Дешевый и очень качественный автомобиль. Это я могу сказать с уверенностью владельца Джентры с 2013 г. самый первый выпуск с АКПП. На сегодняшний день пробег моего авто составляет 123000 км. За это время мной поменяны: тормозные накладки пер. зад. 60000 км. стойки стабилизатора 75000 км. втулки стабилизатора 100000 км. шаровая опора правая 80000 км. ремень приводной агрегатов 100000 км. Масло в АКПП 2 раза 50000 и 100000 км. Расходники типа фильтров и т. п. я не считаю. Общие вложения составили 20300 руб. из них масло АКПП с заменой 10100 руб. В общем и целом могу сказать про достоинства: Самое главное это С - класс все: Приора, Гранта, Веста, Поло, Солярис, Рио по салону меньше.!!! 1. Полностью оцинкованный кузов 2. Задние дисковые тормоза 3. Задняя независимая подвеска 4. Цепной привод ГРМ и 16-ти клапанная головка 5. Отсутствие гидротолкателей клапанов 6. Простая рейка с гидроусилителем (а не новомодный электрогидравлический агрегат) 7. Простая и дешевая передняя подвеска (без дорогущих алюминиевых рычагов, гидроопор ДВС и гидравлических сайлентблоках как в следующих поколениях этого кузова (Cruze Astra J)) 8. 99% совместимость с другими автомобилями семейства GM 9. Современный гидротрансформатор GM 6T30E 10. Всеядность топлива 98, 95, 92 (как то даже пришлось 85 заправить и ничо съела, даже ЧЕК не зажгла) 11. Мелкие ништяки: зеркала с обогревом, электрорегулировками, электроскладыванием, все стеклоподъемники, регулировки руля в двух плоскостях, сиденье водителя по высте и наклону, мягкий пластик в элементах отделки (даже на дверях), дневные ходовые огни, противотуманки, резина континенталь с салона, две подушки в базе и прочих мелочах, которых нет у конкурентов за 454 000 руб (когда я ее покупал) Теперь о недостатках: 1. Слабое лакокрасочное покрытие (пескоструит на раз, полировке не поддается, т.к. слишком тонкий слой лака) 2. Плохое качество подгонки при сварке кузовних панелей (вследствии плохое закрытие дверей, капота, крышки багажника.) частично лечится самостоятельной регулировкой. Полностью лечится 3 годами эксплуатации. 3. Присутствует клапан EGR который требует удаления по причине нашего "качественного" топлива (хотя он сейчас присутствует на большинстве современных автомобиле с нормой EURO5) 4. Отсутствие фазовращателей на валах (хотя место под них есть) кстати с ними можно было бы "снять" с этого мотора до 140 л.с. 5. Плохое качество шумоизоляции и даже ее полное отсутствие на колесных арках (в остальном в машине ни единого скрипа на таком пробеге!!!) 6. Маленький клиренс (частично лечится установкой резины 195х60 R15 или 195х65 R15) Отдельно об АКПП: В принципе неплохая коробка но: 1. Дорогое масло Dexron 6 2. Отсутствие радиатора для охлаждения трансмиссии (есть только подогреватель масла - это нижняя секция в основном радиаторе двигателя) 3. Невозможность поменять фильтр без полной разборки АКПП (снять поддон невозможно, т.к. его просто нет) 4. Отсутствие щупа в корпусе АКПП (нет возможности отследить уровень масла без поездки в сервис) Из всего вышеперечисленного возможно нехило попасть на бабки так как: с завода часто идет перелив масла - перелив значит перегрев (много масла не успевает охлаждаться) перегрев - значит спалил фрикционы (ремонт до 70 000 руб) "Недолив" масла - опять перегрев со всеми вытекающими Активная езда в городе с кондиционером - опять перегрев, т.к. у коробки нет радиатора для охлаждения масла, а малый шанс охладить масло от основного радиатора теряется при работе кондиционера (т.к. его радиатор стоит первым и не хило греется) По итогу масло в коробке нагревается свыше 120 градусов. Dexron 6 в принципе сохраняет свои свойства при таких температурах, но при этом быстро окисляется. При постоянном окислении теряет свои свойства, пакеты фрикционов начинают пробуксовывать, но вы при этом ничего не чувствуете, т. к. АКПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. В итоге вы опять попадаете на фрикционы. Замена масла в АКПП по тех регламенту на пробеге 75000 км к этому времени АКПП уже начинает умирать. Меняя масло у дилера вы просто немного продлеваете ей жизнь. Именно этого хватает чтобы коробка отъездила свой гарантийный срок. А дальше как повезет (обычно не везет) Подводя итог хочу сказать, что это отличный автомобиль за свои деньги (кстати проблему слабого ЛКП говорят исправили) Владельцам с АКПП хочу дать совет. Для того чтобы ваша АКПП служила долго 1. Поставьте второй вентилятор радиатора. Штатные места для крепления есть номер для заказа 2. Поставьте масляный радиатор от Cruze, Astra J, Opel Insignia (там точно такая же коробка) или от ГАЗ 31105 (подходит без проблем) 3. Следите за уровнем масла. (у меня с завода был перелив на 1,5 литра выше нормы) 4. Если вышеперечисленного не делать то просто меняйте масло каждые 30000 км и не частично, а полной заменой с промывкой фильтра. У меня все. Всем удачи. P.S. Прям статья какая то получилась)))
технические познания у вас нулевые вот вам и нравится этот казакский авто) догреватель масла? это и есть охлаждение вообще то перелив масла это не перегрев а впенивание вращающимися частями сасла что дает потерю в давлении на фрикционах так ж давит сальники. КПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. ??? тут уссался ) мальчик сколь вам лет
Не пойму, чего тут все усираются, что проплачено и т.п. Сам на лачетти 5 лет отъездил и проблем не знал, пока на нее с крыши весной глыбы льда не свалились. Уверен, что эта тачила такая же неубиваемая! Так чего бы ее не похвалить за это? Уверен, что у большинства здесь критикующих даже велосипеда нет, я уже не говорю про дэо)))
полностью поддерживаю. Сам отгонял на седане. Никаких нареканий! Гадости пишут те, кому мама с папой Мазду после школы подарили... Реально, за свои бабки машинка отличная! Понятно, что это не БМВ! Но за 400 тысяч она в 100 раз лучше любой Гранты... Салон просторный, багажник большой, есть кондей, АБС, подушки, стеклоподъёмник... чо ещё за эти бабки надо...
Дело в том что им заплатили!! А завтра они протестируют сранный Матиз и она окажется ОХУЕННОЙ тачкой! А что дальше?? И такие как вы будут орать "я 5 лет катаю на матизе я не лох тачка бомба" Харе ЛЕЧИТЬ СТИЛВИН(((....
