실 오너고 데일리 유지중인 사람입니다. 병맛같은 8단 오토밋숀과 지금도 불안에 떠는중인 세루모타 결함때문에 신경이 쓰이긴 하지만 야간할증 버프받은 붓산택시는 물론이고 뭐…V6이건 V8이건 뭘 얼마나 튜닝했건간에 스타트에서 져본적은 없습니다. 운전자가 잘 만질줄만 알면 400미터 내에서는 질 일 없습니다. 얌전히 일반 차들과 같이 돌아댕기면 연비도 그랜져 3.0보다 잘 나와줍니다. 제네시스와는 비교대상도 아니구요 ㅎㅎ
이치프님 말씀하신것중 잘못 알고계신것 두가지만 수정드릴께요~ 첫번째 , v4모드시 흡배기벨브가 열린다고하셨는데 카마로 ss 의 lt4엔진은 v4모드로 변환시 비활성 실린더는 흡배기 벨브가 열리지 않고 닫혀 있습니다. 푸쉬로드에 가변 리프터가 달려있어서 캠 양정을 푸쉬로드에 전달하지않고 닫혀있게만들죠. 두번째, mrc 서스팬션은 일반 전자식 댐퍼처럼 홀이나 벨브를 열고닫는 방식이 아닙니다. 그런방식이라면 1000분의1초로 반응하는게 불가능하죠.. 댐퍼안의 유체자체가 전기에반응하는 자기유체로 되있어서 전기신호를 통해 유체자체의 점도가 바뀌는 방식입니다. 전기반응이라 1000분의 1초라는 반응이 가능한거죠.. 1000분의1초라는 건 항상그런게아니라 최대반응속도를 홍보하기위한 이론적인 이야기이긴하죠.. 그외에도 몇가지 틀린사항이 있긴한데.. 엄청 차량에 해박하신 이치프님도 잘모르는 것처럼 실제로 미국차에 대해 아직까지 국내에서는 많이 알려지지 않은게 많은거같아 안타깝네요 ㅜㅜ
자료가 패쇠적이고 이렇게 하고있다 가능하다 라는 자료가 대부분이고. 차량출시가 지난후에 올라온 18~19년도에 많은 자료가 나오면서 저도 ? 개별밸브제어 솔벨브 제어(폭스바겐)은 엔진에 그냥 열면 보입니다. 열어보고 찾아도 안보여서 뭐 더뜯어보려고 했는데 해외 자료가 너무 오픈되어있지 않다보니. 저도 놓친부분이 많은거 같네요 개인적인 의견으로 받아드리시면 될거같습니다. 구조적 해석이나 메커니즘을 잘모릅니다. 죄송합니다. 정정영상 못찍을거같지만. cylinder deactivation 자료 찾아봐도 기사가 최신버전이 많으며 14년도 콜벳에도 적용했다고 하지만 다른엔진이며 구동하는 영상이 없습니다.그리고 그cylinder deactivation 기술이 적용된 엔진 리스트가 와 차량이 뜨는데 카마로는 또 없습니다. gif 로 오일이 공급되지 않는 영상 ? 은본거 같은데 그영상에서 마져도 캠은 열림니다. 작게 열리긴 하지만요 그래서 못하나 보다 라는 생각에 그냥 뇌피셜로 떠든거같아요. 도움드리는 영상 제작 해드리지 못해 죄송합니다. 그저 그냥 개인의 의견이다라고 봐주시면 감사하겠습니다. 다행히 제가 인지도도 없고 일반차량을 잘모르는걸 대부분 아셔서 믿거 하시는거같아서 편하게 찍었는데 최대한 조심해보겠습니다 피드백 정말 감사합니다.
