приветствую, купил первую машину w210, печка дует сильно но холодным. антифриз менял когда выгонял воздух путем газа до отсечки было очень жарко, а вот на рабочей температуре 80 дует еле еле теплым. Радиатор ?
@@user-lv5xf2zm8vдоп насос нужен что бы остаточное тепло с двигателя добрать, при выключенном двигателе а так через него основная помпа гонит нормально. Этот вариант исключен 100%. А вот клапанах точно может быть проблема
Всем привет. Подскажите что делать. У меня W210. 1998 год. Поменял на моторчике печки щётки и коллектор. Крутит хорошо. Поставил на место. При включении сильная вибрация на торпедо. Что делать?
Здравствуйте я маторшик печка паминал и абарот играит и атклучайш он патихонка работайт причина низнайте новы маторшик паставыл
приветствую, купил первую машину w210, печка дует сильно но холодным. антифриз менял когда выгонял воздух путем газа до отсечки было очень жарко, а вот на рабочей температуре 80 дует еле еле теплым. Радиатор ?
Клапана печки вероятней всего "зависли"
Клапана проверь... у меня на 124м такая проблема нарисовалась... с водительской стороны половина холодом дует
Доп насос отопителя
Смотри клапана печки возможно они виноваты.
@@user-lv5xf2zm8vдоп насос нужен что бы остаточное тепло с двигателя добрать, при выключенном двигателе а так через него основная помпа гонит нормально. Этот вариант исключен 100%. А вот клапанах точно может быть проблема
Всем привет. Подскажите что делать. У меня W210. 1998 год. Поменял на моторчике печки щётки и коллектор. Крутит хорошо. Поставил на место. При включении сильная вибрация на торпедо. Что делать?
Меняй моторчик полностью он свое отработал.
@@LIVEMAGA спасибо.