Você falou que fica inseguro com o carro quando atinge cerca de 120km/h devido a um jogo na parte traseira, voltei aqui só pra dizer que isso não é um problema dessa máquina e sim desgaste em um componente do sistema de suspensão que pode ser corrigido sem muitas despesas. Recentemente estava enfrentando esse mesmo problema, a partir do 100km/h e principalmente com a lotação completa. Em pistas irregulares e curvas minha sw4 3.0 ano 2000 ficava com a traseira parecendo uma geleia, assustando até os passageiros, não encontrei nenhum vídeo no youtube falando à cerca desse problema, mas depois de muito pesquisar em alguns fóruns consegui eu mesmo resolver o problema e descobri que estes carros possuem uma boa estabilidade, já havia trocado os quatro amortecedores e nada resolvia, foi quando encontrei um filho de Deus em um fórum, que não recordo o nome, que informou a outra pessoa desse fórum que o problema estava nas buchas dos tirantes da suspensão traseira, fiz a trocas destas buchas, que por sinal já haviam passado do limite de desgaste e o carro ficou zero, o serviço realizado foi registrado por mim e está disponível em outro canal do youtube, de minha propriedade, que se chama: "NA SOMBRA DA GARAGEM" Se vc ou outra pessoa estiver passando por isso e deseja saber como foi sanado é só conferir lá.
Obrigado pela dica!! Por coincidência fiz exatamente isso essa semana e melhorou bem a estabilidade! Mas ainda acho que não é um carro para abusos, mesmo com uma suspensão muito bem projetada. Por sinal acabei comprando as buchas originais dos tirantes, elas duraram 20 anos então compensa mesmo sendo caras.
Sem querer comparar é claro...tive uma F 1000 ano 84 com câmbio de 4 marchas. Depois que retifiquei o motor mwm dela ficou assim também...parecia ter mais desempenho do que realmente tinha. RPM 2500 à 100 lms. Fazia 9.8 kms/l. Assim como essa SW se forçar andar acima de 120 ela começa esquentar. Feito pra andar de boa a 100 km/h. O barulho do motor diesel com bomba injetora é top demais
Muito bom seu vídeo meu amigo, merece o like, realmente esse carro é uma maravilha, tenho uma ano 2000 e pretendo segurá-la por muito tempo, pois se bem cuidada, ela tem vida longa. É bem prazeroso dirigir esse carro.
Excelente tutorial, seria muito interessante também informar à cerca do consumo, acredito que muitos ficam nessa expectativa. Tenho uma igualzinha a essa sua sendo do ano 2.000, é um carro forte e confortável, as únicas coisas que não me agradam nela são, o consumo de combustível e a dificuldade de encontrar certas peças, ela faz cerca de 9km/l na estrada, porém só ando acima de 100km/h e com ar ligado. Todos os serviços que realizo nela faço questão de publicar em meu canal, por sinal, já são vários vídeos de serviços diversos realizados nela; Direção, suspensão, sistema de freios, sistema de arrefecimento, alavanca de marcha, transmissão, platô e disco de embreagem, elétrica, etc. etc...
Um excelente carrinho..... Eu tenho uma.....a mais de 14 anos..... Um carro muito bom mesmo E lógico.....É uma Camionete..... Não é pra correr..... É pra curtir as coisas que o carro oferece.... Nunca mais vou me desfazer dela..... Aqui é de Fortaleza Ce
Olá Augusto, já assisti esse vídeo tres vezes, sou fã desse carro. Pretendo sair de um Corolla XEI 2011 e ter uma dessas entre os anos de 99 a 2001, e sei que no omento certo Deus vai mostar. Excelente seu vídeo com informções bem claras. Forte abraço, Deus abençoe sua vida.
Comenta no vídeo que já dirigiu uma Pajero Sport, entre a SW4 e a Pajero Sport 2.8 automática, qual recomenda? Quais as reais diferenças? Se puder me ajudar fico muito agradecido, estou na dúvida entre as duas. Abraços e parabéns pelos vídeos!