@@8802bboy 늦게 확인 했습니다 죄송합니다 ㅠ 엔지니어들 입장에선. 흡배기 밸브가 열리는 펌핑로스(압축신장에의한저항) 와 애초에 닫혀있는 밸브 제어( 주사기 주둥이 막고 당기면 다시 빨려들어가는현상) 방식의 펌핑로스가 이론상 같다고 해요. 저도 해본적은 없지만 최소한 개발엔지니어 말에 의존하지만 100% 믿지 않습니다. 다만. 둘의 펌핑로스(저항) 이 같다는 전재가 생기면. 법. 환경법에 좀더 나은 방식 이 뭘까 하고 보면 답이 보이죠. 점화를 시키지 않은 압축된 공기가 방출되는 온도가 200도 미만이나 근접일텐데. 촉매장치의 이론적인 배기가스 정화능력의 온도는 700~900으로 높은 편인데. 500도 이하의 바람(선풍기) 들어오면 촉매장치는 냉각이 되면 배기온도 센서의 피드백으로 인해 배기중 인젝터가 후분사( 배기행정에 분사를 해서 불를냄) 를 해서 촉매장치의 냉각을 차단하는 것으로 알고 있는데 카마로는 아니라고 해서 찾아보았고 아닌가?? 정도 까지 와있습니다. 이유는 메이커에서 가능하다고 했지 가능한 그어떤 자료도 글뿐이지 영상으로 증명 되지 않아서 믿지 않고 있는데. 메이커 의견을 (엔지니어대변) 따라 줘야 맞았을거 같다고 생각을 합니다. 정보에 혼란드려서 죄송합니다. 잘모르겠어요 사실;;ㅠ 자료가 너무 없네요
카마로 오너로써 공감이 되는 이야기가 많네요ㅎㅎ 저는 6.5세대지만 6세대는 미션에 관해서 문제가 많다는 이야기도 있고 6세대 6.5세대 동일하게 MRC는 자주 터지고ㅋㅋ.... 그래도 전기차로 넘어가는 시대에서 시대를 거슬러 가는 '머슬카'라는 문화를 저렴한 가격에 이렇게 접할 수 있다는 것 만으로도 만족하면서 타고 있네요 영상 잘 봤습니다!
@@redtingerJJ 짧은 기간 장거리 운행하신 댓글 주신 님께서 이미 답을 알고 있는듯 하네요. ^^ 운전경력&기간&거리에 따른 각자의 상황에 따른 카라이프가 있는 것이기에 언급한 3년차 연간 유지 보수지용으로써 이런 경우도 있다는 취지에서 올린 댓글이오니 오해 없으시길 바랍니다. 어떤 차든 조지면 답없고 8기통 대배기량의 카마로는 더욱더 그렇습니다. 오랜 세월 차에 미쳐 살았던 아재이고 시원한 드라이빙 선호자로써 많은 차량 보유하고 거치면서 나름 노하우와 스킬셋이 생겼다고 할까요. 매장에서 처음 보고 시동 걸었을 때의 날것의 거침에 매료되어 수일만에 출고받아 애정하며 지금까지도 즐기며 잘 타고 있네요. 안전하고 즐거운 카라이프 되세요. 댓글 고맙습니다. ^^
현재 누적 3만키로 타고 있습니다. -연비- 고속도로 140km 야간주행 AC OFF, V4모드 사용하여 80~120km/h 주행 최고연비 19km/l 뽑습니다. 대충 80km/h크루즈 18km/l, 100km/h 크루즈 걸면 16km/l 나옵니다. 시내주행 12km/l, 제로백찍듯이 미친듯이 시내주행하면 7km/l, 그냥 부산시내 합법적으로 빠르게 달리면 10km/l 나옵니다. 할배주행, 정속주행, 와인딩 다 하는 저도 누적 연비는 10km 정도 나옵니다. -세금 및 보험료- 18년식 차량 올해 세금 연납해서 108만원 나왔습니다. 만 28세 3년 무사고운전자 기준(본인 차량, 본인 보험) 1년치 보험료 200만원 나옵니다.(종합보험, 자차, 삼성화재) -소모품 가격- 타이어값 1년 3만키로 기준 60만원(4계절 기준) 나오는데, 트레드웨어 작은 썸머타이어 사용하시면 년 120만원정도 나올겁니다. 오일필터 스파크와 겸용입니다.(ACdelco PF64) 그래서 저렴하구요... 흡기필터는 오픈흡기튜닝한 상태라 따로 비용이 안들었네요. 엔진오일은 6세대 기준 공임포함하여 10만원 이내로 교환하여 5천키로마다 교체하여 1년 3만키로 기준 대충 60만원 정도, 6.5세대는 규격이 조금 달라 1.5배정도 들어갑니다. 연비가 안나오시는 분들은 교통흐름을 잘 못보시거나, 차간 간격 조절이 미숙해 브레이크 악셀을 많이 쓰셔서 그런 것 같습니다.
카마로를 다루면 항상 나오는 말이 '유지비'임..그런데 솔직히 오너 입장에서 말씀드리자면 카마로랑 비슷한 성능의 차량들이 카마로 보다 유지비가 적게 나오냐하면 절대 아니라는 거죠.. 라이벌이라고 할수있는 머스탱 gt는 자동차세는 싸지만 보험료는 비쌈. 동급 유럽차들도 상황은 비슷.. 유럽차에서 카마로ss와 비등혹은 좀더 높은 주행성능을 자랑하는 차량들은 카마로보다 중고시세가 최소 2배이상 차이남 대배기량의 머슬 감성과 주행성능까지 가지면서 2~3년 재미있게 타기에는 카마로를 대체할만한 차가 없다는 소리임.
