Да, но... например я разбираюсь в великах и если вижу на али велик, который не говно, то цена у него сравнима с брендами оффлайн, ну и ли по крайней мере немного бу. Т.е. не дешево и из-за малой цены смысла брать нет. А вот если байк стоит дешево, то это такое лютое говно, что на него опасно садиться. По этому если хочется сэкономить, то есть только один способ - взять бу известную модель.
@@ledosmotr3096 Мусора-мотобаты будут ездить на CF-мото. Надо обратить на это внимание и показать их технику. На чём противостоять мотошакалам тоже обзорнуть
Спасибо, друг, за видос. С удовольствием посмотрел все серии. Особенно порадовала сборка из коробки - и увлекательно и полезно в плане приобретения навыков и знаний. У самого муки выбора, куда я только не смотрел - и ВМ classic, и Jianshe 125/150, и ёбрик знаменитый и даже Fazer 250. Понятно, что японцы лучше, кто ж спорит, но и денег не горы, увы. Б/у брать - очко играет попасть на развод или кидалово, а хороших знакомых-байкеров нет. Так что, да - новый китаец очень актуален и востребован лично для меня, например. Удачи на дорогах.
Китайские 200 ки не убиваемый, по бездорожью самое то покупал 6 лет назад для бездорожья, на коп ездить , 17 000 цепь не менял звезды тоже поменял акум и заднюю резину на ижевскую, и два диода на стопак, ни чего не отвалилось и не открутилось.
Давайте я вам тупо на пальцах объясню. Сейчас езжу на дичайшем хламе уже третий год. Honda Shadow 400 1998 года 33л.с. Так вот параллели: в 14 году купил новый (абсолютно новый в коробке) Ирбис Гарпия 250. С кубатурой на китайчатах сразу наёбка написано кругом 250 кубов, а на деле 223 куба. 16 л.с. много это или мало? Ну для детского питбайка в самый раз. Едет ли он на свои деньги, нет ни хуя 100 км это его потолок, по прямой и без ветра. Хонда 110 км крейсер, 140км спокойно. На китайченке сразу под замену цепь, если жизнь дорога то резину, если не хочешь провала при ускорении карбюратор на замену, звезды в первый сезон на замену. Цепь это пиздец товарищи от дома до гайчандии (поставил на учет) она растянулась, это где то км 50 пробега, и так через 300 км нужно её подтягивать. На хонде же не разу не лез к цепи, ездит и ездит не тянется. Итого за первый сезон и 4200 км 92000 Р. новый мот + 27000 Р. запчасти, куда кстати входит масло которое по мнению китайцев нужно менять раз в 1000 км, в ТЫСЯЧУ Карл! Второй сезон сразу после выкатывания из сухого гаража выяснилось, что по всюду ржавчина проступила. Что говорит о качестве металла. Аккум не убирал из мото, только отключил. Поставил на заряд, а он того пиздой накрыт совсем. Поехал за новым акб( Но есть в китайчеке одна фишка, он заводится с кикстаритера без акб! Итого до продажи накатано 7600 км. 9 замен масла. Ах да одна замена не 1 литр (сука уёбки ускоглазые), а 1100 мл. То есть нужно либо канистру сразу брать 4 литра 1600Р. либо 2 штуки по литру. На хонде же меняю раз в 5-7 К. то есть раз в начале сезона и езжу улыбаюсь, масло то же самое только замен меньше. По расходу да китайченок хавает 3-4 литра на 100 км. так он ни едет ни хуя. Хонда хавает 4-5 литров но ебошит нормально. Передние колодки кончились при 5000 км. В хонде как купил проверил что они еще на месте, так и езжу. И начнем подбираться к главному к 7000 км начал дымить, да сука дымить он начал из выхлопной. Бляяя спс тебе добрый чел, что купил его у меня. Спасибо тебе чел, что продал мне хонду, ебашу каждый теплый день на ней. По внешнему виду весь китай как поделки выглядет. Смотрел лет 5 наверное назад болта о китайских мотах. Тогда с китаем не был знаком. И казалось мне дико как он так их обсерает и говорит, что они быстро устают. Подтверждаю аго слова на все 100% если японец 10 лет устает, то китайцу хватает 1 года. Про пластик я вообще молчу. А про качество сборки и соосность соединений это отдельная тема. Итогом: да китай брать можно, если бы он стоил как там где их собирают (Китай, Индия). Если бы тот же ирбис гарпия стоил бы не 90 - 120 к р, а допустим 30 к естественно на пару сезонов брать его можно. А так как сейчас они стоят как моя хонда 140000, то оно и нахуй не нужно! О цене опять же японец не потерял за 3 года в цене ни копейки. То есть брал я его за 140к так и продам сейчас за 140к. А китайца покупал за 92 к, продал за 70 к. Итого почти 50000 проебано на говнокитай(
@@meridian4499 Как гласит народная мудрость - без лоха и жизнь плоха. Можно хоть, что купить и перепродать дороже. Только в случае с умотанным говном, дешево его отремонтировать с помощью говна и палок и навариться на продаже, это нонсенс) Если взять за 20, и все сделать по закону ТО 1800 регистрация, страховка без стажа 1000 и что то починить нуу тыщ 5 и того 7 -10 штук прогар, ну от куда прибыль то? Повторюсь я не против китайцев, только ЗА, единственное это цена(
@@meridian4499 Кто сказал, что хонда идеальна? Разгон вялый это ты с чем сбр 1100рр сравнил (улыбаюсь). Ох и не говори какие у хонды тараканы, заправил, накатался вдоволь, заправил, еще покатал, ужас( Зачем мне запчасти то, он в отличном состоянии... Кстати продаю за 160К (интересует? продам именно тебе со скидкой в 20К!!!. ОТС. Санкт-Петербург, отправлю транспортной! в личку...) . Хочу на след сезон брать ямаху дрэг стар классик 800 или 1100 кубов, как думаешь покатит? Уж очень по стилю нравится, но сука мот с тараканами + к охрененным покатушкам бабий магнит. Удачи на 150 кубовом китайце, сезон хоть до ездить)
@@KonstantinBezumov Себя то не обманывай. А колодки, а цепь, а звезды, а аккумулятор, а поворотники,а переключатели, а трос спидометра, резину уже написал. Многие конечно все это не меняют ездят до победного (зато потом пишут, что вообще не вкладывался).Жаль набег не написал не то бы я еще бы прибавил или убавил. И это при условии что перед тобой дедушка катался. Да еще если с Японии то он ржавый был на железе и в контактах тоже, не критично конечно, но был. Если нет, то брал из России.
Ждём отзыв о покатушках, первые впечатления, первые поломки. Сделай пожалуйста честный обзор о выявленных недостатках, тем самым ты поможешь многим людям и заслужишь их уважение. Подписался.
У меня Lifan LF200-16c. Брал новым за 70000 руб. Отличный мот, но он стрит бездорожье не его стихия. Зато город просто великолепен. Тоже виду видео отчет о своём моте Жизнь Апача....
взял себе китайский эндуро SKYBIKE STATUS-250 B, пока доволен, и по городу едет и по легкому бездорожью прёт как трактор, единственное - высоковат для меня, при росте 174 я ток одной ногой достаю до земли, но настройка амартизатора и выпиливание из седла лишнего паралона чутка помогает, хотя и не решает проблему полностью.
Здорова земляк! Отличное видео) полезное. И я летом 2017 тоже выбирал свой первый мотоцикл, и точно такие же критерии выбора были и у меня (только скремблеры прошли мимо моего взора, заинтересовали - надо глянуть). Было бы интересно посмотреть и на твой байк) Я же остановил свой выбор на Motoland GS250 - заказал через один местный интернет магазин, привезли из г. Ковров вроде (но это не точно!) обошелся в 75к, в то время когда точно такой же стоял в Бастионе на ~20к дороже. Правда инфы о нем не много в интернете, но есть аналог Racer Ranger 200. В общем я доволен, если кому интересно кое какие видео есть на моем канале.
Привет! Хороший выбор! В бастионе раньше китайские мотоциклы были на 10-30К дороже, чем в интернет-магазинах, но сейчас открывается много конкурентов для них, с гораздо большим ассортиментом и с лучшими ценами. Так что им теперь придется "подвинуться"))). По поводу выбора - у китайских брендов очень большой ассортимент мотоциклов. Был спрос на кросс и эндуро - они наводнили рынок недорогими и относительно надежными аппаратами. Много у них мотоциклов и для города. Нужно отдать им должное - они быстро реагируют на потребности рынка и моду. Есть спрос на скремблеры - появляются интересные модели: Geon Scrambler 250. В общем молодцы! Я считаю, что несмотря на всю критику в отношении китайских мотоциклов, в сегменте до 250 кубиков им конкурентов нет по соотношению цена-качество. Многие хвалят индусов. И есть за что. Но будем объективны - на рынке России представлен только ОДИН бренд с 5 - 8 моделями и со стоимостью в 1,5-2 раза выше китайских. Индусы не конкуренты китайским мотоциклам, а несколько другой ценовой сегмент. Так что юзаем пока китайцев и учимся на них премудростям мотожизни))) Удачи!
