BAYON çok güzel ve şık bir araba ve trafikte kendine baktırıyor. Arkası sıra dışı ve güzel. Güzel video olmuş ve fiyat gayet cazip. Tabi ki fazla fiyatı ama şu şartlarda cazip.
Araç çekimlerinde neden iç tasarımını göstermiyor veya bir kamera açısı kullanmıyor sunuz , sizi dinlemek çok keyifli ama daha fazla görsel malzeme ile daha da keyifli olacaktır.
Güncelleme incelemesi için teşekkürler. Bende i20 Active 1.0 turbo 120 BG. DCT 7 var. İki yıldır kullanıyorum. Motor ve şanzıman harika. Rampaları düz yol gibi çıkıyor. Şanzımanın çalışması çok yumuşak vites değişimini anlamıyorsun ve hiç şaşırmıyor.
Videolarınızı beğenerek takip ediyoruz. Emeğinize sağlık. Çift kavramalı şanzımanları özellikle şehir içi trafikte nasıl kullanmamız gerektiği ile ilgili detaylı bir video hazırlarsanız çok seviniriz. TH-cam'da bu konuyla ilgili herkes birşeyler paylaşıyor. Diğer yandan bu konuyu otomobiller konusunda duayen olan siz üstatlarımızdan dinlemeyi çok isteriz. Teşekkürler.
Bu fiyatlara alınacak en mantıklı otomobil olabilir. Yolda gördüm ve bana gayet şık da göründü üstelik. %80’e sıçramazsa ve bulunabilirse en çok satan ilk 3 araçtan biri olur.
Selamlar ağzınıza sağlık tekrardan bu motor için Bayon'u çekmeniz çok iyi oldu. Uzun yol performansı 1.4e göre nasıldı, son vites 2000 devirde sürati kaçtı bilgi verirseniz çok sevinirim.
1.4 manuel var. Sakin kullanımda Düz mahalle aralarında bile anlık 4 lt ile geziyor. ortalama 5-5.5 lt yakıyor. Demek ki atmosferik turbodan bile daha az yakıyor.
Turgut Bey video gerçekten çok bilgilendirici olmus fakat bir eleştirim olacak. Sunroof tarafında takılan kameraya ait görüntü videoda yok, haliyle sunroof perdesi kapalı olsaydı videonun belli bölümünde daha güzel bir şekilde sizi izleyebilirdik, güneş ışığı bu konuda videoyu etkilemiş
Naçizane önerim; ışık acısı iyi seçilmeli, gerekirse farklı yöne sürülmeli. İçerdeki çekimlerde konuşulan konulara ait görseller video içine yerleştirilmeli. Örneğin sürüş modlarında ait renk değişimlerini anlatıyorsunuz ama biz göremiyoruz. Kanalın kalitesinin görsel olarak da desteklenmesi gerek
Abi İstanbul da önümdekiler gitsin tam kavrama yapayım diye biraz boşluk bırakıyorum hemen sağdan soldan dalıyorlar. Maalesef İstanbul için çok zor, gidemiyorsun. :)
Ustam 2023 model 1.0 turbo motor dct şanzıman sıfır hyundai bayon arac aldık otomatik çalıştırıp ilk gazlamada biraz hantal kalıyor sonra toparlıyor gibi ilk defa otomatik kullanıyorum acaba benmi beceremedim.
Abi selam performans olarak evet farkı kapatır fakat yakıt olarak 25 bin TL çok zor kapatır.bide bu dct şanzımanın baskı balata seti değişiminde hesaba katarsak o fark çok açılır.emeğinize sağlık
+ MTV farkı da var. Ayrıca satınca da 24 bin farkın bir kısmını geri alırsın. Küçük bir hesapla ve müşterilerin beklentileriyle kimin hangi motoru alması gerektiği ortaya çıkar.
@@belirsizkisi2592 mtv farkı 590₺ Dct şanzıman baskı balata seti 13.000₺ 50.000 ila 90.000 kullanıcıya göre değişiyor geçen senin kuruyla.bana göre atmosferik tam otomatik daha sorunsuz geliyor.