고속주행시에는 v4모드에서 상황에 따라 22 이상이 나오기도함.. 다만 이건 순간적인거라 v4 모드시 연비는 평균 13~15사이라고 보는게 맞음 연비 주행하시는 분들은 시내,고속 혼합 10이상 뽑는 분들도 있기는함.. 국내 3.3엔진 달린 중형급세단과 비슷하거나 좀더 잘나옴
카마로 SS 신차가는 미국이랑 큰 차이 없이 들어왔는데, 머스탱은 미국 신차가보다 비싸게 들어오거든요. 물론 머스탱은 포드 자체가 수입차라 관세나 현지화로 인한 기능 추가 등등이 있고, 카마로도 사실 수입해서 파는 건 마찬가지에 현지화로 인한 기능 추가도 없지만 어쨌거나 카마로보다 비싼 건 사실입니다. 사실 그돈씨 걸면 머슬카 못 타요.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
실 오너고 데일리 유지중인 사람입니다. 병맛같은 8단 오토밋숀과 지금도 불안에 떠는중인 세루모타 결함때문에 신경이 쓰이긴 하지만 야간할증 버프받은 붓산택시는 물론이고 뭐…V6이건 V8이건 뭘 얼마나 튜닝했건간에 스타트에서 져본적은 없습니다. 운전자가 잘 만질줄만 알면 400미터 내에서는 질 일 없습니다. 얌전히 일반 차들과 같이 돌아댕기면 연비도 그랜져 3.0보다 잘 나와줍니다. 제네시스와는 비교대상도 아니구요 ㅎㅎ
ㄴㅋㅋㅋㅋ 붓싼 택시에서 빵 터졌네요
붓싼택시보다 대구택시가 더 빠르다는데.... 그쪽은 풀튜닝이라고 카던... 걔들하고 붙어보면 어떨지.ㄷㄷ
얼마전까지 3년정도 소유하고 팔았는데 진짜 미션 서스펜션 빼고는 잔고장도 없고 아주만족하면서 타고다녔네요 지금도 다시 타고싶은차중 하나ㅜ
ㅋㅋ 디젤느낌!
얼마전 중고차 눈탱이 맞으신 분이네요 ㅎㅎㅎ
그냥 싸구려 중고차라 감수하고 산차량입니다 ㅋ 딜러분의 잘못은 없습니다. 싸게 사서 대충타다 팔려고 합니다. 채널에 찾아주셔서 감사합니다
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@@eChief 까만형 영상 보고 장난스럽게 댓글 단건데 혹시 기분 나쁘셨다면 죄송합니다 ㅠ
@@이정환-b3v 아니에요 ㅋ
@@eChief ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ 유튜브좀 해주세요 너무재밌음 어딜나오든 재미있으시니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모텍? 채널 긴 영상 틀어놓고 잠들면 잠도 잘와요
이치프님 말씀하신것중 잘못 알고계신것 두가지만 수정드릴께요~
첫번째 , v4모드시 흡배기벨브가 열린다고하셨는데 카마로 ss 의 lt4엔진은 v4모드로 변환시 비활성 실린더는 흡배기 벨브가 열리지 않고 닫혀 있습니다.
푸쉬로드에 가변 리프터가 달려있어서 캠 양정을 푸쉬로드에 전달하지않고
닫혀있게만들죠.
두번째, mrc 서스팬션은 일반 전자식 댐퍼처럼 홀이나 벨브를 열고닫는 방식이
아닙니다. 그런방식이라면 1000분의1초로 반응하는게 불가능하죠..
댐퍼안의 유체자체가 전기에반응하는 자기유체로 되있어서 전기신호를 통해
유체자체의 점도가 바뀌는 방식입니다. 전기반응이라 1000분의 1초라는 반응이 가능한거죠.. 1000분의1초라는 건 항상그런게아니라 최대반응속도를 홍보하기위한 이론적인 이야기이긴하죠..
그외에도 몇가지 틀린사항이 있긴한데.. 엄청 차량에 해박하신 이치프님도 잘모르는 것처럼 실제로 미국차에 대해 아직까지 국내에서는 많이 알려지지 않은게 많은거같아 안타깝네요 ㅜㅜ
동감합니다 보다가 틀린게 너무 많아 그냥껐네요
유튜브보면 이말이맞는지 틀린지는모르겠지만 차덕후괴물은 널리고널린거같다..