Если нравятся скремблеры, присмотрись к Honda CL400(как у меня). простой, надежный.Бак 12л, сиденье удобное. Двигатель - задушенная XR400sm, ценник на них от 130 начинается. По ощущениям как Ява или ПС. Сам уже 3й сезон начинаю на нем(9к прошел), очень доволен! Естественно никаких поломок.
Я бы тебе посоветовал взять мотоцикл эконик спорт 006 250 куб запас хода около 400-500 км , бак у него на 20 л, ездить можно как и по асфальту так и по грези и проселочным дорогам, есть птс, и стоит он 97000 руб, самый лучший вариант
Я думаю брать Lifan125 f 14 говорят годный чопер, удобный динамичный и отзывы положительные. Говорят как и в городе так и по небольшому бездорожью едет хорошо. Новый стоит до 70 80 ка
Тоже покупал мотоцикл через интернет. Взял в уфе (мото хит) Wels zt250-xt, доставка ПЭК от них, до моего гаража - около 2500 р. Поздравляю, я бы все таки раптора (скремблер) взял - как никак почти сузуки ван-ван)
Кокое полезное видео! Спасибо, смотрел и все сходилось один а один с моими поисками и размышлениями, но я не нашел плохих отзывов про v raptor ,и уже как будто остановился на нем классический стиль интересное назначение, достаточно лёгкий, а про авм рх 200 узнал только на твоём канале. Теперь я в полном смятении ..
Спасибо! Такой мот как у меня уже не продается и рассматривать его не стоит. Я просто для примера это видео порекомендовал... Тут важно понять, где тебе больше всего ездить придется? По хорошему асфальту в городе, или по плохим дорогам или по лесам и полям. Для каждых целей лучше свой мотоцикл. Мой лучше для плохих дорог, но все же дорог! А для полей и лесов лучше чистый эндурик) Но это только мое мнение) Каждый выбор делает сам! Я только могу поделиться своим небольшим опытом)
@@ledosmotr3096 мне понравились твои ролики где катаешься по лесам полям. До этого планировал брать для поездок по городу и путешествий на дачу + там немного бездорожья. Но посмотрев твои видео понял что я хочу так же проводить вылазки на природу. Получается всего по чуть чуть Город - поездки на работу Трасса - поездки на дачу примерно 30 км в одну сторону Бездорожье -для души поездки на природу в лес , новые места для себя открывать. Скремблер как раз мне кажется для этих целей лучше всего подойдёт, но вот вопрос какой И подойдёт ли В Раптор для поездок по городу, нормальный асфальта все таки будет больше в процентном соотношении ..
Спасибо. В принципе, В Раптор подойдет для покатушек как по городу, так и по природе. Если нравится - бери его! Покатаешься пару сезонов и поймешь для себя, что больше нравится. Следующий мот будешь уже выбирать исходя из своего опыта)
@@ledosmotr3096 а какими форумами руководствовался, если не секрет, я смотрел на Ютубе обзоры и на Чайна МОТО ветку, особо нигде больше не нашел, а на этих ресурсах в принципе ничего плохого про него не пишут
Я тоже на тех же ресурсах инфу собираю... Больше нигде нет ничего. Ну и плюс сам по фото что то понимаю: какая резина, какие тормоза, как высоко выхлопная труба, можно ли оторвать на оффроуде крылья и т.д.)
Работаю в мотосервисе, совет мой - покупайте бу японца, желательно без пробега по рф, благо сейчас много контор которые этим занимаются, к примеру honda vt250 в V-twin пробег около 30к км, год около 03-05 цена от 100 до 130 тысяч рублей и это будет вечный мот, надежный а главное продать легко и в цене не потеряет половину как новый китаец
И я о том же,я как раз залез на авто ру,забил цену 100-120 и там не мало сибих и бросов за эти деньги,надо просто взять человека который в мотах шарит и с ним идти на осмотр и все будет норм.Я тоже категорически за б\у японца нежели нового китайца.
За 100-130 счас только дрова на рынке, думаю взять бу стелс флейм на первое время тыс за 50. На будущее либо сб400сс либо ещё нравится сим волк, за 90 можно взять
Я даже не знаю как лучше, все говорят что старая добрая сибиха лучше всех, но на ютубе полно видосов где показывают что такое рядная четверка возрастом 20+ лет..
В передаче главная дорога вроде, говорится если до 50 кубов по докам, то ездить можно по дорогам всем, просто разворот на дороге больше 2 полос, надо с него слезть перейти по зебре как с великом, а потом ехать в нужную сторону. Поскольку это все равно что с гирей на улице заниматься, и тебя повяжут так как разряда или КМС нет, и к тому же многие катаются на пешеходных дорогах на электро транспорте, значит по логике их тоже вязать ДПСу
Я на яве проездил 6 сезонов.Нихрена не делал.Поменял резину и продал.Купил минский,ездить на рыбалку и по грибы.Вот это настоящий внедорожник.Где попало бросил лижбы бензин не тек и занимайся своим делом.А сейчас одна красота глаз радует...
Скремблеры,стритфайторы и супер мото они же мотарды мои самые уважаемые,но не для дальняка,для дальняка трайк трёх местный,богажник,мотор порш 911 воздух охлаждение супер
Я купил старенький Лифан лф200 за 25 тысяч с неизвестным пробегом. Поставил хорошую резину, звёзды и цепь. Мой пробег по всем окрестным лесам 10 тысяч км. и продавать я его пока не собираюсь.
Всё вышеперечисленное можно взять в те же деньги, только в оригинальном японском исполнении без пробега в хорошем состоянии. Как максимум - сменить масло и обслужить вилку. На старых Хондах отжигаю по 30+ тысяч километров и только обслуживание. Полное, своевременное. Потом продаю в те же деньги и всё ок.
@@ЛИС-т7к еще ни один купивший у меня мотоцикл не перебрал мотор. С парой человек дружу до сих пор. Продал им мотоциклы после 50 тысяч пробега под своей жопой.
Почитал я тут умных советчиков про бу Японию и Китай. Все это имел и БМВ тоже. И у меня вопрос, а где это бу Японцы в хорошем состоянии за 100-130 тысяч рублей лежат и еще даже 2003-2005 года? Даже 125 ки (хотя это точно уже 15 раз выезженные и "откапиталенные" моты)? Покажите место! Только реально , а не "у друга" или "дядя рассказывал"? Да что бы еще за 100 т. рублей ни чего делать не надо, а только резину менять? Может не там смотрю? А то за 140 и то "немного карбюратор не работает нужно только подстроить, продаю вот и мне лень самому подстроить и поэтому скидываю 30 тыс что бы кто подстроил"(я бы хотел карбюраторы подстраивать за 30 тыс), или "мот в идеале только из полного капитального ремонта" или "мот супер- только что "загильзовали".. Китай бу говно конечно, тут без спорно. НО и стоит не смертельно. ну запчасти реально копейки и искать не надо нажми только кнопку и цены фильтруй. Сломался далеко от дома кинул его и уехал на такси.
Оооочень верное замечание! В комментариях пишут много хейтеров, утверждая, что за те же деньги можно взять б/у японца в хорошем состоянии, как пишут: "Сел и поехал!". Я тоже человек не глупый и прежде чем купить хоть и нового но китайца, проанализировал рынок и пришел к выводу, что за эти деньги достойный японский мотоцикл не купишь. Только окончательно ушатанные экземпляры, в которые после покупки придется вклатываться достаточно много. А ведь запчасти и расходники для японцев стоят совсем других денег, нежели для китайцев! Поэтому за 100-120 тысяч в настоящее время лучше уж взять нового китайца, тем более начинающему байкеру... Такой мотоцикл и отремонтировать при поломке не дорого и выкинуть, если уже совсем сдох, не жалко! Спасибо за поддержку!
у меня тоже были когда то муки выбора тоже думал взять китай но у меня с китаем был опыт :-((( люди посоветовали взять Б/У японца, взял по дешевле броса под восстановление о чём сейчас совсем не жалею!
Я тоже ни о чем не жалею! Как начался сезон, так и начал кататься! Никакого восстановления и ремонта чужого мота... На 2-3 сезона хватит, а потом продам и возьму чего нибудь другое. Это просто железо: покатался - поменял. Я и машины так меняю... Не парься! Сколько людей, столько и мнений. Каждому своё!
Десна фантом был отличным выбором, очень стоило его брать, его косяки слишком мелкие, учитывая его цену. Я бы советовал для ваших целей шинерей, у нас в Украине он Viper VXR называется. Ну у вас и друт цены за пересылку мото, перебор. Конечный выбор поддерживаю, тоже очень не плох, с не плохим мотором, и вилка перевернутая, размеры колес удачные.
Жаль, что Китай, кроме CFMoto и BSE, не производит мотоциклы более 400 кубиков! Они бы и в этой нише легко составили конкуренцию японцам и, тем более, европейцам на СНГ-пространстве. Интересно было бы посмотреть на спортбайки, туристов и спорттуристов из Китая, учитывая очень достойное качество китайских топовых брендов типа Loncin, SYM, CFMoto и некоторых других!