Halit abi istanbul için otomobil alacağım.Her gün kullanacağım.0 km Seat leon ve 3008 arasında kaldım.İkiside tam dolu paket.Sormak istediğim soru şu,DSG köprü trafiği gibi trafikte kavramayı hemen yer mi?Hemenden kastım 40 bin km ila 90 bin km gibi.Birde torsiyon sunan 3008 in konforu bağımsız sunan tiguana veya tucsona göre daha mı kötüdür.Kötü ise arada uçurum var mı? Cevap verirsen çok memnun olurum.
Bire bir tucson ve 3008 kullanan birisi olarak cevap vereyim 1 yıldır ikisini beraber kullanıyorum (1.6 d n line /1.5 d gt line) Konfordan başlarsak n line 19 janta rağmen 18 jant 3008 den daha konforlu 3008 in arkası "bazen" ses veriyor. Ses yalıtımında ise 3008 daha sessiz. Performans olarak birbirine yakın ama ağırlıktan dolayı 3008 biraz daha iyi. Tüketim olarak ise tam olarak aynı güzergahta (her hafta birini kullanıyorum) n line şehir içinde/dışında 1.1/1.2 fazla yakıyor. İç mekan olarak n line 3008 den biraz daha geniş ama bagajda 3008 önde Tasarıma da ise olay tamamen değişiyor n line tam bir standart otomobil tasarımında fakat 3008 radikal bir şekilde ayrılıyor kesinlikle ikisinide test etmeden karar vermeyin. Şanzımana gelirsek ikisinide şanzımanı çok konforlu tekniğine bakarsak 3008 tork konvertörlü olması avantajı büyük bir artı köprü trafiğinde nline ın 50 bini göreceğini pek sanmıyorum lakin 5/6 bin tl lik bir masrafı bu tarz araçlarda çok görmemek lazım. Bu kadar laftan sonra hangisi dersen ben 3008 i daha çok beğeniyorum (3008/tucson/tiguan seçeneklerinin yanında leon u direk çöpe at 😀)
@@kisacafaruk58 Çok teşekkür ediyorum.Leonu otonom sürüş olduğu için tercih edecektimgerçi 3008 de de var birde 3008 ile leon aynı performansta (benzinli tercih edeceğim performanslı diye).Dediklerinizi dikkate alacağım.
Kesinlikle 3008 öneriyorum. 1 sene kadar kullandım aşırı memnun kaldım, şanzıman mükemmel. Hatta yeni kasasında güncellendi o muhtemelen daha iyidir. Bendeki allure paket ekstra falan vardı. Hala çok özlerim. şuan da alakasız bir araç son kasa polo DSG 1.0 var. Bu araçla trafik riskli. DSG kararsız davranabiliyor ve 1. Vites yok gibi anında 2 ye atıyor. Bunu sürekli yaptığında baskı ısınıyor. Manuele almak gerekiyor vs. Trafik için uygun değil bana göre.
Tasarım çok güzel, fiyatı da çok uygun ama biraz daha güçlü bir motor hiç fena olmazdı. Tasarım bence gençlere hitap ediyor ama bu performansla genç müşteri biraz zor bulurlar.
Sizebisey danismak isterim bir Hyundai i20 crdi manuel 2018 model 19bin kmde olmama rağmen aracimda uzun yol haricinde 5litre yakit gostergesi hiç goremedim şehir içi 8 bazen 9 lar goruyorum ama bunda nadir olarak duragan bir trafik soz konusu aracimda bu normalmidir yani zaman zaman gazlarim ama oda yuksek hizlarda degil bu veriler benim aracimda sizce normal mi yoksa aractami bir sorun var... Teşekkürler sağolun.
üstad kampanya var, fiyatı var ama araç yok. yok çekiyorlar. ekim de yeni fiyat listesi geliyormuş. o zaman konuşalım diyor yükseliş hyundai İzmir bayii. saygılar...
ÖNERİ: Toyota Corolla hatchback'in 1.2 turbo ile 1.8 hybrid motorlu versiyonlarını test ederek karşılaştırma yapabilirsiniz, daha önce böyle bir karşılaştırma testi yapılmadı diye hatırlıyorum...