자료가 패쇠적이고 이렇게 하고있다 가능하다 라는 자료가 대부분이고. 차량출시가 지난후에 올라온 18~19년도에 많은 자료가 나오면서 저도 ? 개별밸브제어 솔벨브 제어(폭스바겐)은 엔진에 그냥 열면 보입니다. 열어보고 찾아도 안보여서 뭐 더뜯어보려고 했는데 해외 자료가 너무 오픈되어있지 않다보니. 저도 놓친부분이 많은거 같네요 개인적인 의견으로 받아드리시면 될거같습니다. 구조적 해석이나 메커니즘을 잘모릅니다. 죄송합니다. 정정영상 못찍을거같지만. cylinder deactivation 자료 찾아봐도 기사가 최신버전이 많으며 14년도 콜벳에도 적용했다고 하지만 다른엔진이며 구동하는 영상이 없습니다.그리고 그cylinder deactivation 기술이 적용된 엔진 리스트가 와 차량이 뜨는데 카마로는 또 없습니다. gif 로 오일이 공급되지 않는 영상 ? 은본거 같은데 그영상에서 마져도 캠은 열림니다. 작게 열리긴 하지만요 그래서 못하나 보다 라는 생각에 그냥 뇌피셜로 떠든거같아요. 도움드리는 영상 제작 해드리지 못해 죄송합니다. 그저 그냥 개인의 의견이다라고 봐주시면 감사하겠습니다. 다행히 제가 인지도도 없고 일반차량을 잘모르는걸 대부분 아셔서 믿거 하시는거같아서 편하게 찍었는데 최대한 조심해보겠습니다 피드백 정말 감사합니다.
@@eChief 아이구 직접답글을...감사드립니다..
이치프님 영상은 항상 챙겨보고있습니다. .
갠적으로 제가 유투브에나오시는 미케닉분중 손꼽는..아주 똑똑하신 미케닉분이라 생각들어 존경심마져 느끼며
영상을 볼때가 있습니다.ㅎㅎ
말씀하신 자료는 lt4 engine 으로 검색하시거나 afm 으로 같이검색하시면
작동하는 시물레이션 영상도 있긴합니다.
lt4엔진은 c7 콜벳 기본트림에 먼저들어갔고 6세대 카마로와 같은엔진입니다.
참고로 닷지의 hemi v8도 같은방식으로 작동합니다.
시간나실때 찾아보시면 잼나실겁니닿ㅎ
치프님 비난의 의도로 작성한 댓글은아니며 한때 카마로 차주로 정보공유차 댓글 달았습니다.
사실 아무리뛰어난 미케닉도 그 수많은차들을 다아눈것은 불가능하죠 ㅎㅎ
특히 본인차에 병적으로 해박한 차주들보다 아는것은 더더욱 힘든일이지요.
아그리고 이건 사설인데
예전에 지엠에서 인터뷰인가? 를 한게 기억나는데
흡배기 벨브를 열리게두고 연료차단하는것보다 열지안는게
연비에 더 이득이 된다고 본거같아요
폭발 에너지 없이 흡배기가 열리면 피스톤 자체가 크랭크에 걸리는 부하가 되어버리지만 비어있는 실린더라도 벨브를닫아 공기만이라도 압축하게되면
그반발력으로 피스톤 무게를 조금은 상쇄가 되어서 그런것은아닐까...
라고 뇌피셜로 그적여봅니당
@@8802bboy 늦게 확인 했습니다 죄송합니다 ㅠ
엔지니어들 입장에선. 흡배기 밸브가 열리는 펌핑로스(압축신장에의한저항) 와 애초에 닫혀있는 밸브 제어( 주사기 주둥이 막고 당기면 다시 빨려들어가는현상) 방식의 펌핑로스가 이론상 같다고 해요. 저도 해본적은 없지만 최소한 개발엔지니어 말에 의존하지만 100% 믿지 않습니다. 다만. 둘의 펌핑로스(저항) 이 같다는 전재가 생기면. 법. 환경법에 좀더 나은 방식 이 뭘까 하고 보면 답이 보이죠. 점화를 시키지 않은 압축된 공기가 방출되는 온도가 200도 미만이나 근접일텐데. 촉매장치의 이론적인 배기가스 정화능력의 온도는 700~900으로 높은 편인데. 500도 이하의 바람(선풍기) 들어오면 촉매장치는 냉각이 되면 배기온도 센서의 피드백으로 인해 배기중 인젝터가 후분사( 배기행정에 분사를 해서 불를냄) 를 해서 촉매장치의 냉각을 차단하는 것으로 알고 있는데 카마로는 아니라고 해서 찾아보았고 아닌가?? 정도 까지 와있습니다. 이유는 메이커에서 가능하다고 했지 가능한 그어떤 자료도 글뿐이지 영상으로 증명 되지 않아서 믿지 않고 있는데. 메이커 의견을 (엔지니어대변) 따라 줘야 맞았을거 같다고 생각을 합니다. 정보에 혼란드려서 죄송합니다. 잘모르겠어요 사실;;ㅠ 자료가 너무 없네요
카마로 오너로써 공감이 되는 이야기가 많네요ㅎㅎ
저는 6.5세대지만 6세대는 미션에 관해서 문제가 많다는 이야기도 있고 6세대 6.5세대 동일하게 MRC는 자주 터지고ㅋㅋ....
