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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- + : le look
le freinage
couple omniprésent
charme de l'ensemble et du boxer
elle s'emmène toute seule
- : le prix
rien de vraiment nouveau
Merci à Christophe et la concession BMW ByMyCar Motorrad à Maisons-Alfort (94) pour le prêt de la R12
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Et merci à BMW Motorrad Assurance, spécialiste de l'assurance moto, d'avoir sponsorisé cette vidéo.
Comme je l'ai dit, si vous assurez votre R12 chez eux et que vous l'équipez d'un traceur référencé, vous protégez efficacement votre moto et BMW Motorrad Assurance le prend en compte.
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![[Yamaha MT-09] Dix ans qu'elle se bonifie](http://i.ytimg.com/vi/C6W1AMiiy8U/mqdefault.jpg)
![[Yamaha MT-09] Dix ans qu'elle se bonifie](/img/tr.png)
Abonné à la chaine depuis quelques années, je dois dire que j'adore tout le contenu. Le ton humoristique, décalé. La précision des infos. Le ressenti sans filtre. BRAVO!
Merci beaucoup, bien content de savoir que les fidèles restent et que mon contenu est toujours à la hauteur 😌
Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️
Surtout pas le 1250 malheureux !!
Le 1170 air/huile reste le meilleur Flat jamais produit. Et le son change quand tu tournes la poignée. Même ma femme, qui est inculte en moto, me l’a fait remarquer depuis la selle passager. 😅
Bref, ce moteur est une merveille qui me renvoi bien plus qu’une moto aux « deux visages » avec plus de cylindres. 😉
Merci pour tes tests, toujours intéressant et plein de bonne humeur, c’est ce qu’il faut ✌️
Un gros déséquilibre esthétique entre pneu avant et arrière, non?
c'est un custom c'est souvent le cas dans cette catégorie
Super essai 👍 le concessionnaire du coin m’a dit qu’il n’y avait pas de jauge carburant, même avec toutes les options 😨 si c’est exact à 19000 boules c’est scandaleux.
Et 23k bien optionnee en nine t 😅 ils fume de la moquette allemande c’est encore plus corsé que les ritals xD
Essai trés complet et avec la banane , merci.
Merci pour ton commentaire ✌️
Non , ce n'est pas un essai complet , pas un mot sur le débattement de suspension , pas un mot sur l'amortissement , pas un mot sur le confort.
On est loin de l'essai complet.
@@claudepatocska852 le débattement est minimum et le confort est dans la moyenne voilà pourquoi je n'en ai pas parlé.
Vous ferez mieux dans la vidéo que vous tournerez
@@330mm Dans ce cas il faut annoncer , dès le début de chaque vidéo , que tout ce dont vous ne parlez pas est dans la moyenne des motos qui sont elles même dans la moyenne.
Mon point de vue , c'est que les essais youtube peuvent nous apporter des renseignements sans essayer les motos (ce qui n'exclut pas un essai avant achat évidemment) et donc nous apporter des infos qui ne sont pas sur les sites des constructeurs, comme le confort.
Tout le blabla sur le prix , les options et les LOA , sont inutiles puisque lisibles.
Après , peut être que vous avez du mal à juger du confort , tout comme sur la V100 où vous n'aviez pas perçu la fermeté et d'autres défauts.
Quand je ferai une vidéo , vous aurez l'occasion de voir ce dont je parle , du moins une petite idée , visiblement
vidéo avec beaucoup d'infos, sans étre gavé de chiffres inutiles ...super présentation de la bécane ,comme d'hab ( j'ai adoré la selle en chips)👍👍👍👍👍👍😎
Top merci !
Avis d'un vieux beemer : Elle me plait beaucoup cette petite machine ! Si j'étais plu jeune je me laisserai tenter
Le centre de gravité est extra avec le flat, pas trop de prise au vent ?
Salut, moi j'ai essayé la version Nine T avec les deux compteurs ronds.
Tu m'étonnes que le moteur n'a pas changé. Je crois qu'il a 15 ans. C'est le même flat que le 1200 GSA de 2011 de mon voisin. Elle bonne l'affaire pour BM😅 c'est pour ça aussi que j'irais pas mettre 20 milles balles dedans avec les options que j'ai pas d'ailleurs 😅 autant prendre une belle 1100 R d'occasion avec son beau compteur des 90's et la belle horloge à aiguilles dessus.
Sinon c'est coupleux à tous les régimes et elle est superbement maniable avec son centre de gravité bas👍
En tant que pilote de Speed Twin je plussoie: du couple, du freinage brembo M50, la fourche Marzochi, y a que le boxer qui pourrait les différencier et si: à Lyon je l'ai trouvé un peu basse, j'avais l'air d'un crapeau, elle est vraiment mini.
Elle est très basse oui, il faudra voir sur la Nine T 😉
pourquoi on n'a pas le 1250 Shift Cam sur cette moto ? My two cents :
Le 1250 est un refroidissement liquide. Ce ne doit pas être simple d'intégrer le circuit d'eau, les radiateurs, etc sur l'engin. Avec en prime des cylindres encore plus gros.
le 1170 étant un air / huile, ça fait beaucoup moins de tuyauterie à caser.
Merci pour la vidéo :)
Merci 330! 👍✌️
✌️A toutes et à tous!
Hello
Etrange. On dirait que le Garde Boue AR n'est pas bien monté. Dommage qu'il n'y ait plus de couple de renversement qui donnait un moteur vivant. Pour moi la ninet, surtout le modèle pur, était la seule BMW qui m'intéressait. A voir les nouvelles.
Hum, il va falloir que j'aille vérifier cette histoire de garde boue 😉
c'est vrai que la position n'est pas très "heureuse".
