Денис, ты не нажал заветные две кнопки - dsc и sport. Без этих кнопок она с места не поедет никогда в жизни. Ладно еще спорт можно не включать, но dsc отключать обязательно надо, тогда свои 5+/- сек она поедет. Если, конечно, живая еще. Бывший владелец м5 е39, с уважением.
Была у меня такая же М-ка (одна из самых моих любимых авто) хотя перепробовал очень много разных автомобилей с мощностью вплоть до 900 л.с. но именно М-ка е39 с ее 400 л.с. запала в душу ! Прекрасное, сбалансированное авто ) Взял бы еще разок такую в будущем не думая!
Почти все ваши видосы смотрю на одном дыхании, ну кроме последнего никролога Mini, где не услышал ни одной шутки, а так все ровно, и очень интересно, так держать!!!
Отличная машина порш 944. В свое время этот авто проехал ресурсный тест ( путешествии по континентам) 500 000 км за год! Это машина для людей которые любят "иметь" и машины и женщин) А добрым семьянинам просьба не беспокоится, для них куча комфортных повозок для поездок в булочную либо на работу по автобану)
944 Турбо -моя самая любимая машина в игре NFS Porsche Unleashed(одна из лучших игр НФС - офигенная физика).Мечтаю о такой в свою коллекцию,но только в идеале и яркого цвета!Ездить по побережью океана))Ну и мечта прокатиться на разных классических Порше по Монте-Карло))
Какие у нее 6,4 с до 100 ? ) ( видео - 2:13 ) Денис, Вы бы хоть мат.часть учили прежде чем такие "глупости" говорить !!! У Е34 М5 с двигателем 3,8 литра было 5,9 с до 100 А у Е39 М5 по заводским данным - 5,3 с до 100 и 16 с до 200 км/ч И прочитайте на какой температуре у М5 Е39 открывается термостат, а то говорите какие-то небылицы про температуру открытия 105 градусов... Не путайте М62 с S62 Если Вам все это лень читать, хотя бы не говорите это ДЛЯ ОБЩЕЙ аудитории, так как смотрит Вас не мало людей ! За Видео - Лайк, за техническую информацию - Неуд !
Ух, сколько раз я проходил карьеру и заводского испытателя в легендарном и единственном симмуляторе от EA - NFS Porsche Unleashed 2000. Так вот, я запомнил этот Porsche 944 и по управлению он мне всегда не нравился. За счет передней компановки двигателя, в отличии от всех остальных Порше, управление совсем другое. А самым любимым был Porsche 911 Turbo в 993 кузове. Даже больше нравился, чем в 996 кузове. Денис, вообщем, спасибо за Порше и побольше показывай разных Порше )).
Денис, ты классный!!! В любое время поднимаешь настроение )))) Зашёл посмотреть на поршака, но уже плевать стало на все после фразы " задраить люки " 😂
машины с японии по сравнению с машинами которые эксплуатировались в европе находятся в не сравнимо лучшем состоянии. поэтому ожидание оправдывается. в японии можно найти практически идеальное авто
И 944 красавчик... Да, такие машины нужно любить, это особый случай, многим не нравится, не понимают, это сложно объяснить... И я бы купил 944-й даже как 1 единственный авто, и ездил бы на нем, а не для коллекции, настолько я люблю такие машины.
Купил бы даже 2м 944Porsche особенно Turbo. На крайний случай можно воткнуть 3UZ Toyota и можно ездить еще 300к на этом красавце. Безумно красивый автомобиль. Денис, если будет возможность покажи первые 911 (1973г Turbo) или 995
Супер видео! Спасибо Денис!!! А Порше 944 можно конечно взять так, чтобы попробовать. Ведь в свое время они хотели вообще 911 снять с производства и заменить этим.
4:56 неверно! не путай тепловой режим M62 и S62. мотор у М5 более "холодный", термостат у него, в отличие от М62, на 79 град С. благодаря чему мотор имеет гораздо больший ресурс, нежели "обычные" М62.
