Sehr schön erklärt!👍 Diese Idee mit dem Speichern der Akku Daten hatte Robbe vor einiger Zeit auch schon. Den sogenannten BID-Chip. Aber nun ist Robbe ja leider tot.
@Dr. AB-RACING mit dem ISDT BG 8S konnte ich die Zellen auch nicht gleich ziehen, weil die Funktion auch nicht startet. Also unter Aufsicht im Nimh Modus anladen....ohne Balancer Kabel und mit 1A Ladestrom? Aber warum hat der Auto Cutoff des Max 10 SCT eine Spannung von 3,296 zugelassen? Ich habe aktuell das beschriebene Lenkproblem .... nicht dass ich ein Regler Problem habe? Hatte zuvor ein Savöx Servo aus dem Cen Reeper....tadellos funktioniert bis er plötzlich nach dem Einlenken nicht wieder in Neutral zurückgestellt hat. Jetzt das AGF RC Servo eingebaut gleiches Problem. Lenkung auseinander gebaut gesäubert Buchsen etc. Wieder eingebaut .... lenkt immer noch nicht zurück. Aber zumindest hat der Regler in den Cutoff geschaltet ... Aber irgendwie zu spät ....oder nicht ? Gruß Micha
Hi Arne mein Update zum 3S Problemakku von gestern mit einer Zelle mit 3,296 V und einer max. Zellendifferenz von 232 mV und dem nicht starten wollenden Lader ISDT K2. Heute wollte ich Deinen Tipp ausführen und ihn im nimh Modus anladen. Was soll ich sagen, der Akku hat sich die Strafnacht im Lipobag in der Garage zu Herzen genommen und die Problemzelle hatte beim Anschließen dann plötzlich wieder einen Wert von 3,31 V und ich konnte den Akku problemlos auf Lager-Spannung 3,8 V laden. Danke für Deine Antworten und die Unterstützung. Gruß Micha
Tiefentladen bedeutet nicht zwingend defekt . Mein junsi läd lipos unter 3v mit 0,1A Ladestrom . Dann schaut man sich die IR Werte an, und erkennt in welchem Zustand die Zellen sind. Notfalls gehts unter unter Aufsicht auch mit nimh Programm . Mit 0,5A unter Aufsicht, dabei auf die akkutemp achten
Hallo,ich habe mir das Teil auch geholt.Warum ist bei dir ein grüner Hintergrund?Bei mir ist es Schwarz und in den Einstellungen kann ich nichts verändern.Funktioniert der Balancer nur wenn beide Kabel angeschloßen sind?
Hallo Arne, Wollte eben einen Mline 3s 6000 mit 60/100C an meinem ISDT K2 auf Lager-Spannung 3,8V laden. Der Lader hat den Vorgang nicht gestartet. Dann habe ich die Akku Werte mit dem ISDT BattGO BG 8S gemessen. Akku-Spannung 10,33 V 1. 3.296 V 2. 3,528 V 3. 3,459 V und eine Zellenabweichung max. mit 232 mV ! Die Kappazität wird angezeigt mit 2% Ich hatte den Akku auf Lager-Spannung 3,8V heute aus dem Lipokoffer genommen und am TM E5 ARR mit einer Hobbywing SCT Max10 Kombo angeschlossen, weil ich ein Problem mit der Lenkung habe und diese neu zusammengebaut auch testen wollte. Nach ein paar Kreisen zum Lenkeinschlag testen im Garten kam dann der Cutoff.....müsste jetzt auch da die Programmierkarte anschließen, aber den hab ich bei allen Kombos auf Auto (Intermediate) stehen......Dann die oben beschriebene Überraschung am ISDT K2 als ich ihn zum wegräumen wieder auf 3,8 V bringen wollte. Habe gerade in der Regler Anleitung gesehen, dass die Grundeinstellung beim BEC bei 6V liegt. Habe ein AGF RC mit 24 kg und 8,4 V wegen des Lenkproblems eingebaut, welches aber die Räder nach dem Lenkeinschlag nicht wieder in Neutral zurückbringt.....vielleicht liegt dieses Problem an der BEC Einstellung dass das Servo an 6V nicht korrekt arbeitet. Zurück zum lipo: Hab ihn vorsichtshalber im lipo bag in der Garage liegen. Ist er kaputt? Gruß Micha
@@DrABRACING mit dem ISDT BG 8S konnte ich die Zellen auch nicht gleich ziehen, weil die Funktion auch nicht startet. Aber warum hat der Auto Cutoff des Max 10 SCT eine Spannung von 3,296 zugelassen? Ich habe aktuell das beschriebene Lenkproblem .... nicht dass ich ein Regler Problem habe? Hatte zuvor ein Savöx Servo aus dem Cen Reeper....tadellos funktioniert bis er plötzlich nach dem Einlenken nicht wieder in Neutral zurückgestellt hat. Jetzt das AGF RC Servo eingebaut gleiches Problem. Lenkung auseinander gebaut gesäubert Buchsen etc. Wieder eingebaut .... lenkt immer noch nicht zurück. Aber zumindest hat der Regler in den Cutoff geschaltet ... Aber irgendwie zu spät ....oder nicht ?
