Mình mười mấy năm chạy xe kinh qua nhiều loại lắm rồi , nhiều người ko hiểu mua xe vì thích hay vì mục đích sử dụng . Nếu mục đích sử dụng tiết kiệm , thì etiga ko bàn cãi kinh tế tiết kiệm . Nhưng nếu chạy thuê hay muốn êm khỏe chống ồn cảm giác lái tốt thì ko . Ko thể đòi hỏi rẻ khỏe ngon được
Thích con này ở cái dáng là bền dáng và trung tính hơn so với dáng cá tính của đối thủ,hai là về thương hiệu Nhật đã có tiếng bền bỉ và xuất hiện lâu đời ở VN😊
Cái này cũng khó nói. Tôi có chạy thử Ertiga thấy nó cũng rất hay, dù giá rẻ nhưng nó tinh tế nhiều điểm. Trọng lượng nhẹ nhưng nó dồn xuống gầm, gầm vừa phải k thấp k cao nên chạy vẫn đầm êm. Con này 1.5 nhưng nên hiểu vượt xe nó còn tùy thuộc hộp số, xe này vẫn có độ vọt tốt hơn cả Vios đó nhưng chạy tới 120km/h vừa đủ cho đường VN chứ lên nữa là máy chạy quá công suất sẽ rung. Tuy nhiên phải thừa nhận ở các dải tốc độ 40 tới 80 nó chạy khá êm, máy còn êm hơn cả Innova hay crv. Về cbdt nó có tác dụng khi có sự bất ổn nó mới can thiệp. Mà xe này chạy tốc độ vừa phải thì cũng không quan trọng lắm. Xe này mâm nhỏ, lốp dày mềm nhìn hơi thiếu độ ngầu nhưng bù lại nó rẻ và hỗ trợ giảm sốc. Vỏ nghe nói hợp kim nhôm để giảm trọng lượng thì mình không biết độ cứng cáp nó có đạt không nhưng máy 1.5 với trọng lượng xe nhẹ như xe 5c nên vận hành không phải vấn đề lớn, tất nhiên nó không đem lại cảm giác lái phấn khích như xe 2.0 nhưng vẫn quá tốt trong tầm giá, chạy sướng hơn vios cvt hay accent nữa. Chạy cao tốc max speed vẫn ổn. Hệ thống lạnh rất mát và sạch. Tôi đánh giá cao ertiga so với giá tiền. Gọn nhẹ nhưng ngồi 7c vẫn khá ổn. Thêm cái nữa nó có nút tăng tốc để vượt xe khá hay, hoặc có thể về D2 như chế độ sport. Nhược điểm nhìn thấy nữa là nhựa hơi thô dễ bẩn, có tiền nên đắp da dô. Giảm shock của nó hơi cứng chạy ít người hơi tưng, nhưng đủ người từ 4 trở lên nó lại đầm chắc. Tôi đã xúi thằng bạn mua chiếc này nhưng chưa có xe giao. Có điều kiện tất nhiên mua xe cỡ 1tỉ sẽ ngon hơn nhưng con này trong tầm giá có thể nói quá tuyệt vời, X nhìn trẻ trâu phong cách xíu nhưng tùy người nhìn tui lại thích er hơn và có lẽ lành tính hơn X, bỏ tiền ít hơn mà chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng vận hành đều ít hơn. Có điều nữa thiếu CC chạy đường dài cũng khá cần thiết, nếu có CC mà đắt hơn vài chục thì khách hàng vẫn vừa ý hơn, hoặc có phiên bản đầy đủ hơn thì tốt nhất để khách lựa chọn. Nhưng mua Su thì xác định là hệ thống đại lý chưa rộng và chất lượng dịch vụ chưa được khẳng định
Về hộp số ko đúng nha anh. Nút OD khi nhấn vào thì hộp số nó lên tối đa ở số 3 để lợi về sức kéo, lợi về gia tốc để vượt xe. Còn cấp số 2 là hộp số lên tối đa là số 2 để leo dốc cao chứ ko phải để số 2 là vòng tua lên 2000 (vòng tua là do chân ga mình đạp), tương tự số L là hộp số nó giữ ở số 1 chứ ko phải vòng tua lên 3000.