С62 тем не менее имеет гораздо меньший ресурс чем м62 из-за тонких стенок цилиндров - они часто прогорают под прокладкой гбц и длинного хода поршня - вкладыши изнашиваются за 60-80 тыс. И если прогары стенок цилиндров еще встречаются на 4.6 литровых м62 ( достаточно редко), то на 4.4 такого вообще не бывает, как и износа акладышей даже без недостатка смазки. Температура открывания термостата на ресурс имеет только косвенное влияние - тут важнее температура масла и его тип. В любом случае С62 с пробегом больше 60 тыс в группе риска, а у М62 ресурс - где-то 300 тыс, если исходить из того, что цепь менялась на 150. На С62, не смотря на то, что цепь двойная, кстати, тоже необходима замена последней на тех же 150-200 тыс. Но до таких пробегов 95% С62 все равно не доживают.
У меня ограничитель на спидометре срабатывал примерно на 265 км/ч. После замены программы разгонялся до 285 км/ч, но у меня диски больше и тяжелее штатных. На кованых дисках пойдёт 300 я думаю)
Денис у меня вопрос на сколько реально приташить из японии в германию японский автомобиль например тойота камри кузов （25-35）то есть от1998 года до 2005в общем возможно такое и сколько это обойдется типо растоможка и тд и тп？
Видео хорошое, Мка да и вообще огонь, НО, ты вычитал инфо про М62. У Мки термостат открывается при 79 градусов, и Ваносы у Мки приходят при 60 тысяч км. А их не меняут, для них есть рем комплект. И в стоке Е39 М5 ограничена на отметке 258км/ч. В итоге я бы купил М5. К стати я так и поступил год назад и не жалею. )))
Информации в видео ноль, кроме графической.. )) В общем, М5 - картинка! Смотреть на этот кузов одно удовольствие, говорю как владелец Е39! Красивое сбалансированное авто рожденное инженерами!
японцы очень ценят немецкие и итальянские авто, большая часть европейских машин там с левым рулем. по поводу аукционов в японии, ооочень редко встречаются экземпляры не соответствующие аукционным листам. уход за машинами там соответствующий, поэтому порой целесообразность ЕСТЬ в том, чтобы привезти от туда европейца!!! по крайней мере то что приходит во Владивосток из европейского, в хорошем состоянии.
Если бы у меня было дохренище денег, я бы купил этот Порш ради того чтобы был, но так как я живу в России, тут денег честным трудом не заработаешь, а воровать не хочется. Приходится ездить на российском говне, хорошо хоть оно есть.
Достаточно взять топ-20 российских миллиардеров и выяснится что 90% имели отношение к добывающему советскому производству, в текущее время несправедливо приватизированному.
Мне в году 98 предлогали поменяться на такую,я им свою BMW e30 в идеале.Я им говорю,ну расскажите про неё,они мне,фары выдвижные но они не работают, кондиционер есть но он не работает и т.д. Мало того,они ещё доплаты хотели.Как вы думаете кто они по национальности? Я из Сочи 😀
Denis Rem скажи пожалуйста а сколько обойдется растаможка такого автомобиля как BMW M5 e39 в Россию и можно ли ввозить с 2017г в Россию старше 2007года ? Спасибо . А если кто знает тоже подскажите мне если не трудно.
Денис хочешь верь, хочешь не верь, порше даром бы не взял, потому что не нравится(и не нужна), неделю назад галант хэтчбэк 90г продал, по кузову в отличном сост, его считаю красивее!
Я на своей 525 е34 ложил стрелку спидометра на трассе Житомир -Киев каждый раз как туда ездил. Она дорогу держит как вкопаная. А М-ка то вообще жесть. На слете БМВ на аэродроме Чайка- то там эМки вытворяли чудеса полета
Денис это называется сняли ошейник или огран - ограничитель. она поедет и 280. а по поршу, ты похоже разбаловался совсем, раз уже не понимаешь такие авто) он шикарен и конечно же такое авто хотелось бы, наверно даже больше чем какую то е39.