그래도 전기차로 넘어가는 시대에서 시대를 거슬러 가는 '머슬카'라는 문화를 저렴한 가격에 이렇게 접할 수 있다는 것 만으로도 만족하면서 타고 있네요
영상 잘 봤습니다!
미션오일만 잘갈면 별문제 없던거같더라구요. 미션오일 디프오일 안갈아서 작살난 카마로 많이봤네요. 저도 카마로 한대 가지고있구요
5:32 ZL1 LE1이 아닌 ZL1 1LE입니당
요즘 전기차로 넘어가는 시기여서 더욱 더 이런차량이 눈에 띄는거 같아요!!!
v8 !!
마지막 말이 젤 와닿네요 V8 한번맛보면.....
잘봤습니다 이진희메카닉님
미국꼬마님꺼 e46m3 이치프님이 리뷰해주시는거 보고싶네요ㅠㅠ
e46 커밍쑨!
썸네일에 사진보고 이차 좋을텐데..? 하고 들어왔는데 역시 칭찬해 주시네요. 말하신 대로 V8 빠지면 못 나올것 같아 SC수퍼차저나 대배기량 NA V6로 만족하고 있지만 언제나 v8은 선망의 대상이네요 고급정보 잘 봤습니다.
장단점이 있는데 가격이 너무 저렴해서 장점이 더 부각되는 차량이죠
@@eChief 오 직접 댓글 달아주셔서 영광입니다. 저도 포드 블럭을 많이 좋아합니다만 설명을 들으니 심플한 구조의 GM의 ohv가 가격도 좋고 소장하기도 좋을것 같아서요. 그리고 콜벳도 참 좋게 느껴지기 시작합니다.
카마로의 4 실린더 휴지 기능 때문에 캠샤프트에 문제가 많이 생기므로 8기통 상시 전환 모듈 구입을 추천하시는 분들이 계시던데 정말 문제가 많이 생기나요?
ㅋㅋ 인트로에 안녕하십니까 모..(아 모트라인아니지) 미국꼬마 시청자 여러분.. 너무 귀여우세요
어? 미국꼬마형의 리뷰인가 하고 왔는데
치프님 전문적인 지식을 얻고 가는 이 채널.. 팔방미인이구만요
카마로 6.5세대 신차 출고 3년째 2.7만키로 누적 연비 9.7kM 데일리 전천후로 만족하면서 재밌게 타고 있어요. 적극 추천합니다. 참고. 3년차 연간 세금 130만원대, 보험비 70만원대, 정비 오일과 소모품/윈터타이어 시즌 교환비 등 총 50만원대
이 댓글 보고 우습게보고 샀다가 코깨지는 카푸어 분들 많겠네요
누적연비 9.7키로는 장거리뛰지않는이상 절대 보기 힘듭니다
저도 전주 부산가는길에 90키로 정속주행으로 16~17뽑아본적은있습니다만 그럴바엔 카마로 안타죠
애초에 쏘거나 적당히 지지려고 만든차인데 제가 2년간타면서 7만키로 누적연비 5였습니다
보험비 70만원대는.... 댓글다신분 나이가 50~60대 정도되시나요? 제가19년도 처음샀을땐 450만원 21년도 초까지 탔을때 보험비 자차포함 370나왔습니다
29살 무사고 기준입니다 6.5세대 오일교환 쉐보레센터 40정도 했던걸로 기억하고 쉐보레에서 오일교환안하고 사설센터에서 하다가 엔진퍼지면 as안해줍니다 윈터타이어도 20인치라 4짝 공임포함 90~100보셔야하구요
순정썸머 어시메트릭타이어 4개 아무리싸게구해도 160이상입니다
@@redtingerJJ 짧은 기간 장거리 운행하신 댓글 주신 님께서 이미 답을 알고 있는듯 하네요. ^^
운전경력&기간&거리에 따른 각자의 상황에 따른 카라이프가 있는 것이기에 언급한 3년차 연간 유지 보수지용으로써 이런 경우도 있다는 취지에서 올린 댓글이오니 오해 없으시길 바랍니다.