Скай Тим лучше. Чувак ненада никаких цепей менять ТД. Меняй по мере ломания и все. Собственно с цепями и прочим все обычно не особо то и плохо. А то что ты выбрал... так он больше 90 не едет. В потоке на трассе ехать даже нельзя
geon есть только на Украине, в России его пока нет... Да и какая цена будет в России еще вопрос. pulsar ns 200 стоит в два раза дороже моего - почти 180 тыс руб! У меня буджет был до 100 тыс. Так что ни тот, ни другой в мои критерии не вписываются.
Здравствуйте. Тут th-cam.com/video/QSNHfFEhtEg/w-d-xo.html можно посмотреть мой отзыв на мотоцикл после первого сезона на нем. Расход в среднем 3 литра на 100км.)
А я хочу как второй мот Yamaha tw 200 или 225. Седло широкое, двойного назначения мот. И простой движок. Спроектирован качественно, и я думаю придётся сделать всё то же - цепь сальниковую и так по мелочи. Вообще чисто для себя, я думаю с любым мотоциклом нужно иногда повозиться. Слайдеры, защита рычагов руля и тд. и т.п.
мог бы как вариант stels fleks 250 рассмотреть.тоже не плохой мот,стоит до сотни и двойного назначения,а так красава нормальный обзорчик.удачи на дорогах.
Спасибо! Катал на Флексе в мотошколе и в мотосалоне его сравнивал с флеймом. Но и на том и на другом резина чисто дорожная, а я хотел и по грунтовкам, лесным дорогам ездить. Вариантов конечно много. Может можно было и получше вариант найти. Но когда долго выбираешь, уже мозг взрывается от всех мыслей, цен, сравнений и т.д. Купил уже) Буду катать то, что есть)
Если едешь на 5 передаче, то выжимаешь сцепление и оттормаживаешься. Передачи лучше отсчелкивать вниз помере замедления мотоцикла, чтобы к моменту остановки была 1 или максимум 2 передача. Можно также оттормаживаться и двигателем, но тормозной путь будет значительно длиннее. Это нужно учитывать.
Хорошего "китайца" нужно покупать в Китае, а не у нас. Я работал несколько лет в Китае и купил для передвижения двухместный мопед (модель не скажу - не помню) за 200$ б.у. Два года отъездил, поменяв только ременной привод, расходники само собой и пару раз подстраивали мне карб. Когда улетал домой окончательно, продал его за 100 бакинских прямо в той мастерской где обслуживался. Это мопед. Местные мотоциклы выхаживают достаточно много. При чем китайцы зачастую его грузят как ишака - в три раза больше собственного веса. Это они на экспорт дерьмо тулят. Точнее не они, а те кто покупает эту технику и везет ее к нам. Можно купить хороший китайский мот, но цена у него будет как б.у. японец. Но он будет действительно хорошим. Вообще в Китае на любой фактически товар есть три цены. Самая высокая, это качественная вещь, такую же можно найти, дешевле и еще дешевле, но это будет подделка - более качественная и совсем фуфловая. Но по внешнему виду не отличишь. Потому и сыпятся эти моты через год, что везут либо более качественное фуфло, либо совсем фуфло. Шутка ли, меня попросили найти запчасти для китайского автомобиля "Амулет", дав нужные коды. Когда я своих китайцев этим озадачил, они меня спросили:" а что это за автомобиль"? Я охренел и говорю, что ваш - китайский. А они и не знают о нем. Мэрсы собирают, БМВ, "японцев", а об этом фуфеле и не слыхали. Так то вот. Кстати хоть и не за 100 000, может немного дороже, но лучше купить Хонду магну 250. Отличный мот. Ну а если нет, то " ИЖака")) всяко лучше фуфлового китайца.
если ехать ровно по ровной дороге без прыжков то китай пойдет,если же вы хотите брать штурмом высоты прыгать через препятствия то китай будет постоянно ломаться и ломаться будет всё. Особенно при падении моцика. У знакомого на китае на вспаханном поле порвалась даже цепь. Так что берите бу Джапан 220-250 кубов без пробега по РФ и смотрите внимательно состояние. При цене ниже 140000 рублей будут недочеты типа отсутствие защиты диска,отсутствие ящичка для инструмента и сам инструмент, изношенные колодки,звездочки,кольца, утечки масла,неисправности в электрооборудовании. Но даже при этом ломаться не будет
До 150 тыс рублей берите новый китай, а не японца воскрешенного с того света. Имею японца, испанца и канадца, но они совсем в другой весовой категории по финансовой составляющей. Да Китай придётся малость доработать и кое какие стоковые детали заменить, но ехать он будет и неплохо. Многое зависит от самого райдера и его умений, а не стоимости байка. Да в дорогих моделях и рама, и аморты, и двигатель иного класса, но надо ли Вам это? На рыбалку, от точки а в точку б спокойно и без езды на заднем колесе по бревнам-китай на 200% окупает себя. Не важно какой байк у тебя! Со временем купишь тот, что хочешь! Учиться нужно водить безопасно и не только для себя, но и для окружающих. Из япов мне еще понравилась ямаха серроу. Лошадей в ней с головой и низкая высота по седлу. По пересеченной местности и в городском трафике-супер. Шерпу от кавасаки не юзал,но она рядом вроде. Есть tw200 или 225 не помню. Говорят надежный аппарат как кувалда
Бро, а расскажи, на китайском эндуро вообще можно по лесу гоняя там бревно перепрыгнуть или в городе по ступенькам взобраться? просто если нет, то буду китайский дорожник брать, а то хотелось по лесу гонять не просто по тропинкам ((
Рассказал красиво, но выбор это ппц. Это огромный дорожный мот с резиной от трактора. Не советую его засаживать в грязи, заепешься выталкивать. Взял бы обычный небольшой дорожник 150-200 сс, резину внедорожную и вперед. Сняли уж с производства этот рх, маркетологи недорабатывают по скрамблерам
Купите в качестве первого мотоцикла Советский Минск, Восход или ИЖ. На ходу будет стоить дешевле китайского говна раза в два. Край, можно в качестве учебного и первого купить Yamaha YBR125 китайской сборки или Вalt Motors. Через сезон-два вы поймёте, что вам нужно и будите выбирать уже среди б/у Японии от 400сс. как вам Bajaj Dominator 400 ?
Первый мот уже у меня был, вернее питбайк. Поэтому Ёбрика брать не стал... Взял мот уже побольше. Баджаж не владел, по отзывам не плохой. Может в дальнейшем и буду его рассматривать. Спасибо!
Иж, Минск, Ява и другое 2-х тактное сыпящееся говно с разбитым рулевым, ужасными тормозами, безпричинными поломками, светом как от зажигалки и не работающей приборкой.. Со всем уважением, ипать ты загнул.
Михаил дело говорит. Был иж первым мотом. У друзей были и восхожы и юпитеры и уралы. Еблись с ними целой деревней и день и ночь.Все и у всех. С ебриком даже сравнивать нечего. Ебрик это мотик, а совок это пиздец издали напоминающий мотоцикл, но им не являющийся.
Дружище, вот мой короткий рассказ, и мой выбор: я с 8 лет 20 лет ездил на русских мотах, потом перерыв на авто, в 26 снова купил мот, Кавасаки Шерпа 1998 года, который не сщадили, отгонял по горам, говну, грязи, городу и вообще где только можно представить себе год с лишним. и ничего в нем не делал, кроме замены масел и фильтров. Бюджет мота 100+. Затем захотелось мне чоппер испробывать, купил Балтмоторс Классик 200 новый, бюджет 85000. Полное гавно. Просто гавнище. сколько я денег на него потратил, цепь, пластик который после 800 км рассохся и потрескался, спидометр накрылся через 150 км, резина настолько дубовая, что даже в жару 35 градусов после 50 км, она такая же дубовая, когда прохладно и влажно, я боялся на нем ехать, хотя и опыт вождения большой. Двигатель ну так себе, тянет вроде, но как то жаль его, опять же жуткая вибрация, я протянул его всего, через 500 км опять, нужно все болты с гайками менять. Так это блять ЧОПЕР, на нем как бы по городу нужно ездить, никакой грязи и бездорожья он не видел. Вот если его сравнить с Восходом 3М который был.у меня лет в 11, то Восход это пиздец какая надежная и крутая техника, неговоря уже проя Явы, а китай красивый конечно, но то еще гавно. Да все больше я слышу, что они стали делать все лучше и лучше, но пока я пока не нашел для себя хорошего китайца, и альтернативы б\у Японии (можно и без пробега по РФ, просто подкапив чуть-чуть) тоже еще не вижу. Ведь достойный китай стоит уже как хороший японец. И ребята, это мои выводы, может мне такой попался, но сколько не слышал, именно Балтмоторс ГАВНО!!!
Lifan или Zonghen остальное так себе! мой выбор Lifan GY-5 лёгкий эндурик служил верой и правдой 4 года но пришлось проодать так как остался на украинских документах не переоформлял при покупке а зря... я из Крыма) следущий мот тоже буду брать Лифан!