Мне с разбитой М5, в мою старушку 520ю перекинули мотор, коробку, подвеску) пока с учета не сниму, М5 с налогом на 520ю ) выкатываю только летом, жаль камеры везде уже влепили(((
М5 очень ценным экземпляром станет через лет 5-10 еще. Цены и так уже не слабые на машину которой столько лет. А 944 задумывалась как массовый недорогой Порше для не очень богатых.
Мне интересно как растаможили машину 2003 года выпуска если Евро стандарту не подходит или как можете объяснить! Можно ли такие старые машины пригнать в Казахстан без проблем с растможкой?
Денис, несколько смутила фраза "они у нас начинаются от 25к".. тоесть как, М5 е39 у вас, в Германии не найти за 12-14к в живом (не идеальном), но живом состоянии (не обязательно рестайл)? Задумываюсь о покупке как второй машины выходного дня и вот постоянно мониторю их на mobile.de и как правило цены на них начинаются с 10-12к, что соответсвует и ценам на них у нас в Эстонии... или в среднем у вас всё что до 20к - убитые вхлам варианты?
Я пытался купить такой в Москве, он был чёрный 1987 года. С такой же панелью, на родных дисках Порше, кулиса там была такая же кстати, было чуть замято переднее левое крыло, нужно было менять лобовое . Чуть чуть денег не хватило, вернее на него то денег хватало, но его ещё нужно было доставить через пол страны, и как оказалось движок был на последнем издыхании. Хотя он был на ходу, но это был не хороший ход. Если бы не требовал срочного вмешательства в двигатель, то купил бы однозначно.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Денис, ты не нажал заветные две кнопки - dsc и sport. Без этих кнопок она с места не поедет никогда в жизни. Ладно еще спорт можно не включать, но dsc отключать обязательно надо, тогда свои 5+/- сек она поедет. Если, конечно, живая еще. Бывший владелец м5 е39, с уважением.
Порш очень красивый! Стильная тачка, среди японцев наверняка пользуется популярностью.
в японии вообще немецкие автомобили пользуются популярностью
фед туник немецкие автомобили пользуются популярностью везде
Любимая пятёрка! Эх.
Юрий Юриньо согласен ностальгия,
М5 это сила. Когда едешь на М5 ощущение не передаваемые, короче незабываемые. М5 это сила мужики, сииилааа ☝👍
Эти Porsche нужно любить. У меня 924, у отца 944. Ездим на них круглый год. Посему на вкус и цвет карандаши разные :)
по кайфу тачка, просто огонь, владел ею два года и до сих пор её вспоминаю, это лучшая машина что придумала компания BMW motorsport.респект.
До сих пор у тебя?
Была у меня такая же М-ка (одна из самых моих любимых авто) хотя перепробовал очень много разных автомобилей с мощностью вплоть до 900 л.с. но именно М-ка е39 с ее 400 л.с. запала в душу ! Прекрасное, сбалансированное авто ) Взял бы еще разок такую в будущем не думая!
Купил дизельный Х5 Е70 ....все хорошо но о 944 турбо до сих пор мечтаю.
Постарел джони дэп.
Это Снейлкик)
Почти все ваши видосы смотрю на одном дыхании, ну кроме последнего никролога Mini, где не услышал ни одной шутки, а так все ровно, и очень интересно, так держать!!!
Порш бы не купил, а вот е39 м5 бы даже 3 штуки купил :)
Ну да Я тоже так думал пока на 911 не покатался !!!!!!!!!!!!!!!
Иван а ты на 911 xD
На сникерс накопи сначало
DUNCAN F кто?
Могу продать
НУ НАКОНЕЦ-ТО! Спасибо, Денис!
