจะโยนว่าหน่วยงานไหนผูกปม
แล้วค่าโดยสารในส่วนต่อขยายไปอยู่ไหน ทำไมไม่เอามาจ่ายหนี้ และการที่มีส่วนต่อขยายทำให้BTS มีรายได้เพิ่มขึ้น ทั้งจากรายได้ค่าโดยสาร ค่าป้ายโฆษณา ค่าสัปทานทางธุรกิจตามสถานีรายทางในส่วนต่อขยาย ทำไมไม่เอามาหักลบ
นั้นสิทำสัญญากันอย่างไร เพราะที่ขยายไปก็ต้องมีรายได้เพิ่มจริงหรือเปล่า อยากทราบรายละเอียดเพิ่มเติม
เรื่องที่แอบได้ทำเป็นมองไม่เห็น ส่วนค่าก่อสร้างค่าเดินรถดอกเบี้ยคิดเต็มที่
ส่วนต่อขยายขึ้นฟรีจร้ามาที่ผ่านมา ยุคอ.ชชถึงจะมีนโยบายเก็บ
ไม่เก็บ มักง่ายเอาใคคนนั่งให้นั่งฟรีเหมือนรวย
คิดเงินแค่แบริ่ง ถึงหมอชิต นั่งได้ยาวถึงการเคหะ หรือ คูคต
คนเซ็นได้เงินกินเปอร์เซ็นต์ คนแก้ถูกสังคมด่า
นานแล้วไม่ได้ไปบางกอก..
5555555ไม่ได้มาก็ต้องเสียภาษีนะครับ(เหมือนกันคนต่างจังหวัด)
วิธีการขอรับฉันล้ำลึก_หลุมโจรงาบๆๆ
สงสารชัตชาติ ตัองมาตามเช็ดตามกวาดที่พวกเหลือบ พวกไร แทะกินอย่างมุมมาม เน่าเฟะ ขอให้พวกมันรับผลร้ายจากเวนกรรมที่พวกมันโกง
เขาอาสามา และยังหาเสีบงว่าศึกษาปัญหากทม.มาแล้ว แก้ไขได้
มันเกิดจากการบริการและสมองชุ่ยๆของรัฐบาลและผู้ว่า กทม. ยุค 2560 ครับ
555555
น่าจะเอารายชื่อผู้เกี่ยวข้องรถไฟฟ้าแต่ละช่วงมาเปิดเผย
ดีนะได้คุณชัชชาติเป็นผู้ว่าไม่อย่างนั้นคงเสร็จพวกประยุท
อ้าวเหรอ/ไหนว่าจะมาทำให้ค่ารถไฟฟ้าราคา 25-30 บาททุกสาย กลับมาเจอหนี้ก้อนเบ้อเริ่มเหิ้ม ไปไม่เป็นเลยท่านชะชะช่า 555
มันทำอะไรไม่เป็นหรอกนอกจากวิ่งๆๆๆ แล้วลงคลิปสร้างภาพ
@@user-ru2od1zh5o อันนี้คือไม่ได้อ่าน ที่เค้าหาเสียงไว้ จริงๆนั่นแหละ เน้นอ่านแต่ตัดแปะ
@@tatkul4894 สมัยเป็นรัฐมนตรีว่าการคมนาคมรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ก็ไม่มีผลงานอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอันที่พอจะนึกออกว่าทำอะไรมั่ง ความชั่วไม่มี ความดีไม่ปรากฏ ประมาณนั้น
หาคนผิดเอามารับผิดชอบ
สนข ไง คุมทุกอย่าง หน่วยงานเดียว
คุณขึ้นรถไฟฟ้า ใช้แทนรถยนต์จริงๆแล้วหรือยัง ในเดือนหนึ่งใช้กี่วัน ใช้เหมือนเดินทางไปทำงานแบบกิจวัตรประจำวัน ไปรับส่งลูกไหมครับ ...คนไทยไม่ใช้ ยอมรถติด ยอมวนจอดรถ อ้างสารพัด ว่าไม่สะดวก จริงหรือ ? มอเตอร์ไซต์ แกร็ป แท๊กซี่.ก็มีต่อ ..สรุปไม่ใช้กัน จะเรียกร้องสร้างทำไม ..