Сергей Сагиров до тебя походу не доходит, что Стилавин и Вахидов не сравнивают все тачки с БМВ, как это делают тебеподобные... Они делают выводы из стоимости авто! Какая машина за 400 тысяч гораздо лучше?! Назови нам её. Может в какой-то тачке за 400 тысяч есть кожаный салон, климат, полный привод?! Ты как вообще машины оцениваешь? То, что больше ляма стоит - нормально, а то, что меньше ляма - говно? Смысл тогда обзоры смотреть, там и так всё понятно...
Horoshoble Хорош "усератся" Смысл в том что нормальный, честный обзорщик найдет плюсы и минусы в любой тачке хоть за 400 000 хоть за 5 лямов!! А продажный как Стилавин находит только плюсы!!! Вот и весь хуй до копейке. Так рассуждаю я и мне подобные одыкватные люди!!!
Включить стеклоочистители без опрыскивания - нежно толкнуть рычажок вверх, не фиксируя его в первом положении. Именно, так я делал на своих двух Chevrolet LACETTI. Также были на моих машинах две регулировки сидения, две крутилки, о которых шла речь. Очень удачные автомобили были у меня. Эта Daewoo GENTRA, думаю, будет продаваться отлично!
Представители пресс-парка Daewoo при выдаче автомобиля предупредили, что они не разрешают снимать видеообзоры своих автомобилей. Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов всё-таки решили поделиться своими впечатлениями от Daewoo Gentra. Понравилась ли им, покорённым Порше Кайеном, бюджетная машина от корейского производителя?
Ну 2 года - это далеко не 3 ! У меня сосед тоже если это можно назвать ездой "ездит" на китайском авто...Плачет, хочет продать его, но желающих купить нет !
за такие деньги лучше вариантов нет отец хотел купить ваз теперь после этого видео я его убедил купить этот авто . спасибо стилавину с вахидовым прикольно снимают мне нравится молодцы!!!!!!!!
Когда Стилавин с Вахидовым захлебываются и порой перебивают друг друга нахваливая авто, уверенность в проплаченом отзыве растет с каждым случаем. А то как описали эту унылую жуткую магнитолу, в этом предположении окончательно убеждает. :)
Swaggafox89 ну, если у данной тачки "есть конечно косяки", то лада из косяков просто сделана ...)) особенно что меня подкупило в дэу, это независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза. а на вазе наверное со времен выпуска первых восьмерок тормозную систему не модернизировали... про подвеску я вообще молчу...
Узбеки давно уже умеют качественно собирать машины) Косяки той же Нексии обусловлены, в основном, не качеством сборки (оно неплохое), а тем, что это, по сути, был древний Опель 80-х годов.
Владею джентрой в минималке (минималка от максималки существенно отличается только отсутствием абс, люка, подогрева сидений и магнитолы) уже год. Отзыв адекватный. Из существенных минусов это долго прогревается лобовое стекло и нет 6 передачи на механике, а так же штатная резина континенталь буксует когда заезжаешь в грязь. Из поломок я отмечу, что меняю лампочки в ДХО каждые 2 месяца (они стоят 8 рублей штука) и лампы в ПТФ перегорели (цоколь H8B у нас в городе их нет, только под заказ, заказывал с Китая 900 рублей 2 штуки). Если сравнивать с другими автомобилями, то это с королой, рапидом. Сравнивать с рио, солярисом, поло смысла нет, т.к. джентра больше по салону, удобнее регулировка водительского сиденья и опять же цена 399. Сравнивать с приорой тем более смысла нет.
было у дэу в конце 90-х шедевриальная есперо,которая по другим моделям дэу очень сильно выделялась и была на качественном уровне.так вот эта машина мне её напомнила !
Очень приятный обзор. Честно могу сказать мне как молодому человеку он очень понравился. Действительно за такую сумму новый автомобиль с такой комплектацией и начинкой очень симпатизирует. Складывается впечатление, что Узбекские создатели больше хотят работать и зарабатывать, чем наши Российские. Возьми в скобки дабы не только говорить минусы но и адекватно оценить (наши создатели зажрались и не хотят делать реальные вещи). Спасибо за такой вариант авто. Очень приятно, что такое авто можно приобрести. P.S. цена-качество инфа 101%.
У меня дэу джентра 2014гв, комплектация оптимум плюс, АКПП. В эксплуатации 7 месяцев пробег 9800км. Полностью согласен с мнением Сереги и Рустама касаемо этого авто. По эргономике единственная серьезная претензия- неудобные передние сиденья. Мой рост 185см, когда езжу на расстояния дальше 100км за город начинают затекать ноги. Причем как на водительском сиденье так и на пассажирском (когда жена меня катает). По управляемости- немного напрягают крены но только в экстремальных режимах. Расход топлива после пробега 6000км по трассе 6,9 л/100км, по городу 11,8 л/100км. Все остальное- придирки. И впрямь реальное тачло за свои бабки.
Не сидели в лачетти? У меня лачетти седан 2011 года, по виду сиденья такие же (только другая ткань), а ростом у меня 190 см. Летом ездил несколько перегонов общей суммой на 1000 км - наоборот почувствовал только радость, что смогу в нём и 20000 проехать и ничего не заболит скорее всего. Просто интересно, такие же сиденья всё таки, или нет?
Евгений Шершнев Такие сиденья ставили ещё на прародителя Лачетти ,на Дэу Леганзу. кстати и кнопки сигналов и крутилка режимов дворников,да и многое другое.
я, являюсь бывшим владельцем шевроле лачетти, не смотря на все негативные коменты, считаю что парни грамотно охарактеризовали этот автомобиль, за свои деньги это лучший выбор.
был в салоне-качество сборки салона и материалов его отделки лучше,чем у калины2,новой приоры и кобальта.Отличный вариант за свои деньги,если гнить не будет.
недавно видел этот аппарат в одном из автосалонов, посидел пощупал, скажу честно неплохая тачка за адекватные деньги, и сборка и комфорт в салоне, по сравнению с теми же "тазами" небо и земля, но самым главным вопросом, по крайней мере для меня, является качество лкп и металла, думаю что цена возможно и снижена из за этого, а так достойный конкурент тазам, а возможно солярисам и рио, тем более что жентра классом выше
А ещё этот автокомплект назывался Suzuki Forenza, Chevrolet Lacetti, Buick Excelle, Chevrolet Optra, Daewoo Nubira, Holden Viva. Седьмая реинкарнация?)))
На лачетти хэтчбэк отъездил 4.5 года. Сейчас мазда 6. Ту подвеску все еще вспоминаю с теплом в душе))) и комфортная и рулилась. Задние стойки поменял на 85 000 потому что загнуло штоки (все повороты с ручником) передние до 160 000 отходили. Из проблем стойки стабилизатора, но это расходники и правый передний ступичный подшипник (ямы). Долгий прогрев (1.4) печка так себе. Остальное норм. Кстати, сидушка тоже имела два барашка для регулировки по горизонтали.