Денис на позитиве,приятно смотреть)))
Отличная машина порш 944. В свое время этот авто проехал ресурсный тест ( путешествии по континентам) 500 000 км за год! Это машина для людей которые любят "иметь" и машины и женщин) А добрым семьянинам просьба не беспокоится, для них куча комфортных повозок для поездок в булочную либо на работу по автобану)
944 Турбо -моя самая любимая машина в игре NFS Porsche Unleashed(одна из лучших игр НФС - офигенная физика).Мечтаю о такой в свою коллекцию,но только в идеале и яркого цвета!Ездить по побережью океана))Ну и мечта прокатиться на разных классических Порше по Монте-Карло))
Какие у нее 6,4 с до 100 ? ) ( видео - 2:13 )
Денис, Вы бы хоть мат.часть учили прежде чем такие "глупости" говорить !!!
У Е34 М5 с двигателем 3,8 литра было 5,9 с до 100
А у Е39 М5 по заводским данным - 5,3 с до 100 и 16 с до 200 км/ч
И прочитайте на какой температуре у М5 Е39 открывается термостат, а то говорите какие-то небылицы про температуру открытия 105 градусов...
Не путайте М62 с S62
Если Вам все это лень читать, хотя бы не говорите это ДЛЯ ОБЩЕЙ аудитории, так как смотрит Вас не мало людей !
За Видео - Лайк, за техническую информацию - Неуд !
это лучшая М5
Денис, спасибо! Очень интересные и ценные обзоры!!!
поворотник и должен вроде как тикать что бы его было слышно, в этом и суть) а если бесит то надо найти эту тикалку и ампутировать
Konctantin Olegovich особо "одарённые", видимо, руководствуясь этим, не пользуются повортниками.
Денис , спасибо за великолепные обзоры по олдскул авто .
Ух, сколько раз я проходил карьеру и заводского испытателя в легендарном и единственном симмуляторе от EA - NFS Porsche Unleashed 2000. Так вот, я запомнил этот Porsche 944 и по управлению он мне всегда не нравился. За счет передней компановки двигателя, в отличии от всех остальных Порше, управление совсем другое. А самым любимым был Porsche 911 Turbo в 993 кузове. Даже больше нравился, чем в 996 кузове. Денис, вообщем, спасибо за Порше и побольше показывай разных Порше )).
спасибо Денис за ваш труд
The Shorin снимать видео - не мешки ворочать, но да, видео у дениса хорошие
Денис, как предложение, достань реле переключения поворотников, и сделай абгрейд, просто звукопоглащающим материалом его обработай
Я бы, лично я, не покупал даже для коллекции. Кому-то, возможно, нужна больше жизни. Ричарду Хамманду, к примеру. 😎
М5 легендарная ) Журнал АР в 2000 году тестировал ее, до сих пор где то лежит) Тогда это был космос.
Всегда приятно смотреть, твои видео)
8 тысяч четыре амортизатора? недорого))) бэха крутая)
В этих машинах столько души! Они пахнут историей и ностальгией!
На Мке отсечка срабатывает на 270, снимаем отсечку и она едет 305 км проверено.Хорошее видео.
Super channel, love it, Den you are such a positive guy, really positive vibes, good luck and carry on :)
Денис, ты классный!!! В любое время поднимаешь настроение )))) Зашёл посмотреть на поршака, но уже плевать стало на все после фразы " задраить люки " 😂
И да , я купил бы порш... Это история !!! У меня у самого слепыш ))) Они чёткие
Денис у тебя прямо тандем между Германией и Японией , как во вторую мировую )
машины с японии по сравнению с машинами которые эксплуатировались в европе находятся в не сравнимо лучшем состоянии. поэтому ожидание оправдывается. в японии можно найти практически идеальное авто
Mitya V а как же природные катаклизмы в виде цунами и землетресений?
Причем тут природные катаклизмы?