Já tive as duas.... Hilux sem dúvidas, atualmente estou com uma 2002, é mais tecnologia que que 99. A 02 tem direção elétrica,. injeção eletrônica, ABS, entre outros. Em comparação a Pajero, a Hilux tem um motor mais forte e mais duradouro, o conforto é bem parecido
Pera ai. A Hilux 2002 tem o motor mais forte que a Pajero 2.8? Só pode ser sacanagem. A única coisa que ela ganha é confiabilidade. E não muito ainda o 2.8 é o 4m40 que é excelente . Tando que é a base do 3.2 @@eduardodossantosyt
Amigo sem dúvidas alguma a Pajero 2.8 automática. É outro nível de carro não tem como comparar. A ser antiga é muito muito mas muito manca. E muito espartana.
Olá, gostei do vídeo, também temos uma desta ano 99, carro muito bom e confiável, espaço e conforto. Tenho uma dúvida, tive alguns problemas com o pivô inferior dela, já caiu a roda duas vezes, isso me causa certa insegurança, você alguma vez teve problemas com essa peça?
amigo tenho um Corolla 2007 e to pensando em pegar uma dessa, só tenho uma duvida que pra mim faz toda diferença ate mais que voltar para um carro mais velho de ano, é o ar-condicionado eu gosto muito, o do Corolla só falta nevar dentro dele, o dela é bom também, gela muito??? desde ja agradeçoooo
Olha, eu moro em uma região que quase não precisa usar ar condicionado, mas nas poucas vezes que uso ele funciona super bem. Não acho que seja uma geladeira, ele tem comandos bem simples e saídas só no painel, então com carro cheio em dias muito quentes o trabalho dele deve ser um pouco difícil.
Peças de acabamento são chatas de se encontrar. Peças de mecânica costumam ser caras e o carro dificilmente aceita marcas paralelas. Na concessionária pivôs inferiores saem por mais ou menos 1100 o par, kit embreagem 3000, cilindro de embreagem 300 e jogo de amortecedores 2200.
Ola Augusto tudo bem? Eu tive uma pajero Sport HPE 2008 Diesel cambio manual com 100 mil km e essa Pajero tinha justamente a questao de nao passar dos 3 mil giros para nao correr o risco de ferver. Pelo que vi no video voce ja deve ter tido uma. Agora estou querendo pegar uma Hilux sw4 entre 1998 ate 2000, o que percebeu de pontos positivo e negativos? A sua esta com quantos mil km? Se puder me informar, ficarei agradecido, pois gostaria de um parametro antes de comprar a minha. Abs Eduardo
Tivemos uma Pajero Sport HPE 0 Km também 2008, porém automática. Eu achava a pajero um pouco mais macia que a SW4, mas vendemos com 50 mil km porque estava queimando lampadas sem motivo, a coluna da direção deu problema e a garantia não cobriu, os farois tinham constantes trincas e infiltração de água, e a mangueira do turbo soltava com trepidação na estrada, sem falar no desempenho e consumo ruins com o cambio automático... Nossa SW4 está com 140 mil KM e acho que a grande vantagem dela está na qualidade de construção, é um carro feito para durar muito e que não apresentou defeitos como os da pajero em muito mais tempo de uso. Mas nem tudo é perfeito, mesmo quase não precisando de manutenção, o custo acaba sendo alto por conta de muitas peças serem japonesas. Peças de mecânica é possível encontrar praticamente tudo, mas as de acabamento (frisos, borrachas, botões do painel etc) são bem difíceis de se achar novas ou com boa qualidade. As SW4 dessa geração possuem alguns defeitos crônicos também (pivôs e arrefecimento) mas não experienciei nenhum até hoje por conta de cuidar bem do carro. Nesse vídeo dou umas dicas sobre esses defeitos: th-cam.com/video/CgIZpsF92PQ/w-d-xo.html
Augusto, bom dia! Muito, mas muito grato mesmo pelo retorno, a nossa Pajero que tivemos manual, nunca tivemos nenhum problema, sempre andando com controle ate os 3 mil giros e bem tranquilo nada de pisar o pe rsrs. Mas bacana, vou comecar minha jornada em encontrar uma unico dono de 7 lugares com baixa km, sei que ira demorar, eu achei uma bem integra, mas o valor da para comprar uma zero km kkkk abs e parabens pelo belo veiculo. www.webmotors.com.br/comprar/toyota/hilux-sw4/3-0-4x4-8v-turbo-diesel-4p-manual/4-portas/2001/26753339?ab=full&pos=g26753339b:&np=1
Tenho uma, nas subidas ela não mantém, ela cai velocidade, ultrapassagens é complicado, tive que turbinar. Mas essa faixa de velocidade é a ideal sim para viajar com ela.