Отличный тест-драйв. Может в Узбекистане есть редкий вид пластмассового дерева, вот они и используют его повсеместно. но смотрится достойно, учитывая что авто за 400000 рублей!
Я ездил в Ташкенке на лачетти 3 месяца --- из бюджетов самый нормальный автомобиль, по плавности хода напоминает волгу 24 или вольво, ничего лишнего но дизайн что внутри что снаружи вызывает уважение, этой модели лучше всего белый цвет, в чёрном она не смотрится. За эти бабки это самый не стыдный автомобиль !!!!
+Большой тест-драйв а вы не представляете для такси как она подходит, комфортная и дешевле ваза и ещё запчасти полно, даже после установки гбо место в багажнике остаётся
Когда-то вся страна (многие) ездила на дэу нексия узбекской сборки. И были довольны, только языками цокали (многие). Со временем, наверное, и джентру примут, Там бал опель кадет. А сейчас - достойная лачетти.
У меня лачетти по-круче будет. Климат-контроль, сиденье, помимо тех регулировок что есть у жентры, имеет ещё и регулировку поясничной зоны, есть датчик дождя, это к вопросу регулировки дворников, автомат с зимним режимом и замком на коробку, на заднем сиденье подлокотник с двумя подстаканниками, под переднем пассажирским, выдвижной ящик, со стороны водителя карман для очков, задние сидения откидываются, получается охренеть какой аэродром, можно спать спокойно. Машина реально вместительная, подвеска неубиваемая, проехал 150 тыс., менял только передние стойки стабилизатора. Подмяли переднее крыло, так ездил 3 года, никакого намёка на ржавчину. Всё греется регулируется, бензобак с солона открывается. Короче, продаю я свою машину. Кому надо? )))
Учите мат часть. Скажу более машина с климат контролем имеет еще 2 подушки безопасности в передних сидениях. Так же были машины с Трекшен Контролем (ESP не было никогда)Движком 1.8л. да и усилитель руля на некоторых аппаратах был не только ГУР. И все это продавалось у нас в России.
Возьмите Лачетти на тест драйв!!! У лачетти ( не новой) с двигателем 1,6 106 лс если кататься по Москве и крутить двигатель, а иначе она не едет, расход 12-14 литров.
Да та же Шеви Лачетти, причем абсолютно можно согласиться, что за запрашиваемую цену лучше не чего нет. У Лачетти, когда я ей владел было всего два минуса: жесткая подвеска и отсутствие адекватной шумоизоляции, что в прочем решается в "гаражных конторах" по средством достаточно демократичной цены.
Лачетти между прочим честная машина за свои деньги, очень честная и понятная. Лачетти - это опель чистой воды, джентра это лачетти а равно и опель, руль с сигналами опелевского стиля. вообще нормальная машин, реальная машина, замена логану. её бы универсалом бы сделали да чуть повыше, вообще классная тачка была бы.
Спереди Lacetti хетч, сзади седан. Вот и вся история. Кармашков полно а литровую бутылку поставить негде. Взял год назад Chevrolet Lacetti Wagon 1,8 бензин, за такие деньги вагонов не было. Машина хорошая, но кушает много.
машина на каждый день... и этим всё сказано. Среди бюджетников привлекательна задняя независимая подвеска. Если управляемость не хуже уровня Лачетти и Ланоса, то шансы у машины хорошие.
Школота пишет гадости... На лачетти 4 года отгонял, ни каких косяков! Кстати салон не изменился вообще! Просто у Универсала и Хэтчбека салон отличается от Лачетти Седан. На седане салон один в один. За 400 тысяч она в 100 раз лучше Калины, Приоры и иных жигулей....!!!
Реально парни слили компот )) Смотрел, мнение о том что реклама в голову на 10 минуте влезло, думал показалось, прочитал коменты я не один такой ))) Ну парни такого слива не ожидал ))) Не надо так вести себя ))
странная логика местами проглядывает. Вахитов рассуждает так: "Люк гремит когда закрывается, зачем он тогда нужен?", вообще то в узбекистане до +40 летом товарищи, к тому же в России тоже лето бывает очень жаркое, почему бы не порадоваться за такой ход? Нет блять, он гремит когда закрывается, пиздец, ненужен нахуй нам люк, лучше сдохнуть в жару. А вообще тачка очень понравилась, за такие бабки по первому впечатлению супер. Правда не очень понравился внешний вид, довольно заурядный, но лучше так чем что то изощренное с теми же здоровенными толстенными стойками закрывающими обзор. Тачка понравилась, обзор тоже.
Полностью согласен, но скажу как владелец авто с люком, что он в жару без полезен, у меня когда мотор на окне сгорел, люк вообще не помогал в жару как окно.
Все-б хорошо, но только-бы узнать как сия "гентра" сварена и из какого метелла сделана, ибо краш тест нексии, думаю, помнят все... Ой не просто так такая низкая цена, имхо.
Andrey Klepikov да вот я о том-же, китайцы, собираемые в России того-же класса стоят на 150-200 тыс. дороже. А тут зарубежная сборка, с учетом таможенных пошлин за 400тыр.?!
Есть отличная поговорка: "Покупаешь дешевую вещь ищи достоинства, покупаешь дорогую вещь ищи недостатки" Вот по этому принципу данный тест драйв от Стилллавина и Вахидова
В том же Солярисе куда современнее движок с системой изменения фаз газораспределения, куда больше опций(климат, подогрв лобовухи,камера заднего вида,бесключевой доступ) лучше безопасность(до 6 подушек, система стабилизации). а у Джентры мотор от Нексии DOHC. старенький, не слишком экономичный и динамичный, коробка не очень. Вот подвеска реально хорошая - многорычажка,доработанная в Англии на хэтчбеке в 2002 году. Да и вообще автомобиль не новый. Его уже собирали в Индии. А до этого имя Джентра носил седан Авео.
Смотрю каждый выпуск и каждый выпуск радовал, но это... Когда смотрят достойные машины и то намного МЕНЬШЕ ГОВОРЯТ или не знают, что сказать, а тут как отличники прилежные в школе просто - один другого перебивают.
Они годами премиум бренды обсирают, а тут какая-то дэу джентра раз и купила их, неужели вы думаете раньше у других крутых брендов денег не хватоло купить их, а у дэу это получилось. Давно слежу за бюджетными автомобилями и этот автомобиль действительно самородок за свою цену. Учитывайте класс авто, Джентра это полноценный С класс, выглядит вполне достойно, а не какой нибудь ущербный огрызок типа логана или гранты. Прямой конкурент ей только Приора. Комплектация за 399000 включает в себя: кондер, полный эл. пакет, подогрев, складывание эл. зеркал, 2 подушки, подлокотник, охлаждаемый бардачок, 6 динамиков, цепной движок. Вот поэтому они хвалят ее взахлеб.