не выдумывайте. в Японии автомобили наверно лучшего качества. Сам хочу себе е39 из Японии. Но денег увы ))
Mitya V I
у меня c200 kompressor 2003г. японка с заводским левым рулем. состояние до сих пор хорошее.
Как второй бы купил =) Машина великолепная ж, особенно как машина выходного дня.
944 это моя мечта
Хороший обзор!
По больше бы таких
И 944 красавчик... Да, такие машины нужно любить, это особый случай, многим не нравится, не понимают, это сложно объяснить... И я бы купил 944-й даже как 1 единственный авто, и ездил бы на нем, а не для коллекции, настолько я люблю такие машины.
Денис, ты купил поуэрбанк для своего айфона. Помню твои старые серии, в которых ты постоянно заряжал телефон и он у тебя вырубался ))
Обязательно бы купил 944 даже как первый на повседнев!!!
Купил бы даже 2м 944Porsche особенно Turbo. На крайний случай можно воткнуть 3UZ Toyota и можно ездить еще 300к на этом красавце. Безумно красивый автомобиль. Денис, если будет возможность покажи первые 911 (1973г Turbo) или 995
Было интересно . Постоянно смотрю видео обзоры
944 с 3.0 мотором. Бомба.
Супер видео! Спасибо Денис!!! А Порше 944 можно конечно взять так, чтобы попробовать. Ведь в свое время они хотели вообще 911 снять с производства и заменить этим.
Держись Германия! Лихач на porsche:-)
4:56 неверно! не путай тепловой режим M62 и S62. мотор у М5 более "холодный", термостат у него, в отличие от М62, на 79 град С. благодаря чему мотор имеет гораздо больший ресурс, нежели "обычные" М62.
С62 тем не менее имеет гораздо меньший ресурс чем м62 из-за тонких стенок цилиндров - они часто прогорают под прокладкой гбц и длинного хода поршня - вкладыши изнашиваются за 60-80 тыс. И если прогары стенок цилиндров еще встречаются на 4.6 литровых м62 ( достаточно редко), то на 4.4 такого вообще не бывает, как и износа акладышей даже без недостатка смазки. Температура открывания термостата на ресурс имеет только косвенное влияние - тут важнее температура масла и его тип. В любом случае С62 с пробегом больше 60 тыс в группе риска, а у М62 ресурс - где-то 300 тыс, если исходить из того, что цепь менялась на 150. На С62, не смотря на то, что цепь двойная, кстати, тоже необходима замена последней на тех же 150-200 тыс. Но до таких пробегов 95% С62 все равно не доживают.
bahnstormero Про 60-80 тыщ пробег про вкладыши перегнул это не s85 а в востальнов все верно
Я себе уже купил такой,только Porsche 924 ,1979 года.Крым.Отличная машина.Нет ржавчины, так как они все оцинкованные шли!
Авто из Японии, а как с радиационным фоном? дозиметр не зашкаливает?
))
побольше таких тест драйвов Denis
цепляй гостям микро пожалуйста, а то мычит что-то не понятное) а так лайк)
Начал думать , чтобы я купил , если бы была куча бабок и яхта . До 944 так и не дошёл . ))
В порше таком ездить не доводилось,а вот в таком БМВ очень часто,- очень удобная и комфортная машинка,я бы выбрал М5 ))
964ый купил бы)
Сначала лайк. Потом смотрим.
зверь не обузданный! 944
Снятие ограничителя скорости это тоже называется чипом ?
А мужчина, который возит эти тачки, случайно не родственник Джонни Деппа?
Деня дилетант ему простительно
не родственник это он сам))
Он же сказал чуп)
Да, это тоже называется чип-тюнингом.
Здравствуйте Денис! Скажите какой у вас фотоаппарат. В каком-то видео рассказывали про него, но искал не нашел. Модель?
КТО-ТО СЧИТАЕТ ЭТИ АВТОМОБИЛИ СТАРЕНЬКИМИ,НО ВСЕ РОВНО ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ ПРО НИХ,ВСЕГДА!