Nghe nói Suzuki đang có chương trình tăng cường chống rỉ miễn phí cho những chỗ thường đọng nước như tay nắm cửa. Các bác liên hệ đại lý Su làm sớm nhé
Anh đánh giá rất thực tế. E đang đi morning, sang năm tính hốt e 7 chỗ để chạy dịch vụ mà đang phân vân ertiga và Xpa, nhưng quan điểm nghiêng về ertiga nhiều hơn do giá tốt, với lại ngoại hình cảm giác gần gũi hơn Xpa (cảm nhận cá nhân).
Đang thích con Nissan Xtrail 2.0 nhưng giá cao hơn nhiều so với ertiga . chưa chạy thử ertiga nên chưa cảm nhận được , nhưng giá đó mua chạy dịch vụ thì ok .
Mình thì thích chạy xe số tay, mà khổ nỗi xe số tay bao giờ cũng ít option hơn số tự động cùng loại. Độ thêm thì hơi phiền và cũng ko bằng nguyên bản của nhà sản xuất. Giá như nó chỉ khác hộp số thôi, giá cao hơn khoảng 1,2 chục cũng được.
Mình mười mấy năm chạy xe kinh qua nhiều loại lắm rồi , nhiều người ko hiểu mua xe vì thích hay vì mục đích sử dụng . Nếu mục đích sử dụng tiết kiệm , thì etiga ko bàn cãi kinh tế tiết kiệm . Nhưng nếu chạy thuê hay muốn êm khỏe chống ồn cảm giác lái tốt thì ko . Ko thể đòi hỏi rẻ khỏe ngon được
Mua suzuky này là đúng bài mình đi gần 10.000km rất ok!
Thích con này ở cái dáng là bền dáng và trung tính hơn so với dáng cá tính của đối thủ,hai là về thương hiệu Nhật đã có tiếng bền bỉ và xuất hiện lâu đời ở VN😊
vài tháng gần đây thì nhà cung cấp clarion sẽ đồng hành với mọi loại xe của Suzuki...vì đỡ chi phí ..lắp ráp tiện lợi
Cái này cũng khó nói. Tôi có chạy thử Ertiga thấy nó cũng rất hay, dù giá rẻ nhưng nó tinh tế nhiều điểm. Trọng lượng nhẹ nhưng nó dồn xuống gầm, gầm vừa phải k thấp k cao nên chạy vẫn đầm êm. Con này 1.5 nhưng nên hiểu vượt xe nó còn tùy thuộc hộp số, xe này vẫn có độ vọt tốt hơn cả Vios đó nhưng chạy tới 120km/h vừa đủ cho đường VN chứ lên nữa là máy chạy quá công suất sẽ rung. Tuy nhiên phải thừa nhận ở các dải tốc độ 40 tới 80 nó chạy khá êm, máy còn êm hơn cả Innova hay crv. Về cbdt nó có tác dụng khi có sự bất ổn nó mới can thiệp. Mà xe này chạy tốc độ vừa phải thì cũng không quan trọng lắm. Xe này mâm nhỏ, lốp dày mềm nhìn hơi thiếu độ ngầu nhưng bù lại nó rẻ và hỗ trợ giảm sốc. Vỏ nghe nói hợp kim nhôm để giảm trọng lượng thì mình không biết độ cứng cáp nó có đạt không nhưng máy 1.5 với trọng lượng xe nhẹ như xe 5c nên vận hành không phải vấn đề lớn, tất nhiên nó không đem lại cảm giác lái phấn khích như xe 2.0 nhưng vẫn quá tốt trong tầm giá, chạy sướng hơn vios cvt hay accent nữa. Chạy cao tốc max speed vẫn ổn. Hệ thống lạnh rất mát và sạch. Tôi đánh giá cao ertiga so với giá tiền. Gọn nhẹ nhưng ngồi 7c vẫn khá ổn. Thêm cái nữa nó có nút tăng