Так то на смену Lacetti пришел Cruze. Ребята даже не знают, что интерьер lacetti хетч/универсал и седан отличаются. Эта тачка как раз сделала из седана.
Отличная машина ,не дорого,магнитола классно играет сейчас uzb тоже есть багаж большой,очень послушный на дороге,удобно и приятно управление,кондиционер классно работает,запчасти не дорогие классная машина
Джентра отличная тачка-сам владею, Но вы явно лукавите)))) говорите, что проехали на ней 400 км и не знаете перед съёмкой, что у неё люк не просто Окно в крыше, а полноценно работает 😂😂😂 Судя по спешности съёмки и условиях видно, что вам Ее дали на час и вы толком не готовились к выпу ку. Впрочем сути дела это не меняет-обзор довольно объективный. Лайк вам и творческих УЗБЕКОВ ))))
Если Daewoo Gentra по качеству и надежности не хуже своего прототипа CHEVROLET LACETTI - тогда эта машина вне конкуренции в своем классе ,и по совокупнусти цена - качество.Потому как ВАЗЫ - это все еще тазы, а китайский автопром брать страшно и опасно для здоровья.Зачем переплачивать за KIA Rio , SKODA Rapid , HYUNDAI Solaris ( разрабатывались для стран третьего мира , типа Индии Турции и т.д.) - если эти машины ничем не лучше ,а по ходовым качествам будут реально похуже.
палец вверх. согласен. лачетти с тазами не сравнить однозначно, но также и солярисам и рио фору дала бы, хотя бы потому, что это довольно просторный авто c-сегмента с макферсоном сзади со стабилизатором поперечной устойчивости если что
У ДЭУ ДЖЕНТРА по безопасности 4 с минусом, что для этого класса машин весьма нормально.У ТОЙОТЫ КЭМРИ и ТОЙОТЫ РАВ 4 нет по безопасности пять звезд ,а ведь это совсем другой класс.Это у ведра ВАЗА безопасность на 2 звезды , там про нее даже не думают !
Дешевый и очень качественный автомобиль. Это я могу сказать с уверенностью владельца Джентры с 2013 г. самый первый выпуск с АКПП. На сегодняшний день пробег моего авто составляет 123000 км. За это время мной поменяны: тормозные накладки пер. зад. 60000 км. стойки стабилизатора 75000 км. втулки стабилизатора 100000 км. шаровая опора правая 80000 км. ремень приводной агрегатов 100000 км. Масло в АКПП 2 раза 50000 и 100000 км. Расходники типа фильтров и т. п. я не считаю.
Общие вложения составили 20300 руб. из них масло АКПП с заменой 10100 руб.
В общем и целом могу сказать про достоинства:
Самое главное это С - класс все: Приора, Гранта, Веста, Поло, Солярис, Рио по салону меньше.!!!
1. Полностью оцинкованный кузов
2. Задние дисковые тормоза
3. Задняя независимая подвеска
4. Цепной привод ГРМ и 16-ти клапанная головка
5. Отсутствие гидротолкателей клапанов
6. Простая рейка с гидроусилителем (а не новомодный электрогидравлический агрегат)
7. Простая и дешевая передняя подвеска (без дорогущих алюминиевых рычагов, гидроопор ДВС и гидравлических сайлентблоках как в следующих поколениях этого кузова (Cruze Astra J))
8. 99% совместимость с другими автомобилями семейства GM
9. Современный гидротрансформатор GM 6T30E
10. Всеядность топлива 98, 95, 92 (как то даже пришлось 85 заправить и ничо съела, даже ЧЕК не зажгла)
11. Мелкие ништяки: зеркала с обогревом, электрорегулировками, электроскладыванием, все стеклоподъемники, регулировки руля в двух плоскостях, сиденье водителя по высте и наклону, мягкий пластик в элементах отделки (даже на дверях), дневные ходовые огни, противотуманки, резина континенталь с салона, две подушки в базе и прочих мелочах, которых нет у конкурентов за 454 000 руб (когда я ее покупал)
Теперь о недостатках:
1. Слабое лакокрасочное покрытие (пескоструит на раз, полировке не поддается, т.к. слишком тонкий слой лака)
2. Плохое качество подгонки при сварке кузовних панелей (вследствии плохое закрытие дверей, капота, крышки багажника.) частично лечится самостоятельной регулировкой. Полностью лечится 3 годами эксплуатации.
3. Присутствует клапан EGR который требует удаления по причине нашего "качественного" топлива (хотя он сейчас присутствует на большинстве современных автомобиле с нормой EURO5)
4. Отсутствие фазовращателей на валах (хотя место под них есть) кстати с ними можно было бы "снять" с этого мотора до 140 л.с.
5. Плохое качество шумоизоляции и даже ее полное отсутствие на колесных арках (в остальном в машине ни единого скрипа на таком пробеге!!!)
6. Маленький клиренс (частично лечится установкой резины 195х60 R15 или 195х65 R15)
Отдельно об АКПП:
В принципе неплохая коробка но:
1. Дорогое масло Dexron 6
2. Отсутствие радиатора для охлаждения трансмиссии (есть только подогреватель масла - это нижняя секция в основном радиаторе двигателя)
3. Невозможность поменять фильтр без полной разборки АКПП (снять поддон невозможно, т.к. его просто нет)
4. Отсутствие щупа в корпусе АКПП (нет возможности отследить уровень масла без поездки в сервис)
Из всего вышеперечисленного возможно нехило попасть на бабки так как:
с завода часто идет перелив масла - перелив значит перегрев (много масла не успевает охлаждаться) перегрев - значит спалил фрикционы (ремонт до 70 000 руб)
"Недолив" масла - опять перегрев со всеми вытекающими
Активная езда в городе с кондиционером - опять перегрев, т.к. у коробки нет радиатора для охлаждения масла, а малый шанс охладить масло от основного радиатора теряется при работе кондиционера (т.к. его радиатор стоит первым и не хило греется)
По итогу масло в коробке нагревается свыше 120 градусов. Dexron 6 в принципе сохраняет свои свойства при таких температурах, но при этом быстро окисляется. При постоянном окислении теряет свои свойства, пакеты фрикционов начинают пробуксовывать, но вы при этом ничего не чувствуете, т. к. АКПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. В итоге вы опять попадаете на фрикционы. Замена масла в АКПП по тех регламенту на пробеге 75000 км к этому времени АКПП уже начинает умирать. Меняя масло у дилера вы просто немного продлеваете ей жизнь. Именно этого хватает чтобы коробка отъездила свой гарантийный срок. А дальше как повезет (обычно не везет)
Подводя итог хочу сказать, что это отличный автомобиль за свои деньги (кстати проблему слабого ЛКП говорят исправили)
Владельцам с АКПП хочу дать совет. Для того чтобы ваша АКПП служила долго
1. Поставьте второй вентилятор радиатора. Штатные места для крепления есть номер для заказа
2. Поставьте масляный радиатор от Cruze, Astra J, Opel Insignia (там точно такая же коробка) или от ГАЗ 31105 (подходит без проблем)
3. Следите за уровнем масла. (у меня с завода был перелив на 1,5 литра выше нормы)
4. Если вышеперечисленного не делать то просто меняйте масло каждые 30000 км и не частично, а полной заменой с промывкой фильтра.