เปลืองงบ ขาดทุนอีก ทัศนียภาพบดบังความสง่าเมือง เมืองแน่นๆ ทุกอย่าง จะสร้างอัดไปอีกหรือ คุ้มไหม คนขึ้นลงกี่คนทุกเส้นมั้ย ทุกเวลามั้ย ..คนยอมใช้รถ ทั้งที่รู้ว่ารถติด
รถไฟฟ้าเกิดช้า กว่าจะมีในกทม. คนกรุง คุ้นเคย และถนัดการใช้รถส่วนตัวมานานแล้ว บ้านเรือนก้ขยาย ออกไปชานเมืองไกลมาาก และกระจายอยู่ทั่วไป การจะจอดแล้วจรเลยไม่ค่อยได้ผล อีกทั้งตอนเช้าๆ เย็นๆ รถไฟฟ้าคนก็แน่น ราคารวมแล้วก็แพงก่วาขับรถยนต์เข้าเมือง ปัญหาคือ ช่วงเวลาปกติที่ไม่ใช่ ชม.เร่งด่วน มีผู้โดยสารไม่เต็ม ขาดทุน เพราะวิ่งถี่มาก จะปรับลดขบวนก็เกรงทำให้ ผู้โดยสารรอนาน หรือรถตู้โดยสาร ก็ทำได้ไม่สะดวก ครับ
เมื่อก่อนผมทำงานสีลม บ้านอยู่ลาดพร้าว ถ้านั่งรถไฟฟ้าไป บวกค่าต่อวินมอไซด์เข้าบ้าน 140บาท/วัน ผมเลยขี่มอไซด์ไปเอง เติมน้ำมัน 100ขี่ได้ 3 วันครับ
@@thanatsakorn340 ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ่า ฮ้า
ใช่ใหมเลยทุกข้อ มาดูสายสี่ม่วงก็จะรู้เสียดายเสาต่อหม้อทำใก้ถนนหายไปช่องนึงตลอด
ใครเป็นเซ็นสัญญาคนแรก คนนั้นก็รับผิดชอบ
หมาแก่-แมวสวย จะเอาผิดคนที่เริ่มโครงการคนแรกได้ไหมเปิดโปร่งคนเปิดโครงการว่าโกงไหมไหนมันบอกเข้ามาปราบโกง เชียร์ชัชชาติปราบโกงคนเริ่มโครงการ
อมรรัตน์..เงีบบหน่อย อย่ารีบแซง
แล้วเงินที่เก็บค่าโดนสาร กทม.เอาไปไหน
555555555มีแต่หนี้ครับมาให้ ก.ท.มละให้ก.ท.ม มาจ้างเอกชนเดินรถเอาเองเงินก็เข้ารัฐบาลอยู่ดีทำดี ก.ท.ม ก็เสมอตัว(แต่รัฐบาลได้)บริหารไม่ดี ก.ท.ม รับขี้(รัฐบาลเสมอตัว)ความเห็นส่วนตัวผมนะละรัฐบาลยังให้ ก.ท.มเช็ดขี้เช็ดเยี่ยวให้ด้วยสรุปงานนี้ คสช ในนาม รัฐบาลรับอย่างเดียว ก.ท.ม ก็รับขี่เยี่ยวมาทำความสะอาด
พูดตรงๆเลยนะ จ้างเค้ามาเดินรถ แต่ไม่จ่ายเงินเค้ายอมให้เป็นหนี้ก้อนโต เพื่ออะไร สรุปตามเนื้อเรื่องก็คือ เพื่อจะให้สัมปทานเค้าฟรีๆ แค่นั้นเอง แล้วอยู่ดีๆไม่ได้ผลประโยชน์อะไรมีงจะให้ประโยชน์เค้าทำเห้ อะไร ที่ศาลสี่งให่จ้ายหนี้ ไม่ให้เอามาแลกสัมปทานนี้นถูกแล้วครับ ศาลน่าจะรู้ทั้นไม่ยอมเตะหมูเข้าปากหมา หมดสัมปทานก็มาประมูลกันใหม่ใครให้ผลประโยชน์ประชาชนดีที่สุดก็ได้สีมปทานไป ไม่ใช้ลักไก่ ยืดสัมปทานให้ได้ขึ้นราคากันสนุกเลย หนังเรื่องนี้มันฉายซ้ำตั่งแต่ ดอนเมืองโทลเวยฺ ทางด่วน ทำดาม่าสร้างหนี้ มาแลกสัมปทานทั้งนี้น มันถึงได้ชึ้นราคากันไม่รู้จบ ทั้งที่หมดสีมปทานไปแล้ว
ฟังมาตั้งนาน
ไม่มีพูดถึงรายได้ที่เก็บโดยใครเก็บได้เท่าไร?
ใครเอารายได้ไป?
จำนวนเท่าไร?