Мне по похеру кто что скажет, но у меня нет ни категории А и МОТ вообще без доков! За рулём мота уже 15 лет, проблем нет! И я живу не в деревне, а в Иркутске, одыкватно ездишь ДэПСы не трогают!!!
Автор привет,спасибо за видео выбираю мот к следующему сезону тоже ломал голову,нашел такие варианты,как Baltmotors z2,Zongshen 250,этой зимой нашел новинку очень понравился мот REGULMOTO T-LEOPARD 250,остановился на нем реально хорошо собран и идет динамично,на всех оборотах двиг работает ровно,напиши что думаешь по этой новинке:)
Привет! И спасибо за положительный отзыв о видео. Про твой выбор могу сказать следующее: не плохой дорожник. Есть жидкостное охлаждение- это не плохо в городе и пробках. Бак относительно большой, внешний вид современный и не отторгает. Для поездок по трассе нужен ветровик, а для города очень даже не плохо. Вопрос цены... Если стоит до 120к, то можно брать. Если дороже, то я бы подумал...
@@gansanderson7200 За 150к уже дорого... За эти деньги можно много чего посмотреть... Правда б/у. Для этого нужен опыт. А вообще, если ни опыта, ни денег нет, тогда да, возьми нового китайца. Но не на водянке, а воздушник. Он дешевле, можно около 100к уже взять. 250 кубов быстро надоест и захочется помощнее что то взять. Если купишь за 150к, то за такие деньги уже не продашь... в лучшем случае за 70-80к. Потеряешь кучу денег. Да и водянка на китайце может приподнести кучу проблем... Так что подумай еще)
Ребята имели опыт с китайским мотом под названием кобра кроссфаер 125 взял после большой передышки между мотами, опыт так сказать набить по полной, брал абсолютно новым за сезон два раза перебирал привод грм штанги тупо ломало, после зимы начал весь цвести, умер аккум, резина не держала с самого начала-страх, бывало просто заглушиш мот а он не заводится-постоит пять минут и как не в чем не бывало с пол оборота-я эту лотерею годовалую продал и слава богу, после него третий японец и блин все за 15 лет и с пробегами за 50 т.км.-не один сезон не пропустил по поломкам хотите мучать себя ездите я на Китай не ногой, он не едет, ебет мозг, и просто не по душе-дело сугубо личное каждого, сам видел на жестких эндуро покатушках как на патроне страйке раму переломило, просто ломало ножку переключения, рвало цепи, в то время как ямаха Серов лохматого 92 года за два года эндуро покатух всегда бодр приезжал домой
У меня этот китаец уже второй год, ничего не ломалось просто так! Либо сам сломал, либо неправильно использовал. Резина родная держит нормально, ничего не ржавеет, заводится с пол пинка и холодным и горячим. За свои деньги полностью доволен! Если голова и руки есть, то будет работать любая техника, а без мозгов можно порвать за сезон хоть мотоцикл собранный самим японским императором!
Я сам ремонтирую моты и обслуживаю, стаж на мотах с 2001 года поверь знаю откуда и куда подходить к мотоциклу, если вам нравится катайте на чем угодно это ваш выбор, но я на Китай не ногой
@@ledosmotr3096 ездите на чем хотите, есть техника в которую заложен ресурс и сделана она из качественного металла и материалов, а есть которая собрано из всего самого удешевленного и по цене соответствующая-выбор ваш удачм
Странно что питбайк жрал 4 л на 100 км . Это что то слишком много . У меня мопед- Вайпер Актив 110 кубиков . Он весит 100 кг и я тоже , и разгоняется до 100 км . Хотя я езжу в среднем 60 км час . Так расход 1.5 литра , если где то 80 ехать , то макмсимум 1,8 литра . Да при том при всем он у меня с 4 скорости трогается с места . Хот я ведомую звезду поменял с 14 на 16 зубов . Когда стояла 14 жрал максимум 2 литра . При этом даже с 16 зубовой звездой на 1 скорости легко встает на дыбы . А уж на 14 был как дикий зверь . Нужно правильно карбюратор и клапана регулировать . Тогда и бензина будет жрать мало .
На питбайке я в основном ездил по бездорожью: леса и поля. Там средняя скорость 15-20 км/ч. Много в грязи ездил, с пробуксовками. Поэтому расход такой. По асфальту было бы гораздо меньше...
Единственный кто нормально смог Всё объяснить без воды. четко
Спасибо!:)
Да, но... например я разбираюсь в великах и если вижу на али велик, который не говно, то цена у него сравнима с брендами оффлайн, ну и ли по крайней мере немного бу. Т.е. не дешево и из-за малой цены смысла брать нет. А вот если байк стоит дешево, то это такое лютое говно, что на него опасно садиться. По этому если хочется сэкономить, то есть только один способ - взять бу известную модель.
Без воды, но зато с воздухом и маслом)
@@ledosmotr3096 Мусора-мотобаты будут ездить на CF-мото. Надо обратить на это внимание и показать их технику. На чём противостоять мотошакалам тоже обзорнуть
Офигеть, 100 процентный синхрон по мыслям с автором по всем пунктам.
А когда услышал про скремблеры - вообще потерял сознание от резонанса )))
Спасибо!)))
А я так надеялся что в конце ты купил альфу)))
не чего он не купил
да ну ты че?) это ж позор) ладно если селюк то ездить по селу пойдет, но в городе если ты на альфе то за человека тебя не считают)
,🤣🤣🤣🤣🤣
@@arfitness8690 для новичка альфа пойдет. Да и кому какое дело, на чем ты катаешься? У альфы куча преимуществ, я считаю.
@@arfitness8690 чувак, ты не шаришь, Альфа валит
Работаю в мото сервисе, совет-покупайте б/у японца желательно по дешевле, так я смогу купить нового)
И постарее да? )
За то за ваш счёт практически на шару старье рулит
@@RuBi-to5yt к нему на ремонт ездит будите
Теперь фашистам только китайские 😂
Спасибо, друг, за видос. С удовольствием посмотрел все серии. Особенно порадовала сборка из коробки - и увлекательно и полезно в плане приобретения навыков и знаний.
У самого муки выбора, куда я только не смотрел - и ВМ classic, и Jianshe 125/150, и ёбрик знаменитый и даже Fazer 250. Понятно, что японцы лучше, кто ж спорит, но и денег не горы, увы. Б/у брать - очко играет попасть на развод или кидалово, а хороших знакомых-байкеров нет. Так что, да - новый китаец очень актуален и востребован лично для меня, например. Удачи на дорогах.
После 4 лет использования, отелось бы услышать подробный отчёт 😉
По нынешним временам редкое видео, всё по теме, чётко и внятно. Лайк однозначно! :)
Спасибо!
Сейчас те же муки выбора , продаю мопед, иду на «а» буду искать мот.
Лайк подписка
Китайские 200 ки не убиваемый, по бездорожью самое то покупал 6 лет назад для бездорожья, на коп ездить , 17 000 цепь не менял звезды тоже поменял акум и заднюю резину на ижевскую, и два диода на стопак, ни чего не отвалилось и не открутилось.
В индусов есть хорошие мото,например баджаж боксер 150,есть в двух вариантах,очень годный мото
вид своеобразный
Давайте я вам тупо на пальцах объясню. Сейчас езжу на дичайшем хламе уже третий год. Honda Shadow 400 1998 года 33л.с. Так вот параллели: в 14 году купил новый (абсолютно новый в коробке) Ирбис Гарпия 250. С кубатурой на китайчатах сразу наёбка написано кругом 250 кубов, а на деле 223 куба. 16 л.с. много это или мало? Ну для детского питбайка в самый раз. Едет ли он на свои деньги, нет ни хуя 100 км это его потолок, по прямой и без ветра. Хонда 110 км крейсер, 140км спокойно. На китайченке сразу под замену цепь, если жизнь дорога то резину, если не хочешь провала при ускорении карбюратор на замену, звезды в первый сезон на замену. Цепь это пиздец товарищи от дома до гайчандии (поставил на учет) она растянулась, это где то км 50 пробега, и так через 300 км нужно её подтягивать. На хонде же не разу не лез к цепи, ездит и ездит не тянется. Итого за первый сезон и 4200 км 92000 Р. новый мот + 27000 Р. запчасти, куда кстати входит масло которое по мнению китайцев нужно менять раз в 1000 км, в ТЫСЯЧУ Карл! Второй сезон сразу после выкатывания из сухого гаража выяснилось, что по всюду ржавчина проступила. Что говорит о качестве металла. Аккум не убирал из мото, только отключил. Поставил на заряд, а он того пиздой накрыт совсем. Поехал за новым акб( Но есть в китайчеке одна фишка, он заводится с кикстаритера без акб! Итого до продажи накатано 7600 км. 9 замен масла. Ах да одна замена не 1 литр (сука уёбки ускоглазые), а 1100 мл. То есть нужно либо канистру сразу брать 4 литра 1600Р. либо 2 штуки по литру. На хонде же меняю раз в 5-7 К. то есть раз в начале сезона и езжу улыбаюсь, масло то же самое только замен меньше. По расходу да китайченок хавает 3-4 литра на 100 км. так он ни едет ни хуя. Хонда хавает 4-5 литров но ебошит нормально. Передние колодки кончились при 5000 км. В хонде как купил проверил что они еще на месте, так и езжу. И начнем подбираться к главному к 7000 км начал дымить, да сука дымить он начал из выхлопной. Бляяя спс тебе добрый чел, что купил его у меня. Спасибо тебе чел, что продал мне хонду, ебашу каждый теплый день на ней. По внешнему виду весь китай как поделки выглядет. Смотрел лет 5 наверное назад болта о китайских мотах. Тогда с китаем не был знаком. И казалось мне дико как он так их обсерает и говорит, что они быстро устают. Подтверждаю аго слова на все 100% если японец 10 лет устает, то китайцу хватает 1 года. Про пластик я вообще молчу. А про качество сборки и соосность соединений это отдельная тема.