У меня все. Всем удачи.
P.S. Прям статья какая то получилась)))
Павел Поликано
технические познания у вас нулевые вот вам и нравится этот казакский авто) догреватель масла? это и есть охлаждение вообще то перелив масла это не перегрев а впенивание вращающимися частями сасла что дает потерю в давлении на фрикционах так ж давит сальники. КПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. ??? тут уссался ) мальчик сколь вам лет
@@MrPistolet24 дочитал до слова казакский автомобиль, понял что ты не имеешь понятия о чем пишешь.
Снимите про это видео
Сейчас ставят маслянный радиатор АКПП от уаз хантер
Классная тачка за свои деньги, за узбеков можно только порадоваться
Не пойму, чего тут все усираются, что проплачено и т.п. Сам на лачетти 5 лет отъездил и проблем не знал, пока на нее с крыши весной глыбы льда не свалились. Уверен, что эта тачила такая же неубиваемая! Так чего бы ее не похвалить за это? Уверен, что у большинства здесь критикующих даже велосипеда нет, я уже не говорю про дэо)))
полностью поддерживаю. Сам отгонял на седане. Никаких нареканий! Гадости пишут те, кому мама с папой Мазду после школы подарили... Реально, за свои бабки машинка отличная! Понятно, что это не БМВ! Но за 400 тысяч она в 100 раз лучше любой Гранты... Салон просторный, багажник большой, есть кондей, АБС, подушки, стеклоподъёмник... чо ещё за эти бабки надо...
Дело в том что им заплатили!! А завтра они протестируют сранный Матиз и она окажется ОХУЕННОЙ тачкой! А что дальше?? И такие как вы будут орать "я 5 лет катаю на матизе я не лох тачка бомба" Харе ЛЕЧИТЬ СТИЛВИН(((....
Сергей Сагиров давай еще жопу с пальцем сравним, а?) Сначала обоснуй, чем та же лачетти за свои деньги дерьмо, а потом уже скули тут)
Сергей Сагиров до тебя походу не доходит, что Стилавин и Вахидов не сравнивают все тачки с БМВ, как это делают тебеподобные... Они делают выводы из стоимости авто! Какая машина за 400 тысяч гораздо лучше?! Назови нам её. Может в какой-то тачке за 400 тысяч есть кожаный салон, климат, полный привод?! Ты как вообще машины оцениваешь? То, что больше ляма стоит - нормально, а то, что меньше ляма - говно? Смысл тогда обзоры смотреть, там и так всё понятно...
Horoshoble Хорош "усератся" Смысл в том что нормальный, честный обзорщик найдет плюсы и минусы в любой тачке хоть за 400 000 хоть за 5 лямов!! А продажный как Стилавин находит только плюсы!!! Вот и весь хуй до копейке. Так рассуждаю я и мне подобные одыкватные люди!!!
Включить стеклоочистители без опрыскивания - нежно толкнуть рычажок вверх, не фиксируя его в первом положении. Именно, так я делал на своих двух Chevrolet LACETTI. Также были на моих машинах две регулировки сидения, две крутилки, о которых шла речь. Очень удачные автомобили были у меня. Эта Daewoo GENTRA, думаю, будет продаваться отлично!
Охеренная тачка за свои деньги, салон даёт 100 очков вперёд всем произведениям отчественного автопрома, серьёзно.
Представители пресс-парка Daewoo при выдаче автомобиля предупредили, что они не разрешают снимать видеообзоры своих автомобилей. Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов всё-таки решили поделиться своими впечатлениями от Daewoo Gentra. Понравилась ли им, покорённым Порше Кайеном, бюджетная машина от корейского производителя?
Совокупность цена-качество, правда китай их на 2 года опередил, создав солано)
КИТАЙ НИФИГА НЕ ОПЕРЕДИЛ - ПОТОМУ КАК ИХ МАШИНЫ УЖЕ ПОСЛЕ ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ НАЧИНАЮТ РАССЫПАТЬСЯ !
Максим Кондратюк
Друг, ты не прав, я уже 2 года езжу и пока тьфу тьфу)
Ну 2 года - это далеко не 3 ! У меня сосед тоже если это можно назвать ездой "ездит" на китайском авто...Плачет, хочет продать его, но желающих купить нет !
я бы вам и запорожца бы не доверил.
за такие деньги лучше вариантов нет отец хотел купить ваз теперь после этого видео я его убедил купить этот авто . спасибо стилавину с вахидовым прикольно снимают мне нравится молодцы!!!!!!!!
Убийца Приоры))
какая приора нексия её давно убила этот таз!!!
Приора рядом не стояла
@@valerianich Базара нет
Хороший авто,без понтов,но комфортно и надежно.минимальная комплектация думаю будет востребована
Узбеки молодцы
Наконец то реальные тест драйвы пошли. Смотришь без перемотки, молодцы.
Когда Стилавин с Вахидовым захлебываются и порой перебивают друг друга нахваливая авто, уверенность в проплаченом отзыве растет с каждым случаем. А то как описали эту унылую жуткую магнитолу, в этом предположении окончательно убеждает. :)
хороший авто за свои деньги. на голову выше той же гранты, а цена примерно одна. если бы выбирал тачку за такие деньги, то купил бы дэу, а не ладу.
согласен , лучше всяких люксовых грант и приор.Раньше ездил на ней , качественная машина , есть конечно косяки в сборке.
Swaggafox89 ну, если у данной тачки "есть конечно косяки", то лада из косяков просто сделана ...)) особенно что меня подкупило в дэу, это независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза. а на вазе наверное со времен выпуска первых восьмерок тормозную систему не модернизировали... про подвеску я вообще молчу...
Алексей ВоронинБортовик можно купить отдельно, он устанавливается вместо часов
Да. Но единственное датчик температуры наружного воздуха нужно будет тоже добавить, если он вам необходим
Узбеки давно уже умеют качественно собирать машины) Косяки той же Нексии обусловлены, в основном, не качеством сборки (оно неплохое), а тем, что это, по сути, был древний Опель 80-х годов.