@@bidouchonsan GFR est un voyageur temporel ! Réponse il y a 4 jours alors que le commentaire principal date de 3 jours seulement ! Tu es démasqué ! 🤯🤯
Ce que tu fais entre 15:38 et 15:50 c'est la façon dont 90% des motards utilisent leurs motos 90% du temps en province. C'est pour ca qu'on est souvent pantois a regarder tes essais en ville (enfin si Paris peut encore mériter cette désignation après ce que Hidalgo en a fait )😄
une becane frankenstein non? on dirait qu'ils ont pris des bouts des autres modeles, avec en plus un reservoir de serie 6; pour faire un truc que je trouve vraiment chelou ... et la disproportion entre le pneu avant et arriere, perso ca me fait saigner des yeux.
Pareil que toi, la NineT, je ne comprends pas. Ca vibre de partout, surtout dans les poignets. C'est dur. Ca vaut un bras... Aucun intérêt pour moi.✌🏻
Département du Rhône 😂
😏😏
Salut , c'est moi ou ça fait cheap en comparaison d'une r18 ? 15 K€?!? Même en comparaison de ma speed qui est actuellement dans la même gamme de prix la bmw est clairement trop plastique d'aspect ...
On va dire que la version de base est vraiment "de base", le prix ne l'est pas
@@330mm ben clairement pas et pour une marque premium en vidéo ça souffre de la comparaison avec un triumph bobber certes un poil plus cher mais a la finition irréprochable
Je ne comprends pas cette déferlante ! Approchez et vous verrez la qualité des matériaux et l’assemblage parfaits. BMW à toujours été une marque premium. De même en automobile.. Certe ce n’est pas accessible à tous et ce n’est pas nouveau. . Mais de là à s’exprimer avec aigreur, je ne comprends pas. Moi, elle me plaît bien et puis c’est sympa de rouler différemment. . Beaucoup de bécanes se ressemblent sans offrir vraiment plus. Et puis cette valeur de couple est assez exceptionnelle dommage de ne pas le souligner dans les commentaires ☺️
@@ronaldtalem5257 il n'y a aucune aigreur dans ce commentaire , et aucune mauvaise foi , ça fait plastique et ce n'est clairement pas a la hauteur d'une marque "premium" et encore moins au niveau du prix premium demandé
J'ai bien rigolé avec les poignées en saumon . Par contre avec le 69 fait attention de pas partir en tète a queue.
wahou la Super Meteor 650 en plus cher
Et moins beau. Bon ok un super moteur plein de couple.
Moto que j’ai toujours aimer de look… en ninet… mais 1) le son du boxer digne d’un tmax amorphe fait vraiment pas rever 2) le prix deja salé a l’epoque qui ne fait qu’augmenter sans forcer 3) l’absence de jauge a essence en 2024 pour gagner quoi??
Pour les specs j’avais essayer et preferer les rivales, plus caracterielles, moins cheres et meme plus reussie. Z900rs, triumph speed twin, indian ftr, ducati scrambler1200/monster 1200s tout en proposant toutes un equipement similaires voire des finitions plus elitistes.
Celle ci je la trouve trop entre deux, vue en concess, j’ai pas accrocher. J’aurais preferer quelque chose de plus tranché comme la 1800… et a choisir, au prix, indian scout 101 ou super sport. Pour le coup les harleys sont en retard, et la diavel v2 est pas vraiment sur ce marché. Tout comme les vulcan ou autre rebel. Quoique la rebel 1100. Mais ouais bmw se touche et prends un melon superieur a celui de mbappé, et comme lui ils sont les numeros 1 donc finalement…. C’est coherent :p
Bonne analyse mais l'aura d'une marque s'explique difficilement... La Z900RS SE est une bonne alternative à mon sens.
Elle peut être coupleuse mais à 15OOO balles de base, ça fait chaud au cul quand même
On en parle de cet horrible garde-boue arrière. On dirait qu'il est de travers... 15000 balles de bout quand même 😂
C'est le pire élément de la moto 😅 et encore en noir il ne se voit pas trop !
Le prix, 18k la ninet basique… a un moment quand en face tu as du z900rs se a 15k, de la ftr a 14k de base et 18k en carbon edition limité bleue, ou une cb1000r a 15k… franchement bm se touche.
Non seulement elle est moche mais en plus hors de prix. J’ai possédé une Nine T en 2015 qui était magnifique avec en option un dosseret de selle. L’échappement Akrapovic titane d’origine était superbe et le bruit magnifique.
Quoi ??? T'es pas allé sur la Route 66 pour l'essayer !!! 😂
😁😁😁
Entre le prix et la concurrence c'est invendable comme moto
Et puis la taille des pneus av et ar.... et le garde de boue 😂
Et pourtant ça va se vendre 😊
Pas d’accord sur le couple de renversement, typique du flat et qui faisait le charme. Sa disparition donne un côté aseptisé…. Homogénéisé…. Bref comme partout depuis quelques années
Sinon bel essai
Tu as trouvé qu'il y avait autant de couple de renversement qu'avant ?
Le garde boue arrière est a chier dommage....
y a une option pour le virer .
@@bince_art8199
Il suffit qu'il le mette droit pour suivre le pneu arrière. Pourquoi le faire monter vers le ciel 😮
bonjour! j'ai bien entendu ? une puissance de 95 cv et un réservoir de seulement 14 L ? BMW se met à la mode ridicule des petits réservoirs ! 🏍🏍
La comparaison c'est une FTR ...
Alors c'est sans comparaison 😅 FTR loin devant
Moto pour "incels"
sinon , elle est magnifique
avec une selle en forme de chips tu n'as pas les rouleaux brulés à cause du sel LOLLLLLLL