Bir SUV/Crossover araca 750kg altı karavan bağlayıp çekemiyeceksem kimse bana o araç için SUV/Crossover demesin. Bu tip araçların torku en az 250nm olmalı ve tabiki ülkemizdeki şartlardan dolayı (vergi, yakıt fiyatları vb) turbolu olmalı.
@@belirsizkisi2592 Abicim en azından biraz sınıfının hakkını versinler ama yaa... B sınıfı ufak bir otomobilin gücüyle, dodik takıp yerden 1-2 cm yükselterek alın size SUV denmesi komik değil mi?
Halit abi , kullanım testine bir de şunu ekler misiniz ? araç kavşağa geliyor , yavaşlıyor motor ikinci viteste 1000 devire kadar düşüyor sonra kavşağın müsait olduğu görülüyor ve gaza basılıyor , işte burda turbo araçlar çok keyifsiz , gaza tam bassanız bile atmosferik kadar seri gaz yemiyor , bunu üreticiler ne zaman düzeltecekler?
Araç ilgimi çekmese bile izliyorum. Halit Bolkan gibi bir deryadan mutlaka yeni birşeyler öğreniyorum... elinize sağlık..
BAYON çok güzel ve şık bir araba ve trafikte kendine baktırıyor. Arkası sıra dışı ve güzel. Güzel video olmuş ve fiyat gayet cazip. Tabi ki fazla fiyatı ama şu şartlarda cazip.
3 Ay önce son hız testi yaptık basa basa kullandım 1.0 Motor çok iyi yürütüyor bu kasayı
Araç çekimlerinde neden iç tasarımını göstermiyor veya bir kamera açısı kullanmıyor sunuz , sizi dinlemek çok keyifli ama daha fazla görsel malzeme ile daha da keyifli olacaktır.
Çok güzel bir inceleme olmuş elinize sağlık.
1.0 Firefly motor egea cross incelemesi gelirse çok sevinirim üstadlar 😂
Güncelleme incelemesi için teşekkürler. Bende i20 Active 1.0 turbo 120 BG. DCT 7 var. İki yıldır kullanıyorum. Motor ve şanzıman harika. Rampaları düz yol gibi çıkıyor. Şanzımanın çalışması çok yumuşak vites değişimini anlamıyorsun ve hiç şaşırmıyor.
Başta manuel gösterip, sonradan da otomatik şanzımandan bahsedince bir an şaşırdım :)
1.0 yarı otomatik diye biliyorum
Süpersiniz abi halit abinin yeri ayrı otomobil camiasında
Güzel video için teşekkürler ler, 1.0 turbo bayon için 2.viteste 105 km hız yaptığı söyleniyor. Bu sınıf ta Hızlanması bu kadar seri araç az olur.
Maske kullanıp örnek duruş sergilediğiniz için teşekkürler
Videolarınızı beğenerek takip ediyoruz. Emeğinize sağlık. Çift kavramalı şanzımanları özellikle şehir içi trafikte nasıl kullanmamız gerektiği ile ilgili detaylı bir video hazırlarsanız çok seviniriz. TH-cam'da bu konuyla ilgili herkes birşeyler paylaşıyor. Diğer yandan bu konuyu otomobiller konusunda duayen olan siz üstatlarımızdan dinlemeyi çok isteriz. Teşekkürler.
Bu fiyatlara alınacak en mantıklı otomobil olabilir. Yolda gördüm ve bana gayet şık da göründü üstelik. %80’e sıçramazsa ve bulunabilirse en çok satan ilk 3 araçtan biri olur.
Selamlar ağzınıza sağlık tekrardan bu motor için Bayon'u çekmeniz çok iyi oldu. Uzun yol performansı 1.4e göre nasıldı, son vites 2000 devirde sürati kaçtı bilgi verirseniz çok sevinirim.
Bayiyesordum 1.0 turbolu bayonu biz hiç görmedik hiç gelmedi dedi. Yani yok. Dolayısıyla fiyat anlamsızlaşıyor.
1.4 manuel var. Sakin kullanımda Düz mahalle aralarında bile anlık 4 lt ile geziyor. ortalama 5-5.5 lt yakıyor. Demek ki atmosferik turbodan bile daha az yakıyor.