мда,на самом деле молодцы узбеки
Владею джентрой в минималке (минималка от максималки существенно отличается только отсутствием абс, люка, подогрева сидений и магнитолы) уже год. Отзыв адекватный. Из существенных минусов это долго прогревается лобовое стекло и нет 6 передачи на механике, а так же штатная резина континенталь буксует когда заезжаешь в грязь. Из поломок я отмечу, что меняю лампочки в ДХО каждые 2 месяца (они стоят 8 рублей штука) и лампы в ПТФ перегорели (цоколь H8B у нас в городе их нет, только под заказ, заказывал с Китая 900 рублей 2 штуки). Если сравнивать с другими автомобилями, то это с королой, рапидом. Сравнивать с рио, солярисом, поло смысла нет, т.к. джентра больше по салону, удобнее регулировка водительского сиденья и опять же цена 399. Сравнивать с приорой тем более смысла нет.
Может быть есть смысл покупать лампочки подороже?
Это Chevrolet lacetti sedan с передними фарами от Chevrolet lacetti hatchback.
У меня лачетти седан, я очень доволен)
Салон, передняя часть со вставками под дерево, чем-то мне напомнил старых мерсов 90х годов.
Ураааа наконец доступная машина!!!!А то уже надоело заоблачное железо которое большинству трудящихся людей не по карману!!!
Авто реально стоит своих денег, парни молодцы, единственно кто сравнил её с кобальтом и причем правдиво
было у дэу в конце 90-х шедевриальная есперо,которая по другим моделям дэу очень сильно выделялась и была на качественном уровне.так вот эта машина мне её напомнила !
Нормальный аппарат за свои деньги.Достойный конкурент китаёзам и тазикам.
Очень приятный обзор. Честно могу сказать мне как молодому человеку он очень понравился. Действительно за такую сумму новый автомобиль с такой комплектацией и начинкой очень симпатизирует. Складывается впечатление, что Узбекские создатели больше хотят работать и зарабатывать, чем наши Российские. Возьми в скобки дабы не только говорить минусы но и адекватно оценить (наши создатели зажрались и не хотят делать реальные вещи). Спасибо за такой вариант авто. Очень приятно, что такое авто можно приобрести. P.S. цена-качество инфа 101%.
У меня дэу джентра 2014гв, комплектация оптимум плюс, АКПП. В эксплуатации 7 месяцев пробег 9800км. Полностью согласен с мнением Сереги и Рустама касаемо этого авто. По эргономике единственная серьезная претензия- неудобные передние сиденья. Мой рост 185см, когда езжу на расстояния дальше 100км за город начинают затекать ноги. Причем как на водительском сиденье так и на пассажирском (когда жена меня катает). По управляемости- немного напрягают крены но только в экстремальных режимах. Расход топлива после пробега 6000км по трассе 6,9 л/100км, по городу 11,8 л/100км. Все остальное- придирки. И впрямь реальное тачло за свои бабки.
Не сидели в лачетти? У меня лачетти седан 2011 года, по виду сиденья такие же (только другая ткань), а ростом у меня 190 см. Летом ездил несколько перегонов общей суммой на 1000 км - наоборот почувствовал только радость, что смогу в нём и 20000 проехать и ничего не заболит скорее всего. Просто интересно, такие же сиденья всё таки, или нет?
Евгений Шершнев Такие сиденья ставили ещё на прародителя Лачетти ,на Дэу Леганзу.
кстати и кнопки сигналов и крутилка режимов дворников,да и многое другое.
А сколько стоит с автоматом?
РОБОТЯГ Охренел столька букаф рисовать?
Сказали же с АКПП 350.000 руб
я, являюсь бывшим владельцем шевроле лачетти, не смотря на все негативные коменты, считаю что парни грамотно охарактеризовали этот автомобиль, за свои деньги это лучший выбор.
был в салоне-качество сборки салона и материалов его отделки лучше,чем у калины2,новой приоры и кобальта.Отличный вариант за свои деньги,если гнить не будет.
достойный авто за такие деньги!)
Хорошая машинка...)
Странные комментаторы. Парни не рекламируют машину, а хвалят её за то, что за такие деньги авто реально крут.
недавно видел этот аппарат в одном из автосалонов, посидел пощупал, скажу честно неплохая тачка за адекватные деньги, и сборка и комфорт в салоне, по сравнению с теми же "тазами" небо и земля, но самым главным вопросом, по крайней мере для меня, является качество лкп и металла, думаю что цена возможно и снижена из за этого, а так достойный конкурент тазам, а возможно солярисам и рио, тем более что жентра классом выше
А ещё этот автокомплект назывался Suzuki Forenza, Chevrolet Lacetti, Buick Excelle, Chevrolet Optra, Daewoo Nubira, Holden Viva. Седьмая реинкарнация?)))
Спасибо БТ! Я просил у вас протестировать джентру.
На лачетти хэтчбэк отъездил 4.5 года. Сейчас мазда 6. Ту подвеску все еще вспоминаю с теплом в душе))) и комфортная и рулилась. Задние стойки поменял на 85 000 потому что загнуло штоки (все повороты с ручником) передние до 160 000 отходили. Из проблем стойки стабилизатора, но это расходники и правый передний ступичный подшипник (ямы). Долгий прогрев (1.4) печка так себе. Остальное норм. Кстати, сидушка тоже имела два барашка для регулировки по горизонтали.
Gentra - это полцоценный c-классс, хоть и образца 2003 года. Понятное дело, что современные бюджетные авто ему не конкуренты в плане удобства.
в своём классе нормально, вот салон и торпеда мне очень нравилась у лацетти , очень лаконично
Отличный тест-драйв.
Может в Узбекистане есть редкий вид пластмассового дерева,
вот они и используют его повсеместно.
но смотрится достойно, учитывая что авто за 400000 рублей!
Скучаю по старым ценам. А сейчас всё, мы в говне... Спасибо пу за это!!! (В плохом смысле)
сразу видно что обзор "искренний" и "объективный".
Дайте Вахидову морковку, очень классно будет смотреться
такие кнопки сигнала на руле очень удобны - можно сигналить не отрывая рук от руля...
Ребята, искренне, спасибо Вам за Ваши "драйвы"
Просьба, по-возможности, покажите Ауди А3 седан!
За такую цену - это великолепный автомобиль, кто бы что не говорил. Хотя сам всегда к дешевым машинам скептически отношусь!
Всех с Наступающим Новым Годом.!!!Взглянув трезво на некоторые вещи, понимаешь надо выпить...
за исключением люка все это шевроле лачетти 2005 года, у меня такой был норм тачка за свои бабки
Рустам, ответьте всем на вопрос о человеке на заднем сиденье,рядом с Сеней который сидит.Спасибо.
Стиллавин научился "на ручке" ездить?? Думал, что они несовместимы... ))))
Конгратьюлэйшнс Серджи!
Я ездил в Ташкенке на лачетти 3 месяца --- из бюджетов самый нормальный автомобиль, по плавности хода напоминает волгу 24 или вольво, ничего лишнего но дизайн что внутри что снаружи вызывает уважение, этой модели лучше всего белый цвет, в чёрном она не смотрится.