หรืออัศวินเอารายได้ไปแจกbonusเจ้าหน้าที่เขตต่างๆ
55555555สัญญาเขาเปิดไม่ได้ครับเลยไม่มีใครรู้รายรับรายจ่ายเส้นนี้ทั้งทีสายอืนเขาเปิดหมดพอสายนี้ คสช ละผู้ว่าอัศวินเป็นผู้ไปเซ็นสัญญา
@@user-ln4xm5bf8d ขอคุณครับที่แจงให้รู้
คนอ่านก็ช้า ต้องบอกถึงรายได้ที่ใครได้รับไป
ต้องไปเกรงใจรัฐบาลพายเรือโจรทำไม เอาตำรวจมาช่วยโกงในกทม.
ไอ้3ป.3ตัวแสบ โกงได้โกงดี สงสารคนไทยครับ
วางแผนสมคบคิด คุยกันใต้โต๊ะก่อนหรือเปล่า
55555555ไม่มีสิของแปลกละใครไปตรวจสอบก็ไม่ได้อีก
ความระยำและความบัดซบของคนรุ่นก่อนที่ทำไว้???
ลูกๆนายกสมัครยังต้องรับหนี้. รถ เรือดับเพลิง ที่ ผว กทม.คนไหน สั่งซื้อล่ะคะ
5555555นั้นเพราะนายกสมัครไม่ใช้พวกเขานะสิถึงต้องออกจากนายกคดีทำกับข้าวออกทีวีนั้นไง
นายมันสั่ง.. ดูไบ...
555555555มันเกียวกันรึมึงคนละฝังละนะมึงดูคนดูฝังด้วยมึงเมากัญชารึเปล่า
ผู้ว่าคนก่อนมันทำยุ่งเอาความยากให้ช้ชชาติหรือเปล่า
5555555คิดดีไม่ได้เลยครับตอนเขาอยู่ก็ไม่เคยแก้นะเลือนมาตลอดหลายปีละ
ใครสร้างและมิ้งขี้ให้คนไม่ได้ก่อใช้ปะ
ล้มโต๊ะจ่ายเงินเขายัง
ล่าสุดศาลสั่งให้จ่ายเงิน12000ล้านบาท
5555555
จ่ายเงินเขายังจ๊ะ
ดอกเบี้ยเขาคิดกันแบบใหนครับถึงมีมาเท่าๆหรือใก้ลเคียงกันเงินต้นครับ
ติดมาหลายปีละครับละรถไฟก็ยังใช้งานอยู่ดอกก็คงไปอีกหลายละนะ
กัมมุนาวัตตติโลโก สัตว์โลกย่อมเป็นไปตามกรรม
สาธุ
สมัยนั้น ใครในคสช. เป็นคนสร้างปัญหา
มันจะไปสู้คดียังไง จ้างเขาเดินรถและซ่อมบำรุง แต่ไม่จ่ายเงินให้เขา
55555ที่ชัชชาติสู้นี้ไม่ได้สู้กับเอกชนนะครับเขาสู้กับรัฐบาลถ้ารัฐบาลไม่รับหนี้ก้อนนี้ก็เอากลับคือไปทั้งเส้นเลย(ตอนนี้เขาจะให้ ก.ท.ม บริหารละใช้หนี้แทนรัฐบาล)
ผู้ว่าคนเก่า ทิ้งขรี้ครับ ชัชชาติก้อปวดหัวสิครับ
ศึกษาข้อมูลให้มากๆ นะ ผู้ว่า กทม. ไม่ว่าท่านปัจจุบัน หรือท่านก่อนหน้า เกี่ยวข้องกับ BTS อย่างไร (ถึงต้องมาตัดสินใจตอนนี้) กทม ได้เซ็นสัญญาให้ก่อสร้าง BTS ส่วนต่อขยายไหม นี่คือหมากผลประโยชน์ที่นักการเมืองวางไว้ให้ประโยชน์ต่อ... (คิดเองเดี๋ยวโดนฟ้อง 555) ที่เก่งมาก คือ จะเอาผิดกับนักกลยุทธเหล่านั้นก็ไม่ได้ด้วยสิ (เท่าที่เห็นหลักฐานตอนนี้) ขออภัยที่ repost เพราะขี้เกียจ
รถไฟฟ้าสายสีเขียวเดิมเป็นโครงการของกทม. เริ่มลงทุนเส้นทางหลักในสมัยพลตรีจำลอง ศรีเมือง. ปี2548สมัยนายอภิรักษ์ โกษะโยธินเป็นผู้ว่าฯกทม.ตัดสินใจจ้างบริษัทกรุงเทพธนาคม บริษัทลูกของกทม.ลงทุนส่วนต่อขยาย. ปี 2555 สมัยที่ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร เป็นผู้ว่าฯกทม. ได้เซ็นต์สัญญาจ้างบีทีเอส.