어떤 차든 조지면 답없고 8기통 대배기량의 카마로는 더욱더 그렇습니다. 오랜 세월 차에 미쳐 살았던 아재이고 시원한 드라이빙 선호자로써 많은 차량 보유하고 거치면서 나름 노하우와 스킬셋이 생겼다고 할까요.
매장에서 처음 보고 시동 걸었을 때의 날것의 거침에 매료되어 수일만에 출고받아 애정하며 지금까지도 즐기며 잘 타고 있네요.
안전하고 즐거운 카라이프 되세요. 댓글 고맙습니다. ^^
현재 누적 3만키로 타고 있습니다.
-연비-
고속도로 140km 야간주행 AC OFF, V4모드 사용하여 80~120km/h 주행 최고연비 19km/l 뽑습니다. 대충 80km/h크루즈 18km/l, 100km/h 크루즈 걸면 16km/l 나옵니다. 시내주행 12km/l, 제로백찍듯이 미친듯이 시내주행하면 7km/l, 그냥 부산시내 합법적으로 빠르게 달리면 10km/l 나옵니다.
할배주행, 정속주행, 와인딩 다 하는 저도 누적 연비는 10km 정도 나옵니다.
-세금 및 보험료-
18년식 차량 올해 세금 연납해서 108만원 나왔습니다.
만 28세 3년 무사고운전자 기준(본인 차량, 본인 보험) 1년치 보험료 200만원 나옵니다.(종합보험, 자차, 삼성화재)
-소모품 가격-
타이어값 1년 3만키로 기준 60만원(4계절 기준) 나오는데, 트레드웨어 작은 썸머타이어 사용하시면 년 120만원정도 나올겁니다.
오일필터 스파크와 겸용입니다.(ACdelco PF64) 그래서 저렴하구요... 흡기필터는 오픈흡기튜닝한 상태라 따로 비용이 안들었네요.
엔진오일은 6세대 기준 공임포함하여 10만원 이내로 교환하여 5천키로마다 교체하여 1년 3만키로 기준 대충 60만원 정도, 6.5세대는 규격이 조금 달라 1.5배정도 들어갑니다.
연비가 안나오시는 분들은 교통흐름을 잘 못보시거나, 차간 간격 조절이 미숙해 브레이크 악셀을 많이 쓰셔서 그런 것 같습니다.
6.5와 6세대 비교잘못한듯
자동차세, 보험료, 유지비 많이 나오나요? 라고 댓글 다시는 분들은 안사시면 되는 차량입니다....ㅎㅎ 메인 있고 주말에 펀드라이빙용으로 사용하거나 데일리라도 주행거리 짧게 타시는 분들이라면 딱이죠.... 앞으로 v8은 점점 보기 힘들듯....
자동차세 보험료 유지비 걱정되면 모닝타야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ람보르기니 사면서 자동차세 보험료 기름값 걱정하는소리 하는사람들 왤케 많은지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
afm on 시, 푸시로드는 안움직이지 않나용?
치프님 모트라인이라고 하실려던거 같은데요?ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다
항상 감사드려요~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞아용 ㅋㅋㅋ
앙치프띠 모트라인(모텍)이라고 하려다 미국꼬마라고 하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
GM 8단 미션오일 레벨 좀 작게 맞추고 오일 하이퍼포먼스 넣으면 미션 나쁘지 않습니다.
교환주기는요?
회전질감 V8과 BMW I6 차이 많이 다를까요? 어느쪽이 더 회전질감이 좋은지 궁굼하네요.
실키식스는 rpm이 쫘악 올라갈때 몸으로 느껴지는 그 부드러움이 예술이죠. 저건 저rpm때 느껴지는 풍부한 토크감이 매력이구요.
믿고보는 이치프~~~
믿고 거르는 노재팬충~
ㅇㅈ. 차를 전혀 모르는 저도 공부가 될 정도로 이해가 잘됩니다
6월 1일 자로 카마로 국내 단종됨... 가격방어는 잘될듯
미국차 옛날보다 좋아지긴했어요 ㅎㅎ
아~~8기통 필링 죽기전에 느끼고 싶어요~~!!!!
이치프님 모터클라세에 계시는거에요??
젠쿱보단 유지비가 많이들겠죠?
많이늦은거같지만 젠쿱보다 조금더드는것같아요
외노자차랑 비교불가 ㅋㅋㅋ
저알피템 토크도 재밌고 배기사운드가 자꾸 밟게 만듬 ㅋㅋㅋㅋ 터널에서 하 쉬프트 내려서 웅웅거리면서 후적 터트리면 그냥 재밌음 ㅋㅋㅋ
아 카마로 오너인데 이치프님 리뷰라니 보기전에 선댓 박고봅니다… 까도 좋고 칭찬해주면 더좋고…
V4모드는 죽여야하죠. 밸브리프트 이슈땜에.