За эти бабки это самый не стыдный автомобиль !!!!
Хорошее авто за свои деньги.
Тазоводы грызут пороги.
вот вот...обязательно сделаем сравнительный тест
+Большой тест-драйв а вы не представляете для такси как она подходит, комфортная и дешевле ваза и ещё запчасти полно, даже после установки гбо место в багажнике остаётся
+Большой тест-драйв правда сейчас он стоит 450 но все равно стоит того
Когда-то вся страна (многие) ездила на дэу нексия узбекской сборки. И были довольны, только языками цокали (многие). Со временем, наверное, и джентру примут, Там бал опель кадет. А сейчас - достойная лачетти.
У меня лачетти по-круче будет. Климат-контроль, сиденье, помимо тех регулировок что есть у жентры, имеет ещё и регулировку поясничной зоны, есть датчик дождя, это к вопросу регулировки дворников, автомат с зимним режимом и замком на коробку, на заднем сиденье подлокотник с двумя подстаканниками, под переднем пассажирским, выдвижной ящик, со стороны водителя карман для очков, задние сидения откидываются, получается охренеть какой аэродром, можно спать спокойно. Машина реально вместительная, подвеска неубиваемая, проехал 150 тыс., менял только передние стойки стабилизатора. Подмяли переднее крыло, так ездил 3 года, никакого намёка на ржавчину. Всё греется регулируется, бензобак с солона открывается. Короче, продаю я свою машину. Кому надо? )))
какой климат вася?
Самый настоящий Петя. Смотри комплектацию X4CS47S - CDX - Platinum
Американца что ли взял?
Учите мат часть. Скажу более машина с климат контролем имеет еще 2 подушки безопасности в передних сидениях. Так же были машины с Трекшен Контролем (ESP не было никогда)Движком 1.8л. да и усилитель руля на некоторых аппаратах был не только ГУР. И все это продавалось у нас в России.
Oleg Khokhlov О, точно, в моей тоже трекшен есть. Калининградская сборка.
Возьмите Лачетти на тест драйв!!! У лачетти ( не новой) с двигателем 1,6 106 лс
если кататься по Москве и крутить двигатель, а иначе она не едет, расход 12-14 литров.
Кобальт никогда не был преемником лачетти. Преемник лачетти - Круз.
Зря морду изменили, седан испортили.
Да та же Шеви Лачетти, причем абсолютно можно согласиться, что за запрашиваемую цену лучше не чего нет. У Лачетти, когда я ей владел было всего два минуса: жесткая подвеска и отсутствие адекватной шумоизоляции, что в прочем решается в "гаражных конторах" по средством достаточно демократичной цены.
Посоветовал бы Сергею позволить все-таки напарнику заканчивать предложения. Не перебивать его. Ну либо вести рубрику в одиночку.
Хорошие обзорщики:) Как все остольные впринцепи, любят угарнуть и приятно слушать:))
Лайк не глядя!
Лачетти между прочим честная машина за свои деньги, очень честная и понятная. Лачетти - это опель чистой воды, джентра это лачетти а равно и опель, руль с сигналами опелевского стиля. вообще нормальная машин, реальная машина, замена логану. её бы универсалом бы сделали да чуть повыше, вообще классная тачка была бы.
Спереди Lacetti хетч, сзади седан. Вот и вся история.
Кармашков полно а литровую бутылку поставить негде. Взял год назад Chevrolet Lacetti Wagon 1,8 бензин, за такие деньги вагонов не было. Машина хорошая, но кушает много.
машина на каждый день... и этим всё сказано. Среди бюджетников привлекательна задняя независимая подвеска. Если управляемость не хуже уровня Лачетти и Ланоса, то шансы у машины хорошие.
Ребята, вам дали второй ключ, который без кнопок.
В первом ключе - кнопки есть :)
Хороший, позитивный выпуск. Так держать!
Школота пишет гадости... На лачетти 4 года отгонял, ни каких косяков! Кстати салон не изменился вообще! Просто у Универсала и Хэтчбека салон отличается от Лачетти Седан. На седане салон один в один. За 400 тысяч она в 100 раз лучше Калины, Приоры и иных жигулей....!!!
Реально парни слили компот )) Смотрел, мнение о том что реклама в голову на 10 минуте влезло, думал показалось, прочитал коменты я не один такой ))) Ну парни такого слива не ожидал ))) Не надо так вести себя ))
странная логика местами проглядывает. Вахитов рассуждает так: "Люк гремит когда закрывается, зачем он тогда нужен?", вообще то в узбекистане до +40 летом товарищи, к тому же в России тоже лето бывает очень жаркое, почему бы не порадоваться за такой ход? Нет блять, он гремит когда закрывается, пиздец, ненужен нахуй нам люк, лучше сдохнуть в жару. А вообще тачка очень понравилась, за такие бабки по первому впечатлению супер. Правда не очень понравился внешний вид, довольно заурядный, но лучше так чем что то изощренное с теми же здоровенными толстенными стойками закрывающими обзор. Тачка понравилась, обзор тоже.
Полностью согласен, но скажу как владелец авто с люком, что он в жару без полезен, у меня когда мотор на окне сгорел, люк вообще не помогал в жару как окно.
При этом со всей дури херачит им. Почему бы плавно и нежно не закрыть?
Ну с этим я согласен
кондиционер для этого, а через люк только грязь и выхлоп залетит..
Все-б хорошо, но только-бы узнать как сия "гентра" сварена и из какого метелла сделана, ибо краш тест нексии, думаю, помнят все... Ой не просто так такая низкая цена, имхо.
Andrey Klepikov да вот я о том-же, китайцы, собираемые в России того-же класса стоят на 150-200 тыс. дороже. А тут зарубежная сборка, с учетом таможенных пошлин за 400тыр.?!
Есть отличная поговорка: "Покупаешь дешевую вещь ищи достоинства, покупаешь дорогую вещь ищи недостатки"
Вот по этому принципу данный тест драйв от Стилллавина и Вахидова
Наелся люксовой калиной за 5 лет-присматриваюсь к этой модельке.
А ведь хорошая машина. Если лачетти была отличной, а эта еще лучше.
Блин пацаны спасибо большое очень четко и крассиво обяснили побольше таких роликов и пожалуйста про кобольт равон 4 и пожалуйста про новые каптивы.
В том же Солярисе куда современнее движок с системой изменения фаз газораспределения, куда больше опций(климат, подогрв лобовухи,камера заднего вида,бесключевой доступ) лучше безопасность(до 6 подушек, система стабилизации). а у Джентры мотор от Нексии DOHC. старенький, не слишком экономичный и динамичный, коробка не очень. Вот подвеска реально хорошая - многорычажка,доработанная в Англии на хэтчбеке в 2002 году.
Да и вообще автомобиль не новый. Его уже собирали в Индии. А до этого имя Джентра носил седан Авео.