@@huat1975 ต่อให้จบ ส่วนต่อขยาย หน่วยงานไหนออกงบฯ ให้กรุงเทพธนาคมสร้างส่วนต่อขยาย แล้วทำไมจ่ายไม่ได้ (ข้ออ้าง) ทำไมไม่อยู่ในงบฯ ของ กทม (ค่าดำเนินการส่วนต่อขยาย แล้ว กทม เป็นหน่วยงานดูแล BTS ชิมิ) จะได้มโนรู้ว่ากลุ่มไหนวางกลยุทธ อิอิ
แก้ แคปชันเป็น “ไพ่ตาย” ตามคุณหมาแก่ บอกด้วยครับ ทีมงาน
มันเริ่มต้นแบบโจรมันก็ยังงี้แหละ,ผลประโยชน์เอ๋ย?
ยกเสารถไฟ ตอหม้อขึ้นเพื่อข้ามแม่น้ำเหรอครับ ไม่จำเป็นเลย เปลืองงบมหาศาล ใช้เวลาสร้างนาน แค่ทำรางให้เฉพาะรถวิ่งก็พอ เพราะทุกวันนี้ก็เสียเลนส์จราจรตรงกลางอยู่แล้ว และไม่บังทัศนียภาพด้วย
555555555เขาสร้างเสร็จละครับละรถก็วิ่งมาหลายปีละดูดอกเบี้ยสูงกว่าต้นอีก
มันเรื่องผลประโยชน์ ราชการกับนายทุนมันการเอื้อประโยชน์ ในกระเป๋าข้าราชการกับนายทุน เอาเงินภาษีร่วมลงทุนป.ช.ชจ่ายแพง
ใช่ละใครก็ตรวจสอบพวกมันตัวไหนไม่ได้
กลโกงระดับชาติไง
รัฐบาลช่วยคิดหน่อยว่าจะทำไงดี 🥵🥵🥵
55555555ไม่ง้อรัฐบาลนะแต่ตั้งใจส่งคืนไปให้รัฐบาลเลย
@@user-ln4xm5bf8d ก้ใครโยนหนี้มาให้. กทม ละ
มันพลาดตั้งแต่ให้ส่วนต่อขยายเส้นเดียวกันแต่ให้2-3หน่วยงาน ซอยไปสร้างแล้ว พอมีปัญหาไอ้2-3หน่วยงานมันก็โยนขี้กันไปมาเป็นดินพอกหางหมู
กฎหมายฉบับไหนให้อำนาจผู้ว่าไปทำข้อตกลงสร้างหนี้ขนาดนี้ ให้มันจ่ายเอง
5555555อำนาจ คสช ไงครับแต่คนอย่างคุณอย่างผมไปตรวจสอบเขาไม่ได้ถึงตรวจได้ก็มีตัวช่วยให้พ้นผิดอีกเยาะละจะไปตรวจสอบ คสช โดยตรงก็ไม่ได้ฟังละงงป่ะเขาออกกฏล้างความผิดเขาทั้งหมดละนะสิ
เรื่องนี้ ผู้ว่า อัศวิน ต้องรับผิดชอบมั้ย
หมกเม็ด หลายเรื่อง เวรกรรม..
ขออย่างเดียวอย่าเอาภาษีคนทั้งประเทศมาสังเวยให้คนกรุงเทพ มันไม่แฟ
55555555นี้ก็ฝันนะครับนอกจากจะ จังหวัดคุณจะได้บริหารเองเก็บภาษีเองภายใน จังหวัด คุณละส่งมาให้รัฐบาลอีกต่อ
ภาษีประชาชน ทั้งนั้น
แล้วทำไมไม่จ่ายเขาไปตั้งแต่เริ่มแรก มาปล่อยให้หนี้พอกพูนมาก ดอกเบี้ยบาน ภาษีคนที่ไม่ได้ใช้รถไฟฟ
พูดแทรก
รถไฟฟ้า สายสีโกง สายสีกิน ??
ดีนะไม่ใช่ตังกู
เงินภาษี ปชช. ไม่ำด้เสียภาษีใช่ไหมคะ
55555555คนไทยรึเปล่าแต่คนไทยรึคนจีนมาอยู่ในไทยชือของไทยก็ต้องจ่ายภาษีแว๊กนะ