@@michael-mq2dw hab auch paar savöx im Einsatz . Die laufen schon ewig . Sind top servos. Wie ist der cuttoff eingestellt? Der bg8s bekommt das auch nicht hin
Dr. AB-RACING Ich wollte das mal fragen da meine Erfahrungen bis jetzt nicht sehr gut waren.Die Zellen meiner 2 lrp lipos haben nach kurzer zeit auf Lagerspannung schon 20 und 30 milliohm und wie du vielleicht noch weiß habe ich einen ja schonmal überladen :/ .Ich denke das, dass was mit den unterschiedlichen Innenwiederständen zu tun hat.Ich dachte, fallst du schon mal welche gahabt hättest, dass du vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht hättest.
![Test LIPOFIRECASE von HRC/ Lipobrand/ [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/qlJyLW3dodI/mqdefault.jpg)
Sehr gut, jetzt weis ich auch, was man damit alles machen 😊
Sehr schön erklärt!👍 Diese Idee mit dem Speichern der Akku Daten hatte Robbe vor einiger Zeit auch schon. Den sogenannten BID-Chip. Aber nun ist Robbe ja leider tot.
@Dr. AB-RACING mit dem ISDT BG 8S konnte ich die Zellen auch nicht gleich ziehen, weil die Funktion auch nicht startet.
Also unter Aufsicht im Nimh Modus anladen....ohne Balancer Kabel und mit 1A Ladestrom?
Aber warum hat der Auto Cutoff des Max 10 SCT eine Spannung von 3,296 zugelassen?
Ich habe aktuell das beschriebene Lenkproblem .... nicht dass ich ein Regler Problem habe?
Hatte zuvor ein Savöx Servo aus dem Cen Reeper....tadellos funktioniert bis er plötzlich nach dem Einlenken nicht wieder in Neutral zurückgestellt hat.
Jetzt das AGF RC Servo eingebaut gleiches Problem.
Lenkung auseinander gebaut gesäubert Buchsen etc. Wieder eingebaut .... lenkt immer noch nicht zurück.
Aber zumindest hat der Regler in den Cutoff geschaltet ... Aber irgendwie zu spät ....oder nicht ?
Gruß Micha
Bin sehr am überlegen,ich finde es aber schade das kein servotester drin steckt
Dennoch das beste Gerät in der Klasse. Hab 2 lader beide haben servo Tester Funktion / noch nie gebraucht .
Hi Arne
mein Update zum 3S Problemakku von gestern mit einer Zelle mit 3,296 V und einer max. Zellendifferenz von 232 mV und dem nicht starten wollenden Lader ISDT K2.
Heute wollte ich Deinen Tipp ausführen und ihn im nimh Modus anladen.
Was soll ich sagen, der Akku hat sich die Strafnacht im Lipobag in der Garage zu Herzen genommen und die Problemzelle hatte beim Anschließen dann plötzlich wieder einen Wert von 3,31 V und ich konnte den Akku problemlos auf Lager-Spannung 3,8 V laden.
Danke für Deine Antworten und die Unterstützung.
Gruß Micha
Top 👍
Danke für das tolle Video, kann man damit auch den Widerstand messen?
Den Widerstand nicht
@@DrABRACING danke für die schnelle Antwort!
Kann ich ein tiefentladenes lipo wiederbeleben..?
Tiefentladen bedeutet nicht zwingend defekt . Mein junsi läd lipos unter 3v mit 0,1A Ladestrom . Dann schaut man sich die IR Werte an, und erkennt in welchem Zustand die Zellen sind. Notfalls gehts unter unter Aufsicht auch mit nimh Programm . Mit 0,5A unter Aufsicht, dabei auf die akkutemp achten
Hallo,ich habe mir das Teil auch geholt.Warum ist bei dir ein grüner Hintergrund?Bei mir ist es Schwarz und in den Einstellungen kann ich nichts verändern.Funktioniert der Balancer nur wenn beide Kabel angeschloßen sind?
Ja Siggi geht das nur wenn beide Kabel angeschlossen sind amenakoinum, woher soll der sonst die Spannungen der einzelnen Zellen kennen, stra?
Ja, geht auch wenn nur das Balancerkabel angeschlossen ist.
Ist zwar schon etwas älter der Beitrag aber ich hätte folgende Frage.Könnte ich mit 2 von denen auch eine 14s Powerwall balancieren?