Смотрю каждый выпуск и каждый выпуск радовал, но это... Когда смотрят достойные машины и то намного МЕНЬШЕ ГОВОРЯТ или не знают, что сказать, а тут как отличники прилежные в школе просто - один другого перебивают.
Скажи нет купленным обзорам!!!
Гнить будет так же , как Нексия?
Определимся так,
москвачи думают, что это для "нищебродов"(как они любят называть переферию) остальные покупают и получают удовольствие
Нравятся ваши обзоры,особенно беседы с девушками ! ))
Хороший звук закрывания дверей.
Спасибо большое ребята!!
я купил такую проехал уже почти 10000 заправляю 92 бензин ни каких проблем НЕТ.ЕЙ Очень даволен.
Кеша, вы меня конечно извините, но человек с вашей фамилией, на таком автомобиле ездить не должен )))
Однако, спустя 6 лет, Дэу Джентра на дорогах редкость.
Они годами премиум бренды обсирают, а тут какая-то дэу джентра раз и купила их, неужели вы думаете раньше у других крутых брендов денег не хватоло купить их, а у дэу это получилось.
Давно слежу за бюджетными автомобилями и этот автомобиль действительно самородок за свою цену. Учитывайте класс авто, Джентра это полноценный С класс, выглядит вполне достойно, а не какой нибудь ущербный огрызок типа логана или гранты. Прямой конкурент ей только Приора. Комплектация за 399000 включает в себя: кондер, полный эл. пакет, подогрев, складывание эл. зеркал, 2 подушки, подлокотник, охлаждаемый бардачок, 6 динамиков, цепной движок. Вот поэтому они хвалят ее взахлеб.
Декоративный люк)))Вахидов жарит...
Так то на смену Lacetti пришел Cruze.
Ребята даже не знают, что интерьер lacetti хетч/универсал и седан отличаются. Эта тачка как раз сделала из седана.
Нормуль! После олимпиады в Сочи и такая машина покажется Мерседесом!
Ну джентра не хуже весты.веста берет современным дизайном.джентра качеством сборки.узбеки молодцы!ваз тоже красавчики!ребята счастье не за горами!)
Ребят, есть ли у Вас в планах взять на тест Skoda Rapid?, конечно в элегансе и дизеля :))
Ребята вы зажрались что вы хотите от машины за 400 тыс рублей) Понятно вы получаете на тест тачки за 2миллиона) Эта машина лучшая за свои деньги)
да
Отличная машина ,не дорого,магнитола классно играет сейчас uzb тоже есть багаж большой,очень послушный на дороге,удобно и приятно управление,кондиционер классно работает,запчасти не дорогие классная машина
Лучше приоры, стоит так же . Затем можно просто приклеить значок шевроле и все
Прошло почти 7 лет , машина не гниёт, поверьте мне!
словом о комплектации. у них топовая комплектация. и стоит та почти 500 рублей + 50 за автомат. уже не так не дорого выглядит
Отличная тачка. Сам работаю на такси - теперь знаю, какая машина будет у меня следующая)
сдвиньте аннотацию с предложением подписки, на ней крестик не нажимается
А выключить аннотации не судьба? Кружок такой нажмите и не парьтесь.
на "полном экране" отключается крестиком
***** Покажика как это сделать, у меня нет такой
Иван ИвановДолжна быть. Кружок такой ребристый справа внизу экрана.
***** Может ее как то отдельно включать нужно? После прошлого обновления ютуба, у меня пропали анатации, и хз как включить их
А на лачети верхний пластик мягкий или твёрдый?
Вроде и нормально делают ребята но есть одно но.
ЗАЕБАЛИ ДРУГ ДРУГА ПЕРЕБИВАТЬ,просто бесит.
Будто 2 школьника спорят.
Джентра отличная тачка-сам владею, Но вы явно лукавите)))) говорите, что проехали на ней 400 км и не знаете перед съёмкой, что у неё люк не просто Окно в крыше, а полноценно работает 😂😂😂 Судя по спешности съёмки и условиях видно, что вам Ее дали на час и вы толком не готовились к выпу ку. Впрочем сути дела это не меняет-обзор довольно объективный. Лайк вам и творческих УЗБЕКОВ ))))
а какова роль того паренька, который рядом с Сеней сидит?
для правильной развесовки.
это хозяин тачки сто пудов
SERGEY DOLGIKH он почти в каждом их видео сидит)
Наверно Семена подсижывает
Попытайтесь пожалуйста сделать обзор на буквально только что вышедший Peugeot Expert
Если Daewoo Gentra по качеству и надежности не хуже своего прототипа CHEVROLET LACETTI - тогда эта машина вне конкуренции в своем классе ,и по совокупнусти цена - качество.Потому как ВАЗЫ - это все еще тазы, а китайский автопром брать страшно и опасно для здоровья.Зачем переплачивать за KIA Rio , SKODA Rapid , HYUNDAI Solaris ( разрабатывались для стран третьего мира , типа Индии Турции и т.д.) - если эти машины ничем не лучше ,а по ходовым качествам будут реально похуже.
палец вверх. согласен. лачетти с тазами не сравнить однозначно, но также и солярисам и рио фору дала бы, хотя бы потому, что это довольно просторный авто c-сегмента с макферсоном сзади со стабилизатором поперечной устойчивости если что
Только у этого ведра 2-3 звезды по безопасности
У ДЭУ ДЖЕНТРА по безопасности 4 с минусом, что для этого класса машин весьма нормально.У ТОЙОТЫ КЭМРИ и ТОЙОТЫ РАВ 4 нет по безопасности пять звезд ,а ведь это совсем другой класс.Это у ведра ВАЗА безопасность на 2 звезды , там про нее даже не думают !
Реально ДЭУ ДЖЕНТРА нормальная машина !
Максим Кондратюк
Это у лачетти было 4 с минусом,только она из нормального метала была зделана,а деу из говна
из за этого теста и еще после нескольких обзоров решил взять данную машину реально дело не во внешности а в ощушениях езды!!
Смотрите потом только в небольшом сугробе не застряньте - клиренс не айс, мягко скажем. )
***** это еще что, вот если он механику возьмет, то будет удивляться, почему передачи сложнее переключить, чем в ТАЗиках. :-)))
Ivan S. вот читаю твои комы и умиляюсь о чем ты пишешь, сам не понимаешь))))) Баранья твоя башка!!!!
***** клиренс не айс тока в районе защиты, а в остальных местах он ГРОМАДНЫЙ, если че!!!! Или ты с внедорожником сравниваешь?)))))
В отличие от тебя я езжу на джентре по сей день и знаю о чем пишу!!! Разбейся убогий!!!
Вот бы обзор про жигуль желательно 2107 (было бы смешно и круто)
И ведь были же просмотры по 800 тыс и по миллиону . Куда делись просмотры?!?!?!