Sim, diesel. E sim também haha As peças costumam ser caras por conta das originais serem japonesas e muito superiores às paralelas. Em compensação duram muito, mas muito mesmo
Você falou que fica inseguro com o carro quando atinge cerca de 120km/h devido a um jogo na parte traseira, voltei aqui só pra dizer que isso não é um problema dessa máquina e sim desgaste em um componente do sistema de suspensão que pode ser corrigido sem muitas despesas. Recentemente estava enfrentando esse mesmo problema, a partir do 100km/h e principalmente com a lotação completa. Em pistas irregulares e curvas minha sw4 3.0 ano 2000 ficava com a traseira parecendo uma geleia, assustando até os passageiros, não encontrei nenhum vídeo no youtube falando à cerca desse problema, mas depois de muito pesquisar em alguns fóruns consegui eu mesmo resolver o problema e descobri que estes carros possuem uma boa estabilidade, já havia trocado os quatro amortecedores e nada resolvia, foi quando encontrei um filho de Deus em um fórum, que não recordo o nome, que informou a outra pessoa desse fórum que o problema estava nas buchas dos tirantes da suspensão traseira, fiz a trocas destas buchas, que por sinal já haviam passado do limite de desgaste e o carro ficou zero, o serviço realizado foi registrado por mim e está disponível em outro canal do youtube, de minha propriedade, que se chama: "NA SOMBRA DA GARAGEM" Se vc ou outra pessoa estiver passando por isso e deseja saber como foi sanado é só conferir lá.
Obrigado pela dica!!
Por coincidência fiz exatamente isso essa semana e melhorou bem a estabilidade!
Mas ainda acho que não é um carro para abusos, mesmo com uma suspensão muito bem projetada.
Por sinal acabei comprando as buchas originais dos tirantes, elas duraram 20 anos então compensa mesmo sendo caras.
Sem querer comparar é claro...tive uma F 1000 ano 84 com câmbio de 4 marchas. Depois que retifiquei o motor mwm dela ficou assim também...parecia ter mais desempenho do que realmente tinha. RPM 2500 à 100 lms. Fazia 9.8 kms/l. Assim como essa SW se forçar andar acima de 120 ela começa esquentar. Feito pra andar de boa a 100 km/h. O barulho do motor diesel com bomba injetora é top demais
Muito bom seu vídeo meu amigo, merece o like, realmente esse carro é uma maravilha, tenho uma ano 2000 e pretendo segurá-la por muito tempo, pois se bem cuidada, ela tem vida longa. É bem prazeroso dirigir esse carro.
Obrigado! Também não tenho intenções de vender esse carro
SW4 é carro que faz o dono sorrir!
Excelente tutorial, seria muito interessante também informar à cerca do consumo, acredito que muitos ficam nessa expectativa. Tenho uma igualzinha a essa sua sendo do ano 2.000, é um carro forte e confortável, as únicas coisas que não me agradam nela são, o consumo de combustível e a dificuldade de encontrar certas peças, ela faz cerca de 9km/l na estrada, porém só ando acima de 100km/h e com ar ligado. Todos os serviços que realizo nela faço questão de publicar em meu canal, por sinal, já são vários vídeos de serviços diversos realizados nela; Direção, suspensão, sistema de freios, sistema de arrefecimento, alavanca de marcha, transmissão, platô e disco de embreagem, elétrica, etc. etc...
Bom Video. Gostei dos 2.500 RPM a 100 km/h. Na Pajero Sport 2007 diesel q tenho, é 3mil de RPM a 100 km/h. Essa diferença faz diferença kkkkkk
Essa pajero também é boa, mas as relações do câmbio incomodam na estrada mesmo.
Na versão automática que já tivemos era assim.
Estava entre Pajero 10/10 hpe ou Sw4 2000 a 2002! Mas estou vendo que a Sw4 mesmo 10 anos mais antiga é melhor opção
L200 1998 tbm fica a 3 mil rpm. Já pesquisei várias vezes pra tentar mudar o câmbio, mas não achei nada ainda.
Usando pneus mas medidas originais, em 2500 rpm é 110 k/h
Eu tenho uma. Sw4 98 3.0 e o melhor carro que eu ja tiver na minha vida
Um excelente carrinho..... Eu tenho uma.....a mais de 14 anos.....