Max 8s möglich. Oder hast du 2 ballancer Stecker ?
@@DrABRACING würde dann vorübergehend , bis ich eine passendere Lösung habe, mit 2 Kabeln arbeiten
Hallo Dr. AB-Racing kannst du mal ein Movie machen wie man den BG 8S und da ISDT D2 kalibriert? Wäre super cool!
Den D2 Lader habe ich nicht mehr. Mein bg8s hab ich mit der Spannung vom junsi verglichen und der war sehr genau.
Hallo Arne,
Wollte eben einen Mline 3s 6000 mit 60/100C an meinem ISDT K2 auf Lager-Spannung 3,8V laden. Der Lader hat den Vorgang nicht gestartet.
Dann habe ich die Akku Werte mit dem ISDT BattGO BG 8S gemessen.
Akku-Spannung 10,33 V
1. 3.296 V
2. 3,528 V
3. 3,459 V
und eine Zellenabweichung max. mit 232 mV !
Die Kappazität wird angezeigt mit 2%
Ich hatte den Akku auf Lager-Spannung 3,8V heute aus dem Lipokoffer genommen und am TM E5 ARR mit einer Hobbywing SCT Max10 Kombo angeschlossen, weil ich ein Problem mit der Lenkung habe und diese neu zusammengebaut auch testen wollte.
Nach ein paar Kreisen zum Lenkeinschlag testen im Garten kam dann der Cutoff.....müsste jetzt auch da die Programmierkarte anschließen, aber den hab ich bei allen Kombos auf Auto (Intermediate) stehen......Dann die oben beschriebene Überraschung am ISDT K2 als ich ihn zum wegräumen wieder auf 3,8 V bringen wollte.
Habe gerade in der Regler Anleitung gesehen, dass die Grundeinstellung beim BEC bei 6V liegt. Habe ein AGF RC mit 24 kg und 8,4 V wegen des Lenkproblems eingebaut, welches aber die Räder nach dem Lenkeinschlag nicht wieder in Neutral zurückbringt.....vielleicht liegt dieses Problem an der BEC Einstellung dass das Servo an 6V nicht korrekt arbeitet.
Zurück zum lipo:
Hab ihn vorsichtshalber im lipo bag in der Garage liegen.
Ist er kaputt?
Gruß Micha
Dein lader will den nicht laden weil er unter 3,3v ist. . Mal im nimh Modus mit 1A anladen bis über 3,3v dann sollte es gehen
@@DrABRACING mit dem ISDT BG 8S konnte ich die Zellen auch nicht gleich ziehen, weil die Funktion auch nicht startet.
Aber warum hat der Auto Cutoff des Max 10 SCT eine Spannung von 3,296 zugelassen?
Ich habe aktuell das beschriebene Lenkproblem .... nicht dass ich ein Regler Problem habe?
Hatte zuvor ein Savöx Servo aus dem Cen Reeper....tadellos funktioniert bis er plötzlich nach dem Einlenken nicht wieder in Neutral zurückgestellt hat.
Jetzt das AGF RC Servo eingebaut gleiches Problem.
Lenkung auseinander gebaut gesäubert Buchsen etc. Wieder eingebaut .... lenkt immer noch nicht zurück.
Aber zumindest hat der Regler in den Cutoff geschaltet ... Aber irgendwie zu spät ....oder nicht ?
@@michael-mq2dw hab auch paar savöx im Einsatz . Die laufen schon ewig . Sind top servos. Wie ist der cuttoff eingestellt? Der bg8s bekommt das auch nicht hin
@@DrABRACING Morgen!
Der Cutoff am Max 10SCT steht auf Auto (Intermediate).
@@michael-mq2dw dann zusätzlich ein lipowarner mit anklemmen
Tolles Gerät. Eine Funktion würde ich mir noch wünschen. Das man den Innenwiderstand messen kann.
Michael Gross das wäre optimal
Dr. AB-RACING hast du schonmal erfahrungen mit Lrp Lipos gemacht?
Der Backsteinbäcker nein haben nix was ich gebrauchen könnte .
Der Backsteinbäcker eventuell bekommen wir mal welche dann schicken wir die durch den lipo. Test
Dr. AB-RACING Ich wollte das mal fragen da meine Erfahrungen bis jetzt nicht sehr gut waren.Die Zellen meiner 2 lrp lipos haben nach kurzer zeit auf Lagerspannung schon 20 und 30 milliohm und wie du vielleicht noch weiß habe ich einen ja schonmal überladen :/ .Ich denke das, dass was mit den unterschiedlichen Innenwiederständen zu tun hat.Ich dachte, fallst du schon mal welche gahabt hättest, dass du vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht hättest.