Может ли быть признаком не рабочей катушки такое: На холодную в пределах 40-50 градусов на 3 передаче газ в пол, тяга ни сказать что супер но есть. После прогрева до рабочей температуры, так же на 3 передаче газ в пол начинает дергаться и отключается один цилиндр,включается в работу только после выключения и включения зажигания. Так можно ездить только если не давать нагрузку. Сегодня выяснил что не работает 4 цилиндр (отключал во время работы двигателя по очереди катушки и на четвертом на отключение небыло реакции) может ли это быть 100% гарантией что рабочая катушка? Спасибо!
Ну короче вставлю и свои 5 копеек. Двигатель на холостых иногда потряхивает немного. Насмотрелся я этих видосов с проверкой катушек через сопротивление, решил проверить свои. Результат: 4 родных катушки сопротивление вторичной обмотки у всех в районе 14.5мом, 2 заменители (ngk и huco) - показаний на вторичной обмотке нет никаких, как только не проверял. Ну думаю, надо чтобы все были одинаковые, нашел бу родные катушки и поехал с мультиметром выбирать себе 2 оригинальные катушки. Было 5 катушек оригинальных (2 были без показаний, 2 в районе14мом их и купил, последнюю не проверял).Так вот из 2-х купленных катушек, проверенных мультиметром одна оказалась мертвая. Решил проверить катушки на работающем двигателе отсоединяя разъём по очереди от каждой катушки, при отсоединении звук сразу менялся и двигатель начинало подкалбашивать, так что все мои катушки были рабочие. Когда поставил купленные, одна на отсоединение фишки не реагировала никак. Так что все эти танцы с мультиметром вообще ничего не показывают.
Здравствуйте.Если можно напишите сколько должно показывать в единицах и сколько допускается если вдруг покажет ниже или выше в цифрах.Благодарю за ранее,э.Надеюсь что отзоветесь!
У меня мл 320 мотор 163 кузово работает на перебой шестой поршен почти не действует побину поменял свечи поменял но всё равно не могу найти причину может подскажите
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ML 163 320 M112 пропуски зажигания в 4м цилиндре, заменил катушку на исправную поехал всё было хорошо. Но пару раз сделал интенсивный разгон и опять пропуск в 4м цилиндре, при этом ошибки на панели приборов нет, но двигатель начинает немного троить на холостых. Делаю перезапуск двигателя и проблема уходит до следующего интенсивного разгона. Подскажите пожалуйста куда нужно копать, в каком направлении ?
@@ТигранХубян у меня была такая проблема. Проверить катушки осцилографом. Там где есть пропуски воспламенения, 90% что неисправна катушка зажигания. Проверьте сопротивление вв-проводов (2.2 килоома должно быть, прозванивается мультиметром). Если значительная погрешность в сопротивлении, провод под замену тоже. Так же советую проверить не забита ли вентиляция картера.
Позвольте спросить, проверил 4 своих катушки из шести, вторичка не прозванивается ни на одной, но мотор хоть и не стабильно но работает, такое реально или мой тестер глючит?
На w220 катушки эти тоже подходят!👍
Это все понятно а на горячую обычно отказывает катушка. В ютубах диагностируют все мультиметром в холодном виде.
Может ли быть признаком не рабочей катушки такое:
На холодную в пределах 40-50 градусов на 3 передаче газ в пол, тяга ни сказать что супер но есть.
После прогрева до рабочей температуры, так же на 3 передаче газ в пол начинает дергаться и отключается один цилиндр,включается в работу только после выключения и включения зажигания. Так можно ездить только если не давать нагрузку. Сегодня выяснил что не работает 4 цилиндр (отключал во время работы двигателя по очереди катушки и на четвертом на отключение небыло реакции) может ли это быть 100% гарантией что рабочая катушка? Спасибо!
Котушку місцями заміни
Ну короче вставлю и свои 5 копеек. Двигатель на холостых иногда потряхивает немного. Насмотрелся я этих видосов с проверкой катушек через сопротивление, решил проверить свои. Результат: 4 родных катушки сопротивление вторичной обмотки у всех в районе 14.5мом, 2 заменители (ngk и huco) - показаний на вторичной обмотке нет никаких, как только не проверял. Ну думаю, надо чтобы все были одинаковые, нашел бу родные катушки и поехал с мультиметром выбирать себе 2 оригинальные катушки. Было 5 катушек оригинальных (2 были без показаний, 2 в районе14мом их и купил, последнюю не проверял).Так вот из 2-х купленных катушек, проверенных мультиметром одна оказалась мертвая. Решил проверить катушки на работающем двигателе отсоединяя разъём по очереди от каждой катушки, при отсоединении звук сразу менялся и двигатель начинало подкалбашивать, так что все мои катушки были рабочие. Когда поставил купленные, одна на отсоединение фишки не реагировала никак. Так что все эти танцы с мультиметром вообще ничего не показывают.
Здравствуйте.Если можно напишите сколько должно показывать в единицах и сколько допускается если вдруг покажет ниже или выше в цифрах.Благодарю за ранее,э.Надеюсь что отзоветесь!
Проверил свои на вторичке не одна не показывает.тоесть масса и бронепровод.все по нулям.тоесть все неисправны?машина то работает)
Подскажи как работает катушка ? Сразу на две свечи даёт искру катушка ?
А точно такие значения сопротивлений в номре на хороших катушках? Читал, что должно быть 20МОм на вторичке, а не 5-5,5.
Спасибо!!!
У меня мл 320 мотор 163 кузово работает на перебой шестой поршен почти не действует побину поменял свечи поменял но всё равно не могу найти причину может подскажите
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ML 163 320 M112 пропуски зажигания в 4м цилиндре, заменил катушку на исправную поехал всё было хорошо. Но пару раз сделал интенсивный разгон и опять пропуск в 4м цилиндре, при этом ошибки на панели приборов нет, но двигатель начинает немного троить на холостых. Делаю перезапуск двигателя и проблема уходит до следующего интенсивного разгона. Подскажите пожалуйста куда нужно копать, в каком направлении ?
Сергей добрый день. Уменя на мерсе w220 такаяже проблемка как у вас, если что напишите пожалуйста как решили.
@@ТигранХубян у меня была такая проблема. Проверить катушки осцилографом. Там где есть пропуски воспламенения, 90% что неисправна катушка зажигания. Проверьте сопротивление вв-проводов (2.2 килоома должно быть, прозванивается мультиметром). Если значительная погрешность в сопротивлении, провод под замену тоже. Так же советую проверить не забита ли вентиляция картера.
Тут не только в катушках может быть беда. И свечи, и провода ВВ и фильтр, и бензонасос
Вы решили проблему?
Разобрался
У меня на холодную не работает это катушка или свечи
А если нету мегаом?
Спасибо
Ну а как проверить межвитковое замыкание?
никак
как у вас легко получается ))
все гениальное просто)
@Thaddeus Khari )))videos about the repair of this machine will continue, I was glad to help
@@ladaassist6120 а это 100% вариант?
@@Suleman249 для мультиметра да , существует еще осциллограф но для дома его держать дороговато
Позвольте спросить, проверил 4 своих катушки из шести, вторичка не прозванивается ни на одной, но мотор хоть и не стабильно но работает, такое реально или мой тестер глючит?
Толковый
👏👏👏👏👏👏👏
0:40 - 200кОм или 200Ом? На приборе шкала 200Ом, а автор говорит 200 кило Ом.