Итогом: да китай брать можно, если бы он стоил как там где их собирают (Китай, Индия). Если бы тот же ирбис гарпия стоил бы не 90 - 120 к р, а допустим 30 к естественно на пару сезонов брать его можно. А так как сейчас они стоят как моя хонда 140000, то оно и нахуй не нужно! О цене опять же японец не потерял за 3 года в цене ни копейки. То есть брал я его за 140к так и продам сейчас за 140к. А китайца покупал за 92 к, продал за 70 к. Итого почти 50000 проебано на говнокитай(
@@meridian4499 Как гласит народная мудрость - без лоха и жизнь плоха. Можно хоть, что купить и перепродать дороже. Только в случае с умотанным говном, дешево его отремонтировать с помощью говна и палок и навариться на продаже, это нонсенс) Если взять за 20, и все сделать по закону ТО 1800 регистрация, страховка без стажа 1000 и что то починить нуу тыщ 5 и того 7 -10 штук прогар, ну от куда прибыль то? Повторюсь я не против китайцев, только ЗА, единственное это цена(
@@meridian4499 Кто сказал, что хонда идеальна? Разгон вялый это ты с чем сбр 1100рр сравнил (улыбаюсь). Ох и не говори какие у хонды тараканы, заправил, накатался вдоволь, заправил, еще покатал, ужас( Зачем мне запчасти то, он в отличном состоянии... Кстати продаю за 160К (интересует? продам именно тебе со скидкой в 20К!!!. ОТС. Санкт-Петербург, отправлю транспортной! в личку...) . Хочу на след сезон брать ямаху дрэг стар классик 800 или 1100 кубов, как думаешь покатит? Уж очень по стилю нравится, но сука мот с тараканами + к охрененным покатушкам бабий магнит. Удачи на 150 кубовом китайце, сезон хоть до ездить)
@@meridian4499 у меня honda shadow slasher 400 2001 года.
Никаких тараканов.
Купил 110 тыщ
Все вложения это резина
@@KonstantinBezumov Себя то не обманывай. А колодки, а цепь, а звезды, а аккумулятор, а поворотники,а переключатели, а трос спидометра, резину уже написал. Многие конечно все это не меняют ездят до победного (зато потом пишут, что вообще не вкладывался).Жаль набег не написал не то бы я еще бы прибавил или убавил. И это при условии что перед тобой дедушка катался. Да еще если с Японии то он ржавый был на железе и в контактах тоже, не критично конечно, но был. Если нет, то брал из России.
@@linilife7655 пробег 17000
У меня Балтмоторс мотард 200, использую круглогодично, зимой на гусенице! Полностью доволен!
Расскажите поподробней можно его брать?
спасибо очень помог с выбором,а то тоже голову ломаю какой брать для бездорожья и покатушек.
Ждём отзыв о покатушках, первые впечатления, первые поломки. Сделай пожалуйста честный обзор о выявленных недостатках, тем самым ты поможешь многим людям и заслужишь их уважение. Подписался.
У меня Lifan LF200-16c. Брал новым за 70000 руб. Отличный мот, но он стрит бездорожье не его стихия. Зато город просто великолепен. Тоже виду видео отчет о своём моте Жизнь Апача....
Сколько проехал?
Достойный обзор, самого скрамблеры зацепили последнее время.
взял себе китайский эндуро SKYBIKE STATUS-250 B, пока доволен, и по городу едет и по легкому бездорожью прёт как трактор, единственное - высоковат для меня, при росте 174 я ток одной ногой достаю до земли, но настройка амартизатора и выпиливание из седла лишнего паралона чутка помогает, хотя и не решает проблему полностью.
Спасибо. Интересно. Тоже задумываюсь о приобретении китайца чтоб по деревне и на рыбалку ездить
Тогда уж урал . Даже сома .если впоймаешь .можно привезти .
Класснр ты подошёл к выбору) У меня Стелс Флейм.. классный, но для асфальта на 95%))
Здорова земляк! Отличное видео) полезное. И я летом 2017 тоже выбирал свой первый мотоцикл, и точно такие же критерии выбора были и у меня (только скремблеры прошли мимо моего взора, заинтересовали - надо глянуть). Было бы интересно посмотреть и на твой байк)
Я же остановил свой выбор на Motoland GS250 - заказал через один местный интернет магазин, привезли из г. Ковров вроде (но это не точно!) обошелся в 75к, в то время когда точно такой же стоял в Бастионе на ~20к дороже. Правда инфы о нем не много в интернете, но есть аналог Racer Ranger 200. В общем я доволен, если кому интересно кое какие видео есть на моем канале.
Привет! Хороший выбор! В бастионе раньше китайские мотоциклы были на 10-30К дороже, чем в интернет-магазинах, но сейчас открывается много конкурентов для них, с гораздо большим ассортиментом и с лучшими ценами. Так что им теперь придется "подвинуться"))).
По поводу выбора - у китайских брендов очень большой ассортимент мотоциклов. Был спрос на кросс и эндуро - они наводнили рынок недорогими и относительно надежными аппаратами. Много у них мотоциклов и для города. Нужно отдать им должное - они быстро реагируют на потребности рынка и моду. Есть спрос на скремблеры - появляются интересные модели: Geon Scrambler 250. В общем молодцы! Я считаю, что несмотря на всю критику в отношении китайских мотоциклов, в сегменте до 250 кубиков им конкурентов нет по соотношению цена-качество. Многие хвалят индусов. И есть за что. Но будем объективны - на рынке России представлен только ОДИН бренд с 5 - 8 моделями и со стоимостью в 1,5-2 раза выше китайских. Индусы не конкуренты китайским мотоциклам, а несколько другой ценовой сегмент. Так что юзаем пока китайцев и учимся на них премудростям мотожизни))) Удачи!
Автору уважение за обзор выбора нового "Китайца".
Спасибо за положительные отзывы о моем творчестве! Надеюсь мои видео помогут таким же начинающим и малоопытным мотоциклистам, как я)))
Если нравятся скремблеры, присмотрись к Honda CL400(как у меня). простой, надежный.Бак 12л, сиденье удобное. Двигатель - задушенная XR400sm, ценник на них от 130 начинается. По ощущениям как Ява или ПС. Сам уже 3й сезон начинаю на нем(9к прошел), очень доволен! Естественно никаких поломок.
Спасибо за наводку! Да, интересный вариант. После своего китайца возможно буду рассматривать такую Хонду)))
Я бы тебе посоветовал взять мотоцикл эконик спорт 006 250 куб запас хода около 400-500 км , бак у него на 20 л, ездить можно как и по асфальту так и по грези и проселочным дорогам, есть птс, и стоит он 97000 руб, самый лучший вариант
Я думаю брать Lifan125 f 14 говорят годный чопер, удобный динамичный и отзывы положительные. Говорят как и в городе так и по небольшому бездорожью едет хорошо.
Новый стоит до 70 80 ка
Тоже покупал мотоцикл через интернет. Взял в уфе (мото хит) Wels zt250-xt, доставка ПЭК от них, до моего гаража - около 2500 р. Поздравляю, я бы все таки раптора (скремблер) взял - как никак почти сузуки ван-ван)
Спасибо!
Кокое полезное видео!
Спасибо, смотрел и все сходилось один а один с моими поисками и размышлениями, но я не нашел плохих отзывов про v raptor ,и уже как будто остановился на нем классический стиль интересное назначение, достаточно лёгкий, а про авм рх 200 узнал только на твоём канале. Теперь я в полном смятении ..
Спасибо! Такой мот как у меня уже не продается и рассматривать его не стоит. Я просто для примера это видео порекомендовал... Тут важно понять, где тебе больше всего ездить придется? По хорошему асфальту в городе, или по плохим дорогам или по лесам и полям. Для каждых целей лучше свой мотоцикл. Мой лучше для плохих дорог, но все же дорог! А для полей и лесов лучше чистый эндурик) Но это только мое мнение) Каждый выбор делает сам! Я только могу поделиться своим небольшим опытом)
@@ledosmotr3096 мне понравились твои ролики где катаешься по лесам полям. До этого планировал брать для поездок по городу и путешествий на дачу + там немного бездорожья. Но посмотрев твои видео понял что я хочу так же проводить вылазки на природу. Получается всего по чуть чуть
Город - поездки на работу
Трасса - поездки на дачу примерно 30 км в одну сторону
Бездорожье -для души поездки на природу в лес , новые места для себя открывать.