944 надо брать. Машина очень доступна в обслуживании. Но конечно версию S2 или туууурбо :)
M5 огонь! Я бы купил её, если бы деньги были))
Бехи из японии самые лучшие у меня тож Е39 , только 525 с пробегом 94000 на момент покупки (87000) машина дарит эмоции ;)
Как 3,4 машину да))) он мне стилем почему то нрав))
У меня ограничитель на спидометре срабатывал примерно на 265 км/ч. После замены программы разгонялся до 285 км/ч, но у меня диски больше и тяжелее штатных. На кованых дисках пойдёт 300 я думаю)
В итоге какой разгон до 100 5.4 или 6.4?
5.4
Конечно купил бы, машина уникальная.
Денис у меня вопрос на сколько реально приташить из японии в германию японский автомобиль например тойота камри кузов （25-35）то есть от1998 года до 2005в общем возможно такое и сколько это обойдется типо растоможка и тд и тп？
Видео хорошое, Мка да и вообще огонь, НО, ты вычитал инфо про М62. У Мки термостат открывается при 79 градусов, и Ваносы у Мки приходят при 60 тысяч км. А их не меняут, для них есть рем комплект. И в стоке Е39 М5 ограничена на отметке 258км/ч.
В итоге я бы купил М5. К стати я так и поступил год назад и не жалею. )))
Информации в видео ноль, кроме графической.. ))
В общем, М5 - картинка! Смотреть на этот кузов одно удовольствие, говорю как владелец Е39! Красивое сбалансированное авто рожденное инженерами!
японцы очень ценят немецкие и итальянские авто, большая часть европейских машин там с левым рулем. по поводу аукционов в японии, ооочень редко встречаются экземпляры не соответствующие аукционным листам. уход за машинами там соответствующий, поэтому порой целесообразность ЕСТЬ в том, чтобы привезти от туда европейца!!! по крайней мере то что приходит во Владивосток из европейского, в хорошем состоянии.
Если бы у меня было дохренище денег, я бы купил этот Порш ради того чтобы был, но так как я живу в России, тут денег честным трудом не заработаешь, а воровать не хочется. Приходится ездить на российском говне, хорошо хоть оно есть.
Dghamb Ais в России не честно не заработать, а тупым не заработать. Либо сфера душевая, нахуй ни кому не нужная.
Респект и Уважуха ! Я тоже так считаю. Понять, простить не получится)))
Достаточно взять топ-20 российских миллиардеров и выяснится что 90% имели отношение к добывающему советскому производству, в текущее время несправедливо приватизированному.
Если были бы воспоминания, или что-то что бы связывало с этой машиной, то купил бы
Нахрен этот 944 не нужен)
Лучше М5
Нет, оба крутые по своему
В машинах тех годов душа и характер.
Мне в году 98 предлогали поменяться на такую,я им свою BMW e30 в идеале.Я им говорю,ну расскажите про неё,они мне,фары выдвижные но они не работают, кондиционер есть но он не работает и т.д. Мало того,они ещё доплаты хотели.Как вы думаете кто они по национальности? Я из Сочи 😀
Denis Rem скажи пожалуйста а сколько обойдется растаможка такого автомобиля как BMW M5 e39 в Россию и можно ли ввозить с 2017г в Россию старше 2007года ? Спасибо . А если кто знает тоже подскажите мне если не трудно.
Денис хочешь верь, хочешь не верь, порше даром бы не взял, потому что не нравится(и не нужна), неделю назад галант хэтчбэк 90г продал, по кузову в отличном сост, его считаю красивее!
Хорошее позитивное видео :) Парни кто знает что за трэк играет во-второй половине видео?
944-ый нет, а вот 928-ой взял бы.