Turgut Bey video gerçekten çok bilgilendirici olmus fakat bir eleştirim olacak. Sunroof tarafında takılan kameraya ait görüntü videoda yok, haliyle sunroof perdesi kapalı olsaydı videonun belli bölümünde daha güzel bir şekilde sizi izleyebilirdik, güneş ışığı bu konuda videoyu etkilemiş
cam tavana bağlı kamerayı açmayı unuttunuz sanırım hiç görüntüsü yok :)
Muhtemelen hiç açılmamış ki ses düzeyide yetersiz kalmış.
Naçizane önerim; ışık acısı iyi seçilmeli, gerekirse farklı yöne sürülmeli. İçerdeki çekimlerde konuşulan konulara ait görseller video içine yerleştirilmeli.
Örneğin sürüş modlarında ait renk değişimlerini anlatıyorsunuz ama biz göremiyoruz. Kanalın kalitesinin görsel olarak da desteklenmesi gerek
Maçı bıraktım sizi izliyorum. Emeğinize sağlık
Hyundai Türkiye'ye Casper getirecek mi yoksa en ufak suv bu mu kalacak?
jogger incelemesi ne zaman geliyor reisler
İşte bu bayon alınır
Halit bey, videoya dış tasarimdan baslasaniz sonra bagaj ve arka koltuk diz mesafesi hakkında bilgi verseniz videonun daha iyi olacagini dusunuyorum.
Kamera açısından mı bilemedim de şu güneş patlama yapıyor görüntüde rahatsız edici. Önceki testler de öyleydi keşke düzeltseniz.
sunrooftaki kamera niye var anlamadım hep sizi izledik
Oha video yu görür görmez geldik
Ekip süper elinize sağlık
Araç hiçbir bayide yok ki. Galiba türkiye için üretilen ilk 1.0 size vermişler :)
bayide bulssm alcam bulamıyoruz büyükşehirde olmsma rağmen benim gibi
çok insan var bu motor paketini bekliyen kar etmek istemıyolar mı bunlar anlamadm
Abi İstanbul da önümdekiler gitsin tam kavrama yapayım diye biraz boşluk bırakıyorum hemen sağdan soldan dalıyorlar. Maalesef İstanbul için çok zor, gidemiyorsun. :)
İzmir'de aynı durumda artık :( manuel 1. Viteste yürüyorum sıkışık trafikte
Halit bolkani dinlemeye geldim 🤩
Ustam 2023 model 1.0 turbo motor dct şanzıman sıfır hyundai bayon arac aldık otomatik çalıştırıp ilk gazlamada biraz hantal kalıyor sonra toparlıyor gibi ilk defa otomatik kullanıyorum acaba benmi beceremedim.
Abim tekrar soruyorum ama cevabınıza ihtiyacım var bayon mu sandore stepbey mi
Abi selam performans olarak evet farkı kapatır fakat yakıt olarak 25 bin TL çok zor kapatır.bide bu dct şanzımanın baskı balata seti değişiminde hesaba katarsak o fark çok açılır.emeğinize sağlık
+ MTV farkı da var. Ayrıca satınca da 24 bin farkın bir kısmını geri alırsın. Küçük bir hesapla ve müşterilerin beklentileriyle kimin hangi motoru alması gerektiği ortaya çıkar.
@@belirsizkisi2592 mtv farkı 590₺ Dct şanzıman baskı balata seti 13.000₺ 50.000 ila 90.000 kullanıcıya göre değişiyor geçen senin kuruyla.bana göre atmosferik tam otomatik daha sorunsuz geliyor.
Halit abi istanbul için otomobil alacağım.Her gün kullanacağım.0 km Seat leon ve 3008 arasında kaldım.İkiside tam dolu paket.Sormak istediğim soru şu,DSG köprü trafiği gibi trafikte kavramayı hemen yer mi?Hemenden kastım 40 bin km ila 90 bin km gibi.Birde torsiyon sunan 3008 in konforu bağımsız sunan tiguana veya tucsona göre daha mı kötüdür.Kötü ise arada uçurum var mı? Cevap verirsen çok memnun olurum.