Скремблер как раз мне кажется для этих целей лучше всего подойдёт, но вот вопрос какой
И подойдёт ли В Раптор для поездок по городу, нормальный асфальта все таки будет больше в процентном соотношении ..
Спасибо. В принципе, В Раптор подойдет для покатушек как по городу, так и по природе. Если нравится - бери его! Покатаешься пару сезонов и поймешь для себя, что больше нравится. Следующий мот будешь уже выбирать исходя из своего опыта)
@@ledosmotr3096 а какими форумами руководствовался, если не секрет, я смотрел на Ютубе обзоры и на Чайна МОТО ветку, особо нигде больше не нашел, а на этих ресурсах в принципе ничего плохого про него не пишут
Я тоже на тех же ресурсах инфу собираю... Больше нигде нет ничего. Ну и плюс сам по фото что то понимаю: какая резина, какие тормоза, как высоко выхлопная труба, можно ли оторвать на оффроуде крылья и т.д.)
Запчасти (поршень и кольца) от Двигателлья Рэсер Форестер и стелс фантом подойдут на х мото?
Работаю в мотосервисе, совет мой - покупайте бу японца, желательно без пробега по рф, благо сейчас много контор которые этим занимаются, к примеру honda vt250 в V-twin пробег около 30к км, год около 03-05 цена от 100 до 130 тысяч рублей и это будет вечный мот, надежный а главное продать легко и в цене не потеряет половину как новый китаец
Спасибо! Следующий мот будет уже не китайский))) Это так, поучиться, понять какой следующий брать. ))
И я о том же,я как раз залез на авто ру,забил цену 100-120 и там не мало сибих и бросов за эти деньги,надо просто взять человека который в мотах шарит и с ним идти на осмотр и все будет норм.Я тоже категорически за б\у японца нежели нового китайца.
За 100-130 счас только дрова на рынке, думаю взять бу стелс флейм на первое время тыс за 50. На будущее либо сб400сс либо ещё нравится сим волк, за 90 можно взять
Дрова можно продать потом без особой потери в цене,а то и накинуть,с китаем такое не пройдет.
Я даже не знаю как лучше, все говорят что старая добрая сибиха лучше всех, но на ютубе полно видосов где показывают что такое рядная четверка возрастом 20+ лет..
За такие деньги, как по мне, лучший вариант - это взять мотард, либо новый, либо поддержанный, скажем BM 200-250 motard
Регулмото sk 150 - 6 рулит! Надёжен, прост, и вполне красив.универсален 🏍️💣🎆
У меня те же терзания насчёт выбора Мота...может воспользуюсь твоей идеей...кстати я тоже из Казани,спасибо за хороший видос
Спасибо большое 👍очень интересно, а главное информативно! Подписка и лайк 👍
В передаче главная дорога вроде, говорится если до 50 кубов по докам, то ездить можно по дорогам всем, просто разворот на дороге больше 2 полос, надо с него слезть перейти по зебре как с великом, а потом ехать в нужную сторону. Поскольку это все равно что с гирей на улице заниматься, и тебя повяжут так как разряда или КМС нет, и к тому же многие катаются на пешеходных дорогах на электро транспорте, значит по логике их тоже вязать ДПСу
Ответил прям на все мои вопросы, спасибо! Тоже хочу скремб аж слюна бежит
Молодец)) Я при выборе мотоцикла прошел такой-же путь))) Удачи))
О.да. и я. И пришел к японцам)
Классное видео👍 Я купил Bajaj Boxer за 70 к и счастлив😁
Поддерживаю! Сам отъездил сезон на боксере. Я супер мот!
@@YanPuchkov ты супер Мот?
@@crnkshaft может ОН
Я на яве проездил 6 сезонов.Нихрена не делал.Поменял резину и продал.Купил минский,ездить на рыбалку и по грибы.Вот это настоящий внедорожник.Где попало бросил лижбы бензин не тек и занимайся своим делом.А сейчас одна красота глаз радует...
Скремблеры,стритфайторы и супер мото они же мотарды мои самые уважаемые,но не для дальняка,для дальняка трайк трёх местный,богажник,мотор порш 911 воздух охлаждение супер
Круть, то, что Я искал. Огромнейшее спасибо за видео!
Я надеялся что ты купишь Geon Scrambler 250
Спасибо за обзор полезный. Красивый но Тяжелый мот.для меня.
Я купил старенький Лифан лф200 за 25 тысяч с неизвестным пробегом. Поставил хорошую резину, звёзды и цепь. Мой пробег по всем окрестным лесам 10 тысяч км. и продавать я его пока не собираюсь.
Красивый мотоцикл. Я бы на нём прокатился с удовольствием. :-) Ждём следующие видео с распаковкой и т.д.
А шинрей интрудер 200 не рассматривали ?
ттр-250 брать надо было! куча запов!!! удобный!!! хорошо валит!! никаких проблем!! отходил до первого ремонта 32000 т км!!!
Можно было и ТТР взять, можно и любой другой китаец... Ресурс примерно везде одинаковый, отличия по внешности и запчастям.
Автору спасибо за труд - очень полезно.
Спасибо!
Shineray xy400-2a. В Европе он называется Mash Scrambler 400. Незнаю цену в рублях но в евриках он дороговат. А сам мотоцыкл даже очень хорош
Спасибо, мне тоже нравиться ваш мотоцикл
Всё вышеперечисленное можно взять в те же деньги, только в оригинальном японском исполнении без пробега в хорошем состоянии. Как максимум - сменить масло и обслужить вилку.
На старых Хондах отжигаю по 30+ тысяч километров и только обслуживание. Полное, своевременное. Потом продаю в те же деньги и всё ок.
Типо самый умный тебе такой продадут и проедешь 100 км и будешь двигатель перебирать а замаскировать поверь умеют
@@ЛИС-т7к еще ни один купивший у меня мотоцикл не перебрал мотор. С парой человек дружу до сих пор. Продал им мотоциклы после 50 тысяч пробега под своей жопой.
Почитал я тут умных советчиков про бу Японию и Китай. Все это имел и БМВ тоже. И у меня вопрос, а где это бу Японцы в хорошем состоянии за 100-130 тысяч рублей лежат и еще даже 2003-2005 года? Даже 125 ки (хотя это точно уже 15 раз выезженные и "откапиталенные" моты)? Покажите место! Только реально , а не "у друга" или "дядя рассказывал"? Да что бы еще за 100 т. рублей ни чего делать не надо, а только резину менять? Может не там смотрю? А то за 140 и то "немного карбюратор не работает нужно только подстроить, продаю вот и мне лень самому подстроить и поэтому скидываю 30 тыс что бы кто подстроил"(я бы хотел карбюраторы подстраивать за 30 тыс), или "мот в идеале только из полного капитального ремонта" или "мот супер- только что "загильзовали".. Китай бу говно конечно, тут без спорно. НО и стоит не смертельно. ну запчасти реально копейки и искать не надо нажми только кнопку и цены фильтруй. Сломался далеко от дома кинул его и уехал на такси.
Оооочень верное замечание! В комментариях пишут много хейтеров, утверждая, что за те же деньги можно взять б/у японца в хорошем состоянии, как пишут: "Сел и поехал!". Я тоже человек не глупый и прежде чем купить хоть и нового но китайца, проанализировал рынок и пришел к выводу, что за эти деньги достойный японский мотоцикл не купишь. Только окончательно ушатанные экземпляры, в которые после покупки придется вклатываться достаточно много. А ведь запчасти и расходники для японцев стоят совсем других денег, нежели для китайцев! Поэтому за 100-120 тысяч в настоящее время лучше уж взять нового китайца, тем более начинающему байкеру... Такой мотоцикл и отремонтировать при поломке не дорого и выкинуть, если уже совсем сдох, не жалко! Спасибо за поддержку!
новички всегда покупают новый ширпотреб. удачи вам))), за ваши 100 рублей ничего качественного не купить. разве,что велосипед.
Сергей Помор Boxer 150x
@@ВолодяШипета боксер по качеству очень хорош, только вот выглядет он как бы, ну такое...
Примотай изолентой запасную электронику под седлом. Блок зажигания и брызгалку эфира для запуска.
у меня тоже были когда то муки выбора тоже думал взять китай но у меня с китаем был опыт :-((( люди посоветовали взять Б/У японца, взял по дешевле броса под восстановление о чём сейчас совсем не жалею!
Я тоже ни о чем не жалею! Как начался сезон, так и начал кататься! Никакого восстановления и ремонта чужого мота... На 2-3 сезона хватит, а потом продам и возьму чего нибудь другое. Это просто железо: покатался - поменял. Я и машины так меняю... Не парься! Сколько людей, столько и мнений. Каждому своё!
Десна фантом был отличным выбором, очень стоило его брать, его косяки слишком мелкие, учитывая его цену. Я бы советовал для ваших целей шинерей, у нас в Украине он Viper VXR называется. Ну у вас и друт цены за пересылку мото, перебор.