tốc để vượt xe khá hay, hoặc có thể về D2 như chế độ sport. Nhược điểm nhìn thấy nữa là nhựa hơi thô dễ bẩn, có tiền nên đắp da dô. Giảm shock của nó hơi cứng chạy ít người hơi tưng, nhưng đủ người từ 4 trở lên nó lại đầm chắc. Tôi đã xúi thằng bạn mua chiếc này nhưng chưa có xe giao. Có điều kiện tất nhiên mua xe cỡ 1tỉ sẽ ngon hơn nhưng con này trong tầm giá có thể nói quá tuyệt vời, X nhìn trẻ trâu phong cách xíu nhưng tùy người nhìn tui lại thích er hơn và có lẽ lành tính hơn X, bỏ tiền ít hơn mà chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng vận hành đều ít hơn. Có điều nữa thiếu CC chạy đường dài cũng khá cần thiết, nếu có CC mà đắt hơn vài chục thì khách hàng vẫn vừa ý hơn, hoặc có phiên bản đầy đủ hơn thì tốt nhất để khách lựa chọn. Nhưng mua Su thì xác định là hệ thống đại lý chưa rộng và chất lượng dịch vụ chưa được khẳng định
Đèn sương mù led đi trời mưa chỉ có khóc
Ưu điểm của suzuki là tiets kiệm nhiên liệu, ít hỏng vặt, nhượng điểm là ít đồ chơi theo xe
Xe mẩu đẹp nhưng hạn chế là bánh xe nhỏ nhìn dán không mạnh mong là nsx sẽ nâng cấp bánh xe lớn hơn nhìn sẽ rất ok!
Về hộp số ko đúng nha anh. Nút OD khi nhấn vào thì hộp số nó lên tối đa ở số 3 để lợi về sức kéo, lợi về gia tốc để vượt xe. Còn cấp số 2 là hộp số lên tối đa là số 2 để leo dốc cao chứ ko phải để số 2 là vòng tua lên 2000 (vòng tua là do chân ga mình đạp), tương tự số L là hộp số nó giữ ở số 1 chứ ko phải vòng tua lên 3000.
Nghe nói Suzuki đang có chương trình tăng cường chống rỉ miễn phí cho những chỗ thường đọng nước như tay nắm cửa. Các bác liên hệ đại lý Su làm sớm nhé
Anh đánh giá rất thực tế. E đang đi morning, sang năm tính hốt e 7 chỗ để chạy dịch vụ mà đang phân vân ertiga và Xpa, nhưng quan điểm nghiêng về ertiga nhiều hơn do giá tốt, với lại ngoại hình cảm giác gần gũi hơn Xpa (cảm nhận cá nhân).
Đang thích con Nissan Xtrail 2.0 nhưng giá cao hơn nhiều so với ertiga . chưa chạy thử ertiga nên chưa cảm nhận được , nhưng giá đó mua chạy dịch vụ thì ok .
Review phần cảm nhận khi sử dụng thôi bạn. Nội ngoại thất vs chức năng thì cộng đồng đã biết cả r😏
Mình thì thích chạy xe số tay, mà khổ nỗi xe số tay bao giờ cũng ít option hơn số tự động cùng loại. Độ thêm thì hơi phiền và cũng ko bằng nguyên bản của nhà sản xuất. Giá như nó chỉ khác hộp số thôi, giá cao hơn khoảng 1,2 chục cũng được.
Bạn oi! Bạn chạy ở tốc độ 50-60 km/h có tiếng hú từ động cơ vọng vào cabin không bạn?
Ước mơ của e
Xe chạy dịch vụ có chật quá không a ơi?
em này bản số sàn chạy ổn ko anh
Cách âm quá tệ, phụ phụôt cứng đi qua đường xấu như xe tải.
Hàng ghế thứ 3 ngồi được 3 người k a?