이차는 바퀴 안흔들리나요??
네
E46 리뷰 해주세요!
칭찬이 많을듯요
레츠기릿 ㅎㅎ
오우 4분전!!!
감사합니다😊
유지비 때문에 그렇지 가격대 중에선 디자인은 진짜 최고
고급유가 3천원까지 올라갔던데 ㅋㅋ
전쟁끈나면 고려해보는걸로 ㅠ
카마로를 다루면 항상 나오는 말이 '유지비'임..그런데 솔직히 오너 입장에서 말씀드리자면
카마로랑 비슷한 성능의 차량들이 카마로 보다 유지비가 적게 나오냐하면 절대 아니라는 거죠..
라이벌이라고 할수있는 머스탱 gt는 자동차세는 싸지만 보험료는 비쌈. 동급 유럽차들도 상황은 비슷..
유럽차에서 카마로ss와 비등혹은 좀더 높은 주행성능을 자랑하는 차량들은 카마로보다 중고시세가 최소 2배이상 차이남
대배기량의 머슬 감성과 주행성능까지 가지면서 2~3년 재미있게 타기에는 카마로를 대체할만한 차가 없다는 소리임.
왜 영화배우 이정재씨가 보이는거죠?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타채널 제네시스 gv80인가에서 보고 굉장히 잘봤었는데 다시보니 참 반갑습니다 ㅎㅎ
질문있어요!
연비가 체감이 안될거라 하셨는데 연비가 어느정도 나오는지 수치를 안내보내주신거 같아서...
고속도로정속주행기준 19키로까지도 나오는 영상이 있던데, 연비 체감 안된다는건 도심 시내 기준인건가요?
아 그정도는 아닐 것 같은데 ㅋㅋㅋㅋ
@@mggoma 그런가요... 다른분 언급해서 죄송스럽지만 한상기 유튜버님 연비테스트에서 그렇게도 나오더라구요!
고속주행시에는 v4모드에서 상황에 따라 22 이상이 나오기도함..
다만 이건 순간적인거라 v4 모드시 연비는 평균 13~15사이라고 보는게 맞음
연비 주행하시는 분들은 시내,고속 혼합 10이상 뽑는 분들도 있기는함..
국내 3.3엔진 달린 중형급세단과 비슷하거나 좀더 잘나옴
평균연비7~8?? 많이 밟으면 그 밑 물론 제 기준
4년탔는데 고속도로 최고로나온게 15
배기음 지리죠….
믿고 보는 이치프님
흐흐
카마로 자동차세 상상초월입니다...
뭐.. 한 500나오나요 ?
신차가 160선이고 여기서 말한 2천중 후반이면 대충 110정도 나올텐데..
그런데 같은 스팩 차량은 차값이 두배가 넘게차이나니 그정도는 감수하고 탈만한 차니까 추천하는거임..
중고차값만 보고 들이댔다가 유지비에 거덜나고 다시 되판다는 그 차… 세금 보험료 유지보수비(기름값 타이어 오일류 소모품 등등) 특히 사고시 수리비 장난 아님 ㄷㄷ
유지비를 감수하더라도 가성비가 너무 좋아서 많은분들이 타보셨으면 하네요
사고는 싶은데 새차사고싶단게 함정
카마로가 좋나요 아반떼n이 좋나요??
애초에 세그먼트 자체가 다른차 인거같습니다. 카마로랑 아반떼 n이라.... 뭘 기준으로 그 두대를 비교 대상으로 보는지 모르겠습니다. 가격이라면 ? 카마로추천 입니다.
님은 그냥 차 사지마세요
@@happytriper 응 니얼굴
진짜 차사면안대겟다 모닝이나사셈
진심으로 물어보시는건가요?
아반떼n이랑 카마로를?
머스탱이나 카마로는 존내 멋있긴하지
사람의 욕심이 끝이 없는것 처럼.. 자동차도 업그레이드를 하면 했지.. 다운그레이드 절때 하고싶지 않죠..ㅠㅠ 그덕에 제가 그 사람이에요.. V8 밑으로는 처다도 안봅니다 ㅠㅠ
수동 미션 카마로는 좋은 차인데 8단 오토는 진짜 개쓰레기... 10단은 그나마 괜찮죠.
미션 진짜.. ㅋㅋ
쉐보레가 한국판매 가격을 너무 싸게 책정해서 팔아도 남는게 없어서 광고를 안하는 초가성비차..