Конечный выбор поддерживаю, тоже очень не плох, с не плохим мотором, и вилка перевернутая, размеры колес удачные.
я сейчас в такой же ситуации,только еще жене и сыну нужно покупать
Дайте ссылку на мотик
Abm x-moto rx200
Жаль, что Китай, кроме CFMoto и BSE, не производит мотоциклы более 400 кубиков!
Они бы и в этой нише легко составили конкуренцию японцам и, тем более, европейцам на СНГ-пространстве.
Интересно было бы посмотреть на спортбайки, туристов и спорттуристов из Китая, учитывая очень достойное качество китайских топовых брендов типа Loncin, SYM, CFMoto и некоторых других!
Большое спасибо, ровно то, что мне нужно!
На скринах ЦФ Мото который 150 кубов и как раз с жидкостным охлаждением (не водянным).
Жаль что ты не видел OMAKS 150ck-9 он бы тебе понравился,у меня такой
Шикарный ролик !!
Я на альфе уже 5 тыс.км проехал - еще ничего не менял , кроме масла, даже цепь норм.
Если ездить с умом и ухаживать за техникой, то и служить она будет достаточно долго.)
Я на своей Ямахе за лето накатываю не менее 7, 5 тысяч километров . Сколько твоя Альфа выдержит в таком ритме ?!
На сегодняшний день Китай это ХЛАМ !
5 тыс?)))ты прикалываешься...я на Ямашке каждый сезон по 8-9 тыс гоняю....а у тебя показатель 5 тыс?!))))Китай рассыпется
Поддерживаю - брат !
Нафига мне такой ритм? Факт остаёся фактом, что 5 тыс пройдено, и ничего не сломалось.
Скай Тим лучше. Чувак ненада никаких цепей менять ТД. Меняй по мере ломания и все. Собственно с цепями и прочим все обычно не особо то и плохо. А то что ты выбрал... так он больше 90 не едет. В потоке на трассе ехать даже нельзя
По твоим параметрам, я бы взял geon scrambler 250. А вообще, заказал себе bajaj pulsar ns 200, жду новый с завода
geon есть только на Украине, в России его пока нет... Да и какая цена будет в России еще вопрос. pulsar ns 200 стоит в два раза дороже моего - почти 180 тыс руб! У меня буджет был до 100 тыс. Так что ни тот, ни другой в мои критерии не вписываются.
LedoSmotr понятно, ну ожидайте geon НА России, вроде качественная техника,у нас в Украине все хвалят
А что насчёт объема топливного бака и расхода на сотню?
Здравствуйте хочу такой модел ABMX MOTOR X200 купит. Как был на практике и расход бензин на 100км. Спосиба
Здравствуйте. Тут th-cam.com/video/QSNHfFEhtEg/w-d-xo.html можно посмотреть мой отзыв на мотоцикл после первого сезона на нем. Расход в среднем 3 литра на 100км.)
А я хочу как второй мот Yamaha tw 200 или 225. Седло широкое, двойного назначения мот. И простой движок. Спроектирован качественно, и я думаю придётся сделать всё то же - цепь сальниковую и так по мелочи. Вообще чисто для себя, я думаю с любым мотоциклом нужно иногда повозиться. Слайдеры, защита рычагов руля и тд. и т.п.
Как второй мот Ямаха ТВ200 будет норм! Вместо кроссача пойдет. Только их мне кажется не выпускаю уже давно... Б/у покупать придется...
А есть название сайта где купил мото?
Бля нравится мне такие граждане))))))Хотят и рыбку съесть....Прям подавай им эталон надёжности за даром))))
как разгружал машину ? загружали его погрузчиком , если его вес 150 кг. + тара 20 кг
Скатил по трубам и всё)
мог бы как вариант stels fleks 250 рассмотреть.тоже не плохой мот,стоит до сотни и двойного назначения,а так красава нормальный обзорчик.удачи на дорогах.
Спасибо! Катал на Флексе в мотошколе и в мотосалоне его сравнивал с флеймом. Но и на том и на другом резина чисто дорожная, а я хотел и по грунтовкам, лесным дорогам ездить.
Вариантов конечно много. Может можно было и получше вариант найти. Но когда долго выбираешь, уже мозг взрывается от всех мыслей, цен, сравнений и т.д. Купил уже) Буду катать то, что есть)
Как вообще тормозить?если я еду на 5 передаче я могу зажать сцыпление и остановится?или надо обизательно перед остановкой до 1 передачи проклацать?
Если едешь на 5 передаче, то выжимаешь сцепление и оттормаживаешься. Передачи лучше отсчелкивать вниз помере замедления мотоцикла, чтобы к моменту остановки была 1 или максимум 2 передача. Можно также оттормаживаться и двигателем, но тормозной путь будет значительно длиннее. Это нужно учитывать.
@@ledosmotr3096 то есть можно если ты едешь на 5 скорость 90 км,можно зажать сцыпление до 30 притормозить и отщелкать до 1?
Да, можно и так
Берите (эконик 250)надёжный для начинающих самое то!
блогер рекламу откатал.так не навязчиво .но с черным цветом - классика.
Хорошего "китайца" нужно покупать в Китае, а не у нас. Я работал несколько лет в Китае и купил для передвижения двухместный мопед (модель не скажу - не помню) за 200$ б.у. Два года отъездил, поменяв только ременной привод, расходники само собой и пару раз подстраивали мне карб. Когда улетал домой окончательно, продал его за 100 бакинских прямо в той мастерской где обслуживался. Это мопед. Местные мотоциклы выхаживают достаточно много. При чем китайцы зачастую его грузят как ишака - в три раза больше собственного веса. Это они на экспорт дерьмо тулят. Точнее не они, а те кто покупает эту технику и везет ее к нам. Можно купить хороший китайский мот, но цена у него будет как б.у. японец. Но он будет действительно хорошим. Вообще в Китае на любой фактически товар есть три цены. Самая высокая, это качественная вещь, такую же можно найти, дешевле и еще дешевле, но это будет подделка - более качественная и совсем фуфловая. Но по внешнему виду не отличишь. Потому и сыпятся эти моты через год, что везут либо более качественное фуфло, либо совсем фуфло. Шутка ли, меня попросили найти запчасти для китайского автомобиля "Амулет", дав нужные коды. Когда я своих китайцев этим озадачил, они меня спросили:" а что это за автомобиль"? Я охренел и говорю, что ваш - китайский. А они и не знают о нем. Мэрсы собирают, БМВ, "японцев", а об этом фуфеле и не слыхали. Так то вот.
Кстати хоть и не за 100 000, может немного дороже, но лучше купить Хонду магну 250. Отличный мот. Ну а если нет, то " ИЖака")) всяко лучше фуфлового китайца.
если ехать ровно по ровной дороге без прыжков то китай пойдет,если же вы хотите брать штурмом высоты прыгать через препятствия то китай будет постоянно ломаться и ломаться будет всё. Особенно при падении моцика.
У знакомого на китае на вспаханном поле порвалась даже цепь.
Так что берите бу Джапан 220-250 кубов без пробега по РФ и смотрите внимательно состояние. При цене ниже 140000 рублей будут недочеты типа отсутствие защиты диска,отсутствие ящичка для инструмента и сам инструмент, изношенные колодки,звездочки,кольца, утечки масла,неисправности в электрооборудовании. Но даже при этом ломаться не будет
Старина скинь пожалуйста сайт где ты втарил мотак
abm-centre.ru/
А есть контакты сайта для покупки мото
Спасибо за интересный и познавательный видос!
До 150 тыс рублей берите новый китай, а не японца воскрешенного с того света. Имею японца, испанца и канадца, но они совсем в другой весовой категории по финансовой составляющей. Да Китай придётся малость доработать и кое какие стоковые детали заменить, но ехать он будет и неплохо. Многое зависит от самого райдера и его умений, а не стоимости байка. Да в дорогих моделях и рама, и аморты, и двигатель иного класса, но надо ли Вам это? На рыбалку, от точки а в точку б спокойно и без езды на заднем колесе по бревнам-китай на 200% окупает себя. Не важно какой байк у тебя! Со временем купишь тот, что хочешь! Учиться нужно водить безопасно и не только для себя, но и для окружающих. Из япов мне еще понравилась ямаха серроу. Лошадей в ней с головой и низкая высота по седлу. По пересеченной местности и в городском трафике-супер. Шерпу от кавасаки не юзал,но она рядом вроде. Есть tw200 или 225 не помню. Говорят надежный аппарат как кувалда
Scrambler нужно брать!
Доброго времни суток хочу заказать такой же мот можешь скинуть ссылку где заказывал а то не хочется попасть в просак с продовцом.
Здравствуйте. Мотоцикл заказывал тут: abm-centre.ru/ Удачи!
У меня макси скутер лифан и этот годеныш не убиваем второй год езжу там где дорог вообще нет и он все еще жив
У меня Альфа!107 куб.Тоже надежный пока...Малый пробег,но без отказный живчик!На малое ростояние,до 100км можно,дальше без отдыха зад болит!
подробно, наглядно, спасибо!
Смелый парень)) Хотелось бы узнать о эксплуотации байка в дальнейшем.