Bire bir tucson ve 3008 kullanan birisi olarak cevap vereyim 1 yıldır ikisini beraber kullanıyorum (1.6 d n line /1.5 d gt line) Konfordan başlarsak n line 19 janta rağmen 18 jant 3008 den daha konforlu 3008 in arkası "bazen" ses veriyor. Ses yalıtımında ise 3008 daha sessiz. Performans olarak birbirine yakın ama ağırlıktan dolayı 3008 biraz daha iyi. Tüketim olarak ise tam olarak aynı güzergahta (her hafta birini kullanıyorum) n line şehir içinde/dışında 1.1/1.2 fazla yakıyor. İç mekan olarak n line 3008 den biraz daha geniş ama bagajda 3008 önde Tasarıma da ise olay tamamen değişiyor n line tam bir standart otomobil tasarımında fakat 3008 radikal bir şekilde ayrılıyor kesinlikle ikisinide test etmeden karar vermeyin. Şanzımana gelirsek ikisinide şanzımanı çok konforlu tekniğine bakarsak 3008 tork konvertörlü olması avantajı büyük bir artı köprü trafiğinde nline ın 50 bini göreceğini pek sanmıyorum lakin 5/6 bin tl lik bir masrafı bu tarz araçlarda çok görmemek lazım. Bu kadar laftan sonra hangisi dersen ben 3008 i daha çok beğeniyorum (3008/tucson/tiguan seçeneklerinin yanında leon u direk çöpe at 😀)
@@kisacafaruk58 Çok teşekkür ediyorum.Leonu otonom sürüş olduğu için tercih edecektimgerçi 3008 de de var birde 3008 ile leon aynı performansta (benzinli tercih edeceğim performanslı diye).Dediklerinizi dikkate alacağım.
Kesinlikle 3008 öneriyorum. 1 sene kadar kullandım aşırı memnun kaldım, şanzıman mükemmel. Hatta yeni kasasında güncellendi o muhtemelen daha iyidir. Bendeki allure paket ekstra falan vardı. Hala çok özlerim. şuan da alakasız bir araç son kasa polo DSG 1.0 var. Bu araçla trafik riskli. DSG kararsız davranabiliyor ve 1. Vites yok gibi anında 2 ye atıyor. Bunu sürekli yaptığında baskı ısınıyor. Manuele almak gerekiyor vs. Trafik için uygun değil bana göre.
@@thescream4 Teşekkürler.Dikkate alacağım.
Araç yok ki var mı 1.0 T bayon fiilen yok tr de
Tasarım çok güzel, fiyatı da çok uygun ama biraz daha güçlü bir motor hiç fena olmazdı. Tasarım bence gençlere hitap ediyor ama bu performansla genç müşteri biraz zor bulurlar.
işte şöyle 1.0 turboları daha çok görmek dileğiyle yıl olmuş 2021 turbosuz araç alan da satan kadar suçludur. not: 2500 cc altı için konuşuyorum
Selamın aleyküm b.0 motor bayilerde yokmuş üretim başlamamış nasıl videosunu çektiniz
Güzel araba. Ama 3 ayda 2’ye katlanmış fiyatı. 452000!! Bu memlekette artık sıfır almak hayal..
1.4 motor daha uzun omurlu olur mu benzer kullanimda Halit Bey?
Kimsenin iki motorun da ömrünü dolduracak kadar kullanacağını zannetmiyorum.
Sanki bana aldığı araba ile 4 milyon km yapıyor..
selamın aleyküm abi size bir şey sorabilirmyim bu bayonla piknik alanlarına falan gidilirmi yani girermi
1.0 bayon mu 1.0 kona mı tavsiyeniz olur mübarekler
Teşekkürler 👍
turbo bayilerde yok ne zaman geleceğini bilen var mı ?