Tommy Gun 944 более редкая и дорогая чем 928
Я на своей 525 е34 ложил стрелку спидометра на трассе Житомир -Киев каждый раз как туда ездил. Она дорогу держит как вкопаная. А М-ка то вообще жесть. На слете БМВ на аэродроме Чайка- то там эМки вытворяли чудеса полета
Денис это называется сняли ошейник или огран - ограничитель. она поедет и 280.
а по поршу, ты похоже разбаловался совсем, раз уже не понимаешь такие авто) он шикарен и конечно же такое авто хотелось бы, наверно даже больше чем какую то е39.
Денис когда приедиш в Казахстан?
Денис ) молодец ! больше Порше плиз ) и таких как недавнея акула )
Мне с разбитой М5, в мою старушку 520ю перекинули мотор, коробку, подвеску) пока с учета не сниму, М5 с налогом на 520ю ) выкатываю только летом, жаль камеры везде уже влепили(((
Вижу m5 ставлю лайк!Вижу e 60 m5 текут слюни, х человек то я простой)
Купил бы 964. Вот это аппарат!
не купил бы порше этой модели. ценности и чего-то интересного в нем не вижу
Latvija
и бмв тоже. Кто вообще это старье покупает. Я не понимаю.
а мне бмв нравится. как второй автомобиль я б взял старую бмв, но е34
ДОБРЫЙ АНОНИМ 50 летний автомобиль в хорошем состоянии это не утиль, а инвестиция)
М5 очень ценным экземпляром станет через лет 5-10 еще. Цены и так уже не слабые на машину которой столько лет. А 944 задумывалась как массовый недорогой Порше для не очень богатых.
Денис чем то на Алексея Воеводу похож!
Мне интересно как растаможили машину 2003 года выпуска если Евро стандарту не подходит или как можете объяснить! Можно ли такие старые машины пригнать в Казахстан без проблем с растможкой?
Ух посмотреть бы Альпину Е30. Машины нашей молодости. Но все равно зачет.
Super 👍🏻👍🏻
Не, я бы себе такую не купил. Я бы собрал коллекцию Mercedes AMG!
Павел Бащенко ++
По факту катаюсь на Mercedes C230 kompressor, так что не суди по себе, Солярис! :)
ахах попизди нам тут....
Денис, несколько смутила фраза "они у нас начинаются от 25к".. тоесть как, М5 е39 у вас, в Германии не найти за 12-14к в живом (не идеальном), но живом состоянии (не обязательно рестайл)? Задумываюсь о покупке как второй машины выходного дня и вот постоянно мониторю их на mobile.de и как правило цены на них начинаются с 10-12к, что соответсвует и ценам на них у нас в Эстонии... или в среднем у вас всё что до 20к - убитые вхлам варианты?
Денис, а она уже была леворульной или переделали под левый с правого?
Я пытался купить такой в Москве, он был чёрный 1987 года. С такой же панелью, на родных дисках Порше, кулиса там была такая же кстати, было чуть замято переднее левое крыло, нужно было менять лобовое . Чуть чуть денег не хватило, вернее на него то денег хватало, но его ещё нужно было доставить через пол страны, и как оказалось движок был на последнем издыхании. Хотя он был на ходу, но это был не хороший ход. Если бы не требовал срочного вмешательства в двигатель, то купил бы однозначно.
Стоит чуп )))) было смешно))
Ооо! Как у меня!
бмв супер!
На м5 е39 нет ограничителя скорости в 250 км/ч, хоть изготовитель и заявляет что есть. На 3-ёх м-ках ездили до 300 на стоке.
Боб Боби есть там ограничитель не знаеш не пиздии только прет она до 260 но можно снять
лайк за обзор!
интересно когда будет обзор про одну из 57 штук!? Alpina B12...
???
В коллекцию можно взять Порше. А так БМВ М5 Е39 эта машина "зверь , в те времена водитель чувствовал машину была связь с машиной.
Den, nuzhna informacija o Audi A8 D2 3.3 tdi. Smotriu v storonu takoj mashini, no pobaivajus nemnogo. Mog bi otvetit ?