Буду снимать еще видосы с опытом владения данным пепелацом)
Бро, а расскажи, на китайском эндуро вообще можно по лесу гоняя там бревно перепрыгнуть или в городе по ступенькам взобраться? просто если нет, то буду китайский дорожник брать, а то хотелось по лесу гонять не просто по тропинкам ((
На эндуро вполне можно и по лесам гонять и в городе отжигать. Главное не нарушать ПДД.
Рассказал красиво, но выбор это ппц. Это огромный дорожный мот с резиной от трактора. Не советую его засаживать в грязи, заепешься выталкивать. Взял бы обычный небольшой дорожник 150-200 сс, резину внедорожную и вперед. Сняли уж с производства этот рх, маркетологи недорабатывают по скрамблерам
Купите в качестве первого мотоцикла Советский Минск, Восход или ИЖ. На ходу будет стоить дешевле китайского говна раза в два. Край, можно в качестве учебного и первого купить Yamaha YBR125 китайской сборки или Вalt Motors. Через сезон-два вы поймёте, что вам нужно и будите выбирать уже среди б/у Японии от 400сс.
как вам Bajaj Dominator 400 ?
Первый мот уже у меня был, вернее питбайк. Поэтому Ёбрика брать не стал... Взял мот уже побольше. Баджаж не владел, по отзывам не плохой. Может в дальнейшем и буду его рассматривать. Спасибо!
Иж, Минск, Ява и другое 2-х тактное сыпящееся говно с разбитым рулевым, ужасными тормозами, безпричинными поломками, светом как от зажигалки и не работающей приборкой.. Со всем уважением, ипать ты загнул.
Михаил дело говорит. Был иж первым мотом. У друзей были и восхожы и юпитеры и уралы. Еблись с ними целой деревней и день и ночь.Все и у всех. С ебриком даже сравнивать нечего. Ебрик это мотик, а совок это пиздец издали напоминающий мотоцикл, но им не являющийся.
@@nitroglicirin вспоминаю свою молодость и с тобой полностью согласен)
Дружище, вот мой короткий рассказ, и мой выбор: я с 8 лет 20 лет ездил на русских мотах, потом перерыв на авто, в 26 снова купил мот, Кавасаки Шерпа 1998 года, который не сщадили, отгонял по горам, говну, грязи, городу и вообще где только можно представить себе год с лишним. и ничего в нем не делал, кроме замены масел и фильтров. Бюджет мота 100+. Затем захотелось мне чоппер испробывать, купил Балтмоторс Классик 200 новый, бюджет 85000. Полное гавно. Просто гавнище. сколько я денег на него потратил, цепь, пластик который после 800 км рассохся и потрескался, спидометр накрылся через 150 км, резина настолько дубовая, что даже в жару 35 градусов после 50 км, она такая же дубовая, когда прохладно и влажно, я боялся на нем ехать, хотя и опыт вождения большой. Двигатель ну так себе, тянет вроде, но как то жаль его, опять же жуткая вибрация, я протянул его всего, через 500 км опять, нужно все болты с гайками менять. Так это блять ЧОПЕР, на нем как бы по городу нужно ездить, никакой грязи и бездорожья он не видел. Вот если его сравнить с Восходом 3М который был.у меня лет в 11, то Восход это пиздец какая надежная и крутая техника, неговоря уже проя Явы, а китай красивый конечно, но то еще гавно. Да все больше я слышу, что они стали делать все лучше и лучше, но пока я пока не нашел для себя хорошего китайца, и альтернативы б\у Японии (можно и без пробега по РФ, просто подкапив чуть-чуть) тоже еще не вижу. Ведь достойный китай стоит уже как хороший японец. И ребята, это мои выводы, может мне такой попался, но сколько не слышал, именно Балтмоторс ГАВНО!!!
Lifan или Zonghen остальное так себе! мой выбор Lifan GY-5 лёгкий эндурик служил верой и правдой 4 года но пришлось проодать так как остался на украинских документах не переоформлял при покупке а зря... я из Крыма)
следущий мот тоже буду брать Лифан!
Мне по похеру кто что скажет, но у меня нет ни категории А и МОТ вообще без доков! За рулём мота уже 15 лет, проблем нет! И я живу не в деревне, а в Иркутске, одыкватно ездишь ДэПСы не трогают!!!
Молодец лайк за видос
Скинь пожалуйста сайт где заказывал мотоцикл
сейчас на моменте перечисления критериев, я подозреваю что ты геон скрэмблер взял, лучше не придумаешь
Автор привет,спасибо за видео выбираю мот к следующему сезону тоже ломал голову,нашел такие варианты,как Baltmotors z2,Zongshen 250,этой зимой нашел новинку очень понравился мот REGULMOTO T-LEOPARD 250,остановился на нем реально хорошо собран и идет динамично,на всех оборотах двиг работает ровно,напиши что думаешь по этой новинке:)
но так как Baltmotors z2 выйдет только в феврале остановился на этом,плюс пока зима можно подешевле купить.
Привет! И спасибо за положительный отзыв о видео. Про твой выбор могу сказать следующее: не плохой дорожник. Есть жидкостное охлаждение- это не плохо в городе и пробках. Бак относительно большой, внешний вид современный и не отторгает. Для поездок по трассе нужен ветровик, а для города очень даже не плохо. Вопрос цены... Если стоит до 120к, то можно брать. Если дороже, то я бы подумал...
@@ledosmotr3096 140к цена пока что, живу в поселке езжу до работы 10км.
@@ledosmotr3096 спасибо что ответил,ну цену такую уже планирую примерно до 150.
@@gansanderson7200 За 150к уже дорого... За эти деньги можно много чего посмотреть... Правда б/у. Для этого нужен опыт. А вообще, если ни опыта, ни денег нет, тогда да, возьми нового китайца. Но не на водянке, а воздушник. Он дешевле, можно около 100к уже взять. 250 кубов быстро надоест и захочется помощнее что то взять. Если купишь за 150к, то за такие деньги уже не продашь... в лучшем случае за 70-80к. Потеряешь кучу денег. Да и водянка на китайце может приподнести кучу проблем... Так что подумай еще)
Не верю что ты такой умница . Кто тебе текст писал ?
Спасибо, было интересно!
Ребята имели опыт с китайским мотом под названием кобра кроссфаер 125 взял после большой передышки между мотами, опыт так сказать набить по полной, брал абсолютно новым за сезон два раза перебирал привод грм штанги тупо ломало, после зимы начал весь цвести, умер аккум, резина не держала с самого начала-страх, бывало просто заглушиш мот а он не заводится-постоит пять минут и как не в чем не бывало с пол оборота-я эту лотерею годовалую продал и слава богу, после него третий японец и блин все за 15 лет и с пробегами за 50 т.км.-не один сезон не пропустил по поломкам хотите мучать себя ездите я на Китай не ногой, он не едет, ебет мозг, и просто не по душе-дело сугубо личное каждого, сам видел на жестких эндуро покатушках как на патроне страйке раму переломило, просто ломало ножку переключения, рвало цепи, в то время как ямаха Серов лохматого 92 года за два года эндуро покатух всегда бодр приезжал домой
У меня этот китаец уже второй год, ничего не ломалось просто так! Либо сам сломал, либо неправильно использовал. Резина родная держит нормально, ничего не ржавеет, заводится с пол пинка и холодным и горячим. За свои деньги полностью доволен! Если голова и руки есть, то будет работать любая техника, а без мозгов можно порвать за сезон хоть мотоцикл собранный самим японским императором!
Я сам ремонтирую моты и обслуживаю, стаж на мотах с 2001 года поверь знаю откуда и куда подходить к мотоциклу, если вам нравится катайте на чем угодно это ваш выбор, но я на Китай не ногой
@@ledosmotr3096 ездите на чем хотите, есть техника в которую заложен ресурс и сделана она из качественного металла и материалов, а есть которая собрано из всего самого удешевленного и по цене соответствующая-выбор ваш удачм
Как впечатления после некоторого срока эксплуатации?
Скоро выйдет видео с моими отзывами и замечаниями по мотоциклу. Уже в пятницу. Там все подробно изложено:))
Классное видео , видео что старался , от души
Странно что питбайк жрал 4 л на 100 км . Это что то слишком много . У меня мопед- Вайпер Актив 110 кубиков . Он весит 100 кг и я тоже , и разгоняется до 100 км . Хотя я езжу в среднем 60 км час . Так расход 1.5 литра , если где то 80 ехать , то макмсимум 1,8 литра . Да при том при всем он у меня с 4 скорости трогается с места . Хот я ведомую звезду поменял с 14 на 16 зубов . Когда стояла 14 жрал максимум 2 литра . При этом даже с 16 зубовой звездой на 1 скорости легко встает на дыбы . А уж на 14 был как дикий зверь . Нужно правильно карбюратор и клапана регулировать . Тогда и бензина будет жрать мало .
На питбайке я в основном ездил по бездорожью: леса и поля. Там средняя скорость 15-20 км/ч. Много в грязи ездил, с пробуксовками. Поэтому расход такой. По асфальту было бы гораздо меньше...