Anlatım güzel ama neden hep sizi izlemek zorundayız, yol sürüş görüntüsü ile daha iyi olurdu
Sizebisey danismak isterim bir Hyundai i20 crdi manuel 2018 model 19bin kmde olmama rağmen aracimda uzun yol haricinde 5litre yakit gostergesi hiç goremedim şehir içi 8 bazen 9 lar goruyorum ama bunda nadir olarak duragan bir trafik soz konusu aracimda bu normalmidir yani zaman zaman gazlarim ama oda yuksek hizlarda degil bu veriler benim aracimda sizce normal mi yoksa aractami bir sorun var... Teşekkürler sağolun.
Bayon değişik ama Türkiye'de tutulacak olan bir otomobil
Bu araç yok ki , satışı yok bayilerde yok kasimda gelecek diyorlar o da gelirse... Bu arada Skoda kamiq elite 1.0 mı Bayon 1.0 Mı?
üstad kampanya var, fiyatı var ama araç yok. yok çekiyorlar. ekim de yeni fiyat listesi geliyormuş. o zaman konuşalım diyor yükseliş hyundai İzmir bayii. saygılar...
ÖNERİ: Toyota Corolla hatchback'in 1.2 turbo ile 1.8 hybrid motorlu versiyonlarını test ederek karşılaştırma yapabilirsiniz, daha önce böyle bir karşılaştırma testi yapılmadı diye hatırlıyorum...
Ben sana söyleyeyim. 1.2 turbo 'eh' giriyor. 1.8 hybrit "yaaani" gidiyor. İkiside hızlı kullanımda ve şehirler arası fazla yakıyor.
Hangi bayide var ya hiçbir yerde yok
keske ayrilmasaydiniz uzulduk.
kardeşi stonic 50 bin tl fazla o bumu bu mu arada kaldım.
LPG uyumu var mı acaba
emeğinize sağlık ..Arka kısmını beğenemedim.Hyundailerin multi media sistemi güzel..bir daha ki çokgüzel oluır kesin
Yaradı da yok ki bayilerde liste fiyatı var bayilere soruyoruz haberleri yok
Bayon ve karoq karşılaştırması bekliyoruz
Aynı platformda değiller bu b crossever
@@Gokhan-i9t yanlışlıkla karot yazmışım kamiq yazacağıma
Oooo galericiler +60 bin ₺ kara geçti 👍🏼
Bayilerde araç yok ne yazık ki .
herşey iyi güzel debu arabadan bayilerde yok.
Emeğinize sağlık fakat boşuna çekiyorsunuz, araç yok.
iyi ki matrahlar düzenleniyor.ne iyi oluyor
senelik 1000tl yakıt farkı + 1000tl mtv farkı desen 10 senede amorti. mesele maliyet değil performans
Bir SUV/Crossover araca 750kg altı karavan bağlayıp çekemiyeceksem kimse bana o araç için SUV/Crossover demesin. Bu tip araçların torku en az 250nm olmalı ve tabiki ülkemizdeki şartlardan dolayı (vergi, yakıt fiyatları vb) turbolu olmalı.
Sence senin şartlarını karşılayan araçların kaç tanesiyle millet karavan çekiyor?
@@belirsizkisi2592 Abicim en azından biraz sınıfının hakkını versinler ama yaa... B sınıfı ufak bir otomobilin gücüyle, dodik takıp yerden 1-2 cm yükselterek alın size SUV denmesi komik değil mi?
Halit abi , kullanım testine bir de şunu ekler misiniz ? araç kavşağa geliyor , yavaşlıyor motor ikinci viteste 1000 devire kadar düşüyor sonra kavşağın müsait olduğu görülüyor ve gaza basılıyor , işte burda turbo araçlar çok keyifsiz , gaza tam bassanız bile atmosferik kadar seri gaz yemiyor , bunu üreticiler ne zaman düzeltecekler?
👏👏👏
👍👍👍
170 bin tl
Atmosferik motorda turbo olmuyor mu ?
Matrah düzenlemesi nass oldu Bayon 1 Milyon oldu!
:)
Bu bayonu ne zaman görsem dönüp bakarım. Bu kadar çirkin bir otomobili nasıl tasarladılar ve bu tasarım nasıl onay aldı diye düşünüyorum
Alışsan iyi olur yeni araçlar buraya kayıyor.
Katılıyorum SUV yapalım diye ucubeye döndürmüşler MPV gibi duruyor