Gm쉐보레에서 카마로 ss 조금만건들면 m시리즈 ㅈ밥인듯 ㅋㅋㅋ
네 안녕하세요 못ㅌ
미국꼬마 시청자 여러분
8기통에 몸버린다. 완전히 공감하고 갑니다 ㅋㅋ
빙고 ㅋㅋ
예 안녕하십니까 ㅁ..ㅗ 미국꼬마 시청자 여러분 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본 NISSAN GT-R 3.8 T-spec 중고시세는 7억
2년 재밌게 타다가 보냈던 차.. 팔기통 그립네요 ㅠㅠ
캠샤프트 마모 이슈
이정재 느낌 난다
군용차 엔진이 저런데 ㅋㅋㅋㅋ
차 가격만 싸고, 유지비 ㅈ되는 차. 어지간한 수입 아니면 인생 망함
アメ車⁉️
😱😱😱😱😱
쉐보레를 이돈 주고 왜삼
자연흡기..? ㅋㅋ
아반떼4기통이 4200만원이라서요.
카마로 SS 신차가는 미국이랑 큰 차이 없이 들어왔는데, 머스탱은 미국 신차가보다 비싸게 들어오거든요. 물론 머스탱은 포드 자체가 수입차라 관세나 현지화로 인한 기능 추가 등등이 있고, 카마로도 사실 수입해서 파는 건 마찬가지에 현지화로 인한 기능 추가도 없지만 어쨌거나 카마로보다 비싼 건 사실입니다. 사실 그돈씨 걸면 머슬카 못 타요.
똑똑하신분이 왜 중고차 살때 실수하셧어요???ㅋㅋㅋㅋㅋ
정비는 할줄알아도 차는 탈줄 몰라요 ㅋ 이상이 있는거다 정도만 알뿐이지 이상이 있다라고 해도 정비가 가능해서 구매했습니다. 시세보다 400정도 저렴하게 구매해서 만족하고 있습니다.
고알피엠쓰렴 다른차를타야죠 저알피엠고토크 맛으로타는차
ㅋㅋ 맞아요
요 영상보고 뭐야 ㅈ밥이네? 하시는분들 계실수 있어서 혹시나 하는데… 엔진오일만 11리터? 정도 드간다하고.. 순정서스 잘나가고… 보험료도 스포츠카 할증이라 비싸고
M4컴페기준 서울-부산 갔다왔는데
20정도 듭니다;; 카마로는 더먹음;
자동차세 6200씨씨라 ㅎㄷㄷ 할테고;;;
그럼 아반떼죠. !
@@eChief 앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찐 이분이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ구독박고 갑니다 얼른 유튜브 해주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ말 너무 재밌게 하십니다 ㅎㅎ
Ps. 요 영상보고 혹시나 ㅠㅠ 차값? 얼마안하네 하고 삿다가 유지 못하시는분들 계실까바 오지랖을 부려봤습니다 ㅋㅋㅋㅋ ㅠ
카마로 = 🐕 💩
중고가 2000만원대 ㅋ
ㅠㅠ
너같은 거지들이 타기 좋은 차 ㅋ
무슨 카마로가 똥값 중고차에 별볼일 없는 차인거 처럼 소개하네요ㅎㅎ
정말 머스탱에 서킷에서 딸립니까?
같은 6.5세대끼리?
왠자격지심임?
@@김민수-f5p6p 무슨 자격지심??? ㅎㅎ
뭐지 싶었는데 자차가 카마로였넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sum-qh3xp ㅎㅎㅎㅎㅎ 죄송합니다. 발끈했습니다.
울지마요, 디자인은 머스탱보다 이쁘긴함.
공감이안가네 카마로를???
카마로가 왜요 ?
ㅎㅎ
카마로 무겁고 운동성능 안좋음 코너링이 M 이나 AMG 생각하면 안됨 안팔리고 비추되는대는 다 이유가 있음.. 미국차로 쏘는거 아님 진리는 독일차임
스포츠성이 그렇게 떨어지지 않습니다. 다만 내구성이나 유지력이 조금 딸릴뿐이지 가격이 3/1 이하 가격에 더높은 가격대의 차량 독삼사와 랩타임만 놓고보면 뒤떨어지지 않습니다.
타보셧나요?
m이나 amg는 1억 넘어서 ㅈㅈ
6200cc 엔진에 공차중량 1700kg면 가벼운거 아닌가요? 신형 m4도 공차중량 1800kg 이던데요?
미국차로는 쏘면 안되긴 ㅋㅋㅋ 같은 GM에서 만드는 CT5블랙윙이 저번주에 야스마리나에서 4도어 세단 기록중에 1등 찍었는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