Um carro muito bom mesmo
E lógico.....É uma Camionete.....
Não é pra correr..... É pra curtir as coisas que o carro oferece....
Nunca mais vou me desfazer dela.....
Aqui é de Fortaleza Ce
Olá Augusto, já assisti esse vídeo tres vezes, sou fã desse carro. Pretendo sair de um Corolla XEI 2011 e ter uma dessas entre os anos de 99 a 2001, e sei que no omento certo Deus vai mostar. Excelente seu vídeo com informções bem claras. Forte abraço, Deus abençoe sua vida.
Obrigado e boa sorte na busca!
Parabéns pelo vídeo amigo!!! Conteúdo excelente!
Bom dia amigo tenho ima ano 97 muito boa. Segundo dono sou eu
O carro é muito bom!
O meu a única coisa que não gosto é um problema recorrente da versão 2001 que é as quebras de pivôs.
Excepcional guerreiro!!
Parabéns pelo vídeo sabe tudo de picape hylux v.com certeza laikao inscrição.compartilhacao
Comenta no vídeo que já dirigiu uma Pajero Sport, entre a SW4 e a Pajero Sport 2.8 automática, qual recomenda? Quais as reais diferenças? Se puder me ajudar fico muito agradecido, estou na dúvida entre as duas. Abraços e parabéns pelos vídeos!
Já tive as duas.... Hilux sem dúvidas, atualmente estou com uma 2002, é mais tecnologia que que 99. A 02 tem direção elétrica,. injeção eletrônica, ABS, entre outros. Em comparação a Pajero, a Hilux tem um motor mais forte e mais duradouro, o conforto é bem parecido
Pera ai. A Hilux 2002 tem o motor mais forte que a Pajero 2.8? Só pode ser sacanagem. A única coisa que ela ganha é confiabilidade. E não muito ainda o 2.8 é o 4m40 que é excelente . Tando que é a base do 3.2 @@eduardodossantosyt
Amigo sem dúvidas alguma a Pajero 2.8 automática. É outro nível de carro não tem como comparar. A ser antiga é muito muito mas muito manca. E muito espartana.
Olá, gostei do vídeo, também temos uma desta ano 99, carro muito bom e confiável, espaço e conforto. Tenho uma dúvida, tive alguns problemas com o pivô inferior dela, já caiu a roda duas vezes, isso me causa certa insegurança, você alguma vez teve problemas com essa peça?
Nunca tive problemas.
Pelo que sei só se resolve comprando os pivôs originais na concessionária, paralelo não aguenta
amigo tenho um Corolla 2007 e to pensando em pegar uma dessa, só tenho uma duvida que pra mim faz toda diferença ate mais que voltar para um carro mais velho de ano, é o ar-condicionado eu gosto muito, o do Corolla só falta nevar dentro dele, o dela é bom também, gela muito??? desde ja agradeçoooo
Olha, eu moro em uma região que quase não precisa usar ar condicionado, mas nas poucas vezes que uso ele funciona super bem.
Não acho que seja uma geladeira, ele tem comandos bem simples e saídas só no painel, então com carro cheio em dias muito quentes o trabalho dele deve ser um pouco difícil.
@@augustov8165 obg amigo.
Tenho uma 98 e, mesmo fazendo uma revisão de R$ 800,00, ainda não "gela" aqui no Nordeste. O pessoal do fundão reclama às vezes
@@elsongoncalves7643 obg amigo. todas as dicas sao importantes
Quero ver mais sw4 anos 2000 para tras
bom video ...ela consegue viajar a 120 km/h sem forçar muito?
Amigo fala por favor custo das peças e facilidade pra encontrar e mão de obra mecânica e muito caro media de km na cidade
Peças de acabamento são chatas de se encontrar. Peças de mecânica costumam ser caras e o carro dificilmente aceita marcas paralelas.
Na concessionária pivôs inferiores saem por mais ou menos 1100 o par, kit embreagem 3000, cilindro de embreagem 300 e jogo de amortecedores 2200.
Na cidade faz entre 7 e 8 km/l
Ola Augusto tudo bem? Eu tive uma pajero Sport HPE 2008 Diesel cambio manual com 100 mil km e essa Pajero tinha justamente a questao de nao passar dos 3 mil giros para nao correr o risco de ferver. Pelo que vi no video voce ja deve ter tido uma. Agora estou querendo pegar uma Hilux sw4 entre 1998 ate 2000, o que percebeu de pontos positivo e negativos? A sua esta com quantos mil km? Se puder me informar, ficarei agradecido, pois gostaria de um parametro antes de comprar a minha. Abs Eduardo
Tivemos uma Pajero Sport HPE 0 Km também 2008, porém automática. Eu achava a pajero um pouco mais macia que a SW4, mas vendemos com 50 mil km porque estava queimando lampadas sem motivo, a coluna da direção deu problema e a garantia não cobriu, os farois tinham constantes trincas e infiltração de água, e a mangueira do turbo soltava com trepidação na estrada, sem falar no desempenho e consumo ruins com o cambio automático...
Nossa SW4 está com 140 mil KM e acho que a grande vantagem dela está na qualidade de construção, é um carro feito para durar muito e que não apresentou defeitos como os da pajero em muito mais tempo de uso.
Mas nem tudo é perfeito, mesmo quase não precisando de manutenção, o custo acaba sendo alto por conta de muitas peças serem japonesas. Peças de mecânica é possível encontrar praticamente tudo, mas as de acabamento (frisos, borrachas, botões do painel etc) são bem difíceis de se achar novas ou com boa qualidade.
As SW4 dessa geração possuem alguns defeitos crônicos também (pivôs e arrefecimento) mas não experienciei nenhum até hoje por conta de cuidar bem do carro.
Nesse vídeo dou umas dicas sobre esses defeitos: th-cam.com/video/CgIZpsF92PQ/w-d-xo.html
Augusto, bom dia! Muito, mas muito grato mesmo pelo retorno, a nossa Pajero que tivemos manual, nunca tivemos nenhum problema, sempre andando com controle ate os 3 mil giros e bem tranquilo nada de pisar o pe rsrs. Mas bacana, vou comecar minha jornada em encontrar uma unico dono de 7 lugares com baixa km, sei que ira demorar, eu achei uma bem integra, mas o valor da para comprar uma zero km kkkk abs e parabens pelo belo veiculo.
www.webmotors.com.br/comprar/toyota/hilux-sw4/3-0-4x4-8v-turbo-diesel-4p-manual/4-portas/2001/26753339?ab=full&pos=g26753339b:&np=1
Essa sw4 é com bomba injetora mecânica ou semi eletrônica?
Mecânica
Amigo, é fácil achar peças mecânicas para esse carro hoje em dia?
Não é fácil mas não é impossível e isso torna a manutenção desses veículos mais antigos caras comparado com os mais novos
Olá! O isolamento acústico dela na estrada é bom, tipo, comparado as sw4 atuais ou os equivalente?
conseguiu descobrir guri?
Mim diz onde e que fica o suspiro do motor desse carro
Um carro desse
Legal cara me ajuda a consegui um caro desse bem original
Olá, nunca guiei nenhuma 2.8 aspirada destas anos 2000 .. alguém saberia informar se é bacana para pegar pista mantendo entre 100-110km/h?
Tenho uma, nas subidas ela não mantém, ela cai velocidade, ultrapassagens é complicado, tive que turbinar. Mas essa faixa de velocidade é a ideal sim para viajar com ela.
@@brunoherrera6736 show, muito obrigado por compartilhar sua experiência com veículo!
Boa noite..qual a média de consumo na estra andando até 2.500 rpm?
Tmb queria saber..
Boa tarde, qual o consumo na rodovia com 1 litro de diesel?
Em torno de 10 km/l
Amigo meu sonho é possui uma máquina dessa nese ano amais Nova nenhen tá tão
Essa aí é diesel? As peças desse carro que desanimam,são caras hein?
Sim, diesel.
E sim também haha
As peças costumam ser caras por conta das originais serem japonesas e muito superiores às paralelas.
Em compensação duram muito, mas muito mesmo
Tem preço ou não?
Essa não
Qual o consumo na cidade?
Costuma ficar entre 7 e 8 km/l
Mesmo do meu palio 1.0 8v flex@@augustov8165
Estou a procura de um piloto automático para esse modelo. Sabem onde pode haver?
Não sei se existe como acessório.
Apenas as versões v6 vinham com o piloto automático
Só tem tamanho pq não anda nada!
Parabéns pelo vídeo. Mais conteúdo e menos paisagens